Класс. Спасибо. Один из самых информативных обзоров на ланзу.
@user-vd6ip4vx4b
Жыл бұрын
Продолжай снимать, очень полезная инфа!
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
Спасибо!
@EnduroArpatCrimea
Жыл бұрын
Спасибо за хороший обзор 👍
@nikitalebedev196
Жыл бұрын
В обзоре у Ганзалиса как раз мой мот 😅 С мощностным абсолютно такая же история, вот точь в точь по часам, тоже в закрытом состоянии щас завис, не напрягает. Подвеска тоже кайф, не течёт вообще. Обзор правдивый, полностью совпадает с моим мнением, как владельца данного мотоцикла. Красава! 👍
@user-qc4ui5ul1s
Жыл бұрын
Молодец! все как надо расписал, комуто поможет определиться с выбором.
@slavyanskiyk2778
9 ай бұрын
Обзор огонь!!! Катаю на kayo k6r посматриваю на 2t , есть желание пересесть)
@alexeybanjamin2933
Жыл бұрын
Хороший мот для эндуро.. Спасибо за видос! По поводу комментариев и рассказов в интернете, что какой то мот говно, или хороший так себе информация.. А ещё на какой попадëшь, особенно это касается китайцев.. Есть много видосов, что 172 мотор говно и много чего в нëм ломается.. А мой знакомый проехал на своëм Кайо T4 уже 240 моточасов и вообще с мотором никаких проблем не было! ) Качество китайских мотоциклов нестабильное, как повезëт скорее всего) Но с годами вроде бы стараются они с этим делам бороться..
@POLUMINER
8 ай бұрын
…. И не пригодный для кросса и прыжков :((
@MoonGaal
2 ай бұрын
Здравые выводы 👍
@olegr2768
Жыл бұрын
Вес решает 👍
@user-dl4ep2iv1z
10 ай бұрын
Сравнение конечно имеет место быть, но это всё равно что сравнение автомобилей, мало на него заработать, ещё нужно умудриться его содержать))) сам заказал HJ 250 на Святой ланзе)))
@ivanshevchenko2985
Жыл бұрын
Отличный и честный обзор👍🏻
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
Спасибо!
@user-yb9hb1ps2m
Жыл бұрын
Поехали катать эксперт🥶😁
@user-kh1tv3rh8n
8 ай бұрын
👍👍👍👍
@Kochetkofff
Жыл бұрын
Мне понравилась простая доработка клапана, когда убирают моторчик и протягивают тросик от газовой ручки, всë.
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
Решение не совсем правильное, алгоритм работы мощностного клапана не правильный, характеристики мотора будут хуже, если бы все было так просто , все бы так делали а не заморачивались с покупкой сервопривода от Ямахи!
@Kochetkofff
Жыл бұрын
@@Alexander_Tsar естественно не правильный, так как работа клапана - производная от оборотов, а не от дроселя карбюратора, но это лучше чем просто когда он зависает и не двигается.
@AlexandrBurenin
5 ай бұрын
Приветствую! На мотоцикле с завода установлен литьевый аккумулятор или щелочной ?
@Alexander_Tsar
5 ай бұрын
Привет, литьевый который легкий
@AlexandrBurenin
5 ай бұрын
Спасибо 👌
@user-lt6zx3qt3g
Жыл бұрын
Спсибо ,за видео очень информативное всё чётко и по делу . По поводу веса то же раньше думал что как все он весит. Теперь вот подумываю о моте этом ,но конечно малова то силёнок в нём
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
Спасибо! Если маловато сил всегда можно купить КТМ, там и цена помощнее!
@user-tr2jm7ds1k
Жыл бұрын
Как с вами связаться
@user-ek3if9qo9j
11 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите kews или kayo? Что лучше?
@Alexander_Tsar
11 ай бұрын
Оба классные мотоциклы, Кайо по весу чуть полегче
@user-ek3if9qo9j
11 ай бұрын
@@Alexander_Tsar спасибо большое за ответ
@enduroshow5775
11 ай бұрын
Дружище, а какой у тебя рост/вес ?
@Alexander_Tsar
11 ай бұрын
175/80
@enduroshow5775
11 ай бұрын
@@Alexander_Tsar у меня рост 181 см, вес такой же - 80 кг. Как думаешь маловат Кайо этот будет или нормально ? Говорят для высоких лучше Gr смотреть, но ска она такая тяжёлая...
@Alexander_Tsar
11 ай бұрын
@@enduroshow5775 нормально, у меня друг ездиет на таком же мопеде с ростом 190 и отлично себя чувствует
@Roman218
Жыл бұрын
есть какой нибудь канал или группа по этому моту?
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
t.me/GR7_GR8
@idlers9114
Жыл бұрын
Итог такой что в китае он стоит копейки .. русские барыги хорошо зарабатывают на русском ваньке
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
Почему барыги? Импортёры! Не нравятся цена дилеров, можно всегда дешевле заказать под заказ с ожиданием и без каких либо гарантии
@idlers9114
Жыл бұрын
@@Alexander_Tsar так и сделал )
@Roman218
Жыл бұрын
@@idlers9114 привет, подскажи как
@POLUMINER
8 ай бұрын
@@Alexander_Tsarа где? А как ??
@POLUMINER
8 ай бұрын
@@Roman218присоединяюсь….на Али чтоли ???
@GST467
Жыл бұрын
Бро , ты возьмёшь себе европейца, если дальше будешь качать свой скилл, это вопрос времени, просто до европейца нужно дорасти.
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
Я уже дорос морально, осталось только финансово подтянуть)))
@user-zx7fw6ze4y
Жыл бұрын
Привет с дивана 🖐️, Я так понял, данный мотоцикл для тренировок , неплохой недорогой в обслуживании. А потом садишься на европейца и в путь ... .
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
Нууу, можно и на этом в путь все зависит от твоего скила, если ты едешь в бронзе и приезжаешь в конце то европеец не сильно тебе поможет!
@Buratin0
Жыл бұрын
Всегда считал что 2т как раз менее подрывистый! (у него низов нет по определению, да и сам он менее резкий по своей конструкции). Но более раскручиваемый это факт! Правда это же и минус. Так как где 4т идет в натяг, 2т либо не тянет, либо буксует!(такая характеристика у всех 2т. Либо раскрутил, либо нет.). Одного серьезного плюса у 2Т не отнять! Работа в зоне крайне низких оборотов! Где 4т глохнет, 2т все еще пытается ехать. Ну и вес, -10кг с двигателя в среднем это очень не мало! (правда чертов глушитель дает боли....). п.с. У металистов весы точные? Не смешите! Туда без калиброванных гантелей и тех кто слаб духом лучше не ходить!(придется ругаться, матерится, заодно и гантелями отмахиваться!).
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
Ну все твои ощущения про 2т это из мира мотокросса, 2т эндуро это другой мотоцикл, низа там есть и даже на Ланза моторе они есть если правильно все настроить, подрыв там такой что 4т и не снилось, эластичность моторо тоже много лучше чем 4т, там где 4т заглохнет и воткнется в компрессию 2т будет спокойно ехать на около холостых. Да и если посмотреть общий рынок хард эндуро то 4т там явно не доминирует!
@Buratin0
Жыл бұрын
@@Alexander_Tsar Я и не спорю. Другое дело, 4т универсальный аппарат. А 2т чисто хард и чисто спорт(дорогой в обслуге, и обычные покатушки вне тренеровок по харду ему противопоказаны). А еще он очень громкий... Да дофига минусов. Чисто спорт и все.
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
@@Buratin0 кому что, мне универсальный мотоцикл не нужен, я выбираю для конкретных целей и задач!
@Andreyvenduro
Жыл бұрын
Есть одно но, сцепление на Ктм ходит 500+мч
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
Возможно я не спорю, но я как раз и хотел сказать что КТМы за 400-500 т.р с таким пробегом!
@antonkrivonogov2267
Жыл бұрын
Крем кмамв
@antonkrivonogov2267
Жыл бұрын
Счетезаник
@antonkrivonogov2267
Жыл бұрын
Криер
@user-tt2pp9xx8x
5 ай бұрын
У меня Кава 450(15год) я один владелец и у меня пробег за все время 130м/ч почему ты считаешь что так не может быть?
@Alexander_Tsar
5 ай бұрын
Я тебя поздравляю, твой мотоцикл можно сказать музейный экземпляр, такой пробег на восьми летнем мотоцикле можно сказать один на миллион, а правда жизни в том что люди на этой технике ездят и в среднем от пятидесяти и доста пятидесяти часов за сезон а кто и больше вот и считай сколько мопед проезжает, а 130 часов за 8 лет это 16 м.ч в год это можно сказать на нем не ездят!
@victorkapone7449
Жыл бұрын
Сомнительный плюс подвески фестейс.... Она в принципе не работает даже новая....
@Alexander_Tsar
Жыл бұрын
Ну я не знаю, ездил на разных подвесках и фастэйc вполне неплохо работает именно картриджная! Либо вам не повезло, либо очередное мнение с дивана!)))
Пікірлер: 58