В этот раз мы коснёмся общих принципов настройки зажигания: зачем, почему и как стоит это делать. Подопытным кроликом послужит уже известный вам автомобиль. Подписывайтесь на канал и ждите новых видео!
Мужик, не останавливайся, видел очень познавательные, и самое главное внятно и понятно преподнесишь информацию, тебя бы в институт или в шарагу преподавателем😅
@user-ur4ie4wm7i
7 ай бұрын
Сделайте еще видео про подвеску и так далее, очень приятно смотреть
@user-mq7lz9mt8t
7 ай бұрын
Это просто пушка, а не объяснение!)) Если бы мне так в школе преподавали, я бы тут сейчас не сидел и не смотрел. Продолжай в том же духе))
@vtecjustkickedinyo4059
7 ай бұрын
Неужели небеса меня услышали😱 Только суть, никакой воды👍 Вы лучшие!!!
@user-yq2ff1iw2k
7 ай бұрын
Отличные ролики,ничего лишнего,все внятно и понятно,не останавливайтесь на достигнутом,однозначно подписка!
@nickned7940
7 ай бұрын
Это прекрасно! Объяснение, теория, практика. Никакого шлака. С нетерпением жду новых серий.
@andreilupandin35
7 ай бұрын
Мужики вы красавчики, всё правильно делаете! Жду видео как взбодрить инжекторную 07.
@bahnuv1715
7 ай бұрын
возбудить*
@NKVD.Kolian
7 ай бұрын
Сожги ее
@user-pe5tc5yw3e
7 ай бұрын
Видосы огонь смотреть интересно, так держать жжем новых видосов😊
@@user-es3xu3pj6vда это больные, не обращай внимания😂
@MOTR-0_0
7 ай бұрын
Продолжай в том же духе , у тебя интересный контент и подача 👍
@sergeylapas8681
6 ай бұрын
Спасибо в первые у вас на канале клёва ПОДАЧА !!!!
@viktorviktorovich3051
7 ай бұрын
Комент просто в поддержку канала !
@user-ot6do5oc1t
7 ай бұрын
Классный контент, спасибо)
@B4SH3R228
7 ай бұрын
Музыка слегка громковата относительно голоса, а в целом видос пушка И четверка тоже пушка
@lixa4noob108
7 ай бұрын
Классные ролики, позновательно
@user-mb6gc5zq4x
7 ай бұрын
абсолютно всё в видео кроме результатов "спорта" шикарное, очень интересно смотреть, хоть и ожидал увидеть какой-то значительной разницы) жду продолжений
@krisosborshik994
7 ай бұрын
В общем-то можнор сделать однозначный вывод, что заводской трамблёр трогать не имеет смысла. Нужно просто поддерживать его висправном состоянии, а все эти 0.01с разницы - не более чем погрешность измерений. Этой жиге просто попутный ветер больше ускорения придаст.
@user-pn3ez1dq1n
7 ай бұрын
Отличная форма подачи информации. Удачи вам в вашем деле. Я ещё скажу к этим доработкам трамплера я поставил провода высокого напряжения от газ 53 в которых изменения сопротивление проводника почти равно нулю и в колпачки на свечи место сопротивлений установил прутики из нержавеющей стали и убрал сопротивление из бегунка но вакуум оставил. Машина пошла намного лучше и отзывчивая стала на педаль газа.
@user-yg5rf4br2v
7 ай бұрын
При таком раскладе надо хотябы в свечах сопротивление, иначе будут наводки в ботсети!
@user-xz3mi8vn7x
7 ай бұрын
Снова напишу коммент, чтоб продвинуть канал)
@roteras
7 ай бұрын
цвет у 4 топовый, меня зацепило жестко прям
@timakovegor1584
7 ай бұрын
Видео классные, интересно наблюдать за вашими экспериментами. Только музыка слишком громкая)
@DenysPermiakov
6 ай бұрын
Продолжай снимать, спс за контент
@ror4ik339
7 ай бұрын
УРА ОН ПРОДОЛЖАЕТ ВЫПУСКАТЬ РОЛИКИ
@user-sw8vi7yp2u
7 ай бұрын
Видос прикольный, но о чëм я и говорил пружинки погоды не делают, а вот на сток пружинках без вакума можно было бы попробовать, мне даже интересно стало))) 👍
@user-fw5yz5du1n
7 ай бұрын
отличный канал
@user-eh3vs1zg5f
4 күн бұрын
Очень круто, у меня тоже ваз 2104. С мотором 1.5. Дружище давай гайд на дрифт 😂
@user-lh7vr8ql5d
7 ай бұрын
Продолжайте
@user-cp7pr8xt2q
7 ай бұрын
Туториал по гидроручнику в студию🙂
@mshaoffical7208
7 ай бұрын
Третье видео и очень много полезной информации в минимальный промежуток времени
@user-gy5lq4sl1d
7 ай бұрын
Лучший)
@sashahd4254
7 ай бұрын
Продолжай снимать
@user-ur4ie4wm7i
7 ай бұрын
Ещё один по зову сердца
@kirill3461
7 ай бұрын
А можно один видос общий и про карб и зажигание, двигатель
@skeletik0438
7 ай бұрын
На каких оборотах переключашься на замерах? редуктор 3.9 стоит или родной?
@user-os7jd7fq4u
6 ай бұрын
привет, у меня вопрос подскажи плиз у меня жига карбовая заводится только когда я скидывай броне провод с 3 котла , что мне делать?
@dmitriystoev3963
7 ай бұрын
Эх жаль про инжекторную классику таких хороших и познавательных видео нет(
@FitnessRancho
7 ай бұрын
Так там зажиганием эбу управляет. А исправление прошивки эбу это не простое занятие
@user-yz7yt2fx7s
7 ай бұрын
@@FitnessRancho куча прошивок есть уже, да и прошивка в среднем стоит 5-10к на атмо мотор если прям кастом хочешь
@deespetcher629
7 ай бұрын
Ничего не понял, ну оочень интересно)
@user-jb3hd7mm8d
2 ай бұрын
Здравствуйте,на двигателе 2106 стоит карбюратор вебер ваз 2101 штуцера под вакуум корректор нет что можно сделать?
@vidcsforever
7 ай бұрын
Парни разница в рамках погрешности измерений и наклона дороги Особенно в прошлом видео, там даже драги показал где чуть-чуть быстрее - ты едешь под горку) Подача очень хорошая Покажите парням лучше как вал ставить хотя бы Или инжектор свапать) Результаты в цифрах неоспоримые будут По поводу степени идея топ, бюджетная и рабочая.
@Mbl_ABAB
7 ай бұрын
Если бы замеров не было бы сделано по 4-5 для каждого конфига и тенденция не сохранялась бы везде, я бы согласился, но нет)
@vidcsforever
7 ай бұрын
@@Mbl_ABAB и все же, голосую за переделки, которые дают ощутимый результат. Если покажете ребятам, будет очень круто. Пора поехать хотя бы 8 до 100)
@Mbl_ABAB
7 ай бұрын
Не поняв, как ехать 10, не поймёшь, как ехать 8. Всё по порядку) И это не переделка, это настройка)
@bboyvaghost899
7 ай бұрын
Ничего лишнего, только суть для простых жигулистов, бери да делай
@mshaoffical7208
7 ай бұрын
Ждем подвеску и трансмиссию
@4zxra
7 ай бұрын
Нихуа не понял,но очень интересно!
@degra2283
6 ай бұрын
Какая пара(редуктор) на данной четверке?
@AirPodsLuxStav
7 ай бұрын
Ты крутой, сними прокачку 2107 инжектора
@skeletik0438
7 ай бұрын
вал + прошивка и ВСЁ снимать нечего
@pa4kachannel806
6 ай бұрын
Я так часто машину свою хочу продать к хуям, потому что из нее сложно что то выжать т что не делай, е36 на гребаном 2.0 догнать сложно, да и выглядит моя машинка куда менее быстрой, да и по факту очень ограниченный мотор за счёт распредвала и головки, но такие видосы как этот греют душу и хочется наконец то начать работать с 1.6 инж мотором который лежит в сарае, собрать мотор который позволит и бочком поездить, и погонять по серпантинам не обломатся, и чтоб не чисто верховой, а приход во всем диапозоне чтоб был, но конечно же, на атмосфере ,не сильно доработанной, догнать не получится бмв. Надо бы и кинематику подвески изменить чтобы лучше держак был спереди, и стабики вкруг пожестче, а сзади просто поставить, и выхлоп поменять и выяснить почему люфт пуля огромный, хотя все рулевые компоненты новые, и всё это вымораживает просто нереально...
@kamukakar
6 ай бұрын
А со сток мотором без изменения степени сжатия прокатит?
@ersteaby
7 ай бұрын
Когда будет видос с установкой плуга и вспашкой огорода на опережение?
@user-zq8re7vo4v
6 ай бұрын
Здравствуй, очень интересный контент, интересно почему ты раньше не начал ? У меня вопрос, на четверке стоит сток выворот ? не похоже просто 😂
@Mbl_ABAB
6 ай бұрын
Конечно, нет. Скоробогатов стоит)
@user-zq8re7vo4v
6 ай бұрын
@@Mbl_ABAB вот он стоит как, допиливать что-то ?) и впринципе есть замечания ? Я просто красноярский думал собрать, но его все равно под себя доделывать надо, интересно как у тебя установлен, и были ли какие-нибудь трудности ?
@Mbl_ABAB
6 ай бұрын
Поставил и поехал. Никаких трудностей, кроме стаба. В группе у него всё описано)
@user-zs1bk5kk1t
2 ай бұрын
Контактная система зажигания имеет вариант "тюнинга". Для этого необходимо подключить комплект зажигания (коммутатор, вариатор, катушка) от зил 130, газ 53. Система контактно-транзисторная. Контакты выполняют функцию датчика холла,т.е, больше не подгорают. Зазор в свече (а 17дв) 1-1,1мм. Результат превосходит бсз. Ещё хорошо разгрузить электрику - установить реле на зажигание и стартер. Это делали тогда, когда уставали возиться с контактами и конденсаторами, а результат превосходил даже самые оптимистичные ожидания. Да и исполнение современных бсз не внушает доверия.
@Mbl_ABAB
Ай бұрын
Зачем?)
@user-zs1bk5kk1t
Ай бұрын
@@Mbl_ABAB оооооо!!!! Я тоже так думал. Когда поставил, то офигел полностью. Так, к слову. Это все делалось на ниве 2121,так вот, эта старушка-пердушка девяткам фору давала. А все было случайно. Зажигание от зил, карб от москвича 2140, голову тоже пилили, но причине постоянного перегрева. И много чего ещё.
@isanbai19
7 ай бұрын
Можно обзор на 2104 зелёную
@mequiet
7 ай бұрын
Понеслась. Давай давай. Всем по жиге
@tscpushkino7983
7 ай бұрын
Жду серию когда будешь рассказывать какой лучше вал поставить на классику. ЕСЛИ оно будет вообще. Так как поставить вал думаю самый лёгкий и бюджетный способ повысить значительно мощность авто
@skeletik0438
7 ай бұрын
для авто на повседнев лучший вал от НИВЫ все любые другие валы поднимают мощность на высоких оборотах, но снижают на низких
@tscpushkino7983
7 ай бұрын
@@skeletik0438 езжу на этом валу. Скажу так, быстро привыкаешь. Хочется что помощнее)
@GT-gx8ng
7 ай бұрын
Так, я кивнул, потому что понял, пойду искать детонацию своего 60го бензина 40ка летней давности😅
@hooliGunYao
7 ай бұрын
Дружище, ты антипод Лехи с вал канала. Контент очень крутой, жаль я его не видел лет так 15 назад
Кстати говорят если в выпуск сделать вывод картерных газов для небольшого разрежения в картере, будет ощутимая прибавка на верхах, её используют на машинах наскар, до +5% момента на верхах гласит легенда
@krisosborshik994
7 ай бұрын
Так в выпуске наоборот повышенное давление, или эторофл?
@user-sh5yc1rw4v
7 ай бұрын
Расскажи про тюн.валы
@Kpispol
6 ай бұрын
А что нужно сделать чтобы трамблер, сделался "спортом" Подскажите
@user-nc9we7lu8l
6 ай бұрын
попробую вкратце , капиталился мотор троешный на первый ремонт, спилен блок толи на 1 или 2 мм, кароч степень сжатия увеличена была, на сток трампе оно не ехало, натянули пружинки вроде как поехало, ко всему прочему стоит 2х контурка , езда на пропане, вобщем гдето на 40км/ч она дрыгается (подёргивается) на бензе тоже, куда копать?
@Mbl_ABAB
6 ай бұрын
Дистанционно не угадаешь. Бедная смесь, косячные свечи, слишком ранний угол опережения зажигания
@user-gb1sy8jk6p
7 ай бұрын
Стоковая настройка она для города и по мере износа поршневой ее надо менять
@oleksiyhaminov5064
7 ай бұрын
Ребят очень классные видосы! Не знаете ли способов как так же дёшево сделать волгу бодрячком? змз 402 или 406
@user-mv9qc9xw6f
7 ай бұрын
По опыту - 402 лучше не бодрить, толку все равно мало, а работа на высоких оборотах (чего, скорее всего и желаемо) заставит все чаще и чаще снимать коробку и менять набивку колена. 406- прошивка евро 0, нормальная трасса выхлопа и устранение вечных пропусков (виновники по порядку - говнокатушки, датчик колена, датчик распреда). Дальше из недорогого - дад дтв и прошивка микас спорт. Это из личного опыта, может, более шаристые типы подскажут что поконкретнее
@francitgaz1416
7 ай бұрын
406й очень бодрый если не дохлый . Поставил в 24й Волгарь вместо 402 , прошивка Евро 0 и всё , мне хватает. Трасса 130-140 при расходе 7-8л. Можно быстрее ехать , но оно мне не надо.
@kempinenPC
7 ай бұрын
все это, конечно, очень интересно и занимательно, но разница в миллисекундах заставляет задуматься о необходимости всей это карбюраторно-трамблерной дрочи, потому что выхлоп с этого почти никакой. всегда в таких случаях вспоминаю свою инжекторную жигу, которая после удаления каталика и прошивки на евро 2 рвала из под себя шо демон. после нее ни одна карбюраторная жига так не поехала, как бы я не старался там мудрить с ними. ставил и солекс 53-20, и озону мех. привод приделывал, и с трамблерами всяко разно крутил-вертел, но все это херня, если разница и есть, то на уровне ощущений, что часто можно назвать самовнушением)
@krisosborshik994
7 ай бұрын
Именно. Тут весь "выигрыш" в наносекундах - в пределах погрешности измерений.
@user-nh2jv1st4p
7 ай бұрын
Я себе на отрыжку поставил нива распредвал от 1.7 динамика появилась ощутима, и на верхах едет совсем по другому.
@MrDyrka
7 ай бұрын
пружину меняешь самую жесткую на более мягкую. И вакумник нужен для стока и экономии бензина.Учите мат.часть
@francitgaz1416
7 ай бұрын
Есть вопрос , но его возможно уже задавали, не видел Заварка или блокировка ? И будут ли переделки по выпускной системе ?
@Mbl_ABAB
7 ай бұрын
Пока что в выпуске проблем не вижу, а на машине заварка, естестна)
@user-rk9lo9zy3k
7 ай бұрын
Конец😂
@user-yg5rf4br2v
7 ай бұрын
Использовал ваккуумник только он был подключен к коллектору и при резком нажатии газа падает разрежение во впуске и уменьшается угол зажигания ! При таком включении он работает наоборот, что даёт ввозможность повысить угол на холостых, а если повышать без вакумника то нуоз будет мешать пуску! Хуже не было но не мерил!
@idubovitski74
7 ай бұрын
Занимался всем что делал автор еще 10 лет назад когда был щеглом 20ти летними)))спиливал 2мм с блока, ставил распредвал от 213 мотора. Развесовка поршней делается перед сьоркой блока. Гбц в идеале портинг сделать.
@skeletik0438
7 ай бұрын
с гбц каналов только облой снять можно, точить дальше нельзя
@idubovitski74
7 ай бұрын
@@skeletik0438 чучуть можно
@monkkeyfashionpack
7 ай бұрын
А что вы скажете про электронные корректоры зажигания? Когда угол опережения можно подкрутить на ходу прямо из салона?
@Mbl_ABAB
7 ай бұрын
Не знаю, не пользовался)
@idubovitski74
7 ай бұрын
На 2101 бвли трамблерв ссмезанической настройкой уоз
@prochitayrazgovorsekstremistom
7 ай бұрын
колеса накачай до 3бар)
@nesnimaybratan2010
7 ай бұрын
Как настроить моновпрыск 3s fi
@muslimmuslimov4131
3 ай бұрын
Такой вопрос у меня .когда дают чуть угол опережения на где то 1500-2500об.слышно как звенят клапана это если рядом с мотором стоять чуть больше газу и дитона нету.при нагрузках тоже нету .чуть угол назад этот лёгкий детон при низких оборотах пропадает но и пропадает тяга.что за дичь и не могу добиться дитона при нагрузке .если крутить дальше то и на холостом уже колбасит .
@user-pv5hx5zy5q
Ай бұрын
Привет,ну че сделал? У меня тоже такая история,но у меня степень около 10, я вакум ограничил на половину,вроде как ничего стало. И вторая пружина -свободный ход где то 0,1-0,2 десятки. У тебя начальный угол какой?
@muslimmuslimov4131
Ай бұрын
@@user-pv5hx5zy5q поставил бесконтактную систему зажигания. Там только 1грузик был может кто то посеял его. Щас работает ровно тянет хорошо . Но помоиму там мембрана растянута и опережение зажигания на высоких оборотах чуть не так как могла бы быть.
@muslimmuslimov4131
Ай бұрын
@@user-pv5hx5zy5q по углам я не знаю .тупо в 0 ставил и потом по ощущениям по покатушкам крутил но в + точно от нуля
@user-be9mm6ng6d
7 ай бұрын
Что за рычаги на 04?
@muslimmuslimov4131
7 ай бұрын
Здорово ! Может вы знаите в чем причина может быть . Ауди 1.8 зазор контакта написано 0.45 ставлю так вообще работает плохо обороты не берет.ставлю где то 0.30 чуть чуть более менее работает. Куда копать((
@NKVD.Kolian
7 ай бұрын
Смотри уголек в крышке трамблера. И возможно чуть сгорел бегунок.
@muslimmuslimov4131
7 ай бұрын
@@NKVD.Kolian контакты чищу проеду чутка снимаю крышку они опять все в нагаре крышка трамблема контакты сразу в налете бывают и контакты прирывателя так же
@user-yg5rf4br2v
7 ай бұрын
@@muslimmuslimov4131 если постоянно подгорают контакты то накрылся конденсатор!
@chbrs77
5 ай бұрын
Хочу вам описать ситуацию. Делаю двигатель точь в точь как у вас, двигатель 1.7 нива, карбюратор солекс, голова пилена, тромблёр безконтактный, экономайзер и картерные газы заглушены, карб настроен и я его не трогал вообще, жиклёры сток, топливо 95. Я начал сегодня крутить troubler, и вышла такая проблема, детонации нет ароде всё хорошо, маленькая пружина поджата, ехать стала конечно бодрее, но после 70 км/ч она перестала ехать, двигатель также крутится, но время разгона до 100 не изменилось, в начале подрыв, после 70 кмч тухнет, надо ли мне работать со 2 пружинкой у трамблера что за высокие обороты отвечает или она что то другое хочет?
@Niksolovevzb
7 ай бұрын
Ну город-312 топ😊
@weelzegames4448
7 ай бұрын
От слова трабл получает )
@ForrusDIY
7 ай бұрын
В третьем режиме пружинки остались поджатыми?
@Mbl_ABAB
7 ай бұрын
Да
@user-cr5hz2it4f
7 ай бұрын
Ля да ты земляк Псковская область
@user-li1px5gw4n
6 ай бұрын
Хотел посмотреть, но вспомнил что у меня электронное зажигание
@valeriyreiter4199
7 ай бұрын
Интересно было бы ещё сделать замеры на подъёме. Из своей практики помню, что тазомотор очень сдувался на оборотах, а с нагрузкой и без вакуум-корректора становился вообще овощем. А москвичёвский УЗАМ к работе вакуум-корректора вообще очень чувствителен. Может лететь как самолёт, а потом где-то утечка вакуума - и всё, орёт и не разгоняется
@Red_sovok666
6 ай бұрын
Согласен. УЗОМ очень чувствителен к углу. Чуть не так, или не заводится, или не едет. На дефорсе не хватает диапазона регулирования при 92ом бензе. И на КСЗ потряхивает на ХХ. ВАЗмотор в этом плане как то неприхотливее.
@valeriyreiter4199
6 ай бұрын
@@Red_sovok666 По описанию больше похоже на подсос воздуха или неподходящий карб. Мы так натрахались однажды с Солексом. Поменяли на ДААЗ-2140-70 (мотор 1.7) - мотор наконец стал работать ровно и повалил. Конечно, не сразу, а после того как выставили всё по книжке)) Солекс постоянно подкапывал во вторую камеру и сосал воздух через оси заслонок. Плюс шарик ускорительного насоса залипал, пока не застрял совсем... ДААЗу просто выставили зазоры и холостой ход - всё шикарно. Правда через год просели прокладки над коллектором. Нажимаешь на карб - обороты увеличиваются и работает ровнее. Отпускаешь - подтраивает. Протяжка почти не помогла, так что менять)
@user-qk5ch6kb9r
7 ай бұрын
По мимо того то что натягивали преднатяг пружинок, ещё нужно сам трамблёр вертеть в + или -.
@user-hx7fw8un9l
7 ай бұрын
А чем бесконтактное хуже?
@Skot4popoykin
7 ай бұрын
Мужик, музыку заметно тише делай, крутить громкость не кайф
@user-zi7pu2ry8r
7 ай бұрын
Думаю в замерах опечатались при монтаже))
@trajambakam
Ай бұрын
Турбо ставить после доработок и боком валить
@aser-Obednialka
6 ай бұрын
на контактах искра 44мм а у вас мах 25 мм на массу
@stuntmotor
7 ай бұрын
Жду видео где вы восстанавливаете советский союз
@Mbl_ABAB
7 ай бұрын
)))))))))
@ThePancakeVideos
6 ай бұрын
Прошу видос про все аспекты легкой рулежки, устал воевать с тугим и плохо возвращающимся рулём на красноярском вывороте
@Mbl_ABAB
6 ай бұрын
Кстати, хорошая тема
@user-mb6gc5zq4x
7 ай бұрын
требуется создание паблика в вк🤨
@assetforlive7842
7 ай бұрын
А че толк, если смысла нет
@Cannibalovich
7 ай бұрын
А от распила воздухана есть прок вообще? И как он зимой, не ухудшает работу карба?
@skeletik0438
7 ай бұрын
если по лужам не гоняешь - можно сделать, а иначе бумажный фильтр тебе за воду спасибо не скажет
@Cannibalovich
7 ай бұрын
@@skeletik0438 а в смысле прухи? Легче воздух в движок гонит?
@skeletik0438
7 ай бұрын
@@Cannibalovich разве что только как нулевик(самовнушение что машина быстрее стала) по факту эти 0,5-2 лошади не заметишь
@gefreson1894
7 ай бұрын
требую пояснение турбо карба!
@ban_blyad
7 ай бұрын
просто все места куда попадает атмосферное давление должны быть под наддувом, что бы физика карба работала так же как без турбы
@user-hb3qh2ys7j
7 ай бұрын
Чтоб так карб ехал боком по развязке это шок
@user-Pospelov...Sania1
7 ай бұрын
На свободном дифференциале она боком не поедет он заварен по любому.
@user-hb3qh2ys7j
7 ай бұрын
@@user-Pospelov...Sania1 да это то по умолчанию понятно😂 моя и на заварке так только по снегу едет
@user-ik3ew1jx9m
7 ай бұрын
Мужики а про уазики не чего не будет?
@Mbl_ABAB
7 ай бұрын
Не в ближайшее время, конечно, но будет. Жигулями не ограничимся)
Пікірлер: 203