Все это хорошо, когда машины хозные..за которыми следят, раньше так и было говорят, а сейчас машины болтаются и ни кто не хочет ничего делать, следить..
@reallife7869
3 ай бұрын
Когда нету закреплёной езди то " тачьки " убиваються в хлам. Я с вами согласин.
@user-ci1gw9sg9d
4 ай бұрын
Классно, что сохранили, восстановили хорошую раритетную электричку. Интересно бы ещё увидеть салон после ремонта
@reallife7869
4 ай бұрын
Що до слів : Класно що востоновили рарететну електричьку. Так у нас других і немає , ЕР1 , та ЕР2. Їм бляха-муха по шісдесят п'ять років. А що до салона зкину відео.
@reallife7869
4 ай бұрын
А ремонт був такий : якто кажуть срала мазала білила лище візуал. Провода залишилися старі, потрісканні. Вонна ламуча страшна. В неї навіть був переброс з високовольтної, на низьковольтну цепь
@user-mh6zg1fj5k
4 ай бұрын
а как вы без пониженного ускорения на ней ездите?@@reallife7869
@user-jy8nz3rx7q
4 ай бұрын
Скажите это какой город,где стоят эти две красотки?
@reallife7869
4 ай бұрын
@@user-jy8nz3rx7q Ксожалению , в связи с войной я Вам точьные координаты сказать не могу. Это Украина. Но вот эта то что после ремонта 637, это просто ночьной кошмар машиниста. Ей сделари косметический ремонт. Но кабеля не перетягивали. Не высоковольтную, линию. Ни цепи управления. У неё один раз даже переброс был с высоковольтной на низковольтную цень...
@user-px2tg6lh6u
8 күн бұрын
ууууууууу Хороший электричЬка
@4_plus
2 ай бұрын
Было интересно..
@user-qn3pr8ij6x
3 ай бұрын
топ бро
@user-kp3td2nc5f
2 ай бұрын
Хорошо хоть такая ещё осталась . Сволочуги уже почти все ЭР-2 порезали .
@reallife7869
2 ай бұрын
Та режут то пускай режут. Но есди есть что-то по новее...
@user-nr7sb4rb7b
2 ай бұрын
Палец вниз. Почему камера прыгает туда сюда. Это для просмотра неудобно
@reallife7869
2 ай бұрын
Витя звиняй я не профі. Це просто хоббі...
@user-nr7sb4rb7b
2 ай бұрын
@@reallife7869 Тогда другое дело
@reallife7869
2 ай бұрын
@@user-nr7sb4rb7b Тобто. я роблю канал для душі . Не для заробітку.
@ImanRailfans-th4ef
3 ай бұрын
nice🎉🎉
@reallife7869
3 ай бұрын
Ага
@investjournal
Ай бұрын
Что-то в этом минимализме есть ))
@user-qn3pr8ij6x
3 ай бұрын
вопрос а где савпэ
@reallife7869
3 ай бұрын
Не понял что такое : " савпэ"?
@user-jd3ft8wt5r
3 ай бұрын
@@reallife7869 система автоведения
@user-qn3pr8ij6x
3 ай бұрын
это система автоматичего веденнине электрополездаа плюс иформатопр @@reallife7869
@megalifts
3 ай бұрын
@@reallife7869 система автоматического ведения пригородных электропоездов. У вас на жд такой наверное нет, в России и в Беларуси есть такая фигня. Она остановки объявляет и может сама управлять поездом (правда автоведением никто не пользуется)
@ET2-33M
3 ай бұрын
@@reallife7869 система автоматизированного ведения пригородного электропоезда
@user-zp2hf6hw4h
3 ай бұрын
RVR це історія. ЕПЛ2Т ніби більш нові, але антураж не той.
@reallife7869
3 ай бұрын
ЕПЛ(ки ) то на багато новіші електрички. Їм приблизно по 20 років. Але там багато чього вже теж не працює.
@vladvl7284
3 ай бұрын
@@reallife7869 Не працює в основному те, що пов язано з системою "нитка" і іншою електроникою. Основна проблема ЕПЛок то міжвагонні з єднання т.зв "жокси", якби вони були як на ЕР-2,2т надійність зросла б в рази. Ну і якість ремонту і наявність запчастин,але це біда всього рухомого складу УЗ. А так ЕПЛка досить комфортна, з точки зору бригади, велика перевага - наявність працюючого ЕДТ, надійні зварні редуктори. З недоліків -бандажні колеса на причепних вагонах, ненадійні "жокси", менше ніж у ЕР2Т прискорення і гірший вибіг.
@reallife7869
3 ай бұрын
@@vladvl7284 дуже приємно що мене дивляться люди причетні до залізниці!
@reallife7869
3 ай бұрын
@@vladvl7284 дуже приємно що мене дивляться люди причетні до залізниці!
@daudxanundiladze5447
2 ай бұрын
русс кие .... всех .....стран ...,уми раите
@reallife7869
2 ай бұрын
А до чього цей коментарій під моїм відео? Це українска електричка..
Пікірлер: 38