Валера спасиба Вам большое ! Очень помогло Ваше видео выставить правильно зажигания . Здоровья и счастья Вам.
@user-dw4rj2id7g
3 жыл бұрын
Спасибо большое Валера за видео.
@user-mh7gh3yp1x
Жыл бұрын
Так клапана настраивать не по сверлоке на звёздочке ?
@Doctor_Fromm
Жыл бұрын
цепь на ползуба растянулась (классика) - все, менять?
@user-sc7tz1vj3h
2 жыл бұрын
Спасибо
@user-bn5cg6fk8j
8 ай бұрын
Когда цепь растягивается метка на распред шестерне куда уходит
@gennadiyschyschkanov
3 ай бұрын
Спасибо ! Валерий , а вот я где-то в ролике видел , как автор " советует" при выставлении зажигания , ещё и для точности использовать все ТРИ метки - на шкиву коленвала , на корпусе блока и вот на звёздочке распредвала ! Это так ? Обычно же выставляют по двум первым ? Я так-то сам знаю . что на звёздочке метка необходима только для регулировке клапанов .
@user-xz7yg5gc2l
Жыл бұрын
Да но з розтяжкой цепи метка на звезде будет отставать ище больше
@Konstantinrus05
3 жыл бұрын
Валерий Здравствуйте! Скажите а клапана так с недоходом метки на распредвале и регулируем?
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
Про регулировку у меня есть отдельный видеоролик, как без высчитывания градусов тепловые зазоры регулировать.
@user-pg8kq4ew2i
3 жыл бұрын
Вот смотрите ... kzitem.info/news/bejne/w5is36uNZmqrdXo
@user-sk4fp2yg1u
Жыл бұрын
Хорошо, если 7.5 под 93 бензин, а в ноль это тогда под какой бензин?
@user-ic5jq3ek2v
Жыл бұрын
4 градуса.
@zmiajpon
Жыл бұрын
Норм
@user-iv1ov8ds3j
2 жыл бұрын
Моторист,как врач для двигателя.Нельзя всех пациентов лечить одним лекарством.Если грубо взять расстояние между зубьями в 9 градусов,это не значит,что у кого не совпали метки,они не совпали строго на 4,5 градуса.У каждого двигателя по своему.У меня получается переход в 2,5 градуса,если я по вашему совету поставлю распредвал на недоход, то получается недоход в 6,5 градусов.Так что же для двигателя лучше?
@MrZAZ445566968
Жыл бұрын
лучше переход (опережение распредвала - коленвала), на собственном опыте определился и людям так же делаю. Разрезные шестерни не нужны, выставляем коленвал по меткам и перебрасываем цепь так, что б метки на шестерне распредвала стояли либо вровень, либо слева от метки распредвала (при условии натянутой цепи). Только в таком случае будет мотор выдавать нужный момент. В противном случае (как на видео рассказывают) будет перерасход топлива и упадок мощности!!!
@pashamamedov6773
4 ай бұрын
Он заблуждает людей со связью не ровностью меток. Если дело доходит так, то грм в замену.
@igorek.region138.
2 жыл бұрын
У меня наоборот не доходит метка звезды грм и двигатель очень плохо работает холостые около 300 всего держит и обороты постоянно прыгают , это всё началось после того как я снял звезду грм
@user-pp2qx8ch1i
11 ай бұрын
Разобрал первый раз жигу завтра обратно собиру
@vlrtvl12
6 ай бұрын
это метки первого или четвёртого целиндра?
@region_64
6 ай бұрын
Четвёртого, метка (точка) на шестерни распредвала указывает всегда на 4 цилиндр
@user-bq1ml9qo4t
6 ай бұрын
Какой смысл если ты просто не допустил 2,5 до пятёрки до средней так же ты не допустил 2,5 на распредвале это просто поставить на пятёрку и точно подойдёт распредвал по меткам всё
@user-bh2xl6ff3p
Жыл бұрын
Это если шкив из СССР, сегодняшний ширпотреб на полтора сантима ниже, только разрезная спасает, причëм без разницы тянута цепь или нет, мотор едет совсем по другому.
@user-mi5ms3xy4r
5 ай бұрын
Зачем так заморачиваться сунул отвёртку в свечное отверстие, нашёл сжатие и вмт,, всё миллиметр влево вправо роли не играет
@user-ds1nt7fp3v
2 жыл бұрын
А я голову ломал
@user-sz2bv1lf2v
9 ай бұрын
Транзит 1, а дело другое.
@user-pf7ne1qv2g
Жыл бұрын
Не смотрите
@bihari722
Жыл бұрын
Фото 🤣й
@user-ic5jq3ek2v
Жыл бұрын
Самая верхняя точка поршня. ХАХА.
@user-re8ur3fs8f
Жыл бұрын
Лучше деть как надо ! В перекрытии!!! А не так как ты чешешь тут отбалды!
@user-vq1rk7fw5i
Жыл бұрын
Как снять , надеть обратно Советы Что Минусы Загвоздки Ничего нет Видео бесполезное
@defo7
Жыл бұрын
у тебя есть интернет для того, чтобы найти, где и как снять, в видео теория подаётся, поэтому из бесполезного только твой комментарий
Пікірлер: 34