Так, ДАКи найбільше пам'ятні поїздками по цій ділянці
@АндрейРязановУспешныеинвестици
4 жыл бұрын
Прямо ностальгия. Помню как там летали Даки и первые К12 от Райдужного до Петровки, сейчас уже сделали две остановки и дурацкий разворот через эстакаду, теперь уже так не разгоняются троллейбусы. Для меня Дак символ 30 маршрута, а потом уже на 29 успели чуток поездить.
@ПросториНезламногоТранспорту
4 жыл бұрын
DAC 217E - Символ Троещины. Царство Небесное. Спасибо за детство
@liftovik
3 жыл бұрын
И на 27 маршруте трудились: с Почайны (Петровки) на Чубаря (Отрадненский) ДСК-3 возле Пост-Волынской.
@alexsamu9787
Жыл бұрын
This is a piece of roumanian history. ❤
@liftovik
3 жыл бұрын
Це ж тролейбуси з 90-хроків. На початку 2000-х іх прибрали з маршрутів. Виробник Румунія.
@tony_magnum
5 жыл бұрын
О этот звук. Никакой МАЗ и Богдан не сравниться со старыми Даками. DAC и Ikarus навеки в сердце.
@poklik1
3 жыл бұрын
Прям последний предсмертный стон товарища Чаушеску перед расстрелом
@GPS27atYT
5 жыл бұрын
Спасибо за видео! Интересно посмотреть в вспомнить ощущения при поездке в Даке, его звук. Как раз хорошо заснят скоростной участок от Радужного до Петровки. Да и видеоролики с киевкими Даками весьма редкие. Замечательные были троллейубсы.
@zeven_laz
2 жыл бұрын
а для некоторых вообще интересно что это за техника была)))
@zeven_laz
2 жыл бұрын
@@gerbrandtua зрозуміло
@BogdanChannel348
Жыл бұрын
Коли буде відео про транспорт у Кривому Розі?
@gerbrandtua
Жыл бұрын
Воно вже давно викладено, але через війну тимчасово закрите.
@BogdanChannel348
Жыл бұрын
А зрозуміло
@BogdanChannel348
Жыл бұрын
От коли війна закінчиться. Тоді ви можете повернути відео. Так?
@gerbrandtua
Жыл бұрын
Коли закінчиться, або коли зрозумію, що вже можна повертати
@Ura49221
6 жыл бұрын
4:11 - контролёр ))
@ВладимирЛевицкий-я8к
5 жыл бұрын
Тролейбуси ДАК прибрали з маршрутів тому що звук електродвигуна схож з автобусом Ikarus 260.
@moskva_channel
6 ай бұрын
Этот звук мост Raba издает, а не ТЭД
@bodich78
6 жыл бұрын
Жаль, что (судя по видео) автор пытался только снять недостатки конкретной машины (ржавчина, тряска, и неработающий плафон). Машина в том невиновна... А вообще спасибо, я эти ДАКи перестал водить за полгода до этих съёмок... Ностальгия...
@bodich78
6 жыл бұрын
Номер я уже и не вспомню. Тем более, что более-менее постоянного не было - кидали на резервную машину, и - вперёд! Вот "юзик" 4224 - вот тот запомнился, на любой стрелке угольки срывало:( И ничего не помогало! В итоге штанги полностью поменяли.
@bodich78
6 жыл бұрын
Да, 4382 и 4387 вспомнил :) 87-й, как раз, чаще всего в резервах был. И отправлялся либо на 37-й маршрут, либо на Виноградарь. А 4368, если ничего не путаю, был "хозяйской" машиной, очень ухожен был, а потому - почти никому не давали. Но при максимальной загрузке салона компрессор не справлялся - на лежачих полицаях или ямах в час пик машинка чиркала днищем. Кстати, хозяин до последнего отказывался от "кыянки" в пользу старичка. P.S. А 4224 ездил по Троещине либо по Оболони. Последний раз видел его лет 6 назад на Оболони. Стрелку прошел четко:)) А ездил на нём последний раз в новый год 2005-2006 по 30 маршруту. После той ночи - зарекся:)
@mantusism
3 жыл бұрын
хоча б одну машину залишили для параду...
@kyivtransport498
2 жыл бұрын
Один троллейбус этой модели сохранился, борт 4397, стоит в музее
@captainvrungel228
2 жыл бұрын
@@kyivtransport498 заменить бы редуктор, сделать ходовым и всё
@mantusism
Жыл бұрын
@@captainvrungel228 разбаоахолен , последние рабочие в Харькове попили в 2012 году ни одного не дали оставить в живих.
Пікірлер: 27