중국베트남인도네시아 같은 제조생산 단가를 줄이기위한
노력들이 많아지고 있는 시점에서 나온 클래식스쿠터 풍운아 람브레따~
베스파도 베트남공장으로 전면 이전하였고 두카티도 많은부분을 태국으로
많은 생산량을 할당해주고 있으며, BMW 도 마찬가지이구요...
신형 F850GS엔진은 중국OEM 이죠.. ^^;
그래서 이제는 단순히 제조생산국이 어디냐고 따져묻기 힘든 시점이 된것같아
그 부분을 많이 제외하고 시승을 진행을 했으나...
역시나 타다보니 이야기를 안할 수 없겠더라구요 ^^;;;
뭐 그냥 그렇다구요...
람브레타에 대해 짧게 설명드리면 1948년 125모델로 첫 시장에 선을 보였으며 베스파보다 1년정도 늦게 업계에 진출한 역사가 싶은 모델입니다.
하지만 역시나 재정난(?) 때문에 69년에 파산을 하게 되고 역사속으로 뭍이게 되었으나 2017년 다시 부활하게 됩니다. 근데 단순히 라이센스만 취득했다고 생각 하실 수도 있지만 KTM, Husqvarna 디자인으로 유명한 디자인회사 KISKA에 의해서 족보있는 디자인으로 다시 부활하게 되었습니다. KISKA는 단순히 디자인만 하는게 아니라 그 디자인을 바탕으로 마케팅 및 브랜딩을 포괄해서 하는 나름 존재감있는 디자인회사 입니다. 그래서 앞으로 람브레타의 행보가 더욱 더 기대가 됩니다.
각설하고 여러분들이 궁굼한건 살만할까? 탈만할까? 주행느낌은 어떨까?
이므로 영상으로 확인해보시죠!!
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Негізгі бет 클래식스쿠터 풍운아 람브레타 V200 !! 베스파와 견줄만할까? [시승기]
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