Видос короткий, как вы сказали, но очень информативный. Ситуация один в один: за 10 лет никто не лазил в этот узел. Все регулировали из салона, затягивая/подкладывая втулки на регулировочный болт.
@ДанилЛазаренко-ы7в
2 ай бұрын
Это не полный привод на полном приводе снизу регулировочный винт.
@garry163
3 ай бұрын
Я ничего не понял, а как регулировать то колодки ? Тут видно толко как разбирать
@ОлесяМильцына
Жыл бұрын
А как этот закисший барабан разобрать, какую смазку внутрь.. Вообще не информативно.
@Michael-55555
Жыл бұрын
А что будет, если подтянуть только в салоне под подлокотником?
@РусланАС-м8ъ
Жыл бұрын
Будет несовсем правильно!
@Michael-55555
Жыл бұрын
@@РусланАС-м8ъ понятно, спасибо
@7Kor
10 ай бұрын
Бегите от этих мастеров, которые винты называют болтиками и подвешивают суппорт на тормозном шланге, это клоуны.
@Денис-и7ъ9ф
4 ай бұрын
там алюминевый суппорт весит 30 грамм, ничего не произойдет если он висит на трубке, так что клоун не умничай
@7Kor
4 ай бұрын
@@Денис-и7ъ9ф ты дурачок что ли?)) у меня два спортейджа, и на обоих меняю колодки всегда сами прекрасно знаю как выполнено соединение трубки со шланчикгом и сколько весит суппорт. А еще знаю что он прекрасно кладкется на тормозной диск, и висеть ему не надо тогда. Ты если их в руках не держал ни разу, не трепись тогда
@РоманСереда-я2я
17 күн бұрын
@@Денис-и7ъ9ф это не трубка а шланг так что клоун не умничай
Пікірлер: 11