Надёжная техника, говорили они. Не надо обслуживать, говорили они. Ломаться нечему, говорили они.
@hyperionlab
8 ай бұрын
Дело не в технике а в ее исполнении, в данном случае дешманский китай
@AthraxAuf
8 ай бұрын
@@hyperionlab Ну Тесла вроде не дешманский китай, однако по статистике что-то горела в процентном соотношении больше чем все ДВС за всю историю, сключая авто с ГБО! Да и не в производителе дело, если у тебя Б.У. залит дерметиком, и никак не отводит тепло, а он так на всех транспортах, ибо без этого первый дождь - и жопа электронике, а транспорт полностью одна лишь электроника. То силовуха выгорит! Если у тебя мотор-колесо, а не нормальный мотор с радиатором - То оно будет перегреваться и словит казу в обмотке. Если батарея литий-ионная, то она конечно ёмкая, но не любит сильные нагрузки, имеет срок службы в 5 лет, в лучшем случаи, а ещё не любит нашу погоду, в частности холод зимой, и тут не важно какой производитель! Суть в том-что электротранспорт, кто-бы что не говорил, куда сложнее и менее надёжней, ибо в случаи ДВС основную нагрузку выполняет механика, и электроника лишь впомагательное. Тут-же всю нагрузку на сете тянет 3 детали. Батарея, которая состоит из множества мелких литий-ионных ячеек, контроллер, который через себя пропускает ну допустим 3квт на 24 вольта, то есть 125 Ампер. И уже сам мотор, который ещё и в колесе, в данном варианте. Вроде деталей мало, но все они сложные и дорогие, а учитывая токи которые по ним ходят, мы получаем лютый перегрев практически весь цикл службы
@igorp.8954
18 күн бұрын
Обычный брак или низкое качество , год езжу пробег 8 тысяч, никаких проблем , падения пробега нет , вложений ноль , сколько бы ушло на бензиновый скутер даже сравнивать не нужно. Насчет горения есть железо-фосфат он не горит бери и ставь и нет таких низких напряжений обычно 60-72 Вольта там и следовательно тока не больше 30-50 А
@user-jh9bj9xq1c
2 күн бұрын
@@AthraxAuf ну не знаю я на сигвее проездил 3 года практически без поломок, только на днях материнская плата начала заметно сбоить. Некоторый дискомфорт наблюдаю после 15-20 минутной работы. Но в сигвее уровень сложности я думаю выше чем в простом электромотоцикле который ближе к шуруповерту или цепной пиле. На сигвее идет одновременное удержание вертикального положения и совершение поворота при езде при помощи электроники. Ну и еще реакция руля от скорости зависит. Торможение тоже электронное, моторами.
@user-ru6qi8cs2h
Жыл бұрын
В этом году произошло тоже самое - дело в BMS. Сама батарея Li-po после всех тестов - в идеальном состоянии. Меняйте бас и радость вернётся. Удачи!
@vladnervo6667
2 жыл бұрын
Держатель телефона зачет👍😄
@user-go2nb7nt8s
2 жыл бұрын
В вузе собирали гоночный электро кар. Мы ставили bms контроллер на каждую батарею. С него можно взять все параметры об аккуме. Однако, с ним очень усложняется устройство аккумулятора в целом
@ant.2038
2 жыл бұрын
Так это smart bms. Такие стоят на самокатах xiaomi и мотоциклах Soco, поэтому те дороже
@Shurko113
8 ай бұрын
Я обычно в своей сборке аккумуляторные ставлю всегда Smart BMS, который очень хорошо мониторят ячейки и выравнивают
@user-xc8mq9nv2t
2 жыл бұрын
У меня у друга электровелик заказанный в 17году с китая вместе с батареей ездит до сих пор, и сама батарея ездит нормально, не как новая конечно уже, но 45км пробега есть, на новой около 70проезжал
@ervinromel977
2 жыл бұрын
Автор прав насчёт того что лучше покупать батарею отдельно может быть так и выйдет немного дороже но зато можно будет получить более качественный аккумулятор! И и под свои нужды
@user-yi2sw9wi1s
Жыл бұрын
Ну да ! За батарей к Маску на поклон?
@b_panda
Жыл бұрын
@@user-yi2sw9wi1s зачем на поклон? Просто купи.
@user-yi2sw9wi1s
Жыл бұрын
@@b_panda Мозги себе на базаре купи !
@Sam-tw1zt
11 ай бұрын
Выйдет дороже? Вы не правы. Будет дешевле!
@MsDarkThinker
9 ай бұрын
Китайцы собирают не хуже чем твой сосед электрик Иваныч которым носите на ремонт)) Батарея не может вот так взять и посыпать ёмкость, всегда есть причина. Вы нашли последствия, пара банок потёкшая что привело к высокому сопротивлению потере ёмкости, а что привело к протечке банок??? Вангую что разрядил пользователь батарею в хлам и не заметил, класическая ошибка пользователей лития. Про бмс не нужно писать, если бы хорошо тему изучили то знали бы что половина моделей не может отключать ток под нагрузкой, только на спадах и переходах токовых. То бишь если притопил и держишь нагрузку на фактически разряженой батарее то пока не упадёт ток отключения не будет. Бывает ещё разрядил батку и кинул мот в гараже, а через неделю пришёл и всё батка в утиль. Ко мне в ремонт привозили даже когда в переполюсовку уходили банки, а пользователь говорит мол просто ехал а потом и раз и всё потухло и всё))) Даже на куче телефонов есть уведомление в инструкции которые не читают, хоть там и один пакет, где указано что не желательно доводить до полного разряда и при 10%-15% процентном остатке старатся уже заряжать, у меня на телефоне 15% указан уже как критический разряд. Лично мой совет, если вам нужно ездить на одном заряде до 100км. то собирайте батку километров на 120 и забудете за этот гемор, даже если у вас корявая бмс.
@user-mv1uh8ok9z
10 ай бұрын
Мото это баловство )) я у себя на работе на вилочный погрузчик toyota 7fbe15 полуторатонник, поставил вместо родного свинцового акб 48V 400A, LIFEPO 48V 16 ячеек 105A работает вообще огонь уже больше года вообще конфетка, в комплекте BMS на 200 ампер с балансиром, и отдельно ваттметр ТК15 350А(гуглите они не дорогие 3-7к руб), всего проект обошелся 250к руб . Надо понимать как работает такая батарея, нужно знать на какой максимальный ток рассчитаны ячейки, следить за током на банках в этом как раз и помогает ваттметр, на экране показывает: вольтаж, остаточную емкость в ампер часах, расчетное время до полной зарядки\разрядки, моментальный расход тока в амперах!!! А иначе это все пальцем в небо китай там слепят как попало им похер на эти банки лишь бы продать, мне так видится там нет ограничения по току вот ячейки и ушатываются на раз, BMS визуально по качеству как в гироскутере...
@user-xd9pw9no9e
Ай бұрын
Спасибо что делитесь
@bydi3354
2 жыл бұрын
Просто надо проверить на сопротивление каждой банки и и тест замер емкости и бмс проверить...
@gamepizza4554
Жыл бұрын
Нормально спасибо
@EgorPhoenixxx
7 ай бұрын
Приветствую! А где продаются батареи для электромотоциклов?
@user-bf7fv4eg9r
Жыл бұрын
Круто мотоцикл лайк💵👍😀🍺
@user-fl6qm6wn9q
2 жыл бұрын
Дело может быть в BMS. У меня так было на электро велосипеде. Заменил BMS на более дорогую и всё стало хорошо.
@hameltongamer9666
Жыл бұрын
Именно под эти характеристики, для данного мота
@user-wd6eq4jy8p
11 ай бұрын
у меня тоже z1000 на 5квт 120 ач тоже такая расцветка, разгон до 140 км/ч, после 2 лет 2 тыс пробега вместо 170 км проезжаю 100 км и сразу отключается, надо разбирать и смотреть что случилось, все времени не хватает, в прошлом году не смог разобрать, и в этом году дом строить надо, работы много. Сперва думал что то с контроллером, с самого начала покупки, если выкрутить ручку газа, то двигатель после разгона отключался, пока ключ туда сюда не повернешь не поедет, как будто перегрузка мотора, то есть то нет. Тоже не понятно
@user-gm7cf2fp7e
2 жыл бұрын
Вам надо было проверять вольтаж каждой ячейки, когда батарея под нагрузкой. Дохлая ячейка совсем не обязательно будет показывать низкое напряжение на «холостом» ходу. У неё просто может быть сильная просадка под нагрузкой, в отличие от других живых ячеек. В Москве 100 ач могут собрать за 100-120 руб. Ещё желательно поставить туда Смарт бмс для возможности отслеживания состояния каждой параллели в аккумуляторе.
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Там два пакета потекли, чуть позже выложу видео. Если буду собирать акум, то уже из железо-фосфатных, они поинтереснее
@user-px6jk4hc8c
2 жыл бұрын
@@Le0NeSeЗамените эти 2 пакета . Устраните все болтанки пакетов может ещё походит батарея.
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Я думаю перейти на железо-фосфатные
@user-gm7cf2fp7e
2 жыл бұрын
@@Le0NeSe они очень тяжелые. Хотя в остальном да- ресурс высокий у них. Я в сторону литий nmc смотрю. Продаются «кирпичи» ёмкостью от 50 до 150 ач каждая. Там батарея будет состоять всего лишь из 21-22 ячеек. Самому собрать можно)
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Nmc полегче, и ёмкость больше, но у них как я понял, срок жизни гораздо меньше, чем у металфосфатов
@user-lp7fo3gn9n
2 жыл бұрын
Замерять напряжение по группам имело смысл на разряженной батарее. Дохлая группа разрядится быстрее и тогда разброс будет более ярко выражен. Кстати не обязательно дохлые ячейки, отвал сварки некоторых элементов частое явление.
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Там внутри пакеты, полная разборка показала что два из них потекли
@gtblack1988
2 жыл бұрын
@@Le0NeSe а какие именно? Точнее где они находились? В самом низу?
@vlp1
Жыл бұрын
Под зарядкой тож можно, дохлые ячейки подскакивают выше всех
@vlp1
Жыл бұрын
@@Le0NeSe от оно что!!!
@vlp1
Жыл бұрын
Акк вполовину места это норм, это банально с возможностью апгрейда и увеличения емкости батареи короб сделан
@VladPodolsk
7 ай бұрын
надо было ещё циклы заряд разряд записывать
@egyptianfalcon4749
2 жыл бұрын
Electric z1000 👍👍❤❤❤🌹
@aleks5683
2 жыл бұрын
деградация от большой мощности, плохого качества акб и малой емкости, осутсвие активного балансира или надо на долго оставлять зарядноне включенное для работы пасивного балансира.
@Dgek577
11 ай бұрын
Если автор катался с начала весны примерно плюс пять до осени примерно плюс пять обязательно будет проседать дальность км. сейчас лучше у наших умельцев заказать lifepo4 с максимальными размерами под ящик батареи на мотоцикле. На этой батарее можно кататься и хранить в гараже не боясь просадке по дальности км.
@kouzov90
2 жыл бұрын
Надо отключить BMS-ку, подождать какое-то время. Если нет прибора для измерения внутреннего, то это пожалуй самый верный способ выяснить какой пакет (либо уже два, а то и три) портит всю картину. После того, как батарея полежит без балансировки, будет заметна разница в напряжении. На дефектном пакете саморазряд будет быстрее, соответственно и внутреннее будет выше. Как написали ранее, такую батарейку лучше пока не использовать, иначе точно под замену.
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Уже нашел поломку, два пакета протекли
@RARUS7777
Жыл бұрын
@@Le0NeSe могу собрать вам батарею из призматиков катл они более надежны чем пакеты. Нашли причину повреждения пакетов?
@hyperionlab
8 ай бұрын
Дорого, я ячейки дефектные меняю и вполне ходит
@evdelectric
2 жыл бұрын
Если Вам нужно найти неисправную банку,нужно разрядить аккум,пока не выключится мот,потом смотреть по ячейкам какая больше всех просажена,значит она и тупит,как по видео видно в бмс стоят балансиры,они Вам при зарядке выравнивают батарею,так Вы не найдете испорченную банку.
@evdelectric
2 жыл бұрын
@Jek Richer Скоро весь мир перейдет на электро тему,это только в России её тормозят.
@andreymerka4227
8 ай бұрын
это проблема лития сама по себе. в тесле такие же проблемы будут рано или поздно
@ValeriyTrigub
2 жыл бұрын
У меня тоже с батареей такая беда случилась . Собрал самодельную из пивных банок и медных полос . Раствор соли залил и езжу . Хватает не на долго . Но раствор слил и свежий заливаю . Вода любая , соль в магазине . Даже на лимонной кислоте пробовал .
@@ValeriyTrigub по сц маковские акумы пособирай , там в живых банках 3,8 вольт 4 амперчаса,могут даже бесплатно отдать , многие в утиль сдают , у меня такие и в телефоне стоят и в шурике и в машинках , извращенством каким то занимаетесь.
@dannskyaero
10 ай бұрын
Так в чем дело было в итоге? Нашли битую ячейку?
@romanelizarov7968
2 жыл бұрын
Может, вам не повезло с мотор колесом - витки коротнули, изза этого большая часть мощности уходит на нагрев мотора, отсюда и быстрый разряд аккумулятора. Проверить можно, подключившись к контроллеру и посмотреть активную мощность на холостом ходу
@vlp1
Жыл бұрын
Так у друга мотак что также? Если витки коротнули там и магниты сгорят и обмотки и будет межфазное а такое уже незаметным не будет
@evgeniy_solikamsk75
8 ай бұрын
у меня куго с7 4000 ватт батарея 50 а/ч батареи хватает на 72 км в спорт режиме при скорости 60- 70 км/ч
@eduardarnaut8659
2 жыл бұрын
У вас в акамуляторі б\у ячейка ,а може даже декілька, по вимірюванню вольт не провіриш , треба перевірити кожну банку на внутрішній опір приладом ( YR 1035+) якщо є така можливість.В мене була така сама проблема, провіряв по вольтажу все було добре, а після 4-х зарядок одна банка вздулась ,а інша невстигала повністю заряжатись з усіма 24-ма банками.Як оказалося мені всунули 2 б\у банки ,отак, перевіряйте по можливості😁
@Serj9
11 ай бұрын
Берём Super Soco вынтмаем старую АКБ и выкидываем и ставим новую :)
@user-vs9yv2gh3j
2 жыл бұрын
А почему призматические не поставить ? Пакеты это же не безопасно .
@loplop9527
6 ай бұрын
4:48 Чёрный ящик 😂
@user-me4ss5hu4g
3 ай бұрын
Ребят,я знаю в чём дело дело в Китае,а так ролик очень понравился лайк вам.
@user-og4lp6ep8v
9 ай бұрын
Доброго времени суток, подскажите какой у вас автомат стоит между батареей и контролером.
@user-qy7ml6sr7b
8 ай бұрын
У меня электровелик. На третий год пробег меньше в два раза.
@k_san69
2 жыл бұрын
За сколько заказывал ? Я хотел заказать себе с китая
@user-tp7dm9to8i
Жыл бұрын
Если это смарт АНТ БМС то ёмкость замерить можно. Сбросить ач по нулям и наблюдать столько зальется ач, но нужно включить запись экрана к концу зарядки так как если ёмкость АКБ вбита то к концу зарядки за секунду произойдёт скачек и покажет не реальную ёмкость а в вбитую. Считал что мне честно собрали АКБ 40ач пока не научился пользоваться АНТ бмс . Оказалось реальных 24 ач.
@MsDarkThinker
9 ай бұрын
Бмс выучил пользовать, выучи ещё как правильно замеряется ёмкость акб))
@user-px6jk4hc8c
2 жыл бұрын
Добрый день. Батареи так не умирают. У меня были подобные проблемы с пакетами LG Собирал батарею сам . При сборке сразу несколько пакетов были с браком .Они все вышли из строя по одному )) со временем. Просто обрывалась одна ячека прям на ходу и мот останавливался. Вашу батарею нужно смотреть . За пару циклов не может потеряться ёмкость.
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Добрый день, если я правильно расшифровал надписи, у меня тоже Китай LG, и у меня вытекли два пакета
@vlp1
Жыл бұрын
Если пакеты протекли то может, он в комментариях отписал что таки протекли
@smooth_skull3271
2 жыл бұрын
так и думал ,что батарея будет садиться
@user-victor399
2 жыл бұрын
Всё зависит от качества батареи, если она откровенный китай то ни чего удивительного.Под нагрузкой батарея по любому просаживается и это норма. Если есть возможность то просвоните все ячейки. Я на своём байке проехал 6000км и сильного падения ёмкости не заметил. Более подробная информация есть у меня на канале,если интересно заходите в гости)
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
А сколько было зарядов/разрядов за 6к километров?
@user-victor399
2 жыл бұрын
@@Le0NeSe у меня было 2 акб но ездил в основном на родной. Даже если взять 4000км и разделить в среднем на 35 то получается около 115 зарядок)
@pesha2005
2 жыл бұрын
Салют! Вопрос № 1 где как и у кого купил мот? № 2 Почему вы удивляетесь просадке батареи при увеличении мощности? № 3 пробовал высаживать батарею в 0? Чтоб БМС отключал подачу тока.
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Добрый, заказывал напрямую из Китая, без посредников. Просадки по вольтажу при использовании газа небыло на другом мотоцикле. Тоже самое отметил и друг на своем мотоцикле, когда поменяли батарею у него. Обычно просадка свойственна нормальной батарее после ее разряда на 50-60%
@pesha2005
2 жыл бұрын
@@Le0NeSe Просадка есть в любом случае, вопрос только насколько. Если полностью заряженная батарея просаживается на 50% это конечно беда. Судя по видео, у вас нифига не 90Ач.
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Я заказывал 60Ач, по ее поведению она сейчас и на 20 не тянет
@user-px6jk4hc8c
2 жыл бұрын
@@Le0NeSe Ну да пакеты похожи на 60 ач LG
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Вот только качество совсем не LG
@darthsidious2927
2 жыл бұрын
Одного мультиметра для диагностики состояния батареи недостаточно! Как минимум нужно иметь прибор для измерения внутреннего сопротивления на переменном токе (например yr-1035).
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Обзавестись всеми приборами для диагностики электромота достаточно дорогое удовольствие, здесь только если кооперироваться
@virusik922
2 жыл бұрын
Достаточно одного мультиметра для диагностики всего . Подключаем мультиметр на ячейку , даем нагрузку , смотрим падение напряжения, дальше по закону Ома считаем сопротивление.
@darthsidious2927
2 жыл бұрын
@@virusik922 Не достаточно! Мультиметр это двухпроводное подключение и измерение мы будем проводить на постоянке. Приведу пример. На днях делал батарею. На всех параллелях 1 миллиОм+-0,05, а на одной 1,2 миллиОма. Она и оказалась проблемной и именно ее и нужно было делать. Как вы мультиметром собираетесь измерить 1 миллиОм? Как мультиметром вы увидите разницу 0,2 миллиОма? Вы ещё расскажите, что все это вы собираетесь 830 делать. Тут даже имея мультиметр ценой более $300 мало что получиться измерить...
@vlp1
Жыл бұрын
Разве на переменном? Постоянный ток вроде просто 4 провода
@darthsidious2927
Жыл бұрын
@@vlp1 Потому что измерять внутреннее сопротивление химических источников тока договорились измерять на переменке 1000Гц. Давно кстати говоря договорились лет 50 назад. И именно поэтому во многих даташитах на аккумуляторы именитых производителей мы видим именно это измерение в заявленных характеристиках. Можно ли измерить Rвн на постоянке? Да можно и иногда так и делают.
@deadmorose4741
Жыл бұрын
А чтож не сказали у какой фабрики заказывали...
@user-ob5bk7ef6u
2 жыл бұрын
Самая первая причина смерти батареи это контроллер. Набо хороший контроллер который не перезаряжает и балансирует батарею. Нужны качественные высокотоковые ячейки тогда батарея будет ходить долго. Когда ячейки не рощитаные на отдачу высокого тока они быстро теряют ёмкость. У меня батарея на ячейках 20700 80а ток четвертый год полёт нормальный, потеряла примерно 20% за четыре года, я щитаю ето очень хорошо.
@kolosovm
2 жыл бұрын
херню написал, при чём тут контроллер? балансирует аккум BMS а не контроллер
@vlp1
Жыл бұрын
Блин тоже хочу такой мотак. Но не хочу отказываться от удобства хранения в квартире... Мой самосбор чуть чуть меньше по габаритам и ощутимо меньше по массе, 90кг, и выворот руля позволяет затаскивать в грузовой лифт.
@vlp1
Жыл бұрын
А если не в квартире, то электричество в гараже золотое 8р за кВтч, и гараж далеко :((((
@user-dg3ij5oh2k
8 ай бұрын
Совершенно точно так же умерал мой акум на мощном электросамокате,ремонт оказался нецелесообразным акумы собирают из говно лишь бы ты только из магазина выехал, я отделался 40тр ,вы не отделаетесь точно, люди ,покупая электротранспорт ну не думайте вы пожалуйста что будете ездить вечно
@vladivanov4460
2 жыл бұрын
Отличная экономия, в год по 100 кусков на батарею😅
@user-dd3gz8zk4k
2 жыл бұрын
ахахахах всё накатался
@windy_sky
2 жыл бұрын
😁 чего сочиняете какие тут 100к. Отсилы там на 14т.р аккумуляторов. Объём то видно маленький.
@user-tx6jt7pi3j
2 жыл бұрын
@@windy_sky какие 14 тысяч ???
@user-dz2zx7vi9l
Жыл бұрын
При самом неблагоприятном сравнении , ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД выгоднее В ДЕСЯТЬ РАЗ , В ДЕСЯТЬ РАЗ , КАРЛ !!!
@yeskela841yeskela4
2 жыл бұрын
Банки пока новые токи вытягивают и ёмкость соответствует .просто банки не рассчитаны под высокие токи.Вот и весь ответ .если эти банки использовать в параллель по две а то и по три.емкостьбольше и токи ниже
@user-em1py5se7s
2 жыл бұрын
Согласен, от большой токовой нагрузки КПД аккумулятора падает. И зная эти моторы и какие токи они потребляют со старта, то неудивительно, что ёмкость просела!
@vlp1
Жыл бұрын
Мобильный после года норм рпботает, не гони
@alexalexov4573
Жыл бұрын
А где покупали сам байк?
@hameltongamer9666
Жыл бұрын
А где взять новые батареи от Бош?
@ncontt0406
2 жыл бұрын
где ты покупал электромотоцикл?
@user-kk2on5md8r
2 жыл бұрын
Зачем же в таком случае нужен такой мот
@user485n64
Жыл бұрын
А через какое время (или пробег) начались проблемы с батареей? Любопытно насколько быстро они умирают, присматриваюсь к покупке в будущем.
@ant.2038
11 ай бұрын
Через пару лет если аккум был без bms
@user-tp7dm9to8i
3 ай бұрын
Сам электромот выглядит красиво
@Shoxruxxollo
2 жыл бұрын
Ещё немного падаждать и будут новые батареи каторые будут намного лучше
@VladPodolsk
7 ай бұрын
дружище на этот вес мото + вес самого байкера не расчитан на 60ан. Конфигурация не та. Надо минимум 120ан . Тогда эта акб не будет работать на 100% всегда будет оставаться некий запас % в 30 . Я не знаю с чем сравнить ну это всё равно что в джип с 4 литровым мотором воткнуть 1,8 л , джип то поедет но сколько жить мотору ? Не надо на акб экономить ☝️
@AlextheFox777
8 ай бұрын
Та же фигня: был мотик 40 Ач 72 В. Поначалу проезжал около 80 км на одной зарядке и батарея постепенно садилась: сперва мот переставал ехать больше 50, потом больше 20 и далее уже совсем 10 кмч ехал, но при этом фары могли гореть, аварийка и все такое. А потом так случилось что мот простоял 3 года и вот снова выкатился после нескольких зарядок - проезжает 35-45 км и резко вообще все системы! На клеммах батареи резко по нулям хотя секунду назад могло быть 72 вольта! Очень уютно когда едешь 90 км/ч в третьем ряду оживлённого шоссе а у тебя отрубается даже свет - не можешь показать поворотником что уходишь вправо и не можешь вообще ничего сделать. После перерыва со снятием клемм байк может запуститься один раз и покажет что заряд 71-72 вольта - ниже номинала. Что могло за 3 года произойти? Неужели всё? Тогда бензиновый мотик со всеми страховками и налогами и обслуживанием дешевле выйдет чем каждые 2-3 года покупать новую батарейку за 100-200 тысяч
@nikolaijarovoi57
Ай бұрын
Покупают китайское говно и жалуются. Типично по рассейски
@user-tp7dm9to8i
3 ай бұрын
Какая реальная максимальная скорость по GPS ?
@ipmankarlovich1178
2 жыл бұрын
Все правильно, батарея это пока что самая дорогая и самая ненадежная запчасть электротранспорта.
@oxothik7477
2 жыл бұрын
Про надёжность я бы поспорил, хотя батарея, это не аккумулятор, а связка аккумуляторов, и если производитель батареи (не аккумулятора) накосячил при сборке, то это пиздец, в лучшем случае произойдёт разбалансировка и упадёт рабочая ёмкость (лечится балансировкой элементов), так же может просто отвалиться часть ячеек, что приведёт к падению ёмкости, мощности, и, возможно, вольтажу. В худшем же варианте - пожар при зарядке из-за избытка заряда в одном из элементов.
@user-tp7dm9to8i
Жыл бұрын
АБС есть на этом мото ?
@ant.2038
2 жыл бұрын
Noname же. Им похрен на рейтинг и отзывы
@user-yx2ck7yi5f
2 жыл бұрын
чем в итоге кончилось?
@dmitriykoloskov8862
3 ай бұрын
АКБ надо проверять на тестометре для электробатарей . За сколько заряжается и за сколько разряжается под каким током , там будет видно в каком состоянии банки
@scarminichowchow7929
2 жыл бұрын
Добрый день. Не смотрели, какая цена новой хорошей батареи ?
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Добрый день, бош 60 Ач с доставкой до СПб и страховкой на алибабе предлагают за 95 т.р.
@windy_sky
2 жыл бұрын
@@Le0NeSe ну если самому собирать аккумулятор на 18600 элементах то надо примерно 272 шт. Так примерно на 40т.р выходит. Поэтому дешевле самому собирать.
@Marlevich
2 жыл бұрын
@@windy_sky 21700 лучше, а еще лучше подождать 4680 Тесла б/у. Нужно, чтоб поменьше элементов было, чтоб только вольтаж набрать - последовательно соединять. Можете порисовать сколько элементов LTO (цилиндры, призматические) влезет в коробку, какая батарея выйдет (V, Ah), и посчитать примерно вес.
@piNokiaa
14 сағат бұрын
В итоге перекрестились и продали ? 😂
@GruzExpert
Жыл бұрын
Купил себе Kawasaki z1000 с Японии . Мотор само собой бензин 148 л/с . Мотоцикл 2015 года. Заправляю 95 . Езжу не на радуюсь. Рву всех кого вижу. Мотоцикл работает как автомат АК
@moto.bazaar
Жыл бұрын
ваше не в тему
@GruzExpert
Жыл бұрын
@@moto.bazaar не в тему твой коммент, он пустой
@stanislav0803
2 жыл бұрын
Батку лучше делать самому, брать готовую с Алика это кот в мешке. Либо обратится к знающему человеку который может собрать качественную батарею.
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
К такому же выводу пришел, хотя знающие люди, которые их собирают, про банки говорят то же самое. С Алика они периодически приходят б.у. или дохлые, даже от топовых продавцов
@user-cm1ri1sn2u
2 жыл бұрын
Знающему человеку? Мне двух дней просмотра ютуб-роликов хватило, чтобы спаять себе батарею с нуля, когда собирал себе электровелосипед
@Hellboyjin
2 жыл бұрын
@@user-cm1ri1sn2u вот поэтому выходят потом такие ролики, ибо вы 2 дня посмотрели))
@user-cm1ri1sn2u
2 жыл бұрын
@@Hellboyjin вы так хитро шутите, что я за вами не успеваю. Такие ролики выходят, потому что мне хватило двух дней на изучение темы литиевых аккумуляторов? Тоесть Если бы я был тупой и мне потребовалось 22 дня на эту довольно простую тему, тогда бы такие ролики не выходили? Вы что сказать-то пытались, объяснить можете, хотя бы самому себе?
@Hellboyjin
2 жыл бұрын
@@user-cm1ri1sn2u да что я могу объяснить человеку, который за 2 дня роликов в ютюбе изучил все нюансы, я больше по книгам, мне с вами не тягаться.
@CosaNostra-kj6yl
2 жыл бұрын
Сколько такой стоит если не секрет
@user-ke7rw2lq9r
2 жыл бұрын
Такая же фигня
@user-ug4bk1km5b
2 жыл бұрын
Цена экономии покупки на Али !
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Цена первопроходцев в электромотоциклах. То что продают в РФ такого же качества без всяких гарантий
@emaha8394
2 жыл бұрын
@@Le0NeSe вы не правы, в Китае очень много на вид одинаковых но абсолютно разных вещей, поэтому надо знать где, как, и у кого покупать. Для примера- в свое время перед тем как законтрактоваться в поднебесной, у меня человек там больше полугода прожил, обьездил нескончаемое число фабрик прежде чем сделали свой выбор. Зато сейчас любой вопрос на раз два решается.
@user-hy9jw7hj9q
2 ай бұрын
Везёшь такой мотоцикл по обочине. И думаешь. Какой он всё-таки классный.
@pinokio6871
2 жыл бұрын
А если это брендовый электромот? То батарея там так же будет просидать и через год два использования мот за 2 ляма будет проезжать не 100 км а 20....?
@Malenhagen
Ай бұрын
Симаргл это тоже бренд, но у них самые дешевые акб. Лучше всего брать мот без акб и собирать самому. В дешёвых байках стоят самые-самые отвратительные ячейки низкой ёмкости, что приводит к быстрой деградации. А если под словом "брендовый" вы имеете ввиду такие фирмы как enerica, там с акб всё впорядке. Если хотите, чтобы акб был экономически наиболее выгодным - собирайте сами. Чем больше ёмкость, тем меньше нагрузка на акб, тем больше она живёт. Соблюдайте правила хранения. Держите в диапазоне 20-80% (тут важно на зарядке это выставить) и всё будет нормально. Нормальный акб живёт 4-6 лет или 800 циклов до 80% деградации. А ещё лучше собирайте всё сами. Так выгоднее всего. Я насчитал, что можно собрать мот за 250к вместо 500-600 в магазине с плохим акб и неудобной электроникой
@RARUS7777
Жыл бұрын
Это у тебя разбаланс по ячейкам! Померить надо внутренее сопротивление ячеек!
@user-xi3sd2sf6d
2 жыл бұрын
У меня с самой покупки электро Z1000 при полной зарядке по блоку питания на приборке показывает 90%, на 100% индикатор не горит. Интересно это у всех или Алексей Пешков мне подсунул мотоцикл с хреновой батареей?
@user-kp3tm4es2e
2 жыл бұрын
Если стоит правильная бмс то порог верхний в целях снижения ресурса акб многие занижают. У самого вместо 4.2в заряд идет до 4.12в На пробег не особо скажется а вот на ресурс акб еще как
@user51986
Ай бұрын
Аккум конечно так себе.... Можно побольше поставить.
@user-sm6om8vt4u
2 жыл бұрын
Так а самому пакет собрать так тяжело что ли ?
@michalctakanych
2 жыл бұрын
Нет баланса элементов батареи.Нести к аккумуляторщикам.
@vlp1
Жыл бұрын
Если 2 раза он нормально пробег откатал а на 3й нет то бэушностью батареи такую резкую потерю емкости не объяснишь
@yeskela841yeskela4
2 жыл бұрын
lgHe2, HE4 18650 собрать батарею и будет счастье стоить будет дорого но служить тоже
@user-cm1ri1sn2u
2 жыл бұрын
Нахрена 18650, если уже давно есть 21700
@yeskela841yeskela4
2 жыл бұрын
@@user-cm1ri1sn2u возможно а токи ?если токи 25-30А тогда пожалуйста но в основном это железофосфат а у них вольтаж 3.3.
@user-cm1ri1sn2u
2 жыл бұрын
@@yeskela841yeskela4 хм, возможно вы правы. Собирал батарею для электровелосипеда из банок 21700 tesla, так даже у них токи ниже, 3с если не ошибаюсь.
@user-wp4lz9hs3y
2 жыл бұрын
@@yeskela841yeskela4 Не существует в электротехнике такого параметра как "вольтаж", только НАПРЯЖЕНИЕ!
@user-bv8rn7ns3q
2 жыл бұрын
Мертвую банку нужно искать на полу разряженном аккумкуме или при нагрузке какой-то+ неплохо бы внутренние сопротивление узнать
@Mrfredlink
2 жыл бұрын
у нас на самокате такое было, на заряженной батарее одинаковое напряжение на ячейках, при разряде 2 ячейки разряжались в 2 раза быстрее и бмс отключала питание. В этих ячейках было по одному мёртвому элементу.
@user-wp4lz9hs3y
2 жыл бұрын
Почему искать именно на полу, а на столе что, неудобно что ли?
@user-bv8rn7ns3q
2 жыл бұрын
@@user-wp4lz9hs3y Так она же мёртвая, значит лежит под столом!
@X7Dmitri
2 жыл бұрын
Какой марки батареи у вас стояли?
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Неизвестный китайский производитель из подвала
@DIMA_SENSEi
2 жыл бұрын
Вот тебе и соответствующее качество и время жизни батареи
@vladivanov4460
2 жыл бұрын
А что хотеть от Китая? Премиум качества?
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Хотя бы обычного качества...
@user-go6nc7xb8s
2 жыл бұрын
И что делать то?
@mikhailgoncharov7187
11 ай бұрын
мне кажется у тебя просто стырили вторую батарею которая должна была там стоять. ты никуда на долго не отходил перед этим случаем? )))))
@chipdady8587
2 жыл бұрын
Такая же беда на моём мотоцикле.Адаптер после зарядки показывает 88 w. На табло показывает 80% заряда. Не могу зарядить до 100%. Похоже ёмкость потеряна.
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Сочувствую, тоже заказ напрямую из Китая, и производитель наверняка Longzu?
@chipdady8587
2 жыл бұрын
@@Le0NeSe Лонгжу стар вроде.?! Так написано на мотор колесе. Но на батарейке следующий перевод от гугл переводчика: Система аккумуляторных модулей Чжоу Сяошуай GB / 729838-2013 SYL24T320055 Стандарт реализации продукта: №: Это: Постоянное напряжение: №: 3-е поколение 72 В (21 строка) SY-19037255 Код продукта Номинальная емкость: 80 Ач Тип Версия
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Да, Longzu Star - это худший производитель, у них постоянные косяки. Советую вскрыть батарею и проверить на протечки, иначе рискуете спалить все в округе
@chipdady8587
2 жыл бұрын
@@Le0NeSe после вскрытия и обнаружения протечки или что там ещё может быть причиной потери ёмкости, нужно сразу менять аккумулятор?
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Я не то чтобы хорошо разбираюсь в батареях, тут в комментариях есть более профессиональные ребята, лучше чтоб они ответили. На мой взгляд текущие пакеты нужно вынуть из цепи и утилизировать, во избежании возгорания
@user-tp7dm9to8i
Жыл бұрын
Поставь lifepo4 только обязательно новый ни вкоем случае ни с хранения. Если предлагают с хранения то разрывай диалог с таким продавцом.
@IvanIvanov-sb1rf
2 жыл бұрын
Две батареи поставишь
@user-dz2zx7vi9l
Жыл бұрын
Нужен СПЕЦПРИБОР , для замера ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ЯЧЕЙКИ !!! Для "простых пользователей" , не радиолюбителей , такой прибор не является необходимым !!! От этого и ...........
@user-dc6wt1oe7u
Ай бұрын
Не, конечно интересно,но с ДВС Мот как то роднее
@sevastopoldrone
2 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите, вижу на 3:00 у вас под индикатором батареи отображаются вольты. Как вы это слелали? У меня такого нет
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Это заводское, я ничего здесь не добавлял
@user-qh1ei5sh1z
Жыл бұрын
Лджи батарейки уверяют продавцы хватают на 10-15 лет
@hvr8143
Жыл бұрын
Почему б не придумать генератор который приводился б в действие когда мотоцикл начинает движение тем самым едешь и заряжаешь батарею 🤔🤔
@moto.bazaar
Жыл бұрын
это настолько тупой комментарий что никто не удосужился обосрать его
@markberner4087
Жыл бұрын
@@moto.bazaar Что тебе не понравилось? То что человек даёт свою идею? Если б кто-то так не думал и не изобретал давно то ты сейчас не сидел бы в интернете потому что его просто не было!!!
@droshkin87
Жыл бұрын
Третий закон Ньютона не позволяет сделать такой генератор: ты не сможешь выработать энергию генератором больше, чем ты затратишь на работу этого генератора.
@hvr8143
Жыл бұрын
@@droshkin87 Ну тогда им можно замедлить хотя бы разряд батареи? Если он всё равно будет стоять и крутится. Или нет?
@hvr8143
Жыл бұрын
@@droshkin87 Или если как-то приделать к нему механических нагнетатель на ремне и перенаправить сжатый воздух на мини ветро генератор который через компрессор будет вращаться намного быстрее чем напрямую от електро двигателя мотоцикла. И заражать батарею быстрее чем она садится 🤔
@user-of2be2yg1s
2 жыл бұрын
Не знаю в чем у вас проблема у меня мот 3 кВт 72 А/ч прошел 4700 км, как держала 112 км так и держит
@GamerOne
2 жыл бұрын
Привет, у тебя мот какой R3? в целом норм? ездить можно?
@user-of2be2yg1s
2 жыл бұрын
@@GamerOne нет YRS, второй сезон вообще никаких проблем нет, покупал с рук с пробегом 1300 км
@XitriyDmitriy
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/zYKbuqtnsqV9a2U как вам мой электро мот??? Скоро новый видос с детальным обзором
@XitriyDmitriy
2 жыл бұрын
@@GamerOne kzitem.info/news/bejne/zYKbuqtnsqV9a2U как вам мой электро мот??? Скоро новый видос с детальным обзором
@user-of2be2yg1s
2 жыл бұрын
@@XitriyDmitriy привет на вид прикольный, а че по характеристикам?
@lexass77
2 жыл бұрын
Цена аккумулятора как пять лет кататся на бензине ,странный конечно транспорт электро сначало ссыш от восторга что всех наебал а потом расходы обнуляют разницу с бензиновым двигателем
@oxothik7477
2 жыл бұрын
Если были кислотные, то ничего удивительного. Кислотные очень капризные и быстроубиваемые. Лучше литиевые брать, они хоть дороже и боятся холода, но куда более живучие.
@Le0NeSe
2 жыл бұрын
Акум литий-полимер, свинцово-кислотные максимум 40А ставят, все что выше - уже Литий
Пікірлер: 265