Продали 2 колеса МСМ5, купили KS18 XL, теперь будем больше кататься за город.
@Coffee_all_time
Жыл бұрын
Анализировал разные колёса и посмотрев внутреннюю компановку на видео Делайта, это блогер из Питера, решил попробовать RS19. Хотя есть мнение некоторых моноколёсников из Москвы, что надо сразу брать Шермана. Жаль у нас попробовать не у кого, а то может быть действительно брать сразу большое мощное и просто его использовать в жизни не думая об апгрейдах. Вот лично мне не хватает чуть скорости, можно местами ехать лучше по дороге в полной экипировке 70 и дальности, до озера 85 км, туда и обратно на Z10 уже никак, а на Шермане можно не спеша доехать, отдохнуть, поплавать и вернуться обратно. RS19 беру чисто попробовать насколько оно быстрее и устойчивее на большом подшипнике как это говорит в своих роликах Делайт и другие блогеры из Питера и использовать как запасное или основное.
@wheelrider_45
Жыл бұрын
@@Coffee_all_time неделю назад на двух Шерманах прокатился, мне понравилось, но только если брать, то как второе, как Вы написали до озера съездить или к бабушке в деревню)
@Coffee_all_time
Жыл бұрын
@@wheelrider_45 Ага, значит Шерман всё-таки неплохо едет. Хорошая новость. Если на Шермане можно ездить по тротуарам точно также как на Z10, то меня это очень устроит.
@CyberDimasic
Жыл бұрын
Очень атмосферное видео получилось 😊 Тоже хочется на "кисель" пересесть, но подвеска "салата" конкурирует в плане здоровья коленей )
@wheelrider_45
Жыл бұрын
Катались на Салате, хорошее колесо, но батарея малова по сравнению с Киселём) ЭД выкатил предзаказы, сейчас на Т4 хорошая цена и на вид интересный.
@Coffee_all_time
Жыл бұрын
Z10 очень чувствительно к давлению в шине. Там где на 3-х атмосферах по кривому асфальту проходит, на 2.7 сегодня упал, правда на маленькой скорости, только локоть можно сказать чуть поцарапал, это первый раз за 1970 км. Езжу без защиты, шорты и футболка. Так резко вылетело колесо в сторону, что думал или стойки или подшипник или проколол и оно спустило, но потрогал шину она повышенно тёплая и это при температуре +19 на улице после 15 км на скорости 40+. Я ехал по дорожке под высоковольной линией на максимуме, но эта дорожка ровная поэтому как только съехал на кривой бетон с неровностями и продольными канавками, там такое сложное место, сразу упал, а может быть наехал на камешек, весь день был сильный ветер, мог надуть. Оставшиеся 6 км доехал домой не спеша, как будто стоишь на стуле с расшатанными ножками. Дома накачал до 3.2 выехал проверить, едет прекрасно. Так что дело в давлении в шине. Похоже лучше держать 3.2 даже если упадёт до 3-х это всё равно лучше, чем 2.7 и с собой нужно возить удлинитель чтобы подкачать, даже на заправке. А начинал я с 2.2 когда первый раз на него встал. Три десятки давления упали примерно за 3 месяца с 3-х до 2.7 и я заметил что вентиль слегка проворачивается в диске, это заметил когда подтягивал нипель. На днях уже должны доставить из Китая RS19. Говорят оно не такое как Z10. Интересно попробовать и сравнить с Z10. А да, очки защитные использую всегда, пыль от тормозных колодок, мухи, комары, жуки и просто даже холодный воздух не есть хорошо это факт.
@execube
Жыл бұрын
На счёт давления спорный конечно вопрос, кому что нравится, но скажу одно: первый сезон катал на 2.6, второй откатал на 3.2, третий стал на 3.5 и в один прекрасный момент попал в невидимое углубление в асфальте на скорости - меня тупо выкинуло вверх... на 3.5 и на 3.2 оно как баскетбольный мяч отскакивает... вернулся на 2.6 пока - мягко, но манёвренность конечно похуже. Когда долго не падаешь - иногда падение даже на пользу, перестаёшь борзеть и становишься внимательнее ;)
@Coffee_all_time
Жыл бұрын
@@execube Сейчас ехал на работу на 3.2 отлично, чуть жёстче, но зато хорошо управляемо и на неровностях не ведёт. Вероятно для меня лучше 3.2. У нас жутко плохие дорожки и кривой асфальт, то что есть в Питере или даже в Кургане и близко нет. Пешеходные дорожки бетонируют по полтора метра, они от температуры поднимаются зима лето.. весной у них просто срубают края которые выступают. Езда как по стиральной доске, а на велосипеде ещё хуже, там два раза подскакиваешь на каждом стыке и скажу даже где это. Это в пидарастической канаде в городе торонто. Таких как в Питере дорог и близко здесь нет. Могу снять видео.
@wheelrider_45
Жыл бұрын
Падать всегда больно, мало приятного, я как навернулся на 55 последний раз, так в голове теперь ограничение срабатывает на 45) Качаю всегда 3, да, становится как мячик, но меньшее потребление батареи, острое управление. Единственный минус - это колени болят, последнее время стараюсь объезжать плохие участки тротуара по ПЧ, с поребриков бывает уже не спрыгиваю, просто вся нагрузка на ноги, потом дома сидишь и материшься от боли)
@wheelrider_45
Жыл бұрын
@@execube полностью с Вами согласен по поводу пользы от падения, на себе испытал, сейчас катаюсь в 2 раза внимательнее чем раньше)
@Coffee_all_time
Жыл бұрын
@@wheelrider_45 Ноги не болят, вероятно велосипед и мотоцикл сделали своё дело. У нас тротуары - стиральная доска, поэтому маршрут выбираю всегда по возможности использовать единственную велодорожку под высоковольтной линией даже если до неё нужно ехать метров 300 туда и потом обратно. У вас в Кургане и Тюмени просто отличные дороги и пешеходные дорожки, по таким ноги не должны болеть. А да, я потобрал точку установки стопы, если стопу поставить до этой точки, торможение будет прекрасное, но ноги быстро устанут от постоянного надавливания на педали и возможно да будут болеть. В этой точке минимум давления для движения вперёд, а торможение делается смещением всего корпуса назад, тогда и ноги не болят возможно из-за этого и вполне нормальное торможение. Сегодня ехал на работу на 3.2, да на 3 чуть мягче и даже можно сказать существенно для меня. 3,0 это мой минимум точно для Z10 и второй важный параметр положение стопы на педалях, а фактически это положение центра тяжести тела относительно колеса, это два основных параметра для более менее безопасной езды.
По хорошей дороге 40 разгонялась на Киселе, а так в среднем 30 ездим.
@gegabit
Жыл бұрын
Почему не 16Х королевской песни? Очень уж болшевасто смотрится для нее ) Интересно по пробегу, с таким весом 150+км проедет? )
@wheelrider_45
Жыл бұрын
Она на нём каталась, для ребёнка покрышка 3 уже толстовата, маневрировать сложно, тут 2.5 стоит как и на МСМ5. Во вторых корпус у Киселя уже, на X он толще, что опять удобства ребёнку не добавляет, как то так, в сравнении.
@wheelrider_45
Жыл бұрын
Расход примерно 0.5% на 1 км))) Покатаемся, понаблюдаю, потом напишу)
@dgbbggbbb9562
Жыл бұрын
:-)
@user-cz5ms9kc3r
7 ай бұрын
смотриться очень красиво но такое мощное колесо очень опасно для ребенка 9лет во всех инструкциях четко написано что моноколесо для тех кому 14 и не ниже
@gazo8425
Жыл бұрын
В чём разница между 18l и z10?
@wheelrider_45
Жыл бұрын
Кисель более универсальное колесо, на Z10 лучше катать по хорошему асфальтовому покрытию.
@arman_kostanay
Жыл бұрын
Очки одевайте, насекомое может в глаз. А на скорости очень больно даже в кожу. Очки обычные велосипедные. Маска нужна для грязи, не их имею вииду
@Mazhug0
Жыл бұрын
Очки бы не помешали еще
@wheelrider_45
Жыл бұрын
Я ездил в очках, но мне не понравилось, обзор хуже становится, думаю взять по типу велосипедных, а громоздкие кроссовые не хочу.
@Coffee_all_time
Жыл бұрын
@@wheelrider_45 Нужно подбирать очки на оптическую прозрачность. Я тоже в велосипедных, они не давят и когда покупал, то одевал и смотрел по сторонам и сразу заметно очки ухудшают видимость или нет и нужно подобрать через которые видимость точно такая же как без очков. И оказывается такие есть и даже затемнённые.
Пікірлер: 30