Hi. Erstmal muss ich sagen, ein toller Kanal. Super Videos. Ich fahre ein 1976 ger Kalkhoff welches ich zu meinem 16ten Geburtstag geschenkt bekommen habe. Es ist mit einer 3 Gang Naben Schaltung von der Firma Fichtel und Sachs ausgestattet, die bis heute ohne Probleme ihren Dienst verrichtet. Da ich im ostfriesischen Flachland zu Hause bin, reicht das vollkommen aus. Ich hege und pflege meinen Oldtimer und hoffe das er noch lange durchhält.
@vitbikes
6 жыл бұрын
Top! Vielen Dank für dein Feedback und weiterhin viel Spaß mit deinem Oldtimer! ;) Gruß Markus
@199gSauerkraut
5 жыл бұрын
Lobenswert ! ;-)
@Ability_to_Swing
4 жыл бұрын
Plan deine Routen hoch im Norden gewissenhaft! Stichwort: Gegenwind .... ;-)
@BoernyOnAir
4 жыл бұрын
Windrichtung mit 7 Buchstaben: Von vorn 😁
@fabianliese1426
3 жыл бұрын
Nicht schlecht seit den 70er echt spitze
@jensroeckendorf382
4 жыл бұрын
Ich persönlich fahre seit einem guten Jahr eine Rohloff Nabenschaltung und zwar weil sie eine sehr geringen Verschleiß hat und weil Sie sehr effiizient ist. Die kann ich jedem Vielfahrer nur empfehlen. Was im Video gefehlt hat ist die höhere Effizienz von Kettenschaltungen. Es hat eben alles Vor- und Nachteile!!
@peterdefender308
3 жыл бұрын
Ja!
@brandy1011
4 жыл бұрын
Korrektur: Die Kette längt sich sehr wohl (haltet mal eine alte und eine neue Kette mit der gleichen Anzahl Glieder nebeneinander!). Sie dehnt sich nur nicht, sondern wird durch Verschleiß (-> mehr Spiel) in den Gelenken länger.
@BeriJudo
5 жыл бұрын
toll erklärt. vielen dank. ich fühle mich seriös informiert und bin jetzt im bilde.
@christianbard8750
5 жыл бұрын
Ich fahre ein normales Trekking KTM Rad mit Kette und ein E-Bike von Riese & Müller new Charger mit Bosch CX Motor und Nuvinci Schaltung. Gerade in Verbindung mit dem E-Motor ist die Nabenschaltung mit dem Karbo riemen ein Traum. Wirklich wie Automatikfahren. Im Vergleich zur Kette merkt man den Gangwechsel gar nicht mehr weil er so weich ist. Das ist der Hammer. Liegt vielleicht auch an meinem Alter von über 50. Ist halt sehr entspannt. VG
@martinschmudde161
5 жыл бұрын
Bei der Nuvincigetriebe ändert sich das Übersetzungverhältnis fließen und stufenlos - der Ausdruck Schaltung ist im Grunde hinfällig - einen "Gangwechsel" im eigentlichen Sinn gibt es deswegen auch nicht mehr wirklich, wodurch dieser eben auch nicht mehr spürbar ist. ;)
@dagmarMcNally6250
4 жыл бұрын
Toll erklärt 👍👍👍👍 so das man es auch als Leihe gut verstehen kann . Vielen Dank 👍 . Ps. Du kommst auch sehr sympathisch rüber 🤩🥰👍
@Wildschwien
3 жыл бұрын
Bei einer Kettenschaltung lässt sich aus meiner Sicht auch bei Radwechsel oder einer abgesprungenen Kette deutlich entspannter arbeiten. Einfach auflegen und gut. Fahre Kettenschaltung und nutze in der Lüneburger Heide alle (!) Gänge. Es ist hier nicht so flach, wie man vielleicht denken könnte. 😁
@svenweihusen57
2 жыл бұрын
Radwechsel ist auch nicht wirklich viel komplizierter wenn man es einmal zu Hause in Ruhe geübt hat. Abgesprungene Kette gibt es eigentlich nicht bei Nabenschaltung es sei denn dir springt ein Stock rein, aber dann hat man meist eher andere Probleme (bei beiden Schaltungen). Gute Schaltungen wie Rohloff nehmen es von der Entfaltung mit jeder Kette auf und Pinion (okay, keine Nabe) packt noch was drauf. Funktional tun sich beide Systeme nichts. Man muß nur für sich selber klären ob man bereit ist für eine bessere Effizienz den Ärger mit der Kettenpflege in Kauf zu nehmen. Bei Sportlern läuft es da meist eher auf eine Kette hinaus während der gesamte Rest eigentlich mit einer Nabe besser bedient ist. Frag mich nicht wieviele Leute ihre Kettenschaltung übelst mißbrauchen. Ich sehe sie öfters einen minimalen Berg hoch schieben den sie nicht schaffen weil sie IMMER im höchsten Gang fahren. Oder durch Nichtbenutzung festgegammelte Schaltungszüge (bei meinen Kindern)
@Wildschwien
2 жыл бұрын
@@svenweihusen57 Ernsthaft? Die Menschen sind inzwischen sogar zu blöd, eine Fahrradschaltung zu benutzen?
@svenweihusen57
2 жыл бұрын
@@Wildschwien Ja. Meine Kinder haben die Power und ballern dann einfach die "Steigung" hoch (Hannover) aber ich habe schon genügend Leute schieben sehen.
@Wildschwien
2 жыл бұрын
@@svenweihusen57 Na bei Kindern ok, die lernen es aber mit der Zeit. Aber bei Erwachsenen...
@worldhello1234
Жыл бұрын
@@svenweihusen57 Was heißt gut? Rohloff Speedhub ist schon Highend.
@BM-dl1tv
4 жыл бұрын
Ich habe eine Rohloff-Nabenschaltung. 14-Gang im Ölbad, mit das Beste was es gibt. In der Stadt gut, aber auch am Berg.
@Driftuner
3 жыл бұрын
Definitiv...kostet zwar sehr viel, aber ein Rohloff ist jeden cent wert
@GeDoBa
6 жыл бұрын
Was oft vergessen wird: Nabenschaltungen mit Rücktrittbremse haben immer zusätzlich zum Reibungswiderstand der inneren Zahnräder noch eine Gleit- oder Friktionsfeder, die zum Einleiten der Bremsung notwendig ist. Diese hatte bei den F&S, bzw. SRAM-Naben und vielen Shimano-Nexus-Naben eine geringe Reibung, war manchmal aber extrem schwergängig bei den 3- und 8- Gang-Nexus-Naben. Ausprobieren, ob das Hinterrad beim freien Drehen wie abgebremst wirkt!
@andreasenders7166
5 жыл бұрын
Ich schalte sehr viel und bin mit meiner 11-Gang Nabenschaltung bisher nicht an die Übersetzungsgrenzen gekommen. Besonders für Touren finde ich auf Grund der Wartungsarmut Nabenschaltung heute besser - auch wenn sie ca. 3-5% mehr Reibung haben.
@martinrietscher9661
6 жыл бұрын
Wichtig bei Nabenschaltungen ist auch die Einhaltung (Beschränkung) der Drehmomente. Rohloff und Shimano geben max. Übersetzungsverhältnisse von etwa 1,9 für die Ritzel an. Rohloff hat als Zusatzinfo für Fahrer über 100kg und Tandemfahrer ein max. Übersetzungsverhältnis von 2,5 angegeben. Wäre cool wenn ihr hier noch etwas genauer ins Detail gehen könnt und bei den Herstellern nachfragt, welche Schaltung welche Belastung, z.B. in Newtonmetern, aushält bzw freigegeben ist. Hier mal ein kleines Bsp. ohne Gewähr von Fehlern. Angenommen eine Person über 100kg will möglichst leicht den Berg hochfahren. Da gibt Rohloff ein Ritzelverhältnis von etwa 2,5 frei. Das wäre z.B. 50:20. -> im ersten Gang wird mit 0,279 übersetzt, d.h. 0,6975 Bergübersetzung. Bei einer 2x10 Mountainbike Kettenschaltung ist eine Bergübersetzung von 22:36 üblich. Hier kommt man dann auf 0,61 Berübersetzung. Dito wäre für schwere Bergfahrer die Kettenschaltung besser geeignet.
@krollpeter
29 күн бұрын
Kommt der 100kg Fahrer DEN Berg denn hoch?
@ArniesTech
2 жыл бұрын
Eine Kettenschaltung mit Kettenkasten. Das wäre doch der absolute Traum 💪🙏
@mikeschulz9341
Жыл бұрын
Echt super erklärt, mir hat es sehr gut mit der ketten Schaltung gefallen das Thema XT XTR
@lerchenfeldhans9735
3 жыл бұрын
Sehr gut erklärt, dankeschön !
@XYZ-ch4rr
5 жыл бұрын
Ich bin erst seit kurzem dabei und habe schon jede Menge Videos von euch gesehen. :) Ein Verbesserungsvorschlag hätte ich noch, ihr könntet eine Technikvideoreihe machen. Zum Beispiel wäre es schön wenn ihr noch ein Video macht, wo eine Nabenschaltung und eine Kettenschaltung in Einzelteilen auf dem Tisch liegen und du die Funktionsweise, Einstellung usw. von jedem Bauteil erklärst, da könnte man zwischen den Einzelteilen und einer verbauten Schaltung hin und her switchen um das alles genau zu erklären. So eine Technikvideoreihe würde ich auf jeden Fall sehr interessant finden.
@0214Enrico
4 жыл бұрын
An sich verstehe ich was du dir da wünschst, allerdings ist eine Nabenschaltung richtig komplex! Da guckt man nicht einfach mal rein und weiß wie sie funktioniert. In einer Nabe arbeiten viele "Planetengetriebe", die man durch die gangwahl anwählt. Würde man die Einzelteile auf einem Tisch liegen haben, würde nimand so schnell durchsehen. Und schon gar nicht ein Laie. Da braucht man schon richtig hardcore räumliches Vorstellungsvermögen. Guck dir mal Videos zu Planetengetrieben an. Und dann denk dir, dass davon mehrere in einer Nabenschaltung sitzen, die man auch noch einzeln ansteuern können muss. Und wegen des engen Raumes sitzen dann auch noch mehrere Gänge ineinander usw. Keine ahnung wie das geht, aber bei eine Rohloff Nabe kommt man schon ins staunen, wie die da 14 Gänge rein gequetscht haben.
@heintscho9746
4 жыл бұрын
~`
@ES-bb9lz
Жыл бұрын
Schau dir mal den Kanal nlz an. Der zeigt alles über Nabenschaltung
@Ability_to_Swing
6 жыл бұрын
Klasse erklärt! Wenn ich mal nach München komme schaue ich mal bei Dir rein! Doch: Ketten verschleißen schon durch Abrieb; ich habe in der Praxis (Wartung von Rennrädern, als Mechaniker im Radshop) aber festgestellt, das sich, besonders bei kräftigen Fahren, die Kette sich schon in ihrer Länge längt! Schaltet der Fahrer oft unter Last auf größere Ritzel, ist sogar eine einseitige Längung, und auch eine Krümmung der Kette nach recht zu merken. Die linken Außenlaschen werden wohl, beim "Auffangen" und Einfädeln durch die "Steighilfen" des größeren Ritzels mehr gedehnt als die rechten....... Ich habe bei meinen RR-Kunden, auf Wunsch, nach ca 700-1300 km Trainingsdistanz die Kette gedreht -----------(Vorsicht: Geht nur bis 9fach Schaltung!! Bei 10/11fach ist die Montage richtungsgebunden!) -------------- Bei doppelter Distanz erfolgte dann ein Austausch. Bei Fahrern die schonend schalten hält so ein Ritzelpaket bei regelmäßiger Pflege bis zu 8000 km! Und, fürs Trainingsrad reicht eine 105er; da brauchtst keine DuraAce .....
@vitbikes
6 жыл бұрын
Unsere Kaffeemaschine ist schon bereit! ;)
@Ability_to_Swing
6 жыл бұрын
Okay; bitte blond und süß; den Kaffee ;-) Zum Thema Kettenlängung; hast Du auch mal bemerkt, das bei "Rücktrittsbremsern" (oder Fixie Fahren) die Kette partiell gelängt ist? Besonders bei "teilbaren" (mathematisch gesehen) Übersetzungen wie 36:14 - 42-16, oder ähnlich. Beim Fixie bestimmt nicht zum empfehlen; da bremst sich bei Bremsungen immer der HR an einer Stelle durch. 36:15 oder ähnliche "schräge"wären bei beiden besser; dann dadurch wird die Kette, und der Reifen, nicht im immer am der selben Stelle beansprucht. Meinst Du etwa, das diese partielle Längung der Kette auf "teilweisen" Verschleiß zurückführen ist?
@salamseedo6832
Жыл бұрын
Danke fürs tolle Video und du kommst sehr sympathisch rüber👍
@Skavengarf
5 жыл бұрын
Ich bin fast nur in der Stadt unterwegs und vor 9 Jahren bin ich auf Nabenschaltung umgestiegen. Ich werde auch dabei bleiben. Auch wenn die Nabenschaltung weniger Gänge hat und einen geringeren Wirkungsgrad hat als die Kettenschaltung, diese Nachteile werden für mich damit aufgewogen dass ich im Stand schalten kann, eine Rücktrittsbremse habe, und vor allem dass das ganze System gekapselt ist und somit wartungsarm ist. Was, wie im Video gezeigt, noch weiter verbessern kann wenn die Kette auch noch gekapselt ist oder durch einen Riemen ersetzt wurde - das es das inzwischen gibt werde ich mir für den nächsten Fahrradkauf in ein paar Monaten merken, mein jetziges Fahrrad hat sowas nicht. Dazu kommt, dass, auch wenn ich mein Rad oft benutze - schraube ich selber ungern an meinem Rad, und gebe das lieber in die Werkstatt. Daher hat die Eigenschaft "wartungsarm" für mich einen recht hohen Stellenwert.
@michaelnapp9447
6 жыл бұрын
Ich fahre am Mountainbike und Rennrad jeweils Kettenschaltungen und beim Urban/Trecking-Rad eine Rohloff-Nabenschaltung mit Gates Riemen. Beim der Kette bin ich ständig am Werkeln und brauche Handschuhe, um nicht jedesmal dreckige Finger zu bekommen. Die Kombination Rohloff mit Riemen ist extrem geräuscharm und vor allem sauber. Da reicht ab und zu mal ein Wenig Wasser, um den Riemen zu säubern. Das war‘s. Die Rohloff braucht alle 5000 km einen Ölwechsel, der sehr einfach selber zu erledigen ist. Bezüglich Flexibilitätsvorteil bei der Kette bin ich nicht ganz deiner Meinung. Eine Nabenschaltung hat 8/11/14 echte Gänge, eine Kettenschaltung mit 30 Gängen hat vielleicht effektiv 15 unterschiedliche Gänge. Vor allem, wenn man vorne noch 3 Kettenblätter hat. Inzwischen geht der Trend ja eher Richtung 2x11 Gänge oder sogar 1x11. Das sind dann auch echte Gänge, aber immer noch weniger, als bei einer Rohloff oder gar einer Pinion mit echten 18 Gängen.
@vitbikes
6 жыл бұрын
Sprich du bist mit deiner Kombi zufrieden?
@michaelnapp9447
6 жыл бұрын
yepp, sehr :-)
@MrUseur
6 жыл бұрын
Michael Napp Rohloff Nabe hätte ich auch gerne. Nur meine Frau sagt ich müsse dazu im Lotto spielen.
@Popk1ller
6 жыл бұрын
Endlich mal einer der es erwähnt von den in der Werbung so schön klingen 24+ Gängen bleiben effektiv je nach Anzahl Ritzel und Blätter effekt nur zwischen 12 und 14 Gänge übrig den Rest darfst aufgrund zu hoher Überschneidung der Kette nicht nutzen. Kannste schon der Verschleiß ist dann aber halt abnormal hoch, und wird in der Betriebsanleitung von guten Räder auch beschrieben welche Übersetzungen du schalten darfst. ist aber halt der größte Bedienungsfehler warum viele mit ausgenudelter Kettenschaltung in den Shop kommen.
@Gieszkanne
6 жыл бұрын
Bei der Kettenschaltung gehts ja nicht nur darum das du Gänge/Kombinationen nicht schalten darfst sondern das sich bei manchen Übersetzungen sich kein Unterschied bemerkbar macht. Wenn du jetzt zB Vorne und Hinten auf dem Größten fährst fühlt es sich fast gleich an als wenn du Vorne und Hinten auf dem Mittleren fährst.
@Falkstube
4 жыл бұрын
Übrigens , eine Kette wird sehr wohl länger . Sie darf dies, laut ISOx sogar um 1%, bevor sie getauscht werden sollte. Das sich die Buchsen auch abnutzen ist klar. Aber trotzen ein toller Kanal und ihr macht das echt gut.
@Popk1ller
6 жыл бұрын
Kettenschaltung eignet sich gut für sportliche Betätigung und Wettbewerbe, man kann unter Last Schalten ohne Zugkraftunterbrechung was im Wettbewerb wohl eher wichtig ist, für ein wenig Rumgeeier in der Stadt reicht die Nabe und bei ständigen Stop & go ist Rücktritt einfach praktisch. Das man im Gefälle nicht dauerhaft auf der Bremse stehen sollte egal ob Rücktritt, Trommel, Scheibe oder sonstwas sollte jeder wissen - auch wenn die Scheibenbremse sicher am längsten durchhält. Ansonsten Tempo vorher anpassen, Streckenkenntnis "erfahren". Gewichtstechnisch könnte man beide auf +/+ 0 einschätzen (extrem leichte Kettenschaltungen für den Bahnsport mal ausgenommen) evtl bei Federung hinten macht sich eine zu schwere Nabe evtl negativ bemerkbar aufgrund höherer ungefederter Masse. Getriebeschaltung direkt in der Kurbelgarnitur ist vom Aspekt her interessant das man sich das Gewicht des Getriebes zentral und am tiefsten Punkt des Rades positioniert was das Handling verbessern kann. Kettenschaltung braucht mehr Aufmerksamkeit in Wartung, am besten nach jeder Tour reinigen, insbesondere bei Geländesport oder Regenfahrten weil halt der Großteil der Mechanik und Mimik der Umwelt ausgesetzt ist, bei der Nabe hat man halt nur die Kette/Riemen die man nach Verschmutzung inspiziert. Die Nabe selber halt je nach Machart den Schmiermittel Intervall. Riemen halt Vorteil das sich kein Öldreck auf dem Rahmen ablagert. Für den Alltagsradler deswegen meine Meinung: Nabe, für den Sportradler: Kettenschaltung.
@dj1jesus375
3 жыл бұрын
Super Video, danke! Ich fahre neuerdings eine 11Gang-Alfine und mir war bisher noch gar nicht so klar, dass ich im Stand so viel schalten kann wie ich lustig bin.
@jotkah8114
4 жыл бұрын
Tolles Video, aber eine kurze Anmerkung zum Kettenverschleiß: Kettenlängung ist durchaus real bzw der dominante Verschleißeffekt bei Gelenkketten. Durch den Abrieb im Kettengelenk kommt es zur Veränderung des Teilungsmaßes, wodurch die Kette länger wird, auch messbar !
@Exgrmbl
3 жыл бұрын
Ist richtig, aber ich denke worauf er hinauswollte ist das es nicht Verformung ist die die Kette streckt.
@jotkah8114
3 жыл бұрын
@@Exgrmbl gibt es denn wirklich den "Gedankengang", dass die Kette ähnlich einem Gummi/Riemen "ausleiert"? (Ich nehme an, du meinst die plastische Verformung der Kette. Elastische, also "nicht bleibende" Verformung ist ja beim Strampeln ebenfalls vorhanden)
@Exgrmbl
3 жыл бұрын
@@jotkah8114 Ja, meiner Erfahrung nach gibt es durchaus Leute die glauben dass das so funktioniert. Ist wahrscheinlich ein Falschverstehen was dem Verwenden von Begriffen wie "Strecken" verschuldet ist.
@robertglasz1387
5 жыл бұрын
Erwähnenswert wäre noch gewesen dass bei der Kettenschaltung nur vermeintlich z.b 27 Gänge vorhanden sind. In Wahrheit aber nur 21 da auf dem kleinen und grossen Kettenblatt die 3 kleinsten bzw. grössten Ritzel nicht gefahren werden sollte da die Kette dann zu fest diagonal läuft und dadurch die Kette zu fest verschleisst. Ausserdem überschneiden sich die Gänge was zu noch weniger effektiven Gangvariationen führt. Robert, Schweiz
@Talaxianer
5 жыл бұрын
Also meine 30-"Gang" Schaltung hab ich auf 16 echte Gänge rumtergerechnet, deshalb bezweifel ich, dass man bei 27 Zahnradkombis auf 21 Gänge kommt
@911fletcher
4 жыл бұрын
@@Talaxianer Dann wohl eher 12 - 13.
@brunovogt7344
4 жыл бұрын
Bei meinem 24-Gang-Velo (Schimano XT) sind 14 Gänge effektiv ohne Überlappung und nutzbar (ohne grosses Schräglaufen)!
@peterpan8355
4 жыл бұрын
Mein gammeliges Fahrrad (Nabenschaltung), welches ich gebraucht gekauft habe, bringt mich schon einige Jahre sicher durch unsere maroden Straßen. Bis jetzt nur in neue Bremsen und Reifen investiert. Für mich kommt also nur noch Nabenschaltung in Frage.
@ramon_r3468
3 жыл бұрын
Top Video! Wie teuer wäre es wenn man die Kette, Kränze, Schaltwerk und Umläufer alles reparieren lässt und einstellen lässt? Würde es gerne bei meinem Fahrrad machen lasen ;)
@xF22Raptorx
5 жыл бұрын
Super Video, danke! :-)
@beatsandboots
6 жыл бұрын
Für E-Bikes sollte man noch einmal erklären, wieviel Drehmoment die beiden Schaltungstypen vertragen.
@PornobrillenAli
5 жыл бұрын
Und, hast du es inzwischen rausgefunden?
@enzomagliocco4453
4 жыл бұрын
da ist die kettenschaltung im vorteil , weil eben günstiger das ganze, e-bike und schaltungen nind ja immer noch die selben bevor der e.antrieb dazu gekommen ist, hier sind echte stabilere neue e-angepasste schaltungen noch nicht auf dem markt.
@magiermage6335
4 жыл бұрын
Wäre schön wenn du ein zweites Video machen würdest über Enviolo NuVinci Nabenschaltung besser erklären Vor und Nachteile Danke!
@Klemmbaustein-Messi
6 жыл бұрын
Ich war früher auch von der Kettenschaltung überzeugt und hatte mit der 7-Gang Nabenschaltung gelegentlich so meine Mühe, da die Abstufungen manchmal einfach nicht zur Strecke passten. Mit der 14-Gang Rohloff Nabenschaltung habe ich diese Probleme nicht mehr. Der Vorbesitzer meines Flyers ist damit über 2'000 km von der Schweiz nach Spanien (Jakobsweg) gefahren und hatte trotz Anhänger mit knapp 50kg zu keinem Zeitpunkt Probleme den richtigen Gang zu finden. Er hat allerdings andere Ritzel montieren lassen. Damit hatte er selbst bei den grössten Steigungen keine Probleme. Nachteil? Auf flacher Strecke ist bei knapp Tempo 40 Schluss. Die 45 km/h wie mit den Original-Ritzeln sind nur noch bergab möglich.
@pepito813
4 жыл бұрын
Nabenschaltung mit Riemenantrieb ist einfach die Beste option für Pendler. Man braucht keine Sorgen bezüglich der Wartung machen. Sogar wenn man sportlicher fahren will, wie ihr sagtet, gibt es die Möglichkeit. Zwar 11 Gänge sind für mich genug. Kettenschaltung mit 21, 27 oder sogar mehr finde ich überflüssig. Man braucht die einfach nicht. Der einzige Nachteil der Nabenschaltung mit Riemenantrieb ist der Preis. Hier aber muss man auch sagen, dass wenn diese Kombination so wartungfrei ist, kommt es einfact sehr selten zu Situationen, wo man was neues kaufen muss oder was reparieren muss. Von daher finde ich die Kombination von Nabenschaltung mit Riemenantrieb besser als allen anderen Optionen.
@franzueberacher556
3 жыл бұрын
Die anderen Videos fand ich sehr gut! Diesem hier fehlen wichtige Aussagen. Z.B. was läuft leichter und welches System verträgt mehr Drehmoment. Und die Unterschiede zwischen Zahnritzelpaket und Kettenblatt sollte man auch kennen. Das geht besser.
@MrFlanders57
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@felixpontzen7610
2 жыл бұрын
Ich glaube für mich kommt in Zukunft nur noch eine Narbenschaltung in Frage und ein E-Bike...wer keine Bergtouren oder Cross fährt dem reichen weniger Gänge und beim E-bike verschwimmt das eh mehr...denke ich.
@sepp5374
6 жыл бұрын
So viel mehr effektive gänge hat man nich man fährt ja nicht 1auf 9 oder 3auf 1
@911fletcher
4 жыл бұрын
Es gibt da auch sicher Überschneidungen.
@davidsullivan6191
3 жыл бұрын
Habe noch eine drei Gang Narben Schaltung. Der Rahmen ist gemufft😍😍😍. Fast jedes Mal muss ich Ersatzteile online bestellen, wenn ich was machen muss. Klar die Fahrradhändler haben kaum noch dafür Ersatzteile😁
@ifzwischendurch
5 жыл бұрын
Ich hatte als Kind eine 7-Gang-Nabenschaltung auf meinem Fahrrad. Später als Jugendlicher bin ich dann auf eine Kettenschaltung gewechselt (ohne damals zu wissen, was überhaupt die Unterschiede sind). Diese Umstellung habe ich im Kopf nie ganz vollzogen :D Mich nervt die Kettenschaltung schon immer, und ich benutze nur 3 - 4 Gänge (Bergfahrt, Anfahrt, normale Fahrt, schnelle Fahrt). Ich denke immer noch gerne an die Zeit zurück, als ich mit der Nabenschaltung viel Spaß hatte. Ich hoffe, dass sich die Alternativen zur Kettenschaltung auch mal in günstigeren Preisklassen durchsetzen können.
@vitbikes
5 жыл бұрын
Gibts mit 8-Gang auch im günstigerem Bereich ab 600€, Gruß Markus
@ifzwischendurch
5 жыл бұрын
@@vitbikes Vielleicht war es auch ein 8-Gang-Rad, und ich kann mich nur nicht mehr daran erinnern weil ich den höchsten Gang nie verwendet habe.
@forward008
6 жыл бұрын
Eine Kettenschaltung ist nur etwas für Radler, die das Fahrrad sportlich nutzen, die bereit sind regelmäßig Geld für Kette, Ritzel, Kettenblätter und Bowdenzüge auszugeben, die bereit sind, sich sehr regelmäßig um die Wartung zu kümmern und die die Fertigkeit haben, eine Kettenschaltung einzustellen und zu warten. Für alle anderen (wahrscheinlich mehr als 80 %) ist die Nabenschaltung besser.
@Toxicity1987
6 жыл бұрын
Ja das stimmt, leider ist die Narbenschaltung aber auch die teurere von den Beiden weswegen in eher günstigen Fahrrädern nur Kettenschaltung verbaut wird, die zudem nichtmal besonders hochwertig sind.
@_Oelfuss_
6 жыл бұрын
Toxicity ich persönlich kann zwar die Kettenschaltung selbst einstellen, jedoch hätte ich schon lieber eine Nabenschaltung, da ich bei meinem Fahrrad keinen Wechslerschutz habe, und ich immer höllisch aufpassen muss, wo ich das Fahrrad hinstelle(Feld/Wiese), damit es nicht auf den Wechsler fällt und ich wieder (gefühlt ewig) alles richten kann. Zudem ist die Nabe halt definitiv, wie im Video erwähnt, vor Schmutz besser geschützt.
@tim._ur9741
6 жыл бұрын
Ich fahre eine Shimano Alfine 8 mit 19/39 in einer sehr flachen Region. Zum sportlichen fahren durch die Stadt ist sie durch die Geschwindigkeit der Schaltvorgänge so viel komfortabler als eine Kettenschaltung, die ich auch Mal am MTB gefahren bin. Für Touren ist die Alfine sehr grenzwertig, weshalb es, sobald das nötige Kleingeld vorhanden ist, eine Rohloff wird.
@dennisbranse5277
5 жыл бұрын
gibt ja auch die Nuvinci Nabenschaltung die unbegrenzbar schalten kann und eine weitere Nabenschaltung mit "Stufenlosen" Schaltungen. Nabenschaltungen haben halt auch den Vorteil das beim Umfallen kein Schaltwerk verbiegen kann. Kettenschaltungen haben ja auch den Nachteil das 3-7 Gänge doppelt belegt sind. Wenn dann sollte man auch alle vor und nachteile aufzählen
@tokyomater8144
4 жыл бұрын
Mein DDR Diamant Rad fährt eimandfrei original Kette und Zahnkranz (1 Gang) kein broblem im gelende oder Straße zu fahren
@MrCiuciuca
4 жыл бұрын
das Planetengetriebe in der Nabe (welche Box ??? ) funktioniert nach einem ganz anderen Prinzip deshalb ist der Verscheiß auch weniger
@DansBeau
3 жыл бұрын
Bei einer 30 Gang Kettenschaltung hat man mit Sicherheit keine 30 Gänge. Pro Blatt fährt man nur ca. 7-8 Ritzel und dann gibt es noch viele Kombination, die sich von der Übersetzung sehr ähnlich und sich kaum unterscheiden. Effektiv hat also auch enne 30 Gang Kettenschaltung nur 15-20 nutzbare Gänge wo es auch teilweise nur sehr feine Unterschiede gibt.
@GVJan10
3 жыл бұрын
2:48 aber bei Autos kann man wirklich sehen, dass wenn man die Steuerketten nebeneinander hält, dass die andere Länger ist (also alt gegen neu). Ja ok im Fahrradbereich ist die Belastung vielleicht nicht so groß, aber würde mich dann schon interessieren wie die sich längst.
@virtualnico
2 жыл бұрын
Ich würde sagen das man bei der Kettenschaltung dadurch das man leichter ran kommt noch den Vorteil hat, dass man auch selber gut Wartungsarbeiten durchführen kann. Bei einer Nabenschlatung trau ich mich garnicht and das innere ran, da darf man dann anschließend Puzzle spielen.
@milkamarshmallow5847
Жыл бұрын
Wozu sollte man die Narbe auseinander nehmen? Klar es soll mal Öl gewechselt werden, aber das kann man auch übertreiben.
@thanosth
4 жыл бұрын
Danke fuer das super tolle, serioese informativvideo! 👍👌😎
@luschwi
6 жыл бұрын
Da ich täglich durch die City fahren habe ich mich bewusst für 8 Gang Nabenschaltung und Riemen (beim Cube Hyde Race) entschieden. Wie ich finde, eine perfekte Kombination. Einfach zu reinigen, Wartungsarm, völlig ausreichende Übersetzung etc. Die oft angesprochenen "Kraftaufwände" sind nachgewiesen bei der Kombination höher als bei Kettenschaltungen, aber ich behaupte dass dies maximal ein Profi merkt der mit Wattmessung fährt etc.. Wir "Normalos" sind deswegen vielleicht 3 Sekunden später auf der Arbeit/Zuhause. Ob das nun Vor- oder Nachteilig ist müsst ihr selber wissen. :-) Soll bitte jeder das fahren was zu ihm passt und alles hat seine Berechtigung.
@Jo20De
6 жыл бұрын
Hallo Lukas ich fahre auch den hy de race, ich habe das Problem bei Last also wenn ich stark rein Trete knackt es und ich hab das Gefühl der Gang rutscht durch. Hast du ähnliches?
@luschwi
6 жыл бұрын
Coskun Erten dann ist dein Riemen vermutlich zu stramm gespannt. Theoretisch könnte er auch zu locker sein. Der sollte aber eher locker als knacke fest sein. Lass das mal vom Händler checken. Meine Erfahrung ist dass viele den Riemen zu stramm spannen
@simon..
5 жыл бұрын
@@Jo20De Gibt es hierzu Neuigkeiten? Ich bin gerade dabei mir das Hyde Race 2019 zu bestellen. LG
@lordmalkom1675
4 жыл бұрын
Bei Vor- und Nachteilen wäre noch interessant wie das aussieht mit den Reperaturkosten. Und ob ein Laie gewisse dinge selbst reparieren kann.
@milkamarshmallow5847
Жыл бұрын
Meine alte SRAM konnte ich kommplett selber einstellen. Da war Reifenwechsel kein Problem.
@jkhalle79
4 жыл бұрын
Ist die Kettenschaltung wirklich weiter verbreitet? Auf Grund der zahlreichen Narbenschaltungen und Getriebeschaltungen, von der 3 Gang Narbenschaltung bis zur 14 Gang Getriebeschaltung, sind alle Qualitäten und Preisstufe dabei. Insgesamt hat in allen Punkten, die Kettenschaltung Nachteile. Einziger Vorteil der Kettenschaltung, ist das Gewicht. Und die Rohloff Schaltung ist nicht wirklich teurer, wenn du die Qualität und Haltbarkeit vergleichst. Die Rohloff ist die einzige Schaltung, die man sogar vererben kann und ein ganzes Leben lang fahren kann. Und bei der Narbenschaltung kann man ein weiteren Vorteil genießen, und zwar den Riemen. Also ist die Narben und Getriebeschaltung die perfekte Schaltung. Nicht zu vergessen ist die Pinionschaltung.
@Vipersnake21
5 ай бұрын
Hab sehr viele schlechte Erfahrungen mit Nabenschaltung gemacht, vor allem durch den fehlenden Kettenspanner.
@Staufi81
5 жыл бұрын
Der Wirkungsgrad wurde leider vergessen. Die Kettenschaltung hat immer noch den besten Wirkungsgrad unter den Antrieben! Sonst würde jeder Tour de France Fahrer ne Nabenschaltung haben.
@andrehoyer8897
5 жыл бұрын
@Ooh Kah man bedenke auch das zusatzgewicht der rotierenden masse am hinterrad bei einer nabenschaltung. schon allein deshalb ist die nabenschaltung im radsport kein thema.
@andrehoyer8897
5 жыл бұрын
@Ooh Kah meine nabe wiegt ca250g+ ne 12 fach kassette von sram 450g = ca700g vs rohloff speedhub14 gang nabe mit ca1700g. so eine kassette fahre ich einfach, nicht mit zwei oder dreifach kurbeln(wer heute noch ne dreifachkurbel am mtb verbaut frisst auch kleine kinder)somit habe ich 12 echte gänge bei einer bandbreite von 500%, und das ist vollkommen ausreichend.
@PornobrillenAli
5 жыл бұрын
@Ooh Kah Obwohl die Bindestrichschreibweise in den letzten Jahren immer häufiger zu sehen ist, existiert sie in der Rechtschreibung nicht.
@gunnarjandke6245
5 жыл бұрын
@Ooh Kah ... Also ich möchte auf meine Kettenschaltung nicht verzichten müssen. Ich schalte nämlich sehr viel und versuche stets mein Trittmuster beizubehalten (90-110 pro Minute). Bin ich bei 115, schalt ich weiter hoch oder bin ich bei 85 schalte ich wieder einen Gang runter. Sowas ist mit den meisten Nabenschaltungen nicht möglich, da die Gänge häufig zu weit auseinander liegen. Aber gerade bei den E-Bikes ist Nabe wohl sehr beliebt. Hat mit Radfahren aber auch dann nichts mehr zu tun. Die (FAK)E-Bikes sind aus meiner Sicht eh ein riesiges FAIL. Da kann man sich auch einen Roller kaufen. Gesundheitlich macht das keinen Unterschied ;)
@PornobrillenAli
5 жыл бұрын
@UCAo_OXLaVAWu56XTz9msStQ Viele Kettenschalter leben in der Illusion, dass die angegebene Ganzahl am eigenen Rad auch tatsächlich der realen Anzahl an wählbaren Übersetzungen entspricht. Dem ist jedoch nicht so. Erstens überschneiden sich viele Gänge, das heißt z.B. großes Blatt vorne, großes Blatt hinten und mittleres Blatt vorne, mittleres Blatt hinten ist exakt die gleiche Übersetzung. Dazu kommt, dass einige Gänge gar nicht nutzbar sind, da die Kette sonst zu schräg läuft, z.B. kleines Blatt vorne, kleinstes Blatt hinten. Bei einer 18 Gang Schaltung sind dann vielleicht 12 verschiedene fahrbare Übersetzungen möglich. Eine 11 Gang Nabenschaltung ist absolut gleichwertig.
@therealTOTOfan
3 жыл бұрын
ich liebe wie schnell die nabenschaltung schlatet, irreschnelles gangwechseln, aber ab und zu ist man in einem "leergang" beim schalten bzw nach dem schalten ruckt sich das erst ein, wenn man ordentlich reintritt ist es mir schon passiert dass ich abgerutscht bin und das tat dann bisschen weh :D
@worldhello1234
Жыл бұрын
@5:40 Beim Vergleich des Gewichts muss man alle Komponenten mit einbeziehen und dann ist der Unterschied minimal. Na ja, ein Laufrad mit Nexus 8 Nabe dürfte genauso teuer sein wie ein Laufrad mit Kassettenaufnahme, 8-Fach Kassette und Schaltwerk, um die €140 online. Es gibt natürlich auch teure Nabenschaltungen, aber da sollte man auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. @6:02 Die Rohloff klötert allerdings.
@mathematiknet
4 жыл бұрын
Wie lange (wieviel km) hält denn die Nabenschaltung?
@engel6615
4 жыл бұрын
Das kommt auf die Nabenschaltung an und ob sie ordentlich gewartet wird. Aber 15000 sollten mit ner Nexus 8 drin sein.
@pcnotrufberlin
4 жыл бұрын
Ganz toll erklärt vielen Dank dafür
@wepe2024
2 жыл бұрын
Ich liebe einfach die nabenschaltung, auch wenn man mit der kettenschaltung mehr abstufungen hat. Rein aus technikliebe und auch im sportlichen bereich komm ich mit den 7 gängen gut klar
@sasquatchdeluxe9427
6 жыл бұрын
Seit ich Pinion-Getriebe mit Riementrieb fahre, würde ich nichts anderes mehr wählen. Klar, ist teurer, aber evtl. ein wenig länger darauf sparen und man hat für lange Zeit Ruhe. Sauber, praktisch wartungs- und versschleissfrei (gel. ÖLWECHSEL), die Gänge flutschen wie selbsverständlich und lautlos. Auch klar, das Einsatzgebiet und die Börse stehen natürlich im Vordergrund. Und jeder hat seine individuellen Präferenzen.
@lostinspain3263
3 жыл бұрын
Eigentlich fahr ich ja lieber Kettenschaltung - da seh ich was los ist. Aber seit ich eure Videos gucke könnte ich auch mit einer Nabe warm werden. Was brauch ich 24 Gänge? Der steilste Berg ist 50 m lang ... Vlt probiere ich das nächste Rad mit 8er Nabe. Sollte für den Arbeitsweg eigentlich reichen. Davon abgesehen freue ich mich über viele weitere Videos von euch.
@Kanal-TV
5 жыл бұрын
Interessant wäre auch noch ein Hinweis auf die nuvinci-Schaltung gewesen, die sozusagen eine Automatik-Schaltung für Fahrräder ist.
@vitbikes
5 жыл бұрын
Servus, kommt noch. Brauchen nur immer die richtigen Räder im Laden :D Gruß Basti
@martinschmudde161
5 жыл бұрын
keine Automatik, eine stufenlose Schaltung/Kraftübersetzung
4 жыл бұрын
@@martinschmudde161 Die Nuvinci 360 gab es auch als Vollautomatik
@mastermind7163
3 жыл бұрын
@ hatte ich, war aber eine glatte Katastrophe!
@mw3175
5 жыл бұрын
Danke für die fachliche Video
@Aaron-fn6jx
4 жыл бұрын
Und wie ist das nun mit der Übersetzung? Ich hab jetzt einige Umwerfer-freie Kettenschaltungen mit bis zu 500% gesehen. Meine Schaltung mit Umwerfer hat fast 700% in welchen Bereichen ist man bei der Nabenschaltung? Wenn man auch auf 500% und mehr kommt klingt das für mich ja fast nach dem überlegeneren System...
@dogralle
4 жыл бұрын
Nabenschaltung trägt weniger auf und schaut auch am Fahrradoldtimer gut aus. Einziger Nachteil, nicht unter Last schalten.
@Andy57nobs
4 жыл бұрын
Ich fahre ein Riese & Müller Supercharger GT Speed (45km/h) mit 11-er Kettenschaltung in den Schweizer-Voralpen. Mit etwas Gefühl für die Mechanik spürt man, wenn geschaltet werden soll. Nicht unter Last und im letzten Moment die Gänge wechseln. Bei grösserer Geschwindigkeit sollte auch die Aufmerksamkeit voll auf den Strassenverkehr fokusiert sein. Beim Annähern zu einer Rotampel kann bei kleiner Trettbewegung in den 1. Gang runtergeschaltet werden, und ist so bei Grünampel schnell weg. Meide ebenfalls Schotterpisten usw. , - ... und die Kettenlaufdauer liegt bedeutend höher, als so im allgemeinen erwähnt wird. Beim Kettenwechsel gilt auch zu erwähnen, dass es mehrere Ketten-Qualitätskategorien gibt. Die Kette, die ewas teurer ist hält nach meiner Erfahrung auch etlich länger, bis die Kettenlehrschablone den Kettenwechsel anzeigt. Vergleichen lohnt sich !
@felixs.4281
6 жыл бұрын
Bei mir verrichtet seit Anfang letzten Jahres eine Nu Vinci 380 ihren Dienst. Hab jetzt mit der Schaltung um die 4000Km runter und die zweite Kette drauf. Mehr Wartung war bis jetzt nicht nötig und ich muss sagen die Schaltung fährt sich wirklich super. Zwischen der kleinsten und der größten Übersetzung gibts keine Übersetzung, die nicht fahrbar wäre...möchte sie nicht mehr missen :)
@TobiasRieperGER
3 жыл бұрын
Nabenschaltung. Keine Frage... Weniger Verschleiß, eine 3. Bremse und Ketten sowie Kettenblätter sind günstig. Bei meinem Bike ist der Kettenschutz demontiert, stört einfach nur, falls die Kette mal runterrutscht.
@sandrali7778
Жыл бұрын
Könnt ihr mal ein Video machen wie man eine Nabenschaltung zur Kettenschaltung umbaut? Mit Koten und allem was dazu gehört.Wäre voll cool!
@vitbikes
Жыл бұрын
Das wäre fast etwas zu viel. Da spielen ja so viele Faktoren rein. Muss ja Rahmen passen usw. Gruß Basti
@sandrali7778
Жыл бұрын
@@vitbikes jaas istklar, aberich meinte natürlich wenn der rahmen past und im Rahen einMontageloch ist, derHerstseller abertrotzdm ene Nabnchatungverbaut hat.
@desvolkesmut01
4 жыл бұрын
Ich habe mehrere Räder mit offner Schaltung besessen alle 9000 Tausend wurds teuer sehr teuer Naben schaltung ist einfach besser mit Zahnriemen Klasse nichts ölen Keine Putzaktionen der Riemen hält 60000km
@charlestisserand7947
3 жыл бұрын
Ich habe eine Kritik über den Zahnriemen gelesen, soll beim einfachen Treten ohne Motorunterstützung schwergängiger sien, als eine Kette!
@evelyneggert791
4 жыл бұрын
Super erklärt 👍 danke
@MrJupiter566
4 жыл бұрын
Hi, Nabenschaltung oder Kettenschaltung welche geht leichter?
@louisrosch5380
5 жыл бұрын
Also ich bin 14 Jahre alt mache Radsport ( Rennrad, Mountainbike und Trekkingrad ) und ich muss sagen ich bin von einer Kettenschaltung mehr als überzeugt. Am 14.04.2019 hab ich mir ein neues Treekingrad ( Bergamont ) und kein Billig scheiss sondern ein gebrauchtes mit 200 km auf dem Tacho gerade mal und der neu Preis liegt bei 700 €. ( LX Shimano Schaltung und Hydraulische Felgenbremse ). Bin bis heute 1573 Kilometer gefahren ( Fahrzeit 68 Tage & die Tage insgesamt 106 ) und hab nur einen sehr kleinen Verschleiß unzwar an der Hydraulischen Felgenbremse.
@lichtundliebe999
6 жыл бұрын
Auch eine Kettenschaltung hat nur ein begrenztes Volumen. Mit etwas Kreativität könnte man hierfür das passende Kunststoffgehäuse bauen.
@MrNew-dw4sk
4 жыл бұрын
Sehr gut erklärt 👍👍👍
@enzomagliocco4453
4 жыл бұрын
diese frage lässt sich doch beantworten, sportliches fahren braucht eine kettenschaltung auch im trekking bereich, nabenschaltungen lieben lieber das schalten mit genug zeit dafür, also schöne normale touren ohne zeitdruck. das sind meine erfahrungen.
@dschihadinio
5 жыл бұрын
Fahre primär Narbe, als Kieler passt das zu eurer Nord Süd Statistik. Schade, das ihr nix zum Wirkungsgrad gesagt habt.
@911fletcher
4 жыл бұрын
Bitte, es heisst "Nabe". Ansonsten Hast Du Recht.
@dschihadinio
4 жыл бұрын
@@911fletcher ^Wir Legastheniker sehen das nicht so eng und lassen uns von so Dudensöhnen wie dir nicht die gute Laune versauen :).
@911fletcher
4 жыл бұрын
@@dschihadinio Klar, euch ist auch egal ob ihr 50 oder 20 Euro in der Stunde verdient.
@herbertsax7169
6 жыл бұрын
Den größten Nachteil der Kettenschaltung ist dass man im Stand nicht schalten kann. Wer viel mit Stopp & Go in der Stadt fährt, den nervt eine Kettenschaltung denn man muss vor dem Stopp an der Ampel rechtzeitig runter schalten um bequem wieder anfahren zu können. Bei der Nabenschaltung schaltet man noch im Stand in den Gang in dem man wieder anfahren möchte.
@florian103
6 жыл бұрын
Das stimmt.. aber im Prinzip ist es wie mit dem Schalten am Auto.. das nervige ist eher das Gangwechseln, das Kuppeln geht hingen komplett automatisch. Wenn ich an eine Ampel fahre, schaltet mein Unterbewusstsein in einen leichteren Gang,.. genauso wie ich beim Auto die Kupplung trete, wenn ich einen Gang wechsle, das geschieht quasi automatisch :)
@OldschoolDT
6 жыл бұрын
Wobei ich schon bei dem Piniongetriebe begeistert war, wenn man an einer Steigung verreckt ist, dann einfach in den ersten Gang schalten und am Berg easy wieder Anfahren.
@franksteffen3173
3 жыл бұрын
Ich sehe bei der Nabenschaltung keinen wirklichen Vorteil, außer das man sich die Hose nicht schmutzig macht. Ansonsten hohes Gewicht, Radausbau und Schlauchwechsel nicht ganz einfach und auch mit der vielgepriesenen Wartungsfreundlichkeit ist es nicht weit her. Oft genug kann man einen Gang nicht schalten oder er wird übersprungen. Daher ist meine Wahl immer Kettenschaltung.
@snakebitexxl
Жыл бұрын
Zur Nabenschaltung habt ihr jetzt nicht gesagt, wann in etwa die Kette getauscht werden sollte. Habt ihr da einen groben Richtwert?
@rock3r89
6 жыл бұрын
was ist denn mit einer Getriebeschaltung? die wäre noch im Vergleich interessant gewesen
@vitbikes
6 жыл бұрын
Kommt noch... :)
@schwarzerpeter9432
6 жыл бұрын
was ist den ne shimano alfine, wenn nicht ein planetengetriebe?
@Chris-dp5vq
6 жыл бұрын
Schwarzer Peter welche alfine...
@schwarzerpeter9432
6 жыл бұрын
na beide 8 und 11
@Chris-dp5vq
6 жыл бұрын
Schwarzer Peter die Elfer läuft in nem ölbad... Die 8er ist meiner Meinung nach so geschmiert...
@ademtosun2607
6 жыл бұрын
Super erklärt danke
@vitbikes
6 жыл бұрын
gern. Gruß Markus
@mikepaulsen4449
6 жыл бұрын
Für ein Gebrauchsfahrrad in der Stadt braucht man eigentlich gar keine Schaltung. Maximal 3 Gang Nabenschaltung. Was will ich da mit 20 Gängen? Dazu hat eine Kettenschaltung keine Rücktrittbremse und ist sehr wartungsintensiv was ich als ganz großen Nachteil sehe. Meine Nabenschaltung lässt sich übrigens nicht im Stand schalten. Das Rad muss schon rollen. Aber vielleicht sind da die neuen Systeme anders. Mein Rad hat schon ein paar Jährchen auf dem Buckel.
@MuzicFreakNumberOne
6 жыл бұрын
Ich fahre regelmäßig starke Steigungen (asphaltiert). Verträgt das eine Nabenschaltung genau so gut wie eine Kettenschaltung?
@qq84
6 жыл бұрын
Ja, das ist, auch für eine Nabenschaltung kein Problem.
@jimihenrik11
5 жыл бұрын
Bei einer starken Steigung (>10%) müsstest du schon eine Rohloff 14 Gang fahren oder ein größeres Ritzel hinten verbauen, wobei du dann schnell die vorgegebene Maximalbelastung der Nabe überschreitest.
@KeckderFuchs
4 жыл бұрын
Ich würd bei sowas auf Kette setzen...
@andreabc1469
6 жыл бұрын
Ich habe neue und alte Kette nebeneinander gelegt und die alte war "gelängt" um 2 Glieder, also längen stimmt schon, die war echt länger.
@ackerscholle
6 жыл бұрын
ich finde die nabenschaltung interessanter in wirklichkeit genügen 7-8 gänge -der rest ist unnötig .... finde ich
@sebastianr1204
5 жыл бұрын
Kommt drauf an wo man wohnt. komme aus Bayern, da reichen 7-8 Gänge. Bin in eine Stadt in den Bergen gezogen. Da ist manchmal bergauf der 1. Gang zu schwer und 24. Gang bergab nicht ausreichend. (Habe 24 Gänge). Wenn ich wieder zurückziehe und mehr Geld habe, kaufe ich mir ein Rad mit Nabenschaltung. Hat mein altes auch gehabt (3-Gang Torpedoschaltung von Sachs)
@robertdumicz7309
5 жыл бұрын
Es geht nicht nur um mehrere Gänge, es geht auch um effizienz (weniger Verluste), weniger Reibung, Universalität und Selbstreparatur fähigkeit sowie die möglichkeit unter Last zu schalten, all dies bietet Kettenschaltung, was Nabenschaltung nicht so gut kann, wenn überhaupt.
@facelessvoid521
4 жыл бұрын
Ich fahre Nabenschaltung aber bin damit ziemlich lahm unterwegs.. ist leider nicht so effizient.
@luminas3411
3 жыл бұрын
Ist grundsätzlich eine Nachrüstung auf eine Nabenschaltung möglich?
@ThePeter123a
5 жыл бұрын
Eine Kettenübersetzung hat einen Wirkungsgrad. Wenn man jetzt noch ein Nabengetriebe mit einem weiteren Wirkungsgrad in Reihe schaltet, dann multiplizieren sich die Wirkungsgrade. Der Gesamtwirkungsgrad wird schlechter. Den besten Wirkungsgrad erhält man mit einer Kettenschaltung, die mit großen Kettenblättern, neuer sauberer Kette und viel Leistung des Fahrers (Radprofi) benutzt wird. Bei einem Stadtrad möchte man hingegen die Gesamtzeit aus Fahrzeit und Wartung minimieren.
@sasquatchdeluxe8272
6 жыл бұрын
Motorradketten längen sich z.B. definitiv. Alte und neue Kette bei gleicher Gliederzahl nebeneinander legen und es wird klar! Das Beanspruchungsprinzip ist bei Fahr- und Motorrädern das selbe, ganz deutlich bei Rädern mit E-Motor mit entsprechend hoher Belastung im Antritt.
@constantinmunteanu8919
4 жыл бұрын
Hi, super erklärt, alle Videos sind super gemacht und ausführlich, was wird für ein Kamera verwendet?
@thecrew257
4 жыл бұрын
Kann man Nabenschaltung beim ölwechesl Oliven Öl rein machen Stadt getriebe Öl?
@Masterdragon-NDS
6 жыл бұрын
Man kann aber auch hinten eine Nabenschaltung haben und vorne eine Kettenschaltung. Das habe ich auch bei meinem Hollandrad gemacht.
@GeDoBa
5 жыл бұрын
The master of dragon, F&S bzw. SRAM hatte eine Kombination von einer 3- Gang- Nabenschaltung mit Mehrfach-Zahnkranz im Angebot. Dadurch entstand ein durchaus vielfältiges Übersetzungsangebot!
@KeckderFuchs
4 жыл бұрын
Sowas hatte ich früher mal an einem alten Hercules Rad, ja.
@heikosattler7620
4 жыл бұрын
Hi, ich finde das Video spitze, hätte mir aber noch Informationen dazu gewünscht, in wie weit es Sinn ergibt, mit einer Tretlagerschaltung die Bandbreite einer Nabenschaltung zu erhöhen.
@woffordwolf2071
3 жыл бұрын
Mein E-Bike hat beides 3 Gang Nabe und 9 Gang Kette.
@PhilippSuermann
5 жыл бұрын
Wesentlicher Nachteil einer Nabenschaltung ist auch, dass die Schaltrichtung anders herum ist. D.h. beim Anfahren kann man nicht zack-zack-zack runterschalten. Stattdessen muss man die Gänge hochdrehen und dabei auch jedesmal das Treten unterbrechen. Also, für sportliche Fahrer ist eine Nabenschaltung nicht geeignet.
@79glotzkowski
3 жыл бұрын
So pauschal kann man das mittlerweile bei einer Nabenschaltung nicht sagen. Hier gibt es unterschiedliche Konzepte. Eine Enviolo kann im Stand und bei Last verstellt werden, ich schreibe bewusst verstellt und nicht geschaltet werden, da es hier keine abgestuften Gänge gibt.
@tomgpunkt6964
3 жыл бұрын
Selbstbau Pedelec mit neuem passendem E-Bike-Rahmen (plus ggf Nabenschaltung, Scheibenbremsen etc) & passendem Bosch-Motor (AktivLinePlus etc) und Zubehör - die Teile werden vermehrt von Fahrradhändlern (hier bei uns in NRW) angeboten aktuell (neuer Trend im "Lockdown"?) - macht doch bitte dazu mal ein Video, oder?
@sebiev
6 жыл бұрын
An meinem Trekkingfahrrad ist eine 8 Gang Alfine verbaut und an der Kurbel habe ich zwei Ritzel. Super Gangspektrum. Klar Bockschwer, da der Esel jedoch mit Taschen und anderem vollgepackt wird eher zweitrangig. An meinem Straßenrenner würde ich so eine schwere Nabenschaltung nicht verbaut haben wollen.
@stsstz2586
5 жыл бұрын
Für das Rennrad mit 9kg Gewicht eine Kettenschaltung, für das Tourenrad mit 14 Kg eine Rohloffschaltung. Mit den 14 Gängen der Rohloff komme ich auch die großen Steigungen super hinauf (größere Übersetzungsbreite als die Kettenschaltung). Mit den 16 Gängen auf meinem Rennrad hinten 13-24 und vorne 52/46 eher nicht. Außerdem muss ich nicht dauernd die Schaltung reinigen. Wenn ich sehe, wieviele Leute Räder mit Kettenschaltung fahren und diese überhaupt nicht pflegen, bis alles quietscht und knirscht, muss ich sagen, dass Nabenschaltungen eindeutig die bessere Wahl wären.
@rex_rabbit
4 жыл бұрын
Sunjektiv habe ich das Gefühl dass an den Wirkungsgrad einer Fichtel-Sachs 3-Gang Schaltung keine andere Schaltung rankommt. Rohloff hatte ich allerdings noch nicht.
@mitHundundRad
6 жыл бұрын
Ich fahre seit einen Jahr mittlerweile eine Rohloff 500/14 und bin top zufrieden, warum ich eigentlich nicht schon früher den Wechsel gewagt habe verstehe ich heute noch nicht. Bei der Nabe hat man gleichmässig abgestufte Gänge, aber bei der Kettenschaltung gibt es leider zu oft Überschneidungen und so sind nicht alle Gänge nutzbar, da es einige doppelt gibt. Mit meiner Rohloff und der richtigen Wartung hat meine erste Kette 8500km gehalten. Von langsamen Steigungen mit 20% Steigungen bis hin zu langen Abfahrten mit über 60km/h hat die Rohloff alles zu bieten und locker zu leisten.
@JWKirK-fr5cn
6 жыл бұрын
Fahre Kette, doch bei meinem ersten E-Bike würde ich gern ne Kombination mit Nabe nehmen. Leider wurde da nicht drauf eingegangen was da besser ist (nur das die Kette im E-Bike schneller verschleißt als ohne E) man kann sich jetzt denken das also Nabe bei E-Bike besser ist? Außerdem wurde nicht erwähnt, das die Kraftübertragung bei Kettenschaltung weniger Verluste hat.
@93Chayan93
5 жыл бұрын
Einspruch!!! Es gibt die perfekte Schaltung. F & S 7 Gang :)
@marcusfarber5872
3 жыл бұрын
Habe Trekkingrad mit XT-Schaltung (3×10). Mir ist aber die Kassette hinten zu klein und ich würde gerne (für bergiges Gelände) eine grössere Kassette einbauen. Was muss ich alles beachten/tauschen? Danke für Tipps und Ratschläge 😁
@cybershadow81
5 жыл бұрын
Danke für das aufschlussreiche Video. Ich fahre jetzt seit zwei Monaten und inzwischen gut 400 km ein Cube Editor mit Gates CDX Riemen und Alfine 11. Ich würde im Leben nicht mehr zurück zur 3x8 Kettenschaltung wechseln, die ich davor viele Jahre gefahren bin. Der neue Antrieb ist extrem leise, praktisch wartungsfrei und versaut mir nicht die Hose. Die >400% Spreizung der Alfine 11 ist für die norddeutsche Tiefebene schon weit mehr als nötig, die Abstufung ist in meinen Augen optimal, ich hatte bisher noch keinen Bedarf nach einem Zwischengang. Den geringeren Wirkungsgrad durch Riemen und Nabe gegenüber einer Kettenschaltung spüre ich im Alltag nicht.
@berndmayer3984
4 жыл бұрын
ich hatte 3 Gänge, na ja. Aber 5 ist o.k. Wichtig ist auch der mögliche Spreizungsbereich.
@serious-rc933
5 жыл бұрын
Was mich besonders interessieren würde, ob die Schaltung den genau so grob ist bei der Nabenschaltung wie bei der Ketten schaltung, oder sanfter vom übergang ist.
@Fabio-qo8bv
5 жыл бұрын
Mit der Narbenschaltung kannst du sehr sehr flüssig schalten und auch im Stand!
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