Rád bych se omluvil Viktorovi Pugačovovi, že jsem zkomolil jeho jméno. Vycházím z anglické literatury, kde je jeho jméno přepisováno jako "Pugachev", ale správně je jeho příjmení Pugačov. Z toho samého důvodu taky používám dost možná podivné výrazy pro slova, která jsou v češtině zavedená jinak. Například nevím, jak se česky řekne "fly-by-wire" nebo "control surface", tak to buď říkám v originále nebo otrocky překládám slovo od slova. Omlouvám se všem, kterým takové věci trhají uši. Taky, jak jsem se dozvěděl až po uveřejnění videa od @Grand admiral Trawn, akrobatický manévr v Top Gunu by se lépe dal nazvat jako "Kvochur's bell" (Kvočurův zvon). Simulátor se jmenuje DCS.
@mobilemusicgamingazranica9810
2 жыл бұрын
Ahoj , ak sa nemýlim alebo teda dobre pamätám Kulbit (má to aj iné názvy) je ešte o niečo viac dotiahnutejší akrobatický kúsok ... Dalo by sa aj na to nadviazať ďalším videom?
@Tom-ev6zc
2 жыл бұрын
Ahoj, hezky zpracovaný👍 Control surface jsou jednoduše řídící plochy. Fly - by - wire jsem v začátcích zaznamenal jako řízení po drátě, ale v lítání to snad nikdo v tomhle tvaru už nepoužívá. A asi bych se vyhnul formulaci, že tlačítko vypne fly - by - wire.. to by muselo vypnout řízení jako takové .. a to nikdo nechce, natož aby na to bylo tlačítko. Bude to spíš vypnutí nebo omezení určitého stupně ochrany nebo autority systému. Něco jako když u auta vypneš ESP... taky nevypneš řízení, ale jen ochranu před smykem, případně je teď u moderních sportovních aut možnost vypnout tuhle ochranu častečně.. dovolí ti driftovat, ale stejně tě hlídá.. Tak tohle bude něco podobného.
@karolmierny6256
2 жыл бұрын
Ovladacie plochy - control surface / ovladanie po drôte - fly by wire Nemas za co ;)
@ChemikZOvy
2 жыл бұрын
Já osobně bych fly-bi-wire popsal tak, že vlastně pilot kniplem neovládá přímo jednotlivé pohyblivé prvky, ale pohyby kniplu vyhodnocuje počítač vzhledem k aktuálnímu stavu letu. To znamená, že když bych dal knipl prudce doleva, a letadlo usoudí, že by tím byla ohrožena bezpečnost letu, tak mi to neumožní a prostě se nenakloní doleva. To je rozdíl oproti např. Cessně, která to nemá. Tam když dám knipl prudce doleva, tak se letadlo nakloní otrocky prudce doleva. Možná to chápu špatně a takto to nefunguje, takže mě prosím neberte za slovo...
@1DYPHER1
2 жыл бұрын
chvíli mi trvalo než mi doteklo, že ty "kontrolní povrchy" jsou vlastně řídicí plochy, ale co se týče toho "fly-by-wire", tak jsem ekvivalent v češtině snad nikdy neslyšel
@lil_markinos4519
2 жыл бұрын
Působíš jako velmi chytrý a vzdělaný člověk. Pokračuj v tvorbě
@Sans_is_very_sleepy
2 жыл бұрын
Chytrý a vzdělaný? Jo. Mezi slepými je jednooký králem.
@madeye9494
Жыл бұрын
@@Sans_is_very_sleepy To se nám představuješ?
@jpoledna1
2 жыл бұрын
supr
@zoxcz4193
2 жыл бұрын
jedno otázka? má F22 raptor fly by wire ??
@jaromirandel543
Жыл бұрын
Ano. FBW má i F-16, Airbus A-320, FBW má vlastně i jakékoliv UAV.
@jaromac5164
2 жыл бұрын
Co to je za simulátor ?
@jaromirandel543
Жыл бұрын
DCS:World
@otacapek5251
Жыл бұрын
Když s tím před desítkami let začal Kvočur na Mig-29, tak nám v armádě říkali, že smyslem manévru je zmizet z radaru. Ty byly tenkrát dopplerovské, zobrazovaly jen pohybující se odrazy a statické odfiltrovávaly aby nebyl na obrazovce zmatek. Postup měl být takový, že v okamžiku kdy čidlo ohlásilo pilotovi že na něj míří radar na střelecké frekvenci, tak postaví letadlo na ocas, zpomalí, propadne se pod hlavní lalok radaru, srovná stroj a pokračuje pod ním. Dneska by to už nefungovalo, ale tenkrát bylo vše analogové a počítače ještě v plenkách, tak na tom třeba něco bylo. Jinak moc hezký video.
@janpavlicek324
2 жыл бұрын
Ahoj. FBW je řízení po drátě. Systém, kdy pilot netahá mechanicky táhlem za řídící plochy (ne kontrolní povrch) ale pomocí snímačů říká palubnímu počítači, co chce udělat. Není to stabilizace a nelze vypnout. Také se neříká přitáhnout a odtáhnout, ale přitáhnout a potlačit :)
@frantisekjanecek1641
Жыл бұрын
Taky jsem si říkal že to nějak nesedí. Na druhou stranu asi není moc důvodů proč dělat řízení čistě elektronicky a nevyužít přitom nějakého počítače mezi tlačítkem a tím servomotorem. To by přece mohli zůstat u klasické hydrauliky a táhel, ne?
@kydneiless
2 жыл бұрын
Velmi neštastně vysvětlené :( určitě to žádný fly-by-wire nevypíná .. Jak již z názvu fly-by-wire vyplývá jedná se o nepřímé bezmechanické ovládání tzn. spojení mezi kniplem a řídícími plochami není ani táhlo ani lano .. Lépe by bylo říct, že přepínač mění nastavení FCC nebo-li Flight control computer, který má za úkol vést letoun + dodržovat obálku obratů .. V běžném režimu si FCC při ústaleném přímém letu upravuje výchylky podle sebe a drží letoun ve stabilní poloze. Je to k porovnání něco jako kontrola trakce v autě -> můžeme si vybrat různé režimy zásahu .. daný přepínač jen mění chování FCC .. určitě nic nevypíná :D
@TritonAnimations
2 жыл бұрын
Hezké video, dobré vysvětlení. Jen musím podotknout, že manévr který stíhačka SU-57 použila v Top Gunu vlastně není klasická kobra, je to něco zváno Kvochuruv zvon (Kvochur's bell). Tento manévr byl ve skutečnosti proveden stíhačkou SU-35, která podobně jako SU-57 dokáže otáčet své trysky pro zvýšení manévrovatelnosti.
2 жыл бұрын
Eh, takže "vektorování tahu".
@doc.chocholousek3378
27 күн бұрын
Viděl jsem kdysi borce v simulatoru dělat Kvochur's Bell i s f14, která nemá thrust vectoring. Prej to jde udělat i přes asymetrickej tah díky dvoumotorovýmu setupu. Jen netuším zda by to zkoušel i v reálu
@L3GIo
2 жыл бұрын
Pekné video, máš to pekné vysvetlené, dobrý scenár a prijemné sa to počúva, hovoríš tak s kľudom a je počuť, že ta to baví. Ďakujem za toto poučné a príjemné videjko, dávam odber a teším sa na ďalšiu tvorbu :)
@filipnodl7379
2 жыл бұрын
Další úžasné video já osobně jsem o tomhle manévru vůbec nevěděl 😅 uděláš videa také na jiné manévry? :))
@myslikstepan
2 жыл бұрын
Paradni video!:) Jednou jsem videl v souboji v DCS, jak se se Su27 vyhnul rakete kobrou, ale bylo to na dlouho vzdalenost a raketa letela na nej z boku a jelikoz uz nemela energii zatocit, tak “preletela”. Kazdopadne tim prisel uplne o rychlost a druha ho smazla jak nic😀😀
@tvs1997
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/0pWjmouaept7fY4&ab_channel=GrowlingSidewinderMk.2 tady mu to vyšlo
@imrichlahita1219
2 жыл бұрын
FBW je pomenovanie pre systém ovládania lietadla bez mechanického prepojenia knipla a pedálov s VOP, SOP a kridelkami. Prvky potrebné na prenos povelov pilota potrebné pre ručné riadenie letu lietadla (tiahla, lanká, kladky), sú nahradené elektronickým rozhraním. Pohyby ovládacích prvkov letu sa prevádzajú na elektronické signály prenášané vodičmi (odtiaľ výraz fly-by-wire) a teda sám o sebe nevykonáva korekcie letu. Až počítače zaradené do systému a ich naprogramovanie určuje, ako sa budú pohybovať ovládacie plochy, aby poskytli očakávanú odozvu. Pretože dnešné lietadlá sa stávajú s aerodynamicky nestabilné príkazy z počítačov vykonávajú korekcie na stabilizáciu lietadla, ktoré sú nezávislé od pokynov pilota. Preto, nevypínate FBW, ale letový počítač.
@dusanvokoun8715
Жыл бұрын
Přesně tak a ještě bych doplnil, že to wire = přenos elektrických signálů, kdežto v budoucnu ty signály mají být přenášeny optickými vlákny - light - přenos světlovodným vláknem - a název tedy nebude fly-by-wire (FBW), ale nově fly-by-light (FBL). K tomu ještě ale asi na žádném letadle nedošlo , ale já jsem na vlaky a letadla znám spíš okrajově.
@matejslonc3249
2 жыл бұрын
3:02 ne kontrolní povrchy ale řídící plochy. Máš tam ještě pár takových jakože divně řečených termínů. Jinak je to skvělý a pro lidi co o tom nic neví celkem dobrý. Pokračuj dál 😀
@jastrebok
23 күн бұрын
To je z angličtiny, umím se vcítit do problémů s terminologií 😄
@error414
2 жыл бұрын
k tem raketam, nemam to nijak podlezene ale matne lovim v pameti ze ta raketa ikdyz netrefi presne tak exploduje v blizkosti letadla, a to letadlo z top gunu bylo k rakete fakt blizko.
2 жыл бұрын
Přesně tak. Ta raketa by jednak neletěla tak pomalu, jednak by se skoro určitě trefila, a i kdyby ne, tak s největší pravděpodobností exploduje v blízkosti (a letadlo stejně zničí).
@thundervoj9741
2 жыл бұрын
@ naprosto souhlasím i některé rakety země vzduch fungují na bázi třistivé smršti jestli mám pravdu raketa ani nemusí zasáhnout cíl stačí šrapnely
@miroslavkovar3113
2 жыл бұрын
@ Přesně tak.Většina raket nepotřebuje trefit přesně cíl,ale přiblížit se a exploze rozmetá šrapnely co letoun zničí. Autor se mýlí,ale to co tam předvádí letoun 5 generace není manévr Kobra.Tu Maverick předvádí s F18 když s fleery chrání kolegu a jak někdo zmínil výše předvedl ho s F14 v prvním TOP GUNu. A jinak by se z mise ani jeden nevrátil,protože ty rakety by je roztrhaly všechny na cucky.
@vladkoky278
Ай бұрын
Sú dva druhy rakiet PVo angličania majú tzv šípku z 3 laserov je raketa navádzana priamo cieľ,zvyšok sveta používa kumulativne nálože v hlavici pri cieli raketa vybuchne a tisíce kúskov z hlavici letia všade naokolo a likvidujú všetko ako strely z guľometu,
@samom3samom314
2 жыл бұрын
v reale sa nevypina fly by wire ,ale len obmedzovac limitnich rezimov,
2 жыл бұрын
Máte pravdu. Pouze jsem to nechtěl komplikovat, tak jsem prostě říkal FBW jako alias.
@MrKirsha
Жыл бұрын
Trošku mi vadí zmatení pojmů. FBW je primárně systém, kdy mezi kniplem (a pedálama) a řídícími plochami není pevná (přímá) vazba - lanka, táhla, atp. Ale čidla snímají polohu ovládacích prvků, posílají do počítače a ten nastavuje řídící plochy. Doslova létání (řízení) po drátě. A pokud je ovládání letadla postaveno takto, nelze to vypnout. Pak by totiž letadlo nešlo řídit. Moderní letadla tenhle princip léta používají. Systém, o kterém je zde řeč (a který lze vypnout) spočívá v tom, že počítač sleduje krom polohy ovládacích prvků i spoustu jiných letových parametrů a do nastavení řídících ploch "vnáší svůj rozum". Jelikož moderní stíhačka není autostabilí (výraz pasivně stabilní se mi taky nelíbí) a bez takové korekce by spadla. A toto je to, co je potřeba "vypnout" pro manévr typu kobra. Mimochodem, nedivil bych se, kdyby anglický termín pro to byl overraid, nikoli disable. Čili "vypnutím FBW", jak to nazýváš, nedojde k rozpojení vazby knipl-křidélka (pro jednoduchost), ale k potlačení korekcí, které do této vazby vnáší počítač. Pilot v tu chvíli řídí letadlo za své, ale řídící impulzy jsou z kniplu na plochy dále přenášeny "po drátě", čili pořád FBW.
@marsustv7079
2 жыл бұрын
Jedna vec su 27 a väčšina podotýkam väčšina moderných ruských stíhačiek má vektor ťahu do všetkých strán . A toto ich robí o mnoho maneverovatelné napríklad oproti f 16 f 18 atd.
Ай бұрын
Většina jich to nemá a navíc je jim to hovno platný 😂
@tibortoth8322
2 жыл бұрын
Tak a po jedinom manévri môže ísť na kontrolu komplet draku lietadla :) robím na MIG 29 :) a l39 albatros … musí vzniknúť preťaženie také (keď sa mu už podarí aby mu to kontrola pretočenie umožní) že môže byt uhynutý komplet drak (telo lietadla) …
@vladkoky278
Ай бұрын
29 som videl ako to posadila na chvost vedľa lesa pár metrov nad terénom a USA lietadla preleteli okolo pred rokmi keď tu malo NATO cvičenie,29 doslova stala na chvoste vôbec si ju nevšimli,
@rzboril
2 жыл бұрын
Nemají výsledky? Záleží kterou propagandu čtěte. Jinak zajímavé video a děkuji.
2 жыл бұрын
Jestli máte nějaký odkaz, na kterém se dočtu, že Su-57 má na Ukrajině nějaké výsledky, rád si ho přečtu. Rozumím, co myslíte ruskou propagandou (á la nedávné "strategické stáhnutí sil od Izjumu", jak to podává Ruské ministerstvo obrany). Nevím, jakou jinou propagandu máte na mysli. Aby něco byla propaganda, tak to musí být lež nebo to musí být silně zavádějící. Já získávám informace od lidí, kteří mají svá tvrzení podložená, a kteří jsou často ze zemí, které ani nejsou v NATO (např. Austrálie nebo Rakousko). Jo, kdybych hltal zpravodajství Fox News nebo Pentagonu, tak neřeknu, ale takhle fakt žádnou proti-ruskou propagandu nevidím. Jednodušší vysvětlení: ruské ozbrojené složky nejsou ani zdaleka tak úžasné, jak se o sobě snaží tvrdit.
@MrAZACHIEL
Жыл бұрын
Některé stíhače používají radarově naváděné rakety které lze jen těžko zmást pomocí chaff / flér. Kobra by podle mě vysvětlené teorie měla fungovat na principu právě změny relativní rychlosti cíle vůči radaru raketě. Tímhle způsobem radar ztratí cíl a raketa se netrefí. Mělo by to být dohledatelné protože jde o obejití principu fungování navádění radarem. Ovšem je to teorie a na mě je to složitý, resp. nemám čas to do podrobna studovat. ;)
@honzaplech8259
2 жыл бұрын
škoda že nebyl zmíněn Václav Vašek dělal to samé na mig 29 .. Pugacov ho to učil 👌pokračuj moc povedené videjko
@danielserbin6393
2 жыл бұрын
Předvedl mu manévr zvon, protože na něj úplně nemohl přijít a tento zvon pak V.Vašek předváděl na přehlídkách. Kobra je pokročilejší manévr.
@felixrozumny4132
Жыл бұрын
Mám pocit, že Vašek tomu říkal "zesranec" nebo tak nějak...😉
@michaljezek8150
2 жыл бұрын
Možná už to zde někdo psal, ale ta scéna z top gunu, tak to není Kobra ale Kvočurův zvon. Jinak skvělý video, jen tak dál.
@daliborkudrna437
2 жыл бұрын
Nevypíná to fly by wire, ale vypíná to omezení který jsou v něm dany. A další věc to v Top Gunu nebyla kobra.
@jozefkostelansky
Жыл бұрын
Veľmi zaujímavé video. 👍Najskôr len začal pozerať - na pár minút a dopozeral som to až do konca. Super animácie a super výklad. 👍👍👍 Čo sa týka nasadenia SU-57 do bojov na Ukrajine, dôvod jeho nenasadenia je podľa mňa ten istý, prečo Západ odmieta dať Ukrajine svoju najmodernejšiu zbrojnú techniku. Nechce, aby sa dostala do rúk druhej strany, resp. aby v reále ukázala, čoho je schopná. Na základe toho by potom druhá strana mohla vypracovat opatrenia, ako sa tej novej technike lepšie brániť, resp. ako ju eliminovať.
@stabar8578
2 жыл бұрын
u těch vrtulaku to není pravda, existuje tam manévr kdy necháte hybný moment vrtule strhnout letadlo do něčeho takového jako je kobra
@strejdahanz9085
2 жыл бұрын
Moc hezky zpracováno. Myslíš že bys udělal video celkově o taktice a manévrech? Horizontální nůžky, thatch weave, skladba formací B17 a jejich rozbíjení a tak podobně? Myslím, že v tvém podání by to bylo hodně zajímavé.
@jaromirandel543
Жыл бұрын
11:20 - Tam to není jen příčina vysoké rychlosti. V DCS:W jde křídla urvat i při běžném manévru. Hlavní problém je, že su-27 si ssebou nese nějakých 9 tun paliva. To je stejně jako F-15 se všemi přídavnými nádržemi. A ta hmotnost je při manévrovém souboji opravdu hodně znát. Proto je dobré pro akrobacii natankovat třeba jen 4 tuny paliva a méně. Uvědomte si, že rekordů je dosaženo vždy za ideálních podmínek stroje. A tím rozhodně není stav s křídly přetížené palivem. Tohle bych dokonce označil až jako nevýhodu SU-27. Že v případě nutnosti nemůže odhodit přebytečnou zátěž, kterou tvoří nadbytečné palivo.
@jiricoupek1674
25 күн бұрын
Palivo + munici.
@jaromirandel543
Жыл бұрын
5:10 - Hlavně mají těžiště před před bodem vztlaku. Když v P-51D natankujete i zadní nádrž, tak dojde k posunutí těžiště za bod vztlaku, což dělá stroj velmi nestabilní, stejně jako je třeba SU-27, které má těžiště za bodem vztlaku záměrně.
@honzamekuta9096
2 жыл бұрын
Moc rád se podívám na další videa zaměřená na jiné manévry :) Případně doporučení nějakých filmů o vojenských letcích/letectví - s případným doplněním o realističnost, jako zde.
@mihokradovan
2 жыл бұрын
Mám tvoje videá rád. V tomto by som ale rád vypichol jednu estetickú chybičku. Pojem kontrolné povrchy je naozaj nešťastný. Chápem, že sa to tak v preklade pýta ,control surface", control ale nie kontrola/kontrolny. Snáď ovládacie plochy by bol šťastnejší preklad. Veľa zdaru a pokračuj.
@vaclavkolar6750
2 жыл бұрын
Velmi kvalitně zpracované a naučné video. Někde jsem viděl záběr selhání fly-by-wire u Gripenu - pilot se katapultoval zhruba 5 vteřin po selhání protože Gripen se začal chovat divně až nakonec přešel do naprosto brutální kobry. Krásně tam byla vidět přirozená nestabilita delta konstrukcí.
@jaromirandel543
Жыл бұрын
To není konstrukcí křídla, ale těžištěm letadla. Pokud je těžiště před bodem vztlaku, stroj je stabilní. Pokud je těžiště za bodem vztlaku, stroj je nestabilní.
@robinwondra657
2 жыл бұрын
Doporučuji shlédnou všem fandům stíhaček video níže a vezte, že i F18 umí dělat divy na obloze kzitem.info/news/bejne/p6ypmJqnomWen44
@matusselleng5148
Ай бұрын
Manéver ktorý spraví SU-57 v Top Gune sa nenazýva kobra ale "Kvochur's bell" (Kvočurov zvon), taktiež pomenované podľa Sovietskeho skúšobného pilota :)
@vilom825
Ай бұрын
Mylná informácia: F-18 pugačovovu kobru urobila. Urobila ju aj F16 a F22. Neviem teda ci FBW nie je možne vypnut vôbec, alebo to majú len zakázané vypínať piloti a na toto dostali oovokenie.🤷♂️
@MartinCabak84
2 жыл бұрын
22:15 nejedna sa o Cobra manever ale o KVOCHUR'S BEL manever !!!
@lucianpiller4131
2 жыл бұрын
Jsem byl donedávna přesvědčen, že manévr kobra se týká pouze proudových letadel, ale u vrtulových se tomu říkalo "postavit se na vrtuli". Údajně se postavit na vrtuli uměla velmi dobře naše Avia B-534. Je to něco jiného nebo ne? Mimo jiné Avia B-534 měla velmi dobrou manévrovatelnost na svoji dobu. Jaký je v tom rozdíl?
@dogfighter5534
2 жыл бұрын
Díky. Já si myslel doteď, že fly-by-wire je jen o oddělení přímého propojení ovladačů s ovládacími povrchy, motorem atd pomocí elektřiny.
@jaromirandel543
Жыл бұрын
Však taky je. ;)
@pmaliniak4287
3 ай бұрын
Pekne a poucne videjko. Fly by wire a veci okolo toho. Ale podla mna Kvotchurs bell je rusky колокол, u nas pad po chvoste, anglucky aj tailslide. A to nie je ten manever z noveho top gunu..na pad po chvoste nepotrebuje vektorovanie tahu..
@1ComradeComissar1
2 жыл бұрын
Moc pěkné video! :) Jen mi malinko chybělo vysvětlení FBW na puštěném kniplu…. když letadlo nemá FBW a pustíte knipl, má tendenci stoupat, klesat, zatáčet a musí se vyvažovat atd. FBW tohle všechno nuluje a když pilot pustí knipl, letadlo prostě letí rovně (resp pokračuje ve směru), samo kompenzuje stoupavost klesavost atd. Jinak skvělá práce, dobře se to poslouchá. :)
@jaromirandel543
Жыл бұрын
FBW je Fly-by wire, tery řízení po drátě. Znamená to že knipl není mechanicky nijak spojen s řídícími plochami. O stabilitu stroje se nestará FBW, ale SAS - Stability Augmentation System.
@vladkoky278
Ай бұрын
Ked pred 22.rokmi mali u nas manevre Nato,usa piloti proti nasom MiG 29 som to videl nad horami v realite ked MiG zletel 5 metrov nad teren hory vo vyske 700 metrov skryl sa za les a posadil Mig na chvost doslova stal na mieste a F16 a 22 raptory prefrcali okolo ani ho nezbadali,
@tomasnepras1905
2 жыл бұрын
Stejně nejlepší jsou žhavé výstřely. Jak tam Topper Harley ukazuje co ho naučila máma a co táta 🤣😅.
@MarTau_CZ_Dawn_of_War
Жыл бұрын
Jo nebo zvuk jak zabrzdí jako auto když uvidí přesilu a otočí se. Nebo "nechce mě nechat předjet" a pak troubil jak kamion :D a ještě "musíme pryč vypni video" (eject jako pro katapult, ale vyjela VHS kazeta :D A pak jak se tam katapultovali on držel křídlo a pak se mu natahovali nohy a "Ty máš moje ponožky." :D A ještě jak se padák (jméno) zahákl za tu sanitku. Nejlepší scény pro mě.
@Foxcb27
2 жыл бұрын
Já mám dojem že tento manévr byl použitý už v původním Top gunu, kdy Maverick v F-15 (nebo to byly F-14?) ubral plyn, zvedl nos a nechal stíhačku která ho sledovala aby ho podletěla a dostal se jí tak za ocas. Díky moc za skvělé video :)
@marekdemo008
Жыл бұрын
Áno,v F-14 a preto mali potrebu to tam dať znovu.
@pjaro77
Жыл бұрын
V praxi to funguje len pri malých rýchlostiach. Videl som na SIAFE aj F/18 ktorá takto robila divy ako by mala vektorované trysky.
@festy768
2 жыл бұрын
jak se jmemuje ten simulátor????
@jaromirandel543
Жыл бұрын
DCS:World
2 жыл бұрын
Díky za video a super tvorbu! Chtěl jsem se zeptat, fly-by-wire dává pilotovi do kniplu a pedálů zpětnou vazbu? Logicky asi ano, protože pilot potřebuje "cítit" letadlo. Je to tak? Ale co se stane když fly-by-wire vypnu? Pak nedostávám žádnou zpětnou vazbu? Nebo se jen odstraní omezení pro limitní pohyby, které by vedly k destrukci konstrukce a dál v kniplu a pedálech "cítím" alespoň nějaký odpor řídících ploch ?
@marekkarelmarkvart5061
2 жыл бұрын
Díky za skvělý film plný informací. Jen tak dále!
@zdenekotava2527
15 күн бұрын
Fly-by-wire je termin pro nemechanický přenos z ovládání... (tzn. ovládání letadla bez táhel)... Nikoliv elektronicky systém kontroly letu... 😉
@zaphodbeeblebrox8184
2 жыл бұрын
Jinak Letadlonu, v Top Gun:Maverick je tolik kravin - neskutecne. Ale tak nejak... jsem za ten film rad.pro lidi prastene kridlem - neskutecne dobre :D
@FirstName-qq6rq
2 жыл бұрын
Dobra praca, pekne a jednoducho to vysvetlujes.
@godhaj
2 жыл бұрын
Je dcs world těžký simulátor? Přemýšlím o instalaci
@jakubkalnik7245
2 жыл бұрын
Kobra obecně nemusí sloužit jen primárně ke zpomalení. Dá se v dogfightu použít i k téměř instantnímu natočení čumáku na protivníka. Většinou se to nedělá, ale může to pomoct když víš že souboj prohraješ a nemáš co ztratit (viz. třeba kanál Growling Sidewindera).
@LaFleurCZ
2 жыл бұрын
Na jiných channelech tomuhle manévru ale říkají jinak... Tady reálné video: kzitem.info/news/bejne/zJmCx6qJpWdprIY
@Unit72101
2 жыл бұрын
Pojďme si zalétat s B2 spirit s vypnutým fly-by-wire :-)
@kristianfedorcak6610
Жыл бұрын
Ta su 57 je defakto úplná kopie amíckého raptora f 22
@grandadmiraltrawn9789
2 жыл бұрын
Ten manévr z top gunu co jsi ukazoval spíš vypadá jako kvočurův zvon
2 жыл бұрын
Díky! Tohle jsem hledal.
@grandadmiraltrawn9789
2 жыл бұрын
@ každopádně cobra tam byla taky takže nešíříš fake news jen lidi si to myslí celkem často
@grandadmiraltrawn9789
2 жыл бұрын
@ ale máš nápad na další video kde ukážeš kvočurův zvon a zkus vytáhnout su 57 Felon pokud to půjde
@rychlejjezdec
27 күн бұрын
kecáš bláboly kobru udělal mawerick když se naháněl s roostrem to co udělalo to letadlo neni kobra, proto se tomu oba divili. a fly- by wire je elektronické řízení ne klasickým kniplem , ale joistikem v pravo kterým netaháš za táhla, ale ovládáš servomotory které ovládají řídící plochy letounu
@jirina947
Жыл бұрын
Doporučil bych nahradit pojem "kontrolní povrchy" obvykle používaným "řídící plochy" ...
@dolejspavelnevim9409
Жыл бұрын
Zvláštní,jak se člověk se zkušenostmi z herního simulátoru začne považovat za profesionála a povolaného k hodnocení celého oboru a ještě zvláštnější kolik lidí ho za odborníka považuje.
@jozefmokos2034
2 жыл бұрын
Ten manéver nie je na to aby sa rakete lietadlo vyhlo ale kvôli tomu aby ju zmiatlo a vraj to funguje
@frantiseknovak4484
Жыл бұрын
Btw, ono by se nejenže letadlo mohlo rozpadnout, ale v první řadě by to dřív zabilo pilota. Stíhačka by dokázala otočit tak rychle a razantně, že by mu to přes přetlakový oblek a veškerý trénink prostě prohnalo hlavu hrudním košem, nebo urvalo, nebo tak něco. A proto je tam dost nutné jisté omezení, co mu stroj dovolí udělat. Na druhou stranu, v okamžiku, kdy pilotovi hlásí přibližující se střelu, tak riskne cokoliv...
@MrScott8
Жыл бұрын
Na vyhnutí raketě je tohle (A v podstatě jakákoliv rychlá změna směru na poslední chvíli) nesmysl. S výjimkou (nadneseně) "primitivních" zařízení jako je třeba Strela-2 nejsou rozněcovače v raketě kontaktní, tzn. ta raketa nemusí do toho cíle narazit. Ty rakety obvykle vybuchnou v určité vzdálenosti od cíle a samotná tlaková vlna a střepiny rakety. Kdysi jsme to rozebírali na elektrotechnice a už si ty čísla nepamatuju, ale mám za to, že u rakety z Kub je to něco kolem 10m. Edit: Jenom dodatek právě ke Strele-2: Právě kvůli kontaktnímu rozněcovači s strelou-2 nemá střílet na stíhače na příletu.
@mjf5086
2 жыл бұрын
Krásně vysvětleno 👏
@jafo6757
Жыл бұрын
Podle mě nemáte pravdu. Fly-by-wire je způsob řízení kormidel s pomocí serv. A pokud ty povrchy řídíte elektrickými signály, tak Fly-by-wire nejde vypnout. Jediné, co se vypíná, je elektronická stabilizace, počítač přímo přenáší požadavek na povrchy. cs.wikipedia.org/wiki/Fly-by-wire
@josefsilhavy
Жыл бұрын
S tíhle souhlasím - fly-by-wire to musí být pořád, nejsou tam táhla, nebo lanka, ale od klacku vedou el. dráty na serva, které hýbou plochama. Jen se asi vypne pc stabilizace.
Жыл бұрын
Máte pravdu. Trochu jsem se tím zjednodušováním nechal unést (nechtěl jsem trávit čas tím, že budu kromě FBW ještě vysvětlovat počítač, resp. více počítačů, které nad FBW operují). Ale byla to chyba, ve finále by to bylo, pokud bych se do toho nezamotal, jen pár vteřin navíc. Bohužel video, co se jednou nahraje na KZitem, už zpětně nelze editovat. Tak snad to většina lidí pochopila správně. A příště, až se k tématu dostanu, to zkusím napravit.
@dragomusebene6390
2 жыл бұрын
Jen na okraj minimálně jednou byl v boji použit a úspěšně. V seriálu Letečtí stíhači v boji na ČT2 byl nedávno díl s P-51 Mustang i s pilotem kterému zachránil život.
@garminbreak
2 жыл бұрын
Nemecke eso Marseille to robil velmi casto, suboje lietal na ciastocne vysunutych klapkach, aby zmensil polomer oblukov. Aspon takto som to kdesi cital. Mal 158 zostrelov, ked sa zabil pri pokuse o vyskocenie z poskodeneho lietadla.
@holenahavlenova6444
2 жыл бұрын
Mě by to nenadchlo a proto se na halyvůdské filmečky s frajeřícími vojenskými piloty nedívám.
@sheepcz7747
Жыл бұрын
není náhodou SU-57 to letadlo od kterého mnoho zemí v rámci kontraktu odstoupili právě, kvůli tomu co bylo k vidění na UA?
@JosefPicur
2 жыл бұрын
Není to úplně dokonalá kobra, ale i tak F18 umí... kzitem.info/news/bejne/mX2qnIZtbnV7fII
@erberon82
2 жыл бұрын
jj presne Pugacova kobra bola legendarna uz ked som zacal studovat leteckeho mechanika v Trencine.
@Dunaj_1
2 жыл бұрын
Momentálne to tam je poriadny cirkus celá škola
@martinbures893
Жыл бұрын
F18 umí kobru, sic takovou slabší ale předvádí ji na přehlídkách
@simongasparik9899
2 жыл бұрын
vyborne vysvetlané video :)
@johny5400
2 жыл бұрын
Vsechna nova dopravni letadla maji fly-by-wire. Velice zjednodusene, letadlo leti kam zamiris a setrva v tom letu bez dalsich korekci od pilota Je to napr ten zasadni rozdil mezi A319/320/321 a konkurencnim Boeing 737. Letadla bez fly-by-worr je nutne trimovat k tomu aby bez jakehokoliv inputu dokazalo letet nebo zatacet nejakym smerem setrvale
@jaromirandel543
Жыл бұрын
To co popisujete, není systém FBW, ale systém stabilizace. FBW znamená, že řídící plochy nejsou nijak mechanicky spojeny s kormidly. Místo toho jsou spojeny elektricky. To se stabilizací nemá nic společného. Stejně tak i systémy bez FBW mohou mít systém stabilizace, při kterém odpadá potřeba ručně vyvažovat letadlo.
@TheSpatzi79
2 жыл бұрын
Systém fly by wire nepoužívají jen stíhačky, jako nestabilní letadla, ale hlavně ten systém používají dopravní letadla, která jak určitě sám uznáš, nejsou vyrobená pro manévrovatelnost. Fly by wire v airbusech je velice známý.
@jaromirandel543
Жыл бұрын
To je tím, že FBW není systém na zajištění stability letadla. Na to je samostatný systém, většinou označovaný jako SAS, CAS a podobně.
@krystofpolach4517
Жыл бұрын
F35 JE dobrá stíhačka viděl jsem ji naživo na dnech NATO.
@cahounek
2 жыл бұрын
knipl se potlačuje, ne odtahuje :)
@honzamekuta9096
2 жыл бұрын
super videa, taková fajn oddechovka :D Taky dost informativní, o létání nevím nic, takže každá minuta pro mě odhaluje něco nového :D
@honza_skrbek
2 жыл бұрын
Skvělé informativní video. Palec nahoru, přestože v intru a v logu se nedá přehlédnout inspirace u Growling Sidewindera 😁 Možná bych měl ještě poznámku ke konci videa, kde je řečeno, že SU-57 nebylo při invazi na Ukrajině použito... Není tomu tak úplně pravda, sám jsem hned první den invaze na Twitteru viděl video, kde čtyři SU-57 s jejich charakteristickým pištivým zvukem přelétají nad Kyjevem. Nicméně pravdou je to, že v ostrém souboji nikde nasazeno nebylo... dost možná kvůli tomu že těchto letadel zatím podle dostupných informací existuje jen pár, tak si je Rusáci nechtějí hned rozbít 😁
@kvetoslavvesely2562
2 жыл бұрын
Bola použitá minimálne pri jednom ostrom boji na Ukrajine. Bola skúšaná jej neviditeľnosť v podmienkach reálneho boja a pôsobila v aktívnej zóne Ukrajinskej PVO, kde sa jej podarilo zničiť časť PVO. No Ukrajinské PVO je zastarané a teda je otázne ako skryto by pôsobila v modernej PVO. No stealth technológie sú bohužiaľ dosť preceňované tak ako v v armáde tak aj medzi laickou verejnosťou. Dôležitejšie je prvý detegovať a prvý vystreliť. Takže viac závisí na radaroch pozemných a na lietadlách a samozrejme na raketách a sile protivníkovej PVO. Napríklad taká F35 je strašne lietadlo a doslova čierna diera pre rozpočet armád, ktoré si ju zaobstarali. Pritom jej neviditeľnosť nie je tak fantastická ako výrobca garantuje. Preto aj odmietli predať tieto lietadla Turecku, ktoré zakúpilo PVO S-400 aby sa podrobne charakteristiky nedostali Rusom do rúk. Taktiež jeho použitie v Sýrii, Izraelom bolo len reklamne PR a čo najďalej od Ruských základni v Tartuse a Letakaji. A keď Američania zabili Iránskeho generála Sulejmaního a Irán odpovedal raketovým útokom na americkú vojenskú základňu, Rusko vtedy podpichlo USA a povedalo že tie F35, ktoré krúžili pri hraniciach Iránu vidia. Pritom ani samotný Irán o tom nevedel. Rusko vďaka novým radarom dokáže vidieť objekty aj za horizontom a už dnes pokrýva zo svojho územia v podstate celú Európu, Blízky východ, Áziu a polárnu oblasť. Preto osobne si myslím že v prípade konfliktu veľkých rozmerov budú hrať úlohu radary, rakety dlhého doletu a systémy REB (rádio elektronický boj). SU 57 taktiež nie je dokonalé a ešte neboli poriadne dodané a otestované nové motory. Zatiaľ sa testuje vzájomne previazanie s inými lietadlami a dronmi. SU 57 v podstate nie je určené ani tak na priami boj ako lietajúce veliteľské a koordinačné centrum, ktoré bude vyhľadávať a rozhodovať o cieľoch, použitých zbraniach a vydávať príkazy jemu podriadeným strojom. Nie nadarmo sa pre neho postavil SU 70 Ochotnik. Použitie SU 57 na Ukrajine je v podstate taktiež len PR tak ako F35 v Sýrii, nikto nechce riskovať zostrelenie a to že sa technológie dostanú do rúk konkurentovi.
@tomasknedlik3579
2 жыл бұрын
@@kvetoslavvesely2562 takze F35 je otresne spatne letadlo, a proto si ho objednalo cca 10 vyznamnych statu a dalsich 10 o tom uvazuje, cimz se stane jednim z nejpocetnejsich letadlem na svete? Vzhledem k tomu, ze uz je nekolik let v provozu, jsou jeho charakteristiky asi bezne znamy - ale vsichni experti se presto nechali Lockheedem napalit, pouze Kvetoslav Vesely to odhalil.
2 жыл бұрын
@@kvetoslavvesely2562 No, koukám že vesele ignoruješ "radarové úspěchy Ruska" na Ukrajině. :D To je strašný bahno, ta jejich radarová schopnost.
@miroslavmartinec3747
2 жыл бұрын
To video se čtyřmi Su-57 nad Kyjevem bylo odhaleno jako fake. Šlo o video zachycující let v rámci květnové přehlídky v Rusku.
@collectthebread
2 жыл бұрын
Ale Maverick přeci udělal cobra manévr v F-18? při té konečné misi
@patrick737pilot
Жыл бұрын
1. na začátku to není kobra 2. F-18 je jedna z nejlepších letadel na kobru
@chanelczech007
25 күн бұрын
vůbec nejsou ty záběry z warthunderu....
@jirkazaja79
Ай бұрын
Perfektní 💪👌 děkuji za tvorbu 👌
@liborolecky3706
Ай бұрын
Tak v letadle se jezdí jo ? Aha . Možná na zemi .
@odpalisimo_1429
2 жыл бұрын
Super video👍
@ivanklembara6521
25 күн бұрын
A co Mig 29, který FBW neměl?
@captain-wi5zg
25 күн бұрын
mam zato ze kobra je kdyz letadlo dostane do uhlu 90 stupnu
@ondrejskorpik6002
3 ай бұрын
jenze jak udel tu otocku? na jeden motor vypnout druhy na plny?
@jakub_hricov
2 жыл бұрын
nebol to nahodou Kvochur bell?
@jirkamlst865
Жыл бұрын
Šlo by udělat kobra manévr s f35?
@matamrazek_2
2 жыл бұрын
Cs hele hraješ na joysticku na na klavesnici?
@stevko689
2 жыл бұрын
Servus náhodne mi ukázalo toto video,kde začať aby sa dali veci na správnu mieru....Je to iba simulátor, takže neporovnateľne s realitou. Výrobca nikdy neposkytne citlivé informácie. je tu viacero nezrovnalosti a sú zavádzajúce.
@775969772
Жыл бұрын
BTW ten příklad s tím míčem není úplně správně, míč je příklad systému na mezi stability. Příkladem nestabilního systému je např. obrácené kyvadlo, míč na kopci atd.. :)
@doc.chocholousek3378
27 күн бұрын
Ono ani to závaží není úplně stabilní systém, ale akorát blbě ředitelnej systém na mezi stability, protože se sice blbě dostane do vychylky, ale stejně blbě i z vychylky, samo závaží nemá tendenci nic kompenzovat. Na druhou stranu, není to kurz se systémů a signálů nebo ari, takže tohle bych i odpustil
@zetko._amp
2 жыл бұрын
paradne video ! Mohol by si urobit video o dogfighte medzi f22 alebo f35 pripadne f35 vs su 57?
2 жыл бұрын
26 minut scestných výrazů?! To nedám. Takže zas #unbook. :-( Viz "řízení po drátě": Dávno standard i v civilním letectví, na velkých érech. Asi i nutnost, když máte "plovoucí výškovky". Třeba raketoplány by bez toho nemohly existovat: "aerodynamika padající cihly".
@martinbrutenic5924
2 жыл бұрын
si dost obmedzeny, je to vysvetlene presne tak ako vacsina ludi ocakava a to tak ze to ako tak pochopia v ceskom jazyku, dokor ked sa s tebou bavi a nieje debil tak sa bavi s tebou tak aby si to pochopil ako bezny obcan a clovek a nie specialista a je si vedomy ze ak by ti to vysvetlil ako sa pise v lekarskej sprave tak ho nepochopis o com rozprava
2 жыл бұрын
dobrý!
@vfe6073
Жыл бұрын
Fly-by-wire je něco úplně jinýho ale nevadí.... Ve skutečnosti je to systém, který převezme od "kniplu" jeho "polohu" (ála stará kuličková myš od počítače) a elektrickým drátem přes palubní počítač řekne aktuátorům u řídících ploch jak velký pohyb kterým směrem mají vykonat - celý to nahradilo hmotnostně těžký systém kladek, táhel a lan v řízení - jak prosté Watsone 😉 Vypnout fly-by-wire tedy logicky nelze a přepínačem (tlačítko taky vypadá a funguje trochu jinak) se "jen" deaktivuje počítačové omezení pro tzv. obálku letu (cosi jako omezovač rychlosti u auta akorát pro mnohem mnohem víc parametrů).... A proč tam rychle omezovače jsou? První důvod je pilot - každý se musí naučit zvládnout chodit než začne běhat a "divoké" letadlo by moc nových pilotů nezvládlo. A druhý důvod je že se tím prodlužuje životnost celého letadla - když se s autem budete rozjíždět za kvílení gum, tak gumy dlouho nevydrží a u letadel při manévrech trpí celá konstrukce letadla Vše je samozřejmě mnohem složitější, ale pro napravení ve videu vyřčeného to myslím stačí ..... Jinak ovšem dobrá práce! 😉
Жыл бұрын
Bohužel jsem zjednodušil až moc, a teď mě to zpětně mrzí. Vím, že fbw nelze "vypnout", pouze se přepínají letové počítače co běží nad ním. Původně mi to pro tohle konkrétní video přišlo jako přípustné zjednodušení, ale teď vidím, že jsem těch pár vět navíc mohl dodat.
@JuryKGB
2 жыл бұрын
Díky moc za super video.👍 A k tomu proč Su-57 není nasazeno na Ukrajině je v celku jednoduché vysvětlení. Sice nemá na Ukrajině ve své generaci konkurenci, což by logicky mělo vést k jeho nasazení, ale 1) na Ukrajině je přehršel protileteckých systémů, což by taky nebyl takový problém, pokud by 2) nebylo tak drahé (oproti starším letadlům, a nejen letadlům ale stejný jev se týká i tanků, kdy T-14 armata se také neúčastní bojů) a 3) tak utajované, protože pokud by Su-57 bylo sestřeleno, tak ho jsou inženýři NATO celí žhaví rozebrat do posledního atomu. A věřte že v rámci dobré spolupráce by ten vrak Ukrajina ráda poskytla výměnou za spoooooousty jiných věcí... (docela by mě zajímalo, jakou pomyslnou hodnotu by ten vrak měl?)
@bolsevik157
2 жыл бұрын
Toľko p... som dlho nečítal 😄😄😄. Tieto rozprávky máte s kŕčmi 😄😄😄. SU-57 a ArmataT-14 sa nepoužíva z jednoduchého dôvodu! A ten dôvod je neschopnosť zaostaleho a primitívneho ruského priemyslu! Hádam by Orkovia nepoužili 4 slovom štyri SU-57 na Ukrajine😄😄😄😄. Alebo 20 prototypov Armata T-14 😄😄😄. Hnupe viac studujte 😄😄
@anndy8333
2 жыл бұрын
A možno preto, že majú tak 3 kusy dokopy.
@S4B4TON
2 жыл бұрын
Rusko ma len par Su-57 a tie slúžia na demonštráciu sily, na ich masívne použitie... nemá zdroje. Tak isto ako na použitie T-14 armat.... Ruska armada je vytunelovaná a skazená korupciou.
@m3ck966
2 жыл бұрын
Lip bych to nenapsal
@m3ck966
2 жыл бұрын
@@anndy8333 4 jsou tusim
@AL063RJ
2 жыл бұрын
Perfektne video akurat pred tyzdnom sa znamy rozplyval nad kobra manevrom a ako ja sa o letectvo moc nezaujimam ale prve co mi napadlo dokaze to spravit 10x? A bolo ticho a samozrejme video uz mas zdielane a asi hi to nepotesi....ta nizka rychlost na prevedenir manevru a strata kridiel....
@lukassimcik6158
2 жыл бұрын
V Top Gunu se nejedná o Kobru... Kobra je mnohem primitivnější manévr, který by Maverick zvládl, proto říká, že tohle ještě neviděl. Jedná se o Kvochurův zvon. Kvochurův zvon tuším, že v současnosti umí pouze SU-35 a SU-57, díky vektorování tahu...
@dzikturek01
Жыл бұрын
Neudělá by jsi někdy prosím tutoriál na DCSko? Nemyslím přímo na nějaké letadlo ale na nějaké všeobecné funkce atd.
@Manaritah
Жыл бұрын
Wow, dokonalý přednes. Příště lépe připravit řeč, jinak velice zábavně i edukativně podané. Moc bavilo, díky.
@veetaek5777
2 жыл бұрын
Ahoj, moc se mi líbí Tvá videa. Všiml jsem si ve filmu, že piloti pro zrychlení manévrů tlačí na knypl oběma rukama. Asi to nebudeš vědět, ale je to vůbec reálné? Má to nějaký smysl treba i v případě vypnutí FlyByWire?. Dále by mě zajímalo zda něco jako FBW existuje pro helikoptéry, v souvislosti s cyklickým řízením. Jinak vím, že velmi nestabilní letadlo je třeba také F-117ka a bez vypnutí elektroniky by bylo neuřiditelné. Ale neumím si představit jak se dal uřídil třeba takový MiG 21 nebo 15ka pokud se takové letadlo dostalo do nějakého extrémního manévru.
@imrichlahita1219
2 жыл бұрын
F-14A (na tej sa lietalo v prvom filme bola dodaná do Iránu, čo má predstavovať lietadlo z Maverick a) ešte nebola riadená cez FBW (prvým sériovým lietadlom s FBW zaradeným do služby, bola až F-16), takže tam to bolo o "tlačení a ťahaní". U lietadiel FBW systém nereaguje na silu akou sa tlačí, ale na rýchlosť zmeny povelu. Ovládacie prvky sú vlastne joystick y.
@jaromirandel543
Жыл бұрын
Je to jednak kvůli tomu, že při přetížení je všechno násobně těžší. Tedy pokud vaše ruka váží 5kg a děláte 10g zatáčku, tak je to jakoby vám najednou vážila 50kg. A jinak asi myslíte tahání a ne tlačení. U letadel bez posilovače řízení, což jsou převážně stroje jako Cessna 172 a závodní speciály, navíc působí aerodynamické síly. Čím rychleji letíte, tím více síly potřebujete k vychýlení páky. Tyto síly mohou být klidně i 200kgf.
@jaromirandel543
Жыл бұрын
Mig-21 je stabilní letadlo. Obecně se dá říct, že jakékoliv letadlo je řiditelné, pokud jeho těžiště je před bodem vztlaku, což je případ asi tak 95% všech letadel na světě. Mig-21 má hydraulický posilovač řízení, takže to není problém. Problém nastane když se dostanete do ploché vývrtky. Tam ale má problém prakticky jakékoliv letadlo bez vektorovatelného tahu. Dokonce i SU-27.
Пікірлер: 287