이쯤되면 카와우 공식 전투력 측정기 turbo S ... 1/4마일 한정이긴 하지만 다른 슈퍼카 하이퍼카에 비하면 가성비가 ㅎㄷㄷ 하지 않나.. 싶을 정도..
@mylifetimeS2
Жыл бұрын
진짜 가성비 최고인듯하네요 ㄷㄷ
@user-gn8ji9qi1f
Жыл бұрын
3억에 제로백 2초대라는 것부터 큰 메리트니까요... 다만 기술력이 좋아지면서 내연기관으로서 제로100의 한계는 거의 도달했다 봐야하기에 이제 제로 200과 제로 300을 중요시하기 시작하면서 고속에서의 직빨에선 코닉세그 같은 하이퍼카를 이기긴 쉽지 않았던거죠
@himalaya9314
Жыл бұрын
튜닝람보 드래그보면 내연한계는 아직인듯
@user-gn8ji9qi1f
Жыл бұрын
@@himalaya9314 엔진 자체의 한계는 가까웠다 봐야죠. 내연기관 특성상 아무리 이상적인 구조와 환경일지라도 물리법칙에 따른 효율 한계점이 존재할 거고 차저나 다른 보조부품들을 사용하여 출력을 높일 수는 있어도 엔진만으로는 더 이상 발전하는게 느리거나 거의 없을거에요.
@himalaya9314
Жыл бұрын
@@user-gn8ji9qi1f 차저도 엔진 부품중 하나로 쳐야하는거 아닌가요? 그리고 효율로 따지자면 전기차는 이미 나온시점에서 한계 아닌지? 단지 저장매체인 배터리가 얼마나 더 밀도를 높히냐 관건만 남았지 출력자체는 이미 모터가 낼수있는 한계는 명확한데 그러니까 전기차 출력튜닝이 없는거고 엔진은 그 마진이 넉넉하니 출력튜닝이 아직있는거죠
@jsjjangtv
Жыл бұрын
992 터보s 나온지도 이제 좀 됐는데 조만간 MK2 나오면 또 다 뚜드려 패고 다닐듯
@W11_EQperformance
Жыл бұрын
700마력 터보s 나오면 좋겠네요 ㅋㅋ
@ADBEC30
Жыл бұрын
911은 정말 미친 차다 … 가장 현실적인 슈퍼카다
@protein6197
Жыл бұрын
근데 코닉세그 후빨 진짜ㄷㄷ
@탈론와드
Жыл бұрын
하이퍼카들 후반가속력은 ㄹㅇ..
@shinex_car
Жыл бұрын
저번에 부가티 시론 오토바이랑 붙는거도 그렇고, 하이퍼카들은 부스터 터지니 진짜 무섭네요. 그대로 이륙할 것 같음 ㅋㅋ
@test._
Жыл бұрын
후륜이라 그립만 제대로 잡혔으면 쿼터마일도 이겼을듯
@userBlackChingChangChong
Ай бұрын
저런 고출력 하이퍼카들은 진짜 시속 100키로 이상에서 진가를 발휘함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@하랑056
19 күн бұрын
차 기준으로는 중반이라는게 더 무서움...
@갸만들
Жыл бұрын
맷형 ㅈㄴ부럽다 코닉세그도 운전해보고 안몰아본 차가 없겠네...
@W11_EQperformance
Жыл бұрын
파가니...?
@koreahell2590
Жыл бұрын
초반에 크게 벌어진걸 후빨로 거의 캐치하네 브레이크는 992가 더 커서 그런가 생각보다 잘 멈춘듯
@kimkevin2792
Жыл бұрын
911의 진정한 무서움은 대량생산된다는 점임. 슈퍼카에서 흔한 잔고장이 일체없음
@대머리독수리-x1d
Жыл бұрын
+연비+편의+ 각종 서킷기록들 직선주행이 더 낮은 gt3가 터보보다 기록이 좋은덴 이유가 있죠^^
@driverp233
Жыл бұрын
코닉세그 속도가... 죽이네요 진짜
@user-zo8xu7kd1v
Жыл бұрын
포르쉐는 대체 터보s 어케 만든거길래...ㅋ
@opqwjofiwhgiuh123
Жыл бұрын
카와우는 슈퍼카들이 텁스 배기음으로 꼽주다가 드래그에서 지는 채널인가요
@user-wd4sd9vi9e
Жыл бұрын
아 개웃긴데 팩트ㅋㅋ
@_only1
Жыл бұрын
포르쉐에선 대체 뭘만든거냐...
@user-kq3de5om6v
Жыл бұрын
전투력측정기 ㅋㅋ 진짜 터보S는 전설이다..
@bjj-vl2ut
Жыл бұрын
Rr이여서 스타트 유리한거임 ㅋㅋ
@bjj-vl2ut
Жыл бұрын
@@15PNTSTONE rr이 리어엔진 리어 휠드라이브란뜻임 정확히 말하면 rr4겟지만
@bjj-vl2ut
Жыл бұрын
@@15PNTSTONE ㅈ만한게 차잘아는척하네
@라이언_일병_조지기
Жыл бұрын
@@bjj-vl2ut리어 휠 드라이브가 뭔지 몰라?
@JohnDuck0516
Жыл бұрын
터보에스는 전설이다...
@maxilew1227
Жыл бұрын
폴셰는 도대체 뭔..? 진짜 가성비 얘기하는게 팩트였네요;;
@bradpark-ce8yq
Жыл бұрын
우와 911 씹 지린다 진짜... 초반 가속 ㅅㅂ 개지리네 ㅎㄷㄷㄷ
@mbangse6680
Жыл бұрын
코닉세그가 롤링에선 그냥 압살해버리네 ㅋㅋㅋ
@W11_EQperformance
Жыл бұрын
천마력 넘는 후륜이 롤링에서 정말 유리하죠
@한손에총들고-BK
Жыл бұрын
코닉세그가 사륜이였음 더 맛있었을듯
@mgp_.1270
Жыл бұрын
맛있다고요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@shy1897
Жыл бұрын
코닉세그는 유리모양때문에 마치 비행기에 타고있는듯함
@user-bz3yk3ov9c
10 ай бұрын
진짜 포르쉐가 외계인을 고문해서 엔지니어링을 했다는 말이 이정도면 사실이 아닐까라는 생각을 해봅니다 아니 어떻게 스포츠카가 하이퍼카를 상대로 ... ㅎㄷㄷ
@user-wd4sd9vi9e
Жыл бұрын
삼보행님 쿨워터 상남자의 향기가 난다…
@콜벳
Жыл бұрын
4:40
@user-ib6do5fw4b
Жыл бұрын
사실 자동차 업적 부분에선 최고속도가 중요하겠지만 대부분 소비자들은 최고속도보다 가속력을 더 중요시하지 않나 포르쉐911 터보s는 진짜 3억으로 느낄수 있는 최고의 가속력을 가진 가성비 차인듯
@wojiw
Жыл бұрын
911 터보s 광고임??
@용림큰곰
Жыл бұрын
코닉세그 그립잡히고 뻗어나가는게 미쳤네.. 그걸 이기는 터보S가 더 미친차고.. 그냥 출발 가속력이 내연기관끝판왕... 전기차수준이네
@user-bh4kc7wo3v
Жыл бұрын
하이퍼카들은 초반에 느리더라 ㅋㅋㅋㅋ
@W11_EQperformance
Жыл бұрын
@@user-bh4kc7wo3v부가티 빼고는 대부분 후륜이라 그렇죠
@protein6197
Жыл бұрын
@@user-bh4kc7wo3vㄴㄴ 시론은 초반도 빠름 코닉은 내가 알기로 기어비세팅을 후반에 집중시키는걸로앎 그래서 그래서 0-100,100-200까지가 별로 차이가 안남ㅋㅋ
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