Обратите внимание на грамотную книгу Аккумуляторы, Хрусталев Д.А. c 70. Таблица 3.8. Для умеренного климата при среднемесячной температуре в январе -15...-4С, и если аккум установлен под капотом, то рекомендуемое напряжение зарядки 13,2...14,2В.(большее напряжение соответствует меньшей температуре воздуха.) На практике все выглядит иначе. Стоит учитывать рекомендации производителя акумулятороа и автомобиля. Например, на Спринтере при -10С напряжение зарядки 14,8В. На некоторых Тойотах если генератор выдает напряжение меньше 14В при оборотах от ХХ до 2000 и температуре под капотом +25, то рекомендуют заменить реле-регулятор генератора. Себе поставил ручное управление реле-регулятором: зимой и на коротких поездках 14,7В. Летом и на длительных поездках 13,7В.
@user-bw8cw4lr4c
3 жыл бұрын
Ребята нужно как-то давига свой контет! Я вот узнал о такой зарядке год назад. А поскольку зима была сложной, а я заводился и заводил соседей во дваре многие интересовались АКБ и генератором. У меня 14,6 езжу летом и зимой, а в жару ставлю 13,8. Просто потресающея вещь! Установил такие 3 знакомым все довольны.
@user-jh5pi4nj7p
3 жыл бұрын
Здравствуйте ! Перед тем как сделать генератор после 13 часовой отстоя ( типа 13 часов машина стояла , когда заводил без без электричества показывал 12.35 а после ремонта генератора показывает без электричества 14.1 а при включенном ближний свет и печка на Единицу показывает 13.8 это прекрасный результат , был згаревщий диодный мост, и поменял ещё щетки , и я, Вам, скажу что АВТОР СОВЕРШЕННО ПРАВ ДОЛЖЕН БЫТЬ 14.2 14.4 МАКСИМУМ. СПАСИБО БОЛЬШОЕ АВТОРУ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ СПАСИБО ВАМ, ПОЖЕЛАЮ ВАМ, КАВКАЗСКОГО ЗДОРОВЬЯ, ДОЛГОЛЕТИЕ,СО СВОИМИ БЛИЗКИМИ РОДНИМИ,ЛЮДЬМИ СЧАСТЬЯ,МИРА,И ДОБРА, УДАЧИИИИ ВАМ.....НЕ БОЛЕЙТЕ.
@Bogaslava
5 жыл бұрын
Спасибо за правильную информацию
@sewolfru
7 жыл бұрын
максимальное напряжение: гелиевый аккумулятор 14 в., кислотный 14,7 в., и так далее. надо смотреть паспорт на аккумулятор, и подбирать для своего автомобиля.
@user-yw9ew1so5u
4 жыл бұрын
14,2 вольта самый оптимальный заряд. 13,8 вольт при включеном ближнем свете. И все равно чтоб АКБ прослужила полный срок службы завереный производителем его нужно подзарежать на 100% хотябы раз в год. Если вы конечно не ездиете круглыми сутками в режиме такси. А если короткие поездки дом работа то желательно раз в пол года заряжать на 100 %. Тогда ваш АКБ прослужит долго.
@Equilibriumization
7 жыл бұрын
Все проще гораздо. На путевых автомобилях напряжение на габариты и фары выставляется по желанию пользователя через приложение для смартфона: 12,13 и бортовая сеть (14,2 В), а также регулируется напряжение на ДХО, чтоб не лупило на всю катушку среди бела дня. На а/м Шкода, например, завод устанавливает напряжение на весь свет 13 В, а на ДХО 80% (12В примерно). Я установил на габариты 12В, на фары бортовое напряжение (14,2В), яркость ДХО 30% - примерно полнакала. В бортовой сети при этом ~14,2В. Кстати, просадка напряжения на холостом ходу ночью зависит не от низкого напряжения, а от мощности генератора, которое на всех ВАЗах традиционно недостаточное. P. S. Приложение называется Carista )))))) P. P. S. Кстати, у Фольксвагена Б3 в бортовой сети 13В. И никогда оно не просаживается под нагрузкой, а аккумуляторы служат как и у всех - 5 и более лет. И лампочки не перегорают. Но вот света фар недостаточно, конечно.
@dimonblackov4984
7 жыл бұрын
все правильно сказал. И замерять напругу лучше на клеммах АКБ, а не верить показаниям по бортовику, т.к. частенько они врут.
@nikolaynikolay5559
4 жыл бұрын
Ну да аккумуляторы подтянули к 14.2 а лампочки походу нет
@Work8902
4 жыл бұрын
Потому что теряется часть нагрузки пока идёт до бортовика, это погрешность
@user-uy3dl8ww3g
4 жыл бұрын
Привет, конечно 13:5 это мало,я сегодня купил трёх режима как у тебя, в магазине на видео, вообще Огонь!!!
@alekseistg6198
7 жыл бұрын
ещё у нас в эстонии при покупке аккумулятора, если зарядка меньше 13.7 гарантию на акум не дадут!
@Simon-hh5vc
4 жыл бұрын
Так не только в Эстонии, если норм магазин то они чисто для себя это делают чтоб себя обезопасить.
@driving._hhhhsss
3 жыл бұрын
Да потому что от 13,7 начинается не до заряд
@user-jb1rp9ut2h
6 жыл бұрын
Эти значения не должны браться "с потолка". Есть руководство по ремонту. Например Mitsubishi L200 2009 г. напряжение зарядки при температуре "+80" 13.1-14.5В, а при "-20" 14.2-15.4В. Это данные из заводского руководства по ремонту.
@sruvatelrozovyhochkov
3 жыл бұрын
14,2 норма при отключённых приборах и запущенном двигателе.13,5 нижний предел при всём включенном штатном оборудовании и запущенном двигателе.12,6 напряжение покоя(сна) акб ( кислота). Если у тебя не так , то это уже неисправность.
@user-iv3qz4rc6o
4 жыл бұрын
Я думаю что автор ролика прав.Сам владел 11лет Pajero 2 1996г.дизель 4М40 мотор,за все время проблем с генератором,стартером и акб не было конечно при правильной эксплуатации и уходе.Не помню в какое время года проверял зарядку и ток утечки кажется осенью,он составлял 14.2в на холостых под нагрузкой и без(фары 2печки, стекла,зеркала,дворники,подогревы топлива сидений).АКБ 100А генератор 120А.За 11лет поменял 2 АКБ, с вторым продал.
@user-bw3qd3mi1s
5 жыл бұрын
Дело в том когда делаете замеры надо смотреть класс точности измерямого прибора. Все лампочки расчитаны на 12в.и тоже есть расброс и поэтому я считаю что напряжение при полном нагрузки должно быть не более 13,5в.выше уже пагубно и для генератора и аккумулятора сокращяется срок службы. Там есть еще одно я делал тренировку акб и строго следил за плотностью электролита и степень разрязенности в % 25% это уже разряженный 50% уже нужно заряжать в обязательном порядке. Теперь если аккумулятор 60 ам/ч то зарядный ток не должен превышать 6А меньше можно просто долбше будешь заряжать зато аккумулятор будет меньше греться избегаете рассыпании пластин. Нынче и аккумуляторы идут не по весу я забыл есть таблица какой ск.весит. фальшивые они легче и быстро выходят из строя.
@user-wn5us3zy4c
4 жыл бұрын
Все правильно сказал.Норма заряда 13.8-14.5
@user-bj2bw7cw4k
3 жыл бұрын
На ваге 13.5 без нагрузки
@user-cu9cy6px5r
7 жыл бұрын
Напряжение зарядки зависит от состояния АКМра и если он полностью заряжен то Uзарядки будет примерно 13 вольт +,-.А вообще АКМ заряжается ТОКОМ, а не НАПРЯЖЕНИЕМ. Поднимая напряжение, увеличиваем зарядный ток. И если на машине моргают лампочки или не тянет печка, то значит слабоват генератор. Потому мы ставим диод в цепь контроля Реле Регулятора или 2х уровневый Релерегулятор, чтоб не менять генератор.
@user-jt5sr6bj7l
Жыл бұрын
АКМ заряжают патронами, а АКБ заряжают напряжением.
@user-zj1uv1ik4q
5 жыл бұрын
Летом 14.2, зимой 14.5-14.8 лампочки е горят) Ваз.)
@valerinovik199
3 жыл бұрын
Zafira B 11 лет в одних руках: на просевшем АКБ заряд 13,8-14,2В. АКБ СА-СА после ТО напряжение 14,2-14,5В без вмешательства в Авто. И этому есть объяснение: для моего АКБ маловато 14,5В авто. ЗУ подзарежаю циклически 14,8 до 16,1В. Полёт нормальный.
@AU3991398
7 жыл бұрын
Поделитесь пожалуйста ,что за прибор в кадре?
@user-yk8wq6kg9m
7 жыл бұрын
Привет.У меня ваз 21111 2007 года 1.6 16 клап,заряд 13.8 при выключенных и при включенных приборах,на холостых или повышать обороты.Замеряли в авто магазине,заводской акб отходила четыре года,заводил и зимой и летом.Посыпалась одна банка,в середине,акб Саратов вроде была.Сейчас второй Сентра.
@user-fr2ze6vu2q
7 жыл бұрын
Привет ! интересное видео и вопрос. я не спец. но, друг работает в СТО. у меня ООБ 2.0 в8, гена выдает 13.8 при полной нагрузке падает до 13,5 , по его словам это очень очень мало. акуму 3 года ни разу не подводил ни летом ни зимой в минус 30 норм
@KOLA-KOLOR
2 жыл бұрын
Кислотный 13,8 мин. 14.2 макс. При токе 0.1 А - 75 Аh (дизель) Я делаю так. Спасибо за видео
@user-rm6zk9zm2z
Жыл бұрын
Эстественно, зимой 14, 2 обезательно, любая батарея, аккумулятор и т.п. разряжается быстрей от холода, это все знают, потому-что сейчас аккумуляторы гавно. Мне аккум самопал зделал спец из жд депо аккумуляторов и дал гарантию 5 лет, сказав верну деньги если в течении 5 лет будет хотябы намёк на издох и зделал тоьько из минусовых пластин, так этот аккум прожил больше 5 лет и я продал вместе с машиной, может и больше прожил аккум. Вот такие есть спецы, я насиловал это аккум безжалостно, а он так и нездох до гарантии. Досих пор вспоминаю его и не верю, что такое может быть.
@Tunu4HbIu_VampiR
3 жыл бұрын
14.5-14.7 без приборов с приборами 14.2 придерживаюсь
@user-tz4fb2dt2b
7 жыл бұрын
Объясняю по простому не вдаваясь в подробности. АКБ старого поколения сурьмянистые -- напряжение заряда (13,8-14,0 В ). АКБ современные кальциевые или гибридные -- напряжение заряда ( 14,4-14,6 В ). Как говорят знатоки что на мерсах напряжение бывает 14,9 В. Как-то вот так.
@user-ex7xv5jv1g
6 ай бұрын
😂а на мерсах что другие лампочки У каждого завода Изготовителя свои Гарантии ( пишутся) В Японии тоже есть Север и юг как и у нас 0:03 для чего и придумали 3 уровнивые Р/ Р и ещё У нас была инструкция На зиму повышать Плотность электролита на лето Снижать . Почему-то На конденсаторах ( Электролитических) пишут ограничение Вольтаж и они действительно " взрываются"- там есть Пробки резиновые Так и акум нельзя Выше 14,2V заряжать - разрушаются пластины. А плотность повысить до 1,3 можно и ёмкость Сохранишь и лампочки не будут Гореть Правда и плотность Чревато.тогда положить Акум в сарай тогда он и 20 лет будет живой
@user-kb9yn7xj1x
5 жыл бұрын
Я занимаюсь профессионально ремонтом генераторов и стартеров из своего опыта отечественные генераторы как правило выдают 13.8 немцы14.5 японцы 15 это генераторы простые а в новых герераторах за напряжение м следит блок управления двигателем и регулирует напряжение от потребления
@buntar8564
4 жыл бұрын
У меня бмв ф30 и гена на холодную дает 15-15.2 на прогретую 14.7-8.
@conductor5154
4 жыл бұрын
На японцах 15, на немцах...... Хотите сказать, что бортовое напряжение и электропотребители на японских машинах одни и на 15v, на немцах другие и на 13v, а на УАЗе вообще 12 v. Вы себя то слышите? Ребята, уясните главное понятие - генератор обеспечивает бортовое питание ВСЕХ ЭЛЕКТРОПРИБОРОВ на авто, а не заряжает АКБ. Ни один генератор не сможет зарядить акб и этим он ни на одной машине не занимается. Дет сад за рулем какой-то. Придумают свое колесо и крутят его без толку. 12,15v 😅😅😅😅.
@buntar8564
4 жыл бұрын
@@conductor5154 согласен, плюс есть энтеллектуальный датчик ibs по крайней мере на бмв которые изменяет ток то сюда то туда)
@dimazavadskij8897
5 жыл бұрын
В старой книге по ваз 2101 было написано 13.8-14.2.Я на лето всегда меньше настраивал. На копейке реле стояло механическое
@vovavkrst3173
3 жыл бұрын
9 лет катаюсь 13.5 при нагрузке сегодня думаю перед зимой купить новый ( 3-Й по счету )АКБ
@JORDAHN46
7 жыл бұрын
13,8 должно хотя бы выдавать зимой,тогда хватает.И то уровень подачи заряда зависит ещё и от самого АКБ.Если там уже уровень ниже нормы электролита или качество хуже,,то подаваться реле-регулятором может и меньше!Лично проверял,убедился!Так как подай туда больше-выкипает и выкипает даже при 14,2 уже!Но опять таки зависит ещё и от того,какой генератор и какая машина!!!В идеале 14-14,2.а больше не стоит.Зимой надо не только АКБ винить,а ещё свечи,провода,генератор,масло!!!Когда всё это хорошее стоит,то даже наши АКБ ходят смело 3-4 года.А у тех,у кого беда-2 года и проблемы.Хотя АКБ всё равно необходимо в жёстких морозных городских эксплуатаций подзарядить!В коротких поездках по пробкам не зарядится он по хорошему. ВЫВОД по своим наблюдениям и общению с людьми в реальности, от владельцев 2107 до дорогих Внедорожников.
@UzhvA
6 жыл бұрын
У нас каждый второй считает себя супер электриком! Я считаю что зарядка должна быть 14.2 в. Но все же при акб 75ач и заведенном двигателе вольтаж проседает до 9в во время прослушивания музыки.. Думаю пора новый акб ставить или музыку так громко не включать )))
@user-der2567
4 жыл бұрын
УжвА лучше кондер на музыку поставь 1,5-2 фарада
@user-jo1qz9mt7n
4 жыл бұрын
На Toyota Camry sv41 14,7в на холодную и 13,8-14,2в в жару. Когда ездил на ВАЗ2106 штатный регулятор выдавал 13,8-14,0. Зимой в цепь питания регулятора включал диод, что позволяло подкинуть где то 0,6-0,8 вольта, получалось что то около 14,7в.
@sergeyk3833
3 жыл бұрын
У меня на Toyota LC200 13.8-13.7, хронический недозаряд при малых пробегах. На зиму поставил тоже диод на 5А, получил 14.4 В. Диод на 10А при движении даёт 14.8-15.0В, для AGM боюсь использовать. Выложил видео со сравнением "Поднимаем напряжение на Toyota диодом"
@05.DAG.89
9 ай бұрын
@@sergeyk3833😊 и Как ходят можешь рассказать поподробнее и дать ссылку на видео У меня тоже Toyota Camry и тоже слабый заряд
@user-dj2ui1uk2u
5 жыл бұрын
У меня форд фокус показывало 13.4 при включении всех потребителей,был не дозорчд акума,сегодня поставил диод дополнительно и теперь 14 .2 под нагрузкой,без нагрузки 14.5 и стало отлично аккумулятор сразу ожил))
@05.DAG.89
9 ай бұрын
И как теперь?
@BeeRiddick
6 жыл бұрын
13,5 в - достаточное напряжение заряда для Pb аккумулятора при температуре электролита +50 градусов цельсия. 14,0 в - при 25 градусах 14,2 в - при 15 градусах 14,5 в - при 0 градусов 14,8 в - если температура электролита минус 25 градусов. Если у вас аккумулятор сделанный по технологии Ca/Ca, то к приведённым значениям добавляем 0,5 в. Как то так. Сейчас у нас в регионе ниже нуля, у меня аккумулятор Ca/Ca, напряжение бортовой сети 14,9 - 15,1 вольта, ничего не горит, аккумулятор чувствует себя превосходно. Скоро придут морозы, напряжение будет доходить до 15,5 вольт, может и больше. Абсолютно не переживаю ни за что, считаю что электрик должен разбираться в аккумуляторах.
@user-vn9rt5yd9y
2 жыл бұрын
Полностью согласен!
@Ergl_
Жыл бұрын
Откуда ты взял эти цифры? У меня по мануалу регулятор напряжения отключает если напряжение более 14,5В. Daewoo Nexia
@kompot7402
4 жыл бұрын
День добрый. вопрос на засыпку мне почему то не везет с акб дохнут как собаки новые грешу на зарядное устройство (полюс 912с) замечал что при зарядке напряжение подымается до 16,7 волт ток как правило 3 ампера вольтаж большой или нет*? и при таком заряде новая топла слегка посерел электролит "либо я дурак и лыжи не едут" это с анекдота....))
@ne-politik.
6 жыл бұрын
штатный бортовой на гранте, показывает заряд(на родных комплектующих) 13,8-14,2 в зависимости от температуры окружающей среды и прогретости двигателя.
@user-ut8cv2rp3p
4 жыл бұрын
Актуально👍🏻👍🏾
@alexandrvostrilov6824
3 жыл бұрын
Если бы напряжение упало до 13,5, я бы начал искать неисправность. Доп оборудование конечно к этому приводит, например электродебедка просаживает и ниже, генератор (90а)явно не вывозит её.
@vladimirkuznetsov2788
2 жыл бұрын
В своё время на 41 москвиче за три месяца убил аккумулятор выпарив электролит и оголив пластины, когда померил напряжение зарядки оказалось 14,8. После этого поставил реле Р362с трактора К700. У него было два режима лето-13,8 и зима-14,3, там регулировка производилась перемыканием сопротивления, потом я заменил это сопротивление на переменный резистор поставив его в салоне. В аккумулятор за 7 лет долил всего грамм 300. В ночное время для улучшения освещения дороги поднимал напряжение.
@nfspeedmw1
7 жыл бұрын
лада калина 1.6 8кл , по бортовику в минус 10 зарядка 15в, на прогретом двигателе опускается до 14,5-14,4в, в книге также написано вроде)))
@dxktdxkt4712
6 жыл бұрын
13.5- 15.00 на разных авто по разному, ещё зависит от оборотов 13.5 ХХ 14.00 на оборотах например
@alimtemirbaev5073
2 жыл бұрын
Нет, не скачет зарядка, это только на отжатых, или отечественных генераторах. На инамарках такого нет, стабильно, подаёт заряд.
@SergeiSubotin
Жыл бұрын
Напряжение не зависит от оборотов
@dxktdxkt4712
Жыл бұрын
@@SergeiSubotin )
@DEMON147852369147852
5 жыл бұрын
вопрос такой....а чем страшен заряд в 15в. летом? перегрев? выкипание? я ни с чем из этого в авто не столкнулся..
@MrVIKTORiron
7 жыл бұрын
После того как реле-регулятор заменил стало 14.3 сразу свет хороший стал, ночью ездить лучше стало!
@nikolaynikolay5559
4 жыл бұрын
Сколько лампочек поменял за 2 года
@user-wt7fl5es5d
3 жыл бұрын
А до замены какой был свет моргал или как?
@serjnickname1800
3 жыл бұрын
Мне регулятор не помог даже трёх уровневый до лампочки... В чем дело не знаю
@zveroboi4095
3 жыл бұрын
@@serjnickname1800 диодный мост подтяни или замени
@bulatovbulatov491
3 жыл бұрын
@@serjnickname1800 провода массы все проверь зачистить и попробуй еще раз
@user-tj3cy8kd7l
7 жыл бұрын
Поставил себе на машину БК, зимой, ночью, при включенном освещении и при включенном подогреве стекол и зеркал, БК начал пищать и показывать низкий заряд батареи 11,с копейками Вольт. Вот тогда я и задумался о заряде. Когда БК не было я об этом и не заморачивался. Нашел в интернете способ как поднять напряжение в борт сети автомобиля. И сделал на своем авто.
@user-lv1vj9tk1d
7 жыл бұрын
У меня зимой на холодную 14.8В на прогретом 14.4 В , летом 14.2 в!!! просто дедушка электрик привык к старым АКБ , которые закипали при напряжении выше 13,5В , современные АКБ наоборот минимальное напряжение 13.8В
@TheKotik11
7 жыл бұрын
у меня на вазе тоже самое вот в январе на холодную завел замерил 14.8 показывает
@Equilibriumization
7 жыл бұрын
Александр Анацкий не в этом дело. Просто на разных а/м разное бортовое напряжение: от 13 до 14,2. На ВАЗах 14,4В, но ночью на холостом ходу из-за слабого генератора просаживается до 11,5.
@valedjomans
4 жыл бұрын
А если всегда 14,7 и 14.8 ? Мне аккумуляторщик на базаре говорил это номально
@yuriygukov2779
4 жыл бұрын
Если акб сдыхает, то реле регулятор поднимает напряжение, что бы зарядить акб и держать напряжение в норме.
@Spiker-UA
4 жыл бұрын
@@yuriygukov2779 у меня тоже 14.8-14.9 обд2 показывает (тестером не добирался пока до акума, холодно))) а с заглушеной машиной 10.6 показывает, видать действительно на умирающем акуме будет напряжение зарядки выше. хотя утром в холод заводится пока тьфу тьфу хорошо
@stabrovskyimuscle
2 жыл бұрын
Считаю, что 14.4 +-0.2V это норма, у меня 3х позиционный и при 13.5V в пробках загорается лампа аккумулятор.( Только летом при жаре в 40°С атуально) А в остальных 14.4V +-0.2V
@user-cf3ry3hn9h
3 жыл бұрын
На каждом аккумуляторе написано напряжение заряда, все зависит от режима заряда разряда, 14.2 на скутере
@kinder-tv
3 жыл бұрын
ВАЗ 2110 2007 года (13 лет), генератор и проводка родные, на ХХ при 900 оборотах 13,8 Вольт, как только заведу при 1500 оборотах выдает 14 Вольт, с полной нагрузкой (ближний, дальний, ПТФ, печка, аварийка) выдаёт 13,5 Вольт. Замерял на ХХ напряжение на фарах (ближний свет) - 13 Вольт ровно. Проблем с зарядкой АКБ зимой не ощущаю, лампы не горят.
@user-je5mn8tn6u
5 жыл бұрын
13,5 недостаточно...
@user-nq7ix6iy9j
2 жыл бұрын
это для кальциевых аккумуляторов были инструкции? у меня bosh s4 ничего в инструкции нет по поводу напряжения зарядки
@catinthepack
7 жыл бұрын
джили эмранд, пробег 350тыщ, недпвно поменял элементы щеток на реле, выдает зарядку в 13.95 на работающем двигателе. много или мало хз, но при включении аварийки ночью (включен ближний, мафон, печка)мерцает(видна градация яркости) подсветка электроприборов.. собственно вопрос: это нормально?
@user-fi1wr7ct5d
2 жыл бұрын
Настройка напряжения бортовой сети зависит не только от времени года но и от продолжительности езды. Для автомобиля волга такси настройка рр на напряжение 13,8 в ,чтобы не кипел аккумулятор от перезаряда. Если ездишь на работу и с работы в течении 30 мин нужно напряжение 14,5 чтобы успел зарядится аккумулятор после запуска стартером. Время заряда зависит от напряжения выдаваемого генератором. На практике не все так однозначно.
@user-uc6ey2kv6s
3 жыл бұрын
Только что померил на куге 2.5 150л.с с выкл приборами 15в. Это нормально? Или перезаряд? При заглушенном 12.1
@user-iy6kv3oe4x
Жыл бұрын
Уважаемый, вы правы на все 100%
@zlpvadim
7 жыл бұрын
На мой взгляд все зависит от типа АКБ. Малосюрьмистые нельзя большим напряжением заряжать- закипают. Кальцинированные наоборот, хоть 15в заряжай- не закипят, но боятся глубоких разрядов. Гибридные меньше кипят и не боятся разрядов. У меня стоит кальцинированный и заряд не превышает 14.2 и на мой взгляд недоедает, так как нагрузки, в плане потребителей, большие, а поездки короткие и буду поднимать до 14.5 минимум. А дедушка пусть и дальше тянет алюминиевую проводку дома, а в машину ставит сюрьмистые АКБ, подливает дистиллят каждую неделю и напряжение зарядки держит 13в, человек знающий, пусть еб...ся.
@Andrey_Medvedev
4 жыл бұрын
Видео хорошее. Тот самый супер электрик ошибался. Идеально должно 14,2-14,5 вольт. Но признаться в своей ошибке наврят ли он сможет.
@AlexHDmoransLIVE1
6 жыл бұрын
Самое оптимальное в пределах 14-14.4 вольт
@user-he9wb1pk7g
2 жыл бұрын
Всё зависит от состояния проводки окисления либо плохие контакты масы сочал нужно знать диагностику генератор и аккумулятор 🔋
@sergeytakefu4824
5 жыл бұрын
13.8-14.2 v на туареге AGM 14 v + - 0.1 v не важно какая погода ! и что включено !!!
@conductor5154
4 жыл бұрын
Здравый подход и, особо понравилось то, что - не важно что включено👍 Машина неисправна, напряжение прыгает от мизерного поворотника, а они ищат истину правельности. У меня тоже не важно что включено, дальний, ближний, люстра и куча другой электроники, но напряжение НИКОГДА на нагрузку не реагирует. Зарядку дает как положено первые минуты после стартера 14,2 и потом падает на 13,7. Зима или лето, какая разница? Наслушаются ютуб сказок, потом начинают придумывать колесо. Придумают его и носятся с ним. Кстати, генератор у меня 150 ам. Пусть попробует просесть на какой то лампочке😅 от поворотника. Вы сами то себя слышите?
@delovoidelovoi8876
4 жыл бұрын
Я так думаю ! Зарядка акума , электро приборы , и перегорание лампочек , это совершенно разные дела , акум заряжается током ! А не напряжением , остальные неисправности к электрику , а не к реле зарядки .
@user-dl9us5ep6w
3 жыл бұрын
Део , 14,5-14,8 с включёнными електро приборами, батарею не заряжаю (три года уже) фары запитал через реле прямо с батареи стало на много лучше (срок сл. лампочек - вечного нет ничего, но год уже отездил пока нормально)
@Is-xt3ql
2 жыл бұрын
Сейчас выпускаются в основном кальциевые ак-ры, для них полный заряд - 14,8 В. Ваш знакомый электрик привык заряжать ак-ры старого образца, для них нужно было более низкое напряжение заряда, иначе они закипали, а кальциевые кипят при 16,2В. Поэтому напряжение заряда зависит от технологии изготовления ак-ра.
@user-kf4sv8lf9i
Жыл бұрын
Заржал ксльцевый до 16,8 никакого кипения нет, для его полной зарядки 16,5 в, это норма, при меньшем напряжении он будет не дозаряжен
@user-wt5my2rs8n
7 жыл бұрын
У меня на ваз 2112 и по бортовику и на клеммах, 14.5-14.7
@user-nx7xx7rf1h
3 жыл бұрын
на холостых? а вот включи фары, печку, обогревы сидений, зеркал и заднего стекла. И вот увидишь как твои 14.5V станут 12 V
@user-wt5my2rs8n
3 жыл бұрын
@@user-nx7xx7rf1h Но столько потребителей мы сразу не включаем. Если только не на долго и при Заведëнном двигателе.
@user-nx7xx7rf1h
3 жыл бұрын
@@user-wt5my2rs8n ну так речь про заведенный двиг, ведь генератор свой максимальный ток не выдает на низких оборотах.
@yuriygukov2779
4 жыл бұрын
С такой зарядкой в иномарке всё потухнет)) у меня японец, у меня зарядка 14.2-14.6
@user-rm6zk9zm2z
2 жыл бұрын
На аккумуляторов написано от 14 до 16, значит примерно 14.5 а при включённых приборах считаю должно быть минимум 13.8, максимум 14.1
@user-fi5qh4lz6b
7 жыл бұрын
Здравствуйте по какому адресу находится ваш магазин?
@user-ql7vk7ex3c
Жыл бұрын
Здравствуй, узнай пожалуйста сколько должен выдавать генератор на ваз 2107 классика. Спасибо.
@user-ls5dz1yb7j
6 ай бұрын
Виктор ты всё правильно говориш у меня на калине в паспорте эксплуатации напряжение указано от 14,5 до 15,2 а электрик с большим стажем не учи тывает одного момента что раньше акб были малосурьмянестые а сейчас все кальценированные и при V 13,8 они просто сульфатируются,а не заряжаются
@user-nm3gw8xp9o
3 жыл бұрын
Подскажите : еду с фарами и печкой 14вольт. Заглушил незаведу,некрутит.Думаю 3 года акум додихае.
@Romann11
4 жыл бұрын
Я себе доработал регулятор от 13 в выставлять можно до 16 в, плавная регулировка .
@user-in3ud1uk1r
4 жыл бұрын
Роман Лагунов на 16в он у тебя кипеть будет
@Anton-oj2lm
7 жыл бұрын
14.4 на рено сандеро у меня
@Igoreha001
5 жыл бұрын
У меня в Мерсе w211 от 2004 года на прборке можно смотреть напряжение акб при вкл зажигании и заведенном авто. При вкл показывает сколько на акб, но там много всего сразу к нему подключается и уже сосёт и показывает меньше чем если бы просто мультиметром проверить, а на заведенную всегда стабильно 14,2 В
@alexxxx6499
6 жыл бұрын
летом 13.8-14.0 зимой 14.2-14.5 я на своей ваз 2106 на зиму поднимаю напряжение до 15в короткие поездки до 10 км. если под нагрузкой гена выдает меньше 13.8 у нас с акума снимают гарантию
@dimassdn
7 жыл бұрын
Обычно достаточно 13.9 - 14.2в при нагрузке. то есть включить все потребители свет печку обогрев и на оборотах примерно 2500 замерять. Все что ниже 13.7 уже не айс. ну а если 13.5 и ниже уже мало для зарядки акб.
@ibn-sina4212
Жыл бұрын
здравствуйте,на турецких акб мутлу обслуживаемые или нет, у соседа мутлу он говорит что даже плотность не проверишь, нету пробок,типа надо вырезать высверливать
@user-eq7cc8vu6n
3 жыл бұрын
Нужно 14 -14.5 не выше.И заряжать отдельно иногда АКБ.
@tcrasr
2 жыл бұрын
Нормальный регулятор напряжения сам знает каким напряжением заряжать ваш аккумулятор, зависимо от температуры за бортом ;)
@user-zr4hp6mk5c
2 жыл бұрын
@@tcrasr Это самый правильный ответ
@pioner13
2 жыл бұрын
Чтобы аккумулятор брал заряд напряжение идущее на него должно быть выше на 1,5в чем его собственное,нормально заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,6-12,7⚡в. Вот и считайте какая должна быть зарядка
@user-gktbiufriihrtu
6 жыл бұрын
кальцивекам от 14 до 15 (у меня так), в зависимоти от температуры под капотом. Третья зима - акум как новый. (камри, поставил диод увеличил напругу на 0,7в) Лампы ни одной не перегорело еще (галоген). 15в Карл зимой! Ак-р очень доволен, лампы тоже, кстати, светят немного ярче. Третья зима в таком режиме.
@maksgh6230
5 жыл бұрын
У меня тоже кальций ефб,утром в мороз 15 до 16 вольт,когда прогреется 14.5,это нормально
@user-es7fo5eb9u
Жыл бұрын
На шкоде Октавия 17 г зимой 15v летом 14.2- 14.7. Машина с новья на родном акб проработал 2,5 года. в 20 году купил другой кислотный , российский, тоже поработал 2,5 года. В 22 купил корейский, посмотрим..)
@denissergeevish3771
4 жыл бұрын
На калине 13.7-14.0 в,батарея уже 5 год без подзарядок,если включить все потребители,это кондиционер,обогрев заднего стекла,прикуриватель,обогрев зеркал заднего вида,дальний свет,аварийка,обогрев сидушек,магнитофон дворники на быстрый режим,вентилятор вентилятор печки(воздухозаборника)на 4 положение,то при таких условиях будет вольтаж 12.8
@user-gu8vl7yv3w
7 жыл бұрын
у меня 10 .зимой при всем включенном электро напруга была 13в.при выключеных 13.8в. в итоге не до заряд батареи. вышел из положения впаял диод в провод который идёт на щетки.в итоге +1вольт.щас чаще все нормаль.
@xx0ru
7 жыл бұрын
Зимой недостаточно даже 14.0В, 14.4В хватает, 14.6В для сильных морозов!
@user-bu5jk3mn8u
3 жыл бұрын
13,5 нет, конечно не достаточно
@JOKER-pn7ut
3 жыл бұрын
14.2 оптимальный заряд для АКБ, а при включении приборов просадки 13.8 и это хорошие показатели
@user-kp5en5zo6f
4 жыл бұрын
Виктор здравствуйте, подскажите пожалуйста после запуска двигателя зарядка 14,8 немного проехав становиться 14,1 или 14,2 допускается ли такая зарядка после пуска 14,8?
@user-cr5bd9sy1t
2 жыл бұрын
Здравствуйте! 1е в момент запуска идёт просадка аккумулятора , поэтому генератор работает на полную мощность. 2е регулятор напряжения в основном на биполярных транзисторах , поэтому пока холодный транзистор , сопротивление переходов мало напряжение 14.8 по мере прогрева переходов транзистора сопротивление увеличивается . Напряжение падает 14.5 14.2
@user-ff1hx4rg4d
3 жыл бұрын
Если честно сказать да вы всё чётко всё показали такой прибор который стоит у вас на столе на диодных лампочках Да у нас такого нет в кишлаке но я как инженер механик хочу сказать Всё зависит от аккумулятора как аккумулятор поглощает электрический заряд поглощает Ну будем считать что аккумулятор. Год аккумулятора нормальный средний Хороший год зарядка 13.5 зимой будет очень мало вдруг где-нибудь фары включаешь постоянно печку включаешь раз в магазин зашёл в магазин Зайдёшь за пивом за водяры за закуской Мало ли что куда зайдёшь по пути включил а он сел этот аккумулятор на 13,5 тоже нехорошо самый меньший хоть зимой хоть летом но летом куда не шло Но сейчас все машины работают или на кондиционерах или на этих фарах работать лучше всё-таки не рисковать 13 и 7/13 и 8 зимой и летом не должна быть ниже не должно понимаете куда-нибудь зашёл в магазин с друзьям вышел на 13.5 зарядка ООН аккумулятор может быть и сел понимаете аккумулятор Что такое сейчас он хорошо работает сейчас он плохо работает внутри никто не лазил же Понимаете вот таких случаев миллион ночи ещё раз повторяю как говорится Зимой и летом одним цветом свет цветами как это русские пословицы учить не меньше зимой и летом 13 и 8 не меньше 13 и 7 не меньше Будет 13,5 случайно аккумулятор не зарядился от печки вы имеете в виду зимой же или от лампочки от фары дальний зашёл в магазин например или домой заехал Это хорошо зашёл в магазин а он висел в 11:00 Вечера И что ты будешь делать Кто тебя будет буксировать Так что не будем рисковать с зимой обязательно 13 и 8 13 7 не меньше.
@krekserchanel
4 жыл бұрын
у меня ваз 2114 брал с новья зарядка всегда 14.5-14.4 авто 10 лет сменил два акб,акб не кипит все норм при включённом свете ближним 14.2-14.3 и всё меня устраивает да при работе поворотников про садка 13.8-13.9,эти показания на панели приборов,а по бортовику показывает 139 а по тестору показывает как и на панели приборов.
@Andrey_Medvedev
4 жыл бұрын
А можно ли на этой основе сделать чтоб с зарядного устройства с которого выходит 17вольт снизить до 14.5 вольт ?
@habibboss3152
4 жыл бұрын
Ставь транзисторы
@user-qr7xv7xw7o
4 жыл бұрын
Мало потому что зимой обогрев. Заднего +печка фары
@user-ds5hp1oy8v
6 жыл бұрын
Если недельку покататься на 13.5 то на утро сильно огорчишься
@user-dr7cm9wx6x
4 жыл бұрын
Я 5лет тек езжу
@dm13y8
4 жыл бұрын
@@user-dr7cm9wx6x 13,6 на приоре 2 года
@denissergeevish3771
4 жыл бұрын
Ничего подобного,13.5 пойдет,если переодически пользоваться зарядкой у себя в гараже
@user-bj2bw7cw4k
3 жыл бұрын
Купил новый аккумулятор генератор сделал ремонт и 13.5 октавия дизель акам гелевый .может с завода настройки при включеном свете подогреве14.2
@user-fi4pp6ih1h
3 жыл бұрын
я считаю , что надо придерживаться заводских параметров иначе нарегулируете и все повыбрасываете.
@user-ik2po1sy2j
7 жыл бұрын
ВАЗ 21103 на горячую при холостых 880об/мин. 14.3вольт. Печка первая скорость и ближний свет 13.4вольт. При включении всех потребителей 9.9вольт. АКБ "Tumen Battery" новый стоит. Клеммы и массы новые. Гена "Кзатэ" 80А. Где копать и что делать. Если Гену новую, то какую? Буду благодарен.
@user-sy6kf5jz9b
4 жыл бұрын
Привет. У меня 14.8 езжу и ни хрена не горит.
@driving._hhhhsss
3 жыл бұрын
Это самый лучший показатель!
@user-pe9sr1se2c
2 жыл бұрын
Дружище! У меня Н ва 21214 с инжектором была проблема постоянно включались передние маторчики охладители для радиатора и сколько раз обрашялся к мастерам все говорили одно и тоже, что я не накатываю, что бы подзарядить акум.батарею.утечки токо нет в норме 0.0.8. Но как паставил трехуровневый регулятор все встало на сваи места, зимой 14.5-6.осенью и весной 14.2-3. А летом 13.5-6. Более того поставил на шкиф крылчатку и постоянно держит 90 градусов разве, что летом при 25-30 градусов на перекрёстках включается маторчики охладители но это обсалютно не влияют на аккумулятор и зарядка успевает все восстановить. Как то так но по факту. С уважением.
@alexzandergernakov9457
4 жыл бұрын
Термокомпенсация. Есть такое понятия в современных авто. Когда эбу контролирует заряд акб относительно температуры окр среды. Зима. Рено логан 2.-20по Цельсию. 15.1 вольт напруга гены.
@user-qs7mn2tm8s
4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а на фольксваген поло седан сколько должно быть??
@andrei220692
7 жыл бұрын
Электрик прав!!! Кислотный АКБ положено ЗАРЯЖАТЬ до напряжения 14.5, после полной ЗАРЯДКИ, зарядное устройство должно переходить в режим ДЛИТЕЛЬНОГО ПОДДЕРЖАНИЯ ЗАРЯДА АКБ, в этом режиме на АКБ должно проиходить 13.7, это является правильной эксплуатацией любого кислотного АКБ. В автомобилях данная функция не реализована! Это есть только в зарядных устройствах с функцией хранения АКБ. Встречал такую функцию на некоторых мотоциклах японских, старых годов выруска, там это реализовано очень просто, при оборотах мотора до 2000 об/м, 14.5, как только вы найдете ехать, обороты чуть больше становятся и регулятор переходит в режим 13.5-13.7, на этих мотоциклах их маленькие АКБ, действительно живут оченьмного лет. Соотвенно, на автомобиле всегда есть маленький перезаряд!
@user-oy3cp4nj8m
Жыл бұрын
Да всё правильно ты говоришь для лета генератор может выдавать 13 с хвостиком а зимой напряжение по-любому должно больше быть потому что аккумулятор холодный это понятно всем
@sashavass
3 жыл бұрын
Добрый день! У меня такой вопрос купил новый акком. поставил на подзарядку вроде зарядил но ток стоит на 3А больше суток а должен на 0 ну ближе к 0 упасть что то не так
@user-jb8tb6em5v
7 жыл бұрын
а где приобрести такой прибор
@kallen1973
7 жыл бұрын
тож понравился.
@user-bj2bw7cw4k
3 жыл бұрын
Сделал генератор полностью ,Шкода дизель .аккумулятор гелевый.заряд 13.5 а под нагрузкой 14.2
Пікірлер: 553