А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZitem: kzitem.info
@velkilmer4622
6 ай бұрын
Надо больше Камазов с новой кабиной
@ВадимПит-з6у
6 ай бұрын
Люди хоть что то пытаются делать, а диванные нытики кроме нытья делать ничего и не пытаются.
@ДмитрийХолодов-ч4в
6 ай бұрын
У нытиков судьба такая
@d_org9866
6 ай бұрын
Ну так языком чесать не мешки ворочить не надорвешься, грыжу не заработаешь.
@PavLaut
6 ай бұрын
Сколько нам уже обещали? А сколько сделали? Мы даже гвозди закупаем в Китае
@АлександрО-г2ц
6 ай бұрын
Причем тут нытьё!Мы потребители этой техники и хотим чтобы она работала.Взяв её в лизинг он 2 месяца едет 4 стоит на ремонте новая
@ВасяВасечкин-л8ш1г
6 ай бұрын
@@PavLautхватит хрень нести , поищи производство гвоздей в Яндексе, полно производств! Какой-то д.б ляпнул и понеслось
@купитман-л9ь
6 ай бұрын
100 тонн - абалдеть...
@boomzoomovich
6 ай бұрын
Обычный вес для седельных тягачей такого класса.
@местный-л2з
6 ай бұрын
@@boomzoomovich ну проехай хоть под одной рамкой с таким обычным весом прилетят обычные 250-400 к обычного штрафа 😂
@user-PETYKA
6 ай бұрын
А дороги то где под такой вес😂
@ВалентинДудаев
6 ай бұрын
@@местный-л2за причём здесь рамки? Этот тягач ведь не под самосвал ставить будут, а под трал какой нибудь. Если везут такой груз, то во первых получают специальное разрешение на превышение общей массы и нагрузки на оси, а во вторых везут на специальных полуприцепах где 5-6 осей, соответственно нагрузки на оси там может и превышена, но в целом приемлемая.
@boomzoomovich
6 ай бұрын
@@местный-л2з под такой груз либо технологические дороги, либо разрешение.
@НеВажно-ь2е2щ
6 ай бұрын
Вы для начала мой новый к5 отремонтируйте который 70 дней в сервисе стоит
@alex576
6 ай бұрын
Фы фсё фрёте 😂😂
@АйдарГалиакбаров-т3я
6 ай бұрын
Рукожоп. Перед тем как пользоваться техникой инструкцию читай
@Seelver_Ice
6 ай бұрын
Ты лучше за своим КрАЗом стареньким следи. Сидишь во Львове и о К5 мечтаешь. Мечтай дальше, ципсота.
@НеВажно-ь2е2щ
6 ай бұрын
Ты мне ? Приедь я тебе мордой натыкаю в это к5 дерьмо
@АлексейЛипец
6 ай бұрын
Ключевое слово "Создаст" , одни фантазии. Когда создадут, тогда и пишите. Эти создатели до сих пор штампуют кабины прошлого века............
@bazzilliocat
6 ай бұрын
Надеюсь это станет документалкой...
@UnknowableAbsolute
6 ай бұрын
То что Камаз пытается молодцы, однако реальность такова что цена-качество у Камаза отстает даже от Китая, поэтому будут дальше брать Шакманы и Ситраки. Статистика продаж очевидна в чью пользу
@ИгорьБ-ц9х
6 ай бұрын
почему "даже от Китая"? Не припомню, чтобы цена-качество Камаза отставала от Европы. Не зря тогда Камаз в лидерах был.
@UnknowableAbsolute
6 ай бұрын
@@ИгорьБ-ц9х Сам понял что написал? Где качество у Камаза?😂 Качество хуже Китая, а цена выше
@Aleksey.31
6 ай бұрын
@@ИгорьБ-ц9хтогда, это когда? Лет 30 назад? Возможно. 😁
@grandmasterigor3981
6 ай бұрын
Да да да, берут шакманы и ситраки, правда китайские грузовики горят и сыпятся. Хочешь раньше помереть, покупай китайский автором, я уж лучше на нашем как нибудь.
@UnknowableAbsolute
6 ай бұрын
Камаз твой оверпрайснутый сыпется, у людей рамы лопаются на логистике даже при пробегах до 100 тысяч, я уж молчу про тяжелые условия работы типа карьеров, множество отзывов по отказу от парков камазов в пользу Китая. Горит что то у тебя в голове. По соотношению цена/качество Китайский ком транс сейчас совершенно безальтернативен. @@grandmasterigor3981
@MichaelLebedev
6 ай бұрын
Пресс-центр камаза выполнил работу лет на 50 вперед, столько наобещал, что просто диву даешься, как все замечательно. Реальность такая, К5 - кусок недокитайско-русского ломучего гамна, впринципе, как и ситрак, нового ничего, своего, как не было так и нету, 6520 вот и все, Б/У 5490 дает защеку К5 ому, вместе с ситраком, но 5490 русский на половину, а то и меньше половины, и не понятно, че там КАМАЗ обещает и кому? - все, что есть у КАМАЗА своего это 6520, старый V6 с 5 ступенчатой коробкой, рама, да и редуктора 100 летней давности. Ток плять обещают, лапшу вешают на уши, что захлебнешься, как и вся власть в стране, одни обещания в светлое будущее.
@Rutub1313
6 ай бұрын
Ура!!! Теперь китайские грузовики выпускают в России. Счас мы всем покажем😂
@АльбомРисунков-к9г
6 ай бұрын
А ещё у нас балет и в космосе мы первые!) 😊
@Rutub1313
6 ай бұрын
@@АльбомРисунков-к9г балет для элиты, а космас-"прости Юра, мы все про....ли" Спасибо олигархам с песнями
@ВалерийМ-е4ы
6 ай бұрын
Цена неразмерна с качеством вот и итог.
@boomzoomovich
6 ай бұрын
Итог твое бесполезное бла бла бла
@alexsegal4367
6 ай бұрын
Опять новости из будущего
@ДмитрийХолодов-ч4в
6 ай бұрын
Не ной
@stanislavzaremba3445
6 ай бұрын
@@ДмитрийХолодов-ч4вне воняй
@user-fj3ct6nb1t
6 ай бұрын
@@ДмитрийХолодов-ч4в😂
@ЛичноеМнение-с4н
6 ай бұрын
Мой прадед говорил: Имею желание купить грузовик, но не имею возможности. Имею возможность купить КамАЗ, но не имею желания. Так выпьем же за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностиями 😊
@mistertwister4713
6 ай бұрын
Надо делать камаз одиночку с ленивцами. Пока камаз только собирается в 2024 году, вольво выпускает их с 1985 годов. Смешно ведь.
@ВоваПетров-г9ч
6 ай бұрын
Какие лидирующие позиции ! Лидирующие позиции сейчас у китайского Ситрака .....☝️
@ВикторАнуфриев-ь9я
6 ай бұрын
Из китайских кабин,моторов,мостов,пневматики? Не забудьте шильдик КАМАЗ прикрутить и вперед..
@assinvader
6 ай бұрын
из китайского - только мост, ты жопой слушал как всегда
@ВикторАнуфриев-ь9я
6 ай бұрын
@@assinvader а ты жопой думаешь,что кабины и двигатели мерседосовские? Думай головой и вспомнишь про санкции,..
@TDMLab
6 ай бұрын
@@ВикторАнуфриев-ь9я ЯМЗ двигатели и Cummins, которые в Набережных Челнах делаются.
@pvk81
6 ай бұрын
Камазу бы на себя перетащить производство основных КПП нашего автопрома, чтоб делали МКПП шестиступки для ГАЗа, УАЗа и ВАЗа, раз они сами не могут, а КАМАЗ деньги в производство вкладывает. Ещё бы договорились о производстве АКПП КАТЕ на своих мощностях с упрощением и ушевлением R932, пусть там будет 8 ступеней и возможность переваривать до 500-600 Нм и поставлять эти трансмиссии на ГАЗ и УАЗ. А если мосты сами разрабатывают и будут производить, то и это производство могли бы полностью себе забрать и делать мосты и раздатки для всех тех же наших производителей. Похоже, что у КАМАЗа производство получается эффективнее, чем у остальных наших автопроизводителей
@d_org9866
6 ай бұрын
То есть для конкурентов вы смеетесь. Вы хоть представляете, чтоб Шевроле комплектующие для Форда или Краслера делал.
@pvk81
6 ай бұрын
@@d_org9866 ну какие же УАЗ и ВАЗ конкуренты КАМАЗу, да и по ГАЗу тоже сомнительно, но они ведь могут обратиться к КАМАЗу с вопросом о создании СП, что очень даже часто практикуется в мировом автопроме. Но создание крупных целевых предприятий с концентрацией инженерных центров мне видится более перспективным вариантом, т.к. компетенции не будут распыляться
@ПавелСкания
6 ай бұрын
Какой бред!!! Пусть наладят качество для начала, а то редуктора как из пластилина, чулки мостов ещё куда ни шло а полуоси лопаются!!! Что б редуктор на иномарке сорвать или полуось, надо постараться!!!
@HellishCat13
6 ай бұрын
ГАЗ сам себе для всего делает КПП и раздатки, включая новые 6-ступки для Соболей, Газелей, а так же Газонов. ГАЗ ещё свою АКПП классическую (с гидротрансформатором) делает для Газона Next, Валдая Next и автобусов Вектор Next и Citymax 9. На Соболь NN робот на базе своей 6-ступки будет. И мосты для всего ГАЗ себе делает сам же. ГАЗ мог бы для легких Камазов типо 4380 или Компас продавать мосты, МКПП, АКПП, но никогда этого делать не будет, т. к. они конкуренты. Вы лучше бы УАЗ попросили отдать хорошие двигатели ЗМЗ, которые он отнял у ГАЗа, оставив галимый УМЗ) Ещё недоумевают, почему УАЗ вынужден КПП и дизели покупать у китайцев, когда ГАЗ подходящие производит) Для АвтоВАЗа производство автомата экономически нецелесообразно, т. к. таких авто мало покупают. Ровно по этой же причине ГАЗ на Соболь NN робот делает.
@ВиталийГригорьев-ц3е
6 ай бұрын
Ну да, ну да МС 21 уже во всю летает 😜
@ujin7835
6 ай бұрын
@user-nv8xv9xw9o, дорогу осилит идущий. Не сидим же всей страной на американских подачках, как украина.
@Евгений-я8й8н
6 ай бұрын
Ну да ну да проще всего быть бестолковым от которого ничего не зависит, сидеть и показывать свою тупость в интернете)
@skyguard8925
6 ай бұрын
Ну да, вообще то летает😂
@user-fj3ct6nb1t
6 ай бұрын
Если бы Боингу и Айербасу ставили столько палок в шасси, сколько ставят Мс-21, то они тоже до сих пор бы "летали". Кстати, хваленый "Боинг", в который технологически вкладывается весь мир, долетался до череды аварий.
@skyguard8925
6 ай бұрын
Бывшего сотрудника Boeing, который заявлял о несоблюдении стандартов качества на производстве, нашли мёртвым в США. Он умер от ранения, «которое нанёс себе сам», пишет Daily Mail. Полиция ведёт расследование. За несколько дней до смерти мужчина давал показания по иску осведомителя против Boeing. Джон Барнетт (на фото) проработал в компании 32 года. Ранее он рассказывал в СМИ о некачественных деталях, которые устанавливали на самолётах, проблемах с кислородными масками и других недоработках. Проведённая в 2017 году авиационным управлением проверка подтвердила некоторые его утверждения, от Boeing тогда потребовали принять меры
@РальфВандам
6 ай бұрын
Должны это освоитс 2045 году
@АндрейГорелов-е4т
6 ай бұрын
Неужели всё таки решили давно устаревшие 43118 заменить? Давно пора было.
@skyguard8925
6 ай бұрын
Это не замена. На старые камазы есть свой потребитель, и закупает он их тысячами. Это расширение линейки для гражданского потребителя.
@РоланГабидуллин
6 ай бұрын
53504,65225 ещё есть
@НеВажно-ь2е2щ
6 ай бұрын
Че вы там сделать решили ? Вам лучше ни чего не начить , на выходе дерьмо получается
@Kanobe125
6 ай бұрын
Когда уже все эти прототипы будут производиться и продаваться ?китайцы вон выпускают все подряд и нам продают, а у нас только одни прототипы
@ИгорьРыбалкин-г4ф
6 ай бұрын
Когда ты придёшь на завод работать. Вот тогда сразу и начнут.
@user-kukmor
6 ай бұрын
У вас на кокландии никогда.
@АлександрЧайков-н7о
6 ай бұрын
@@ИгорьРыбалкин-г4фзачем ты написал этот бред
@ИгорьРыбалкин-г4ф
6 ай бұрын
@@АлександрЧайков-н7о Бред ты пишешь.
@ЮрийЕфименко-р6л
6 ай бұрын
@@ИгорьРыбалкин-г4фа ты уже. Там. Рабатаеш😅
@Попов_Артем
6 ай бұрын
Цена ща это ведро не реальная...инфляция съест все...
@iljabendik1636
6 ай бұрын
2,28 "Российская экономика демонстрирует небольшой но уверенный рост " - 3,6% в прошлом году и 4,6% по итогам первых трёх месяцев это небольшой ? - Если вы озвучиваете какие то данные оперируйте правдивой информацией а не взятой из головы.
@sega6221
6 ай бұрын
Правдивая инфа ещё при Обаме в Бараке, когда экономика РФ была порвана в клочья
@user-zh8fk6uu1l
6 ай бұрын
Этот рост - производство вооружения, 24/7, которое горит быстрее чем делается, в гражданке падёж процентов
@ИгорьБ-ц9х
6 ай бұрын
@@user-zh8fk6uu1l да да, фся сталЬ идёть на танке!111 адын адын. Не неси херню, если не знаешь. Производство вагонов и локомотивного состава в прошлом году X2, вышли на первое место в судостроении в мире. А горят, естественно, ваши пердаки.
@Seelver_Ice
6 ай бұрын
Ты че несёшь, малохольный? А ну-ка, накидай пруфов, сколько процентов занимает производство вооружения от общей экономики РФ. Если будет больше 7,5-8%, то я буду очень удивлен и потребую развернутого лтвета.
@Hmm_F
6 ай бұрын
Лизинг... ещё бы сосинг написали
@ewgenilukashin6868
6 ай бұрын
что за бред , какие он сохраняет лидирующие позиции ... Лидер среди кого ? Среди умирающих и выпускающих конструктивно убогих производителей и лидируют с низа производителей - там они точно лидеры. Наконец люди начали понимать на какой продукции они работают и зарабатывают , с камазом только в опе . Кто им не давал раньше , когда были все условия развиваться? Сколько лет шлепали убогие моторы и шасси ? А когда появились конкуренты с двое низкой ценовой планкой и с качеством намного выше того что они делают , только тогда задумались что нужно что то делать. А что раньше об этом думать не нужно было?
@boomzoomovich
6 ай бұрын
Не хрюкай
@pavelcar37
6 ай бұрын
Так просирать собственный рынок могут только российское правителство и бизнес!!!
Мосты будут так же, как коробки соберать? Лучше б не мучались и других не мучали и покупали у китайцев готовое. Пусть дороже, но хоть немного качественнее.
@Евгенийевгеньев-к9я
6 ай бұрын
Металлолома создадут опять))))
@АльбомРисунков-к9г
6 ай бұрын
Вот бы отменили все таможенные поборы и можно было за цену КамАЗа ввезти DAF-XF. Простые водители были бы рады!
@ДанилМартынюк-ю4л
6 ай бұрын
Да всё бы отменить и с помоек мира опять таскать всё. От Дафов до трусов поношенных европецами. А свои заводы закрыть нахер опять, как при Ельцине. А чего ты возить собрался на своём дафе? Когда всё заводы встанут?
@СергейШиряев-т2н
6 ай бұрын
С 2000 было дерьмо, дерьмом и остаётса..
@antiliberas
6 ай бұрын
Ты про себя?😅
@marioperez-tg7tx
6 ай бұрын
tengo una duda, por que kamaz dejo de utilizar los motores YMZ. Un echo, los kamaz y Maz soviéticos se vendían en mi pais con motores YMZ y aunque eran camiones feos e incomodos tenían una buena reputación de estar bien fabricado y lo mas importante eran baratos y fiables, tras el colapso de la URSS esos Camiones se dejaron de importar, pasado un tiempo Kamaz regreso al mercado con motores de la misma marca y debo decir que es peor motor jamás fabricado y ni hablar de la carrocería, absolutamente todo falla. Me gustaría saber si los nuevos kamaz k5 son por lo menos camiones decentes con motores fiables y bien construidos, o por lo contrario siguen siendo un absoluto desastre
@boomzoomovich
6 ай бұрын
Заводы имеют разных владельцев и конкурируют между собой. Потому у Камаза свом двигатели, а у Газ/Урал двигатели ЯМЗ
@iljabendik1636
6 ай бұрын
Вообще то Камаз счетался всегда надёжной и неприхотливой машиной. Не знаю почему у вас сложилось такое мнение.
@vitvit8594
6 ай бұрын
На Камаз к5 стоит рядный двигатель. За базу взят двигатель Либхер, выпускается на Камазе. На старые модели ставится двигатель Камаз 740 турбо, либо двигатель Каминс
@Парампампам-ю9н
6 ай бұрын
Беда….. один из 100 едет остальные по сервисам стоят
@pvk81
6 ай бұрын
@@iljabendik1636так наверняка это мнение о поделках времён конца 90х, тогда реально качество было мягко говоря так себе. Были не лучшие времена у КАМАЗа
@романроман-ч4ш
6 ай бұрын
Хотели приобрести камаз к3 со спальником и надстройкой Граз, а нам говорят, что проблемы с поставками шасси и вообще, все машины поставляются без спальника. Непонятно какие премьеры готовит камаз...
@alex576
6 ай бұрын
Фы фсё фрёте не было такого 😂
@Seelver_Ice
6 ай бұрын
А что, в Куеве стали продавать КамАЗ?
@романроман-ч4ш
6 ай бұрын
@@Seelver_Ice В Куеве, это где ?
@Seelver_Ice
6 ай бұрын
@@романроман-ч4ш столица территории 404.
@AndreiFalaleev
6 ай бұрын
Я видел такой 30 40 лет назад. Не надо не рассказывай не раскрывай секреты. Сексот знаешь кто это ? Ой .
@hummer-e2l
6 ай бұрын
Помечтали и хватит
@Aleksey.31
6 ай бұрын
Камаз умеет делать только вездеходы. И то Уралу, на пример, не конкурент.
@leonardotaiger6954
6 ай бұрын
А где инфа про КАМАЗ 6х2 что на превьюхе стоит?? Не порядок, да и вообще эти кабины с выпирающими дверьми на КамАЗе этоже прошлый век а их ещё собирают😂😂, ну я ещё могу понять Б/У авто когда или берёшь или ищешь другой вариант то тут выбирать не приходится, на на дворе уже 2024г. может хватит старьё производить.
@erdem6463
6 ай бұрын
А чем она плоха кабина к3 ? Я ездил и мне нравилась
Пікірлер: 123