My buddy’s always helped me with the timing chain and piston rings but I’m having a hard time around doing along myself with this engine, I have the 1985 (looks like the same model), I’m hoping this works out because my dad loved this motorcycle and I’m trying to bring it back to life. Thanks for the series. It means a lotX
@leandroaguirre5787
2 жыл бұрын
Excelente.. . Aquí esperando el 4to video
@JuanLuisGuzmanflores-qp2on
11 ай бұрын
Lo ideal para desmontar levas en motos de más de un silindro es marcar por número y marcas por cada puño así al armar pones cada piensa en su lugar de origen el por qué simple por cada silindro en su malloria no tiene el mismo desgaste a menos que se rectifique o rellenen en caso de algún sonido o vibración exsesiva es el método más sencillo y se ase con un marcador de golpe o un simple marcador blanco las demás piesas solo desarmar por orden y al armar la última piensa de cada conjunto se pone la última piensa que se sacó como la primera a esepcion de los puños de vueltas y metales y levas no es nesesario marcar nada y si no se rectifica silindro y solo se cambian metales y anillos ovio también los pistones
@damianfernandez2903
2 жыл бұрын
Sigue así bro va quedando hermosa, yo tengo la misma en un galpón y tengo ganas de restaurarla también!
@enyersonchirino1172
2 ай бұрын
Eres de dónde?
@TiareVFR400R
2 жыл бұрын
Amazing job!!!
@fernandofarias2360
2 жыл бұрын
Tnx For this material 👍👍👍🤘🏍️
@rustypotatos
5 ай бұрын
Hey thank you for these videos. How do you remove the fly wheel stator?
@TheRegretedURL
2 жыл бұрын
Man I lifted this engine up by that thermostat pipe with the bolts off and it wouldn’t come off, had to use a pry bar as well, I KNOW how hard that is ahaha
@patricksmith4952
Жыл бұрын
I’m bout to rebuild mines
@angelrangel8014
Жыл бұрын
Casi quiebro la tapa de la transmisión solo por hacer todos los pasos igual que tu ... nunca pusiste como quitar el volante magneto atrás lleva 3 tornillos
Пікірлер: 12