pernah naek kereta pasir dari stasiun kiaracondong dan berhenti di stasiun pirusa sekitar tahun 1987, saat itu stasiun masih aktip dan ramae sekali gerbong kereta pasir di stasiun pirusa, kenangan saat masih sekolah... :)
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Wah mantap ya naek diatas gerbong pasir 😂
@reifanfajar3547
4 жыл бұрын
Atapers sudah ada tahun 1987:v
@dirafmanik8985
2 жыл бұрын
Kayaknya itu ada dua jalur di daerah di kota Bandung itu real dan real 2 itu udah tertimbun dan sama-sama belum
@arikurniawan40
5 жыл бұрын
Bagus tuh kalo d aktifin lg buat wisata ke gunung Galunggung
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Emg kang mantap
@aammuhsochannel5158
5 жыл бұрын
kalo menurut teknisnya sih dipake in loko depan belakang supaya tekanan daya tariknya stabil dan biar ngehindari pecah coupler,, suka liat video video kereta union pacific suka gitu klo rangkaian panjang trus bawa muatan berat.
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Makasih infonya🙏
@arlandprasetya5571
4 жыл бұрын
Yaaa semoga di aktifin buat dipolokomitif tambah rel lagi menjadi 3 sepur .. kayaknya mantabbb banyak rel dan bantalan beton bekas sinyal mekanik pake ajaaa
@dikdikrisdianto2639
3 жыл бұрын
Hatur nuhun Kang, wararaas pisan, saya termasuk saksi waktu jalur ini masih aktif, saat itu sekitar tahun 1988, saya naik kereta pasir dari stasiun Kiara Condong, Bandung, berangkat jam 2 pagi dan sampai stasiun Pirusa jam 5.30 pagi, singgah sekali di stasiun Cibatu Garut, dari Pirusa saya lanjut naek truk pasir ke Gunung Galunggung. saat itu di stasiun Pirusa masih sangat terbuka dan tertutup oleh lautan pasir Galunggung dan banyak alat berat, sekali lagi hatur nuhun pisan upload annya.
@alitriardiyanto6592
5 жыл бұрын
Wah kaka udah nyari setasiun kemana mana laike teruusss 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 biar ada vidio baru
@dedenpermadi4901
5 жыл бұрын
Dilema sebuah nama gunung galunggung dengan puncak ketinggian menjadi nilai historis utk seluruh warga indonesia khususnya warga kota besar tasikmalaya dan kabupaten singaparna Tasik era 1980-1990
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Beuh mantap
@DedeDede-tw1mz
2 жыл бұрын
Aduhhh jadi ingett merinding .nihh waktu kita kecil suka ikutt narik pasir dari Galunggung ke pirusa.pake damtruk
@gasrails7942
5 жыл бұрын
Menurut saya kalo jalur kereta api ini di aktifkan nanti orang2 dari kota/Luar kota bisa jalan2Ke gunung galunggung pake kereta jadi ke stasiun pirusa lalu dilanjut ke gunung galunggung
@sandyabdilla360
5 жыл бұрын
Sepertinya betul itu bekas jalan rel yang kata mas yusril ada struktur tanah dibelakang benteng. Mungkin aja buat langsiran/parkir gerbong. Coba deh cek google map stasiun pirusa. Pola nya mirip pola jalur rel
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Betul..saya sudah check di Wikimapia
@RezaMaulana-bp5ed
5 жыл бұрын
Betul ituh lokomotifnyah menarik dan mendorong,kalo tidak salah dulu waktu saya kecil saya sering main di gerbong kereta pengakut pasir/batu yang diam di stasiun kota tasikmalaya,maaf kalo ada salah hehe
@widyaningsih6603
Жыл бұрын
Baru tau dulu ada stasiun pirusa
@raihanrobbani7891
Жыл бұрын
Aku suka
@marwitowihadi3285
5 жыл бұрын
Waktu SMA tahun 1985 pernah naik kereta pasir dari stasion kiaracondong-pirusa (galunggung-tasikmalaya) PP. Bayar satu orang Rp.100,- (5000-an). Pengalaman luar biasa naik kereta pasir melintasi jembatan dengan jurang dalam di cibatu-bumi waluya. Jujur, kalo masih ada kereta pasir seperti ini, saya tidak bakal mengizinkan anak lelaki SMA ku menaiki kereta seperti ini. Memang mengasyikan, tapi sangat berisiko ...hehehe (pengalaman yg tidak terlupakan).
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Naek kereta pasir bayar kah?
@yayihaidaraqua9918
5 жыл бұрын
Intinamah pembangunan bandara tos selesai, teras anu gaduh perusahaanna putrana persiden waktos harita, sajaba ti eta, monggo di taliti pembebasan lahan waktos harita, makanya moal aya patok patok pjka.
@dedenpermadi4901
5 жыл бұрын
Sta pirusa tidak lepas dari sarana moda PJKA saat itu era 1980 sd 1990 tatkala demi pembangunan senusantara bahkan ibukota itu sendiri tapi disisi laen khusus rangkaian gerbong KA pasir galunggung era 1980-1990 menjadi sarana moda transfortasi seluruh warga baik kabupaten singaparna tasikmalaya atau kota besar tasik selalu menumpang gerbong tsb utk menuju jakarta bekasi dsk dilema sebuah penumpang KA pasir GLG inget kode gerbong PGLG waas cerita era 1980-1990
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Tahu sekali akang yang satu ini mantap
@danaq5110
5 жыл бұрын
Ada yg sedikit unik, spt yg mas Yusril bilang, di bentengnya tertera tulisan dan gambar KA... Tapi koq 😮 pas di menit 10:06 justru sekilas menggambarkan KRD-E yang berarti bs merujuk ke KRD Baraya Geulis khan yah? Bisa jg Rencang Geulis... Itu berarti digambar oleh warga setempat belum lama ini alias sekitar 5-10 tahun silam jangan-jangan...
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Tahun 90 aj sudah ada krd seperti itu
@danaq5110
5 жыл бұрын
@@YusrilRizkyPratama Tapi itu gambarnya KRD x-BN Holec yg mana KRD tsb baru ada di sekitar tahun 2008 saat pertama kali dipakai oleh Prameks...
@bukanpanci
4 жыл бұрын
bener itu gambarnya KRD X BN-HOLEC tapi kok ada warna merah sama kuningnya saya curiga juga apakah dulu ka lokal daop 2 sampe ke pirusa kayaknya sih ga mungkin tapi juga gatau juga sih
@newfaiqhaidar4255
4 жыл бұрын
Sinyalnya masih awet, tapi sebagian relnya dicabut 😁
@vicxfiat8632
5 жыл бұрын
Sangat mendukung kalo di aktipkan kembali
@budibahariawans.7158
3 жыл бұрын
Sy pernah lht thn 1988 sta. Pirusa msh aktif jd sta. KA pengangkut pasir Galunggung.
@putrakadua7161
2 жыл бұрын
Muga muga.... di aktif kn deui...jadi kareta lokal /wisata..... Meni waas....
@budibahariawans.7158
3 жыл бұрын
Gunung Galunggung meletus thn 1982 yg abunya sampai ke Jkt. Wkt itu lama jg Gunung Galunggung meletusnya kira2x hampir 1 thn lamanya. Rangkaian KA pasir Galunggung dgn menggunakan gerbong YYW dgn lok CC20105 & CC20102, yg ditarik TG (Traksi Ganda). Dr Pirusa menuju ke Cipinang (CPN).
@cipedeskelurahan5757
5 жыл бұрын
Kalau tidak salah jalur kereta api itu aset PT Angkasapura, karena sejarahnya pasir yang diangkut dari sana khusus untuk pembangunan Bandara Soekarno Hatta
@dedenpermadi4901
5 жыл бұрын
Waas era 1989 inget nuju liburan naek gerbong KA pasir galunggung yg transit atau langsir di sta kota besar tasik lengkong menuju sta ciawi kiarakuda meuni waas jaba keubul pasir panas asa dijemur tapi saat itu banyak penumpang yg lsg ikut ke sta transit depo pasir cipinang besar kota metropolitan jakarta(mereka pekerja dari sisi selatan kota besar tasik menuju tempat bekerja diibukota saat itu red 1988)
@syahdanalwiardinsyah7821
2 жыл бұрын
Keren bang blusukannya 🙏👍👍
@zaenaljenal6864
2 жыл бұрын
Smg d abadikan p
@dedenpermadi4901
5 жыл бұрын
Dibuka kembali eks jalur Rel KA stasiun pirusa utk destinasi wisatawan lokal n mancanegara ke kawasan kawah kaki gunung galunggung
@majikgenap6294
5 жыл бұрын
Jadi Sejarah Nih Stasiun nya
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Betul
@mikhaelbrilliant1248
3 жыл бұрын
Itu Keren......
@Ahmad.baedowie89
2 жыл бұрын
Assalamualaikum Sring lihat video kg yusril akhir2 ini Ntah knpa tringat jalur rel k galunggung krna tmpt saya mncing dbalong sana. Balong pnya guru. Pngen tahu sjrahnya
@zaenaljenal6864
2 жыл бұрын
Kshn yg sekolah jln kaki tolong d abdkn pa kainya
@dodshakimcinema3943
5 жыл бұрын
Sepertinya. meski pasir banyak dan melimpah, karena barang tambang kategori C kurang menguntungkan ketimbang batu bara atau semen. Bisa jadi dinonaktifkan karena kurang menguntungkan.
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Bisa jadi begitu
@railfansdaop5pwt594
5 жыл бұрын
Masih relatif utuh ya mantul perkeretaan jabar semangat ya blusukannya
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Makasih🙏
@sulthanganteng5228
4 жыл бұрын
Dulu lg anak2 sering naik kereta padir
@sulthanganteng5228
4 жыл бұрын
Itu kampung saya...
@utangm9056
2 жыл бұрын
Itu mah bekas jalur lori buat ngangkut pasir ke stasiun pirusa yang di turunin di atas benteng rel ka
@FrandikaGimang
7 күн бұрын
Kalau diaktifkan takutnya okupansi penumpangnya sedikit ya bisa diakalin dengan diadain feeder atau kereta wisata kayak di Ambarawa
@ridwannurcahya345
2 жыл бұрын
Kaya di Tanjungkarang
@kanekigaming4169
5 жыл бұрын
Hmmm suara nya mirip mas maybi ....jangan jangan..
@dedenpermadi4901
5 жыл бұрын
Rangkaian KA kode gerbong PGLG menjadi dilema kenangan PJKA era 1980-1989 tatkala menjadi sarana ampuh dan handal meski ada angkutan darat truk dsb saat itu red
@zecs
5 жыл бұрын
Akang coba cari percabang di stasiun bandung
@sulthanganteng5228
4 жыл бұрын
Waas y terima kasih ..tl
@cokicoky2926
5 жыл бұрын
M A N T A B Infonya...
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Nuhun🙏
@wiwinwindiani4593
Жыл бұрын
PP 🥰
@djokoedyprastowo2570
5 жыл бұрын
keren.... mas... lanjutkan,.,,,
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Siap makasih🙏
@imammulyadi7990
5 жыл бұрын
pasir dari sini memang diturunkan distasiun Cipinang ... ditumpuk didepan pasar beras Cipinang sekarang mo jadi dipo induk lokomotip cipinang ...😊😊
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Betuk
@mirvaqdaily1238
5 жыл бұрын
Tah kang ti pirusa aya terusan jalur kanggo langsir langsung ka cek dam sinagar....
@MuhammadNasir-vo4jn
Жыл бұрын
Shrnya pemda bida hidupkan lg
@ahmadsyarifhidayatullah6762
5 жыл бұрын
Deuh jadi hoyong ka pirusa eung mun ka Tasik ngke wa, wkwkwk.. manteb videona wa👍
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Alah kmha sih org Tasik th😂sok Ameng atuh dieu
@ahmadsyarifhidayatullah6762
5 жыл бұрын
Kalem wa Mun libur damel kadinya wa wkwkwk
@bagussatriachannel
5 жыл бұрын
Nyimak gan hehe
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Nuhun🙏
@maul3368
4 жыл бұрын
Njir kampung gua min , Indihiang wkwkwk
@nadhifrfblora8103
5 жыл бұрын
Like ke51 komen ke14
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Makasih
@mirvaqdaily1238
5 жыл бұрын
Setelah pirusa masih ada jalur sampai check dam untuk langsir dr checkdam sinagar ke stasiun pirusa
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Saya baru tahu justru
@delta_garuda
5 жыл бұрын
Kayaknya sih +175Mdpl (Meter di bawah permukaan laut)
@Alexander-hunters10
3 ай бұрын
Gak mungkin, stasiun Indiang saja +384 apalagi pirusa pastinya lebih tinggi ya mungkin setara stasiun rajapolah +459
@naufaldaffapagliuca7615
4 жыл бұрын
Benar dari tahun 1980
@marlinamarlina2109
Жыл бұрын
BERAPA GERBONG YA KA BARANG PASIR GALUNGGUNG 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
@rijki_dona7607
5 жыл бұрын
Basa ngopi di karang resik di cafe anu caket walungan tea. Asa ningali bekas rel di bawah jembatan tasik-ciamis. Leres nteu eta teh rel? Atanapi mung beusi wungkul?
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Emg didinya Aya rel an Kitu?
@rijki_dona7607
5 жыл бұрын
Asa aya kang ke di tingali deui bisi lepat. Pami kabujeng.
@dadangrosie5442
5 жыл бұрын
ad klogx salah dikarang resik juga ad bekas jbatannya
@rijki_dona7607
5 жыл бұрын
@@dadangrosie5442 di sebelah mananya kalo boleh tau? Trs itu bekas jalur ke mana ya?
@cahayasasikirana229
5 жыл бұрын
Dari stasiun pirusa lurus nya lagi ada rel
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Betul
@agusgusnadi5408
5 жыл бұрын
Di emplasemen stasiun kereta api Garut sekarang sore ini sedang ada pemeriksaan sonder test
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Makasih infonya
@sergioardiansyah9175
4 жыл бұрын
Rumah ku ada di perempatan
@galihaditya5485
5 жыл бұрын
Hoyong ngiringan kang wios ulah hehehe
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Hayu wae kang😁
@nigtdead
3 жыл бұрын
Kang Yusril ini teh di Tasikmalaya bukan?
@MrRezky86
5 жыл бұрын
Ulah meletus deui atuh
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
😂
@imammulyadi7990
5 жыл бұрын
stasiun Pirusa ... mungkin dulu disini banyak Rusa ... yaaa ..😀😀😀
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Wkwkwk bisa jadi
@jsabrianilyas6489
5 жыл бұрын
Cocok nya stasiun pirusa dijadikan apa ya
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Kosan
@aminahvangky706
2 жыл бұрын
Apa ada rencana reaktifasi
@d34nfs
5 жыл бұрын
Kang, cobaan atuh blusukan jalur kereta api cikudapateuh-ciwidey
@aaahad1834
5 жыл бұрын
Sebab rel itu di non aktifkan tau gak kang knp, saya pengen tau
@d34nfs
5 жыл бұрын
@@aaahad1834 kalo gak salah karena ada kecelakaan rangkaian kereta di daerah cukanghaur dan juga kalah bersaing sama kendaraan bermotor
@aaahad1834
5 жыл бұрын
Ooh gitu kang, tp sy cari info nya gk dapet ya. Kaya yg ditutupi gitu
@d34nfs
5 жыл бұрын
@@aaahad1834 ya, mungkin saja sengaja dinonaktifkan biar produk kendaraan bermotor laku. Tapi mungkin saja prasarananya juga emang sudah tua dan tidak layak pakai lagi, jadi dinonaktifkan
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Insyaallah
@edwindrasyid
5 жыл бұрын
Aku pernah blusukan ke sini tapi beda jalan . aku lewat jalan sukaratu karena aku gak tau pjl nya dimana soalnya pjlnya banyak dan jalannya juga yang ada pjl nya aku juga gak tau
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Ouh iya..bisa kok lewat situ juga
@xidaneyusuf
5 жыл бұрын
Kang yusril dulu kereta api apa yg lewat jalur indihiang pirusa dan tahun berapa non aktif
@razanprasetio
5 жыл бұрын
Bantu jawab, kereta api barang angkutan pasir (pasir hasil erupsi gunung galunnggung), untuk tahun ditutupnya saya juga kurang tau, setau saya sih gara" pasirnya tinggal sedikit jadi diangkut pake truk *cmiiw
@ddel4794
4 жыл бұрын
sekitar taun 1993,waktu sekolah kls 1sma cibungkul indihiang waktu kls 1,kereta ini masihlewat,,pas naik kls 2,,sudah tidak lihat lagi
@abeerizal3887
5 жыл бұрын
Coba kang blusukan di karang resik , sungai citanduy ..
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Eta emg rel?
@paulussetiawan6996
5 жыл бұрын
upami ditingal di aplikasi wikimapia mah betul msh aya jalur ssdh stasiun pirusa
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Kang gimana cara liat Wikimapia..boleh di share link nya..terus apakah jalur selepas stasiun pirusa itu masih jauh?
@paulussetiawan6996
5 жыл бұрын
Yusril Rizky Pratama download wae dina playstore kang. itu teh jiga google map tp ada jalur2 kereta mati jg
Yusril Rizky Pratama sip, sok lanjutkeun blusukan ka ujung relna, kira2 aya 3km mah
@hedafire
5 жыл бұрын
First Btw dulu pernah kesini
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Mantap
@Masshodik
5 жыл бұрын
Bangunannya lumayan utuh
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Iya
@arieanviatofficial2219
5 жыл бұрын
kapan di reaktivasinya mas yusril :)
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Saya belum tahu
@senjatatempur7156
4 жыл бұрын
Dinonaktifkan karena krisis moneter bang
@denifirdaus8114
5 жыл бұрын
stasiun nya mau di aktifkan atau ga mas
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Kayaknya tidak
@denifirdaus8114
5 жыл бұрын
ya semoga aja di aktif kan setuju like
@sidnanalfaridzi788
5 жыл бұрын
Supaya gak ada posisi LH kang kalo depan ada belakang ada gitu mah & supaya gak muter loko lagi jadi langsung jalan
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Nuhun infonya🙏
@budihartono6126
5 ай бұрын
Stasiun pirusa dibuka atas perintah soeharto alasannya karna jalan tasik bandung rusak oleh truk truk pengangkut pasir jadi di bikin jalur kereta buat ngangkut pasir
@Ahmad_yani-nj9mx
5 жыл бұрын
Dekt rumah saya min
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Aslina?
@Ahmad_yani-nj9mx
5 жыл бұрын
Mhun kang asli na, abi asli urang pirusa kang..
@muhammadrivaldieaza5025
5 жыл бұрын
Kapan ya direaktivasi
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Wah ini mah ga mungkin keknya
@muhammadrivaldieaza5025
5 жыл бұрын
@@YusrilRizkyPratama kenapa
@dedimuhtar446
5 жыл бұрын
Kalau misalnya gunung galunggung meletus lagi jalur itu akan di aktifkan lagi gak?
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Belum tahu🙏
@galihrafi4636
5 жыл бұрын
Daerah mana tuh mas ?
@theroxy2998
3 жыл бұрын
Tasikmalaya
@sholawatnabi7928
5 жыл бұрын
Itu akn direaktivasi a
@danaq5110
5 жыл бұрын
Saya pun juga bertanya-tanya demikian... Kalau kita lihat di menit 3:01 ada sejumlah traktor di area bekas peron stasiun itu pada tugasnya ngapain aja yah? Apa ada kaitannya dg rel?
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Tidakk
@Dhyka_
2 жыл бұрын
Bang nama siapa saya orang pirusa
@wiwiwiasis6740
5 жыл бұрын
bang ada Bintaro 1989 !!!!!
@SugengRailfansCCPWT
5 жыл бұрын
Ralat 1987
@andriharyadi1969
5 жыл бұрын
Dipakai untuk pembangunan bandara sukarno - hatta
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Betul
@derryprasetyo93
5 жыл бұрын
Stasiun pirusa ini stasiun terminus kah??
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Terminus gimana?
@heripriyanto6403
4 жыл бұрын
Tidak ada lanjutanya /sta terakhir.
@hokinamegaming6185
5 жыл бұрын
Ada yang tau, apakah rute ini nantinya aktif juga?
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Belum tahu
@delta_garuda
5 жыл бұрын
Bang,Stasiun Pirusa kereta api kelas berapa,nonaktif kelas brapa?
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Kurang tahu gan
@wiraarya6824
5 жыл бұрын
Kayaknya sih stasiun kls 3 dan ditutup tahun 1992
@abeerizal3887
5 жыл бұрын
Baru tau ada jln ke situ ,knp ngk aktif lg?
@fachrihammadevga881
5 жыл бұрын
Stasiun itu dibangun tahun 80an (pasca letusan galunggung) Jadi ini jalur kereta yang dibangun pasca kemerdekaan. Tujuan stasiun dan jalur ini d bangun bukan bertujuan untuk okupansi penumpang namun untuk pengangkutan pasir galunggung ke jakarta. Tahun 90an pasir habis ditambang jadi pengangkutan dengan KA dinilai tidak lagi profit maka jalur ini resmi d tutup. #CMIIW
@danaq5110
5 жыл бұрын
Tapi mas Yusril sendiri yg bilang di sekitar 1990an itu juga pasirnya sebetulnya masih banyak tersisa... Tapi ntah PERUMKA saat itu malah mengakhiri pekerjaan mengambil bongkahan pasir dr gunung Galunggung...
@kanzanjasmarapradana4820
5 жыл бұрын
Sekarang harga pasir galunggung berapa ya?
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Waduh ga tahu😂
@ddel4794
4 жыл бұрын
1dump colt diesel 800rb
@asdian_dx
5 жыл бұрын
3:05 ada alat berat, reaktivasi confirmed wkwkw
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Njay
@jajangkusnadi9601
5 жыл бұрын
ai jalan na ti galunggung kmn y a?
@YusrilRizkyPratama
5 жыл бұрын
Caket desa sukaratu
@arispratama8049
5 жыл бұрын
Ini termasuk yg akan direaktivasi gak kang?
@danaq5110
5 жыл бұрын
Tapi sekilas petak relnya terlalu pendek yah cuma menyinggahi 2 stasiun saja (Pirusa dan apa sy lupa)... Tapi warganya nampaknya butuh moda transportasi memadai... Contoh lihat saja di menit 15:30 kasihan sekali anak sekolah berjalan kaki jauh dan penuh lumpur di sekitarnya... Sulit dibayangkan kl saja hujan terjadi...
Пікірлер: 179