Для человека, далёкого от ж/д, смотреть на такие механизмы очень привлекательно - завораживает...
@OddyRash
2 жыл бұрын
Ролик вызывает самое глубокое уважение к работе не только ремонтных служб путейцев, но и к разработчикам, производителям такой впечатляющей техники! Лайк прожат, подписка включена.
@user-il8qo1kj1d
2 жыл бұрын
Класс! Давно хотел посмотреть, как такие машины работают. Даже трудно было себе представить!
@johny_doe
2 жыл бұрын
Зачем очищать щебень?
@user-zn2oe4vh5k
2 жыл бұрын
@@johny_doe ИДИ В ПУТЕЙЦЫ, УЗНАЕШЬ.
@user-wl9wn5hb6f
2 жыл бұрын
Для восстановления упругости щебеночного слоя и его дренирующих свойств, а также для улучшения несущей способности балластной призмы
@user-do3jc7br7y
2 жыл бұрын
@@johny_doe простыми словами---чтобы вода не задерживалась.
@user-uj9zi9zk7n
Жыл бұрын
@@johny_doe Загугли "выплеск пути". Выплески пути происходят если балласт не очищен.
@user-th9pl9cw2h
2 жыл бұрын
Серьёзная машина на рельсах. Приходилось видеть такие механизмы, теперь понятно назначение.
@user-qm2id6ky1b
2 жыл бұрын
больше всего понравилось, что " производство-АО Тулажелдормаш", типа своё
@user-so5xj5lz8i
2 жыл бұрын
Алексей Белов 3 дня назад Класс! Давно хотел посмотреть, как такие машины работают. Даже трудно было себе представить!
@aleksandrpodgorny6407
Жыл бұрын
Обожаю 😍 такие видео
@mike38r
3 ай бұрын
Можно смотреть вечно)
@Boxpok
2 жыл бұрын
Keep the ballast clean for good drainage, and a well kept right of way.
@user-Mikhail_Ottos
2 жыл бұрын
видел эти машины, но совершенно не представлял как они работают! даже не знал, что существует такой вид ремонта ЖД насыпи - очистка балласта!!
@nng1937
2 жыл бұрын
Очень жалко, что вместо музыки, в ролике не используется информационный текст - ведь среди зрителей далеко не все специалисты по ремонту ж/д путей! Ну вот например - зачем нужна такая работа, что там можно чистить в насыпи из гравия и зачем стелился под насыпь какая-то белая ткань? Как называется такая машина, кто её производит, какая производительность... ну и т.д.
@popolamwasya5513
2 жыл бұрын
текст только с матом, а это плашка 18+. Да и не все специалисты смогут озвучить что это и для чего это надо)
@nng1937
2 жыл бұрын
@@popolamwasya5513 это называется - объяснил, и стало совсем ничего не понятно
@user-do3jc7br7y
2 жыл бұрын
Ткань---геотекстиль, скорее всего.
@user-do3jc7br7y
2 жыл бұрын
В процессе эксплуатации путей гравий измельчается,истирается,выкрашивается.И вот вся эта мелочь ,песок и пыль,забивает щели,по которым вода обычно стекает вниз.А если вода во время оттепели задерживается там,внутри призмы,то потом,во время сильных морозов происходит вспучивание,нарушается геометрия путей,последствия могут быть самыми плачевными,вплоть до схода составов с рельс.Теперь понимаешь,зачем нужны такие сложные машины?
@nng1937
2 жыл бұрын
@@user-do3jc7br7yВы же читали коменты выше? Вы тут единственный адекватный человек, который всё доступно объяснил, а не занимался стёбом и любимыми рассуждениями интернетовских хомячков о "распиле бюджета"... Однако остался открытым вопрос - почему эта информация не прозвучала в ролике про эту машину, вместо дурацкой музыки... ну хоть в виде субтитров?
@Satnet39
2 жыл бұрын
Круто!
@lz1clr806
2 жыл бұрын
super video ............100%
@fhfxtyrj6621
Күн бұрын
Полотно это белое не гниет годами не разлагается в снег и дождь рулон лежит в хозяйстве вещь хорошая👍😂
@user-bz3sc4yp6y
2 жыл бұрын
Больше машин хороших и разных 🚂🚂🚂🚂
@Minot-vg6gp
2 жыл бұрын
Трек прикольный. Скачал слушаю.
@user-lm3ur6xm1s
2 жыл бұрын
Залипательное видео
@andreyrodin6231
2 жыл бұрын
Щом-2000,1200,1400... Это хорошо но для текущего содержания пути! Надо что-то наподобие ОТ-400 так как в данный момент очень много мест с выплесками между стрелочных переводов или остановочные платформы, куда запустить Щом!!! Очень проблематично, ну и все вытекающие проблемы по Окнам ,длина состава, щебень на выправку после работы, и т.д а вот после ОТ-400 было проще.
@Minot-vg6gp
2 жыл бұрын
Шаришь👍👍
@user-km5rz1lh1e
2 жыл бұрын
Ах вот что оно делает)
@user-sq3gk8bp3v
2 жыл бұрын
Как называется комплекс глубокого загрязнения балласта?!.
@user-kn9yc4jm1p
2 жыл бұрын
Это где так в Москве?
@user-bx3tl8yy7p
2 жыл бұрын
Случайно не Иркутская область?
@djbraginn
2 жыл бұрын
Ролик крут, муз. подложка радует :)
@user-rw5kn1el4s
Ай бұрын
Кто знает, что за трек?
@sastar073
Жыл бұрын
Уплотнительные кольца для фрикционного вала привода осевого редуктора тележки щебнеочистительной машины RM-80,RM-95,RM-2002,RM-2012 Plasser&Theurer, по импортозамещению,предзаказ,срок изготовления в течении месяца.
@user-gt9ed5hr9e
2 жыл бұрын
зачем и от чего чистят? и геотекстиль в будущем , при повторной чистке , принесет очень много проблемм....
@terkir1
2 ай бұрын
грохот забивается
@user-gv4yf9un5t
2 жыл бұрын
По - моему, межконтинентальная баллистическая ракета, намного проще устроена!
@Arturchik-li6br
Жыл бұрын
Объясните пожалуйста, понять не могу) Зачем нужен 2000, если есть 1400? Просто как я понимаю это машина ЩОМ+ЩОМ. Смысл второй голове идти за первой и очищать уже очищенное место? Разобраться не могу)) Или там глубина очистки может быть больше?)
@segalider._KRP
2 жыл бұрын
А подробнее можно сто для чего
@user-mx7bc7eb9k
5 ай бұрын
Со стороны оно конечно интересно смотреть но работать на этой карусели совсем другое дело. Это очень тяжёлый физический труд ребята) У меня стаж 20 лет но не на этих корытах, а на австрийских RM Тула делает увы гробы,
@tolyagilinkov4280
2 жыл бұрын
Включил музыку угробил прекрасный ролик
@user-nk4bk6fr8g
2 жыл бұрын
даже золото можно мыть на этой штуке )))
@user-mp5ud7ug5o
Жыл бұрын
Путин 04.04.2023 г. приедет в Тулу: Посетит завод «Тулажелдормаш» и проведёт в режиме видеоконференции заседание Президиума Государственного Совета по вопросу развития отечественной промышленности в условиях санкционного давления. АО "Тулажелдормаш" специализируется на производстве, модернизации и ремонте путевых машин и комплексов по ремонту и техническому обслуживанию железнодорожного пути. Тип предприятия Машиностроительные заводы (Машиностроение и металлообработка) Сотрудники 544 (2018) Фин. показатели 1,5 млрд руб.
@user-dr2zz1zs2h
2 ай бұрын
Музон ОК
@user-jh1rp5rv6q
2 жыл бұрын
А мы всвоё время геотекстиль вручную тянули
@vladimirmorozov6342
Жыл бұрын
для чего непонятно и назначение прокладки тоже.
@Tekirinmeka
2 жыл бұрын
а сразу нельзя было эту тряпку положить, и вообще для чего она
@bablemax123mad9
2 жыл бұрын
Это щом, это РМ 80. Есть ещё РМ 2000
@user-es8ve9co6i
2 жыл бұрын
В Украине его называют щем 6у. А рм80 ето Австрияка.
@user-lv4wj8cb2d
2 жыл бұрын
А где тут балласт?
@user-es8ve9co6i
2 жыл бұрын
Баласт ето щебень )))
@user-wl5vg1bd6o
10 ай бұрын
Одобряю.
@user-yd9xg7tx8c
2 жыл бұрын
Что-то не соответствует масштаб работ масштабу пути! Такое ощущение, что такую махину используют для ремонта какого-то пути в тупике? Однопутный, не электрифицированный участок !!! Или это учебный полигон?
@user-fc1tv4ie1t
2 жыл бұрын
ЦНии МПС
@user-pb5nt3vs4d
2 жыл бұрын
А щебень что портится? Зачем его чистить?
@user-il8qo1kj1d
2 жыл бұрын
Засорённый щебень, например, плохо отводит воду
@vladdolgov1368
2 жыл бұрын
@@user-il8qo1kj1d так они вон текстиль под него стелят,лучше станет? сомнительно что в этом причина
@RiromBD
2 жыл бұрын
Как известно, необходимость очистки щебня (в рамках среднего и капитального ремонтов пути) обусловливается его загрязнением, которое является причиной потери фильтрационной способности щебеночного слоя и общего расстройства пути. Загрязнение щебня происходит в результате механического износа его зерен под воз- действием подвижной нагрузки и шпалоподбивочных механизмов, а также попадания внешних засорителей. Принято иметь в виду пять основных видов загрязнителей: продукты износа железобетонных шпал; частицы, перемещающиеся вверх из подбалластного гранулированного слоя; частицы, проникающие из земляного полотна; падающие с вагонов частицы перевозимых сыпучих грузов, например песка или угля; продукты дробления и истирания балласта. При этом наиболее значительно балластный слой загрязняется внешними засорителями [1], что и вызывает необходимость его преждевременной очистки.
@user-fq6qx6bl8q
2 жыл бұрын
Зачем такая толпа, смотреть? 🤔
@user-yalot108
2 жыл бұрын
перед запуском комплекса проводится очень большая подготовительная работа... где нужны много рабочих рук!
@user-il8qo1kj1d
2 жыл бұрын
И проверять работу многих механизмов
@Zov_e6atb_azow
2 жыл бұрын
Это механики, техники, электрики и операторы работают, а ты гуано бесполезное только в интернетах жидко дрищишь.
@user-es8ve9co6i
2 жыл бұрын
Видео явно наигранно. Для рекламы ЖД . Екипаж щема 4 человека и засорители 2. На пути должно быть 2 человека по обее стороны. Остальные на своих точках .
@Zov_e6atb_azow
2 жыл бұрын
@@user-es8ve9co6i ЖД зачем реклама? Совсем крышей ты поехал. 5 восем, 25, три с половиной - вот так должно быть. Клоун ты смешной.
@user-bu3qk9sl3z
2 жыл бұрын
После окончания работ обязательно под 3 - 5 поездом выброс пути это закон
@user-es8ve9co6i
2 жыл бұрын
А ДСП для чего?.
@user-bu3qk9sl3z
2 жыл бұрын
@@user-es8ve9co6i дсп путь не видит как и дс
@user-es8ve9co6i
2 жыл бұрын
@@user-bu3qk9sl3z ну тогда нужно по ограничению скорости пускать 10 грузовых по-моему в раене 40км ч. Правда говорю у нас сто ДСП что впр 009 дайнамик никогда вибрацию не заказывают. Просто по ограничению пускают. А когда ДСП видят бегут просят чтобы машина даже движок незапускала. Подписывают все работы. Потому что ДСП путь розрывает ))).
@vadims8742
2 жыл бұрын
От чего очищают камни? Когда из пассажирских поездов слишком много накакали? И этот ЩОМ-2000 промывает, дезинфицирует камни и укладывает их на новую салфетку?
@smartm123
2 жыл бұрын
Смотри выше, там дядя подробно все расписал.
@coloradostrong
2 жыл бұрын
Товарищи, не всем американцам промыли мозги пропагандой CNN против России и ее замечательных людей. Многие из них свободомыслящие и хотят увидеть, как славнейшая Россия преодолела эти трудности, навязанные Америкой и другими странами. Как американец, я приношу извинения за то, как с вами обошлись в "новостях" с ложью против вашей страны. Америке не помешал бы такой настоящий лидер, как президент Путин. А что не нравится в видеороликах о поездах на любом языке?
@sla1655
2 жыл бұрын
Хех,тут проще сначала рельсы участками снять,срыть часть щебня какую нужно,новую насыпать,утрамбовать ее и положить рельсы обратно?
@astra4616
2 жыл бұрын
А сколько машин для этого понадобится? Причём не на рельсовом ходу. Колличество рабочих, именно специалистов? И время на ремонт. Расписание поездов небудет ждать? Влетит за простой полюбому. Также незабываем тепловые зазоры в соединениях. Думаю здесь это очень кретично раз писали про выброс пути в некоторых комментариях.
@sla1655
2 жыл бұрын
@@astra4616 Много но как раз все будет по уму сделано,с утрамбовкой прежде чем рельсы укладывать,с соблюдением всех зазоров.
@astra4616
2 жыл бұрын
@@sla1655 А обкатка рельс? Или правильнее, из-за длинны пути, расскатка. Инженеры, которые придумали эту машину, врядли незнали про эти проблемы. Да и идёт постепенный уход в сторону безстыковых путей. Будем резать рельс? И, думаю, трамбовка там полюбому используется. Просто она невидна. Возможно вибраторы ставятся между шпалами. Самое главное соблюдать техпроцесс. А также нормативы по эксплуатации путей. Вот в этом ка раз и будут проблемы.
@sla1655
2 жыл бұрын
@@astra4616 Очень сомневаюсь.
@astra4616
2 жыл бұрын
@@sla1655 Всё возможно. По РЖД неспроста странные комменты. Может в них и есть доля правды. Плюс рацыанализаторов, вредителей, стало много.
@user-kn9yc4jm1p
2 жыл бұрын
Потому как в Москве или вернее все для москвы и области, а остальная Россия решает вопросы с помощью человеческой силы.
@SchizophrenicSovietSlav
2 ай бұрын
У нас на КЖД таки машинки работают. Не такая уж это и редкость.
@user-gc8ch1oh6b
Жыл бұрын
Нужно описать почему такое название и почему такие цифры, то что она делает не посредственно сейчас именно. Почему большая фракция щебня сыпется обратно а мелкая на бок и отвал пути. и то прочее.
Пікірлер: 91