Спасибо огромное. Буду дальше смотреть виши видео. Здоровья вам и вашим близким!!!
@user-er7zw5ko2m
2 жыл бұрын
Главное что это мосты а не алюминиевые рычаги.
@sergeyzvirgulis9803
Жыл бұрын
вообще красавчик☝👍
@user-ti2qn1zm3m
2 жыл бұрын
Газелевский мост варивают уазовские чулки с шарами, и получается самый лучший вариант.
@user-te4bx5wm4n
3 ай бұрын
Доброго времени суток. Хотел вас спросить совета или рекомендации. Делаю выбор между Соболь 4на4 ( Баргузин с низкой крышей) или УАЗ патриот. Машина будет одна. Работаю посменно в городе до работы 48км. Но по деревни нужен полный привод. и вот не как не могу выбрать что взять!!! Может вы что-то порекомендуете или видео запишите плюсы и минусы для этих машин в ежедневном использовании и для туристических путешествий. Буду искренне вам благодарен. Просто нет людей у которых есть обе машины. И мало адекватных советов!!!
@user-ey7tf6qz3l
2 жыл бұрын
Для нового моста , уже есть ремкомплект из латуни если не ошибаюсь , на канале сто касатка .
@user-ci1zx1hp3n
5 ай бұрын
На тракторе т-40 нс переднем мосту стоят по две крестовины друг за другом чтоб на повороте на одну кристовина приходится угол в два раза меньше!
@user-ip3qx2ig7d
2 жыл бұрын
Здравствуйте, полностью с Вами согласен! 👋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-rl2xx2qw2l
2 жыл бұрын
А какие колёса на Соболе?
@user-ow5ce1ry7d
2 жыл бұрын
Какое обслуживание у нового моста на патриоте?
@user-gl8de5hp9u
2 жыл бұрын
Нормальный вариант , всё правильно, молодец.
@BOYAR78
2 жыл бұрын
Стакан полуоси из пластика на бронзу поменять, но нужно быть внимательным, так как с профи у нас всë одинаковое на первый взгляд, а стаканы разные... Но что еще в нашем новом переднем мосту нужно сделать кроме замены стаканов, еще промежуточную опору для равномерного распределения нагрузки на полуоси. Удачи тебе 👍
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
Спасибо за совет, чуть позже буду разбираться с этим, пока не до этого)
@user-ls3pn1yw3v
10 ай бұрын
Класс!!!
@ArafailovAlexei
3 ай бұрын
А что такое "кпд крестовины"? Как он может быть менее ста процентов? Разве крестовина передает меньше оборотов или момента с одного вала на другой?
@badboy78551
3 ай бұрын
Ну кагбэ потери есть везде.
@delica968
2 жыл бұрын
Так то все мосты американцами придуманы в первой половине 20 века. Мост на соболе конструктивно схож с "Даной" на рэнглере, это вроде как самая последняя по времени разработка, соответственно самый оптимальный вариант. Тут разговор больше об исполнении и качестве деталей. К тому же мосту рэнглера не думаю что много вопросов возникает. А японцы - это копирайтеры (как и китайцы) только качественные.
@Leha60rus
2 жыл бұрын
Если бы наши мосты сделали за бугром, даже не меняя конструкции они бы ходили долго.
@vanibor
2 жыл бұрын
На ранглере тоже на шруса перешли с пыльником. У знакомого порвался уже пару раз, он себе со старой модели с крестовинами привода поставил.
@drdnout
Жыл бұрын
*_запатентованы_* американцами
@boomzoomovich
2 жыл бұрын
Крестовины только на военной технике? ЛОЛ. Они стоят в приводах на МНОГИХ полноприводных грузовиках иностранного производства. МАН, Мерседес, Скания, Вольво и даже о ужас Камаз в серии 6522 и 65802. Такие дела
@user-lt8py5if5c
2 жыл бұрын
Взял и опередил с комментом! На 6522 заменил крестовины в переднем мосту на пробеге 70тыс по говнам и карьерам! Автор сравнил шоссейные крузаки и рамный внедорожник. 😂 новый мост на патриоте - говно.
@puch6535
Жыл бұрын
Гранд Чероки...
@user-kh6ni4er1p
11 ай бұрын
Стоят крестовины, потому что шрузы для такого момента были бы диаметром как полколеса, и стоили бы в раз двадцать дороже чем крестовина, это не выгодно, и пробег у них был бы сравним с пробегом автомобиля, это не рентабельно для автопроизводителя в первую очередь.... И не забывайте про рабочие обороты и рабочие углы в этих узлах, много есть о чем подумать. А для примера почему же отсталые конструкторы ссср не поставили крестовины в ГАЗ-66, КрАЗ255 ?
@viktopsibipyak115
2 жыл бұрын
Соболь организации 80 000км, 6 крестовин,подходят ГАЗ-53, 2 ШРУСа кардана, нарушен пыльник, причем отдельно ШРУС не нашли в первом случае покупали кардан в сборе, во втором перебрали что осталось от первого. Также передняя левая гайка ступицы чудным образом откручивается, (рвет стопор) итог 3 подшипника.
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
Поэтому сложно сказать где качество лучше, уаз или газ.
@Leha60rus
2 жыл бұрын
@@user-xp6ls1lu6g у нашего автопрома нет качества
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
@@Leha60rus Нет и не будет, пока политика в стране имеет данный курс
@Leha60rus
2 жыл бұрын
@@user-xp6ls1lu6g тут уже и не только политика и человеческий фактор до кучи, на заводе получая копейки нет желания и собирать как следует. Где то пожалели металла добавить, получается не стальная деталь, а почти пластилин и тд
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
@@Leha60rus Если будем распутывать ниточку почему нет желания... зарплаты низкие... и т.д.... ниточка как раз нас и выведет в политику и на курс нашей страны.
@user-fi5vf4dj9x
Жыл бұрын
Работаю на дальнобое, вся серьезная техника на крестовинах.
@denisegorychev7443
2 жыл бұрын
А я смотрю, на Патре с кулачными мостами рулевые то тяги от 19 года стоят, интересно очень, а то сошка это гимморой тот ещё!🤔🤨☝️ И с новым мостом Патры пошли с сентября 2018 года!
@user-wb3kx2qs1y
Жыл бұрын
Вы не правы! Работаю на скании полно приводной 6*6 стоят крестовина обслуживаемые нет проблем, скания самосвал.
@ML-ni9ug
2 жыл бұрын
Сижет норм все правильно и по делу. А таски хлам.
@user-gp4ky4yz7w
9 ай бұрын
Единственный плюс крестовины грязь ей похрену,была бы она сдвоенная вообще огонь
@sedoi1966
2 жыл бұрын
Про подшипники,не прав,как говорится:"вы просто не умеете их готовить".Вся проблема,в том что при установке на коленке они точно долго неотходят.Требуется очень точное соблюдение соосности при установке стаканов на шарах.Ходят прекрасно и без подтяжек.На Соболе проблема снимается установкой хабов,но это довольно сложно,в плане добычи хорошего комплекта
@reva4546
2 жыл бұрын
я согласен подшибники это класс
@dimuly1
2 жыл бұрын
"Шкворня на подшипнике" на УАЗе - это Смерть! У меня при маневрировании во дворе шкворень лопнул, а если бы на скорости, то я бы сейчас это не написал! Не вздумайте устанавливать это говно себе - если вам Жизнь дорога! Все аргументы, что на TLK это ходит и радует не подходят для УАЗов, аргументированно об этом рассказал товарищ из "Ваксойла", не поленитесь прочитайте прежде чем их ставить.
@sedoi1966
2 жыл бұрын
@@dimuly1 вы не правы,у всех кто имел проблемы от подшипников,отправной точкой была неквалифицированная установка.Говорю это с полной ответственностью,нами установлены уже сотни комплектов и самое худшее что может случиться это появление "эффекта Шимми".Но и это вполне себе лечится.А такого чтобы например отвалилось колесо небыло никогда,даже если подшипники человек сумел кончить абсолютным отсутствием внимания.
@dimuly1
2 жыл бұрын
@@sedoi1966 ну, хрен его знает, но я для себя выводы сделал, а устанавливалось всё в специализированном автосервисе, у которого одно из направлений это ремонт и тюнинг УАЗов, они меня и уговорили перейти на подшипники, но больше для меня тема шкворней на подшипниках закрыта раз и навсегда, а остальные кто в раздумьях пусть сами думают и решают.
@user-nd9rr8zk6d
2 жыл бұрын
Подшипники оценишь только после их установки. Главное затянуть их правильно (соосность соблюсти мост и поворотный кулак) и тянуть до упора без зазоров, так мост прошёл 145 тыс. и шприцовка каждые пол года (перед осенью и весной).
@user-ow5ce1ry7d
2 жыл бұрын
На новом мосту уаза течь бываете из -за неправильно установленому поворотного кулака !
@Prokopiy2
2 жыл бұрын
На старом мосту уаза можно еще поставить пыльники на шарнирах поворотного кулака.
@maklerase1712
2 жыл бұрын
Пол дня прое …ся и хватает на квартал
@user-ci1zx1hp3n
5 ай бұрын
Ну почему чем современней тем мение надежно! Веть есть же уже отработаные технологие сделать практически вечный автомобиль
@user-zt7tt1qv1l
2 жыл бұрын
Говорят что привода проблемные, Но, покупают. я ккпил и буду ездить,так как идеального нету ничего. всем удачи.
@user-bs4dk1em5t
2 ай бұрын
Необъективная оценка. Для общей оценки нужны надёжность, ремонтопригодность, стоимость ремонта. Иначе - просто необъективное мнение
@20sm
2 жыл бұрын
А нельзя было эти поворотные шары закрявать резинкой как Шрузе ? Чтоб потом весь мост неразбирать из за резинки за 20рублей.
@user-fd2lg3sm7k
2 жыл бұрын
Бояться ремонтировать новый мост не надо. Отцентирировать кулак можно по "колхозному" при помощи цапфы. Устанавливаешь ее наоборот на кулак и центрируй по мосту. У ваксойла есть видео. Себе таким образом менял шкоты и ровнял кулак. Пробежал уже 45 тык на них.
@tolstoi_ln_put_gizni_istina
2 ай бұрын
Человек наслаждаться будет😂😂😂😂
@valerijjakunin
2 жыл бұрын
Сколько длина лежанки получилась в старом Патриоте?
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
1.75м, и можно сидеть за рулём
@valerijjakunin
2 жыл бұрын
@@user-xp6ls1lu6g а больше делается?
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
@@valerijjakunin Есть варианты до 2 метров
@user-fg1bp9ep6u
2 жыл бұрын
Владею соболь полный привод за 112тыс пробега один раз меняли крестовины в переднем мосту , раздатку газ 66 карманы от патриота , и всё норм , машина по назначению 40%асфальт остальное бездорожье снег сугробы грязь отсутствие дорог , машина специфическая будет ездить тот Каму она нужна а не как в рекламных видео это симейный городской автомобиль , соболь в городе ненужен вообще
@user-op4jc2er9h
Жыл бұрын
Не поверю, у самого не один такой 4*4 больше 15-20 не ходят кресты. Новый Патрик на мосту новом без проблем прошёл сотку, Спайсер каждые полгода перебираю, то есть по сезону. Сам живу на Ямале. Знаю что говорю.
@user-xz7mx8zh8k
2 жыл бұрын
2:24 такой да не такой.. нет в тоётах нынче переднего моста, тока в 76 крузаке а их новые в россию не очень то возят
@kireevad
2 жыл бұрын
Поверьте, не для рекламы, вдруг пригодится kzitem.info/news/bejne/tq184Guje4qolXY
@user-kocmonavt
2 жыл бұрын
Как говорят-никога не продавайте авто друзьям, соседям и родственникам..ничего путного из этого ещё не выходило.
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
Сложно не согласиться
@user-qx5vi9dl7j
2 жыл бұрын
Соболь с троили из того, что было на заводе. Так и пошло. Всё временное становится постоянным.
@illiminatorone949
2 жыл бұрын
Ждём про шкворня
@MrStah2
2 жыл бұрын
Кратко крестовина самое надёжное мосты jeep - пожизненная гарантия. Открый ШРУС выворот лучше и рулежка. Бронзовые шкворни а не подшипники посмотри на тобой же названый гелик.ты ни чего не знаешь ни о чем а кому то чёт расказываешь
@user-wu7ol6ie1f
Жыл бұрын
Автор,я не буду брать пример с японского автопрома!!! Сам эксплуатирую данные авто и могу сказать,что 1 е на Соболе шкворня на подшипниках минимум 300 т. Км!!! Крестовины в передних приводах Соболь минимум 60 т.км. и это при не частой шприцовке и среднем бездорожье!!!! А,на какой ветке порвётся резиновый пыльник на той же Тойоте???? Или каждый раз после бездорожья нужно лезть под машину????!!!
@serega17544
2 жыл бұрын
На уазы опять фабы можно поставить,а на соболь вроде проблемы
@user-op4jc2er9h
Жыл бұрын
На соболь есть комплект от Ижмаша вроде, но ценник конский. Сотку просят
@user-vr2ux4ku6g
2 жыл бұрын
удачи с машинами с очень не простым характером
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
Они закаляют) Да и во всём есть всегда свои плюсы и минусы...
@pnz6674
2 жыл бұрын
@@user-xp6ls1lu6g У вас очень правильное отношение. Понимание сильных и слабых сторон техники, от этого правильный подход и к эксплуатации и к обслуживанию.
@user-ou8mu1rm6m
10 ай бұрын
Новый мост уаз патриот , гавно гранаты , нехрена не ходят .Через полуось грязь поступает в мост . Я отездил 5лет ,45000км , мост ремонтировался 6раз , в сервезе.
@sergeyzvirgulis9803
2 жыл бұрын
пиздец ....20 тысяч и уже разобрал.....надежность бля ....на новом мосту уже 46 прошел и пока разбирать не собираюсь, а по поводу открытости, НИ РАЗУ, что на ниссан атлас 4 вд, киа бонго 3, ммс паджеро и .....уаз патриот 19 года не было такого, что бы этот пыльник порвали ветками....
@user-ly7dj6du5t
2 жыл бұрын
Да этот мост надёжнее твоего 19г. Поставь 33 колёса, и будешь шаровые вместе с маслом менять на своём гомне.
@sergeyzvirgulis9803
2 жыл бұрын
@@user-ly7dj6du5t говно у тебя в жопе! я как на тракторе ездить не хочу, надо будет переделать, куплю усиленный комплект шаровых вместе с бронзовыми втулками под полуоси......а пока мне и штатной проходимости хватает....
@technica4x4
2 жыл бұрын
Вы видимо просто ездите не совсем жёстко,кто гоняет конкретно рвут эти пыльники и не раз в году
@sergeyzvirgulis9803
2 жыл бұрын
@@technica4x4 не слишком - верное замечание, но по волокам на сопках катаюсь....просто, чтобы порвать пыльник, который крутится нужна очень острая коряга и точное попадание в центр, а учитывая, что от грязи пыльник мокрый и скользкий, то я вообще не понимаю, как надо разозлить его величество случай
@technica4x4
2 жыл бұрын
@@sergeyzvirgulis9803 мы ездим на покатухи по лесу и там постоянно эти пыльники страдают от палок в колеях
@Alex-jy5fg
Жыл бұрын
Подшибник в шкворня отлично работают,если ты не рукажоп
@Milthiadus
2 жыл бұрын
Хорошие машины, обе. ) Я по итогу окончил пока свои поиски на б/у Сузуки Джимни, осваиваю движение на нем. Почему? Потому что относительно экономично и надёжно, и он мне по бюджету сейчас. Пытался ужиться с нивой, но не не получилось. А УАЗ патриот для меня пока сильно большой. Но, как понадобится действительно большая машина, буду смотреть в сторону русских автомобилей - соболь или патриот, автор абсолютно прав. Учитывая стоимость новых японцев, проще владеть подобной русской машиной, а сэкономленные средства пустить на что-то другое. Мало того купить дорогую машину, ее содержать же потом надо. Трястись на ней, понимая, что каждый выезд, теоретически, может повлечь поломку. Я всегда, когда съезжаю с дороги, мысленно прикидываю, с какой суммой денег я готов расстаться в случае преодоления очередного препятствия.) А та же полуось может отстегнуть и на уазе и на японке. Стоимость правда разная.)
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
Да, вы правы. Японцы тоже ломаются (хоть и намного реже), только запчасти не всегда в наличии, дороже в несколько раз, и ждать долго. А на наших - чинить чаще, дешевле и всегда в доступе. А тут уж каждый выбирает свою дорогу...
@user-lv8rs9gg7w
2 жыл бұрын
Посмотрите сейчас стоимость запчастей на УАЗ, цена как на иномарку.
@user-fq3sq8ns5i
Жыл бұрын
Купи Урал, там нормально с мостами все.
@Milthiadus
Жыл бұрын
@@user-fq3sq8ns5i купи лапландер, там тоже нормально с мостами всё.
@user-fq3sq8ns5i
Жыл бұрын
@@Milthiadus унимог вот ето да.
@negativ_factor
4 ай бұрын
Самый авно мост это последний новый который открытая вилка, не ходят полуоси. Ну а крестовины это хуже еще.
@user-jh8fc8lx6j
2 жыл бұрын
Мосты поменяй на уазах и продай
@Lissveare
2 жыл бұрын
Ничего себе гараж собирается=) Единственный минус на партриотовских мостах, ну как минус, небольшое упущение, это сочленении поворотного кулака и чулка все таки место через которое может попасть вода. На тех же геликах патролах и джимни такой момент отсутствует
@Leha60rus
2 жыл бұрын
Иномарки просто делают для людей, а наши лишь сделать. У нас новый соболь 4х4, пробег 16ткм уже мост поменяли, грязи не видел, где он ездит народ на легковых катается.
@sergeyzvirgulis9803
Жыл бұрын
отсутствует потому, что там продумали....а у нас просто бездумно воткнули.....выкидывается весь этот заводской бутерброд к епппаной матери, точится у токаря из капролона втулка большего размера под один внутренний заводской сальник и наружный меньшего размера, и всё! проблема уходит....эти же дибилы решили, что мало того, что пластиковая!!! (это просто писссдец!!!) втулка прочная, так еще и открыта всем ....морям! вода с песком "наматывается" на вал и пошла внутрь, как наждачка...
@Pavel-le7pu
7 ай бұрын
Мазать надо крестовины
@user-sl7zx1it4v
6 ай бұрын
это избавит от вибраций при поворотах? Крестовина это шарнир НЕ равных угловых скоростей. Поэтому в данном узле это расходник и ступичный подшипник + подшипник полуоси. Это всё у Соболя критичный малоресурсный узел.
@Pavel-le7pu
6 ай бұрын
@@user-sl7zx1it4v не равных угловых скоростей это когда она стоит на кардане а тут она выполняет функцию шруса
@user-wt3xb3xz8e
2 жыл бұрын
Поставишь с УАЗа мосты на Соболя и в путь.
@valerijjakunin
2 жыл бұрын
Как быть с тем, что уазовский мост уже на 25 см???
@user-vp4jg2uc8n
3 ай бұрын
Амерканские черки и доджи вышли из чата. С крестовинами в передних мостах и моторами от 190 лс до 600
@dmitriychernyshev7284
Жыл бұрын
На Татре чешской грузоподёмностью 18тонн, стоят на переднем мосту крестовина, и никаких проблем нету.
@ingushiai6222
11 ай бұрын
На Додж Рем по 20 лет крестовины ходят..
@user-gp4ky4yz7w
9 ай бұрын
Они сдвоенные... яйца их называют,а на соболе одинарная ,она и бьёт при большом углу
@Emelyan39
Жыл бұрын
от уаза старого вилис самые надежные их вообше не порвать
@Edik-1
3 ай бұрын
Самые не надëжные! Эти вилки Вилиса 😂
@Emelyan39
3 ай бұрын
@@Edik-1 я сломать не могу
@Edik-1
3 ай бұрын
@@Emelyan39 ну попались такие Ок, верю Но по фактам не славятся они надëжностью
@user-ys1nt2vf6w
5 ай бұрын
Соболь рулит
@NIG-77
2 жыл бұрын
Для без дорожья надежней шкворня, а для дорог шрус
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
В огороде бузина, а в Киеве дядька
@Edik-1
3 ай бұрын
Отличие шкворня от шрус знаешь? 😅
@user-ow5ce1ry7d
2 жыл бұрын
Советую на новом мосту у патриота вывести сапуны!!
@user-mb5sw8cm7f
Ай бұрын
И людей в заблуждения не вводи
@user-bc6lz7jl2n
2 жыл бұрын
Хайлюкс пикап 1991г за 600тыс,и ничего не надо,едет везде.
@user-xp6ls1lu6g
2 жыл бұрын
Ничего не надо - это что значит?
@user-bc6lz7jl2n
2 жыл бұрын
@@user-xp6ls1lu6g это значит,ничего не надо.
@user-ly7dj6du5t
2 жыл бұрын
@@user-bc6lz7jl2n это значит что ты брехун.
@user-bc6lz7jl2n
2 жыл бұрын
@@user-ly7dj6du5t аббаснуй
@user-ly7dj6du5t
2 жыл бұрын
@@user-bc6lz7jl2n что обосновать? Что новый мост держит только стоковые колёса, и то с трудом?
@G_22_2
2 жыл бұрын
Не а каких то там американцев 😂улыбнул ) в тот час как все подразделение Тойоты трудится в США 😂 и нормальные тачки там именно для них делают ) Япония и Америка во внедорожниках впереди всей вселенной, а вот как раз УАЗ за 1.5 ляма ( а я ещё когда-то за 950к покупал) в опе всего мира! Сравниваю с тем же лохматым чироки wj кузов , надёжность коррозия продуманность, 20 летней машине в разы выше новому бобику. Увы но реалии таковы.
@user-yb7xy4kr6v
2 жыл бұрын
Ты че несёшь? Какой на Прадике спереди мост? Мост спереди из японцев только, пожалуй, на Джимниках.
Пікірлер: 158