Крутой аппарат. И спасибо большое за видео. Проблема у меня тоже оказалось из-за коммутатора..
@turbogun8216
2 жыл бұрын
4 контактный комутатор это под постояный ток (под аккум)
@2-i21-6
2 жыл бұрын
5 контакт єто глушилка єто не значит что dc
@honor5934
2 жыл бұрын
Коммутаторы разные бывают. Есть с постоянным углом опережения зажигания, есть с меняющимся уоз. Лучше с меняющимся
@motorcyclelover4472
2 жыл бұрын
Чесно сказать не знаю какой марки у меня коммутатор но техника работает идеально
@motorcyclelover4472
2 жыл бұрын
У меня еще раз точный цилиндр под 1вый ремонт старым дедушкинным способом вручную к удивлению это техника уже как год будет как ездит на этой поршневой и никаких нариканий нет хотя я жыдал хутшуго
@УкраїнецьзУкраїни
2 жыл бұрын
как отличить комут.
@motorcyclelover4472
2 жыл бұрын
Есть коммутатор на 4пина и на 5 и нододо смотреть по проводки и от этого отталкиваться пробувать как ведёт себя агрегат
@Александр-Р-в2г
Жыл бұрын
@@ГеннадийДолгов-н3и черный -с -красной полоской провод идущий из генератора возьми мокрыми пальцами и пусть кто-то хорошенько "дрыгнет" лапкой тогда и раскажешь что там, генератор на них переменного тока в реле зарядки встроен диодный мост Изучите внимательнее прежде чем делать выводы
@АлександрМихалец-ф3б
2 жыл бұрын
Тоже задолбался, всё перебрал будем коммутатор заказывать!
@AmigoAmigo-ll2rx
Жыл бұрын
Что за монстр???) Самодельный аппарат 🔥, но вы не задумывались что ДВС установленный в задней части вашего конструктора будет перегреваться если мало будет обдува? Я б установил масляный радиатор дополнительно,
@motorcyclelover4472
Жыл бұрын
Да согласен можно и обойтись и маленьким курьером
@black_Windown3
Жыл бұрын
А я мучался 1,5 гола
@СергейМухортов-с5л
2 жыл бұрын
Подсажите почему мопед заводится легко проездает 3-4 км и глохнет пока я остановлюсь найду нитралку сново с пол оборота и едит на такоеже растояние. Бак мыл, карбюратор чистил жиклеры менял
@motorcyclelover4472
2 жыл бұрын
Венемателние осмотрите карбюратор может плохо бензин поступает в полавковую камеру посмотрите на уровень поплавка походу бензин быстрее выжырает не успевает наполняца а когда вы останавливаетесь карб горючим набрался и вы снова поехали осмотрите внимательней шланг фильтр топливный краник где-то здесь собака зарыта такое моё предположение
@АлисаЛавки
Жыл бұрын
Это клапана у меня тоже самое было
@sad_boy_4ch_2ch90
Жыл бұрын
Поднимите кран на верхнее положение и попробуйте или же поставьте кран побольше
@motorcyclelover4472
5 ай бұрын
Перегревается
@motorcyclelover4472
5 ай бұрын
Есть ли гильза чугунная и недостаточно охлаждения такое бывает чугун конечно не боится перегрева Ну имеет такой характер как у вас в данный момент с двигателем при малой скорости так это воздушного охлаждения и при жаре такое может быть
@papipubg
Жыл бұрын
У меня такая де пробелам карб настраивал мыл полоскал свечи менял настраивал клапана и щас думаб комутатор сменить как сменю напишу в нем проблема или нет
@dion_off928
4 ай бұрын
??? Ну что там ,так и не дал ответа
@СашаДятел-ж6и
Жыл бұрын
А сколько кубов в етом двигателе?
@motorcyclelover4472
5 ай бұрын
110сс
@ЯрославМихайлик-н8е
2 жыл бұрын
Мне то нравится. А где на нем ездить? Его же не зарегистрируюеш
@motorcyclelover4472
2 жыл бұрын
Ета постройка на свой страх и риск когда хочется сделать построить что-то своё для тех людей болеющих на голову в хорошем смысле слова
@_.-art-._
Жыл бұрын
мвд снг- американские пиратские фирмы,смотри вексельное право и всякое правовое около того,-шли нахер клептократов
@peka7431
5 ай бұрын
Бля может и у меня тоже самое.... ? Заебался менять всё кроме него... И поршневую сменил и 3 новых Корба... Свечи летят как спички коптит и всё.... Если не резко газовать... Вроде газует... А если резко захоёбываеться и глохнет... Нужно наверное тоже камутатор сменить..
@motorcyclelover4472
5 ай бұрын
Попробуй может быть и такая проблема как у меня
@peka7431
5 ай бұрын
@@motorcyclelover4472 благодарю. Займусь.
@motorcyclelover4472
5 ай бұрын
причин может быть много и коммутатор и позднее зажигание может неправильно по меткам ГРМ не выставил а вроде поршневую и карбюратор поменял залил новое масло всё как положено а некоторое время дымить начал а это значит некачественное масло подделка особенно эти Motul или ещё бренды Я лично пользуюсь обычным дизельным маслом лью в коробку и бензин мешает для двухтактного двигателя и мне пофиг что скажет люди потому как у меня техника ходит дольше При таком обслуживание и при правильной эксплуатации технику я не насилую и на будущее если у тебя двигатель работает хорошо заводится но всё равно через некоторое время дымит меняй полностью поршневую группу в комплекте сделай правильную обкатку и будет тебе счастье потому как старая гильза может быть перегрева иметь эллипс внутри сколько тебе поршень с кольцами бы не менял служить не будет и никогда не насилую технику
@peka7431
5 ай бұрын
@@motorcyclelover4472 я не любитель гонок . Благодарю за совет.
@Rassian639
3 ай бұрын
Хамутатор 😂
@Александр-Р-в2г
3 жыл бұрын
Честно я в первые за несколько лет вижу что из-за cdi такие проблемы и по сходству с корбюратором Может и мне выкинуть свой Японский "КЭТ" ? 🤔
@ГеннадийДолгов-н3и
Жыл бұрын
Несходство по питающему току а не карбюратору
@Александр-Р-в2г
Жыл бұрын
@@ГеннадийДолгов-н3и более вероятно что "КЭТ" рассчитан на стабильное питание от АКБ, а ему от генератора То есть есть КЭТ у которых есть разница от чего его запитали Уже с такими ситуациями столкнулись На моем было похожее но из-за других причин эт "коллектор" И карбюратор
@KAURAL66
2 жыл бұрын
Бляяя. Я уже тоже замаялся со своим 125куб двигателем. Резко тяга пропала, начало заливать, че только не делал, и катушку поменял и бронепровод и свечи и карб 10 раз чистил и метки зажигания проверил и клапана. Выжимаешь газ и глохнет, походу комутатор сгорел!!!
Пікірлер: 42