tenhle motor 1.5 TSI 110KW (v realnu ma v serii kolem 128-129 kw) mam v nove SCALE a ta ma jen 1250kg, takze skoro 200kg lehci nez KAROQ pri daleko mensim odporu vzduchu, takze kdyz jsem skousel zrychleni vedle nove octavie sedan 2.0 TDI 110Kw tak SCALA byla velmi vyrazne rychlejsi, takze se Superbem 140kw by to bylo taky zajimave.
@barry2148
5 күн бұрын
Závody s vysavačema 😂
@EasternUNO
5 ай бұрын
Podle myho mel ridic Karoqu podrazeno a proto vypalil jako prvni. Superbu to trosku trvalo kvuli prodleve prevodovky, ale moc pekny!
@LukeKraut10
5 ай бұрын
Jo v Superbu to byl kickdown, Karoq měl manualní režim :)
@Joske0000
3 ай бұрын
You wouldn't even catch up if that was golf 8 with 1.5 tsi. Karoq is heavier and less aerodynamic than golf but anyway nice for 110kw against 140kw
@fishingpresov
5 ай бұрын
Na 1.5tsi celkom pekný štart 💪
@alexwalker1549
5 ай бұрын
Doufam že se nic nestalo s Rsem ,když teď máš video ze Supika?
@mikkymike9243
4 ай бұрын
2.0 TDi gives more torque in Superb at higher speed.
@Trigger1695
Ай бұрын
Tdi it s very fat
@matejzraly5433
5 ай бұрын
Už jsem si myslel že to bylo tvoje RSo :D :D Ale pak jsem si všiml otáčkoměru na budíkách a nulovýho zvuku a bylo mi to jasný :D
@tomashromadka
4 ай бұрын
Super srovnani👍👍
@dixiland
5 ай бұрын
tam je pekne vidiet ako ma ta 140kw verze uskrceny krutiak na prve 4 stupne, akonahle tam da 5 tak uz to ide ako ma.
@LukeKraut10
5 ай бұрын
Jakože na stupně 1-4 nemá ten superb kroutak? Jeli jsme více jízd a tato je nejzajímavější právě z důvodu, že Karoq lehce odjel ze startu. Jinak to bylo vždy jednoznačné
@ejdyx1k
4 ай бұрын
@@LukeKraut10 Motor 140kw měl ze začátku výroby "slabší" šestistupňovou převodovku, myslím, že to byla DQ250 s maximálním krouťákem kolem 400nm, ale nechci kecat, nejsem si jistý s tím názvem... No, kvůli převodovce měl ten motor lehce uškrcený krouťák na první 4 stupně, od pětky výš to už kroutilo maximál. V roce 2018 nebo možná i dřív nebo dýl, přišla nová sedmistupňová DQ381, která tenhle "problém" vyřešila a motor jel od začátku bez omezení na papírových 400nm. Sám mám 140kw supa s DQ381 a při svezení se starší verzí je tam znát rozdíl ve zrychlení, ale jinak vesměs dynamika stejná, pokud vyloženě nezávodíš. Problém u 140kw byl spíš vždy ten, že tam je velký turbo, který holt dýl trvá než nafouká - proto se většině lidí zdá, že 2.0 110kw je prostě pružnější, ale na dálnici stejně dostane na zadek od 140... No a nakonec byl v roce 2020 nahrazenej Evo verzí 147kw, která je 50/50 docela katastrofa a samej problém - odchází turba, s tím se váže problém DPF a nakonec to žere olej víc než TFSI :) Ale záleží na kusu, každej tyhle problémy nemá, ale nevěřil bych téhle jednotce, radši starou dobrou 140kw.
@LukeKraut10
4 ай бұрын
@@ejdyx1k srovnali jsme i verzi 110 kW a 140kw a 110 se vůbec nechytala. Dokonce bych řekl o dost horší jako ten Karoq
@ejdyx1k
4 ай бұрын
@@LukeKraut10 Jo, je tam znát ten rozdíl, ale o dost víc znatelně hlavně v těch vyšších rychlostech, jinak logicky musí mít vždy o něco navrch 140kw oproti 110kw, to by pak nemohli ani ten motor prodávat, kdyby nebyl lepší
@ejdyx1k
4 ай бұрын
@@LukeKraut10 Jde jen o ten fakt, že opravdu ze začátku produkce 140kw byl ten šestistupňový DSG fakt znatelně horší než ten DSG7, který ho nahradil edit: Vycházím z vlastních zkušeností vždy s předokolkama a DSG, Sup3 sportline, manuály jsem neřídil ani jeden.. Je dost možný, že rozdíl dělá i 4x4 jednak kvůli váze a odporu
@Šlapanáček
Ай бұрын
1,5 TSi ani zadarmo. To už raději 1,4 nebo rovnou 2,0 TSi. 👍🏻
@Georwski
5 ай бұрын
Tak to je snad jasný. 🙄 Dvoulitr je holt dvoulitr! 👍🏻 1,5 TSi ani zadarmo. Jeden z nejhorších motorů!
@Conquest1981
5 ай бұрын
1,5 tsi dlouhodobe jeden z nejlepsich a nejspolehlivejsich motoru
@vojtait3279
5 ай бұрын
nejlepší je moje atmosféra 3.6 fsi
@Georwski
5 ай бұрын
@@vojtait3279 naprosto souhlasím. 👍🏻
@LukeKraut10
5 ай бұрын
Rozhodně nesouhlasím. 1.5 TSI je dle mě dost fajn motor. Když nepotřebuješ nikde závodit tak výkon/spotřeba je luxusní.
@KeckyCZECH
4 ай бұрын
@@LukeKraut10 Spotřeba nevím, výkon řekl bych že dostatečný pro každého uživatele co nepotřebuje sekat okresky. Osobně jsem šel také do 1.5 TSI.. a to jsem měl předtím 2.0 Bi-TDI, 3.6 VR6 atd. Jen prostě jsem chtěl něco moderního, jinak po městě kolem 7-8,5l, dálky to umí pod sedm.
Пікірлер: 26