Hi! I noticed that in your older videos of some time ago you had a front diff lock, and now you have a regular open differential. Do you miss the front locker? A front locker make a big difference in traction, or is just a pain for the cv joints? Thanks
@OFFRoadNmsk
2 жыл бұрын
Hello. Previously, a self-locking DAC differential was installed. The HF RD 110 pneumatic interlock is now installed. Nothing breaks. The front lock helps very well
@ДакарПаджеро
2 жыл бұрын
👋👍👍👍💪💪💪🔥🔥🔥
@Xyligan9112
2 жыл бұрын
Новомосковский чернозём прикольная тема!!!
@OFFRoadNmsk
2 жыл бұрын
Не, это не чернозем, это карьеры, немного другое, я даже и не знаю что лучше :) все хорошо
@АлексейМолодцев-й5э
2 жыл бұрын
Мы часто в Ясногорском районе катаемся. Может когда нибудь соберемся на общую покатушку.
@Xyligan9112
2 жыл бұрын
Так с экстримавто вместе катаемся
@АлексейМолодцев-й5э
2 жыл бұрын
@@Xyligan9112 они почему то на наши маршруты не ездят. Видимо своих хватает.
@Чужой-о5п
2 жыл бұрын
Наглядный пример, что газ в пол не прокатит на 22.40-23.05. Сорвал дерн и до свидания, особенно если резина "цеплявая". Разный грунт, разная скорость преодоления. По снегу, кстати тоже., где то в натяг, а где то газ в пол.👆
@АлексейМолодцев-й5э
2 жыл бұрын
Больше сложилось впечатление что он на бамперах повис. Подвела геометрическая проходимость.
@PajeroII
2 жыл бұрын
Если с патра снять чугун(вес и геометрия), может и проехал бы. Но по одноразовым покрытиям лучше свою колею конечно. Я, собственно, и говорю, что в каждом случае выбирать надо, как ехать. И хорошо, когда выбор есть. У 2-х литрового дизеля на 35-37 выбора никакого нет, только ползать внатяг, и иногда инерцией.
@АлексейМолодцев-й5э
2 жыл бұрын
@@PajeroII на мягких грунтах решает вес и езда в натяг а очищение протектора должно происходить от деформации шины при низком давлении. Скорость и мощность спасают только при прохождении каких то коротких участков.
@PajeroII
2 жыл бұрын
@@АлексейМолодцев-й5э на грунте обычно именно так, собственно, я и привел пример в первом сообщении 39:30. Но это не потому, что машина не может долго ехать на "глиссере", а по причине изменчивости покрытия. По снегу (более однородное покрытие) на гашетке можно ехать километр и более.
@АлексейМолодцев-й5э
2 жыл бұрын
@@PajeroII хорошо бы добиться что бы ехалось на всех режимах. Авто на глиссере вещь красивая но обычно обладатели таких машин переживают за быстрое уменьшение количества топлива.
@PajeroII
2 жыл бұрын
39:30 разгончик и гас в палас, засосать не успеет:)) Но это надо мотор побольше, типа как у той штуковины, что зимой с вами катает иногда.
@OFFRoadNmsk
2 жыл бұрын
Гас в палас можно много где ездить, только вот вопрос как долго? Ну и с таким грунтом не знаешь где лучше в натяжку, а где на скорости, т.к. где то только сверху жиденько, а где то без дна
@PajeroII
2 жыл бұрын
@@OFFRoadNmsk Бесконечно долго, если правильно применять. Непонятное перед проездом палкой потыкать:) Из машин в ролике возможно у патриота еще осталась возможность так ехать, у остальных мотор не раскрутит колеса на обороты самоочищения резины. Но и он, похоже, готовится отпилить лишнее от бамперов и перейти в большой размер "прощай, гас!":) В качестве иллюстрации, болотце между рекой и лесом: kzitem.info/news/bejne/kXeZq3WwrZ6XlI4 3 минуты на разведку и 3 секунды на проезд. Всяко быстрее, чем сдуться, застрять, а потом лебедиться. Палка между кочками на полметра фтыкалась.
@OFFRoadNmsk
2 жыл бұрын
@@PajeroII мне твоих рассуждений хватило про зиму :) Часто на бездорожье с нагрузкой кто то включает передачу выше первой повышенной? На много ли быстрее будет при этом вращатся 33 колесо чем 35? Едет при этом машина не от того что чистится протектор, а прежде всего из-за инерции и от того что быстрее достаёт до твердого. То что ты видео скинул это не болото, а затопленная лужайка, там где грунт мягкий никакая скорость не поможет. А таких на газах насмотрелся, как долетают до середины и потом целый день выковыривают. Но можешь дальше смотреть каналы типа СПб и радоваться как они на газах роют тракторкой
@PajeroII
2 жыл бұрын
@@OFFRoadNmsk Эээ... про зиму у меня не рассуждения, а практика 10+ зим на хаке лт, в отличие от твоих теорий:)) Имея 3 комплекта на дисках, я езжу по снегу на зимней, потому что она едет ЛУЧШЕ. Про гашетку и самоочистку все не так. При скорости авто 30кмч на спидометре будет 60 кмч, грубо говоря. Колеса непрерывно буксуют, в этом вся фишка. Про лужайку ты ничего нового не сказал, все и так знают, что самый глубокий снег, самые сложные лесовозки, самые-самые болота, лучшие машины и водители - все это только в Новомосковске!
@OFFRoadNmsk
2 жыл бұрын
@@PajeroII ахаха. Тебе уже сто видео сняли и показали, ты же какие то урывки снимаешь. Не согласен ? Так сними нормальные видео, где несколько разных машин. С удовольствием посмотрим, пообсуждаем. А так получается это не мы крутые, а ты (ну или у тебя) что все ездят газ в палас на 33 и проезжают где нам и не снилось. Мои видео показывают как можно ездить, а считать едет машина или нет это уже их дело, мне честно говоря пофиг, мне интересно чтобы моя ехала там где нужно мне
Пікірлер: 25