전기차 보조금!!!!!!!은 우리 세금 공적자금을 국내 산업을 육성하기 위해 지급 하는 거지 전기차 구매하는 개개인을 지원하는 게 아니죠. 국내 산업제품을 구매하도록 유도하는 건 맞다고 봄.. LFP는 안 그래도 싼데 보조금 줄 이유가 없죠 삼원계는 비싸니까 지원해 줄 명분은 생기는 것이고... LFP는 우리 산업 주력상품은 아니니까요
@chulmablood
28 күн бұрын
이번 리뷰 인정합니다. 참 현기를 이제는 못따라 간다는말 공감합니다. 이제는 적당히 카피해서 적당히 팔리게 만든다는 마인드는 kg모빌리티 미래를 더 어둡게 만들겁니다. 성로님 말씀대로 못따라 가는건 확실하게 버리고 심플하면서 사용성 위주의 아이디어로 나아갔음 하네요. 참고로 렉스턴w 10년탔었는데 현기보다 뛰어난건 없지만 특유의 투박함과 묵직함, 잔고장 없이 잘 탔었습니다.
@Corgi_fax
28 күн бұрын
쌍용은 분명 쌍용만의 맛이 있다고 생각함.. 르쌍쉐중에서 그나마 중년아빠들 원픽이라는 중요한 포지션을 잡고있다는 점에서 무시 못한다 보는데 자기들 메인 소비자를 버리는건 좀 자충수가 아닌지 생각해볼 필요가 있다고봄
@name_spdla
27 күн бұрын
진심으로 현기 따라가봤자라고 생각함 현기를 따라잡는 걸 떠나서 현기가 취향이면 현기를 사지 현기 닮은 kgm을 살 사람은 아무도 없음 차라리 저렴한 가격을 필두로 심플하게 테슬라처럼 해야된다고 봄
@i1n9vr_a
27 күн бұрын
차이나 모빌리티 😂
@Ms-jn2ds
25 күн бұрын
하기사 없는옵션은 요즘 에프터마켓으로 잘 나와서 어느정도 커버도 가능하니까요
@hmn01
11 күн бұрын
투리스모는 회사차라서 타봤는데 진짜 쓰레기던데
@SOPHIA-ig1jm
28 күн бұрын
진짜 진짜 맞는말이다.. 어차피 안되는 기술 쓸데없는 기술 다 빼버리고 차체 튼튼하고 오래가는 배터리 넣어서 싸게 팔면 충분히 승산 있다고 봄 !! 심심한 토요일 아침을 열어주는 성로형 고마워~!
@su3178
28 күн бұрын
현대 iccu보단 나음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Since-1992.
28 күн бұрын
@@su3178 evx오너 발작버튼 눌렸음? 깔만하니까 까지 iccu도 병신같은거 뒤지게 까는게 맞고 그만큼 이 차도 별로니까 별로라고 까는거 아니겠냐 ㅋㅋㅋ 현대 iccu보다 나음 ㅇㅈㄹ하는건 좀 치졸하네
@xdrive4873
28 күн бұрын
@@su3178 애쓴다
@17_KDB
28 күн бұрын
@@su3178 iccu보다 나음 ㅇㅈㄹ하면 뭐 evx가 우주명차됨? 애쓴다 진짜
@user-ps8is6lk3b
28 күн бұрын
무슨 쓸데없는 기술? 어떤거? 디스플레이 없는 차 있냐? 차체 튼튼하고 오래가는 차가 토레스야. 저가격에 저 큰 차 없다.
@GabrielSUNGHYUN
28 күн бұрын
KG 연구진들이 보고 느껴야될 필요가 있는 영상.. 소비자들이 생각하는 니즈를 성로님이 잘 설명해주셨어요.
@steve_becks
28 күн бұрын
11:01 성로님 말에 동감하는데 KGM같이 완성도를 현기만큼 못만들꺼면 애프터마켓으로 다양하게 접근해서 사용자가 자기입맛대로 바꾸도록 하는게 훨씬 좋은거같아요. 지금 KGM 실력으론 죽도밥도 안됨. 자존심 세울게 아니라 실력 없는건 과감히 인정하고 빼고 가격낮춰서 사용자로 하여금 선택지를 늘려야 KGM으로써도사람들이 그 차량에 선호하는게 무엇인지 확실히 알 수 있을거같아요
@@xzxzxzxz9892 지가 시비 걸어늏고선 ㅋㅋ 야 글고 파나메라 풀할부 때려도 달에 300은 넘어 ㅋㅋ 제발 없으면 설치지마
@jeey14119
28 күн бұрын
소비자들이 애정이 있어서 얘기를 할때 kgm에서 좋게 받아들여서 나아갔으면 좋겠다 정말...
@jd226
27 күн бұрын
공감되는 부분이 굉장히 많네요. 진심리뷰 잘 봤습니다.
@jyay4397
7 күн бұрын
베트남 빈폐스트 중국 전기차 글로벌 EV 시장 선점에 노력을 쏟아내고 있는 판에 KGM 더 많은 노력을 기울여야 합니다
@ybda777
28 күн бұрын
항상 르노 kg 쉐보레 리뷰보면 느끼는건데 현기가 많이팔릴 수밖에 없다는걸 확 깨달음
@jae8919
28 күн бұрын
ㅇㅈ
@trap_autostudio
28 күн бұрын
독점 시장 일등 공신이 르쌍쉐이지
@C_R_M
28 күн бұрын
ㅇㅈ
@jayJay-tm4yw
28 күн бұрын
공감....도대체 차 ㅈ 또 못만들면서 왜 리뷰어나 소비지 소리에 집중안하고 지들 ㅈ 대로 만드는지 모르겠음. 지들이봐도 현기차랑 딱 타보면 지들꺼 사고싶냐고 물어보고싶음
@user-uv8ox7rz3o
28 күн бұрын
타보면 실제로도 느껴져요 세계적인 시보레 타다가 현기로 넘어왔는데 왜 많이팔리는지 많이느낍니다
@user-sevenchanger
28 күн бұрын
인정..렉스턴스포츠칸쿨멘 캠핑용으로 1월에 뽑았는데 유선카플레이 먹통, 어라운드뷰 먹통 될때 너무 많음 진심 각성하고 개선해야됨
@user-tu3bm8jg1o
28 күн бұрын
성로씨 말에 공감하는게 현기랑 같은 트랙에서서 달려봤자 육상 고등부랑 국대랑의 달리기싸움이지... 산악구보를 개잘한다던가 아님 경보에 특화되있던가 현기가 못하는걸 장끼로 살려야 회사가 살텐데... 참 아쉽...
@KAMI75785
13 күн бұрын
그걸 현기가 독삼사에 도전해서 그나마 여기까지 온거보면 현기가 진짜 대단한겁니다
@bamtoru6558
11 сағат бұрын
진짜 차박에 특화되던가 오프로드쪽으로 몰빵해야된다고 봄. 오프로드쪽은 디자인이나 기능이 조금 투박해도 커버가 되니까
@2Aiden2
28 күн бұрын
와.. 이번 리뷰는 정말 주옥같다. 버릴게 없다고 생각합니다. KG가 진지하게 참고하셨으면 좋겠네요.
@wwruddn
28 күн бұрын
이 영상은 쌍용이 진지하게 생각할 문제이긴 합니다
@user-qk5pf7lg2d
28 күн бұрын
영상보기전엔 또 억까시작이네라고 생각했지만 진짜 너무 좋은 리뷰였습니다 KGM이 이영상을 꼭 봣으면 좋겟네요
@ReonHwang
28 күн бұрын
현기와 다르게 뺄거 빼고 디자인과 가격이 심플한 전기차 나오는 거 적극 공감!
@dicarstv
23 күн бұрын
진짜 꼭 필요한 말씀이였네요 ... kgm 응원합니다!
@World_Best_KoreaElectronic
28 күн бұрын
디스플레이 꺼지는건 좀 심각해보이긴 하네용;;
@Awfjiekn7793
28 күн бұрын
현대 기아도 똑같아요
@minsungg0406
28 күн бұрын
@@Awfjiekn7793KG 말하는데 갑자기 현기가 왜나옴?
@user-xy4io8qd4m
28 күн бұрын
현기도 요즘 꺼진댑니다
@user-fs8pf1fy7h
28 күн бұрын
@@minsungg0406저거 살 애들이면 현기로 아반떼이상을 못 사는애들임 더 좋은차를 안타봄 지나가는걸보기만한거 ㅋㅋ 그래서 생각의 수준이 본인차정도에서 멈춰있음
@user-ph8qn1si5i
28 күн бұрын
현기가 꺼지면 쌍용도 꺼져도 되는 거임? ㅋㅋㅋ 영상에서도 현기차 의식하지 말고 할 수 있는 선에서 완성도 높이면 좋겠다 하고 있는데 "현대 기아도 똑같아요" 이러고 있네
@PlagueDoctor_SCP
28 күн бұрын
6:59 토레스 탁송기사가 공조장치 블랙아웃 되면 불편할꺼같다고 말했다가 시청자한테 일이나 쳐 하세요 라고 욕먹었는데 실제로 있네ㅋㅋㅋㅋ
@mniasx2447
28 күн бұрын
그 원가절감 때문에 물리버튼 싸그리 없앤거 아입니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@SW-ow5ml
28 күн бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@Damii214
27 күн бұрын
evx 차주에요 3월 출고받아서 4천정도 주행했는데, 키작은분께서 구구절절 맞는말씀만 하시네요. Kgm 전장담당 디자인 담당 할말있으면 댓글좀 달아주세요. 소통좀 합시다
@Kimjh79
28 күн бұрын
다른 건 몰라도 현대 기아차 따라가지 말자는 공감한다. 물리 버튼 할 건 물리 버튼 하고, 굳이 디스플레이 크게 할 필요 있나? 차라리 아이패드나 갤럭시 탭 거치하게 하던가..
@user-qj3kv6ip3e
28 күн бұрын
원가절감
@user-vf1tj3vg6s
28 күн бұрын
던->든
@theodorech337
28 күн бұрын
거지같은 소릴 하고있네 ㅋㅋㅋ
@Sunny-cy5db
28 күн бұрын
태블릿 거치한다는 의견에 동의합니다
@user-oq1gz9sf2b
28 күн бұрын
패드 거치했을때 운전자가 동영상 못보게 하는 기능이 가능한가?
@skyclan
27 күн бұрын
이번 영상은 굿이네요 실용성을 챙겨야 하는게 ㄹㅇ ㅇㅇ
@hyunjong.0557
28 күн бұрын
현기를 따라가기보다는 kgm은 자신들이 잘할수있는걸 찾아서 빨리 다른걸 개척하는게 더 나아보여요. 인력과 자본부터 모든게 차이가나니 자신들의 장점을 찾아서 그걸 잘 뽑아내서 차별화된걸 찾지못하면 또 다시 이도저도 아닌 상태가될듯해요.
@user-gj3ry5br6b
28 күн бұрын
공조장치,비상등은 물리버튼으로만들어야 편하다
@eminem3018
28 күн бұрын
윤성노할노(로)가 시트 길이의 평가…..😮😮 세심한 평가 끝까지 잘 보고 공감하고 갑니다!!😂😂😂
@user-px2kk8jy6p
28 күн бұрын
오랜만에 멋진 리뷰!
@jki8472
28 күн бұрын
다른 영상에서 자신의 생각을 말하면서 의견이 다르고 해서 욕도 많이 먹고 행동에서도 자기 주장이 강해서 욕을 많이 먹고 의견이 갈리는 것을 봤지만 이번 영상만은 자동차 정보 유튜버 로서 진짜 최대한 객관적으로 정보들을 잘 전달해 줬다고 생각을 합니다. 좋은 영상 감사합니다.
@user-lc5iu3ew6s
28 күн бұрын
디스플레이 꺼지는거도 랜드로버 카피인거죠?
@Ev1004
11 күн бұрын
다 공감됩니다. 특히 얼리어답터 브랜드화 상당히 인상깊네요
@user-nu9gy3xq7p
23 күн бұрын
정말! 모토라인님 생각과 동감입니다! KGM전기차 사려고 했지만 EV3로 마음이 변했습니다! 정보 감사드리며 좋은 나날들 되세요!
@Breakingfight
28 күн бұрын
윤성로 특유의 억까가 몇개 있지만 좋은 피드백도 있다
@jaha4885
28 күн бұрын
디스플레이 꺼지는것만 봐도 답이 나와버리는...
@user-yt1ji5zk5s
26 күн бұрын
모든 제조사 다 꺼지는데 다 답이 나왔냐?ㅋㅋㅋ
@jaha4885
26 күн бұрын
@@user-yt1ji5zk5s 토레스보단 안꺼지더라
@user-yt1ji5zk5s
26 күн бұрын
@@jaha4885 타보지도 않았으면서 입터네ㅋㅋㅋ
@jms042533
27 күн бұрын
언박싱이 너무 디테일해!!!좋아
@alexandercho7537
28 күн бұрын
오늘 리뷰 실속있고 좋았습니다~~ 몇년째 구독중인데 처음글남기는거 같네요^^
@eunghyunlee4817
28 күн бұрын
04:30 인정합니다 진짜.. 힘 좀 뺐으면 좋겠음 kr10인가 아무튼 코란도 지금 엄청 기대중인데 쌍용만의 특색이 또 너무 매력있고 충분히 가격 세이브하면서 정말 가성비있게 잘 만들 수 있으면서ㅜ 근데 너무 시대에 뒤떨어지면 그것도 문제지만 ㅋㅋㅋ 암튼 어렵네요😂😂😂😂 14:32 이것고 진짜 극공감
@eunghyunlee4817
28 күн бұрын
정정합니다 kg모빌리티 화이팅!!!
@han-akim2646
27 күн бұрын
인정 특히 공조 장치는 아날로그가 제일 편하고 좋드라고
@user-gi7fi1rf2w
27 күн бұрын
윤송로님 말투가 아끼는 동생에게 하기싫은 쓴소리 할때 말투 같네요ㅎㅎ 다 맞는말 특히 후진 넣을때 화면 안나오는거랑 화면 꺼지는 현상은 진짜ㅜ
@oak604
28 күн бұрын
KGM 잘 버텨줬으면 좋겠다 너무 뼈때리지마요
@Ryuseok
28 күн бұрын
8:55 트렁크 버튼 보고 빵터짐 ㅠㅋㅋㅋㅋ 아 진짜 왜그러는거야 KG..!
@Motline
28 күн бұрын
줄자 찾는중
@jonghyun7245
28 күн бұрын
이번 리뷰는 그저 고개를 끄덕이며 봤습니다... 하나하나 맞는말 입니다
@showmenice21
21 күн бұрын
지금 토레스 2023 년식 인데.. 전기차는 아니지만 led라이트 진짜 공감 합니다 토레스 이전에 w212 2015년식 새차 사서 라이트 키고다니다가 사정이 어려워서 토레스로 바꾸었는데 밝기 차이가 와 심할정도로 차이가 나네요 토레스타자마자 느낀점이 아니 led인데 왜이렇게 어둡지?? 분명 벤츠 탔을때는 같은 led인데 왜이렇게 어두운거 같지 ?? 했는데 어두운게 맞앗네요 ..
@vimutea
20 күн бұрын
이번 편은 너무 공감되네요.
@user-gv8lz3lb8v
28 күн бұрын
정말 정확하게 집어주셨네요. 저도 쌍용시절 엔진 미션때문에 쳐다본적도 없었는데, 전기차라면 괜찮지 않을까라는 생각때문에 토레스 evx를 자주 찾아보고 있거든요. 심플이즈베스트 라는 말이 있듯이 굳이 미래지향적일 필요는 없을것 같아요. 물리버튼, 변속기레버 다 없어지고..... 사람마다 다르겠지만 그런거 있어도 차만 괜찮다면 살 사람들 충분히 있을것 같거든요. 현기차 KGM 포함 모든 차가 그렇게 되고 있으니깐 특히 나이 드신 아버지께 선물해 드릴려고 해도 이런것들 적응 하실수 있으실까라는 생각이 먼저들어서 고를만한 차가 없어요..... 단지 차는 차다웠으면 좋겠어요. 운용하기 편하고 잘 나가고 잘서고 그거면 되는거 아닐까요?
@user-lf8ui6hr2o
28 күн бұрын
저랑 같은고민이시네요 아버지가 물리버튼있는 차를 고르다보니, 옵션은 깡통만되고, 필요한 옵션은 넣지도 못하고...그마저도 선택지가 몆개없고...
@asdfghqwerty5295
28 күн бұрын
기술격차때문에 속은 절대로 못따라가는데 겉치레만 그럴싸해 보이게 따라가려다 망하고 있는 느낌
이형의 리뷰방식 너무 좋다.. 앞으로 차살때는 참고해서 구매해도될꺼같고 제조사도 이걸 보고 첨안을 하는쪽으로도 나쁘지않을꺼같긴해..
@user-yj3xo5bn3e
28 күн бұрын
오늘 거는 공감되는 부분이 많네요 ㅋㅋ 회사 포지셔닝부터 확실히 해야할듯 예전 체어맨 무쏘 시절 생각하면 안되지 않나 싶어요
@user-uy7wj3si4c
28 күн бұрын
진짜 좋다 이번영상 티볼리의 성공을 한번 말아먹은 쌍용에게 엔진미션 없는 전동화시대는 다시 일어설 수 있는 2번째 기회다... 이게진짜 극공감이다
@wangarassa
28 күн бұрын
소비자의 입장으로 한마디 해주는 성로형 너무 좋다. 이렇게 말해줘야 그래도 뭔가 바꾸려 노력하지 않을까. 흥해라 모트라인!!!
@2cvatwv
12 күн бұрын
뭔가 애정이 느껴지는 쓴소리같아서 더 공감이 되네요
@user-ms7oe1ni5x
28 күн бұрын
맞는말. KG에 럭셔리 원하는게 아니다. 실용적이고 저렴하며 안전한 차를 원할듯
@cesarfernandosilvamelo
28 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ갑자기 죄송합니다가 ㅈㄴ웃기네
@kimjongkyoon77
28 күн бұрын
내연기관때는 쌍용의 가장 큰단점이 엔진과 미션이었던 것은 팩트인데 전동화로 넘어가보니 가장 큰 단점이 사라짐. 근데, 가장 큰 단점이 사라지니 그것 땜에 보이지 않던 다른 단점들이 드러나기 시작했다는 게 쌍용차의 한계.
@merrybear
8 күн бұрын
꼭 쌍용 어려울때마다 쌍용차 산 사람입니다.. 그것도 지금 타는차가 두번째 쌍용차기도 하고 심지어 옵션 두개 빼고 다 넣었어요..~_~;; KGM측도 영상 후반에 성로님 말씀하신대로 주문량이 엄청나다 싶으면 전후 라이트도 차별도 좀 주고 옵션질도 등급별로 엄청 하고싶을텐데 그게 쉽지 않으니 저렇게 다 때려박고 나오는거 아닌가 싶습니다. 아마 회사 여유로웠다 하면 옵션질 그누구보다 악랄했을것 같기도 합니다..ㅎㄷㄷㄷ 암튼 깡통도 깡통같지 않고 풀옵도 풀옵기분도 안나는게 KGM 장점이자 단점이다 보니 가격 경쟁력도 안되고 그렇다고 뭐 차가 대단한것도 아니고.. 거기다 열심히 만든 차가 여기저기 치이면서 판매량도 안나오고 급하게 만들다보니 탈만 나고.. 그렇다보니 성로님 말씀대로 당장에 하질 못하니 관짝에서 코란도이모션(이제는 코란도EV)을 다시 꺼낸게 아닐까 싶네요.. 토레스 내연기관으로 나름 한숨 돌리는듯 했지만.. 제 기분에는 또 티볼리로 열심히 팔아서 다른걸로 다 꼬라박던 시절이 재현되고 있는것 같아 불안하긴 합니다.. 수많은 리뷰어들이 리뷰하다 할말이 없어서 KGM 화이팅만 외쳐주고 리뷰 내내 안타깝다는 이야기를 수년간 들었으면 이제는 그안에서 고집도 좀 그만부릴때가 되었을텐데 말이죠
@chilkkuk
6 күн бұрын
예전에 무슨 일 때문에 구독 취소 했는데... 이 영상 보고 다시 구독함. 이 분은 정말 자동차를 사랑하는 분이 맞고 나랑 생각하는게 너무 비슷하네.
@user-mo3ysd5
28 күн бұрын
성로형의 짧고 통통한 팔과 손가락이 너무 귀엽읍니다❤
@mysoulmatesophia8715
28 күн бұрын
성로'형' 맞나요? 읍니다... ㅎㅎ
@icepearl74
28 күн бұрын
5년 전 리뷰 모습 비교 확인 시청 필수
@user-er6vt3lu8i
28 күн бұрын
티볼리부터인가 쌍용차에 현대차 부품 엄청 많이 들어갑니다. 현대로 납입되는 부품에 로고만 바꿔서 (금형은 공유, 쌍용이 빌붙은 격) 장착되는경우 엄청 많구요... 불과 몇년전까지도 쌍용 경영진이 죄다 현대출신이라서 아마 그들의 입김으로 이렇게 된거라고 생각함; 그러므로 현대와 비슷한 상품구성 및 옵션 적용이 될수밖에 없어요. 즉 현대차 비슷하게 만들수밖에 없는 현실이에요. 선택의 문제가 아님;;
@user-dq5mj4cb4j
8 күн бұрын
맞아요 요즘 시트도 같은곳에서 받아쓰죠
@user-vg6nj9dc2t
26 күн бұрын
공조장치가 처음 디스플레이로 다 들어가서 나올때 디스플레이 고장나면 에어컨 못키겠다고 걱정하던 그 사례가 여기서 보이네요..끔찍하군요 갈수록 여름 온도는 오르고 겨울온도는 떨어지는데 제 차에 매립해둔 네비마저도 한겨울 영하 18도 가니까 다운되는데 저렇게 일체형이면 전 무서워서 못쓸거같아요ㅠㅠ
@sanghori5319
28 күн бұрын
완전 공감~~❤
@jiniking4497
28 күн бұрын
진짜 맞는말이시네요 현기차 따라가지 말라는 말 어차피 따라가기 늦었다는 말 현기차는 꾸준히 차량을 많이 팔아왔고 지금은 프리미엄 브랜드인 제네시스까지 런칭해서 이제는 독3사랑 비교해도 모난곳이 없을정도로 비등비등한데 그동안 가만히 있지 못하고 망하네 마네 회사도 이곳저곳 많이 팔려다닌 안정적이지 않던 회사가 어떻게 따라갑니까.. 이제서야 좀 안정적이고 디자인도 잘 결정해서 만들고 있는 상태인데 그냥 그전 처음 쌍용이 태어나고 코란도 무쏘가 잘나갔던 시절 그 시절 디자인을 다시 잘 해석해서 판매했으면 좋겠습니다 말도안되는 티볼리 말고.. 그리고 쌍용은 솔직히 저런 디스플레이 들어가 있는것보다 레버 들어가있고 물리 버튼 막 들어가있고 그런 디자인으로 나오면 훨씬 좋을듯 그런 감성만 잘 이용하면 잘 팔릴텐데
@zaesen
28 күн бұрын
너무 까네...근데 다 펙트라 할말이없어.ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
@user-vf1tj3vg6s
28 күн бұрын
펙->팩
@user-nx8dq8if2n
28 күн бұрын
@@user-vf1tj3vg6sㅂㅅ인가? 댓글마다 지적하고 다니네
@golchiapuda151
21 күн бұрын
지난 번 리뷰에 비해 이번 것이 공감이 가네요. 주행중에 모니터 꺼지는 것은 충격적이네요.
@ddong1012
28 күн бұрын
이건 ㅇㅈ 때론 투박해도 좋으니 기본기에 충실해봅시다. 응원합니다 kgm
@user-td2pv5oj9w
28 күн бұрын
공조 랑 트렁크버튼 은 진짜 장애가 있을정도 심각하다.
@user-qj3kv6ip3e
28 күн бұрын
대부분의 내용에 동의함 테슬람과 쌍빠 건들면 ㅈ되는데 ㅋㅋㅋ소신발언👏👏
@Noindex666
28 күн бұрын
진짜로 타고댕기는놈 몇이나된다고ㅋㅋ 반절이상은 면허도없을듯
@QkrQkrajfl
28 күн бұрын
테슬람은 그래도 비교할거라도 있지 쌍용은 비교할것도 없음 ㅋㅋ
@v8performance538
28 күн бұрын
저랑 생각이 같으시네요 뒤에도 등껍질도 센터로 잡고 손잡이를 숨기고... 헤드 램프도 잘라서 하고 했으면 좋겠는데 예전 쌍용에 비하면... 좋아졌죠
@Lasz885
27 күн бұрын
진짜 네비랑 이런 디스플레이 기능 큰거 싹다 빼고 그냥 버튼이랑 카플레이만 연동 가능하게 하면 가성비 좋을거같은데 요즘 이런구성이 안나오네..
@user-lm2gd4fh9u
28 күн бұрын
토레스는 관심이없어서 저번영상 안봣는데 이번영상보니 안보길 잘했네.. 아무리 현기현기해도 국산차는 현기가 최고일수밖에 없는게 다 저런이유지 않을까 싶음
@user-qj3kv6ip3e
28 күн бұрын
차 살때 금액 대비 현기만한 차 없음
@Teslaif00
28 күн бұрын
16:48 이뻐요!!!!! ㅜㅜ 부들부들
@seongraekim1787
27 күн бұрын
KGM 순살되겠네ㅋㅋ 형 말대로 뭔가 따라가려하지말고 자기들만의 특색이 있었으면 좋을듯
@hrstory84
28 күн бұрын
아침 영상으로 잘 보고 갑니다 중국 자동차보다 못한 처참한 쌍용차의 현실이네요 😮💨😮💨😮💨 저 정도면 그냥 기술력이 없다고 봐야
@trap_autostudio
28 күн бұрын
중국 거주자 인데, 진짜 2월에 저거 타보고 중국차보다 못하다는 말에 완전히 공감이 되더라고요.
@Fact-Bomer
28 күн бұрын
@@trap_autostudio 현지 리포터분? 샤오미 전기차 상황 어떤가요?
@trap_autostudio
28 күн бұрын
@@Fact-Bomer 현재까지는 그리 좋다는 반응은 듣기가 좀 어렵습니다. 일단 샤오미가 전자기기 회사로써 소프트웨어나 UX 디자인은 (배끼긴했지만) 나름대로 잘 짜여 있다고 전 생각합니다. 문제는 얘네들이 차를 안만들어서봐서 차량의 본분을 못하고 있는게 좀 크다고 생각합니다. 도장이슈 (너무 도장 면이 앏다, 오렌지필 등등), 시트가 부풀어 오르는? 어처구니 없는 결함도 있었고요. 또한 차량의 버튼 설계 자체가 인체공학적으로 되지 못하고 좀 까먹고 추가 한듯한 배치도 있기도 하고요. 그리고 꾸준히 구동시스템 관련해서도 말이 많은거 보면 (시동꺼짐, 모터로직이슈, 빈약한 BHM) 그리 좋다고는 저도 말을 못하겠습니다. 특히 MAX 모델을 저는 타봤는데 얘네 모터 로직은 진짜 좀 더 발전이 필요합니다. 차후 업데이트가 가능하다고 하니 좀더 지켜보면 될거 같습니다. 딱히 리포터는 아니고, 차 좋아하는 사람입니다 ㅎㅎ. 그래서 한국 가면 못타본 차들 시승해서 골라타보고 그러거든요.
@trap_autostudio
28 күн бұрын
평가가 좋다라고 하기는 조금 힘듭니다. 일단 가장 차량의 UX 자체는 (배끼긴 했지만) 나름대로 나쁘지 않습니다. 리스펀스도 나쁘지 않은 편이고, 아이패드를 너무 참고해서 익숙하기도 하고요. 문제는 차량으로써 너무 단점이 많습니다. 일단 뭐 지금 문제되는 결함이 시트 부풀어 지는 이슈, 특히 저도 봤는데 특정 색상의 도장 퀄이 너무 안좋아서 오렌지 필도 심하고 너무 얕고. 그리고 계속해서 시스템 오류 등등 시동꺼짐 등도 생기고 있고요. 저는 솔직히 시동꺼짐은 안생기는게 더 이상하다고 봅니다. 뭐 벤츠, 현대 다 그래서 뭐 ㅋㅋㅋ. 다만 저도 MAX 시승해 보면서 느꼈지만 이거 모터 로직하고 BHM 자체는 좀 개선이 필요합니다. 뭐 샤오미 에서는 트랙용차가 아니고 GT 차라서 그렇다고는 하는데, 드래그 몇번하고 과부화 생기는거 보면 저것도 정상은 아닙니다. 평가가 많이 다른데 SU7 자체로 보면은 중국 자동차 산업의 망신이라는 평가가 크고요. 전기차 산업의 관점에서 보면 샤오미가 일종의 치킨게임을 시작하면서 타사들이 가격을 내리는 상황과 품질 케어에 집중하는 모습이 벌어지다보니 산업 적으로는 좋은 영향을 주었다 라고 하는사람도 있습니다. 저도 여기에 동의하는 편이고요. 참고로 기자는 아니고 차를 좋아하는 일반인입니다. 그래서 한국 가서 못타본차 시승해 보기도 하고, 평소에도 여러차 시승하는편이라.
@happy-allday
28 күн бұрын
맞는말 같음.........가끔 보면........kgm 정도 회사면 설계하고 유명 유튜브 초청해서 디자인 실용성 체크 해보는것도 좋을거 같음........전체 디자인은 디자이너가 잘하겠지만.....실용성은 유튜버가 더 잘 생각할수도 있다고 봄
@user-kj8sm7vh5f
28 күн бұрын
유튜버가 전문가도 아니고 벼슬도 아닌데 그 사람의 의견을 맹신할필요없음
@user-my8zi8xg4q
28 күн бұрын
kg의 진정한 발전을 위해서 뼈때리는 성로씨의 리뷰 잘봤습니다. 말씀 참 잘하시는거 같애요ㅎㅎ
@user-vd1kh6xi5v
28 күн бұрын
영상을 보면서 kg가 미국에서의 스바루와 같은 포지션으로 가면 좋을 것 같다는 생각이 드네요 미국에서 스바루가 디자인은 좀 이상하더라도 뛰어난 내구성과 신뢰도로 꾸준한 수요가 있는 것처럼요
@wp3543
28 күн бұрын
진짜.. 공조장치든 뭐든 물리버튼 싹다 없애는건,, 모든 브랜드가 좀 지양했으면... 물리버튼이 얼마나 직관적이고 편한데, 왜 자꾸 디스플레이 안에 싹다 넣으려고 하는지...
@karl7341
27 күн бұрын
원가절감, 생산속도 증가죠.
@QkrQkrajfl
23 күн бұрын
원가절감하기 가장 좋거든요.. 배선 해야해 스위치 금형해야해 위치도 잡아줘야해 근대 디스플레이하나면? 통합형배선 하나로 모든게 제어가능하고 위치도 그냥 중앙에다가 떄려박으면되니까.
@user-nn6et3ly3c
28 күн бұрын
그럴듯 합니다. 갠적으로 저는 물리버튼을 없애는 것을 싫어하는 입장에서 굳이 모든 버튼을 아직 익숙치 않은 화면안에 넣는 것보단 평소 잘하던 물리버튼에 배정하는 것은 나쁘지 않다고 봅니다.
@rnc3249
2 күн бұрын
근데 진짜 말씀하신거 다 빼봤자 백만정도 빠집니다ㅋㅋㅋ Lfp배터리 보조금빠져서 가격인하하는 바람에 안그래도 수익성 작살나서 할인 판매하는차가 토레스evx라 추가인하도 어렵고..
@carrotpig1977
28 күн бұрын
현대기아 쫓아라도 가는게 가능하질 않으니 다른 독특한 길을 모색하는 것 밖엔 없는데 그마저도 여의치 않음. 능력되는 엔지니어들이 kgm에 갈일이 없지.
@user-vf1tj3vg6s
28 күн бұрын
것 밖->것밖
@user-ur3nn2hq6z
28 күн бұрын
지금껏 본 리뷰 중에 최고인거 같음. KG 마냥 까는것도 아니고 애정도 보이고요. 비교도 좋고 합리적인 제시까지 하고~
@qhedilee8097
28 күн бұрын
수렴진화보다는 각자의 생존전략을 훌륭하게 펼칠 수 있기를
@user-yd3ud8oo9k
27 күн бұрын
이걸 보니까 현대기아 그리고 제네시스까지 확실히 뭔가 과거의 실패 등등 모두 담아두고 현재까지 온게 대단하다 느끼네요
@user-sm5br1sr1g
28 күн бұрын
7:10 대박
@user-dn7md9st5e
28 күн бұрын
ㅇㅇ인정 현기따라가지마요 성로형이 잘 찝어주셨네...다 인정!!
@user-ws6xg2yh1q
28 күн бұрын
현기따라 가고십어도 못가지 니가 원빈 못따라가듯이 비유대박이지
@user-of4bs8ey7p
28 күн бұрын
이번 영상에서 진짜 성로형 리뷰 실력이 엄청 늘어났다는걸 알수있었다,,,
@user-fv4ko3ib4d
28 күн бұрын
소비자의 진심이 담긴 소리를 들어주는 KG가 되었으면 합니다... 모든 소비자가 비싸고 많은 기능이 들어간 전기차를 원하지 않습니다.
@MaerongYeeya
28 күн бұрын
구린 차를 구리다고 했더니 욕먹는 현실이라....ㅋㅋ 쌍빠가 쌍혐을 만든다
@su3178
28 күн бұрын
현대 기아 전기차 iccu때문에 피했습니다 중간에 퍽 하고 서는거보단 나은거 같고 잘 타고 다녀요 ㅎㅎ 생각보다 타보면 조용하고 문제 없답니다. ui문제는 공감입니다. 진짜 공조장치 어라운드뷰라도 켜지면 조작 불가예요 ㅠ
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