po 24 h ciągłej pracy i prowadzeniu pojazdu czy to samochodu czy pociągu można dostać pomieszania zmysłów, mózg zaczyna zwyczajnie oszukiwać i po swojemu interpretować rzeczywistość...
@jacekm
5 жыл бұрын
Tak jak mówisz....
@bstok87
15 жыл бұрын
Ale zwróć uwagę: Gdybyś wyskoczył z lokomotywy mógłbyś po chwili zostać zmiażdżony przez wykolejające się wagony które wypadały z szyn na obydwie strony. A te kilka sekund po wyskoczeniu to byłoby myślę za mało aby uciec na bezpieczną odległość od toru
@vojtasjedyny
7 жыл бұрын
Red. Tomasz Orlicz, główny autor tego filmu i jednocześnie narrator, był wykładowcą na Uniwersytecie Wrocławskim mniej więcej w okresie realizacji cyklu "Czarny serial". Świetny dziennikarz, niesamowity głos. Pozdrawiam.
@64247v11
12 жыл бұрын
Maszynista Towarowego zginął siedząc za nastawnikiem jazdy... nawet nie próbował się ratować... to daje mi dużo do myślenia.
@mateuszmazurek7991
2 жыл бұрын
i co wymyśliłeś? samobój?
@mcphisto85
16 жыл бұрын
codziennie jeżdżę tą trasą z Włocławka do Torunia i z powrotem, bo studiuję w Toruniu i muszę powiedzieć, że zawsze, kiedy pociąg mija pomnik to nachodzi mnie jakiś niepokój, niemiłe uczucie :(((
@patio72
13 жыл бұрын
mam tescia co pracował w strazy pozarnej elanowskiej i był na tej akcji dawali im wódke na stres strasznie to przezył bedzie to pamietał do smierci
@edek0994
15 жыл бұрын
Podobno próbowano go nakłonić do wywiadu, ale konsekwentnie odmawiał. Myślę, że to trauma powoduje, że pewne fakty zachowa dla siebie.
@bysztof
14 жыл бұрын
29.03.2010 r. zmarł maszynista pociągu pasażerskiego Gerard Przyjemski.
@vitalioz
11 жыл бұрын
może maszyniście towarowego poprostu odpierdoliło...
@HELLBOY07011973
13 жыл бұрын
Pamiętam. To była środa, byłem wówczas dzieckiem, miałem niespełna 7 lat z małym okładem. Tego dnia, późnym popołudniem do rodziców przyjechał wujek, pracownik kolei i podzielił się z rodzicami tą tragiczną informacją ... Pamiętam, jak dziś, że rozmawiali długo, bardzo długo, do bladego świtu następnego dnia ... Jak się później dowiedziałem, w tej tragedii zginął bardzo bliski znajomy rodziców i wujka.
@peteru18
15 жыл бұрын
Pomocnik mógł być poza kabiną maszynisty odpowiednią dla kierunku jazdy. Jest to wręcz prawdziwe.
@tomaszgaluba1459
Ай бұрын
W 1 Otłoczynie zginęło prawie tyle samo ludzi, co w kolejnym 20-leciu w 33 katastrofach... ZGROZA.
@edek0994
15 жыл бұрын
Pociąg jest w/g mnie najbezpieczniejszym środkiem transportu. Ostatnia katastrofa na terenie Polski, w której były ofiary śmiertelne zdarzyła się 05.05.1997 w Reptowie. Na naszych drogach codziennie ginie kilka lub kilkanaście osób. Natomiast katastrofa pod Otłoczynem była najtragiczniejsza w historii PKP. Jaka była jej przyczyna nie dowiemy się nigdy...
@mateuszmazurek7991
2 жыл бұрын
2012 Szczekociny, ale to wciąż prawda...
@tomaszgaluba1459
Ай бұрын
Może i najbezpieczniejszym pod względem stricte komunikacyjnym, ale samochodu bym za nic nie zamienił. W pociągach weźmy też pod uwagę tłok, ścisk, gorąc, a przecież w tłumie ludzi nieraz nie brak złodziei albo innych zwyroli, co czegoś dosypią do wody albo kosę sprzedadzą. Teraz jeszcze jak się inżynierów i chirurgów nazjeżdża, to w ogóle będzie masakra.
@edek0994
15 жыл бұрын
Minęło wiele lat od tego wydarzenia, pewnie nigdy nie dowiemy się jaka była faktyczna przyczyna tej tragedii...
@2TE10
16 жыл бұрын
Dlaczego maszynista nie uciekał? Jeśli ktoś był w Gagarinie w maszynowni w czasie pracy, ten doskonale wie:-) Wolałbym zginąć na miejscu, niż usmażyć się żywcem w tym oleju i smarach...
@AdamKibic1925
Жыл бұрын
Akurat w Otłoczynie lokomotywa nie eksplodowała ani się nie zapaliła
@2TE10
Жыл бұрын
@@AdamKibic1925 No dobrze, ale to wiemy już po fakcie, a podejmując decyzję o ewentualnej ucieczce nie wiedział co się wydarzy.
@AdamKibic1925
Жыл бұрын
@@2TE10 Ja posiadam książkę 25 godzina opowiadająca o katastrofie pod Otłoczynem
@staszekzagrobelny46031
4 жыл бұрын
Ale i tak nie użyli radiostopu pod Szczekocinami 3.03.2012.....
@arturkaminski8359
11 жыл бұрын
Byłem tam i widziałem prawdę. Miałem wtedy 12 lat. Wzywała mnie nawet w 1980 dyrekcja do szkoły na dywanik, abym milczał. Czy nadal mam milczeć? Trzymałem to w sobie przez tyle lat. Ten smród i nieposkładane zwłoki na noszach, oraz części z różnych ciał. Rozgardiasz. Wozy pancerne...! Jakie...? Tam nie było składu węglowego....
@1964ANDRZEJ
4 жыл бұрын
A co było?
@christianklucznick2228
4 жыл бұрын
Dobry film dokumentalny..
@szymusiek1980
16 жыл бұрын
przecież mógł po prostu wyskoczyć z lokomotywy przez drzwi i wylądować na trawie. Tym bardziej że jechał bardzo wolno.
@2TE10
16 жыл бұрын
W sumie racja. Do korytarza ucieka się, jak nie można opuścić pojazdu. Przy 40 na godzinę mógłbym zaryzykować, wygląda więc na to, że zostając na miejscu przyznał się do winy.
@rafakula1741
4 жыл бұрын
Dokument naprawdę niezły. Sporo wiadomości,jednak zostaje niedosyt. Czy znamy chociażby odpowiedź, dlaczego tak naprawdę ruszył maszynista towarowego.
@Backflip789
15 жыл бұрын
więc jak? może było to samobójstwo? maszynista najpierw mija czerwone światło a potem nawet nie próbuje uciekać? może faktycznie został zterroryzowany?
@drozdi321
15 жыл бұрын
Bardzo ciekawy dokument , wielka tragedia [*] , przydałby sie na yt cykl ''paragraf 148 - kara śmierci ''
@1435TVLive
12 жыл бұрын
Ja aktualnie pracuje nad filmem o lok. SU45 i pracuje nad tematem katastrofy pod Otłoczynem. Jeśli będzie Pan mógł proszę o kontakt.
@SWBTSA
13 жыл бұрын
Mnie Ciekawi ten poligon i " związane z tym teoretycznie konsekwencji"? Kompletnie nie rozumiem o co im chodzi z tym poligonem.
@edek0994
12 жыл бұрын
Maszynista pociągu osobowego Gerard Przyjemski zmarł 29.03.2010r.
@1435TVLive
12 жыл бұрын
Wiem, ale rozumiem Pana Przyjemskiego doskonale. Chce też się z nim skontaktować, ale będzie to mało realne.
@tomekkwn
14 жыл бұрын
pamiętamy [*]
@defraudo
15 жыл бұрын
Myślisz, że to trauma??? a ja podejrzewam, że wie zbyt wiele i nabrał wody w usta dla własnego bezpieczeństwa. czasy były takie, że na pewno został zastraszony. milczy konsekwentnie do dziś i pewnie dobrze wie, co robi
@KarolKoso
12 жыл бұрын
Jeśli nie żył to kto 30s. przed katastrofą nacisną czuwak?
@Mattijjah85
15 жыл бұрын
Coś to się kupy nie trzyma... fakt, przemęczenie mogło odegrać tutaj rolę, ale jak można pomylić kolor niebieski z sygnalizatora manewrowego, który jest na dole przy torach z kolorem czerwonym sygnalizatora szlakowego? przecież one nawet inaczej wyglądają... poza tym oni mówią o trzeciej osobie, więc co w tym czasie robił pomocnik? przecież jeśli mechanik byłby tak zmęczony że nie rozróżniałby znaków to pomocnik powinien zareagować....
@tokamatokamiszka2568
Жыл бұрын
Wg mnie prawdopodobne jest to, ze byl taki uklad, ze na szybciora przejedzie na czerwonym do nastepnego wezla. I jak sadze nie byly to jakies pojedyncze przypadki. Tu zawinil pasazerski, bo byl spozniony i wcalo go tam nie powinno byc. Zreszta w srodku tego materialu mniej wiecej jedna osoba tak mowi bardzo oglednie. Bylo to swiadome i czasem wg mnie praktykowane. Wiem, ze zadna osoba z kolei tego nie potwierdzi, ale watpie, by tak doswiadczony motorniczy popelnil blad. Mysle, ze to moglo byc nawet dogadane (niektorzy wiedza jak to sie robi) z dyzurnym ruchu, mozliwe, ze osobowy w ogole mial sie tam nie znalezc, tylko jeszcze chwile poczekac gdzies po drodze, by przejechal towarowy. Ze wzgledu na procedury nie mozna bylo tego zrobic legalnie. Wg mnie bylo to niedogadanie dyzurnych ruchu. Tylko takie rozwiazanie podsuwaja mi moje przemyslenia
@Mattijjah85
15 жыл бұрын
albo po prostu zdał sobie sprawę, że jak przeżyje pójdzie siedzieć, albo i "czapę" może dostać... przecież w tedy była jeszcze kara śmierci... a jego wina była ewidentna....
@krystoholik
15 жыл бұрын
co on mówi w 0:23 ?? jaki to był napis ??
@mikolaj_mazur
4 жыл бұрын
Krysto Holik otłoczyn preludium Gdanska
@AdamKibic1925
Жыл бұрын
Otłoczyn preludium Gdańska
@WiejskiMechanik12V
10 жыл бұрын
Kolej jest najbezpieczniejszą formą transportu
@Alkarsisio
6 жыл бұрын
a w wypadkach samochodowych codziennie giną ludzie
Пікірлер: 50