Доброго времени суток. Есть мотор sea pro 2т. Сцепление модернизировал также, только поставил слабенькую пружинку. Глушитель сделан аналогично, звук уменьшился почти в пополам от первоначального. Мотор тянет казанку.
@user-uw1rh1qh7n
3 жыл бұрын
Нормально Дед всё продумано
@user-om5mk2lz4k
4 жыл бұрын
Имею такой же мотор и лодку нептун 2.80. Хочу тоже модернизировать.
@user-zc9fw3op8v
2 ай бұрын
А на воде где ролик ?
@timdmitrov6582
4 жыл бұрын
Ну как мотор,стоит Инстар брать?
@bason9955
2 күн бұрын
ВОТ
@brevarus9666
2 жыл бұрын
Давно катаюсь на этих моторах, правдо по асфальту :) Есть ещё 3 действенных метода поднятия мощности у них: 1 Свеча зажигания Finwhale F702, не пугайтесь что она длиннее, свеча работает превосходно и одна свеча ходит вместе с ресурсом поршневой! Добавляет чуточку мощности на всех оборотах и не засерается. 2 Карбюратор от бензопилы Husqvarna 142, 41, 372 с ускорительным насосом. Этот карбюратор имеет 32 диффузор по маркировке Walbro, что отлично подходит для 52 кубового триммерного мотора, единственная проблема это сделать привод газа, я обычно беру другой карбюратор как донор оси заслонки и переставляю на этот. Даёт очень хорошую прибавку к мощности и что самое главное настроить можно идеальную смесь прям на ходу! 3 Впускной резонатор. Самая лучшая доработка для повышения мощности, заводка становится куда легче, шум мотора меньше (впуск), прирост тяги на всех оборотах (на оборотах резонанса ещё выше). Делается не сложно, из затрат впускной коллектор и кусок шланга, сложность только в оптимальном подборе емкости самого резонатора. Результат просто восхитительный.
@aleksandrburak4556
2 жыл бұрын
Мощности хватало, вот только кулачки сцепления проскальзывали, хотя они новые были и поэтому винт не входил в свою работу. Может надо было винт подточить?
@user-vf6mc6jo9c
Ай бұрын
А где можно посмотреть про вашу доработку впускного резонатора ?
@brevarus9666
Ай бұрын
@@user-vf6mc6jo9c почитать можно на форуме моторбоард Главная Сезон 2021 Dyr4ik жив! (Велосипеды, мокики, мопеды, скутеры и прочие ТС). Форсируем двигатель
@brevarus9666
Ай бұрын
@@user-vf6mc6jo9c почитать можно на форуме моторбоард тема Форсируем двигатель
@brevarus9666
Ай бұрын
@@user-vf6mc6jo9c Почитать можно на моторбоард, тема форсируем двигатель
@user-xy6gi9sq9x
2 жыл бұрын
Спасибо
@aleksandrburak4556
2 жыл бұрын
Пожалуйста! Если что, спрашивайте.
@user-oe5nm7yc2p
3 жыл бұрын
Выхлоп под гидрокрыло опустите. Поможет выхлопные газы потоками воды вытягивать из гофры.Ближе сверху к винту.Как у маленьких настоящих моторчиков.Выхлоп чтще-работа лучше.Вы сильно затруднили возможность выдыхать .Приходится дуть в воду.Попробуйте с часик повыдыхать под воду)))
@aleksandrburak4556
3 жыл бұрын
Я обрезал гофру до плиты, так что газам ничего не мешает.
@user-om5mk2lz4k
4 жыл бұрын
Добрый день. Будет еще видио?
@user-lg1nu2pt8z
Жыл бұрын
Эта труба перегревается а потом просто разваливается, надо газовый гофрированный но он тоньше по диаметру, зато негорит
@ggghello7987
2 жыл бұрын
Двигатель плохо заводится из-за выхлопа в воду
@aleksandrburak4556
2 жыл бұрын
Гофра не герметична, так что на такой длине пропускает воздух и глушит шум на порядок. А не заводится из-за того что неправильное соотношение бензина с маслом, масла было слишком много.
@vugar877
3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста инстар лучше и carver? Стою перед выбором
@user-uw1rh1qh7n
3 жыл бұрын
Инстар мощнее чем carver едет быстрее
@dmitriykarabasov6088
3 жыл бұрын
@@user-uw1rh1qh7n ой не врите однотипное говно
@freenavigator
3 жыл бұрын
@@user-uw1rh1qh7n От того, что написали 4 силы он мощнее не станет. У этих моторов 62 кубика - около 3 лошадей, а остальное от лукавого. Свои деньги они отрабатывают, а что еще надо ?
@aleksandrburak4556
3 жыл бұрын
Инстар и Карвер одинаковы по мощности, только дейдвуд разный. У Карвера присутствует подобие кавитационной плиты.
@vugar877
3 жыл бұрын
@@user-gj7nq1us6b Купил уже Ямаху
@user-ip6wv5gp6u
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/2Jl3uKt3sIRod20 Посмотри. Лично мне вот такой вариант больше нравится и работает гораздо тише.
@user-zc9fw3op8v
2 ай бұрын
Гофра не герметична , плохо глушит звук . Выход газов должен идти под ковит плиту . Сделано не аккуратно . Задний ход вообще не нужен , и колодки сцепления я выкинул и соединил вал на прямую .
@aleksandrburak4556
Ай бұрын
Поставил именно гофру для того, чтобы газы свободнее выходили? А почему не под плиту? Для того, чтобы был задний ход, чтобы можно было мотор крутить на 360 градусов. Я сделал так для себя, а вы делайте как хотите.
@aleksandrburak4556
Ай бұрын
Гофра хорошо глушит, а фильтр надо переделывать, он сильный шум даёт.
@user-zc9fw3op8v
29 күн бұрын
@@aleksandrburak4556 хожу по реке 2 года на ндх 2.6 и на лодочном тримере 2.5 и никогда мне не тре-- бовался задний ход !? И не нужно было центробежное сцепление !? А толщину стенки и диаметра вых-- лопной трубы можно слизать у любого 50 ти кубового мопеда , там на заводе не не дураки делали.
@user-bs6ls2hc4u
Жыл бұрын
надо рыбку к выхлопным газам приучать , а то воздух загадили землю закакали надобно водичку газами потравить . От 50 кубового скутера кинь и тихо и водичка успокоится .
@aleksandrburak4556
Жыл бұрын
Вот такой вопрос! А как быть с двухтактными лодочными моторами у которых мотор не от триммера? У них напрямую в воду выхлоп. А здесь большая часть выхлопа через гофру идет в атмосферу.
@user-vo9wt1rn8l
8 ай бұрын
На больших моторах используют биоразлагаемые масла
@kotborka
8 ай бұрын
@@user-vo9wt1rn8l да ладно тебе,экологист хренов.От капли простого недогоревшего масла на весь водоём даже экспертиза ничего не увидит,никаких негативных изменений.А вот большие предприятия сливают сточные воды в реки,каждый город на реке ниже себя по течению постоянно что-то сливает,почему ты им там претензии не предъявляешь??
Пікірлер: 36