Всегда нравился этот карбюратор. Абсолютно все настраивается и регулируется. И машина с ним поливает как надо. Жаль, что очень мало людей, знающих его работу. Отличное видео.
@СергейСветлов-н9л
4 жыл бұрын
Спасибо. Когда приходят знания и опыт, начинаешь замечать как здорово поработали инженеры карбюраторов и какие бывают тупые комментарии диванных экспертов )))).
@МаксимКо-ъ7ъ
3 жыл бұрын
Я просто получил мастер класс! У меня е 21 с таким карбом! Она просто самолёт! Ни один инжектор на моторе м20 ему неровня! Класс видос! Спасибо!
@СергейСветлов-н9л
3 жыл бұрын
)))
@ТарасУсатенко-р8к
4 жыл бұрын
Да, крайне интересный механизм, проникаясь задумом инженера-создателя испытываю восторг.
@СергейСветлов-н9л
4 жыл бұрын
)))
@desnazificandoucraniatv
11 ай бұрын
Excelente video . Tengo varios Mercedes Benz , ahora mismo estoy batallando con un Solex de estos y no se Mantiene la Marcha en Baja. Cualquier sugerencia es bien agradecida. Saludos de Panamá
@СергейСветлов-н9л
11 ай бұрын
🙂
@sulik737
5 жыл бұрын
Да уж мечта карбюраторщика))) обычно когда придешь с таким карбом и попросишь его настроить, тебе не самым лестным образом скажут куда с этим карбюратором можно пойти и это не адрес специалиста(((
@СергейСветлов-н9л
5 жыл бұрын
Увы, самый распространенный способ завуалировать свой низкий уровень профессионализма - облаять карбюратор и услать клиента за горизонт...
@nikolaym1806
5 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста по этому карбюратору. Двигатель на холодную запускается хорошо, но после короткого прогрева теряет обороты и глохнет или после высоких оборотов.
@СергейСветлов-н9л
5 жыл бұрын
Начните с подсосов воздуха в коллекторе, карбюраторе и др. местах. Если идет черный дым из глушителя - понизьте уровень топлива.
@nikolaym1806
5 жыл бұрын
@@СергейСветлов-н9л черного дыма нет, заменил вакуумные шланги появились холостые, но не стабильные. При резком нажатие на газ обороты набираются хорошо, бросаешь педаль газа двигатель глохнет.
@Vildan_Tashkent
2 жыл бұрын
Добрый день, у меня солекс 4а1 переливает сильно, мастер регулировал несколько раз, и сказал надо новую иглу найти, или надо ремкомплект искать?
@СергейСветлов-н9л
2 жыл бұрын
Иглу проще заменить или подобрать, чем ремкомплект покупать. Это элементарно!
@ОТТЕОРИИКПРАКТИКЕСАЛЕКСАНДРОМП
5 жыл бұрын
Здравствуйте, Сергей. Можете подсказать или посоветовать что-то в такой ситуации. Машина на холодную заводится, едит, все хорошо. После того как проеду км 15-20 останавливая машину минут на 10 заметил что топлевный фильтр постепенно становится пустым. После этого машина долго заводится пока бензонасос не подкачает бензин, после того как завелась работает так как будто не хватает бензина и секунд через 30 глохнет. И так раза два, пока бензин пойдет без воздуха. После этого машина едит хорошо без рывков и тому подобному, пока опять не остановить машину и заглушить мотор. И так может продолжаться при каждой стоянке возле магазина. Но вот тут самое интересное, если машина постоит часа ПОЛТОРА то топлевный фильтр сам наполняется бензином под завязку и при этом двигатель заводится на отлично и машина едит без рывков, а если не заводить машину то уровень бензина в фильтре держится несколько дней пока не придется где-то поехать. В чем может быть не исправность? Бензонасос, фильтр менял, иглу, поплавок менял. Машин славута 1,2 2003 Г карбюратор солекс, бензонасос плунжерный.
@СергейСветлов-н9л
5 жыл бұрын
Проверьте крышку бензобака на предмет засорения обратного клапана.
@ОТТЕОРИИКПРАКТИКЕСАЛЕКСАНДРОМП
5 жыл бұрын
@@СергейСветлов-н9л Спасибо. Крышка бензобака обычная, на баке есть вентиляционная трубка с штуцером. Может они засорились
@mr_saz
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Являюсь счастливым обладателем подобного агрегата на моторе м20б20 и в связи с этим возник вопрос: насколько эффективна система из 6ти карбюраторов (у Вас еще видео было с подобной альпиной) в сравнении с 4а1 на стоковом моторе, как подобная замена отразится на динамике авто. Сам я не специалист, а в интернете информация противоречивая.
@СергейСветлов-н9л
4 жыл бұрын
Индивидуальный карбюратор готовит смесь более точно для каждого цилиндра. ГОЛОВНЯК, но макс мощность на таких больше.
@БатайШамурзаев
5 жыл бұрын
Расскажите, пожалуйста, про установку карбюратора к151с на ауди 100, 2.2 литра.Все плюсы и минусы, и Ваш совет по этому вопросу.
@СергейСветлов-н9л
5 жыл бұрын
Не ставил такой карбюратор. Озон лучше.
@АндрейАндрей-ш2к
4 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за поучающие видео, у меня мерседес s280 с таким же карбюратором, не подскажите где взять расходники на него, имеется течь бензина с ускорительного насоса. Заранее спасибо)
@СергейСветлов-н9л
4 жыл бұрын
Диафрагму ускорительного насоса, я изготавливаю вручную. По оси направляющей, сверлю отверстие и нарезаю резьбу под винтик. Этим винтиком скрепляю пластины новой диафрагмы от штатной диафрагмы подходящего производителя.
@arturfakhrutdinov6563
3 жыл бұрын
Сергей, здравствуйте! Продолжая изучать этот карбюратор 4а1, появился к Вам ещё один вопрос. Во время постоянного движения по ровному участку дороги, (к примеру на 4й передаче, и 2000 об/мин.) , появляются легкие, едва заметные подергивания двигателя, которые пропадают при чуть большем нажатием на педаль газа, (как бы переходя в состояние разгона). Также при всех тех же выше перечисленных услоавиях, но при движении в верх на подъем, когда двигатель под нагрузкой - рывки полностью отсутствуют. Подскажите на что следует обратить внимание.
@СергейСветлов-н9л
3 жыл бұрын
У вашего карбюратора есть экономайзер с дозаторами в воздушных каналах первой пары смесительных камер. На холостом ходу приподнимите дозаторы на 1 оборот винта. Если подергивание не ушло, еще на 1 оборот...
@arturfakhrutdinov6563
3 жыл бұрын
@@СергейСветлов-н9л Сергей, спасибо за ответ!
@arturfakhrutdinov6563
3 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Есть такая проблема с этим карбюратором, скорее не проблема даже, а не большое неудобство. Во время коротких остановок (все время разных от 5 до 30 минут) при которых двигатель глушится, а потом снова запускается, обороты ХХ по началу занижены примерно до 500-600, но поработав педалью газа секунд 30-60 постепенно возвращаются к норме, и позднее полностью нормализуются в стабильный ХХ. edelzz.narod.ru/kb1.htm В этой статье в самом конце описан именно такой случай как у меня. Заранее спасибо.
@СергейСветлов-н9л
3 жыл бұрын
Вероятнее всего, что у вашего карбюратора не герметично закрывается термостат пускового устройства. При стоянке, скапливаются пары в попл камере и возд фильтре + чуть открытое пуск устройство и , пока термостат не прогреть перегазовками, смесь богатит.
@arturfakhrutdinov6563
3 жыл бұрын
Спасибо за ответ.
@rebrad6782
5 жыл бұрын
Здравствуйте, Сергей, подскажите, пожалуйста, для чего встроены два электроклапана в СОЛЕКС 4а1 и как они подключаются?
@СергейСветлов-н9л
5 жыл бұрын
Встроены для гарантированного отключения питания ХХ при выкл мотора
@Panafidin1
5 жыл бұрын
Здравствуйте. А где вы находитесь территориально?
@RA6JAC
5 жыл бұрын
Ростов-на-Дону
@МаксимБойко-и6ш
5 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на двигателе 3Е тойота сбрасываю педаль газа начинаются хлопка и какой зазор в клапана надо, Спасибо!
@СергейСветлов-н9л
5 жыл бұрын
Хлопки от потери герметичности вып системы. Зазор не мой профиль.
@игорьмажримас
4 жыл бұрын
Как его весь регулировать?.
@СергейСветлов-н9л
4 жыл бұрын
Как солекс или к 88, к 135.
@romikromik1000
5 жыл бұрын
Друг, подскажыте какие поставить жыклеры на карбюратор 2103-11070-01.Для динамичнои езды, ставится карбюратор будет на класику шестерку с 1.5м. Спосибо за ранее.
@АндрейКурачев-с7р
5 жыл бұрын
Родные
@DiV-i1u
5 жыл бұрын
В первую камеру можно поставить малый диффузор 3.5 от озона, подхват будет раньше, но и расход больше. Жиклеры подбирать надо под конкретный мотор, начни с заводского варианта.
@romikromik1000
5 жыл бұрын
Да я незнаю какие там стояли родные, карбюратор полнастью разбирался и в солярке отмокался
@АндрейКурачев-с7р
5 жыл бұрын
@@romikromik1000 погугли, ептэ, лентяй
@romikromik1000
5 жыл бұрын
@@АндрейКурачев-с7р незли меня старушка, я и так в печали
@валерийнауменко-б9ь
4 жыл бұрын
Основная беда этих карбов- руки нерадивых хозяев, которые затягивают гайки крепления к коллектору воротками.....гнется привалочная плоскость верхней и средней части и карб в утиль.... А остальное всё поправимо,😉....
@СергейСветлов-н9л
4 жыл бұрын
Точно...
@SergeyW123WWW
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Тоже есть пара таких карбов, помимо установленного на машине mb w123 Интересно, как то можно вернуть геометрию верхней части? Может как то пресом надавить на неё аккуратно...
@MASLOV-OLEG-r2u
5 жыл бұрын
он с какого паровоза?
@doctorzlo9053
4 жыл бұрын
с бмв е23 например 79г.в.
@MASLOV-OLEG-r2u
4 жыл бұрын
@@doctorzlo9053 во как через год выстрелило
@ВасилийСаломонов-ч9в
3 жыл бұрын
также с Мерсов с моторами М110 и М123 рядные шестёрки 2,8 и 2,5 л
Пікірлер: 57