Привет Николай, по колпакам- я тоже согласен, на передней оси и на прицепе ставлю кольцо, а не полный колпак, больше для того чтоб контролировать температуру. Из опыта знаю что подшипники на ступицах прицепа перегреваются из за неправильно отрегулированого уровня пола прицепа по отношению к тягачу. В инструкции прицепа есть напоминание о том ,что к любому тягачу надо правильно адаптировать тормоза прицепа, короче,тягачу если тормозит слабее а прицеп сильнее,то будет перегрев на прицепе, по этому я тягачи беру с ретардером и обучаю своих водителей им правильно пользоваться. В процессе моей долгой работы скажу,что эксплуатировал Кроне, Коегел, Шмитц, Коесборер, сам заказывал комплектации прицепа, есть оси САФ но с разными суппортами,это тоже важно! Последние разработки БПВ тоже очень хорошие, но больше всего мне зашёл Шмитц, все детали на болтах, удобно если придёт менять, всё оцинковано,ничего не надо варить сваркой, вот гусь очень зачётный у Коесборер, да система растормаживания тоже стоит спереди. Берите всё лучшее из этих производителей для себя и главное вам не бюджетных а профессиональных клиентов! А то эти" менегеры " берут лиш бы подешевле. Я комплектовал всё как для себя,так как сам уже за рулём более 43 г и знаю как удобно пользоваться правильным инструментом. Удачи на дорогах всем!
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@vb3595
3 ай бұрын
"Адаптировать" если нет ЕБС нужно, если есть все само там с друг другом согласовывается по CAN
@aleksandr1311
3 ай бұрын
Да перестаньте. Нечего они не возьмут! Этот ролик, по нему видно сразу. Фонарики кнопочки... Надстройка крыша, бока, стойки... земля и небо. Да новый работает, пройдет год в хорошой экспл. И ремнями крест на крест стягивают стойки ворот. Про раму вообще молчу ослбенно на тонарах, 21 тона камня паллетах не дай Бог поставишь на изломенной перекошенной раме где нибудь на строй площадке. Когда выгрузишься рама винтом и остается! Ка3 так? В отличии от импортных п.прицепах. А амортизаторы в отличии от импортных родных сколько ходят,? Да без условно на 2 три года пока лизинг хватит и снова можно новый рокупать на 1.5 млн руб который дешевле. Конечнр эксплотация важна. Я вот сам водитель и сам ценю шмитц, крона итп. Кто бы что не говорил! Качество ощютимо разное.
@aleksandr1311
3 ай бұрын
@@vb3595 китайцы сейчас не одоптируют ( женят, согласовывают) с п.прицепами. По кране мере на ФАВАХ. И многие лезут в мозги п.прицпа. Что в корне нельзя! П.прицеп отлично слушается с Кроной. А вот видимо на наших п.п есть проблема по умолчанию.
@user-mn3hs3mn8o
3 ай бұрын
Я с первого дня на крона ремнями стягиваю, хуже не будет, а зачем доводить то такого чтобы стойки ворот поламались, делов минута.
@BlackThunder98
3 ай бұрын
Николай, обязательно устанавливайте буксировочные крюки или кольца на свои полуприцепы, это очень важно для водителей, особенно зимой.
@Sergey.91.05
3 ай бұрын
Нужно посмотреть на сотранс через 500тысяч км 😊 таскаю крону уже 550тысяч и ржа пошла только на лапах 😊 всё в идеале ! Ворота метал огонь монолит !
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@yuriyklemm8086
3 ай бұрын
550 ТЫС. = 4 ГОДА.... МИЛЛИОН, ТОГДА МОЖНО ЧТОТО ГОВОРИТЬ
@user-qm9fe9tu3e
3 ай бұрын
Он говорил про подготовку к определенным странам: " в Европе не используют реагенты"
@yuriyklemm8086
3 ай бұрын
ИСПОЛЬЗУЮТ НО МАЛО. В ГОРАХ ИСПАНИИ ИСПОЛЬЗУЮТ 100%.
@darmovoz
3 ай бұрын
Шмитц 2003г последние 8 лет был у меня, работал с перегрузами, нигде ни трещинки, а рыжики начали только появляться.
@user-zr7qt6ns8s
3 ай бұрын
Крона гордится своей передней стенкой, т.к. она может выдержать высокие нагрузки. К примеру когда рвутся ремни и груз летит. К примеру швеллер. Водитель будет очень рад, что его не нашампурит. Сзади с воротами такая же ситуация. Ворота снаружи оцинкованны
@sotransGK
3 ай бұрын
✌
@user-wo7gn5fo1t
3 ай бұрын
Если нет рекламы , то само видео и есть реклама 😂
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@gerevnya_
3 ай бұрын
Николай приветствую. Почему у тебя один и тот же ответ в комментариях. А этого комментатора во всех видео можно встретить@@NikolayKochnev
@user-sy4le6uo9e
3 ай бұрын
Рекламирует то за что заплатят. Теперь партию сотранса возьмёт со скидкой.
@КАТЕГОРИЯЕДАЛЬНОБОЙ
3 ай бұрын
Николай Здравствуйте 👋 у меня у самого прицеп (KRONE 105 mega. год 2014. saf мост.) Николай вы говорите, что в России дороги плохие !!! (СМЕШНО) и вы говорите, что ваши водители возят (ПЕРЕГРУЗ) тоже СМЕШНО !!! Вы приезжайте в УЗБЕКИСТАН 🇺🇿 !!! Увидите как перевозят на прицепах KRONE по 30-35 тонн !!! Я сам отправляю свою фуру в Москву через КАРАКАЛПАК УВИДИТЕ РЕАЛЬНУЮ ДОРОГУ и БЕЗДОРОЖЬЕ !!! Чем давать ПРИЦЕП ВАШЕГО ПРОИЗВОДСТВА , Андрею блогеру 12 колёс !!! Дай те нам !!! На маршрут МОСКВА-УЗБЕКИСТАН !!! Мы посмотрим на что СПОСОБЕН ВАШ ПРИЦЕП !!!
@sotransGK
3 ай бұрын
зачем же так
@Danbox17
3 ай бұрын
Жестко
@ВладимирТретьяков-ы9х
3 ай бұрын
Полуресору сколько раз меняешь?
@rombauehr
3 ай бұрын
Николай! Самый важный критерий не рассмотрел!!! Это крыша прицепа! Как она открывается на старой Кроне или Шмице, и как она открывается на наших новых прицепах!
@HeHeHe1945
3 ай бұрын
Как?
@user-ps2xf6de9z
3 ай бұрын
Крона,2009, открывается за верёвочку
@HeHeHe1945
3 ай бұрын
@@user-ps2xf6de9z про европейцев знаю. У наших как она открывается ?
@user-ps2xf6de9z
3 ай бұрын
@@HeHeHe1945 у наших,это как новый москвич,копии китайские.хуже шмица крыши не видел
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Исправлюсь 🤝😉
@user-bi5mw7wc6d
3 ай бұрын
Сравнил прицепы фонарики у кого лучше, нет бы под прицеп за лес там сравнил какие ресивера стоят оцинкованные или нет как проводка протянута перемычки и т.д а то фонарики и ворота. Сейчас всем блогерам надавали этих прицепов тестировать и рекламировать на халяву.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую!🤔
@user5-r7w
3 ай бұрын
Воздухан просто он! Продажный🤨
@Lee-sw9de
3 ай бұрын
А что сам кончев коментарии не пишет? Что за ответ, приветствую. Человек всё по полочкам разложил, аж порировать нечем..
@user5-r7w
3 ай бұрын
@@Lee-sw9de продажный
@user-mg3lg4ym6k
3 ай бұрын
Николай, вы говорите что крона начнёт гнить через 4 года. А дадите сейчас гарантию, что сотранс не начнёт это делать после первой зимы? Так себе сравнение... Больше похоже на проплаченную рекламу.
@kirillkirill7941
3 ай бұрын
Ребята вы можете заказать на кроне любое исполнение ...если вы заказали бомж комплектацию самую дешовую и сравниваете с другим прицепом в мах комплектации ..то это немножко не правильно
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@user-xo5eo5cs4w
3 ай бұрын
Николай &Ко. -- молодцы! Наш продукт! Илично я горжусь производствами В России!
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@DevRostov
3 ай бұрын
Вам до Кроны как Мне полететь в космос!!👍👍👍👍👍
@OKEAH-Yugoria
3 ай бұрын
ну ну 😂это самый худший прицеп
@DevRostov
3 ай бұрын
@@OKEAH-Yugoria Крона??
@OKEAH-Yugoria
3 ай бұрын
@@DevRostov , если сравнивать с европой , для меня это худший прицеп, но не совсем плохой
@chill-out4702
3 ай бұрын
@@DevRostovшмицц,
@moskal-
3 ай бұрын
Есть смысл продавать прицепы по заказу, сделать сайт схематичный. Заказчик кликает мышкой на прицеп, картинка прицепа разлетается в разные стороны на комплектующие, и потенциальный заказчик выбирает комплектующие прицепа. Для примера возьмем ворота. Какие ворота ему нужны? Подешевле металл, почти даром тент, или подороже алюминий, так же проводку, фонари, подушки, резину, мосты, и так далее. Главное не предлагать откровенное Г, чтобы держать марку, Иначе человек выберет самое Г а потом будет всем говорить что прицеп плохой. При такой схеме вы заберете всех потенциальных клиентов, и дорогого сегмента и дешевого. Например у человека есть грузовик в собственности, и он сам им управляет, и сам его чинит. Он может заклеить брезент сам, и ему он вполне подойдет. А есть транспортные компании которые умеют считать деньги, и им нужны алюминиевые ворота, чтобы прицеп не простаивал на ремонте тента, а колесил по необъятной, и приносил прибыль.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-js7um3cl2j
3 ай бұрын
Николай привет. Спасибо за ролик!!! Ждемс новый проект, здоровья и благополучия!!!❤
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@Konstantin.Markov
3 ай бұрын
Салют. Рано нахваливать после двух месяцев. Вот через пару лет скажешь что с ним станет? Что с ЛКП? Что с тентом и механизмами, проводами, фонарями и др. Во сюжет будет!!!
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-sy4le6uo9e
3 ай бұрын
Сейчас тоскаю новую крону, ленивец и палетник 2 единственного плюса комплектации, с аналогичным шмитцом в подметки не годится!
@user-gj2fg4hm3c
3 ай бұрын
У меня два шмица одному 24 года а другом 17. Рамы везде целые не варенные. Всё норм
@user-ne3im7fj1p
3 ай бұрын
Вперёд,толька вперёд👍
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@lizalike9959
3 ай бұрын
Всегда надо улучшать и брать все хорошие решения и доработать до совершенства, это и облегчает ремонт слесарям и работу водителя
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@Леха74
3 ай бұрын
Вот когда у нас начнут делать оси, пневмо аппаратуру и электронику для прицепов, тогда и можно хвалить наши прицепы. А на сегодняшний день это просто рама с тентом. Хотя и насчёт тента сомнения, импортный наверное.
@TheGral
3 ай бұрын
А у нас делают пневмоаппаратуру для прицепов. На канале КонстантинПро видел. И блоки ABS вроде как та же компания выпускать собирается.
@Леха74
3 ай бұрын
@@TheGral Если это и так, то выпуск наверняка штучный и никто ее особо то брать не захочет уверен. Кому нужны эти эксперименты если везде доступ к надёжному Вабко?...
@TheGral
3 ай бұрын
@@Леха74 доступ только к "китайскому" вабко, и вопрос цены никто не отменял. А вообще я не понимаю, кто сказал что у нас делают хуже? Сейчас конкуренция большая, какая уж там супер надёжность нужна в пневматике тоже не очень ясно.
@YYX-u7g
3 ай бұрын
Ну а в чём проблема? Покупай вабко, продавай им нефть, газ.
@Леха74
3 ай бұрын
@@YYX-u7g Так оно и есть. Только не я газом торгую с нефтью если что)))
@user-xq8cs2xl7p
3 ай бұрын
Николай здравствуйте.насколько мне известно задний свес на Кроне внахлёст сделан для того чтобы при ударе (дтп) сзади повредило лось только эта часть Рамы а не вся конструкция
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@MrVitaminTv
3 ай бұрын
Правильно! Шмитц вне конкуренции.😅
@user-xc7sw7qm9c
3 ай бұрын
Привет из Казани,был бы такой руководитель у нас в городе,с удовольствием устроился на работу, всё грамотно говорит,думает,респект тебе, здоровья и удачи
@xy2545
3 ай бұрын
Не дай Бог... Уверяю, уволился бы на Следующей же День... Даже не выехав не в один Рейс... 💯
@KarlBabaew
3 ай бұрын
Сотранс могли бы зделать 2 ленивца на прицепе , пустой или с легким весом ехать хватит и одной оси на прицепе, можно и полностью либо с транспортерной ленты либо с жидкого проф пластика завесить за последней осью чтоб запаски не закидывало грязью , а вообще новый прицеп сразу изнутри раму жидким стеклом покрывать и 100 лет ему ничего небудет грязь стекает не налипает Жидкое стекло это тепличный клей предназначен для клейки стекла в теплицах, выглядит как канифоль как камень, дробиш молотком до размеров с кулак и разбовляеш простым бензином до кондиции проходимости через пуливезатор , покрываеш наверх покрашенного покрытия , высыхает и броня, лакокрасочные покрытия не страдают , я реставрировал и камазы и ЗИЛы и УАЗы , уже многие эти машины от 5 до 10 лет отслужили у новых хозяев и никто ничего не красил
@sotransGK
3 ай бұрын
✌
@dmitriy_k__
3 ай бұрын
В Европе прицеп ходит до 5 лет и потом продают в третьи страны) так что им этого ресурса хватает ) а что потом с ним будет им все равно)
@user-pn9ib1nm9q
3 ай бұрын
Здравствуйте я так понимаю вы живёте в Европе?
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-so5tb8nn4g
3 ай бұрын
С подшипниками ступиц спорный вопрос. Колпаки особо не влияют на из износ. Могли перетянуть при сборке оси,сухой подшипник изначально. Если СКС упал в качестве уже давно,то уже говорить особо не о чем. Хотя Китай подделывает всё. Пятака крутить на гружёной меньше надо,перегружают подшипник,ревизию делать регулярно надо,а не до победного катать,соблюдать момент затяжки. Бывает так затянут,что потом двухметровой трубой откручивать приходится в паре с горелкой.... Есть случаи когда левую резьбу крутят не в ту сторону . Ну и скорости тоже влияют... А то есть передовики ударники которые валят 130 постоянно и какой подшипник выдежит... Больше зависит от Хомо Водитилус который в кабине сидит. С металлом проблем у европейцев нет особых.... Как гнали им так и гонят... Раньше на прямую, теперь через Индию. Европейцы делают исходя из своего рынка. Пять лет и в надёжные руки сливают в Россию или в менее богатые компании у себя. Это в России прицепы бессмертны ибо взять более новый не все могут. Если Россия перестанет брать что дают,а согласует параметры с производителем из Европы и те забабахают согласно требований. Сейчас так Китай маневрирует,собирает отзывы и в процессе производства модели вносит изменения. Ну а то что наши производители пытаются делать технику это плюс . Но для большей точности производства надо выкинуть из башки совковские принципы догнать,перегнать,доказать что то. Пусть эволюция идёт саоим путём.... А вот в предыдущем ролике лучше концовку когда Борисычь уходит лучше переснять. Примета плохая. Он достоин большего.
@TheGral
3 ай бұрын
С Китаем там всё по другому, срать они хотели, что-то там собирать, это наши дилеры по своей инициативе собирают рекламации и просят китайцев переделать то и то. Чтобы быть конкурентноспособными. Российский рынок, для китайцев, сейчас процента 4-5 составляет, так что они не очень то бегут сюда. Просто огромное кол-во бывших дистрибов европейких тягачей побежали к ним за машинами, а не они к нам сами пришли.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@user-kx1lp1cl2i
3 ай бұрын
Николай. Вот когда увидим наши телеги на западе. Тогда можно будет сравнивать.
@СергейКорнилаев-и2х
3 ай бұрын
Не туда курс держите.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@TheGral
3 ай бұрын
Никогда, запад не позволит ущемлять своих производителей. Они пошлинами всё обложат, только бы не пустить на рынок.
@user5-r7w
3 ай бұрын
Фантазеры 😂😂😂 пипец
@vetalpridatko7975
3 ай бұрын
ДОБРЫЙ ДЕНЬ.СВОЕ ЕСТЬ СВОЕ.ВЫ ВСЕГДА СМОЖЕТЕ ИЗМЕНИТЬ НА ЛУЧШЕ,ДА И ЦЕНА НЕ МАЛО ВАЖНО.Я ВЕРЮ В ВАС В ВАШЕ ЖЕЛАНИЯ СДЕЛАТЬ ВЫ СДЕЛАЛИ УЛУЧШАЙТЕ.И ВСЕ БУДЕТ КЛАСС.МИРА ЗДОРОВЬЯ .
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-pf4us6by4z
3 ай бұрын
Николай, наша ведь техника всё ровно сделана на импортных технологиях, это и оцинковка, проводка, и осевые агрегаты, тормозная система, и фурнитура
@sotransGK
3 ай бұрын
оцинковка?🤨
@AirKursk
3 ай бұрын
Мне на импортных прицепах нравится блок WABCO. Раньше и на наши ставили, теперь нет из-за санкций. Я по wi-fi через приложение управлял осями, смотрел нагрузки, даже делал диагностику , если загоралась лампа абс. К сожалению, на импортозамещенном нет такого.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@searozha8175
3 ай бұрын
На KOGEL до сих пор есть
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-ut8xv6dr3v
3 ай бұрын
На сборных грузах откатал 5 лет с Кроной, покупали его в Германии новый, сам пригонял. За 5 лет эксплуатации варили только стойки на воротах один раз (усиливали косынкой). Стойки лопались из-за тяжести ворот По лкп, красили переднюю стенку (углы). В остальном все нормально было с полуприцепом. Ездили Беларусь-Челябинск-Беларусь.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@----777----
3 ай бұрын
Николай имею крону 2007 года, реально не варёная (кроме задних стоек ворот) рама практически вся в краске родной! Прицеп паромный, штора борт, 41 тонна общая.
@----777----
3 ай бұрын
Тент тоже родной и мягкий! Фото, видио без проблем пришлю!
@MrRustem24
3 ай бұрын
Кому ты пытаешься доказать? Этому лишь бы рекламу продать
@user-vo6ln7vx3j
3 ай бұрын
Что ты вреш у меня тоже крона паромник 2007 года но она почти вся в рыжиках от соли что у тебя пором по земле таскали чтоли
@user-vr1rp1ec7g
3 ай бұрын
@@user-vo6ln7vx3j2009 год раме ржавая вся и пусть не расказывает что всё хорошо в родной краске
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@user-qx9zk2us6p
3 ай бұрын
Крону разрабатывал инженеры. У вас только обратный инженеринг. А теперь очень важный вопрос. Цена этих прицепов на вторичке??? Ваш прицеп вечный. Ой как трудно, будет его продать.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@user-qx9zk2us6p
3 ай бұрын
@@NikolayKochnev Ох уж это мнение водителей рабртавшие на вас. Это как жена не может свидетельствовать против мужа. Хотите мнение! Дайте блогерам покатать ваш прицеп. Минимум годик. Например Эдику ( на Америке по России) Он сейчас как раз свой новый-старый восстанавливает. Вот это будет реклама.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
@@user-qx9zk2us6p 🤝
@user-fv3sl1zj4e
3 ай бұрын
Доброго времени суток. Как то странно все это выглядит. Изначально сотранс сравнивали с шмицом. А щас зачем то с кроной. Пригнали бы шмица или вообще кегель. Так что сравнение это не логичное. Они щас все примерно одной стоимости что кегель что шмитц что бонум и сотранс. 5-6 млн. Есть и бонум 24года.2 кегеля 24г. И 2 шмитца один 06 другой 20года. И если брать дальше что то то это или шмитц или кегель( на кегель еще и гарантия есть) сравнивать конечно хорошо. Но время само скажет о надежности и прочности техники.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@krot314
3 ай бұрын
Добрый день, Николай! Мужчины правы в коментах, Европа пять лет работает, п/п и на продажу. Они только мелкий ремонт будут делать. Плюс у них совсем другие условия страховки как самого груза и доставки, разгрузки-погрузки особенно верхней и боковой. Так и самого п/п. Это у нас принято гонять до талого ((( но это уже специфика страны где эксплуатируется п/п. У них повреждения по вине заказчика застрахованы при погрузке выгрузке. И во время рейса, если не будет доказана вина водителя. Они даже не парятся про проткнутые вилами стенки, сорванные крепежи и погнутые стойки. Да и с перегрузом они не ходят.
@user-lc1cy9xu6v
3 ай бұрын
Николай приветствую, интереснее было бы если бы вы поставили на линию производство полуприцепа Вест, одного мало
@МАНУЛ-ж5ы
3 ай бұрын
Вам пишешь комментарии а отвечает какой то робот однотипными ответами всем. Короче желание отбило что-то писать вам и смотреть. Оператор снимает одного колю а не объект обзора. Похоже оператор влюблён в Николая
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@xy2545
3 ай бұрын
Посмотрел... Кое как... Было стойкое желание Выключить на первой Минуте... Мнение - Николай полный НОЛЬ в Технике... 👌🏻 Лично яЪ бы ему и Велоспед не Доверил... Причём Трёхколёсный... ☝🏻 p.s. пихальщик... Ё-моё... 🤦🏻 🤣🤣🤣
@user-zr7qt6ns8s
3 ай бұрын
Когда будете везти напитки , пиво на паллетах, тогда поймёте почему крона лучше.
@user-ho4dc5zc3i
3 ай бұрын
Молодцы мужики👍 так держать!!!
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-oz4vq2yh6l
3 ай бұрын
Хороший у вас канал . Давно уже смотрю ваши видео выпуски. Спасибо Николай.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-yo5kc8wt1j
3 ай бұрын
Надо делать самому лучше, а не засирать попусту других! Не верный путь! С таким подходом ничего у тебя не получится!
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-jl3qw2uh3v
3 ай бұрын
Просто лайк и уваженье❤❤😂😂🎉🎉
@MekhovayaShapka
3 ай бұрын
7:05 - ну значит да, то есть делали полуприцепы для стран СНГ (так скажем). А теперь уже чисто для себя этот немецкий завод изготавливает
@MekhovayaShapka
3 ай бұрын
9:55 - Ай-ай-ай-ай 😂😂😂 Как ультрапатриотично Николай Александрович 😅
@Nik-Fin
3 ай бұрын
Мне кажется, что у вас получился отличный, конкурентный способный продукт. Как говорится время и эксплуатация покажет с какими брендами он на равне или даже выше ! Молодцы ! 🙂🤝👌
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@Sanek_sever
3 ай бұрын
Николай, во первых условия эксплуатации разные ☝️, в Европе не возят перегруз как у нас, во вторых, как вы правильно заметили это чистота дорог, по этому лишние элементы убраны, они не к чему, в третьих срок эксплуатации прицепов в Европе 5-6 лет, а потом этот хлам мы берем и еще собираем что говно, в начале нужно дорасти до европейским стандартам по грузоперевозкам, построить качественные дороги а уж потом сравнивать. А пока усиливайте прицепы, утяжеляя их, краски побольше, оцинковки, тем самым делая прицепы дороже. В Европе это не к чему, если прицеп не изготовляется для России.
@autovag2007
3 ай бұрын
в Европе тоннаж больше, чем у нас. В России разрешенная полная масса 5 и 6 автопоезда идентична европейской, но осевые нагрузки у нас не позволяют загрузить для достижения предела этой законной полной массы. В Европе 23-24 тонны везут на шторе с тягачем 4х2, а в скандинавских странах до 30 тонн с тягачем 6х2. Правда у них прицепы со смещенными назад осями ближе к свесу.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@user-mp1wj5co8p
3 ай бұрын
Имею п/п Krone SN24 2017 г. Пробег 1000000 км. Тормозные диски еще не менялись, 3й комплект колодок. Ничего не переваривали, не подваривали. Во владении 5 лет, покупал мало б/у. Все ступицы родные. Ворота в отличном состоянии. На передней стенке есть ржа, в остальном все хорошо. Что еще надо рассказать? Сейчас не рядом с прицепом, фото не приложу. Но если скажете, что сфотать, попрошу сфотают. А видео считаю просто болтовней.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@user-ev4fo7fi6w
3 ай бұрын
Какие оси?
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
@@user-ev4fo7fi6w саф
@CoperKuz
3 ай бұрын
Ни на одной даже до военной кроне нет подкрылков над колёсами, вместо этого там нормальная гидроизоляция швов пола. Запаски и должны быть в свесе, это и развесовка и безопасность. Краны разносить это бред, в центре прицепа они нафиг не нужны особенно когда их говнищем из под колёс тягача раскидает. А парке кроны 15-16 года есть, пробеги за 1,1млн, ничего на них не варились, да и ступицы с подшипниками родные стоят.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@sergeykreyder
3 ай бұрын
Когда оси начнём делать качественные, тогда и про пихать поговорим. Провода между слоями? Если протрёт или коротнёт, не устанете менять всю жилу? Почему не сравнили сдвижной верх? Как устроен и какие комплектующие? Для этого типа полуприцепов это очень важный вопрос. А так всё в порядке, говорит дядя Саня, стоя с проводами и кусачками в руках. 🤣
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую!🤝
@user-th2wc1rm5y
3 ай бұрын
у дяди сани только задние выгрузки,вот у его все и порядке
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
@@user-th2wc1rm5y 😊
@sergeykreyder
3 ай бұрын
@@user-th2wc1rm5y , а это сколько угодно. Просто интересно то, какая фурнитура на шторах, боковых и верх.
@user-th2wc1rm5y
3 ай бұрын
@@sergeykreyder ролики на шторе(кстати в конце рельсы нет заглушек из-за чего они вылетают)
@Александр-и4щ2ц
3 ай бұрын
У меня шмитц шторка 2006 года с кониками вожу по 40 .45 тонн на протяжении 10 лет нареканий нет трещин нет все четко в России с 09 года
@Александр-и4щ2ц
3 ай бұрын
Какая цена у прицепа сотранс
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@Александр-и4щ2ц
3 ай бұрын
Могу фото тоже отправить
@user-oz4vq2yh6l
3 ай бұрын
Здрасте😂, Опять на видео водитель Сергея Борисовича😂
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@qwert3881
3 ай бұрын
Если убрать наши налоги крона дешевле получается😢
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@Tatra163
3 ай бұрын
Класс... Класс... Класс...
@user-gh9kw1zo3l
3 ай бұрын
Привет Николай молодец делает для нас дискуссии чтобы сами глядели что и как молодец уважуха 👍👍👍🐺
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@Сергеич66
3 ай бұрын
Крона с бпв самое топовое Дерьмо. На этом канале без рекламы ваще не обходится никогда. Даже если нет рекламы то есть реклама себя любимого😂😂😂
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую!🤝
@YYX-u7g
3 ай бұрын
С 3 камер себя снимать 🤦♂️🤣. Нахрен нам на мужика смотреть? Нам дело давай, технику. Много пиз.дежа у рисунка
@user-ui7wg7mp7d
3 ай бұрын
Значит точно, только не Сотранс. Спасибо.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@sotransGK
3 ай бұрын
почему?
@user-ui7wg7mp7d
3 ай бұрын
@@sotransGK При всём уважении - если цена импорта и не импорта различается менее чем в 20-30 процентов, то рассматривать смысла нет любое отечественное. Всегда будет какой то подвох. Описывать, что KRONE это отстой, а потом сесть не в гранту, а в БМВ и уехать - это даже не реклама, это антиреклама. По русской технике - либо это должно быть очень дёшево и потому предсказуемо ожидаемо, либо импортное
@user-ui7wg7mp7d
3 ай бұрын
@@sotransGK При общей симпатии к нашим производителям, им в 90 проц глубоко на реал вопросы. Связь односторонняя, истории нет, а потому сборную солянку без истории если и брать, то либо дёшево, либо б/у но известное с пониманием ожидаемых вопросов. А если про видео - оно ни о чем, хайп же. Канал до этого обогнал всех в производстве, включая все мировые бренды, как после таких бредовых ... кто то поверит в следующем? Потому возможно вы и делаете что то реально хорошее, но рекламные решения не очень на мой взгляд. Если штора - так все наши крыши новые открывать хуже, чем даже 5 летние Шмицы. И ролики наши рассыпаются, а их нет - что с этим? Потому чтобы купили, нужно как то донести - а в чем реал выгода? Тема колпаков к примеру - это же реал не интересно 99 проц пользователей, взгляните на дорогах практически нет авто с колпаками - но здесь, в видео это заняло неск минут .
@user-ne2rb8xf3l
3 ай бұрын
Привет Николай. Ролик классный. Но не могу понять у тебя оператор новый? Не очень качественная съемка, мало показывает про то что ты говорил. А так спасибо. Удачи
@user-cp7tn8wj1g
3 ай бұрын
Хорошие наши прицепы спору нет только нужно наших металлургов просить чтобы сталь нужную выпуск
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@Tikakashi_Jmirukami
3 ай бұрын
Уже делают и аналоги хардокс и всё что нужно
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
@@Tikakashi_Jmirukami 🤝
@user-tc7oq6hz8i
3 ай бұрын
Николай доброе время суток. Почему вы ориентируетесь на Крону? Шмиц номер 1во всей Европе. Да и здесь в ес сыплют реагентов будь здоров ! Снег только начинается а посыпалки заливают автобан. Корзина с запасками ставится по середине прицепа если нет палетного ящика, если палетница есть то с зади . Весь блок управления всегда за левым колесом и все ок ! 5 летние кроны (сужу по Hegellman) ржавые пи,,,ц хотя и на маршрутах ес трудятся . Мой рецепт идеального прицепа , алюминиевая стенка перед , наборные алюминиевые ворота ,алюминиевые доски, толстая доска на тол побольше такилажных колец, места намотки тир кабеля поближе к краям чтобы удобно наматывать, ролики в место резиновых отбойников.
@sotransGK
3 ай бұрын
✌
@user-lp9oh4rg8h
3 ай бұрын
Добрый день. Ворота у кроны лучше однозначно! При перепадах температуры алюминиеваи ворота бывает так замерзают, что потом с ними пол зимы мучаешься. Влага попадает во внутрь двери .
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝
@user-mn3hs3mn8o
3 ай бұрын
По поводу ЛКП крона. Точно такой-же прицеп 2023 г. Рама 140-150, местами и по 200 мкр. Передняя стенка, углы 140-150, середина 100-110. Двери внутри 140-150. Откидные боковые панели 200.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@ВладимирВладимир-р9б
3 ай бұрын
смотрю я на этот свежий прицеп сотранс и хочется задать вопрос))) Где покраска на раме?))) она же вся в ржавчине - и сгниет через 10 лет)))
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@sotransGK
3 ай бұрын
оцинковка же, надо звук включить)
@ВладимирВладимир-р9б
3 ай бұрын
@@sotransGK )) но она вся потемнела и похоже на коррозию ))
@user-yc8pf7wz3x
3 ай бұрын
1-е тент где какой 2-е кроны разные бывают, у меня две кроны 2008 года одна сгнила другой еще гнить да гнить и тент родной. Сотранс, согласен это лудший Российский прицеп но время покажет. А то вся нержавейка на китайских машинах уже поржавела.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-wj6np3fb7j
3 ай бұрын
В прицепе сотранс,минусы это,нет бортов а доски,это неудобно при сыпучих погрузках.да и борт,есть борт,время экономит и не так под его резинки снизу летит грязь.Запаски по умолчанию уже,должны быть в середине,хоть в паллетнике,хоть отдельно,сам паллетник,пусть меньше но во всю ширину как у шмица обязательно.Коники можно запихать назад в спецящик,туда же можно и просечки с тросом запихать.Тросик пломбировочный должен проходить не в застёжки,это зимой капец как неудобно,а по кольцам внизу тента.И как может блокподшипник закрытого типа высохнуть из за колпака?Тормоза греются,согласен.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую 🤝
@sotransGK
3 ай бұрын
Это же шторный полуприцеп
@user-wj6np3fb7j
3 ай бұрын
@@sotransGK и что?Тонар и тот под штору борта делает.
@sotransGK
3 ай бұрын
@@user-wj6np3fb7j и это называется шторно-бортовой прицеп)
@user-wj6np3fb7j
3 ай бұрын
@@sotransGK первый раз такую херь слышу.
@user-bl5cf2sg7i
3 ай бұрын
Николай крона то в одной цене просто доллар скукоживается сдохнет вот-вот это же нам на пользу высокий доллар как путен сказал, а вот почему наш это не укусишь Вот это вопрос интересный, компрессор на DAF 95 15 лет назад стоил 36.000 wabco доллар был 30 руб 1.200 доллоров получалось, сейчас стоит компрессор 115.000 те же 1.200 доллоров
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо за информацию 🤝
@user-ps9yq7nb4s
3 ай бұрын
Были такие прицепы ванхол крепкие но тяжёлые, сейчас их не видно
@user-ag.shestakov
3 ай бұрын
Замечательное сравнение. Молодцы.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-vn6il3px5z
3 ай бұрын
День добрый! Я б если честно снял и выкинул подальше эти задние фонари. Они какие то левые. При использовании простых лампочек плавятся внутренности и лампу хрен вытащишь.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-jl3qw2uh3v
3 ай бұрын
Николай. Давай будем депутатов иметь наших канкретно перед зад ❤❤😂😂🎉
@user-sg6ke3dx5i
3 ай бұрын
Кроне до 23 г. Гнилухи но крепкие и простые для наших условий, неплохо ходят, многое прощают. Шмитцы слабже рама, портал дверей минус, но при адекватной эксплуатации с нормальным водителем ходят и внешка держиться лучше
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@enderseduard2214
3 ай бұрын
Кроне в Германии не считается хорошим бредом, все водители говорят что прицепы уже с завода ржавеют.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую ! Спасибо большое за информацию 🤝
@vasiliid2473
3 ай бұрын
Добрый день. Если бы я делал (прицеп).Для меня (что водилы требуют.).Лучше фанеру (поднять до 180см)и расстояние (чтобы лишние доски ремни ,как в багажнике ).рундуки свободны.И безопасно и ремни не болтаются. Самое главное болты этой фанеры .Приехал к нам здесь.У него башка болта вылезает на 3 мм.Пришлось мдф проложит ь к этой фанере .Российской сборки прицеп собирался.не докрутили
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую 🤝
@HenriqueoNavigador
3 ай бұрын
Похожая ситуация с FIAT-124 и ВАЗ-2101. Казалось-бы, автомобили одинаковые, но, как в том анекдоте, "вот тут начались ньюансы".
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@VoronezhExpress
3 ай бұрын
Ганарар от Софтранс отработал на 100%👏👏👏
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊 😊
@АлексейЛипец
3 ай бұрын
На этой красоте, покатать пару лет, хотя бы на Новый Уренгой и сравнить. Более объективно получится.
@user-mq1mt1il9t
2 ай бұрын
Сотранс какой не зря вставил Крона евро облегченная. этого очень хорошего.вес в транспортном комплекте ? И где покупать берут Б/у Заказ с конвеера другая кухня также оцинковка от кошелька тента и мотерьял все за ваши деньги все ваши причуды. Согласен ваше болото лучше . Удачи. И на швы не просто так отметил.
@kanal_Zhizn_Invalida
3 ай бұрын
Всем привет, дождался наконец новое интересное видео, спасибо за обзор. Мое почтение за видео! Я с нетерпением жду каждый новый выпуск. Я сам являюсь автором и очень люблю ваши видео! Я снимаю видео о своей жизни, о простом парне-инвалиде детства, о моих животных и моем доме. Мне сложно создавать контент, но я стараюсь равняться на вас!
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-oe7oq6ju2q
3 ай бұрын
В производстве полуприцепов надо использовать модульность!!! Любая компановка под требования заказчика! Легкая замена поломаной детали или узла!!! И хорошая оцинковка и проводка!!! С нашими солями на дорогах!!! ВСЕ!!! Никодай ждем оцинкованный полоприцеп!!!!🙋🙋👍
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую 🤝
@sotransGK
3 ай бұрын
Так мы и сделали!
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
🤝🙂
@mr.heizenberg4686
3 ай бұрын
В 2019 году рабатал в России на фирме были рефы Кроны, потом шеф начал закупать новые рефы Тонар, это просто пи...дец....😂 по качеству в разы хуже. Тяжелее, по обьему меньше, обшивка отваливалссь месяц спустя. Установки (китайский карьер) каждая вторая вечно ломалась .Хотя кроны были бушные с европы проблем с ними не было
@user-lp8dc6wc1o
3 ай бұрын
Ящик конечно это хорошо. Но его надо переносить в другое место. Фонарь за ним постоянно закидывает а с другой стороны чистый. Скорее всего ящик добавляет дополнительное завихрение.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую 😊
@user-og7cg6kf2l
3 ай бұрын
Доброе утро Николай,никогда не считал Крону топовым прицепом,как вы и показали там ворота тяжёлые,а когда портал разбивается,то и очень проблематично их закрыть,потом такелажных петель нет,у Кроны прорези с торца,не удобно от слова совсем,передняя стенка хлипкая,не смотря что она стальная,если и рассматривать европейский полуприцеп то я за Кегель,а наши молодцы,видно стараются и получается у них очень хорошо,а вы на своём полуприцепе не думали что бы перенести кран и кнопки ближе к рукояти подъёма и опуская лап,что бы все было рядом,а корзину с запасками оставьте с зади удобнее вытаскивать и убирать колёса
@user-ho4dc5zc3i
3 ай бұрын
👍
@user-bb8eq6sp4d
3 ай бұрын
Смотря какой груз таскать а так он самый лучший из шторок
@user-og7cg6kf2l
3 ай бұрын
@@user-bb8eq6sp4d Ну вот такой вариант,грузиться рулонной бумагой,ремни что бы зацепить нужно или расшириться или освободить как то нижний ряд досок что бы подлезть к этим самым такелажным протезам в торце прицепа,это про Крону, а на Кегель просто поднять такелажные петли и всё
@CoperKuz
3 ай бұрын
@@user-og7cg6kf2l херню сморозил. Постоянно воджу бумагу и картон, всё прекрасно цепляется без растентовок. Ремни нужно нормальные брать. Опять же такелажгые петли у кроны тоже есть, просто их нужно заказывать при сборке комплектации, сейчас езжу с такелажными петлями на кроне и с лювепсами для пломбировочного троса так как прицеп под таможню. Когда портал разбивает, нужно не с воротами мучиться, а ремонтироватб портал, благо что сложного там ничего нет.
@user-og7cg6kf2l
3 ай бұрын
@@CoperKuz у тебя значит вариант под тир,про ту версию не знаю,знаю про ту что без такелажных петель а с прорезями под крепление груза
@user-yx5bt3rv8r
3 ай бұрын
Через 5 лет сисьтранс сравни , если доживёт, а крона точно доживёт и будет себя хорошо чувствовать..
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@OKEAH-Yugoria
3 ай бұрын
позно смотрю , некогда , но стараюсь. В любом прицепе много расходников. В любом прицепе можно найти минусы, наши дороги это позволяют. 5 лет пофиг , пробег и нагрузка. У нас просто уже нет такого понятия как выслуга. Гоняем до талого. ...не бывает прицепа на всю жиСь, а за видео спасибо, но пить буду , но по праздникам 😁🤗
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
😊
@jurecfirsov
3 ай бұрын
Как можно верить крашеному мужику😅😅😅
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@Александр-е9з6р
3 ай бұрын
Крона шмона это всё ерунда. Вот БЕСТ лучше всех крон.
@foxtrailer26
3 ай бұрын
Николай добрый день! Вы же уже производитель, и инженер конструктор есть хороший ! Ну причем тут толщина стали , больше меньше если вы марку стали не говорите у сотранса и у кроны )
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-sv5qu9np8e
3 ай бұрын
Николай здравствуйте, интересно слушать Вас, когда Вы говорите,что в Европе так , а в России так , что в Европе сыпят реагент , а в России соль , скажите в чем проблема или кто запрещает помыть авто в рейсе . Много езжу и смотрю ,что не только авто в грязи но и прицеп в полном дерме , а потом говорите , что это Россия . Вопрос , это хорошо или плохо , может стоит помыть лишний раз транспортное средство , а потом анализировать . Работаю в Европе и езжу часто в Россию , так вот стоял на границе с румынскими номерами водитель и он говорил , что шеф сказал если ездите на Россию авто мыть два раза за рейс , а мой шеф сказал ненадо мыть после России, пожалел денег и через три месяца лакокрасочному покрытию пи...ц , кольца на тенте под замену по кругу 64 штуки вроде , а прицеп шфарцмюллер 2019 года , на него страшно было смотреть , но у богатых свои причуды наверное . Так что эксплуатация транспортного средства это не только давай бери бегом лети это как человек , утром встал умылся, зубки почистил и пошел работать , вот и за транспортным средством тоже нужно ухаживать или не надо наверно , если это не свое .
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствуем 🖖
@chill-out4702
3 ай бұрын
Хорошие и долговечные прицепы делали до 2001 года, некоторые до сих пор ходят с родным тентом, а сейчас одноразовое
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Согласен 🤝
@user-wc5eq2ee6d
3 ай бұрын
Нужно поддерживать отечественных производителей!
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-ui7wg7mp7d
3 ай бұрын
Отправьте им денег, а то S-класс подорожал, они купят новый
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@YYX-u7g
3 ай бұрын
Не нужно никого поддерживать, только честная конкуренция.
@user-wc5eq2ee6d
3 ай бұрын
@@YYX-u7g нужно
@user-bh7yn9nq8s
3 ай бұрын
1.5 ляма пройдёт будет видно что говорить про новый
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@NIGHT982
3 ай бұрын
А с чего это крона вдруг хорошим прицепом стал ,если и сравнивать то с кëгелем или шмитцом, а крона всегда был бюджетным вариантом...
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@user-jl3qw2uh3v
3 ай бұрын
Николай может вам с правесором обеденица❤😂🎉
@denchik9978
3 ай бұрын
1:45 уххх тыыы, полезная инфа
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@YYX-u7g
3 ай бұрын
Ну да
@user-cf3up7zp6v
3 ай бұрын
Ребята!!! А что будет когда Сотранс начнёт оптимизировать свой прицеп?
@sotransGK
3 ай бұрын
✌
@Colenuiogyrez
3 ай бұрын
С полуприцепами Сотранс не знаком, но хорошо знаком с тонарами, более убогих прицепов не видел, уже через пару лет эксплуатации они все кривые, косые, а рамы с новья жилейные, играют как будто из резины сделаны. Тоже самое Нефаз, он хороший пока стоит, как поездил - все, все кривое. Накат очень плохой, даже если сравнить с 25-30 летними импортными прицепами. Крону не эксплуатировали, а вот шмиц, фрюхауф, шварцмюллер в эксплуатации, в больших количествах, качество на порядок выше чем у российских, ровные, накат отличный, ничего не ржавеет, даже на металле без защиты, кстати у фрюхауф щиток против грязи над колесами тоже есть, с завода, а у остальных не смотрел. Про фурнитуру даже и не говорю, импортная очень высокого качества, все продумано. Опять же материалы у импортных выше на порядок, высокопрочная сталь, которой у нас нет и судя по всему не будет, отсюда у импортных ниже вес и лучше жесткость там где она конструктивно нужна.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-vo6ln7vx3j
2 ай бұрын
У нас тонары 3 года уже держим нечего ездять и не кривые и накат хороший чтото ты хрень несеш по ходу
@NikolayKochnev
2 ай бұрын
@@user-vo6ln7vx3j 🤝👍
@Russtavello
3 ай бұрын
Приветствую Вас ! Выйду на работу на днях скину видео пятилетний кроны
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@user-re8eu6nb4g
3 ай бұрын
Спасибо , Николай. Было бы 5 жизней поработал бы в дальнобое. Ездил много , но всегда на себя. Удачи.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@vikhrev
3 ай бұрын
Лично принимал новый сотранс шторку в 24 году январь. Крышу открывали в троем а закрыть уже не смогли, струна сломалась на второй месяц. За сорал писать даже не буду
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@HA3AD_B_CCCP
3 ай бұрын
Двери из алюминия со временем начинают играть доски меж собой. То что крона заузила раму на хвосте так опять же корзина с запасками выше висит.
@NikolayKochnev
3 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊
@MuLLIaH9l
3 ай бұрын
Да умеют у нас делать. Могут строить, разрабатывать. Всё могут если импортсëры палки в колеса не суют.
Пікірлер: 706