Я когда только собрал этот новый мотор , он изначально работал жёстко. Очень быстро грелся до рабочей температуры и падало давление масла. После обкатки стал работать намного мягче, давление масла тоже стало меньше падать, но на холодную был тикающий звук, который пропадал по мере прогрева. Всё что можно было без разбора мотора я перепроверил, пришли к выводу, что это перекладывает в ВМТ один из поршней. Такое бывает когда юбка поршня плывёт и становится меньше чем надо в диаметре. Потом потёк передний сальник коленвала, а спустя несколько месяцев поломало коленвал. После разбора я промерил поршня, все размеры оказались в норме. Напрашивается вывод, что дело изначально было в бракованном коленвале, скорее всего он был погнут или с трещиной. Когда собирал мотор, я его естественно не проверял на биение, не променял шейки, ведь он же новый, даже и мысли не было, что с ним может быть что-то не так🤷♂️
Негізгі бет Фильм және анимация Корейский блок Short Toyota 3L, с турбонаддувом и EFI ТНВД, на 30000 км сломало коленвал.
Пікірлер: 36