Super fin og oplysende gennemgang, faktisk den bedste jeg har set😊
@oscarlindsten4535
Жыл бұрын
Som vanligt en riktigt bra och informativ genomgång utav bilen, Tack för det. 👍
@72freson
Жыл бұрын
Jag gillar verkligen min KIA och på det hela mycket nöjd men håller med om dina invändningar....främst det här med att förvärmningen kräver att man väljer laddare i navigatorn...oerhört retligt när inte "alla" finns!!...Lyckligtvis är de flesta problemen mjukvarubaserade så man kan ju hoppas på att det "fixar sig" via framtida uppdatering...😊
@zozo7894
2 ай бұрын
Håller verkligen med! En mycket fin bil men den absolut vackraste lacken 😍
@borjedahlgren107
Жыл бұрын
Jag har en EV6 är jätte nöjd. Har provat många andra bilar men EV6 är jätte bra
@perlantz7201
Жыл бұрын
Riktigt bra video 😀
@perbengtson7398
Жыл бұрын
Mycket bra test! Håller med om att de missat en del detaljer. Men detaljer vänjer man sig vid (så länge det inte är dålig byggkvalitet och skrammelljud) och/eller hittar en workaround för (som med trådlös AA/Carplay och förvärmning). Det viktigaste är ändå att grundpaketet levererar, och det gör verkligen bilarna byggda på eGMP plattformen. Väldigt effektiv drivlina, grym prestanda i prestandaversionerna, bra chassi och fjädring, och en laddning som spöar alla utom Taycan med hästlängder. Så att den inte är bäst på något håller jag inte med om. Helljuset lämnar dock fortfarande en del att önska, det är enligt mig det absolut sämsta med bilen. Sen är jag inte helsåld på interiören. Den är väl genomtänkt och materialvalen är bra, men den är lite för rörig för mig. Hade uppskattat en mer sober interiör. Kör för övrigt en EV6 GT och har tidigare kört en GT Line. GT:n måste du verkligen testa! Den är brutal! Model 3 och Y P är snabba, men har inte en chans när man väl kommit upp en bit i fart.
@svenskenh644
Жыл бұрын
Akita?
@fendel1010
Жыл бұрын
Grymt!!!! Nya tjänstebilen EV6 Plus RWD anländer i augusti så tajmingen på denna video kunde inte bli bättre 🎉
@UlfMoreau
Жыл бұрын
Har kört 5500 mil nu i min EV6 AWD (325 hk). Riktigt bra bil, vill man köra om så gör man det bara. Det som många missar är att det inte skiljer något i förbrukning mellan RWD och AWD. Kör man i ECO-läge så är främre motorn mekaniskt urkopplad. Jag är veckopendlare, 42 mil enkel resa. Inga problem 75% av året. 25% av året får man stanna på en kaffe i 15 min och ladda. Jag kör alltid O regenering och rullar, det lönar sig på landsväg, speciellt i rullande terräng.
@thomaseriksson3182
Жыл бұрын
Bra video!👍
@Dralonet
Жыл бұрын
Eletrisk laddlucka är ju en nödvändighet. När man kopplat ur sladden tar man hand om den och glömmer luckan. Ser jättemånga id- bilar köra runt med öppen laddlucka.
@Lollakuk
Жыл бұрын
Det är najs att EV6 stänger luckan automatiskt när du kör iväg om du glömt stänga den själv.
@The_Observer72
Жыл бұрын
Själv kör jag regenerering i Auto mode (håll inne höger padel) med level 3, dvs bilen känner själv av om den behöver bromsa mer pga trafiken. Kommer ihåg inställningen.
@StickyFingersScalemodelsSweden
Жыл бұрын
10:16 Inte ha en bakruta? :)
@asaltvik
Жыл бұрын
Bra video! Liker bilen, men blir mer og mer glad i min Model Y jo flere videoer jeg ser om asiatiske biler med buggy software og pling-plong 😊
@Ramoreable
Жыл бұрын
"Pipandet" kan begrenses om du har på setebeltet før du starter bilen, gjelder mange biler fra Asia.
@alexl1605
Жыл бұрын
Tack för bra testvideo. FYI så kan du ställa in regenereringen till i-Pedal som förval, vilket gör att den startar i det läget.
@Elbilsmagasinet
Жыл бұрын
Tack! Okej, har man fixat det alltså? Jag lyckades inte hitta någon information om hur man gör det, bara kommentsrer som typ ”My Kia rep has said it’s coming”. Fantastisk om så är fallet :)
@simonedlund3569
11 ай бұрын
Hur?
@oskarohlson9451
Жыл бұрын
Jag får enkelt plats med fötterna under framsätet när jag sitter i baksätet. Men du kanske har sänkt ner förarstolen så långt det går.
@Krosamos
Жыл бұрын
Jag kör systerbilen Ioniq 5 och den är också "seg" iväg från stillastående om "Auto Hold" är aktiverad. Detta stör mig i stadstrafik och då får jag inaktivera funktionen för att körningen ska bli både rappare och mjukare.
@Elbilsmagasinet
Жыл бұрын
Så ska det såklart inte behöva vara. Autohold är ju riktigt trevlig i just stadsmiljö
@bengthultqvist4561
Жыл бұрын
Synd att du inte testat AWD versionen. Det är en helt annorlunda körupplevelse om man som du älskar att köra bil 😊
@volvocars5189
Жыл бұрын
i-Pedel kan du aktivera 'snabbare' genom att hålla in (långtryck) den vänstra rattpaddeln.
@chordsbyriku
Жыл бұрын
Älskar deras variant med i-pedal. När jag är ute och kör så vill jag jobba med gaspedalen endast. När jag lägger i backen då vill jag 9 fall av 10 parkera. Då vill jag endast jobba med dragläge och bromspedalen istället så jag inte kör in i nåt.
@travelingman4850
Жыл бұрын
Kia EV6 och Ioniq 5 är oerhört lika på många sätt. Det som skiljer är lite bättre räckvidd i KIA, bättre baksäte i I5 med bättre takhöjd, lite fastare fjädring i KIA, öppnare inredning fram i I5. KIA är lite dyrare men har 7 års garanti mot I5s 5 år. Jag tycker att I5 är snyggare. Men det mesta är en smaksak.
@Harrythehun
Жыл бұрын
Håller med, skulle välja I5 alla dagar i veckan.
@perbengtson7398
Жыл бұрын
Håller med om att det är en smaksak. Jag har inte behov för mer plats än vad EV6 erbjuder (och det är mycket). Så för mig blev det en EV6 i och med lite bättre räckvidd/större batteri när bilarna lanserades, i mitt tycke mer praktisk interiör där fram, och lite sportigare utseende. Men Ioniq 5 är grymt cool på ett helt annat sätt och kommer nog bli ihågkommen länge som en riktig designikon. Jag tycker det är roligt att Kia/Hyundai satsade på att bygga en riktigt bra elbilsplattform, och sen låter köparnas preferenser avgöra vad de väljer. Båda två är grymma elbilar i och med att de båda är byggda på eGMP plattformen, som är den i solklart bästa elbilsplattformen just nu.
@ronnie5966
5 ай бұрын
Du glömde mäta hur långt det är till ryggen på förarstolen.
@VSKPF00
Жыл бұрын
Dealbreaker för mig är att man sitter lika illa med benen fram som i baksätet. Känns som en gammal 740. Låg stol, höga knän och inget lårstöd.
@Privat1495
Жыл бұрын
När man fick parkerar ska man använda blinkers,livsfarligt ju!
@aodzim
Жыл бұрын
Med min ioniq5 är jag ofta över 230kwh stundtals:)
@TheViolatorSWE
Жыл бұрын
Att bilen är seg iväg beror nog på att du har "Auto Hold" aktiverat
@Elbilsmagasinet
Жыл бұрын
Dålig autohold, andra bilar beter sig inte på det viset
@lloydtimoberg2267
Жыл бұрын
En fråga ang auto filbyte, du tyckte den gick långsamt vid filbyte. Kan den vara så att man kan ställa in det typ snabbt filbyte?
@Elbilsmagasinet
Жыл бұрын
Ingen inställning som jag har hittat
@NL90000
Жыл бұрын
Gillar inte alls exteriören, framför allt baksidan är riktigt hemsk. För mycket detaljer på insidan är fortfarande billig kia/kina kvalité
@californiamicke9527
Жыл бұрын
👍👍👍
@Krosamos
Жыл бұрын
Jag tycker att du behöver lära dig att skilja på storheter, mätetal och enheter.
@20455658
Жыл бұрын
Den falder ikke på noget. Og den har det smukkeste design. Ville købe den eller Tesla 3 standart..
@ronnie5966
5 ай бұрын
10:12 Ingen bakruta?
@Elbilsmagasinet
5 ай бұрын
Ingen bakrutetorkare ska det vara
@Privat1495
Жыл бұрын
Skulle gärna se dig testa en bil från 70talet o höra dig klaga...har inte keyless,har inte filbyteassistent,otroligt irriterande😂😂
@netjens
10 ай бұрын
Nu har det ju hänt en del med mjukvaran efter den här recensionen....
@Elbilsmagasinet
10 ай бұрын
Vilket är svårt att ha med i en gammal video :)
@netjens
10 ай бұрын
Sant men det gnälls väldigt mycket på saker som är fixade
@Elbilsmagasinet
10 ай бұрын
Vad bra att Kia fixat saker och ting då
@arlingdring2180
Жыл бұрын
Enkel jämförelse 400/800 volt. Titta på hushållel. Usa har 120 V vi 240v. Laddningstiden för elbil hemma i usa är.....hemsk.
@Elbilsmagasinet
Жыл бұрын
Smart!
@kungnexon4483
Жыл бұрын
bara 228 hästar kändes lågt för en elbil
@sebastiansandquist5434
Жыл бұрын
2020-talets Multipla
@aaaando80
9 ай бұрын
Kunde inte sagt det bättre själv!
@2TOKE69
Жыл бұрын
Fy för så många knappar och reglage. Vant mig fort med Teslan. M3 P.
@perbengtson7398
Жыл бұрын
Många knappar och reglage? Var då? Menar du att det finns två vred där föraren och passageraren kan kontrollera temperaturen? Sen blir det lite komiskt att jämföra en Model 3 med EV6. Model 3 är väldigt mycket budget i jämförelse, iallafall jämfört med GT och GT Line.
@Lollakuk
Жыл бұрын
@@perbengtson7398 jämfört med alla EV6.
@draspek6254
Жыл бұрын
Håll med, baksätet är skit dåligt i den bilen, även mörkt trist där, det va det som gjorde att vi köpte en Mustang Mach e istället, så mycket snyggare och bättre bil. Där är för många konstigheter med den bilen.
@perbengtson7398
Жыл бұрын
Baksätet är otroligt rymligt, perfekt för barn. Men visst, det är små rutor och ganska mörkt om man inte har soltak. Förutom det så är väl inte mustangen en bättre (el)bil? Snarare är den väl sämre på det mesta, som elbil betraktat? Väldigt långsam laddning, hög förbrukning och sämre prestanda (om det är viktigt för en).
@fotbollemittliv1
Жыл бұрын
Bra rescension, fullständigt misslyckad bil tyvärr
Пікірлер: 65