영국 언론 FT가 " 한국산 엔진 달면, KF-21을 누가 살까 ? " 라며 남의 일에 초를 치는데, 듣자하니 FT 소유주는 일본이었다. 日은 英과 공동개발하는 Tempest (GCAP)에 별 진전 없어 배아프냐 ?
@user-zc8nb2qt3x
7 күн бұрын
결론은 F414-GE-400K 제트엔진 내에는 후연기 애프터버너가 장착되어 있기때문에 연료소비가 많고 이륙시나 아음속에서는 작동할수 없는 램제트엔진은 필요없다는것이다.
@jaesik9709
Күн бұрын
미국산 전투기가 서비스와 부품공급 지연 갑질로 가동율은 저조하고 업그레이드 비용은 하늘 높은 줄 모르고 치솟아 있습니다. 시간과 비용이 들더라도 국산전투기 성능 지속적으로 향상시켜서 6세대로 발전시키는 전략을 전폭 지지합니다.
@user-bt8uk9rv5c
5 күн бұрын
500대출격.현무발사.흑표상륙.일본끝.
@user-zc8nb2qt3x
7 күн бұрын
이륙시나 아음속에서는 작동할수 없는 램제트엔진을 굳이 보라매 전투기에 사용하려고 안달을 하는이유는 무엇일까?
@user-lt1yu5kc1g
7 күн бұрын
발전돼는 보라매 성원과 박수 보냄니다 수출에 붙잡혀 헐값 외상에 파는게 맞는지 정치적 쇼에 적자내는거나 아닌지 과거 선박수출로 조선사가 박살이난게 자꾸 염려되네요 돈이 아니라도 자존은 지켯으면 오십조나 쓰면서 오르신분이 꼭써야할곳에 왜이리 쪼잘한지 보라매가 명품백보다 몃천배인게 안뵈키나 보네요
@user-rw3hm6sh5j
6 күн бұрын
우린. 맨날. 저가격으로 판매하는지 방산무기 개발해서 남좋은일만. 하냐
@jhb6657
5 күн бұрын
처음 먼저 생산한 부품을 시작으로 조립을 시작할적에 엔진은 미국제 414 터보팬 엔진을 중심으로 조립하다가 중간에 5호기(?) 부터든가 람제트 엔진으로 바뀌더니 그뒤 람제트 엔진을 중심으로 조립을 하던데 그렇다면 터보팬 엔진은 왜 계속해서 만드는지 궁금하기 짝이 없었는데 결국 터보팬을 왜 지금까지 계속해서 만드는지 또 만들어서 어디에 쓸건지 정말 방향을 못잡겠는데 이 궁금증은 언제쯤 해소 될런지 에고고 속터저..... 15:53
@user-id4ey2fr4s
7 күн бұрын
남의것 도둑질습관 1,2,위 중국 인도네시아
@user-zc8nb2qt3x
7 күн бұрын
왜 무기선진국들이 전투기에 램제트엔진을 사용하지 않는지 생각해 보라! 램제트엔진을 전투기에 사용하지 않는것은 연료소비가 많고 속도가 빠른것은 공중전을 하는데 있어서 별로 도움이 되지않기 때문이다. 그리고 F414-GE-400K 제트엔진 내에는 후연기 애프터버너가 장착되어 있는데 굳이 램제트엔진을 사용할 필요가 있을까?
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