Приветствую всех 🤝😉 замачиваешь в Димексиде при комнатной температуре на несколько часов можно на сутки , и спокойно достанешь пассатижами, чистишь , продуваешь, собираешь обратно, они редко ломаются и выходят из строя , главное хорошее масло и меняем вовремя 😁👍🤟
@mechanik_68
6 жыл бұрын
Вот и я так вытаскивал, пассатижами крутим в разные стороны и подёргиваем на себя, выходят легко, правда не с первой попытки)))
@user-gc3fi1fv5t
3 жыл бұрын
в книге я вроде видел что в боковое отверстие давят иглой как раз на колечко и компенсатор легко выходит
@KirSergeev
3 жыл бұрын
Я что то не помню отверстия с боку на уровне колечка.
@user-pu1dj4th6d
6 жыл бұрын
Хорошо что расказали что если выбить компенсатор погнется тарелочка я тут думаю у себя выбью промою и назад поставлю а не тут то было сейчас бы наделал делов спасибо за видео у меня просто нет лишних рокеров и испытания проводить неначем)))
@mechanik_68
6 жыл бұрын
Их выбивать не надо, они пассатижами вытаскиваются, нужно крутить в разные стороны и одновременно дёргать, я все 24 штуки вытащил, разобрал и промыл.
@KirSergeev
6 жыл бұрын
Я пробывал, крутить и деркать, но видимо мой случай был сильно запущенный. Все маслянные каналы движка и тем более рокеров закаксованы. Поэтому по "доброму" не хотели вылазить. Пришлось выбивать.Однако и выбить удалось не все.
@mechanik_68
6 жыл бұрын
При попытке выбить, я убил два коромысла))) Я даже съёмник изобретал, но всё бестолку. У меня были закоксованы жутко, но однако, поддались, правда, я их замачивал в растворителе на пару дней, только он попался хреновый и даже снаружи ничего не растворил, не думаю, что внутри он мог там что-то сделать. Какие не хотели вылазить, разогревал строительным феном, они потом оттуда пулей выскакивали))))
@KirSergeev
6 жыл бұрын
Я прошел Все теже стадии и способы!!!
@mechanik_68
6 жыл бұрын
Чего только не сделаешь, для любимой машины)))))
@user-ih2hy1cr3g
2 жыл бұрын
Сидю смотрю и офигеваю. А нагреть рокер феном -само карамысло с гидриком не судьба? Все легко выходит при расширении .
@KirSergeev
2 жыл бұрын
Хрен ты угодал. Грел и феном и горелкой и в масленной ванне при 270 градусах. Научи мастер. Мы все просим!
@user-ih2hy1cr3g
2 жыл бұрын
@@KirSergeev ну там основной упор это стопор. Все правильно что на себя тянул но есть коромысла в таком состоянии что лак не даёт выйти картриджу из своего посадочного,тогда замачиваем в ксилоле . Для этого есть съёмник именно для гидриков. Нагрев феном+съёмник = победа. И тут не нужно высшего образования. А так удачи в ремонтах. А ну ещё сделай выточку в плоскогубцах для хорошего хвата гидрика тем самым съекономишь на съёмнике.
@user-gc3fi1fv5t
3 жыл бұрын
у вас на рокере два отверстия есть в центре и с боку для чего ? у меня на вояджере одно боковое
@KirSergeev
3 жыл бұрын
Центральное - это для того что бы можно было поджать шарик клапана и перепустить масло из одной полости в другую. Боковое для сброса лишнего масла, что бы поддерживать нужное давление в компенсаторе. Через него можно зарядить пустой компенсатор маслом пепед установкой в головку Использовать это отверстие для поджатия стопорного кольца я не пробыл. Но мысль интересная.
@user-gw1bf2gl1u
5 жыл бұрын
Ох бля.... Менял я масло в своём 300муу на 4500 и буду менять дальше... По тому как я понял это самая проблемная зона в двигателе (по зазорам и закоксовке)
@KirSergeev
5 жыл бұрын
Полностью согласен. После капиталки буду придерживаться регламента завода.
@user-eb4lv7fo4m
2 жыл бұрын
Разобрал двигатель,поменял один шатун, заводить-нет компрессии во всех целиндрах и соответственно не заводиться . Уже 3раза разбирал двигатель и не могу понять в чем проблема.
@user-eb4lv7fo4m
2 жыл бұрын
В одном 10 компрессия а в остальных 4,2,0 ИТ.д
@KirSergeev
2 жыл бұрын
Для начала проверь ГРМ. Скинь ремень ГРМ Выстави на правом полублоке распредвал в нейтральное положение Крути коленвал и замеряй компрессию на правом полублоке. Поскольку все клапана будут закрыты, то можно понять влияет ГРМ на компрессию или нет.
@user-eb4lv7fo4m
2 жыл бұрын
@@KirSergeev Компенсаторы влияют на компрессию? Они все спущены.поркачивать их обязательно? Мне говорят что они должны сами прокачаться как заведется двигатель
@KirSergeev
2 жыл бұрын
@@user-eb4lv7fo4m Компенсаторы могут влиять на компрессию, но в случае если они перед запуском холодного двигителя заполнены, а помере прогрева не компенсируют расширение ножки клапана. Например если заклинили в заполненом состоянии. Тогда клапана перестанут плотно содиться в сёдла и на прогретом двигателе компрессия уменьшится, но не пропадет. Такая ситуация приведет к прогару клапанов. Однако в Вашем случае компенсаторы пустые и клапана должны плотно садиться в сёдла.
@KirSergeev
2 жыл бұрын
Если Вы двигатель разбирали, то головки наверное снимали. Герметичность клапанов не проверяли?
@user-bl4cp1ee2b
5 жыл бұрын
подскажите пожалуйста стоит покупать такой автомобиль стримаюсь мотор какой надежный не надежны хороший или фуфло имею ввиду 3.5 интересен вариант
@KirSergeev
5 жыл бұрын
Первое и самое главное. Брать можно, только с известной историей по обслуживанию. Замена масла и фильтров должна была производиться каждые 4,5 - 5 тыс или через 6 месяцев (что наступит раньше)!!!! Масло только с допуском Крайслер MS6395. Я пробывал эксплуатировать на маслах современного качества ( типа SN), пробовал с молибденом (MoS2), результат плачевный. Изменялось давление масла в системе, а это очень важно для этого двигателя. Появлялись течи в сальниках. Короче только MS6395. Если двигатель после капиталки, то сразу вопрос к мотористу - каким моментом затагивались крышки коренных и шатунных подшипником? Я сам не поверил, когда нашел нужные моменты затяжки для этих болтов. А если моторист этих данных не имеет, то будет тянуть исходя из своего многолетнего опыта ( 70 Нм или 90 Нм и т.д.). А это ХАНА. Далее головка. Это просто засада. В случае выработки отверстий под шейки распредволов - это только замена головок. Найти на разборах, с отверстиями в допуске, не риально. Из-за применения не правельного масла перестают работать гидрики, а они убивают кулачки распредвалов. Я на разборах купил 6 штук головок. У всех убитые распредвалы. Все изношено, потому что НИКТО не менял масло каждые 4500 км.В лучшем случае через 10тыс км. Мой вывод - брать для ежедневной эксплуатации НЕ советую. Для рукоделия и рукоблудия - то что надо :)
@user-bl4cp1ee2b
5 жыл бұрын
@@KirSergeev спасибо я хотел на каждый день но походу это геморой
@KirSergeev
5 жыл бұрын
@@user-bl4cp1ee2b Машина хороша только для дальних поездк. Или для самоделкиных с деньгами.
@user-bl4cp1ee2b
5 жыл бұрын
@@KirSergeev да хорошая машина мне дали прокатиться на таком авто очень понравилась и теперь думаю брать не брать
@user-gw1bf2gl1u
3 жыл бұрын
@@KirSergeev Для "каждодневных" поездок не подходит машина ??? Вот блин.... А я не знал((( И уже 15 лет езжу каждый день))))) А до этого американец жирный ездил 6 лет наверное каждый день)))
Пікірлер: 35