Икарусы-280 можно хаять сколько угодно но они в своё время очень даже добросовестно отслужили стране верой и правдой. Движки на них стояли Rába-MAN D2156 или Rába D10 а на серии Ikarus 66/55 ставили дизель Csepel D-614. Вот этм серия "Люкс" была наверное самым лучшим междугородным автобусом. Самый мягкий, самый тихий, самый тёплый, самый комфортный даже рядом с современными. Вот эти автобусы я всегда вспоминаю с ностальгией.
@georgschebalin1447
Күн бұрын
Да его и хаять то не за что, чудо машины.
@vladimirkirilyuk1680
17 сағат бұрын
Это межгород, а те что по городскому маршруту круги наматывали, были капц какими холодыми в сравнении с лунаходами и пазиками.
@ChevyFT
13 сағат бұрын
Новые может такие и были, по факту запах выхлопа, скрип салона, не работающая печка с запотевшими окнамм
@georgschebalin1447
10 сағат бұрын
@@ChevyFT если ты стоишь на морозе при -30 и ждёшь автобус 30-40 минут а то и дольше, тебе насрать какой у него выхлоп и скрип.
@PClite
7 сағат бұрын
У нас до сих пор ездят
@ВладиславКарпенко-п2к
8 күн бұрын
Классный был бус....😅
@user-pq7ss8di1w
5 күн бұрын
Ы₽ааыккееееет😊
@ВикторБаублис-к9ь
5 күн бұрын
Автобус отличный для своего времени, а то что он был холодный так зимой голыми не ходили. Привет из СССР!!!
@sergeymiheev5274
4 күн бұрын
Да он и сейчас не плохо смотрится.
@ВикторА-д2ц
3 күн бұрын
Трудяга!!!
@AleksandrDantes
3 күн бұрын
Он сейчас лучше в 1000 раз чем нынешние автобусы городские, да и лучше современных междугородних, разве что новые какие нибудь мерседесы
@ОЛЕГИН-т8и
3 күн бұрын
Открою вам тайну это был самый тёплый автобус из всех, если включить все 3 отопителя в основном салоне и воздушный котёл в прицепе там жара даже в -20, сам работал на таком, просто задним котлом никто не пользовался, лучше продать солярку чем греть пассажиров😂
@УмарМагомадов-н3й
3 күн бұрын
@@ОЛЕГИН-т8иа кому в те времена дизель нужен был(салярка) у частников не было тракторов или грузовиков на дизелях... это бензин еще можно было продать
@sergejsidorov6421
8 күн бұрын
Обалденный автобус!!зимой в гармошке дыры и лежал снег😂😂но это была жизнь!а теперь хуйня а не транспорт!нету романтики и угара!!😂😂
@ИгорьЗакурдаев-п6н
8 күн бұрын
Легенда! Как и наша жизнь тогда...
@ПТНПТН
5 күн бұрын
Ход действительно плавный , но зимой дубак , летом жара пыль и вонище соляркой , но новенькие были приятные.
@viktoraliyev4783
3 күн бұрын
НОВЕНЬКИЙ И ЗАПОРОЖЕЦ - СУППЕР!!😅😅😅😅😊😊😊
@vinnpyx7000
3 күн бұрын
Не нужно ля ля! Отработал лет 10 на 260. В обдувы ставили медный радиатор, зимой ташкент. Кабина была увеличина передняя половинка дверей всегда открыта летом! И не жарка
@Republic_of_Belarus
2 күн бұрын
@@vinnpyx7000причем тут кабина, человек про салон для пассажиров писал, постоянно рвущаяся резиновая гормошка через которую перла пыль, вонь выхлопных газов, холод зимой, шум в передней части вообще разговаривать было невозможно, очень высокие ступеньки с которых бабки зимой часто скатывались и даже серъезно разбивались и еще куча проблем
@vinnpyx7000
2 күн бұрын
@@Republic_of_Belarus ну чтобы в салоне было тепло нужно было не снимать отопители медные. Я писал что работал на 260 жаль не сохранились фото. По всему салону висели шторы форточки на зиму саморезами закручивали чтобы не дребезжали, работати по одному маршруту и с многими пассажирами здоровались. Фен на салон тоже работал.
@Nikolay_Gurov
9 күн бұрын
Самый уникальный и надёжный автобус.
@carauleanvasile9629
5 күн бұрын
Форд, Вольво, Фольксваген, Даймлер, Скания, Исузу, Маркополо, Ивеко, Сетра, Рено, Соларис, Мерседес, МАН - это фирмы, выпускавшие автобусы. Я не думаю, что их автобусы были похуже венгерских. Я не напомнил про Азию 😂😊. Там их тоже есть. 🎉
@Т.К-р1о
4 күн бұрын
Просто, при Союзе, мы ничего слаще морковки не ели, вот и казались обычные автобусы чудесами.
@svetoslavganchev7633
3 күн бұрын
Так точно, но есть ещё один : ЧАВДАР 11М4 с Болгарии.
@LucasManTana
2 күн бұрын
Как СССР,аж трескался пополам за Уральскими горами от мороза😂😂😂
@ЭдуардОлимпиев-ь6м
5 күн бұрын
До сих пор, лучше Икаруса не создали.
@maga6121
3 күн бұрын
😂😂😂 Мерседес маn. Будет по лучше
@CyberRiz-kd1up
3 күн бұрын
@@maga6121за йети деньхи?
@LucasManTana
2 күн бұрын
Серьезно?Езжу на Мане,автомат,круиз,массаж ,подогрев даже подлокотника,и это 1992 года выпуска!!!
@ВасильКравченко-е3й
4 күн бұрын
Работал на нем. Надежная машина
@Гулянка-е2б
3 күн бұрын
4 года отдал работая на этом классном автобусе! Самые добрые воспоминания. А как нас задолбали камазисты желая купить руль! Какие только деньги не предлагали!
@ИванСпешилов-ы3р
3 күн бұрын
Ремонтировал такой. Обслуживал средний мост и сшивал гармошку . 1998 год. Потом узнал почему меня молодого ставили на то 2 и мено на средний мост . Просто водилы на конечках ссали в эту гарможку, падлы. Проработав 5 месяцев ушел на железную дорогу по специальности.
@Влад-о9й5в
4 күн бұрын
Хороший был автобус.
@Николай-й8й2у
3 күн бұрын
А зимой ещё была гармошка порвана оттудова дул холодный ветер и залёта снег и ехал с утра в первую смену на работу такой счастливый только в советском союзе было такое счастье
@rustamrustam____
2 күн бұрын
Я садился на перила этой карусели когда ездил на гармошке в детстве , ЭТО БЫЛО ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ В СССР
@Сергей-с7м4е
5 күн бұрын
Детство ,детство, ты куда ушло?😢
@Иван-ы5и1и
3 күн бұрын
Далеко уже ушло детство, впереди только смерть
@ВячеславЮ-м6о
3 күн бұрын
Да, не поспоришь
@johnsteed8357
5 күн бұрын
Меня больше, чем автобус Икарус поразила поездка на ровно таком же с виду троллейбусе Икарус. Такие образцы эксплуатировались в бывших странах соцлагеря.. например их можно было встретить в Будапеште и Софии.И в Москве такие вроде были в ограниченном количестве.
@lexus5294
4 күн бұрын
Середина 80-х Якутск, Икарус, карусель гармошка представлял себя космонавтом🙃. В Якутске их было две штуки, а теперь одни колхозные пазики гоняют😳
@ВикторВовкодав
9 күн бұрын
У всех автобусах плавный ход, и в доброй трети лежащий двиг) и подруливающие колеса почти у всех и естественно поворачиваются в противоположную сторону, так как иначе он будет не поворачивать а ехать боком...
@kamchadal-49
3 күн бұрын
А я был на заводе, на котором собирали эту модель Икаруса. Заводов по сборке Икарусов только в Будапеште было 3, а ещё в Секешфекешваре. Моя школа была недалеко от этого завода. В а школу меня возили на другой модели Икаруса. Мой отец служил тогда в одной из в/ч стран Варшавского договора.😊
@АлексейП-х5ч
9 күн бұрын
Катался на таком.
@BoBrKurWa0921
3 күн бұрын
Я с деревни приезжал в город и икарус был частью жизни в большом городе))) Диковинка для деревенских)). Классные были времена…
@СтроительСтроитель-г8ч
3 күн бұрын
Маленькая Венгрия обеспечивала автобусами весь СССР.
@АлексейСердюк-у2к
3 күн бұрын
Маленькой Венгрии ДАВАЛИ заработать, дружили, мля... Естественно, в благодарность венгры люто ненавидели кормильцев. Сейчас, небось, процветают😂😂😂
@kaddaffi
18 сағат бұрын
И где теперь этот завод?
@СтроительСтроитель-г8ч
18 сағат бұрын
@@kaddaffi Завод на месте, покупателей нет. К слову, в Венгрии производят лекарства против грипка, очень помогает, но почему-то перестали завозить.
@АлексейСердюк-у2к
10 сағат бұрын
@@СтроительСтроитель-г8ч Это и называется "давали заработать"))) А так - маленькая, но очень гордая Венгрия может теперь засунуть свои, будем честными, достаточно посредственные автобусы туда же, куда, например, поляки - тоже очень гордые и независимые - уже запихали свои яблоки)))
@СтроительСтроитель-г8ч
10 сағат бұрын
@@АлексейСердюк-у2к Про польшу незнаю, а про Венгрию вы не правы.
@КонстантинЕгоров-м4д
4 күн бұрын
В Намангане два бухих узбека, выпившие пузырь 0,5 водки из чайника белого везли меня по серпантину на таком😂
@Andrew-qk3ze
3 күн бұрын
Охх да. И всегда сильно выхлопами соляры пахло в этом автобусе. Особенно зимой. Поэтому на нем сильно укачивало. И находиться внутри "гармошки" было супер🤗
@МаксимРогов-ж5н
5 күн бұрын
Я на учёбу ездил на икарусах. Предпочитаю их даже метро. Самые лучшие места всё время о ценились-это 2 спаренных места возле 1 двери. А по карусели-это да, правда, было интересно.
@ДмитрийГаврилов-ъ4ц
4 күн бұрын
ЕхеХе ,,, классные были времена и автобусы ,,,
@deniskost7739
8 күн бұрын
Про стопарь Икаруса на мотоцикле в середине 80-х полная правда.Менялись в автобусном парке у слесарей на поллитра(5 руб.30 коп.).только оставалось крепеж сделать и дИрку для патрончика лампочки габарита просверлить.Люстра получалась огого!
@ЖавлонРустамович
3 күн бұрын
Мой отец работал на такой автобусе. . . Воспоминания от детства. . .
@Sergey-qx5fd
3 күн бұрын
Сам на таком отмаялся семь лет с 1994-2001гг. Автобус хороший - если новый, а так - день на линии, два на ремонте. Зимой с факелом лазеешь, а летом от пуха радиатор моешь на спине. Сменил семь автобусов и шестерых сменщиков за это время. И ферма лопалась и прицеп отваливался и колёса улетали. Кто знает, тот поймёт о чём пишу.
@Ruslan.russ.
4 күн бұрын
Ненавидел этот икарус . Летом жара зимой холодно, стёкла дребезжат , воняет дизелем . А вот Лиаз был любимым особенно если он новый
@vinnpyx7000
3 күн бұрын
Ну если руки из задницы, тогда базара нет!
@sergeypilipenko2472
Күн бұрын
ЛиАЗ ),это позор ,а не автобус.
@АлексейПрокофьев-ч2д
5 күн бұрын
И двигатель был немецкий, "MAN". Гильзы как газета. И ресурс миллион!
@Turgudai
3 күн бұрын
Я первый раз удевился от Икаруса когда он по городу как сыр по маслу начал ехать,разгон такой легкий и так много после разгона без шума ехал. Тогда мне было 8-9 лет. Якутск-Покровск.
@LevaLelik
9 күн бұрын
Застал такие в Минске, кум даже поработать на таком успел...
@лимон-у5п
4 күн бұрын
Вечная вонь соляркой, зимой на сиденье не садишься, оно ледяное, гармошки особенно холодные, толи дело лаз, , теплынь, пока до школы доедешь оттаешь выходить неохота.
@шовкат.хасанов
7 күн бұрын
Ностальгия,,,😢😢😢😢😢
@ОльгаОкунева-щ4я
3 күн бұрын
Автобус очень удачный был. Мягкий ход. А рейсовый ещё и быстрый.
@стассамарин-о1м
Күн бұрын
Самый лучший автобус, до слез Мое детство!!! Ностальгия!
@sochimen
5 күн бұрын
Лучшее авто ❤
@СергейВладимирович-о4д
5 күн бұрын
Какой красавец
@TheSalavar
3 күн бұрын
Самый лучший автобус был, как и старые трамваи "Татра". Хорошие конструктора были в то время.
@Малой152
12 сағат бұрын
Эххх настольгия ❤ зашел в автобус гармошка худая снег на голову сыпет 😂😂😂
@AaAa-nm1jj
3 күн бұрын
Кнопки светящиеся на панели это был шок и зрелище для меня. Отпечаток своих ноздрей я всегда оставлял на стекле перегородки кабины водителя.😂
@СергейЛебедев-с2ъ
4 күн бұрын
Плавный ход может только первые 10 лет, потом дерганье при начале движения да и между передачами
@АйратЗарипов-о1ю
4 күн бұрын
А зимой дубак был. Я помню правое яйцо отморозил в детстве в икарусе 280. Двигатель Rabba был.
@алексейтодораж-ъ7щ
4 күн бұрын
Обожал этот автобус
@МаксимПащенко-ъ7с
2 күн бұрын
Мне наверно очень повезло, у меня дед на таком работал и я катался целую смену на Икарусе. Для меня, пятилетнего, впечатлений было масса. Потом была автобусная база: вулканизаторщики, аккумуляторщики, мотористы. Так во мне родился технарь, не плохой, я так думаю. 😅
@danielbusch545
7 күн бұрын
Здесь пишут, я катался на таких. Я же напишу, Я РАБОТАЛ НА ТАКОМ и не только на таком, а до этой модели были еще и 180 Икарусы и тоже с гармошкой. Кстати 180 без гармошек в СССР не были, а вот 280 без гормошек сколько хочешь, только они уже были не 280 а 260 . Да, лучшего автобуса в СССР чем Икарус не было. В моем городе было пять автобусных парков и только два были укомплектованы Икарусами, а три Лазами, Лиазами, Пазами. Я специально не пошел в те, где Икарусов не было, потому что там были не автобусы, а что то похожее на автобусы
@WIKTORMLODY-z7c
7 күн бұрын
В Риге ездили Икарусы серии 520, в 70х,
@СергейХудой-т1э
5 күн бұрын
Чувак, если б ты реально работал на Икарах, то знал бы, что были и короткие Икары-180 и модель называлась Икарус-556 и я действительно на таком работал, в СССР их было несколько тысяч...
@danielbusch545
5 күн бұрын
@@СергейХудой-т1э называть тебя чуваком я не буду, а просто дополню к тому что писал в предыдущем комментарии. В Караганде (Казахстан) где я жил и работал, были в самом начале только 180 ну и меж городские. 250 и 255 .и позже стали поступать 280 и 260. А вот 556 в Караганде никогда не было и я даже не слышал про такие. У нас город был не маленький и Икарусы с гармошкой всегда ходили битком, а твои 556 у нас бы не прижились. Но нужно сказать, что после того как 180 отходил свой срок на маршруте и если он еще вообще не был убитым, то его обрезали, и заднюю часть от прицепа приваривали к обрезанному автобусу и служил такой автобус еще много лет но на заказе. Что это такое наверно знаешь. Говоришь что работал на 180 или как ты его еще называешь 556. Задам как я тебе пару вопросов. Были ли рессоры на твоем автобусе??? Ну и как часто летело сцепление, ведь постоянные трогания на остановках, наверно давали о себе знать??? Где находился стартер??? Где находился масляный фильтр???Ну ка сынок давай продемонстрируй мастер класс. А что ж тебе с гармошкой не доверяли??? Наверно ты из тех кому такую технику не доверяют???посмотрел в инете фото 556. В Караганде таких точно не было. НИ ОДНОГО. Были похожие, но я уже объяснил как ими становились обычные 180
@СергейХудой-т1э
5 күн бұрын
@@danielbusch545если у тебя в Караганде их не было, то это не значит, что их нигде не было...на 180 я не работал, потому что их у нас и не было...рессоры были только спереди вместе с четырьмя амиками и двумя пневморессорами, стартер легко снимался сверху через салонный люк, сцепа ходила долго, так как автобус был легче гармошки....их у нас было около 20 штук, но отходили они мало, лет 6-7, жопа у них отваливалась, не держала наши нагрузки...ну чё, коллега, выдержал я экзамен?....😊Кстати, по официальным данным 180-х поставили в СССР около 5 тыс штук, а 556-х около 3,5 тыс, так что хватало их. Да ладно, 40 лет я своих откатал, сейчас давно на пенсии...удачи!
@danielbusch545
5 күн бұрын
@@СергейХудой-т1э А про сцепление я спросил думал ты озвучить такую информацию что на 180 да и на твоем коротком наверно тоже сцепление нужно было только что бы тронутся и все другие передачи без сцепления включались. Ну это так к слову. Я тоже уде на пенсии уже пять с половиной лет. правда в Германии где я живу на пенсию выходили с 65 а сейчас сделали с 67. Но я ушел в 64. Пока коллега
@DmitryAbramenkov-uk3tu
4 күн бұрын
Ехал в таком автобусе пассажиром ночью в прицепе. Думал гормошку оторвёт. Еле дошёл до водителя, а на приборе 140!
@Сергей-р2р6ъ
2 күн бұрын
Отличный автобус. Помню в далёком детстве (было лет 5 мне) ехал с дедом на нём, и стало интересно что под каруселью внизу. Засунул голову между стенкой и поручнем карусели, и в этот момент автобус начал поворачивать и мне зажало голову. Если на тот момент поворот был чуть по круче, мне раздавило бы голову. Дед очень сильно испугался за меня, и с тех пор я боялся этой я стал бояться смотреть вниз в гаомошку. А так, воспоминания тёплые. Высокие окна, и я ездил часто на коленках, чтобы глядеть в окно)))
@dmitryvish
10 сағат бұрын
Запах выхлопа мановского дизеля не забуду никогда. Обалденный автобус
@НурбекКалидев
2 күн бұрын
Водитель когда то посадил меня за руль Икаруса.Автобус моего детство в г.фрунзе.
@vasilermakov6371
6 күн бұрын
Ох и дубак в этом автобусе зимой - это 3,14-здец, всегда в детстве их пропускал и ждал следующего ЛиАЗа Там хоть ход и не плавный, за то бутылки в коробке звенели и "Ташкент в любой мороз"
@РафаилИзмайлов-б9л
4 күн бұрын
Легенда, на которой я страшно боялся в детстве ездить!)))
@user-ys8wb3qx6m
4 күн бұрын
ЭХХ, БЫЛО ВРЕМЯ...
@viktoraliyev4783
3 күн бұрын
КАКИЕ ПРЕКРАСНЫЕ АВТОБУСЫ БЫЛИ!!! А, СЕЙЧАС ЕЩЕ ИХ ВЫПУСКАЮТ , НА ГАЗЕ!!!!😊😅
@РоманМешков-и8ы
17 сағат бұрын
Эх! Были времена, когда все было для людей 😢
@demeisterx
4 күн бұрын
В начале 2000х в Перми ездили остатки этих автобусов, они были очень вонючие внутри как будто выхлоп в салон идет. В немцах намного приятнее было ездить
@АлександрПетров-ч5и5ж
9 күн бұрын
Ещё зимой в них дубак был жуткий. Лёд на стёклах чуть не в палец толщиной😊 какая, блин, плавность хода?😊
@Nikolay_Gurov
9 күн бұрын
Были предусмотренны обогрев салона. ,но почемуто салон отключали.
@DIGGER197
8 күн бұрын
Печки воровали в гаражи👎@@Nikolay_Gurov
@vasilermakov6371
6 күн бұрын
Про дубак - это верно вы подметили
@ДенисПалагин-у6у
5 күн бұрын
Дубак.жуткий водители печьки украли .
@Nikolay_Gurov
5 күн бұрын
@@ДенисПалагин-у6у водители этого не делали, это было сделано до них.
@Maksim_kubanec.
3 күн бұрын
Идеальный автобус лично для меня
@ДимаГазин-к4ю
3 күн бұрын
Скучаю по ней.
@rakhman83
13 сағат бұрын
У нас в Ташкенте в прошлом году вернулись гормошки только китайские, мои дети с удивлялись этому новшеству, когда я расказал про икарусы они ещё больше удивились))
@АндрейТрофимов-д9и
3 күн бұрын
А ещё руль очень удобный я на камаз такой поставил , класс.
@AlexK-nn6nz
3 күн бұрын
Под каруселью гормошка была у многих в низу порвана вся в дырах и из глушака выхлопные газы покрывались в салон.Та ещё была душегубка.Всегда зимой в салоне было холодно и воняла саляркой.
@ВадимИванов-й1д6э
3 күн бұрын
В моем городе весь транспорт гармошки и трамваи и троллейбусы и автобусы!
@Сергей-ц6д9м
5 күн бұрын
Да куда Россия сейчас катится😂
@ИванОмельченко-б6в
3 күн бұрын
А ведь действительно любимое место для того, чтобы прокатиться был круг. С прохудившийся внизу гармошкой.😂😂😅
@ЕвгенийДмитриев-я4й
2 күн бұрын
😂Первый раз слышу про стопы 😂мы делали зеркала из автомобильных и смонтировали их на хомуты и штанги (стальной пруток 20 см и 15 мм диаметр ) потому что 🤷♂️ в комплекте было 1 зеркало 😂ещё ввертыши точили удлинить перья повыше вилку на 4-5см и подламывали сиденье 😂чтобы вид был более лихой 😂но стопы у иж П 5 норм и у явы тоже 😂😂может это на старые мотики иж 49 там мелкие 😂😂😂❤
@ЕвгенийХамидулин-и6к
4 күн бұрын
Хороший автобус, до сих пор ностальгия по нему и разваленному автопарку
@СергейКиселёв-з4о1я
4 күн бұрын
А меня удевляло ездить с утра в техникум мордой в секло . Может увезти человек 400.
@АнатолийДубей
3 күн бұрын
Классный туалет в гармошке был, мы на конечной когда стояли и по маленькому некуда было сходить в многолюдном городе, ходили туда. Как иначе.
@АлександрОснадчук
8 күн бұрын
Автобус был класс лучше ненадо было
@alexvangreyps9100
4 күн бұрын
А я все думал кто же это стопаки скручивал с автобусов...
@konstantinsolopov1426
2 күн бұрын
Я любил ездить на задней площадке. Там при неровной дороге, пыгал до потолка
@Владимир-ы3о7р
4 күн бұрын
Икарусы имели неприятный запах у нас их вонючка называли
@АлександрЗабродский-б4д
3 күн бұрын
Даже у нас на северах они были тёплыми, всегда хотели попасть на те рейсы где они ходили
@НиколайАгей
4 күн бұрын
Работал , вещь !
@ЭдуардНовожилов-о5ы
3 күн бұрын
У этого Итальянского автобуса самым выдающимся были сиденья' без выкрутасов' простые квадратные' толстые' и мягкие' сидиш кайфуеш' эти гармошки ездили даже на межгороде' Тагил-Петрокаменск' очень рамонтично!😢А в Венгрии они только собирались.😮
@АндрейЗасорин-ц3я
3 күн бұрын
Сам ты итальянец
@aliservice1778
2 күн бұрын
На Man M90 F90 ставили тоже лежачие 5 цилиндровые двигатели. Двигатель установлен не под кабиной, а под будкой. В середине грузовика. Из-за характерного свисания двигателя под брюхом, его называли "Беременный"
@altyn_shanak
3 күн бұрын
До самой юности сто в карусели стоял то у кабины и смотрел представляя что я за рулем...
@MrDirtyworks9
3 күн бұрын
У перил "карусели" было самое спокойное место при утренних "давках".
@АлексейДемьяненко-н3к
2 күн бұрын
Шикарный был автобус
@SanTexnik8156
3 күн бұрын
Автобус моего детства😊и катались и цеплялись за него зимой😂весело было. Ностальгия
@TheDinafit
20 сағат бұрын
Стоя на остановки ждали гармошку пропуская другие автобусы.
@abdulloeshmurodov5386
4 күн бұрын
Завод был расположен в городе. Секешфехервар в. Венгрии
@ЮрийСмирнов-ч2р
2 күн бұрын
Да, стопак от Икаруса на Яве круто смотрелся 👍
@СерггейСафонов
Күн бұрын
и все таки как же прекрасен Казанский собор
@АлексейЛуценко-ю1ц
Күн бұрын
Класс! В Австралии сейчас такие используют… только не Экарусы….
@Denis-b9b
4 күн бұрын
Катался очень любил эти автобусы
@Никола-ъ4ж
3 күн бұрын
Хороший автобус особенно для часа пик когда подъезжал он к остановке битком забитым а надо не опоздать на завод всем 😂 и туда ещё влазило столько людей сколько стояло на остановке и на следующей остановке ещё столько же 😂😂😂😂😂😂👆👍👍👍👍👍👍а потом они резко куда-то исчезли появился новый вид маршрутка тоже вместимая но не на столько как Икарус👆👍👍👍
@Geor82
4 күн бұрын
Приятные воспоминания💕🔥
@losangeleslosangeles995
3 күн бұрын
Наше детство и юность❤
@Slavan-DC
5 күн бұрын
На вид спереди в общественном транспорте в конце прошлого века можно было полюбоваться редко, так как большинство водителей заклеивали окошки газетами - видимо, стеснялись общего внимания.
@ДимаГазин-к4ю
3 күн бұрын
Машина моего дома детства.
@Teranozawrius
10 күн бұрын
2024 год на дворе, по маршрутам ездят пазики с плавностью хода Ролс Ройса🤣
@Михаил-р6п7й
4 күн бұрын
Я до сих пор помню запах.
@АлексейНовиков-э8у
3 күн бұрын
Дядька был в своё время водителем данного аппарата. Мог бесплатно каждый день ездить. Какой восторг был когда на конечной он сажал меня за руль! А когда я стал постарше, я пришёл к нему в автоколонну, сел на Урал тех помощи! Отработал пол года, потом на службу призвали. Когда вернулся колонны 1309 уже не было (Тамбов) а дядька со всеми болезнями водительскими ушёл в депутаты! Избранник от народа ! Не то что сейчас !
@32132187
2 күн бұрын
Мы под полукругами тарили картошку. Нас возили на склады перебирать картошку . На выходе автобусы шмонали . Под полукруги никто не лазал . А там места пустого завались
@ДаниальРашитов
3 күн бұрын
Я четыре года отработал на гармошке, в 10ом пассажирском по 69 маршруту, Ж. Д- Стрельникова. кто из г. Омска знают.
@СергейВасильев-р2ш8т
3 күн бұрын
Когда был пацаном, никак не мог понять, где у него двигатель, спереди вроде нет, как у лиаза, сзади, как у лаза, тоже нет. Спросил у водителя, он сказал, мотор посредине автобуса, под полом на боку лежит)
Пікірлер: 301