Блин а я всегда грел на нейтрали 🤦♂️. Есть номер заглушки нового образца? Тоже себе закажу на всякий. Пока родная держит
@user-zh4bm1wp8q
2 жыл бұрын
Неподскажете размерподшипника пром вала с стороны шлица
@dima7692
4 жыл бұрын
504152821-крышка кпп н/обр 619230069-кольцо на крышку н/образца
@user-ys2vc8we2u
2 жыл бұрын
А скажите пожалуйста куда заказать всё подшипники для редуктора КПП?,какие номера всех подшипников?
@dima7692
2 жыл бұрын
пиши вацап.подскажу
@str-moto
3 жыл бұрын
прогрев на холостых составляет ну минуты 2 , и что за эти 2 минуты смазка которая осталась в подшипниках успевает испариться?
@dima7692
3 жыл бұрын
У когот и 2,а у когот и час,а кто то любит просто как на машине.вообщем не нужно высасывать из пальца... И хз что можно тама за 2мин прогреть,если только летом,но никак не при минус 10 не говоря уже про -30 и ниже
@user-ft8kz2qb2l
3 жыл бұрын
Дима масло вроде не уходит но постоянно при замене эмульсия. Может быть дело тоже в этой заглушке?
@dima7692
3 жыл бұрын
Конденсат скорее всего.в этих кпп вентиляция организованна не очень хорошо и бывает частенько конденсат.
@user-ft8kz2qb2l
3 жыл бұрын
@@dima7692 Понял)) но на всякий случай уже скинул коробас, посмотреть на состояние пробки)) слава богу там сухо, но до меня там скорее всего уже побывал кто то и в одном месте на корпусе по герметику немного мокрит, думаю это ерунда. Дима возможно тебе в ватсап написать? Есть вопрос по топливной
@dima7692
3 жыл бұрын
@@user-ft8kz2qb2l пиши
@alexsub4123
3 жыл бұрын
Пока не промоете коробку эмульсия так и будет постоянно. У меня также было, менял раза 4 и все бестолку, пока не промыл. Есть промывка для КПП от ликви Молли. Она отлично вымывает.
@evgen663
4 жыл бұрын
Че за пробка нового образца и сколько стоит?
@dima7692
4 жыл бұрын
С видео по сборке выложу все номера каталожные и номера подшипников и сальников.к пробке еще колечко нужно
@user-fu1kj1cd2i
Жыл бұрын
Скажите пожалуйста, а сапун где на коробке?
@dima7692
Жыл бұрын
в заливной пробке отверстие
@user-fu1kj1cd2i
Жыл бұрын
@@dima7692 вот в заливной нет отверстий! Говорят что через вход скоростного рычага должно "проветриваться", а там весная проблема. Поэтому и делают в крышке! Спасибо за ответ!
@user-zs4cz7sj3x
3 жыл бұрын
Добрый день, можно ваши контакты?
@dima7692
3 жыл бұрын
89608451888
@user-xo2ti3bz1c
4 жыл бұрын
греть нужно на нейтрали иначе проточишь канавки на ведущем шкиве варика ...варик крутиться а ремень стоит . просто все скандиковские коробки нужно лить двойную норму масла.... у меня в СУВ 600 норма 340 грамм . а я залил один литр и езжу уже восемь лет .Меняю через слив внизу . Заливаю через верхнюю пробку . Щуп не вытаскиваю вообще . Если греть с мануальным уровнем масла на нейтрали то подшипники умрут очень быстро потому что масло с низу коробки кидает наверх шестернями при движении ...соотв. если снеж стоит , шестерни на валу гуси не крутит ...верхние подшипники на которых ведомый варик крутяться на сухую . Если нальешь 2-3 нормы то паразитные шестерни уже на нейтрали будут подкидывать масло вверх и все будет внорме .
@dima7692
4 жыл бұрын
Прежде,чем чтот советовать,изучите хорошо мат часть,что где и как крутиться и когда и где и чем натирает.ну а если вам кажеться,сто ваше мненние всеравно верно и ваши действия в данном случае вам помогают,то я рад за вас.
@user-xo2ti3bz1c
4 жыл бұрын
@@dima7692хорош воду лить ...По делу скажи что я неправильно написал. Я грею 1-3 минуты на нейтрали ...уже 8 лет . Пробега 7 тысяч по лесу в деле . Покатушек нет вообще .
@dima7692
4 жыл бұрын
Во первых паразитки не крутяться на нейтрале хоть в кпп ети 2 хоть ху будка.по уровню,в ети 2 мануал 400г,при уровне 600-650 уже в ровень почти с отверстием с щупа,не у всех даже с 600г не сопливит потом кпп,для ху будки,норма 600г но 1-1.1 норм и то при больших скоростях начинает сопеть через сапун в заливной пробке.чтоб чтот смазывалось на нейтрале,нужно налить масла в склень по первичный вал,что в той,что в той кпп.если хочетьс в этом убедиться,то открой крышку верхнюю и покрути вал и увидиш что крутиться.ну и про проточку на ведущем,при правильной работе вариаторов и натяжке ремня,ничего там не трет и не пилит на тарелке,в разжатом состоянии ведущий имеет +1,5мм ширины от ширины нового ремня(не считая износа),солнышко образуеться при троганье(когда подзажимает ремень) Ну и вообще отвлекусь от темы,я никому ничего не должен и чтоб мои слова называть водой,сначало нужно своиб разобрать для начала.удачи.
@user-xo2ti3bz1c
4 жыл бұрын
@@dima7692 у меня коробка СУВ . как и ЕТИ ты правильно написал ...400 грамм по горло щупа ...так я лью один литр и не открываю щуп вообще ...зачем его открывать ???? и ничего ниоткуда не сопливит . По РЕВ ХУ , возможно нужно меньше . Но всяко выше мануала ...и езди без проблем .
@voluandr777
4 жыл бұрын
Дима а чё прогревать нужно на передаче?
@dima7692
4 жыл бұрын
Да конечно иначе кпп умирает махом.это хоть предыдущая платформа,хоть новая.
@voluandr777
4 жыл бұрын
Всегда грею на нейтрале , ничего не умерло , вот на ремень умирает на передаче если греешь
@dima7692
4 жыл бұрын
Спорить нет смысла.изучи конструкцию и принцип работы.ремень трет,значит перетянут.проведи эксперимент.возьми подгипник новый с валом,сначало плесни на него масло и потом запусти дрель и крути и увидиш как он у тебя на глазах начнет помирать.раздатки снегоходов отличаються от авто,принципым смазки и из за этого проблемы.так то мне фиолетово кто как греет.на видео выше виден результат таких прогревов,пробег 5000.и это не первая и не последняя с таким результом
@user-qt2jx9yi3n
4 жыл бұрын
@@dima7692 Дмитрий приветствую вас.подскажите потшибники с валов снимаются?
@dima7692
4 жыл бұрын
Поконкретней.не понял.толи они свободно какб на валу имееться ввиду,толи снять не можете.
Пікірлер: 41