Без черпаков 10 лет отпахал, до сих пор у соседа работает. Крепкий компрессор.
@ibotashev1764
5 жыл бұрын
1975г Собрал компрессор ЗИЛ. Я просверлил отверстия на нижней крышке шатуна и нарезал резьбу на 6 мм , подобрал стальную трубку , нарезал резьбу и вкрутил в крышку посадив на эпоксидную смолу, лишнее отрезал и сделал срез в виде ступеньки. Поддон мне друзья фрезеровали из алюминия глубиной 15мм. Заднюю крышу снял и извлёк поршенёк с пружиной . На крышке нарезал побольше резьбу под большой штуцер чтобы надеть шланг 12 мм. на поддоне тоже самое. И с боку бачок для масла, с низу трубку вварил соединил к поддону шлангом и с боку соединил с крышкой шлангом для отвода давления и ок. Всасывание воздуха идёт через водяную рубашку охлаждая головку, фильтр простой из масленого фильтра ГАЗ - 24. Вот уже с 1975 г работает
@nephrosis6110
4 жыл бұрын
не греется?
@user-qt2gc7ug9f
3 жыл бұрын
@@nephrosis6110 охлаждение воздухом- это фигня. Делаешь шланги в рубашку и цепляешь просто маленький радиатор отопления из леруа. Просто самый маленький. Заливаешь старый тосол. Работает часами. Температура не выше 80. Насоса нет, просто термосифоном продавливает
@user-vz2107
5 жыл бұрын
Благодарность за две серии, познавательно и интересно!
@user-ty9rx7ut5j
11 ай бұрын
Василий не просто мастер, а гениальный мастер, рабатает как руками, так и языком, очень доходчиво обясняет. Хотелось бы поближе познакомиться для более близкого от бщения.❤
@user-ll3lj1xp7w
3 жыл бұрын
не надо там ничего варить! Берём просверливаем бугель , вставляем трубку на 6, припаиваем или развальцовываем её, срезаем конец трубки под 45град, всё, система смазки как на со 7б. Потом делаем поддон из уголка 25го )
@AlexMart94
5 жыл бұрын
Василий, доброго времени суток! Вы - настоящий мастер своего дела, много полезного можно узнать из Ваших видео!
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Спасибо.
@maksimkulikov1905
6 жыл бұрын
Василий, большое уважение вам. Все очень доступно и понятно) вы делаете большое дело! Успела ов вам в вашем деле. Выкладывайте по больше видео.
@user-dr6tt5jx7j
Жыл бұрын
Молодец всё досканально объясняешь от а до я,
@LONDON3321
5 жыл бұрын
Все гениальное просто, зазор маловат, с дна поддона будет грязь хватать.
@japanoriginaltuning2809
3 жыл бұрын
чистить нужно)
@Nicknames_PS
5 жыл бұрын
Приятно смотреть, всё детально показано. Я для себя усвоил много нового. Дельный канал. Спасибо!
@greywolf9483
4 жыл бұрын
А вот это уже интересно про смазку.Спасибо за видео,с меня лайк и подписка)
@user-tp8sx9jn8n
2 жыл бұрын
Спасибо за просвещение.Сегодня купил такой компрессор буду перебирать .
@user-gq8cl1jh5s
4 жыл бұрын
Благодаю Вас. самый лучший обзор. Лайчик мастеру)
@kpectkolbassoff7854
3 жыл бұрын
отличное видео. просто и понятно. только сварка несколько не укладывается в голове. спасибо
@user-sm6rz8iy5k
6 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно.
@atlantisendeawour9054
2 жыл бұрын
Василий молодец, очень полезное видео!!
@qewyebr6jtmkjasdrruhser6hs27
3 жыл бұрын
Мужик - БОЛЬШОЕ СПАСИБО тебе за подробное видео .
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@yurukolesnikov5499
5 жыл бұрын
Спасибо Вася. Очень доходчиво всё объяснил. Попробую сделать так. Предыдущий компрессор приклинил. Страшновато только варить подушки шатунов
@user-vt4ce3ps5g
10 ай бұрын
Примите мои соболезнования Василий был хорошим мужиком
@Alex-bx3ed
8 ай бұрын
А что случилось?
@metaldron8880
4 жыл бұрын
Блин, ну не знаю. Вообще я бы попробовал систему замкнутую с маслонасосом замудрить (бензонасос вкарячить и масло пожиже, или из системы отопления на 220, или механический насос от общего ремня, радиатор печки ближе к крыльчатке...). Ну уж если так переделывать, то может вместо сварки бугеля лучше спаять латунью например?! или резьбу нарезать, вкрутить на фиксатор резьбы болт, просверлить, срезать как надо?! или трубку латунную приладить, как в сбросе давления?! и чепики деревянные в коленвал - это весело! может опять же запаять латунью?!
@user-dz2ut5ff2z
3 ай бұрын
Очень правильное предложение-- пайка латунью.Конечно вариант зачётный но... на мой взгляд орошение вкладышей будет не достаточно эфективным .Изначально конструктивно было предусмотренно подача масла посредством маслянного насоса двигателя автомобиля,и естественно давление на вкладышах значительно выше чем этим "черпаком".А раз так, то "жизнь" вкладышей будет значительно меньшей ..... А в целом, присоединяюсь к положительным отзывам читателей--- очень грамотно и просто разложил по " косточкам" весь компресор ,ну что сказать --- КРАСАВАААА !!!!!
@andybad8877
6 жыл бұрын
Со сваркой бугелей - сурово. Интересно было бы промерять нутромером отверстия до и после сварки.
@wstgdh
6 жыл бұрын
Присоединяюсь.
@andreidushin1093
6 жыл бұрын
Это точно, а то вдруг поведёт его.
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
неимеет значения варить не надо ни чего,масло и так туда попадает,ну если уж очень хочется тогда просто трубочку в отверстие ввернуть как на компрессоре СО-7Б.
@andybad8877
6 жыл бұрын
Так и я про то. Варить детали, имеющие сотые доли миллиметра допуска - это как-то стремно.
Ребята,все кто делает такой компрессор,не извращайтесь так,откручиваеш гайку на шкива компрессора,ставиш шкив генератора ваз под широкий ремень,ставиш насос гура ваз,делаеш сапун,и получаеш вечный компрессор,у меня насос гура разведен на два компрессора и все работает на ура.
@nikiolaykulinichenkov2622
5 жыл бұрын
Очень очень позновательно Спасибо большое
@olegpetrenchuk5916
6 жыл бұрын
За колышки, like ☺
@dargindargin3414
6 жыл бұрын
есть парочку недочетов для масло черпачков для захвата масла гайку крепления бугеля шатуна мешать будет оно как корабль будет разрезать мсло по сторонам надо утопить гайку .....и сапун зделайте в том месте чтоб масло за счет разбрызгивания не выбрасивало типо говоря по ходу врашения если компрессор будет молотит под 1500 - 2000 оборотов то масло ту ан будет в картере и выброс масло через сапун обеспечен
@user-rt9no8kf2z
Жыл бұрын
Полезное видео 👍 спасибо.
@user-yn6js1qj6x
3 жыл бұрын
Василий вы красава мастер своего дела дай Аллах вам здоровья
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за пожелания.
@isam7061
3 жыл бұрын
@@avtoznahar_video здравствуйте, уже голову ломаю не знаю что делать , проблема такова , компрессор кидает масло , снял головку , а там на поршнях масло , должно ли там быть масло ??
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Масла там быть не должно, возможно поршневых имеет большой износ.
@alexsmirnov4103
4 жыл бұрын
я видел на шиномонтаже к такому же компрессору система смазки была самотёком,два бачка один вверху другой внизу,в верхний бачок заливалось масло которое самотёком подавалось в коленвал и вкладыши,далее отработанное стекало через штуцер поддона в нижний бак,таким образом компрессор всегда чистый внутри,при вашей доработке со временем грязь частички металла и пр. будут накапливаться больше и больше
@yayakyartu2061
6 ай бұрын
Какая там может быть грязь замкнутая система это же не мотор с 8тыс оборотов , а компрессор накачал колесо и выключил , у шинки интенсивность поэтому так и сделали , для домашнего и так сойдёт только отвестие не сделал он для выхода канала масла в шатуне сверху если уж на то пошло
@user-xx8yp5pi8w
Жыл бұрын
Молодец, Василий! Все со знанием дела. Но с воздушным фильтром повеселил!😅
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
Спасибо.
@user-ht4gl9bd7c
4 жыл бұрын
А я считаю что это даже хорошо как накопитель масла будет смазывать когда в верху шейка .
@slbast1
4 жыл бұрын
Спасибо за подробное описание. Вопрос - если "солдатик" демонтирован - надо ли глушить отверстие? Если он установлен - куда подключать входное отверстие на "солдатике" в компрессоре? Или можно не подключать если использовать автоматику от стандартного компрессора?
@user-od5qf1ue2p
6 жыл бұрын
ОЧЕНЬ ПОЗНОВАТЕЛЬНО!
@user-vm6po9qm8n
6 жыл бұрын
Лайк.за грамотность!
@user-yk1kx5rj2x
3 жыл бұрын
Грамотный дядька лайк
@waliko311333
6 жыл бұрын
У меня знакомый в бугеля вкручивал угловую тавотницу под 45 град только саму масленку не надо а только поворотную часть
@waliko311333
6 жыл бұрын
И она будет захватывать масло
@andreidushin1093
6 жыл бұрын
Как вариант можно попробывать
@dmitriyvel9835
4 жыл бұрын
Работать с тавотницами конечно будет , но нужно учитывать обороты коленвала !!! На малом ходу - Да . А на высоких оборотах , этими "черпаками" , так масло вспенит , что оно через уши полезет ! Не стоит пренебрегать законами гидродинамики ! Почему черпачные компрессоры малооборотистые АА???
@user-ch4de2ld4n
2 жыл бұрын
Вопрос: ЗАЧЕМ???????? Человек видно совершенно не учил автодело, в частности устройство, работу и систему смазки компрессора на автомобиле.
@user-lb3te9zv6v
4 ай бұрын
@@dmitriyvel9835двигатель ЗиД 4.5 Ном обороты 2000 В место вкладыша бабит и смазка 🤔🤔🤔 о да ЧЕРПАКОМ КАКТО ТАК
@user-kt7du5bu7k
3 ай бұрын
Спасибо за подробную лекцию, супер 👍 профессионал 🙏
@avtoznahar_video
3 ай бұрын
Спасибо.
@user-nl6ov1fj5j
6 жыл бұрын
Крутой дядька!
@blackwhite7401
5 жыл бұрын
Молодца.Годное видео
@user-mk6mc3ix8v
Жыл бұрын
Хорошее видео, поучительное
@litvinjeka
6 жыл бұрын
Отверстия можно и не глушить. Масло наберется в коленвал и само застопорит отверстия.
@sergeynikitin8088
5 жыл бұрын
в точку
@AleksandrGalitskiy
3 жыл бұрын
будет своего рода масленая ванна.
@user-tc4mc8pi5v
11 ай бұрын
Молодец! Есть нюансы, но в общем и целом круто!
@avtoznahar_video
11 ай бұрын
Спасибо.
@user-tc4mc8pi5v
11 ай бұрын
@@avtoznahar_video сколько отработала данная конструкция?
@Anakonda267
4 жыл бұрын
Отличные ролик Василий, спасибо, очень познавательно. Как работают ваши компрессоры ? Достаточно ли смазки и какой ресурс?
@user-ne7nh6oq6h
4 жыл бұрын
Красавчик!!!
@user-lj5yw6sg4y
6 жыл бұрын
Спасибо за подробное описание всего процесса! Подскажите, у меня есть одноцилиндровый автомобильный компрессор возможно с газ 66. Точно не знаю. Хочу установить его на трактор т-16. Скажите с какой точки масляной магистрали произвести забор масла? Главное чтоб сам двигатель не потерял давление масла.
@user-ds9wk5hc2y
2 жыл бұрын
Интересные ролики
@user-ol3iz5fm7b
6 жыл бұрын
Просто удивительно
@user-bx2ij8vi2q
5 жыл бұрын
Я на кален валу прорезь зделал и из жестянки черпак правда молоточком подогнал как мог можно сухой сваркой облепить чтоб не слетел и все
@user-je1nk5jl9b
4 жыл бұрын
Крутой дядька
@user-eb4de4dr3t
3 жыл бұрын
очень полезный ролик . пусть кто то сделает что то по своему .а в общем порядок и подробное описание процесса бесценно .
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Спасибо большое.
@9165653395
2 жыл бұрын
за счет центробежной силы не чего в коленвал не пойдет. А с входа в коленвал нужно организовать резервуар. И за счет центробежной силы будет засосо масла и смазка.ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО
@gekabondarenko1967
5 жыл бұрын
Полезная инфа
@user-er1dq4kj1d
4 жыл бұрын
я когда по зилам работал - эти регуляторы редко у кого работали.даже новые толком не работали.тупо сброс давления через аварийный на рессивере делали.регулятор этот работает совместно с небольшими поршеньками которые упирались штоком в основные клапана.мало того что-б сам регулятор работал - нужно что б эти маленькие поршеньки тоже исправные были.справедливости ради отмечу - такая система лучше.если исправно работает - компрессор меньше греется.плюс сброса давления с аварийного клапана - рессивер регулярно очищается от конденсата.ну и таки данные компрессор охлаждается системой охлаждения двс.через головку каналы проходят.если ставить куда- то - надо что-то с охлаждением мудрить.больше для этого ,думаю,компрессоры от паз подходят.там воздушное охлаждение...
@user-bw5yw9ft3q
4 жыл бұрын
Из сапуна давление подпоршневое выгонит масло воздухом.
@user-wv4vm1kn6q
2 жыл бұрын
если не глушить коленвал, попадающее масло и воздух в коленвале будут смазывать под создавшимся давлением весь вкладыш. соответственно подачу масла в коленвал заглушить. каналы в коленвале будут играть роль ресивера.
@cheeki_breeki8
5 жыл бұрын
Скажите, а ремонтные вкладыши тоже продаются?
@yurastrizh1593
5 жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня типа такой компрессор только шатуны на бобите вместо вкладышей,и ещё по четыре кольца на пороге!!!?
@user-gj2kv7pi7l
5 жыл бұрын
Приятно слышать разумные технические размышления, а не лучше ещё в шатуне два отверстия проделыть
@user-ci5xb3bm8e
5 жыл бұрын
Я лучше так и сделаю, ужасно не хочется варить шатун.
@user-sg6sb2uz3t
4 жыл бұрын
Извините меня,но вы рассматриваете работу каленвала и шатунов так,будто они работают с черепашей скоростью.Там существует скорость вращения,за счет чего создается и масляная пыль.эта пыль там попадает везде ,где вы даже и не думаете. Извините,но в кб имени Лихачева работали умы не ради лайков ,а чтобы не уехать в сибирь пилить лес .они уже продумали всё.А в общем очень интересно и познавательно.всего вам хорошего!С уважением из Казахстана
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Для смазки колен-вала нужно давление масла иначе никак, а так как этот компрессор предназначен для гаража то для создания давления и предусмотрены эти черпаки.
@user-ci5xb3bm8e
5 жыл бұрын
А как сюда поставить пропеллер от вертолета? Думаю, это будет намного проще.
@zritelytuba1988
6 жыл бұрын
А вы какой сваркой приварили ,заранее спасибо за ответ ???
@user-uo6yf5eu6i
5 жыл бұрын
Что делать если последний ремонт цилиндров ,и не простительный износ ??? Гильзовка или что то можно воткнуть с другого
@user-ce1vp4hi6j
3 жыл бұрын
можно пустить небольшую часть давления в сосуд с маслом которое продавит масли и через клапан входит обратно в сосуд
@user-yk7cd3oi6r
3 жыл бұрын
здравствуйте.подскажите пожалуйста как можно увеличить (удлинить под шкив)вал компрессора?
@user-iw1gi3hi6g
6 жыл бұрын
Очень громот ни балшоя спасибо этому чалавеку за это видео
@sergeiilin2191
6 жыл бұрын
нужна 3 часть,про охлаждение
@s196326713t
6 жыл бұрын
Я сейчас как раз продумываю этот момент ,покомпактнее сделать,думаю сильно греться не должен,всё-таки не ДВС.
@user-zo1nv3jk9b
5 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/woWsyGtnbnmaYJg
@user-bw5yw9ft3q
4 жыл бұрын
@@s196326713t греется будь здоров. Воду хотя-бы напролив
@user-oo2fl9te2x
4 жыл бұрын
Воздухозабор через головку провёл , всё гуд
@picassotv7816
2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, после снятия головки, начал антифриз попадать в воздуховод. Это я сделал компрессор самодельный. Что может быть?
@user-kw1cv9hl7v
3 жыл бұрын
Всё грамотно, но если нет токарного, как проточить канавку во вкладышах. У меня два зиловских и один из 66 го. В 66 голове просверлил крышку и нижний вкладыш, всё купается в масле. Может я что не так сделал, подскажите, жалко испортить
@user-wj8rq5dx5q
2 жыл бұрын
Заглушить отверстие под клапан который с шариками можно ?
@user-go2kb8qz7n
Жыл бұрын
При розборка нового регулятора давления клапан(грибок) стоит вниз, а на стартом-грибком вверх. Как правильно?
@user-gj3gb5oz4j
4 жыл бұрын
фильтр воздушный классный..
@electroxlam822
6 жыл бұрын
добрые вечер Василий, скажите а если вместо поддона на компрессоре стоит обычная металлическая пластина, черпаки не будут задевать за нее, ведь на ней нет углубления как на поддоне и как быть тогда-как сделать такие черпаки чтобы не задевали за металлическую пластину
@avtoznahar_video
6 жыл бұрын
Лучше под поддон сделать несколько толстых прокладок и тогда будет углубление и запас смазки для черпаков.
@user-ph7zb3oh2v
Жыл бұрын
Здравствуйте собрал компрессор для гаража. Отремонтировал заменил весь ремкомплект. Больше 7 атмосфер не качает и гонит масло в магистраль и в сапун. Что делать? Может что посоветуете.
@user-cl9io4gg9h
6 жыл бұрын
если можно сделайте видео по ремонту редуктора заднего моста газ 53
@avtoznahar_video
6 жыл бұрын
Я помню меня об этом уже просили, как будет возможность то обязательно сделаю.
@user-ll7bb4hb4g
3 жыл бұрын
Добрый день! Может кто сталкивался, попал мне в руки компрессор от ифы hs1-40/70-v, перебрал его, всё вроде нормально работает, но когда подставляешь ладонь к выходу, то на ладони остаётся масло и получается, что он кидает масло. Что делать? В чермед его?
@picassotv7816
2 жыл бұрын
А почему будут плачевные результаты, если крутить шкив будет не в ту сторону?
@pavelrogozin6885
4 жыл бұрын
Скажите как стелать воздушный компрессор
@sergey07region
4 жыл бұрын
Сварка металл отпускает,что мешает поставить в привод насоса НШ -10 и смазка и давление.
@user-ec3gd9ee1w
4 жыл бұрын
А как будет осуществляться смазка поршневой группы?
@japanoriginaltuning2809
3 жыл бұрын
Масляным туманом
@user-ie4pv9vv5e
4 жыл бұрын
Можно было отверстие под масло в бугиле с делать побольше немного.
@user-ch6xp1og1j
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Почему через каждые 3 секунды сбрасывает воздух на ЗИЛе
@maxim_kh
5 жыл бұрын
Мой самый любимый акцент на KZitem'е.
@user-ci5xb3bm8e
5 жыл бұрын
Интересный акцент, и что это за акцент?
@maxim_kh
5 жыл бұрын
@@user-ci5xb3bm8e Не знаю, но звучит очень интересно. Например, слово "Мы", не твердое Ы, а мягче, что-то среднее между И и Ы.
@user-ci5xb3bm8e
5 жыл бұрын
@@maxim_kh, может откуда то с Прибалтики чувак, но это точно не Кавказский акцент. ))) Но объясняет и выполняет переделку лучше всех остальных.
@user-tv9xn6le8h
Жыл бұрын
Масло думаю лучше заливать синтетику 0w40 везде залезит
@user-sj4yp9em1w
3 жыл бұрын
Какой ресурс у компрессора ЗИЛ ?
@user-wg2br6gf4d
Жыл бұрын
Доброго дня всем.подскажите пожалуйста 4 очка качяет и вче
@user-ft9tx9by2l
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Пердёж во время прокручивания рукой что означает? Плохо или хорошо? И возможно ли точно так же провести ревизию с компрессором от Газ66?
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Это означает что он работает и ревизию провести можно.
@user-ex4fi9ko5c
3 жыл бұрын
Приветствую, долстался старый компрессор, вроде с зил 157, там воздушное охлаждение через рубашку. Проблема в том что в шатунах бабит, уже изношен.Вопрос в том можно ли туда вместо бабита вкладыши поставить
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Да можно.
@user-ex4fi9ko5c
3 жыл бұрын
@@avtoznahar_video Вы так делали?
@user-ex4fi9ko5c
3 жыл бұрын
@@avtoznahar_video может подскажете диаметр шейки коленвала, хочу померять на своём
@user-kb6xl5pu8f
5 жыл бұрын
привет подскажи.как в каком положении ставится маховик зил130 v8.заранее спасибо.
@user-bw5yw9ft3q
4 жыл бұрын
По меткам
@mialma9393
Жыл бұрын
У меня шатуны аллюминевыми оказались.Как систему смазки реализавать? Варить нельзя...
@zenith7403
5 жыл бұрын
А как же будет поступать смазка в головку шатуна для смазки пальца? В холодильном компрессоре имеется отверстие в шатуне,а в зиловском нет...
@user-tm5to9vp6l
4 жыл бұрын
Точно так же, как и непосредственно на автомобиле ЗИЛ!
@user-gq8cl1jh5s
4 жыл бұрын
И в зиловском еФть
@user-xh2wr3re1i
6 жыл бұрын
Зачем мудрить черпалки если дать подау как положено в центер коленвала ,и оно само от центробежной сили по кр вошипу булет смазывать вкладиши
@sergiosang11
3 жыл бұрын
А что будет туда качать масло и возвращать его назад на подачу !!??
@user-kw1cv9hl7v
3 жыл бұрын
Подскажите, как туда подать, многие вкручивают длинный штуцер, чтобы в коленвал упирался
@user-xh2wr3re1i
3 жыл бұрын
Я поставил бутилку пластик 0.5 в раене немного више головки, и с сапун вивел крюком в бутилку верхнюю часть.а с нижней части бутилки соеденил штуцер коленвала. Залил масла столько в картер чтоби когда он начинал рабоьать то лишее через запун рыгало в бутилку, и в процесе работы чтобы бутылка была на наполнена на 75 процентов.а самособой давление в бутилке давит до вкладышей достаточно чтобы на них была масленая пленка.Водяное охлаждение вобще убрал,нахрен не нужное!без него работает уже 10 лет!крашу нормально!качает и10и 15атм розгрузочника нет!не заклинило не стучит!
@xopkinc
3 жыл бұрын
@@user-xh2wr3re1i скажите направление, в какую сторону крутиться должен?
@user-xh2wr3re1i
3 жыл бұрын
@@xopkincсо сторони сапуна коленвал должен нырять в масляную вану!если хотите могу фото скинуть пишите телефон
@janeg7110
4 жыл бұрын
Разница между ( ЧУГУННЫМИ ШАТУНАМИ КОМПРЕССОРА ЗиЛ - 130 ) , 100 граммов !!! НУЖНО ЛИ СПИЛИВАТЬ ПОД ЕДИНЫЙ ВЕС ???
@user-sd6ht3ti6t
4 жыл бұрын
А если картерные газы с поддона, направить в смазку коленвала.
@user-lv4ol8xw3y
3 жыл бұрын
оно и так через черпаки зайдет...
@newpoin.
2 жыл бұрын
Да так у меня и работает уже лет 20,ненадо варить нечиго,отверстие и газы компрессора делают дело все смазывается,так что ненадо нечиго мудрить.,и варить
@user-ho2hx5ok5v
4 жыл бұрын
Классные черпочки на компрессоре.у меня тоже свой канал заходите в гости.
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Спасибо.
@user-ek6sd3iw4f
5 жыл бұрын
здравствуйте .подскажите пожалуйста стоят ли на зиловском компрессоре меж колец и поршнем эспандеры или это миф ?
@avtoznahar_video
5 жыл бұрын
Нет не стоят.
@user-ek6sd3iw4f
5 жыл бұрын
@@avtoznahar_video понял спасибо
@user-yc8ey1wf1s
Жыл бұрын
Здравствуйте Василий , доводилось ли вам иметь дело с компрессором F-55 с нимецкой холодильной установки , гонит масло в ресивер , компрессор новый ,разобрал его , поршня чугунные , стоят по два кольца компрессионные на каждом поршне , а маслосьемных почему то нету , даже канавок на поршне , что можете посоветовать 🤝🤔
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
Компрессор который предназначен для вакуумной работы то при использовании его для нагнетания он будет кидать масло, конструктивно он для этого не создан.
@user-yc8ey1wf1s
Жыл бұрын
@@avtoznahar_video спасибо за информацию
@user-ym5zw2xg5v
6 жыл бұрын
1973 автозаправщик ГаЗ 51 там стаял компрессор с такой системой смазки мне пришлось работать на нем одеваться ремень после работы снимался охлаждение сделайте воздух в Болон из больна в водяную рубашку компрессора будет прекрасно работать у меня дома такой же больше 20 от лет работает
@s196326713t
6 жыл бұрын
ничё не понял--"воздух в балон из балона в водяную рубашку" ?
@user-ym5zw2xg5v
6 жыл бұрын
Сергей Турыгин комп охлаждает сам себя воздухом
@s196326713t
6 жыл бұрын
Николай,а средняя продолжительность работы вашего компрессора какая? Если в покраске использовать пойдёт ваша схема с воздухом? Я буду пробовать.
@user-ym5zw2xg5v
6 жыл бұрын
Сергей Турыгин Если Болон 80 л идёт постоянный обмен, делай вывод
@dmitriyvel9835
5 жыл бұрын
Ужас. Грамоты никакой... хрен поймёшь
@gennadybur5037
3 жыл бұрын
Прям как на полуторке )) черпаки. масло через коленвал подается. Двигатель Л-6 ( кинопередвижки , и на баркасы ставили и тд. ) почему масло кидает на свечи ? ( кольца новые ,стоят правильно)
Пікірлер: 320