Spoko gość, takich ludzi z pasją trzeba w dzisiejszych czasach promować a nie tą wszędobylską patologie nierobów i celebrytów.
@wolf79wolf79
3 ай бұрын
Też miałem pierwszą myśl, że bardzo spoko gość. Bardzo fajny pomysł miał na siebie i w ogóle bardzo zgrabnie przekłada myśli na zdania.
@eSUBA94
3 ай бұрын
dokładnie, ludzie z wiedzą są niszczeni a z patologii robi się celebrytów zarabiających gigantyczne siano
@TheRaF02
3 ай бұрын
Do tego citroena nawet pasuje napęd elektryczny. Ale do porsche czy tej mazdy rx8 to już nie bardzo według mnie :)
@zbigniewteterycz1571
3 ай бұрын
POZDRAWIAM WSZYSTKICH . POLECAM ADAM GIEMZA , ELEKTRYCZNE CINGUECENTO ..
@holzwurm-albert9027
3 ай бұрын
RESPEKT z mojej strony.👍👍👍👍👍
@piter2204
3 ай бұрын
Koszty masakryczne. To taka fanaberia klientów...ale są potrzrby, to jest biznes.
@Taba
3 ай бұрын
To zdecydowanie nie jest alternatywa do założenia instalacji LPG 🤭🤭🤭
@piotrkrezymon1117
3 ай бұрын
Zajefajna zajawka, konwersja klasyka na elektryka. Wybiegajac troche w przod wlasciciele tych aut, tak naprawde ratuja je przed postawieniem ich w muzeum 😘 super i zycze sukcesow
@0dzone0
3 ай бұрын
Krzysztof, jesteś Mistrzem pasji! ...trzymam kciuki za dalsze sukcesy!!!
@Oskar-zk9hj
3 ай бұрын
Ten Gościu ma spojrzenie drapieżnika🙀
@tomilixxx
3 ай бұрын
Fajny temat na odcinek, również uwielbiam takie konwersje i uważam że ma to sens. Jakby kogoś interesowało połączenie silnika elektrycznego z mechaniczną skrzynią biegów w motocyklu to polecam kanał "rather B welding" - gość niesamowite rzeczy robi w swoich projektach.
@Taba
3 ай бұрын
Dzięki za uwagę i komentarz @tomilixxx ✌😎 "rather B welding" znam - fajny kanał - ciekawe pomysły ma chłop
@jodlasty
3 ай бұрын
Konwersja rowerów jest bardzo popularna, bo jest tania. W przypadków samochodów to już duże pieniądze.
@pmcmalec
3 ай бұрын
Myślę że nie tylko to. Rowery są o wiele wiele prostsze w konstrukcji i nie ma problemów legislacyjnych :)
@eSUBA94
3 ай бұрын
ale możesz kupić stary kultowy samochód z np. uszkodzonym silnikiem itp. wtedy zamiast w naprawę przeznaczasz te pieniądze w konwersje
@patrycja696
3 ай бұрын
Tego jeszcze u ciebie na kanale niebyło ale super
@Taba
3 ай бұрын
Z ostatniej ankiety wyszło, że widzowie chcą różnorodności ✌😉
@krzysztofwojciechowski5333
3 ай бұрын
Fenomenalny jest gość dzisiejszego odcinka.Brawo.Uwielbiam entuzjastów elektromobilności...❤❤
@wojwoj2049
3 ай бұрын
Wyrazy uznania dla obu Panów za ciekawy materiał i ładne wypowiedzi. Elegancko, bez wulgaryzmów, precyzyjne, logicznie.
@Taba
3 ай бұрын
Dziękuję za bardzo miły komentarz. Już od dawna staram się by jakość wypowiedzi na tym kanale była na wysokim poziomie 🫡
@marwol28
3 ай бұрын
Trochę mi to przypomina zakradnie gazu w autach na początku lat 90siątych. Wtedy gazownicy bardzo mocno musieli improwizować żeby zamontować instalacje LPG. Sprzętu było mało i nie zawsze był on dedykowany pod konkretne auto i silnik.
@Booyamakashi
3 ай бұрын
Ah, RX8 marzenie, gdyby nie wankle z licznikiem przydatnosci na 120 tys km. U nas w kraju poznalem osobe co wsadzila 2.4 turbo z hondy, ciekawy projekt. :)
@olo1299
3 ай бұрын
Ten samochód jest taki fajny właśnie dzięki silnikowi. Nie rozumiem tego podejścia ludzi, olaboga bo co 90tys trzeba uszczelniacze wymienić. Jeden dzień roboty. Przy 120tys to fakt silnik do wyrzucenia skoro ktoś przejechał tyle km wydzierając zużytymi uszczelnieniami materiał z przylgni.
@komar2511
3 ай бұрын
Jaki koszt plus minus?
@izaak.salomon5048
3 ай бұрын
6tys zł
@ZbigniewOlczykowski
3 ай бұрын
Z punktu widzenia poruszonych zagadnień techniczno-inżynierskich super materiał. Ma same plusy. Jak mówił klasyk: plusy dodatnie i kilka plusów ujemnych. Zacznę od plusów dodatnich + profesjonale podejście do powierzonego auta, zabezpieczenie karoserii przed uszkodzeniami, pierwszy raz widziałem coś takiego na YT - świadczy to o szacunku do pracy, którą wykonały osoby zajmujące się wcześniej renowacją auta, + warsztat wygląda na bardzo dobrze wyposażony, może troszeczkę za mało miejsca, + realizowana jest mała ilość konwersji aut na elektryki ( w przedstawionym przypadku tylko trzy) + jedna osoba wykonuje całą robotę, począwszy od projektu, poprzez kompletowanie wszystkich części, montaż, aż do uruchomienia i testowania auta, + bardzo duża wiedza wykonawcy projektu, zarówno o elementach związanych z konwersją elektryczną, jak i o mechanice pojazdów + z tego, co było widoczne na filmie bardzo profesjonale i estetycznie wykonane wszystkie połączenia, Kilka plusów ujemnych - jak wspomniano w komentarzach, nie podano nawet przybliżonej kwoty konwersji na elektryka - czas takiej konwersji zajmuje ok. rok, choć jest to bardzo krótki czas, w porównaniu do renowacji auta A teraz kilka uwag bardzo subiektywnych - konwersja auta zabytkowego, przedstawionego w materiale Citroena DS lub Porsche na elektryka, powoduje, że auta te praktycznie nie mają już wartości kolekcjonerskiej - Citroen DS na zielonych tablicach wygląda podobnie jak Porsche 911, czy Mercedes na zielonych tablicach - masakra + oczywiście auta elektryczne mają sens, ale moim zdaniem małe i tylko do poruszania się w mieście i wtedy zasięg do ok. 200 km ma sens - konwersja auta klasycznego na elektryka kosztuje kilkadziesiąt tysięcy dolarów (sam pakiet startowy w USA), czyli jest to zabawa dla ludzi bardzo majętnych, z tego co przedstawiono, jak wyglądał Citroen DS, jego pełna renowacja musiała kosztować minimum 100 tyś, zł a nie wiem, czy nie było bliżej 200 tysięcy. Komora silnika i wnętrze wyglądało super. Podsumowując Życzę Panu dalszych udanych prac i jak najmniejszych kłopotów technicznych przy realizacji konwersji aut spalinowych na elektryki Z uszanowaniem Zbyszek miłośnik aut zabytkowych
@grzegorzbrzeczyszczykiewic8080
3 ай бұрын
Nie pamiętam kiedy ogladalem odcinek u You.. dawno bardzo 😊 .... nie moje klimaty krotko mówiąc (rower, silnik elektryczny... itd)🙄... z wyksztalcenia: budowlaniec/logistyk , obecnie zawodowo instalator cctv ... , w sercu petrolhead ,w duszy majsterkowicz /zlota raczka..Ale ten odcinek - to PETARDA🍾👍🙂 ( polaczenie w nim: pojazd klasyczny tego pokroju+ konwersja na EV+wlasciwy tok rozmowy prowadzacego+ otwartosc i zwięzłe opowiadanie twórcy projektu/dziela - dają w efekcie końcowym bite 40 min perfekcyjnego materialu ❤👍🙂😎 Odcinek dla mnie miód malina balsam na me oczy i uszy🙂😎👍✌
@smon006
3 ай бұрын
kocham benzynę w 200% ! drugie auto elektryk w garażu ? pewnie ! czy chciałbym klasyki przerabiać na elektryka ? serce mówi nie!! pomysł bdb i forma świetna 🙂! jestem na tak 🙂 Ps: motocykle lub skutery konwersja ? pozdrawiam
@Taba
3 ай бұрын
Doskonale to rozumiem - ja sam jestem wielkim fanem starej motoryzacji. Myślę, że konwertowane samochody są fajnym mostem między tymi 2 światami ✌😎
@smon006
3 ай бұрын
@@Taba czekam na dalsze pomysły kierunek jest świetny ! 🙂
@piker-pl
3 ай бұрын
Dlaczego nie przerabiać klasyków? Klasyki są klasykami gdy już jest ich bardzo mało, nie da się zachować wszystkich egzemplarzy, a taka konwersja może uratować życie np. egzemplarzowi z zatartym motorem. Ludzie bawiący się w te konwersje zwykle kupują w ogóle auta bez silnika.
@krzysztofligeza3378
3 ай бұрын
Oryginalne podejście do konwersji. Takich projektów jeszcze nie widziałem.
@pawelignatjew3341
3 ай бұрын
Świetne rzeczy robi pan Krzysztof! Podziwiam i gratuluje. A może kiedyś do Pana z przyjadę z samochodem marzeń? (audi 80 Coupé)
@vito74m
3 ай бұрын
Miałem Citroena BX 1.6 TRS. Co za mega maszyna! I właśnie te fotele, teraz mam E klasę i nadal BX miał wygodniejsze jak dla mnie :D
@bartomiej1161
3 ай бұрын
Super temat. A jak jest z przepisami, przeglądami, rejestracją itd..
@Taba
3 ай бұрын
Poprosiłem Krzysztofa by odpowiedział na ten komentarz osobiście ✌😉
@krzysztofprzybek
3 ай бұрын
Złożone zagadnienie. Na chwilę obecną zgłasza się zmiany konstrukcyjne i na tej podstawie rejestruje jako elektryczny. Potrzeba trochę dokumentów ale bez szaleństw. Zobaczymy jak w przyszłości będzie...
@Taba
3 ай бұрын
Dzięki za odpowiedź Krzysztof ✌😎
@DamianOrzechowski
3 ай бұрын
@@krzysztofprzybek Stoję przed zadaniem zarejestrowania motocykla po konwersji. Do tej pory spotkałem się z tym, że prawie każdy diagnosta podchodzi do tego inaczej, głównie z tego powodu, że motocykl nie był homologowany na napęd elektryczny. Domyślam się, że samochody, które przerabiasz również takie homologacji nie miały. Czy mógłbyś podpowiedzieć od czego zacząć? Znaleźć chętnego diagnostę, czy może zacząć od rzeczoznawcy i przyjść do OSKP z kompletem dokumentów? Będę niesamowicie wdzięczny za wszelkie wskazówki. Mam nadzieję, że niedługo, gdy tylko uda się załatwić formalności, mój wynalazek pojawi się u @Taba na kanale :)
@krzysztofprzybek
2 ай бұрын
@@DamianOrzechowski Generalnie nie udzielam porad tego typu ale proszę o tel, może coś z tego wyjdzie
@bolej9
3 ай бұрын
Bardzo ciekawy film. Pewnie że chcemy wiecej.
@tompozk2512
3 ай бұрын
Bardzo ciekawe... Super za tą zajawkę. Powodzenia:-)
@Taba
3 ай бұрын
💪😎⚡
@mrmepl4861
3 ай бұрын
Fenomenalny wywiad. Pasja i profesjonalizm robią wrażenie! Dzięki za wspaniały odcinek!
@Taba
3 ай бұрын
Przyjemność po mojej stronie ✌️😉
@TomekCZR
3 ай бұрын
jeśli mogę coś "zaproponować" - to zelektryfikuj malucha - to powinno być stosunkowo proste i niedrogie bo autko proste i LEKKIE ... *Myślę, że taki maluch to jest kandydat na "seryjną elektryfikację"*
@piker-pl
3 ай бұрын
Malucha to elektryfikowano łoooo ile lat temu. Byłem kiedyś na konferencji w Gdyni poświęconej tej tematyce, były oczywiście elektryczne maluchy. To był jakiś 2008 rok, a pan od malucha chwalił się już solidnym przebiegiem. Jeszcze to było na żelowych akumulatorach.
@TomekCZR
3 ай бұрын
@@piker-pl to ja wiem - ale mi chodzi o seryjną elektryfikację
@pablox11NEW
3 ай бұрын
Przerabianie klasyków na Elektryki to niekiedy Konieczność
@Taba
3 ай бұрын
Dokładnie tak samo myślę 💪😎 🤜🤛
@jayjaymayjey5111
3 ай бұрын
widziałem spalinowa w nl
@rafaiwanciow2377
3 ай бұрын
Gruby temat. Jak zwykle ciekawie Taba. Tak trzymaj
@mirosawi5362
3 ай бұрын
Zabrakło pytania o koszty konwersji, kto produkuje akumulatory, jaki jest zasięg, moc ładowania, czy pojazd wymaga homologacji, jaka jest gwarancja, kto serwisuje taki pojazd????
@eSUBA94
3 ай бұрын
części pochodzą od dawcy - rozbite auta EV
@dorianii
3 ай бұрын
ja poczułem pistację do tego citroena 💚
@Taba
3 ай бұрын
Piękny kolorek co? 💪😉
@zestawydokonwersji
3 ай бұрын
Robi robotę ❤
@marcinhbr2214
3 ай бұрын
To jest ekologia. Ratuje klasyki i nie produkuje syfu.
@Taba
3 ай бұрын
to prawda - bo baterie używane do takich projektów pochodzą z używanych samochodów elektrycznych.
@zrobto1968
3 ай бұрын
Fajne te zabawki 👍👊🍻
@gRuHa89
3 ай бұрын
TAK, TO JEST TO! Jakiś czas temu w Fully Charged był materiał o francuskiej firmie Transition One, ale tam chyba nic z tego ostatecznie nie wyszło, szkoda... Tym właśnie powinna się zajmować Izera! Tylko w taki sposób jesteśmy w stanie zelektryfikować Polskę, nie autami po 200k, tylko kitami do konwersji! I tu apel do p.Krzysztofa - KITY, KITY, KITY! Do popularnych aut 10-15 letnich, które każdy ma na podwórku: Fabia, Octavia, Golf, Passat, Focus, Astra, Megane. Gotowiec, który faktycznie można przerzucić w jeden dzień i różnicować jedynie wielkością baterii.
@UnrelGoD
3 ай бұрын
Tak trochę słabo wyglądają te plastikowe dodatki w DSie. Chińskie diody pod światłami, podłokietnik, albo te zegary jak z bazaru wewnątrz. No ale kto co lubi. Ciekawe o ile masa wzrosła.
@patrycja696
3 ай бұрын
A jaki zasięg tych aut
@Taba
3 ай бұрын
Poprosiłem Krzysztofa by odpowiedział na ten komentarz osobiście ✌😉
spoko spoko gość z pasja itd. pełem szacun oczywiście ale takie auto bez dźwięku silnika to dla mnie... to jak te niby kominki ledowe z marketu hahaha
@teddyj1292
3 ай бұрын
Sirion fajny,ciekawi mnie jak wygladala by cenowo taka konwersja
@paweromel7139
3 ай бұрын
Bardzo fajny materiał i bardzo fajne konwersje
@eSUBA94
3 ай бұрын
co tak dużo łapek w dół pod filmem? konfiarzy przywiało?
@izaak.salomon5048
3 ай бұрын
Więcej filmów z tym genialnym chłopakiem! 🙏
@Artur-kh4fg
3 ай бұрын
Okej okej, skończ powtarzać w kółko. Okej okej 🤦♂️
@theblueboy851
3 ай бұрын
Super gość. Już szukam kanału. Pozdro
@Adrian-hw1no
3 ай бұрын
Mega projekt ale mam pytanie odnośnie tych biegów. Wiadomo że ruszy z każdego biegu dzięki ale jazda na 3 albo na 4 powinna być chyba spora różnica w zużyciu energii bo silnik będzie miał mniejsze obroty a chyba im bliżej obrotów nominalnych tym lepiej :-)
@Taba
3 ай бұрын
Tak tak - Krzysztof właśnie mówił, że pojazd jeździ na każdym biegu ale warto wybrać optymalny do prędkości i trasy
@krzysztofprzybek
3 ай бұрын
Jadąc ze stałą prędkością na najwyższym biegu w okolicy obrotów bazowych będzie rzeczywiście nieco mniejszy pobór mocy ale prawie nigdy nie jedzie się z całkowicie stałą prędkością. I wówczas przyspieszenie pochłonie więcej energii niż na niższym biegu. Ogólnie rzecz ujmując to nie ma aż takiego znaczenia
@Taba
3 ай бұрын
Dzięki za odpowiedź Krzysztof ✌😎
@szamron
3 ай бұрын
Obawiam się, że moment obrotowy przy ruszaniu na wyższych biegach będzie trochę niszczył skrzynię.
@MrMarek41
3 ай бұрын
Właśnie. Co za czasy.
@mirekm4888
3 ай бұрын
Super odcinek
@Taba
3 ай бұрын
✌😁 bardzo mi miło - cieszę się, że się podobał!
@adamrs6
3 ай бұрын
no takie odcinki to ja lubię :)
@AdamKurda-ng3wj
3 ай бұрын
Rozumie Ok. Ok. no OK. Prowadzący .....
@patrycja696
3 ай бұрын
A co z rozłożeniem masy w tym prozaku.
@Taba
3 ай бұрын
Poprosiłem Krzysztofa by odpowiedział na ten komentarz osobiście ✌😉
@krzysztofprzybek
3 ай бұрын
Akumulatory zawsze są rozłożone w co najmniej 2. miejscach. Chyba we wszystkich moich autach rozkład masy po elektryfikacji był lepszy niż w oryginale
@Taba
3 ай бұрын
Dzięki za odpowiedź Krzysztof ✌😎
@wadysawwojtas4964
3 ай бұрын
Ja też już zostanę przy OK
@sandman_den
3 ай бұрын
Super wywiad.
@olo1299
3 ай бұрын
Jako zabawka weekendowa lub 3 auto w domu to spoko. Ale na codzien? A w zyciu.
@eSUBA94
3 ай бұрын
nawet do codziennej jazdy starczy chyba że ktoś codziennie wali trasę 300km+
@MyFaithShines
3 ай бұрын
jako auta do jazdy po mieście, wokół komina, auto dostawcy pizzy itd to bardzo dobra rzecz może być pod warunkiem, że mamy jakiś łatwy dostęp do ładowania np. w garażu
@izaak.salomon5048
3 ай бұрын
Super chłopak! 🙏🎖️🎖️🎖️🎖️🎖️💪
@lespaw71
3 ай бұрын
19:57 17kWh to przy 70 km/h. Samochody elektryczne realnie zużywają 20-30 kWh/100km.
@@Taba kocha wszystko co spalinowe Stare i w oryginale .
@mareklimanowski687
3 ай бұрын
Piękna sprawa
@carbondog9305
3 ай бұрын
170Wh/km
@kamikaze378
3 ай бұрын
Niedziela pora obiadowa tvp a tam film Żandarm z Louis de Funes jeżdżący Citroenem ds 😊 kozak projekt
@Taba
3 ай бұрын
Nieźle się złożyło
@Oskar-zk9hj
3 ай бұрын
Piękny Citroen! Facet od elektrykòw ma na pewno pasję 🙂
@furgonetapirata
3 ай бұрын
Zaskakujący odcinek. O ile nie jestem fanem fabrycznych samochodów elektrycznych to w przypadku takich konwersji klasyków jakoś bardziej mi to gra. Jest w tym coś intrygującego.
@grzegorzw1632
3 ай бұрын
Jednym słowem Manufaktura przez duże M. Łezka w oku i banan na twarzy przy oglądaniu. Kolega ma bagiego to podłoga od garbusa a reszta z laminatu 400 kilo zabawy i niezłego koopa. Przeprowadzić konwersję takiego pojazdu....😊
@Taba
3 ай бұрын
✌😉 Cieszę się, że mogłem Wam dostarczyć taki materiał 😎
@milwarch
3 ай бұрын
Świetny temat. Mając klasyka do ktorych części już nie ma i każdy wyjazd z garażu wiąże się z ryzykiem powrotu na lawecie, taka konwersja to drugie życie. Szkoda, że nie było wspomniane o kosztach takich konwersji. Bo fakt jest, że taka zabawa ekonomicznie nie ma żadnego uzasadnienia. Ani to nie zwiększy wartości klasyka, ani nie ma sensu by klasyka używać na codzień. Sam od lat myślę o takiej konwersji jednej starej Hondy co tylko trzymam w garażu, ale chciałbym zrobić to własnymirękami, tak jak rower. Jakiś gotowy zestaw do konwersji jak TSDZ2 by się przydał 🤣
@Taba
3 ай бұрын
Życzę powodzenia w konwersji starej Hondy ✌😎
@delfico11
3 ай бұрын
Podziwiam. Też kilka lat temu chciałem się tym zająć ale finalnie zawodowo robię co innego i jeżdżę fabrycznym elektrykiem. A co do Citroena to pytanie, czy nie można zastosować fabrycznej pompy od nowszego hydractive'a z C5?
@krzysztofprzybek
3 ай бұрын
Inny płyn hydrauliczny, wydatek i ciśnienia. Ryzykowny temat
@delfico11
3 ай бұрын
@@krzysztofprzybek W sumie prawda. Przynajmniej jest utrzymany kolejny fabryczny element w klasyku.
@RafaRdzanek
3 ай бұрын
Jakbym miał rezerwę gotówki, przerobiłbym Poloneza Borewicza na EV, wystarczyłby silnik nawet z Nissana Leafa ale najlepiej jakby udało się zaprzęgnąć silnik z Tesli, wówczas przemalować w kolory "Szerszenia" z Blok Ekipy i byłby fajny i efektowny wóz do daily :D PS. Swoją drogą ciekawe czy takie konwersje mają wstęp na imprezy typowo petrolheadowskie, jak kończący się dziś Rajd Koguta czy Złomobol :D
@Taba
3 ай бұрын
To jest myśl!!!!
@hrb1313
3 ай бұрын
Kiedyś różnej maści Janusze, przerabiali piękne lampy naftowe i kandelabry na żarówki, do dwustuletnich samowarów grzałki elektryczne wkładali. Teraz się samochodów czepili. Tak się niszczy zabytki. Ciekawe, kiedy Wawel styropianem ocieplą i sidingiem op*dolą 🤔
@maciejboryna8067
3 ай бұрын
barbarzyńca
@slawekukasiewicz1270
3 ай бұрын
Kolejny zdewastowany klasyk 😢
@eSUBA94
3 ай бұрын
zdewastowane klasyki leżą na złomowiskach bo nikt nie podjął się ich naprawy
@mariuszb2522
3 ай бұрын
Szkoda tylko że produkcja takich baterii niszczy środowisko... Każdy myśli, że jazda elektrykiem to zbawienie dla ziemi, która została wcześniej zniszczona całym, długim procesem budowy baterii...
@Taba
3 ай бұрын
"każdy myśli" ??????? Przecież ten film nie mówi o tym że elektryki są zbawieniem dla ziemi....
@krzysztofprzybek
3 ай бұрын
Praktycznie każda produkcja ma koszt środowiskowy a paliwa kopalne to już w szczególności (np. delta Nigru, Shell). W tym kontekście konwersja samochodu na elektryczność ma szczególnie głęboki sens bo chyba nie ma niczego lepszego (poza spacerowaniem czy rowerem). We wszystkich prezentowanych samochodach akumulatory są odzyskane z seryjnych aut a więc nie było konieczności ich produkcji na moje zamówienie. Tak samo silniki czy inne komponenty. Koszt środowiskowy produkcji karoserii przez 50 lat też już się raczej "zamortyzował". A już na pewno jest nie do odzyskania.
@djsjssjnsjs6570
3 ай бұрын
Co za głupoty piszesz baterie są eko a spaliny nie
@mariuszb2522
3 ай бұрын
@@djsjssjnsjs6570 Sprawdź z czego się robi baterie, cały proces, łącznie z wydobywaniem surowców przez ogromne, spalinowe maszyny...
@Stanislaw_Polska
3 ай бұрын
Masz rację, ziemia płonie więc należy jeździć rowerem
@tvokokiemsnajpera3856
3 ай бұрын
Wyrwali duszę z pięknego klasyka... Obrzydlistwo!!!
@marknit1632
2 ай бұрын
TAKA MALA UWAGA DO AUTORA FILMU : NIE TWOJA MASKA JEST NAJWAZNIEJSZA W TYM FILMIE, LEPIEJ BYLOBY ABY JAK NAJLEPIEJ I JAK NAJDLUZEJ POKAZYWAL JAK TO JEST ZROBIONE NO I EWENTUALNIE TWOJEGO GOSCIA ANIE TWOJA BUZKA. Sorry za brak polskich znakow.
@Taba
2 ай бұрын
@@marknit1632 dzięki za Capslock 💪
@dariuszr.129
3 ай бұрын
Bla bal bla .... koszty takiej konwersji???!!!!! Pewnie do przemilczana? Zasięg???
@Taba
3 ай бұрын
Koszty do przemilczenia, zasięg był podany na filmie - zależnie od stylu jazdy i baterii - ok 250-300km na jednym ładowaniu
Пікірлер: 149