Hoi jo. Ik ben zojuist met mijn 1e ntv bezig. Heb jij de jouwe nog steeds? Gr bert
@DitIsJo
2 жыл бұрын
Hallo Bert, Ja ik heb de mijne nog deze heb ik gekocht in 2009 met 60000km inmiddels bijna 95000 km op de teller. Op het vmbo mijn diploma basismetaal gehaald daarna nog 2 jaar bbl opleiding er achteraan ik ben gediplomeerd constructiebankwerker/lasser niveau 2. Verder heb ik nog een opleiding gevolgd tot (monteur mobiel intern transport) een hele mond vol kortom heftruckmonteur die opleiding heb ik niet afgemaakt (wegens allergie voor het werken met lansdampen ook de zelfde reden dat ik de metaal naar 4 jaar en 2 opleidingen heb verlaten). Ik heb nog voor de klas gestaan met techniek lessen als klassen assistent ook heb ik opleiding gevolgd voor facilitaire dienst en ben conciërge/huismeester geweest en heb op 3 scholen als conciërge gewerkt daarnaast ben ik ook 3 jaar conciërge/ICT beheerder geweest op een basisschool. Het meeste sleutelen heb ik me zelf bijgebracht altijd al bezig van af kleins af aan hé wat leuk weer een ntv rijder het blijven leuke motoren om aan te werken en mee te rijden ja ik kocht de mijne bij de Honda dealer en die was ook in slechtere staat dan ik bij aankoop dacht veel sleutel en rij plezier gewenst met vriendelijke groeten Jo
@marinvanburk356
3 жыл бұрын
Mag ik vragen waar jij de onderdelen hebt besteld? Ik ben op zoek naar naar een nieuwe koelvloeistofslang ivm lekkage namelijk. Duidelijk filmpje!
@DitIsJo
3 жыл бұрын
Goede middag Marin Van Burk, Ik heb deze gekocht bij de plaatselijke Honda Dealer de slang die ik in deze video afzaag/inkort komt van een NT650V Deauville de enige slang die ik niet vervang is niet meer leverbaar. De origineel onderdelen zijn wel duur de slangen die ik vervangen in deze video kosten mij €150. Niet origineel van b.v.b Breezan kosten een stuk mindere maar zijn meestal lastig te monteren en niet echt ideaal omdat de originele zijn voor gevormd. Veel succes met vriendelijke groeten Jo
@roaldbrouwershavenvan1736
3 жыл бұрын
Hallo Jo, Zojuist een Deauville NV650T uit 2000 aangeschaft, ik loop tegen probleem aan dat hij na een rit een rode led voor oplopende temp aangeeft. Onder rijden op grote weg geen indicatie ( dan heeft hij voldoende rijwind koeling denk ik?). Dus de tempsensor zal goed werkendenk ik. Heb ik te weinig koelvloeistof in het systeem? In koude toestand staat het koelvloeistof niveau op lower niveau in het reservoir, is dat correct of moet dat hoger staan? En hoe vul ik eventueel het systeem bij , dat kan alleen via de radiatordop omdat dat het hoogste vloeistof niveau is toch? Ook twijfel ik of de fan wel aanslaat ik hoor hem niet bij stationair draaien met warme motor. De zekering is gecheckt, die is niet defect. Heb jij tips voor me ? Hoe ik dit kan checken. Tevens lekt mijn benzinekraan heel iets bij de aankoppeling van de tank, zit hier een rubbertje of pakking tussen die vervangen kan worden ? Tank legen en kraan losdraaien denk ik dan, of moet ik verder nog ergens rekening mee houden.? Benzinefilter is vernieuwd en de slangklemmetjes laten niks door, dus moet bij de aansluiting tank zitten. Ik zie je tips graag tegemoet.. Mvrgt Roald van Brouwershaven
@DitIsJo
3 жыл бұрын
Goede avond Roald Brouwershaven van Ik kan nog een stukje werkplaats handboek door mailen als ik een email adres heb stuur even een mailtje naar zakelijkditisjo@gmail.com Dan zal ik deze terug sturen met de uitleg van de NTV 650 (is wel in het engels) dat zal het zelfde moeten werken voor de deauville 650 Zie link hier onder www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondamc/catkey/A/modelid/3610/block/13MBLWE1/blockref/F__3200/ nummer nr 23 is de censor die de koel ventilator aanstuurt die zit in de radiateur nummer 22 stuurt het waarschuwing lampje aan op het dashboard (daar is dus niets mis mee) bij mijn ntv zit er nog een temp meter op het dashboard helaas heeft de deauville van jou dat niet. Wat mij wel duidelijk is dat de motor zo goed als zeker aan de kook raakt omdat de fan niet werkt maar dit kan meerder oorzaken hebben (dit moet wel zo snel als mogelijk worden opgelost anders gaan de koppakkingen er aan en kost het je mogelijk een motoblok) met een totaal afgekoelde motor en alleen dan mag de radiateur dop verwijderd worden zet de motor op de midden bok verwijder het zadel de zij kapjes en tank dan moet het koelwater tot boven in staan zoal in mijn video van de NTV 650 het overloop tankje kan gewoon met een afgekoelde motor op de midden bok worden bij gevuld door middel rubberen dop 12 te openen dit is een overloop tankje dit wil dus niets zeggen dat er niet genoeg koelwater in de motor zit dat is dus allen onder de radiateur dop zicht baar. Aangezien de motor niet te warm word als er mee gereden word ga ik er logische wijs van uit dat de water pomp normaal werkt. Het zal dus logies wijs mogelijk zitten in bijvoorbeeld een geoxideerde stekker verbinding van de koel ventilator of de ventilator zelf of de sensor of toch een zekering probeer is met de hand zonder dat de motor op contact staat of de ventilator wel handmatig wil draaien het komt namelijk nog wel eens voor dat deze niet meer wil dan is de oorzaak snel gevonden. zie link hier onder nummer 11 o-ring benzine kraan aan benzine tank www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondamc/catkey/A/modelid/3610/block/13MBLWE1/blockref/F__1500/ Met vriendelijke groeten Jo
@DitIsJo
3 жыл бұрын
Hallo Roald Klik op de link een korte uitleg video van mij om te testen of de ventilator werkt als dit bij jou ook werkt kun je er 90 voor procent van uit gaan dat de sensor in de radiateur defect is. kzitem.info/news/bejne/u42D2qKjrqWheGk Veel succes Met vriendelijk groeten Jo
Hallo John vL, Dat is niet zo mooi een lekke koppakking zit er ook koelvloeistof bij de motor olie of andersom of lekt deze alleen uitwendig er zit ook een koelwaterverbinding pijpje tussen bij de cilinders daar zitten 2 o ringen tussen voorste en achterste cilinder deze worden door 2 clipjes op de plek gehouden. bedankt voor de tip van de potjes. De link van iemand anders naar de werkplaatshandboek werkt helaas niet meer wbieniec.kis.p.lodz.pl/moto/ntv/manual/ Probeer het is over een aantal dagen veel succes met vriendelijke groeten Jo
@DitIsJo
4 жыл бұрын
Nog even een goede tip als je zelf de koppakking en voetpakking gaat vervangen bestel deze dan op kenteken via de Honda dealer er bestaan namelijk 2 type pakking maten (dat zit hem in het bouwjaar). Het lijk erg veel op elkaar maar er zit bij de voetpakking een paar millimeter verschil in er zijn namelijk goedkope setjes op het internet te koop maar dan is er niet na te gaan welke je krijgt. Ik liet 11 jaar geleden door een monteur mijn versnellingsbak reviseren en na 3 kilometer was de complete voorste cilinder kop naar het hiernamaals omdat deze simpel weg geen olie kreeg. Ik heb dit blok zelf weer goed gekregen met een nieuwe kop van een motorsloop het vervangen van de koppakking is na mijn inzien wel een grote klus voor de wat meer ervaren sleutelaar het moeilijkste is de nokken as op tijd zetten 1 tand verschil loopt die mogelijk niet goed 2 tanden verschil zuiger rampt klep alles kapot altijd de motor met de hand ronddraaien om er zeker van te zijn dat die vrij rondloopt en de markeringen goed in de gaten houden. Bij de achterste cilinder kan het motorblok in de motor blijven werkplaats handboek en momentsleutels zijn onmisbaar bij deze klus, Met vriendelijke groeten Jo
@JohnvL
3 жыл бұрын
@@DitIsJo Ja tussen pijpje zijn de rubbers vervangen. Had ook een radiator lek (Re - die met de ventilator). Door 2nd hand vervangen. Die lek is moet ik nog weg brengen, kijken of die nog te maken valt.
@DitIsJo
3 жыл бұрын
Hallo John vL, Anders is er altijd nog een ander motorblok te koop via een motorsloop dat is soms goedkoper en vaak met 1 maand garantie bijvoorbeeld bij Boonstra motoren aangezien met een lekker koppakking meestal de cilinderkop gevlakt moet worden en soms zelfs de cilinder zelf dit kan al gauw in de papieren lopen. Veel succes met vriendelijke groeten Jo
@JohnvL
3 жыл бұрын
@@DitIsJo Mss dan beter andere motor? ik heb hem nu tien jaren en de km stand is 163.359,0 Tevens gezien bouwjaar (2002) kom ik bepaalde gebieden Frankrijk niet meer is zonder een Milieu boete op te lopen. Maar Frankrijk laat ik sowieso al erg links liggen... ;-) Tevens heb ik 10 jaar data van de onderhouds- en verbruikshistory (gem 1 op 18,4) in excel staan op basis van 591 br.stof bonnetjes) kom ik ca € 28 afschrijving PM excl rest waarde.
Пікірлер: 14