чуваки может стрим замутим с обзором какой-нибудь модели?
@hasbik3998
2 жыл бұрын
Реально карок отличный автомобиль!
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
я честно обалдел, как шкода октавия только с полным приводом:)
@Боцман-д8ъ
2 жыл бұрын
Кто говорит что 1,4 не едет ? Наверно все ездиют на двигателях за 200 лошадок . Тигуан 1,4 никакого дискомфорта не доставляет , ни по динамике ни в движении . Надо же такую чушь говорить . Говорят наверно кто не ездил на шкоде или фольксе, с таким двигателем , все на движках за 200 и более
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
Кстати, очень крутой комментарий, я иногда удивляюсь, все на лексусах и бмв гоняют. Шумка не та, вообще не едет, качество отделки отстой:)) а как спросишь: А вы на чем ездите? Так процентов 90 сливаются:)
@koomar7460
2 жыл бұрын
Литровые болиды ф1 тоже не едут)) и шумки 0)) на ведрах летают 400 км/ч за 4 сек 😂
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
@@koomar7460 лучший комментарий! прям поднял настроение:)))
@nikolaylevizi6120
2 жыл бұрын
Согласен, Тигуан 1.4 вообще без напрягла по трассе. У самого такой.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
@@nikolaylevizi6120 считай старший брат Кароку:)
@artembondarenko1396
2 жыл бұрын
Кароку этого двигателя хватает дня нормальной езды, машина хорошо рулиться, за счёт полного привода хорошо держит дорогу в любую погоду, при желание даёт возможность пошахматить в потоке, но без фанатизма, до карока был 6 гольф на 1.4 Саха на stage 2, примерно 165-170 л. с на механике, гольф пулял и рулился поинтереснее, но пересев в карок могу сказать, что у него те-же повадки что и у гольфа нет ощущения что управляешь чем то валким и не едующим, в целом достойный аппарат, для каждодневной езды и не длительных поездок (250-300км) с семьёй по трассе самое то
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
Карок в управлении как хетчбек, в повороты уверенно заходит
@nmv8228
2 жыл бұрын
Рав 4 очень унылый да же 2022 года выпуска по сравнению со шкодой . Все Тойоты и Лексус в сравнении с Ваг , не имеют чёткого управления , динамики и тормозов , а их ликвидность уже не такая как раньше потому как в последнее время до людей стало доходить , что турбомоторы и дсг достаточно надёжными стали .
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
Я сам слезаю с Тойотовской иглы, после вага расход бешенный у нх200 16 литров 95 по городу
@nmv8228
2 жыл бұрын
@@АртурАвтообзор удачно слезть )) , на самом деле это стереотипы надёжности Тойоты уже просто необоснованны ни чем , многие просто не понимают всего кайфа например на той же шкоде , можно при правильном обслуживании. Проездить долго , хотя многие и 100 тыс не доезжал продают так как просто хотят что то новое другое , а тойотодрочеры видимо планируют 10 лет ездить на ней )))
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
@@nmv8228 я на рс с 1 стеджем почти 100 тыс проехал, вообще без проблем, датчик дмрв менял только, остальное все по регламенту
@nmv8228
2 жыл бұрын
@@АртурАвтообзор я первую А6 товарищу продал при пробеге 106 тыс сейчас он на ней накатал 165 ничего наломается Масло не ест , я за пробег в 106 тыс один раз только подшипник ступицы менял , а ещё есть пример, на пассате у знакомого 300 тыс пробега ст2 , и все норм, за машиной ухаживать и эксплуатировать правильно нужно .
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
@@nmv8228 важен подход к содержанию автомобиля, я уверен при должном обслуживании 300 тыс проедет без проблем
@Alexey5887
Жыл бұрын
Karoq = Гибрид на IHI 0-100 за 5 сек
@gariks5913
2 жыл бұрын
Сейчас у меня Карог, и раф 4, на счет тормозов согласен, такое впечатление, что на рафике их нет, по сравнению со шкодой))) Но справедливости ради скажу, рафик 7-го года выпуска, а карог 21, там 4-х ступенчатый автомат и 2-х литровый атмосферник, которые по динамике и расходу проигрывают карогу.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
у меня рав4 и лексус нх, реально машины устаревшие к сожалению, но зато надежные и всегда в цене
@DerzhiPetushka
Жыл бұрын
кароГ? Ты е6лан? Где ты нашел букву Г?
@sergeyignatev3030
Ай бұрын
откуда на октавии dq381??? может я что-то не знаю, но на ней всегда была сухая dq200
@user5151
2 жыл бұрын
отличный авто
@K104V
2 жыл бұрын
Классный обзор! В эпоху ускорения вращения нашей планеты - это обзор идеален. У меня кодиак 1.4 (150) 4*4 мкпп - меня устраивает динамика (а я люблю ездить динамично) и очень нравятся аккустический комфорт и расход. Особенно заценил эти качества после неск. дней катки на 2л кодиаке. Из любопытства проявляю интерес к супербу и кароку, испытываю сожаление, что нет на нашем рынке 4*4 октахи и суперба ибо для наших широт 4*4, как показывает мой опыт, необходим.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова, суперб сарай на полном приводе есть, но 280 сил и стоит около 5, но октавии скаут например точно не хватает
@БКМ-щ1у
2 жыл бұрын
На 1.4 на автомате я так понимаю стоит электронный ограничитель, на 200 стрелка замирает. Ехал за туарегом, начали ускоряться со 100 км/ч, тот только после 200 км/ч ушел.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
я на кароке таких скоростей не развивал, но на 1,4 октавия едет больше 200:)
@GenaKrocodil
2 жыл бұрын
@@АртурАвтообзор у меня на рапиде стоит ограничитель? упирается в 200 и дальше не дает набирать, 1.4 дсг
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
@@GenaKrocodil возможно, но у октавии 1.4 автомат 8 ступней, у рапида dq200, возможно программно ограничили. Я бы заехал на чип не для увеличения давления турбины как многие думают, а для более сбалансированной работы двигателя и dsg
@GenaKrocodil
2 жыл бұрын
@@АртурАвтообзор да, у некоторых нету этого ограничителя с такой же комплектацией 1.4 dsg style, я вот и не понимаю почему у меня стоит, при том запаса хода хватает, еще целая 7 передача остается, но тупо упирается как при включенном лимитере скорости и не едет. Но при этом при всем(до 200) едет так что я про чип забыл даже выехав из салона, 80% потока объезжаешь без напряга, а тех кто любит погоняться сильно удивляет что рапид может так ехать в стоке. В общем и целом, если и брать то только с турбо мотором, потому что с 1.6 это просто пенсионерская тачка, а уж про октавию на 1.6 я вообще молчу, ну разве что в такси.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
@@GenaKrocodil вот именно, сколько со мной спорят что 1.6 это тема, я говорю что 1.4 тси и 1.6 это разные автомобили! В вагах технологии, что бы не говорили, а расход топлива по сравнению с конкурентами меньше. Но нужно правильное обслуживание всех узлов и бед знать не будите
@BrickHouseNN
2 жыл бұрын
Насчет экономичности. У меня средний расход за полтора года использования, если судить по чекам за бенз. и пробегу получается 12 литров. Основной пробег это город утро/вечер соответственно частенько по пробкам. Расход очень сильно зависит от манеры езды. Если ехать как дет пердет, то да, он экономичен, если чуть нажимать, то расход очень сильно увеличивается конечно.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
расход очень индивидуален, но 2 литровый атмосферник при таком стиле от 15 литров
@alexsafronov6150
2 жыл бұрын
то же самое 12литров по зиме (в основном город+все подогревы, климат), летом - 9-10.
@АйнурРамазанов-ю1и
2 жыл бұрын
10 как минимум кушает!!! 6л это бред!
@Валентин-ю8э
Жыл бұрын
У меня на полном приводе зимой меньше 13 вообще не было. Летом в 11 укладывается. Это город.
@timurkapan4683
4 ай бұрын
@@Валентин-ю8э Так же, 100 бенз заливаю
@ДитрихШмульке
4 ай бұрын
Какой бенз льете?
@ВадимАлександрович-б8э
2 жыл бұрын
А где у вас на канале тест Октахи А8 2.0?
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
привет, сказать честно удалил его с микрофоном была беда, сниму новое как погода нормализуется, тут обещают циклон Надю на Москву:) после Надьки займусь Октахой
@ИванИваныч-з6ь
2 жыл бұрын
Артур , а для города и пробок лучше автомат и передний привод на 1,4 я правильно Вас понимаю?
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
Дсг пробки не любит, в стандартной прошивке он постоянно ерзает между 1 и 2 передачей. Решается прошивкой либо ручным режимом. Я сделал вывод что автомобиль на дсг и автомате это 2 разных по характеру авто, у дсг сзади плюсом многорычажная подвеска которая так же влияет на управляемость
@ИванИваныч-з6ь
2 жыл бұрын
@@АртурАвтообзор спасибо! А 1,4 как себя чувствует по ресурсу?
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
@@ИванИваныч-з6ь отличный двигатель, главное замена масла каждый 7500 и хорошее топливо, у нас же в стране возьмут 1.4 тси льют 92 бензин меняют масло раз в 15 тыс, а воздушный раз в 30 и потом удивляются, и говорят мол ваг ненадежный:) аутуатор турбины может подклинивать, но в целом экономичный и мощный двигатель
@ИванИваныч-з6ь
2 жыл бұрын
@@АртурАвтообзор благодарю!
@Stray900cc
Жыл бұрын
@@АртурАвтообзор многорычажка только на полном приводе, DSG ни при чём, сам езжу на таком, очень доволен машиной.
@alexsafronov6150
2 жыл бұрын
Грамотно и по делу, у меня карок 1.4 пер.привод, очень лаконично и емко все описал. Но хотелось бы еще большего акустического комфорта, у автора слышен на заднем плане шум воздушных потоков, подтверждаю что у меня тоже такое есть.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
есть 2 проблемы современных авто, это шумоизоляция (снижение веса и стоимости) и лакокрасочное покрытие (из за экологии). Да на скоростях более 120 шумновато, особенно на шипованной резине, но блин! среди конкурентов топ. В городе до 100 км в салоне кайф, за счет постоянно включения след передачи, двигателя при спокойной езде вообше не слышно, очень комфортно. В идеале прошумить арки и будет лучше.
@glph3550
2 жыл бұрын
Activ передний , 150 - так я после покупки 5 штрафов сразу получил)) как по мне авто очень динамичный .!
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
скорость не чувствуется, очень мягко и быстро набирает скорость
@severoff7773
2 жыл бұрын
Надо брать.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
при возможности да
@АндрейКривнюк
2 жыл бұрын
На октавии А7 DQ 200 стаит.У А8 долько с 2.0 DQ 381.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
верно, у а8 дсг только на 2.0, и я знаю владельцев, которые поменяли 1.4 дсг А7, на 1,4 акпп А8 и ругаются и расходу и динамике :))
@MoskovskiiBelarus
2 жыл бұрын
@@АртурАвтообзор именно по этой причине не стал брать новую а8 сна автомате а взял Суперб топовый с пробегом год назад . Тогда а8 2.0 не было даже в планах . И Слава богу что сделал такой выбор . Суперб прекрасен .
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus Суперб это другая пьеса, корабль на волнах, мне очень нравится
@ГеннадийАксенов-л3ч
2 жыл бұрын
DO 380...
@gariks5913
2 жыл бұрын
На счет зеркал тоже согласен, привыкал недели две)
@qwerty4968
Жыл бұрын
У меня карок такой же, если честно он слабенький по динамике
@vladj
Жыл бұрын
чипуй
@sergeyo118
Жыл бұрын
У меня 3 литра на турбине и мне, бывает, не хватает, а тут 1.4)))
@vladj
Жыл бұрын
у меня 6.2 Hemi на турбине и мне, бывает, не хватает, а тут 3 литра)))0)
@dilexnotedilex4357
2 жыл бұрын
Интересно сравнить карок dsg6 и dsg7. У меня второй вариант уже.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
на карок dq200 не ставят вроде, у переднего привода автомат, с ним можно будет сравнить
@dilexnotedilex4357
2 жыл бұрын
@@АртурАвтообзор не, я про мою dq381, она тоже dsg7, но мокрая. Мне интересна разница с dsg6 на том же кароке 1.4 4х4.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
@@dilexnotedilex4357 я про дсг расскажу в техническом видео про карок, сниму на след недели, пока на стройке пропадаю
@dilexnotedilex4357
2 жыл бұрын
@@АртурАвтообзор хорошо, удачи, посмотрю потом. У меня уже четвертый тип dsg в личном пользовании. Были dq200, dq250 и dq500 (она же и остается на другом автомобиле в семье). Dq381 новая, ведет себя пока вполне неплохо. На обкатке все ее возможности еще не оценил.
@АртурАвтообзор
2 жыл бұрын
@@dilexnotedilex4357 381 это более совершенная 500, просто оптимизировали её, надежная коробка, только как и все с мокрым сцеплением требует замены масла:)
Пікірлер: 79