Спасибо за ролик! Всегда приятно смотреть на работу хорошего мастера... Успехов!!!
@user-vv1zu2wz8r
Ай бұрын
Всегда смотрю Ваши видео... Хороший специалист... Спасибо
@user-nq5kf7mp8c
Ай бұрын
Похоже эти повреждения с краю произошли при монтаже на заводе,а стальной кат быстро сгорит.
@user-pw6vu3os3w
Ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если поставить этот ремонтный катализатор, нужно ли прошивать евро 2. А если не нужно, то на сколько километров его хватает? Спасибо.
@Dva_Domkrata
Ай бұрын
Именно этот не нужно ,он уже под Евро 5 сделан. Есть Евро 4 , под него придется шить машину . На сколько хватит не знаю , я их всего два года ставлю , статистики пока нет . Производитель говорит что все будет нормально . Пока наблюдаем.
@user-pw6vu3os3w
Ай бұрын
Забыл написать, что у меня двигатель G4FG евро 5, КИА Соул.
@user-nq5kf7mp8c
Ай бұрын
У меня точно такие повреждения с краю были почти с новья ,недавно проверял эндоскопом изменений не заметил пробег 70к
@user-fd3cc1sl5e
Ай бұрын
Добрый день где приобретали ремонтный кат , что за фирма
@Dva_Domkrata
Ай бұрын
Автокат Шоп Ру
@user-fu8xr4cr2s
Ай бұрын
Где такой ключ взять? Чтобы открутить датчик кислорода
@Dva_Domkrata
Ай бұрын
Ключи продаются в автомагазин ах и маркетплейсах . Мои два не смогли справиться. Короткий и толстый не влез , а длинный с тонкой стенкой расходится и соскакивает с гайки кислородника . Нужно ещё какие то докупать.
@user-qz5fh9ij1u
Ай бұрын
На верстаке прибрано стало!)) Корейские моторы это что-то с чем-то
@Dva_Domkrata
Ай бұрын
Это не надолго , сейчас опять завалю)
@dezwar
Ай бұрын
Причем тут удаление катализатора и расход масла? Две несовместимые причины. Расход масла идет от залегших маслосьемных колец и эллипса цпг.
@Dva_Domkrata
Ай бұрын
Значит это я чего то не понимаю
@dezwar
Ай бұрын
@@Dva_Domkrata оценил Вашу иронию. Расскажите свою версию. Спасибо
@Dva_Domkrata
Ай бұрын
@@dezwar я не инженер чтобы строить версии . Их и без меня настроили уже много ,кто говорит температурный баланс нарушается ,кто про подпор газов ,кто то выдвигает другие . Мне это без разницы . Я знаю точно ,на основе многочисленных печальных случаев , после удаления катализатора ( в том числе совершенно исправного) начинается довольно часто масложер , у кого то умеренный , у кого то дикий . Если бы этого не происходило я бы не мучался с ввариванием ремонтных катов.
@user-lt7rw6jr3r
Ай бұрын
@@Dva_Domkrata На 45 тыс. удалил, был полностью целый.Расхода не было и нет. Про подпор не верю.Изменений вообще никаких, кроме запаха когда из гаража выкатываешь.
@user-lh6gd7bc1x
29 күн бұрын
Уважаемые, не слушайте этих упырей. Да не будет задиров от ката. Катайтесь максимально пока сам не крякнет, а это будет ближе к 200 тыс.
@user-yq5lw5qy9l
15 күн бұрын
Уже столько снято по KIA-Hyndai, ан нет, говно это продолжают брать...
@sergeishadrin1187
Ай бұрын
такой ремонтный кат и 10 тыс не проезжает.Не стоит такое ставить.
@Dva_Domkrata
Ай бұрын
Первые два года назад начинал ставить от этой фирмы . Пока вроде ходят . Но я этим редко занимаюсь , статистики большой пока нет . Но и выбора тоже нет , без ката может начать жрать масло , родной купить за сотку чтоб он через 30 тысяч развалился тоже не вариант . Если у Вас есть готовые решения с удовольствием выслушаю
Пікірлер: 24