Perkales kun oisin tiennyt, että tulet käymään pitäjässä, oisin tarjonnut hirvipaistit ja mustikkapiirakka kahvit😊
@pajamieshp
7 ай бұрын
No voihh, ☹️
@Akujelppi
7 ай бұрын
@@pajamieshp No ens kerralla sitten. Laita ennakkoon viestiä😉
@HobbyVaanari
7 ай бұрын
Täytyy sanoa Hannu, että sää olet monilahjakas seppä, arvostan.
@ormobjornholm1878
7 ай бұрын
Hyvää sunnuntaita ja adventtia. Iso on laitos ja hyvä on pannu huone. Hyvä video
@mattihallapuro8415
7 ай бұрын
Tuttuja maisemia, asun tuossa 700m päässä. Tesla takavetopaiotteinen, huomasin itekkin nyt liukkaalla kelillä (M3 neliveto), että lähti vaan perä luistoon isolla tiellä ylämäessä, ajonvakautus kyllä korjaa jos enempi meinaa poikittain mennä, mutta siitä huomaa liukkauden, toisaalta ihan hyvä, niin.
@SaimonSays_
7 ай бұрын
Nuo tiiliverhoillut tehdasrakennukset on kyllä mahtavia, jostain syystä silmä lepää.
@artovalehtelija
7 ай бұрын
Hp control on hieno 👏👏👏
@jarileivo3868
7 ай бұрын
Ok oli orasvuon konepaja teki pääasiassa trukkeja yleensä Ford traktoreista
@Virrankivi
7 ай бұрын
Tervetuloa Kouvolaan. Tuttuja maisemia on, itse asun Kouvolassa.
@olavipasanen4471
7 ай бұрын
Tuoltakin tontilta on aikas monta tonnia paperia lähtenyt maailmalle. Tuli tuollakin pyörittyä aika usein 35v työuran aikana. Siitä sitä koskesta on otettu energiaa tuohonkin tehtaaseen...Kuusaanniemessä.
@Paten_puuhailut
6 ай бұрын
Kouvola mainittu, torille!
@tonihelminen7405
7 ай бұрын
3 minuuttia vähän reilun kattonu niin nyt voi jo kommentoida että tästä voi muutkin ottaa jälkimarkkinoinnin mallia. 👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@teemukinnunen5575
7 ай бұрын
Käytä nelipyöräsuuntauksessa ja kunnon paikassa missä pätevä säätäjä, kuka tietää mitä tekee, eikä vaan tuijota ruutua. Ja mielenkiinnosta voit kysyä, onko mitä eroa kulmissa verrattuna siihen toiseen sinun Tesla malliin? Onko muuten autojen painossa isoa eroa? Jos on painavampi, niin vois myös kokeilla hieman kovempia paineita renkaisiin, ettei luikerra sen takia.
@pajamieshp
7 ай бұрын
Paineita oonkin säädelly ja matalana on pakko pitää ettei polanteella jyrise. Ässä ei jyrise vsikka 4bar ois. Painoeroa on 200-300kg, en muista tarkkaan. Etuaurausta oon säätänyt ihan itse pariinkin kertaan, pienestä oli kiinni. Nyt on fiilis että takaa harittaa tai jos kuuluu harittaa niin liikaa on sitä sitte. Mut kaiken kaikkiaan hyvä on ajaa kitkoilla, kesärenkaat oli niin kovat että en tykännyt. Harvoin jaksan tuommosia 650km mstkoja edes päivässä ajaa mut helposti meni tuolla.
@teemukinnunen5575
7 ай бұрын
@@pajamieshp joo, se vois olla, että lyllertää se perä paineiden takia, jos kovin matalana pitää olla. Mutta käytähän jossain kunnon korjaamolla ne kulmat tarkistuksessa, että muuttuuko ja mihin suuntaan.
@kimmopainokallio3799
7 ай бұрын
Se oli keli semmoinen parina päivänä että aivan pirunliukasta vaikka näytti pitävältä
Olisko takarenkaissa auraus ym. Kulmat vähän pielessä mutta silti arvoissa. Miksulla on sähköauto eli nykyinen niin on kanavalla muutettiin niitä kulmia ja auttoi ajamiseen.
@pajamieshp
7 ай бұрын
On varmaan sitäkin
@munoma8672
7 ай бұрын
Vekaranjärvellä palvelin 8 kk vuonna 1983! Kerran oon käynyt kahvilla sen jälkeen, jot 2000 luvun puolella.
@petukka404
7 ай бұрын
Ite olin 2004 6kk riitti😂
@aapeli3497
7 ай бұрын
@@petukka404 Itse 1999v [ Suomen mitatun historian kovin pakkastalvi/ Itselleni Kiitoksena kova keuhkokuume ]!!!!!!! Kertauskin olisi jo ns. Mukava/ Mukavaa eli pääsisi tutustumaan Nykykalustoon eli ns. Nykyisiin Länkkäreihin / Lännen Kaivurikuormaajiin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@puuhajussi
7 ай бұрын
Olisko ollut Vekaranjärven varuskunta siitä tienviitasta 8km. Nastoja alle vaan👍 vai auttoiko jatkuva neliveto?
@pajamieshp
7 ай бұрын
Auttoi. Mieti tilanne että rataa ajais autolla missä ei ois etujarruja tai ne ois niin takapainotteiset että pelottais painaa jarrua. Mut niin liukasta on harvoin.
Eikös Juankosken paperitehdas ollut myös Kymi-yhtiöiden omistuksessa joskus?
@pajamieshp
7 ай бұрын
Sitäpä en tiijä,,
@runkkari7868
7 ай бұрын
Oli 80-luvun lopulle asti, jolloin tehdas myytiin yksityisille sijoittajille ja nimi muuttui Stromsdaliksi. Iso firma haistoi hyvissä ajoin ettei niin pienellä yksiköllä ollut tulevaisuutta.
@valeriboman641
7 ай бұрын
Jaa, kävit näillä kulmilla. Sää missään kouvolassa käyny, ku kuusaalla...
@valeriboman641
7 ай бұрын
@@mattipeltola8339 väärin, kouvola on kuusaan taajama🤣
@EkiK73
7 ай бұрын
onneks kävit siellä . niin meidän retki onnistu paremmin perjantaina
@haajja
7 ай бұрын
Tullee ajeltua siitä joka viikko ohitte.
@tomi_7879
7 ай бұрын
Mitä ihmettä. Olen netistä lukenut kuinka Kouvolassa on pelkkää harmaata, mutta onhan tuolla kaikenlaista muutakin.
@Akujelppi
7 ай бұрын
😂 Kyllä täällä on vaikka sun mitä 😂
@Ile0ne
7 ай бұрын
Harmaatakin on yllättävän montaa eri sorttia.
@909vectra
7 ай бұрын
Millon kokkeilet akselitonta ruuvikuljetinta sahateollisuus käyttää valmistajan mukaan ainut ongelma on että ovat liian lujia😂 tiiä sitten toimisko nuissa hakelämmityksissä
@sidehilljokke_8492
7 ай бұрын
Ei näillä eurooppa-merkkien kitkarenkailla aivan erinomaisia ominaisuuksia ole.
@pajamieshp
7 ай бұрын
Eli millä
@Keep-on-Rockying
7 ай бұрын
Kouvolaan nykyään kuuluva Kuusankoski, Upm Kymin vanha tehdasalue. Upm Kymin Kuusanniemen tehtaat on siinä Kymijoen toisella puolella.
@arisarasjarvi9235
7 ай бұрын
montako tonnia imuroit asiakkaalta käynnistä
@pajamieshp
7 ай бұрын
0€ tietysti.
@pajamieshp
7 ай бұрын
Mikäs sua pännii kun tuommosta paskaa pitää oksentaa?
@teemukinnunen5575
7 ай бұрын
@@pajamieshptuokin joku kateellinen tuppikulli, ei nuista toinna välittää💪
@pajamieshp
7 ай бұрын
Joo ne somekunkut tietää vaikka mun asiakkaat pitää pilkkahintaisena esim lingon sisuksia ja aina huolehdin ettei jääny kallis fiilis kellekkään.
Пікірлер: 57