Buenas yo tuve la 636 con 22 años, un auténtico cohete y rugía como ninguna, a día de hoy es muy bonita todavía. Ahora llevo una vulcan y feliz
@22panchy
5 ай бұрын
En el 2004 no, yo la compre en el 2007 y fueron 11.500€, si consideras la inflación, los precios son practicamente los mismos.
@Rastei
5 ай бұрын
al final son mismo motor mismo chasis bla bla...
@samueldiazpadron1941
3 ай бұрын
Interesantes comparativas. En este segmento, con la "parálisis" que hubo hasta que vuelven a salir, ahora, es curioso que, en mi opinión, las 600 de los años 2003 a 2006, son unas motos increíbles, que ofrecieron unas prestaciones y partes ciclo, que a día de hoy siguen siendo impresionantes para cualquiera. No dudo que la moderna, la haga más fácil para pilotar y sacar alguna décima, pero dudo que que sean más rápidas que las de antes estando en buenas manos. A día de hoy se siguen viendo muchas 600 de esta época en los circuitos, incluso en competición. Es más, se empiezan a buscar para reconvertirlas en motos de circuito. Pero hay un tema en el que creo que hay una diferencia muy significativa, el peso. Mi R6 2003, la primera de inyección (chasis negro), declaraba 161 kgs en seco (casi igual que la kawa), y en orden de marcha (que es la que pone la ficha técnica), 182kgs. Las 600 que están saliendo ahora, Kawa y Honda, están declarando 198 kgs en orden de marcha. En una 600, estos 15-18 kgs de diferencia son muy, muy notables. Así que en el peso, en mi opinión, no son nada parecidas, y es un lastre (literal), que tienen las modernas. En cualquier caso, es una gran noticia, que se vuelvan a fabricar/vender. Y quien tenga una 600 de aquella época, que no la venda. En un futuro muy próximo, pasarán de venderse en 2-4 mil euros, a valorarse en su justa medida ( hablo de la primera generación de inyección de las 600, de 2003 en adelante). Animarte a seguir con este tipo de vídeos. Saludos
@Hooks-b7r
4 ай бұрын
Hola amigo, con muchas críticas que puedas tener hacer este vídeo lleva su tiempo y su mérito, yo tengo la 2024 la 40 aniversario y me costó 13.000 € puesta en carretera, también depende como regatees al concesionario ya que la puedes comprar en cualquier parte de España seas de donde seas y eso hice yo regatear y al final la conseguí en este precio, Teniendo en cuenta que es una moto que solo va a salir este año y tengo oídas de que ya no viene ninguna más. Se han agotado ahora esperar a 2025, el problema de todo esto es el e5 que las motos las tienen que adaptar a la nueva normativa, y no dejan que suban más de potencia, aun así la moto me gusta mucho porque tiene muy buenos bajos y medios y eso es lo que muchos moteros buscamos ya que no se puede correr hoy en día, un saludo amigo y mucha suerte
@isaacmartinez9279
5 ай бұрын
yo pienso que además de la parte estética deberías centrarte sobre todo en la parte de seguridad y electrónica yo creo que comparar dos motos que tienen 20 años de diferencia no tiene ningún sentido más allá de valorar la parte estética. Yo personalmente me quedo con la del 2024 pues tiene ABS modos de conducción mejor parte ciclo, etc una moto mucho mas segura y preparada para la calle pues ofrece mas seguridad al piloto y control sobre la situación a mi una moto deportiva sin tener mínimo ABS me parece un ataúd con ruedas para ir por calle
@nicolasllanostejada141
5 ай бұрын
Saludos desde puerto Colombia, Atlántico. , Colombia. La eliminación de tanto carenaje ayuda. Me gusta más naked o con la menor cantidad de volumen.
@miguelredin7863
3 ай бұрын
Hola, la potencia si que mejoro lo que estan muy capadas con las medidas anti-contaminacion... La del 2024 ya es euro5 y la anterior del 2019 siendo euro4 tiene 127cv a altas vueltas con el ram air si mal no recuerdo
@nicolasllanostejada141
5 ай бұрын
Yo compré una zx11 modelo 94. Un mounstro de moto. 3 veces roto el motor por mecánicos inexpertos. Al parecer el último lo hizo mejor, pero ya no la revoluciono mucho.
@gito75
5 ай бұрын
11.140€ me costo la del 2006, supongo que la 2004 no llegaria a 11000
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