원래 인기가 많으면 많을수록 관종과 멍청한놈들과 불편한놈들이 비례해서 늘어납니다 일일히 신경쓰면 본인만 힘들어요
@mosessim
3 жыл бұрын
늘 고생많으시고 항공인들 위해 좋은 자료들 늘 만들어 주셔서 감사합니다. 보시는 분들도 어느정도 이해하시고 고려해서 보시면 되는데 무작정 악플을 달려고 뭐든지 찾아 내려는 분들은 어딜 가나 있는것 같습니다. 너무 신경 많이 쓰지 마시고 하시는데로 고콸 유익한 영상들 앞으로도 자신있게 잘 부탁드립니다. ^^
@user-wb4pq1km8o
3 жыл бұрын
목소리가 너무 좋으십니다. 영어 발음도 최고이구요..ㅋㅋ 좋은 정보 감사합니다.^^
@kimnucknam
3 жыл бұрын
조종사가 꿈인데 가랑비님 영상보고 많이 알아갑니다 ㅎㅎ 그런댓글은 무시하세요ㅜㅜ
@user-rf4tl5oh3q
3 жыл бұрын
저도 ㅎㅎ
@user-do1ex5qb6i
3 жыл бұрын
조종사 연봉 1억2천 ㄷㄷ
@DEMIC_AVIATION
3 жыл бұрын
이번생방송은 영상으로 남는군요!! 매번 좋은영상 감사합니다~
@kerinos798
3 жыл бұрын
영상을 볼 때마다 항공 공학과 시스템이 얼마나 치밀하면서도 이유 있게 복잡한 지에 대해서 알게 됩니다. 뭔가 항공의 발전에 하나도 기여 하지 않았는데 자랑스럽고, 하나하나가 서로 맞물려 움직이는 것을 이해 했을 때의 그 느낌이 좋아서 봅니다. 껄껄 용어의 기원 알려 주시는 것도 단어를 외우는데 도움도 많이 되고요. 비행기에 관심이 없었지만 다른 다큐보다 더 이해가 잘되고 재미있습니다!
@user-xn8sd8vo6t
3 жыл бұрын
전 항공산업기사 시험을 본 학생인데요 가랑비님의 비행기 엔진은 날개 밑에 있을까라는 내용을 듣고 시험문제 1문제 맞출수 있었네요 감사합니다
@MrKalimba
3 жыл бұрын
예전엔 틀니 압수 이랬었는데, 이젠 잼민이 키보드 압수 이래야할듯;;;
@user-mb1eg3xs9r
3 жыл бұрын
우리 구독자들은 진짜 비행기를 좋아하고 사랑하고 관심있기 때문에 가랑비님이 만들어준 영상은 구독자 입장에서는 가뭄 속의 단비와도 같은 존재에요.우리는 그렇게 가랑비님의 펜이 된거고요.그 영상에 달린 악플을 보면 페북충이 단 댓글 같아요.페이스북에 엉터리 제목으로 올라온 영상보고 공유하고....도덕과 상식이라고 찾아볼 수도 없는 유저들이죠. 알고리즘 타고와서 제목만 보고 생각없이 들어와서 댓글을 달았겠죠.가랑비님 입장에서는 그게 신경쓰이셨던거 같고요. 우리 구독자들은 가랑비님이 엄청난 시간과 열정을 쏟아서 제작하시는거 정말 잘 알고 있고 그것에 대해서 늘 감사하고 있습니다. 그렇게 '무식한것들'을 끌어모을정도로 가랑비님의 영상이 재미있고 시간흐르는줄 모르게 보게 된다는거 알아주세요.
@Namanmoo
3 жыл бұрын
저는 영상이 올라왔다는 것 만으로도 너무 행복합니다... 비행기에 관련도 관심도 없엇지만 이런 재밋고 정성스러운 영상이 항상 감사합니다ㅠㅠ 자주 재밋는 영상 부탁해요!
@victolee5043
3 жыл бұрын
알기 쉽게 알려주셔서 감사합니다. 궁금증 풀어주시는 청량제! 👏👏👏👏🤗🤗🥳😁👍
@ho_jbch
3 жыл бұрын
가랑비님 항상 잘 보고있습니다 항상 퀄리티 높은 방송 만들어 주셔서 감사합니다 비록 항공정비쪽 꿈은 접어지만 이렇게라도 비행기에 대해 배울수 있어서 좋은거 같아요
@63759o_ob
3 жыл бұрын
보면 볼수록 댓글들 수준 떨어지는게 느껴지네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@woo0944
3 жыл бұрын
항공기에 대한 공학적 분석이 다른 채널보다 훨씬 알기쉽게 잘 다뤄져있네요 감사합니다!! 항공 사고들에 대한 공학적 분석도 다뤄지면 좋을꺼같습니다!!
@user-qf6mf3xz9k
3 жыл бұрын
댓글 수준 미쳤습니다 ㅋㅋㅋ 영상 보지도 않고 댓 다는 수준
@user-db4ju3kk7i
2 жыл бұрын
감사합니다.
@syt9304
3 жыл бұрын
해브어 세이프 플라이트! 가랑비님 다 수작업으로 그리시는줄은 몰랐는데 대단하신거같아요ㅠ 더 감사히 볼게요 늘 응원하는 사람들이 더 많으니 힘내세요~!~~
@HoneyBadger1111
3 жыл бұрын
결론적으로는 대표적으로 자동차를 들수있을꺼같습니다 우리가 도시에서 볼수있는 대부분의 차량이 엔진이 앞에 있다. 왜 앞에있는지 설명하는데 빼에에에에 슈퍼카들은 엔진이 중간에있는데 빼고 이야기해요? 하고 하는거랑 비슷하네요
@jychoi2145
3 жыл бұрын
관제사긴 하지만 항공분야 종사하는 사람으로서 "와 이건 정말 자료 많이 가져왔다.. 찢었다..."라고 생각했을 정도였습니다. 인과관계, 앞뒤관계가 전혀 어색하지않고 이해 잘 됐어요 하지만 가해자라는 놈들은 자기가 뭔 짓을 했는지 모릅니다 그러니 잡혀가서 난 무죄다 난 죄가없다 이러죠.. 이런 사람들은 전문적 자료출처올리고 숫자적으로 과학적으로 설명해줘도 돌아오는 말은 자기네들이 하고싶은 빈깡통일겁니다 언제나 유익한 영상 감사합니다^^ 얼른 코로나가 종식되어 해외로 나가는 모습이 돌아왔으면 좋겠네요^^ 아.... 그럼 내가 힘들어지려나..............
@user-ic8cz1qs8k
3 жыл бұрын
댓글 감사합니다. 코로나 이후에 많이 바빠지면, 상대적으로 한가한 지금이 좋았다고 생각할 수도 있겠군요.
@jychoi2145
3 жыл бұрын
@@user-ic8cz1qs8k 뭐 다른 말 필요하겠습까 가랑비님이나 저나 화이팅입니다!!!!
@lch559
3 жыл бұрын
악플은 무시하시고 앞으로도 승승장구 하세요! 화이팅~
@7774
3 жыл бұрын
가랑비좌 그는 도덕책...
@JYC
3 жыл бұрын
엔진위치에 대한 궁금증이 크지는 않았는데 재미나게 모든영상을 정주행중입니다... 공기흐름은 자동차나 비행기나 비슷한 부분을 느끼면서....
@user-ru4gd3sv6v
3 жыл бұрын
비행기가 지나갈 때 나타나는 흰 줄의 연기가 궁금합니다! 영상 너무너무 재미있어요!
@parksan1561
3 жыл бұрын
DASH8 Q400같은 기종은 날개가 동체 위에 있고 랜딩기어도 튼튼하고 크게 만들어져 잇죠
@Drunken傀儡썩을윤
Жыл бұрын
성공하시려면 3가지 만족해야 합니다 1. 흥미롭고 재미 있어야 한다. 궁금하니까 보는 거 아니겠어요? 아니면 스트레스 풀기 위해서 보는 겁니다. 휴식이죠. 2. 쉬워야 한다. 가능한 전문 용어는 피하여야 합니다. 일반인이 보라고 만든 방송이잖아요. 전문 용어는 사용할 때 설명을 해야 하고요. 3. 질 높은 지식이나 정보를 전달해야 한다. 엉터리 가짜 뉴스나 방송이 많아서 피곤한 시대지요. 정보의 양과 질이 핵심이죠. 조회수 높은 방송을 보면 이 특징들을 만족할 겁니다. 그리고 라디오가 아닌 동영상 방송이기 때문에 시각적이어야 합니다. 말로 떠드는 방송들이 있던데 라디오와 별로 다를 게 없더라고요. 이러면 안 되죠. 그리고 화면을 불필요하게 많이 움직이는 것은 피해야 합니다. 보기 피곤합니다. 예를 들면 전체 화면이 움직이거나 점점 확대 축소 되는 장면 (왜 이런 짓을?) 자막은 읽으라고 넣는 거잖아요? 그런데 얘가 막 움직이는 경우 (어쩌란 건지?) 그리고 동영상을 흩어 놓지 마시고 묶어서 재생 목록으로 만들어 주세요. 저 같은 경우는 날 잡아서 특정 유튜버 동영상을 다 훑어 보는데요. 동영상이 흩어져 있으면 뭔가 빠진 거 같아서 찝찝합니다.
@Drunken傀儡썩을윤
Жыл бұрын
요즘 제트 엔진(터보팬엔진)은 날개 밑에 달지요. 날개도 동체 밑에 다는데 옛날 프로펠러 엔진은 날개가 동체 아래에 달리고 엔진이 위에 놓였잖아요 그런데 반대 조합인 비행기들도 있더라고요 날개의 위치(동체 상하) x 엔진 위치 (날개 상하) = 4가지 조합이 다 있어요 그러니까 둘 다 가능하다는 얘기인데 아마 어떻게 하든 중심을 맞출 수 있으니까 그런 거 아닐까요? 즉 이런 문제는 기술적으로 해결 가능하니까 다른 목적에 부합하기 위해서 그런 형태를 취하는 거 같다는 생각
@milky3392
3 жыл бұрын
일반 여객기들중에 b747만 왜 2층을 뒤에 곡선 형태로 만들었는지 궁굼해요~ 그냥 일반 여객기들처럼 하나의 원통형으로 만들면 제작과정이나 항공기 효율에서 항력부분에도 많은 이점이 존재할텐데 b747만 원통형 형태에 앞쪽부분만 불룩 튀어나오게 형상이 되는지가 궁금해요~^^ 혹시 이것이 전투기에서 보이면 콜라병처럼 허리가 홀쭉한 형상이랑 비슷한 현상일까요?
@SHKim-uv4wo
Жыл бұрын
좋은 제품이라도 마케팅이 중요하듯 유튜브도 마찬가지 입니다. 이렇게 좋은 영상을 발견하고 열심히 "좋아요"를 누르고 있습니다. 앞으로 핫해질 것 입니다. 조금만 참고.... (참조 : 님도 비슷하게 열정과 엄청난 내용과 양으로 승부하는 유뷰브인 "녹깐다"도 있습니다.)
궁금한 게 있는데요, 비행 마치고 주기장에 도착하면 승객을 내린 후에 엔진을 끄나요? 아니면 엔진을 바로 끄고 승객들을 내리나요?
@ajyajy7272
3 жыл бұрын
도착하면 바로 끕니다
@j.s.a4873
2 жыл бұрын
목소리 좋으세요!!
@user-ex9mo4bk4y
3 жыл бұрын
프로펠러기들중에는 엔진이 주익과 일직선상에 있는 기종이 많던데 그거는 무슨이유인지 알수있을까요???
@user-nj6cl2xd6d
3 жыл бұрын
모멘트 최소화때문아닐까요
@Eila_Sanya
3 жыл бұрын
소형기들은 제트엔진만큼 출력이 안 나기 때문에 엔진을 2개를 달아서 얻는 파워보다 그걸 달아서 얻는 무게가 더 커져서 엔진을 1개만 달고 최대한 가볍게 날리는 것도 있고 프로펠러가 달리면 자연스레 토크현상이 발생해서 한쪽으로 쏠리게 되는데 두 개를 달면 설계 및 보수면, 비행안정성 면에서도 골치아파져서 그런 경향이 큰 걸로 압니다. 가장 효율적인 걸 추구하는 군대에서 2차대전 때 쌍발전투기들이 싸그리 도태된 이유가 있죠.
@THELEEGON
3 жыл бұрын
가랑비님도 Captain Joe 구독하시는 군요 ㅎㅎㅎ 반갑습니다!
@Semyorka
3 жыл бұрын
고급 정보를 다룰수록 조회수가 안나온다는게 안타깝습니다. 저도 항공기 관련된 영상을 만들고자 CFD도 돌리고 다 준비했는데... 생각해보니 그래봤자 볼 사람이 없다는 생각에 김이 좀 빠지네요 ㅋㅋㅋ
@poonde
3 жыл бұрын
비행기는 자신의 속도 측정을 어떻게 하나요
@FrdChopin
3 жыл бұрын
그렇게 절대적인게 아니라고 해도 예외 들먹이면서 따지는 놈들은 진심 명치를 후려치고 싶다...
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