Продается машина не бита не крашеная ездила девушка аккуратна больше 60 кмч не гоняла 😁😁😁😂
@tonykorch9591
4 жыл бұрын
UNKNOWN 666 *на первой скорости*
@user-mc3vk6bw8c
4 жыл бұрын
@@tonykorch9591 Красавчик чётко подметил))))))
@Oleg-pt7nh
3 жыл бұрын
Может у неё коробка сломалась
@user-kp3qb9jl5m
3 жыл бұрын
@@Oleg-pt7nh нет она не знает как включить вторую
@user-go4nl1rz7d
2 жыл бұрын
В тему анекдот 😂😂😂
@user-mc4ns8yp2y
7 жыл бұрын
А вообще ездить на машине для движка тоже вредно))))
@user-wc9vw3qx4i
5 жыл бұрын
тоже верно)
@user-nn8bv2nk9p
5 жыл бұрын
Даниэль Азизов и не ездить тоже
@kayrbolat0108
5 жыл бұрын
Вот бля вредная
@user-ny8js3fl7v
5 жыл бұрын
Только износ двигателя бывает вынужденным, а бывает бессмысленным и не оправданным.
@dinalkat9263
5 жыл бұрын
да ты шо? тут не об этом речь.
@vladk0m
7 жыл бұрын
А мне кажется, девушка привыкла ездить на автомате, а тут села на механику.
@pelikano_o
7 жыл бұрын
Владимир Комаров но она всё равно тупая, даже больше! Не понимать, что оно выглядит по-другому и работает соответственно по другому принципу, и не заметить сумасшедший рев двигателя - ну не тупая?
@pelikano_o
7 жыл бұрын
Владимир Комаров кстати, могу ошибаться, но я не встречал учебных машин с коробкой автомат, не слышал от людей о таком вообще. Кто на ручной ездить умеет - поедет и на автомате, а вот наоборот перестроится очень сложно, поэтому и обучают как бы на ручной, а там уже решайте на чем ездить сами
@Super2pic
7 жыл бұрын
А мне кажется, что у нее коробка сломалась, заклинило на первой передаче.
@PaulPavlov
7 жыл бұрын
pelikano обязательно такая должна быть в школе вождения. Если курсант изъявил желание учиться на автомате, то будет на автомате же и экзамены сдавать и пометку в права получит (на механике с такими правами нельзя).
@pelikano_o
7 жыл бұрын
Super2pic а если бы у нее колесо отвалилось, тоже скреблась бы на оставшихся?
@edakacj
7 жыл бұрын
смотрю вас уже около 2х лет. за это время стал уже опытным водителем) но вам всё равно удаётся делать видео, которые интересно и полезно смотреть. спасибо!
@skatmangev
7 жыл бұрын
особенно любят в обьявлениях при продаже авто писать мол ездила девушка аккуратно то се, никогда им не верьте, большинство девушек и женщин даже не представляют как правильно ездить.
@DmytroRudenko
5 жыл бұрын
Ездила девушка = не вовремя делали ТО Ездил дедушка = ремонтировал машину сам с помощью скруток, изоленты и фольги
@Kern1909
5 жыл бұрын
@@DmytroRudenko лучше дедушка. Мой дед конечно чтото подобное делал но это не касалось двигателя например, а сугубо декоративные поправки. Ездил в магазин, поликлинику, по грибы да на речку. Машина после него как при покупке была, и лучше даже, так как он только вкладывался и не экономил, еще походит ему было не знакомо.
@Tremodua
5 жыл бұрын
Ну про то, что динамика разгона пропадает после 5 тысяч, это верно, наверное, только для таких вот слабеньких машин. Например, на хонде аккорд с 2.4 движком, динамика после 5 тыс оборотов даже возрастает.
@dinalkat9263
5 жыл бұрын
@@Tremodua она не пропадает. На 5000 оборотах тяга больше, чем на следующей передаче при той же скорости. Просто запаса для разгона мало, т.к. до отсечки недалеко.
@gregkMos
4 жыл бұрын
Может это плюс в том смысле что сидение не так просижено? ну и девушки бывают иногда очень хорошо в тачках шарят, потом если акпп и двигаются плавно - вообще супер
@maksleonov3654
6 жыл бұрын
Про ремень ГРМ и масло очень в тему сказал!
@user-ue2tw5dr8o
7 жыл бұрын
Михаил, спасибо, полезное видео, подробно и внятно
@yuxef
7 жыл бұрын
Может девушка генератор раскручивала, чтобы зарядить севший аккумулятор??
@OlegTvorogov
7 жыл бұрын
Ну да,только вольтаж при оборотах не увеличивается.А как стоял на холостых 14.0 так и будет стоять.
@Z0lotusik
6 жыл бұрын
ну а сила тока-то будет выше
@internetyoutube644
5 жыл бұрын
@@OlegTvorogov генератор заряжает на больших оборотах. На малых зарядки почти нет. Век живи, век учись
@Kern1909
5 жыл бұрын
@@Z0lotusik выше но тоже до определенных оборотов, дальше уже генератор ток выше брать не будет
@kalaccch225
4 жыл бұрын
Ага,девушка чайник будет крутить генератор
@finelife1403
7 жыл бұрын
Очень познавательно и интересно. Все приятно - и смотреть и слушать. Рада, что нашла такой канал. Желаю Вам вдохновения и хорошую аудиторию подписчиков! Всем желаю продуктивного обучения, и ни гвоздя ни жезла на дорогах!
@user-fs9cj7ol5w
5 жыл бұрын
Спасибо, полезно и понятно)) Все знаю, но и очень интересно было посмотреть. Подписываюсь и ставлю лайк ))
@user-sb5ce2zs2p
6 жыл бұрын
Михаил спасибо за совет как всегда очень интересная и полезная информация
@user-qc6gj5uj3f
4 жыл бұрын
Отличный канал,Михаил! Спасибо за то,что Вы делаете. Я НЕ начинающий водитель, но тоже взял для себя много полезной информации. Так вот! Понимаю,что целевая аудитория - это начинающие водители. НО одну и ту же информацию объяснять по 5-7 раз,прошу прощения, ну тумач. Поберегите наше время и своё. А так, рекомендую Ваши ролики начинающим водителям-друзьям. Еще раз Спасибо!
@olegpetrov6365
7 жыл бұрын
Спасибо большое Михаил, с большим удовольствием смотрю Вас, и очень много полезного беру для себя , Вы всегда как обычно четко и ясно все рассказываете, Спасибо за те видео что выставляете в ютуб!!!
@Azzz09
4 жыл бұрын
Смотрю вас не давно, много чего посмотрел на вашем канале Вы молодец! Лайк! И подписка!
@nikodrive9321
7 жыл бұрын
Михаил молодец! все чётко и доступно! Респект!
@aveDylan
7 жыл бұрын
Крутой инструктор! Спс за видео.
@-supreon-6239
4 жыл бұрын
Как же вы всё хорошо объясняете, спасибо вам за советы и уроки!)
@user-mx6hj5lp3i
7 жыл бұрын
Спасибо за видео! Идея для нового: видео про коробку автомат и всё что с этим связано. :)
@user-tp7ej8bz3f
7 жыл бұрын
Спасибо для чайников очень полезно
@tetyanamykytenko2404
4 жыл бұрын
Михаил,какой же ты все таки молодец! Трудоголик и о очень умный.Просто одержимый этим вожденим и аито.
@antonkirakosyan5333
6 жыл бұрын
Очень интересно и информативно , спасибо!!
@Maxi95ru
7 жыл бұрын
Ну, наконец-то рекламу увидел! Серьезно. Такой труд не должен быть безвозмездным и монетизироваться через саморекламу как инструктора. Не стесняйтесь и не бойтесь ставить рекламу, Ваш труд этого стоит, а те, кто этого не понимают и будут ныть аля "продался", попросту и не достойны даваемой информации.
@user-xj4yf7jr8i
7 жыл бұрын
Большое спасибо за советы!!!
@EkbRacing99
7 жыл бұрын
Михаил Вам нужно сеть автосервисов открывать! Много полезного очень даете.
@---nh1ib
7 жыл бұрын
Интересная тема затронута, лайк
@alewadada7759
7 жыл бұрын
Да мужика слушать интересно, ждем новых тем почаще
@user-hq6wo4dp8b
4 жыл бұрын
Класс, спасибо очень полезное видео
@user-uh4io7zr9v
3 жыл бұрын
Класс) всё по теме))
@vvdemeshk
7 жыл бұрын
Михаил, сделайте видео о правильной езде при затяжных спусках (например пару километров) !
@volosgoto
7 жыл бұрын
Блин я опять тупанул. Сначала посмотрел, а потом поставил лайк.
@ruslankoval9233
7 жыл бұрын
Про атермальную тонировку было бы очень интересно.Тем более скоро сезон-жара.
@kombatrussia3482
7 жыл бұрын
Простые вещи, но автор старается. Хотя не все знают, но ума много понять не нужно. Ставлю Нравится. Толково для новичков
@olegpetrov6365
5 жыл бұрын
благодарю Вас за Видео!
@neosnail8840
7 жыл бұрын
один из самых толковых
@Leto90x
7 жыл бұрын
Хорошее видео ))) Вы говорили что можно доходить до высоких оборотов при плавном разгоне, немножко поправлю немножко по другому чем быстрей происходит разгон теб больше можно набирать обороты и соответственно как можно быстрей переключиться с этих высоких оборотов. Т е если вы работаете газом в режиме газ в пол то можно крутить прям до красной зоны но как только стрелка дошла до необходимой отметки СРАЗУ же переключать передачу не задерживая двигатель на высоких оборотах, если газом работаете плавненько и неспешно то максимальные обороты не рекомендуются т к чем дольше вы разгоняете автомобиль до максимальных оборотов,тем дольше двигатель перенапрягается что не хорошо. И для любителей погонять, не стоит доводить обороты до конца (до отсечки) т к в движении когда переключение происходит на отсечке, может получиться некий пинок что значительно замедлит автомобиль и смысл подобного разгона потеряет смысл. Обычно у кого отсечка идёт по максималке то есть далеко в красной зоне уже знают где ждать отсечку и переключаются прям перед её наступлением. Но как правило на стоковых автомобилях разгон автомобиля когда тахометр переходит в красную зону скорость разгона значительно теряется и целесообразней переключиться не доходя этой зоны.Не всегда больше значит лучше ;)
@cottonvitawool7970
5 жыл бұрын
Канал суперский!
@kuzupochkaaa
6 жыл бұрын
Третий день езжу сама, сегодня постоянно размышляла о соотношении обороты/скорость, и - о чудо! Нашла Ваше видео! И пазл сложился... спасибо!
@curce1
8 ай бұрын
Переключаешься всегда на 3 тыс. Если ускориться, до 4.5 тыс. Вот и весь секрет безопасной эксплуатации.
@maccoy8791
Жыл бұрын
Це було дуже цікаве відео! Особливо тому, що понавалювати люблять усі, а ось не всі це вміють)
@user-sg1li7kg9m
5 жыл бұрын
Норм мужик, всё чётко разложил
@gromnice18
7 жыл бұрын
Вижу Михаила-ставлю лайк.
@popov-denis
Жыл бұрын
Очень интересно, спасибо
@SurzhGuitar
7 жыл бұрын
Михаил, подозреваю, что дама просто по ошибке воткнула одну из L передач на своем любимом автомате :)
@user-qj3fy8vd1j
7 жыл бұрын
После наваливания нельзя сразу переключаться на нейтраль, а уж тем более глушить движок! Надо дать ему покрутиться чтобы все детали постепенно остыли, а иначе будет местный перегрев и ослабление колец из-за того что металл распустился.
@misslyasha9636
7 жыл бұрын
Миша,ты КЛАССНЫЙ
@user-mf1fk8mk9n
7 жыл бұрын
спасибо за видео полезно)
@ekiminu3337
7 жыл бұрын
жесть. 12 минут рассказывает одно и тоже. про обороты бензинового двигателя раз 7 сказал, еще столько же раз сказал, что у дизельного обороты меньше. ценного тут может на 1-2 минуты, остальное- вода.
@user-zg8rf3mn7n
5 жыл бұрын
затошнило на 4 минуте,не вывез.
@user-yc2tr1rb1b
5 жыл бұрын
@@ricardovargas4800 благо, ты умник
@user-qn5by5iv7u
3 жыл бұрын
Ты на канале АВТОИНСТРУКТОРА! Чего ты ожидал? 😀
@arnix27
4 жыл бұрын
А как же VTEC?) у меня машина «оживает» на красной зоне тахометра))
@diazrikodan
7 жыл бұрын
Мужик, крассава!
@holidaynow89
7 жыл бұрын
Спасибо за видео
@geronimo-ov2ox
5 жыл бұрын
Нормально обкатываешь )))
@fid1112
3 жыл бұрын
Не доводите двигатель до красной зоны. Хондаводы: Ачё, всмысле?
@lmbrghnurus121
2 жыл бұрын
А если на машине на 5й передаче до отсечки крутить, так сказать по скорости максимум выжать,что будет?
@user-hr8py9gp4n
7 жыл бұрын
Очень доходчиво и понятно ,лайк и подписка)))
@ArtUr-ll8yp
7 жыл бұрын
Михаил, почему пластик над экранчиком не вырежете? Как минимум пробег на остатке будет всегда перед глазами!
@vfhuflvfhufl4279
4 жыл бұрын
Михаил .мне 55 права получил 2 года назад сам не покупал . Да у нас в.на Украине покупка прав дело денег все практически открыто . Так вот я по делу пересмотрелмассу разных роликов по обучению и для себя сделал вывод .спасибо вам огромное ваши ролики все и давние и свежее реально большая помощь. Как человек в возрасте могу в этом заверить
@olegdnepr
6 ай бұрын
Ты где в.на Украине живешь?
@Aleksadr23Rus
6 жыл бұрын
Ржууу ахахах ))) красава
@Sdnly
7 жыл бұрын
Как всегда отличное видео)
@user-lq4yf9fl3p
5 жыл бұрын
Михаил, хотелось бы узнать о нюансах вождения старых авто, типо советской классики. А то говорите о каких то 4,5, а мне на семерке на 3 тысячах страшно, уши закладывает😂 надеюсь увижу в будущем такой видос. П.с. Извините если я просто не видел видео такой тематики, буду рад увидеть ссылку, если есть.
@Hellafast2uDude
4 жыл бұрын
Чел сам ниче не понимает, и других учит. На инжекторе, все доступные обороты называются «рабочими». Инженеры всегда делают красную разметку на 1000-1500 выше отсечки, под другие валы, редуктор и тд (тюнинг). Почему отсечку делают на конкретных оборотах? - после отсечки идёт сильное падение мощности/момента. Скажем, если вы едете на пятой передаче 180кмч 6200 оборотов, то набрав 7200 вы бы замедлялись.
@2012vasja2012
7 жыл бұрын
у меня клапан встретил поршня))) из грязи выезжал но выехал и поехал на капиталку
@user-zr8ib4ib9u
2 жыл бұрын
Перегрел поэтому клапана бьют
@user-zr8ib4ib9u
2 жыл бұрын
Не скажешь как там 2017?
@kinnnzzbinzz7066
5 жыл бұрын
А японцев расчёт не брал? Хонды втек срабатывает только после 4.5-4.7 и крутят до 7-8 по заводу.
@fid1112
3 жыл бұрын
Хондовский движек, с их V-TEK, начинает работать сторого в красной зоне (8-9тыс.об/мин). Это их запатентованная тезнология, позволяющая водителю почувствовать всю мощь, если он этого желает. А если нет, то V-TEK не позволяет сильно обагощать смесь (когда работает V-TEK, выезжающий штифт зажимает кулачёк и он открывает клапан с большей силой, а соотвественно клапан больше открывается, позволяя более обогащённой смеси попадать в двигатель), а соотвественно движок не помирает. BMW тоже пыталась сделать своё подобие технологии газораспределения, но их VANOS тупо клинил)))
@user-wj8ru1ce4k
3 жыл бұрын
У меня Ланцер 1,6. Подхват на 3500. Ну как не крутить. Просит) Иногда правда
@lonewolf6080
3 жыл бұрын
Втековые движки это спортивные движки, они созданы для этого и рассчитаны на частую работу в красной зоне. Не путай с городскими овощными движками, большинство которых крутить крайне не советуется. Они созданы для плавной работы на низких оборотах, экономичные и экологичные. Не важно в каком городском авто: салярисе или мерседесе (в обычной комплектации) не нужен спорт двигло, им нужно что то спокойное и экономичное, для езды по городу, по пробкам. А заряженные хонды с втеком, созданы для трека в первую очередь
@ohlamon1812
3 жыл бұрын
@@fid1112 ход мысли правильный, но про работу втека удали лучше, не позорься)
@ohlamon1812
3 жыл бұрын
@@lonewolf6080 а роторные движки?
@user-rh2po2jj5n
7 жыл бұрын
Михаил, не могли бы вы показать, как происходит заезд в гараж задним ходом, скоро экзамен сдавать в ГАИ, а практики минимум...
@user-ih4qq9kz8q
7 жыл бұрын
Он показывал уже, у него на канале есть видос, как парковаться задним ходом (это тоже самое, что и в гараж)
@user-wj4og3ft4x
5 жыл бұрын
У меня хонда цивик на втеке, отсечка на 8.5к , 10к км полет нормальный
@nenorma
7 жыл бұрын
Спасибо! Всё доступно объясняет!!!👍
@MacLaud343
7 жыл бұрын
2:00 я вот тоже ехал на первой 40-60. Ну да, двиг орёт :)) но это не весело, когда сцепления нет (цилиндр лопнул). заводился прям с передачей и ехал :)) до сервиса :))
@vetalcor3848
7 жыл бұрын
Вот же рукожопы рекламу делали и тут умудрились ошибку сделать с "лучшим" Ролик как всегда информативен. Спс
@Hirurgsasha
7 жыл бұрын
Vetal Cor там и "прадавец" написано,это ж специально так)))
@ra4fsgb
7 жыл бұрын
у вас закрыт бортовой компьютер. Но он у вас есть, откройте экран, много инфы в интернете. Вам заодно сюжет для нового ролика. Много полезных функций в нем
@user-gu3jm9sh7b
5 жыл бұрын
Вопрос один: а нафига овце скамейка??? Да и диски типа "шпрот" на Авео смотрятся мягко говоря не очень...
@margarita9614
3 жыл бұрын
А можно про пониженные обороты вопрос? На мкпп. За собой заметила, иногда притормаживаю, понижаю передачу, а потом когда надо передачу повышать, я упускаю момент и обороты падают в диапазон 1,3-1,6 тыс.об./мин. Машина делает "тыг-дыг-дык", я даю газу и обороты возвращаются в диапазон 2-3 тыс.об, можно переключать скорость. Насколько это все вредно? За чем следить? Заранее спсибо!
@ApezdalIncvizitor
7 жыл бұрын
Тяга на высоких оборотах зависит от специфики движка, а не просто потому что движок может или не может.
@user-he7hb2sq5f
4 жыл бұрын
Можно на скорости переключить на пониженную и колеса раскрутят движок выше красной зоны.
@user-id3pf9qb3l
4 жыл бұрын
Николай Иванов ага, или с горы поехать))
@user-xg4zz4hg8d
4 жыл бұрын
У меня на переключении в 3-3.5 тысячи оборотов идёт шиза что я двигатель насилую, а тут.... Ахаха
@victorssemenov7591
4 жыл бұрын
Меня когда жена подменяет на трассе, то едет на 3 передаче - говорит динамика лучше. Обороты 4000, немного громче жужжит, но даже расход не увеличивается по сравнению с моим вождением. Расход больше от сопротивления воздуха зависит при скоростях 100 и выше. Масло 5w40.
@drchernj
7 жыл бұрын
Михаил, Спасибо! Как всегда очень интересно и доступно! Последние несколько Ваших публикаций очень интересны: поднимаете действительно актуальные вопросы и подробно все объясняете. Расскажите о своем видении экономичной езды: глушить ли двигатель на светофоре, как набирать скорость - медленно или сразу быстро, можно ли тормозить двигателем на автомате и проч.
@JohnDoe-kg7gn
7 жыл бұрын
Если честно, впервые слышу об идее глушить двигатель на светофоре... зачем? Думаю, АКБ совсем не обрадуется многократно возросшему разряду (стартер потребляет огромный ток). Расход топлива на холостых -- десятые доли литра в час, это не окупит новый аккумулятор никогда :) По поводу медленного и быстрого разгона -- даже в билетах есть такой вопрос, рекомендуется плавный разгон и плавное торможение.
@user-jy2zy1qi2p
7 жыл бұрын
не окупит ни аккому ни новый стартер. если крутить его на каждом светофоре)))
@InFuSe89
7 жыл бұрын
в современных машинах есть так называемая система, "старт/стоп", когда вы останавливаетесь на светофоре и держите педель тормоза, машина глушится, когда убираете ногу с педали тормоза, машина заводится, сделано для экологии и экономии топлива
@Vjacheslav_SH
7 жыл бұрын
да и для более скорого ремонта стартера и замены акб, сэкономишь на 100 рублей, а наремонтируешь на 10000
@user-te7qs8pn7y
7 жыл бұрын
на старт стопе нет стартера! Генератором заводится
@MrBeanInWork
7 жыл бұрын
У меня Лада Калина 8 кл. на 3500 такая сильная вибрация в салоне особенно приборки, что волей неволей приходится переключатся вверх.
@ussefsherif7603
5 жыл бұрын
Вот у тебя то новая машина! 😂😂😂
@user-bw8fw9qk7y
6 жыл бұрын
А у нас ротор, клапонов нет, отсечка на 10 к. Нормальный диапазон работы двигателя 4-6 тысяч)
@rectisvia366
7 жыл бұрын
Улыбнул рассказ про девушку и любителей кофе.
@AlikeKZ
7 жыл бұрын
По автоспоту отдельное видео будет? Как купить не россиянам?
@EvgenWho
6 жыл бұрын
Можете дать ссылку на книгу?)
@ivanrudskyi3603
6 жыл бұрын
все толково и по делу, все полезно и понятно, но много, слишком много слов!
@lmbrghnurus121
2 жыл бұрын
А если на машине на 5й передаче до отсечки крутить, так сказать по скорости максимум выжать,что будет?
@Pessel-99
7 жыл бұрын
Интересует разница между вариатором и автоматом. Плюсы, минусы, долговечность.
@ambice.official
7 жыл бұрын
просто без лишних слов - автомат. Вариатор мало ходит а неремонтопригодность и дороговизна этого ремонта зашкаливает
@Bes911r
7 жыл бұрын
ага, а сколько стоит ремонт вариатора когда он ломается?)
@Pessel-99
7 жыл бұрын
Сам владею авто на вариаторе третий год, брал новым. Там принцип как в мотороллере, одна цепь и шкивы сжимаются и разжимаются, таким образом ломаться там нечему по сравнению с автоматом.
@Urec933
7 жыл бұрын
+ вариатор довольно шумный
@Rience82
7 жыл бұрын
на вариаторе нельзя жарить с места, после того как автомобиль тронулся можешь жать тапок в пол, ничего страшного не произойдет, + менять жижу раз в 20-30тыс и все будет гуд. ресурс правда маловат - 200тыс км
@XeXeVoenstal
7 жыл бұрын
а можно видос сделать обучающий как ездить на механике по дворам да по ямам на минимальной скорости.... и об экономии топлива
@MaZaHaKeRkIeV
5 жыл бұрын
Первая передача и играться со сцеплением.
@victorssemenov7591
4 жыл бұрын
@@MaZaHaKeRkIeV Не надо лишний раз насиловать сцепление. Сбросить газ до холостого хода, переехать неровность и слегка нажать педаль. Особенно я балдею, когда вижу как новичок подъезжает к бордюрной ступеньке, тормозит, и с упора начинает газом и сцеплением преодолевать бордюр. Ну, думаю, их в автошколе так учат трогаться в гору, вот он и трогается на бордюр.
@user-pg2co5pz8j
7 жыл бұрын
Михаил, могу ли я учась в автошколе ездить за рулем с родителем у которого стаж 20 лет, и на машине есть значек "У" ?? я с Украины
@alekssey1521
5 жыл бұрын
У меня тоже случай был. Ехал я по трассе на третьей передаче и уже надо было включать четвёртую и вместо четвёртой я случайно врубил вторую, всё двигатель заревел и машина немножко резко дёрнулась.
@electron252
6 жыл бұрын
Может девушка сделала раскоксовку поршневых колец и жарила на высоких оборотах чтобы кокс слетел с поршней.
@user-hp2hw4hz5o
7 жыл бұрын
Интересное видео. Вы не могли бы снять ролик, где показали бы, какой режим езды самый экономичный?
@SurzhGuitar
7 жыл бұрын
Если говорить про трассу, то оптимум у большинства машин находится где-то в диапазоне от 70 до 120 км/час. Для каждого конкретного автомобиля он свой. Надо методом проб замерять расход на разных скоростях с разными передачами. Например, на моей дизельной санте есть два оптимума 90 на 5ой передаче и 110 на 6ой. Причем, 90 на 5ой самый экономичный вариант.
@SurzhGuitar
7 жыл бұрын
в городском цикле большинство машин оптимизированы на скорость 50 км/час (привет Европа). Для наилучшей экономии: 1) не разгоняться быстро; 2) если безопасно, то в рамках 3ей передачи тормозить двигателем; 3) не тормозить двигателем на скоростях ниже 40 км/час (то есть на 1-2 передачи); 4) старайтесь попадать в зеленый свет светофора, так как наибольший расход приходится именно на старт с места
@SurzhGuitar
7 жыл бұрын
в любом случае, помните, что "экономично" и "безопасно" не всегда одно и тоже... как водитель ТС повышенной опасности, делайте всегда так, чтобы было безопасно, а экономичность - это второстепенно
@user-hp2hw4hz5o
7 жыл бұрын
У меня автомат, так что самому выбирать скорость не получится.
@thechadoboy
7 жыл бұрын
хоть здесь Иван не написал чуши...но 120 это уже большое сопро тивление воздуха
@user-iy9wz4ro4t
4 жыл бұрын
Здравствуйте у меня Приора там валы спортивные ресивер и т.п и я на нем выжимаю до 7,5 это вредно ?т.е если двигатель доработанный
@darryldamon5517
4 жыл бұрын
10:25 - встретится, только если не установлены "безвтыковые" поршни, которые имеют выемки для клапанов на случай аварийной "встречи".
@BlackWater762
5 жыл бұрын
На китайском моте 8к оборотов) 90км\ч вибрирует как станок)
@user-tx9wo7xd8v
4 жыл бұрын
так в дизеле говоришь меньше оборотов?)
@Dimonshirson
7 жыл бұрын
Излишество вредит: двигатель должен работать во всём диапазоне, но основная эксплуатация - далеко за максимальный крутящий момент выходить не резонно. Режим оптимального горения - может быть 3-4 т.об/мин. Ещё - двигатель должен быть обкатан под обороты, причём высокие обороты без нагрузки - убивают кольца поршней. Высокие обороты характерны для малолитражных двигателей: 3500 об/мин это 115 км/ч, крейсерская скорость. Так что - портит двигатель лишь работа без нагрузки, простотна месте "пореветь-пошлифовать".
@Bes911r
7 жыл бұрын
Дмитрий К51 воду нельзя пить, потому что она приводит к смерти. даже статистику приведу - все люди которые пили воду умерли или умрут в ближайшие 150 лет
@Dimonshirson
7 жыл бұрын
Bes911r Не достоверный пример: известен человек, пивший только вино; он тоже умер. Если воду не потреблять совсем - ожидаемый срок жизни составит около 3х суток.
@bragcustom
5 жыл бұрын
Высокие обороты без нагрузки разрывают двигатель. От резонанса что-то отрывает и это что-то пробивает дырку в блоке. Низкие обороты под нагрузкой приводят к быстрому выходу из строя подшипников скольжения и ЦПГ. Обороты должны соответствовать нагрузке. Если в горку - обороты по-выше, если обгон в горку - обороты максимальные под красную зону (5500 и выше). Если прямо, без разгона и не быстро(до 90км/ч) - 2500-3000 ок. Если медленно на парковке - 1500-2000 самое то. Если валим 130 - не ниже 4000. итд.
@Alex_Alex_nie_Alex
7 жыл бұрын
Отсечска в зависимости от прошивки.
@wergtr4459
4 жыл бұрын
а вот на карбе хоть и нет отсечки, но раскрутить выше 6000 не получается, мощность падает так что движок дальше не крутится
@liloin
7 жыл бұрын
Светлакова напоминает
@karas8592
4 жыл бұрын
Братан я на красной зоне проехал 450километров))))) был форд Мондео,коробка была вялая))) была только 2,3,и задняя, но после 450 км задняя кончилась))))
@Aleksey_Sh
7 жыл бұрын
То есть там далеко не все предложения и всё равно нужно лазить по разным сайтам. Просто добавился ещё один сайт.
@user-qy8ui5dl1e
2 жыл бұрын
Скажите хонда акорд7 на паркинге..вьідает максимум 5'5. А на трасе крутится до 7..в чем прикол
@user-cn6ir3rm2j
2 жыл бұрын
Спасибо
@maksimacefiro8349
Ай бұрын
Благодарю
@Wolfu5018
Жыл бұрын
Скажите пожалуста какой обьем у вас на авео .у меня 1.4 отсечка на 5.
@rusturs
5 жыл бұрын
Почему то не смог найти подержанный Mercedes w211 на автоспоте
@noname-gp7ed
5 жыл бұрын
Ruslan Tursunov у них наверное только новые киа рио там только цвета выбирай
Пікірлер: 781