Был у меня такой случай - поехал я за грибами в лес... Ну грибов насобирал... Выехал из лесу на грунтовку... Выехал с грунтовки на трассу... И встал!.. Заглох напрочь! Будто бензин кончился!.. Но я-то знаю,что бак полный!.. Вылез, открыл капот - фильтр полон бензином. Завожу - с "полпинка"!.. Отпускаю ключ - глохну!.. Диагноз один - полетел вариатор. Лезу в "чорный ящик" с разным запчастным хламом. Вариатора запасного там нету!.. зато есть кусок провода около метра длиной!. Беру этот провод, зачищаю концы и присобачиваю его на контакты вариатора.... Ключ на старт! Завёлся, работает!.. Даю газу - глохнет!.. Ясное дело - малое сопротивление... Лезу в "чорный ящик"... Ничего лучшего, чем шестёрошный коммутатор я там не нашёл... Ну, как говорится "на безрачье и рыба раком"... Беру кусачки, раскусываю мой провод посередине, зачищаю и прикручиваю его к массивному аллюминиевому радиатору шетёрошного коммутатора. Завожу - работает. Даю газу - газует аж того гляди двигло в узел завернёт!.. ))) Обматываю это дело тряпкою,привязываю верёвкой к катушке зажигания и еду с грузом гриба домой... ))) Три дня с этой хернёй в тряпке катался, пока новый вариатор не купил... ))) Надо наверное ролик снять "Как уехать на москвиче без вариатора"...
@boldjreff
Жыл бұрын
Браво, вот это смекалка и самообладание мне б такую хотя правда вчера тоже выдумал кое-что ехал в общем в областной центр из дома на десятке сто двадцать километров под непрекращающимся дождем дворники работали всю дорогу без передышки и вот уже под конец дороги щётка со стороны пассажира перестала вообще подниматься я сначала подумал гайка просто на валу где щеткодержатель крепится раскрутилась но когда уже доехал и начал глядеть выяснилось что на валу шлицы облизало но решение к счастью быстро пришло вариант ехать в магазин покупать новую трапецию привода в сборе а потом в автосервис вместо старой ставить так как отмел сразу же, нашел в общем алюминиевую банку из под пива Арсенальное не сочтите за рекламу мне за нее не платили тем более вырезал полоску размером примерно 4х12 мм но это неточно таким образом чтобы она по ширине была где-то как длина у шлицов а длина немного меньше чем пи*D где D - диаметр того самого вала, обернул вал этой алюминиевой полоской надел на эту уже полоску щеткодержатель сколько смог чуть только не до конца получилось так вал где шлицы кажется на конус сделан что только мне помогало и окончательно притянул щеткодержатель к валу гайкой, на обратном пути все сто двадцать километров ехал только и радовался после ремонта правый дворник работал как новенький, правда подобная идея меня и раньше выручала поэтому и на этот раз я о ней быстро вспомнил должно быть, пару лет назад у меня на 41 москвиче развалилось напрочь в месте крепления на валу рулевое колесо родное искать не стал даже купил у знакомого за 300 рублей что ли десятичный руль всем он был хорош только по шлицам не подходил втулка была просто больше чем надо на миллиметр другой что шлицы просто никак не цеплялись друг за друга но это было только до тех пор пока я не вырезал куска профлиста небольшую полоску и подобно как вчера не зажал ее гайкой на валу уже третий год полет прекрасный, и ещё прошлой зимой когда на десятке менял помпу и ролик и сорвал в алюминиевой головке блока резьбу под шпильку тоже воспользовался алюминиевой банкой не помню уже из под какого пива но только шпильку закрутил обратной стороной а то иначе банка не помогала что-то и сейчас езжу зато тоже горя не знаю но это так к слову вспомнилось просто история с резистором это уже высший пилотаж по-моему
@sergey2076
Жыл бұрын
Спасибо Вам за ваш труд! Помогли развязать головоломку!
Учителя такие если были = поколения деградантов вымерли. Спасибо за информацию и лёгкое объяснение.
@user-cf7li2ji4j
2 жыл бұрын
Спасибо Вам за Ваши труды
@Sanychmann
3 жыл бұрын
Хороший ролик. Спасибо. И всё подробно. И просто. Интересно смотреть
@oleggasanov2813
3 жыл бұрын
Очень познавательно! Спасибо.Благодаря Вам разобрался в принципе работы вариатора
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Спасибо! Желаю успехов Вам в изучении системы зажигания.
@abcsukrnet
3 жыл бұрын
Дякую. Корисне відео. У мене після довгої дороги мотор нагрівся, котушка гаряча була. Машина поки рухається - двигун працює. Як тільки зупинив, то завести не міг. Крутиш стартером - іскра схоплює, але відразу гасне. Поки не охолола машина, не міг завестися.
@user-tz8nn5rg1u
3 жыл бұрын
Спасибо освежил в памяти
@BorchOka
3 жыл бұрын
Спасибо!!! Топ!!! Наши люди!
@user-xw5lu2xz9s
3 жыл бұрын
Благодарю за работу
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
И Вам спасибо большое.
@deadspace6604
Жыл бұрын
Реально помог! Спасибо...
@user-gp1eu8pk3g
Ай бұрын
Спасибо вам за простое понятие
@MosckvichSergeevich
Ай бұрын
Рад что помог!
@alkholod
11 ай бұрын
Спасибо большое за видео! Помоглт собрать схему 😅
@GeorgiiKolin
3 ай бұрын
Молодец мужик, спасибо как раз ебался с зажиганием на москвиче мало что по электрике понемаю а точнее нехира но спасибо полезно подсказал подробно сказал вся ясно понятно
@user-vt9gr3be6y
3 жыл бұрын
Спасибо
@user-dm4it9sf8u
3 жыл бұрын
На VK во время работы приходит плюс 9 вольт падение на добавочном сопротивлении, вовремя старта подаётся 12 вольт сделано для облегчения запуска двигателя при просадке напряжения во время работы стартера
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Всё верно
@Plekhtan
2 жыл бұрын
Хоть кто-то доступно может объяснить, а то не мог понять принцип работы резистора. Спасибо
@user-wr1ti5js8r
2 жыл бұрын
Здравия Михаил, если вас не затруднит, подскажите как подключить изделие под маркировкой *ТК 107, транзисторный коммутатор с катушкой зажигания * Стоит на разукомплектованном предпусковом отопителе пжд30, две резьбовые шпильки соединены с контактами комут атора, и рядом отдельно стоящая шпилька..... Куда что цеплять ума не приложу, испортить совсем не хочется.... Спасибо👍
@user-vf5jg1dh7u
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как на шиньона поставить катушку от ваза
@user-du8rr4xp8f
3 жыл бұрын
Здраствуйте.Хотел у Вас спросить.Хочу поставить контактно-транзисторное зажигание.Там вроде котушка не на 12 вольт идет в комплекте.А можно Москвичовскую подключить на клему ВК (без вариатора),или лучше на ВКБ?Заранее спасибо.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Для контактно транзисторной системы нужна своя катушка. На клемму ВК-Б- идёт плюс с замка зажигания, кода зажигание включено или работает двигатель. На клемму ВК подаётся напряжение только при работе стартера, поддаётся оно от клеммы КЗ втягивающего или вспомогательного реле (как на Волгах и УАЗах). То есть провод с клеммы ВК можно убрать и машина будет работать, но хуже заводиться зимой. В контактно транзисторной системе своя катушка и свой коммутатор, к примеру ТК 102 и катушка Б-114. И вариатор нужен, но выносной-как на ГАЗ-24 ,
@user-du8rr4xp8f
3 жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich Понял.Спасибо.
@user-ec6kh7qc6x
Жыл бұрын
добрый день,так значит при снятой крышке трамблёра на центральном проводе при включённом зажигании будет очень маленькая искра или совсем нет?а при включении стартера полноценная искра?контакты размыкаю и смыкаю вращением бегунка вручную а искры нет на центальном от катушки
@MosckvichSergeevich
Жыл бұрын
Здравствуйте. Если вариатор перегрелся-ток при включенном зажигании через него не пойдет. Когда стартером будете крутить -искра будет, но как только он начнет схватывать-тут же заглохнет. Можно вариатор прозвонить мультиметром-пищит значит дело не в вариаторе. Если вариатор перегрелся искры вообще не будет. Надо ждать пока остынет. Или перемкнуть его. Малая искра или ее отсутсвие при сильном искрении контактов прерывателя указывает на неисправность конденсатора
@MosckvichSergeevich
Жыл бұрын
тут немножко есть kzitem.info/news/bejne/pm1jtX9-nouImG0
@user-vt9gr3be6y
3 жыл бұрын
Ставить дополнительное реле?????
@yuriy275r
Ай бұрын
А почему в катушке зажигания б 117 А нет добавочного резистора?
@user-ts8vv1tg3c
2 жыл бұрын
Здравствуйте, Подскажите пожалуйста когда зажигание держу, машина работает+реагирует на газ. Как только отпускаю ключ зажигания стартера
@MosckvichSergeevich
2 жыл бұрын
вариатор на катушке попробуйте поменять
@user-oh2de2ob6d
3 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли поставить эту катушку на иж планета 12в, но без вариатора, будет работать?
@MosckvichSergeevich
3 ай бұрын
Добрый день. В принципе можно.
@user-fn3bo8gd6g
3 жыл бұрын
Скажите пожалуйта до скольки градусов должен грется вариатор
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
ну бывает рукой невозможно притронуться греется хорошо, особенно если зажигание включеным долго держать-может так нагреться что ток через него перестаёт идти, мультиметром прозваниваешь-не пищит. Думаешь ну всё перегорел, потом через 20-30 мин прозваниваешь-контакт появился. Зажигание нельзя долго включенным держать
@user-vv4zv2gt5w
3 жыл бұрын
Доброго времени суток ,подскажыте как правильно подключить,2 бабкины контактные ,на МТ правильно.спасибо
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Я сам не делал, но вот тут нашел:mmoto.tk/%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%BE-%D0%BA%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BC/. По идее последовательно , т.к. сила тока везде будет одинакова, но она будет большая-контакты будут подгорать, конденсатор нужно оставить. От замка на "+" первой катушки, "- "с первой на "+" второй, с "-" второй на прерыватель. Но катушки нужны 6В, МТ 6-ти вольтовый?
@user-rf9ys3hc3j
3 ай бұрын
Добрый день нашёл такую катушку ну как подключить не пойму
@petrunegruta4081
2 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста ,сколько вольт выдержит это катушка, за ранее способа?
@MosckvichSergeevich
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Ну она рассчитана на 12В.
@dnf4594
3 жыл бұрын
Добрый день. Инструкция пишет(ГБО2) что нужно подключить коричневый провод (от кнопки переключения газ/бензин) к МИНУСОВОЙ КЛЕМЕ катушки зажигания и сделать параллельно 10-15витков на высоковольтный провод. Где минусовая клемана катушке Б115В? И нужно ли дополнительно делать витки.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Минусовая клемма имеется в виду выход с катушки. Это крупная, отдельно стоящая клемма от тех, что подключены к вариатору. Она обозначается Р или без обозначения, с неё идёт провод на трамблер (Р-распределитель) В 41-м москвиче к ней еще подключают тахометр, то есть с неё выходят импульсы, и по их частоте считывают обороты. Газ-это дело ответственное, может лучше с электриком проконсультироваться.
@dnf4594
3 жыл бұрын
Спасибо
@karimbozhaev
3 жыл бұрын
Дед один рассказывал что он ставил такую катушку на иж планета 3 ,с 6 v зажиганием через вариатор. Как думаете это правда? Просто сам ищю замену родной 6 v бобине
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Да можно поставить: на форумах пишут
@user-vt9gr3be6y
3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста откуда берется провод на контакт вк или откуда можно взять его. От стартера вроде как неоткуда.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
А стартер редукторный?
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
На старых стартерах ввтягивающее питается сверху -черный провод. Желтый, который идет на клемму ВК катушки, подключается к клемме ВК или КЗ. Она всегда сбоку. Внимательно смотрите. Если её нет, тольк 3 клеммы 1 большая и 2 маленьких. Значит стартер редукторный. Я думаю можно запитаться от нижней большой.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Но лучше проверьте контакты-он долже с боку быть
@bobakovstudio5323
Жыл бұрын
На газ 21 волга стоит как раз такая катушка, б7а, могу ли я поставить б116 катушку ?
@MosckvichSergeevich
Жыл бұрын
Б116 катушка для бсз, б7а и б115в катушки для контактных систем
@user-rm6th1fc1o
3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста , какие пределы температуры должны быть у данного вариатора после старта двигателя, после минуты работы он нагревается , короче долго палец не удержишь, какие могут быть причины, только его поменяли ???
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Всё зависит от оборотов двигателя: на малых оборотах, когда время сомкнутых контактов велико, через вариатор проходит большой ток, поэтому он греется, сопротивление возрастает, а катушка защищена от большого тока, на высоких время сомкнутых контактов мало -сила тока маленькая, вариатор не греется или остывает, сопротивление его уменьшается сила тока в цепи стабилизируется. Это нормально, вариаторы сейчас тоже не очень делают, но это нормально.
@user-rm6th1fc1o
3 жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich спасибо за ответ !
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
@@user-rm6th1fc1o и вам спасибо за интерес к технике.
@user-dt7cb2sw3w
11 ай бұрын
Как падсаедннить на матоцыкл такую катушку
@user-pm6mq3qv7c
3 жыл бұрын
Здравствуйте.Купил год назад уаз 469.двс417.контактное зажигание.не могу завести-нет искры из катушки.до катушки есть искра.Катушка Б117.это вроде бы жигулевская,думаю слабая.Какую лучше поставить.может Б114 она вроде как мощнее.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Здравствуйте. На 41-й москвич с контактной системой ставили жигулевскую -нормально работала.Дело в катушке. На УАЗик можно Б-115В с вариатором (москвичевскую) поставить, можно жигулёвскую Б117А, .forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=94792. и другие кроме Б116-она для бесконтактных. По поводу Б114 знаю что её применяют со старым транзисторным коммутатором ТК 102 ЗИЛ130, ГАЗ 53.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Б 114 рассчитана на работу с коммутатором так 102, контактного транзисторных систем, в простых конт системах она работать не будет
@user-pm6mq3qv7c
3 жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich Спасибо за информацию.
@user-hp2qr4hg1i
3 жыл бұрын
Подскажите у меня на газ53 стоит бсз,стоит вариатор с тремя контактами отдельно,а на катушке 2контакта,нужен ли он вообще вариатор?
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Я ездил на ГАЗ 3307,там стоял трамблер с магнитным датчиком, катушка Б116, коммутатор 131,3734 и вариатор с 3-мя контактами.Со коммутатором 13.3734 вариатор нужен, а с 131.3734-нет, функцию вариатора выполняют электронные компоненты вариатора. Но я ездил со 131,3734 и вариатором, что с ним, что без него. Но всё таки говорят, что он катушку защищает. Гораздо хуже когда 2 вариатора стоит: на катушке и отдельно. До меня на машине так было, искра вообще отвратительная была. Поставил катушку Б116-и разу всё норм.
@user-hp2qr4hg1i
3 жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich Спасибо.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
@@user-hp2qr4hg1i и Вам спасибо.
@user-op4nt7mv3l
9 ай бұрын
2:27 к прерывателю
@deadspace6604
Жыл бұрын
Подключил катушку на Уаз от Запопорожца по вашей схеме. Теперь машина с ключа не глушиться. А при включенном зажигании и не заведенной машине это самое сопротивление накаляется красным)) теперь что делать?! Если зеведена машина то не накаляется спираль. Ответьте пожалуйста....
@MosckvichSergeevich
Жыл бұрын
Спираль греется при долго включенном зажигании-ведь через нее идет ток при сомкнутых контактах прерывателя. А когда мотор работает-контакты прерываются ток через сопротивление меняется. Другое дело, почему машина не глушиться с ключа?. Буду смотреть схему. Завтра иду на 2 суток, как буду выходной просмотрю.
@user-wf9pm1ow3e
2 жыл бұрын
Можна схему з добавочним опором
@user-nw8zr6wo3x
Жыл бұрын
Некоторые закорачивают резистор в бегунке на ВАЗе. Чем это плохо?
@-7-7-7-7-7-
Жыл бұрын
хм на вазе резистор выполняет роль вариатора ? В таком случае с перемычкой на малых оборотах при старте будет увеличиваться мощность искры. Если постоянно эксплуатировать на малых оборотах в пробках то это может привести к ускоренному выгорания контактов (которые можно заменить на без контактные) и выгоранию электродов свечей увеличению зазора в свечах( что для газа даже хорошо) что в свою очередь может привести к пробоям на высоковольтных проводах изоляторах свечей выходу катушки из строя. Но это необязательно)
@user-if8oi3ex2x
3 жыл бұрын
Дружище,а ты можешь нарисовать схему подключения этой катушки к стартеру,трамблёру,комутатору,буду очень признателен и подпишусь.
@user-op4nt7mv3l
9 ай бұрын
Центральный - распределитель Б - питание от замка зажигания ВК - втягивающее реле стартера Безымянный - прерыватель На бсз нет смысла подключать ВК, это актуально только бля допотопных ксз, более того, эту катушку нет смысла подключать на бсз, так как у нее выше сопротивление первичной обмотки
@user-gk1iu2ug6b
3 жыл бұрын
А можно эту катушку поставить на Иж.?Здравствуйте.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
412-й, да. Здравствуйте. Она для контактного трамблера. Для БЗС стоит, тоне подойдёт.
@user-gk1iu2ug6b
3 жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich Спасибо 👍
@njkzysx1973
3 жыл бұрын
Пробовал по вашей схеме, ничего не вышло, так как при включение зажигания, ток проходит с клеммы Б через вариатор, на клемму ВС а с клеммы ВС провод идёт на втягивающее реле, в результате идёт нагрев вариатора, и он дымиться)) катушку поставил новую, проверял её мультиметром, и вариатор тоже, все в приделах нормы, старую протестил, вышла из предела нормы. На новой катушке полностью отключил клемму ВС так как провод который шёл раньше вообще без питания, питание идёт от замка на клемму Б щас заводиться даже с ручки с четверть оборота газ 52 однорядка, и все же не могу понять почему вариатор дымится?
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
К клемме ВК катушки подключается провод от клеммы КЗ втягивающего стартера. Катушка может быть с обозначением клемм: + , ВК, безымянная клемма или как на старых ВК-Б, ВК и Р. Это одно и тоже. ВК-Б (или "+" или "Б" -питание катушки от замка, "Включатель батареи"), ВК-питание катушки от клеммы стартера КЗ (переводится "Включатель стартера"), и безымянный или "Р"- вывод на трамблер( "Р"-распределитель)
@njkzysx1973
3 жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich я в посте напутал не ВС а ВК, я все так и подключал, на клемму Б от замка, на клемму ВК от втягивающего реле, при включение зажигания, питание проходит с Б на ВК через вариатор, и ток стремится на клемму втягивающего реле но питания не хватает его замкнуть на пуск, вариатор пропускает малый ток, а сам нагревается и дымиться.
@njkzysx1973
3 жыл бұрын
Может у меня что в проводке напутано((
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
@@njkzysx1973 может на втягивающем провод не к той клемме поключен
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
скорей всего
@user-bh2sz6nz7m
3 жыл бұрын
Добрый вечер,подскажите пожалуйста,можно ли вообще не подключать провод на клемы вк и на стартере?
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Можно, так ездят. Только с ним заводиться лучше будет. Катушка будет работать не в том режиме. Но ездят. Если стартер другой ставят от волги и ли уаза редукторный. Но его и редукторному можно подкинуть через реле или диод-но это лучше к электрику.
@user-bh2sz6nz7m
3 жыл бұрын
Да вот уже посмотрел ваше видео
@user-bh2sz6nz7m
3 жыл бұрын
А ещё вопрос,у меня редукторный стартер и все провода запитаны на одной клемме,а тот что на ВК идёт он откинут,то куда его подключать?там просто 2 клеммы с резьбой
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
@@user-bh2sz6nz7m можно его через диод подключить как в видео или через реле РС507Б волговское, можно простое реле взять 4 котн: желтый провод на ВК к 30-контакту, 87 -к + АКБ или к большому болту к которому кабель от акб идёт, 85- к замку замку зажигания к клемме что включает стартер (СТ или 50), 86-й на массу. Но лучше с электриком. Смысл в том, что на ВК идёт ток только при включении стартера, во всех других положениях на него ток не идёт. То есть клемма ВК соединяется с +АКБ только когда включен стартер.
@user-bh2sz6nz7m
3 жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich Спасибо
@askarkozbaev8186
3 жыл бұрын
Доброго времени суток, газ 53 при запуске нет искры, а с буксира работает как надо? Подскажите пожалуйста. Заранее спасибо!!!
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Если стоит такая катушка и старая система зажигания с коммутатором 13.3734, никто не переделывал. В момент работы стартера катушка питается мощным током от него. Где то под капотом у 53 го стоит коробочка - вариатор выносной, там есть надписи +, С, К. (ВК-Б, ВК, К- на старых). Так вот на контакт С, идёт ток от стартера. Проверить контакт С, почистить, подтянуть. Попробовать другой вариатор поставить. Где то на втягивающем реле стартера есть фишка до этого провода-просмотреть может окислилась или отпала. Может быть и на втягивающем отгорел контакт. На катушке все контакты подтянуть. Сначала с проверьте контакты на катушке, потом на вариаторе -той коробочке, потом лезьте под машину справа, с пассажирской стороны где стартер, там неудобно втягивающее внизу
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Хорошо бы лампочку контрольную взять 12в, один её конец к контакту С подсоединить, другой какой нибудь на массу. Лампочка должна гореть только когда стартером крутим. Него горит-ток на С не приходит: или контакта нет, или провод отошел на втягивающем реле стартера, или перебит.
@askarkozbaev8186
3 жыл бұрын
Михаил огромное спасибо Вам, здоровья крепкого Вам!!! Сегодня попробую завести результат Вам напишу!!!
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
@@askarkozbaev8186. Здравствуйте, спасибо за добрые пожелания, Вам тоже всего хорошего. Как Ваши успехи?
@askarkozbaev8186
3 жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich подскажите свой ватсап, ничего не получается..
@user-oj6tf3xg5z
Жыл бұрын
Скажите пожалуйста не заводится УАЗик ( фермер, карбюратор) На катушку приходит 6 вольт,с АКБ.Откидываю провод с катушки,полноценно 12 Вольт.В катушке дело? Почему такая просадка? Нашел катушку но с резистором,как подсоединить ,там всего два провода?
@MosckvichSergeevich
Жыл бұрын
Здравствуйте. А зажигание какое: электронное или контактное?
@user-oj6tf3xg5z
Жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich контактное,
@MosckvichSergeevich
Жыл бұрын
@@user-oj6tf3xg5z + от замка к ВК-Б (или Б+) катушки, провод от трамблера к безымянному выводу катушки (или Р). К ВК катушки можно ничего не подключать
@user-oj6tf3xg5z
Жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich сегодня разбирался не так всё просто.Скорее всего умер коммутатор.На + ( коммутатора)приходит 12 вольт,а на клемме КЗ( катушка зажигания) 4 вольта.🙄
@MosckvichSergeevich
Жыл бұрын
@@user-oj6tf3xg5z на контактной системе нет коммутатора, коммутатор есть в бесконтактной контактно-транзисторной системе зажигания. Вариатор может быть.
@user-he4wh1uw8n
2 жыл бұрын
У меня катушка зажигания сильно греется это из-за что
@romazomb7604
2 жыл бұрын
можно ли такую на ваз 2101 поставить?
@MosckvichSergeevich
2 жыл бұрын
Можно, с соответствующим подключением.
@user-ze1ij4on1j
8 ай бұрын
Здравствуйте, такая проблема машина москвич 2140 заводится на 1 секунду и потухает искра то бьëт то не бьëт нужен ли этот вариатор какие неисправности могут возникнуть с ним? Можно 2 контактную катушку поставить?
@user-jv1mb5tp8q
3 жыл бұрын
на катушке клемма с буквой ..К... больше нет маркировок, это плюс?
@@MosckvichSergeevich посмотрел, по ходу катушку в утиль, у меня высоковольтный с корпусом 22 килоома, а пишут что ничего не должно быть.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
@@user-jv1mb5tp8q не спешите, машина какая?
@user-jv1mb5tp8q
3 жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich этой машины давно нет, остались детали делаю искровый поджиг, для газового отопителя,классика была
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Скорее всего. А мультиметром прозванивали между высоковольтным и корпусом, пищит?
@user-fe8cc2ow8d
Жыл бұрын
Почему при включённом зажигания на контакте вк напряжение и крутится стартер
@MosckvichSergeevich
Жыл бұрын
Потому что замок неправильно подключен.
@robertmusaev3277
3 жыл бұрын
А где минус подключается?
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Получается минус низковольтной цепи это безымянный вывод катушки ( на рисунке он справа) к нему мы подключаем провод от трамблера.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Ещё к безымянному выводу катушки может быть подключен тахометр, как на 41м москвиче
@user-gn4ld6ys2i
3 жыл бұрын
нечего не понял? От трамблер провод куда подключит? На луаз
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
К безыменному выводу катушки (ВК и Б они рядом , а безымянный он дальше от них). К этому безымянному и тахометр подключается
@user-gn4ld6ys2i
3 жыл бұрын
@@MosckvichSergeevich что такое тахометр? Кандесат или трамблер. Вообще искра нет с катушку
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
@@user-gn4ld6ys2i Тахометр это на 41-м москвиче -обороты показывает. А контакты внутри трамблера размыкаются? Может окислились? Почистить, зазор поставить. Ну с трамблера провод подключается к безымянному выходу катушки
@user-km7im4kw6x
3 жыл бұрын
@@user-gn4ld6ys2i Нашёл искру?
@user-gn4ld6ys2i
3 жыл бұрын
@@user-km7im4kw6x Да нашел
@user-fq8gz8ie5q
3 жыл бұрын
Здравствуйте. У нас перегорел этот вариатор. Поставили другой, целый... Зажигание включаем и он (вариатор) начинает дымить. Зажигание выключаем - перестаёт дымить. То есть получается где-то идёт замыкание? Что делать, подскажите пожалуйста.
@MosckvichSergeevich
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Возможно во катушке самой замыкание витков обмотки или на втягивающем, если все правильно подключено : kzitem.info/news/bejne/uJl_z4uck6tiqo4
Пікірлер: 143