В детстве часто видел, как камазы возили такие экскаваторы, ковш в кузов и на жесткую сцепку.
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
Да я собственно и брал его за Камазами и Кразами таскать до карьера и обратно 30 км. Подготовка 3 минуты: Поставить дышло и подцепиться, ковш в кузов, Упереть палку в рычаг стрелы, что бы ковшв кузове не качался, Закрутить гайку штока раздатки в нейтраль, Выкрутить штуцер гидромотора поворота и поехали.. Но лет 15 назад стали запрещать у нас такую транспортировку, тем более этот экскаватор негабарит.
@user-mv2mn2xs3s
11 ай бұрын
@@SanSan-nq3lr как по мне, так более безопасно, чем на трале
@dimadavidov2249
11 ай бұрын
@@SanSan-nq3lr Еще надо гидроцилиндр поворота колёс закольцевать.
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
@@dimadavidov2249 У этого экса все по простому. Палец с уха штока достается, он цилиндрический без конуса.
@user-qw1ux8mh3b
11 ай бұрын
@@SanSan-nq3lrКалининский пригнали в гараж 31 декабря 91 г.Я на КамАЗе работал 55111.С весны дали землю под карьер и начал возить песок под бетонный забор вокруг завода.Научился быстро работать на экскаваторе,тракторист бахнет с утра поллитру и падал ,я гружу ,я вожу.Другой покрепче был и пьяный сраный работал.На старых торфяниках нижегородцам раздали дачные участки,начали строиться,так проходу не давали, только привези хоть машину для стройки.За обеденный час пять ходок успевал сделать.Но и на подсыпку надо возить,беда просто.Хороший калым был,воз пузырь водки,когда водка по талонам по литре в месяц была,да и то в драку.
@user-ih2gk6dh7k
Жыл бұрын
Такой есть в совхозе Первомайский в Ленинградской области. Чистит мелиоративные каналы, грузит навоз, торф и силос ( на силос вместо ковша ставится вильчатый захват- грейфер ), выполняет погрузочно-разгрузочные работы с помощью крюкового захвата и строп. К нему есть ещё гидромолот , челюстной захват для погрузки и разгрузки брёвен и целый набор ковшей. Работает надёжно, меняется только масло, изношенные шланги гидропривода и периодически доливается рабочее масло И 20 А в гидросистему- бороться с утечками бесполезно.
@user-wb6vv4kx8r
2 жыл бұрын
Заслуживает уважения ,вся эта техника вывезла большинство строек ссср.конечно пора на покой ,но приятно посмотреть ,их и правда уже нет практически
@omekeomeke1362
Жыл бұрын
Хочу купит если на хаду
@user-ix4bu3ki1x
11 ай бұрын
полностью согласен респект хозяйну вот на чем надо учить молодежь на экскаватор если сможет на таком на современном и школьник сможет вроде меня тка как работаю jcb 3 cx к 2 рычагам и то какзалось тяжело а как бы тут так вообще нечего не сделал наверное час бы грузил камаза))
@user-lp3qx7ws2d
5 ай бұрын
Приходилось на таком работать... У нас его называли пианино. За смену педалями так натанцуешься, мама не горюй!
@user-yh8cn1ql3b
Жыл бұрын
Экскаватор суперрр еще бы помыть и покрасить немишалобы
@user-xx9sb9op6k
2 жыл бұрын
Люблю технику СССР маленький был я тогда люблю эксковаторы
@user-rt3ji7xs7v
11 ай бұрын
Жесть просто, слава богу не довелось на такой чудо техники работать😁😁😁
@Nord_mitsu
11 ай бұрын
Все детство за таким пробегал
@pavelferos2803
Жыл бұрын
Такой снимался в фильме "Живите в радости" с Л.Куравлевым.....🤗🤗🤗
@SanSan-nq3lr
Жыл бұрын
Да, Этот тоже желтый был. Я его под "тверской" перекрасил
@user-fv1ef4rw5p
Жыл бұрын
В детстве на подобном пробовал управлять,отец брал с собой на работу❤😊
@user-pk6zp6gz7o
Жыл бұрын
Мой тоже на таком работал, потом на гусеничные перешёл.
@user-up1di9ff4s
6 ай бұрын
Вот поэтому и рама ломаная, что работали без лап, а потом не даром придумали передний отвал, и добились хорошей устойчивости. Натех же калининцах с отвалом и без, прито же нагрузке, с отвалом рама целая.Копая без лап ,отраваешь задний мост, копать без лап не допускается, только если стеснение места, и то без полного оборота, в осном когда грунт натягиваешь на себя. Я отработал и на калининцах, и твексах, но это почти одно и тоже, на импортных правда только гусянки, а начинал на тросовых и прямая лопата, и драглайнах.
@Slant24rusSlant24rus
11 ай бұрын
Оживший динозавр. Нравится.
@disco-maniack
3 жыл бұрын
красавец красавец)))))))))) благодаря этой моделе из детства я до сих пор болею экскаваторами!!! пробовал ек - 18 эо - 3323 и иномарки тоже пробовал но наши мне больше в управлении привычны, вот только не пробовал именно 3322 особенно на рычагах... а очень хочется!!!!!!!!!!
@SanSan-nq3lr
3 жыл бұрын
Разочарую. по сравнению не только с иномарками , но и с ЕК, и 3323 и 3322 те что с серво, и даже с прямым управлением золотниками, ковровцем 4121 или киевским з5015, желающих работать на этом чуде можно стимулировать только большим рублем или халявной работой, типа в день машин 15 загрузить..Копать котлованы и отгружать в смену по 60 кразов здоровья на долго не хватит. Очень не удобный в управлнии экс. А как тренажер руки , ноги покачать и чего нибудь копнуть, чем я изредка сейчас занимаюсь, очень даже штука занятная.Если заметил, слева у капота лодочный бак, он сейчас за вместо основного. Вот его заправил, и пока солярка не кончится еще не напрягает все эти телодвижения. До второго заправки нужен хороший перекур, своего рода этот бак таймер усталости.
@alexey4580
Жыл бұрын
Всегда вспоминаю едет эта "вещь" по дороге а из неё гидравлическая жидкость капает.
@user-cq1zk4vv8l
Ай бұрын
Не капает, а ручьём льётся. Советские эксы такие, где поработали, простояли, там лужа масла под ними.
@user-lt5be5zi1u
10 ай бұрын
Спасибо Вам большое за такой классный обзор ещё с детства не знаю почему но меня интересовал этот экскаватор было интересно как это работает и устроенно потом информацию по устройству искала в интернете и тут Вы с таким познавательным обзором спасибо Вам большое за такое классное видео
@Vitjet
Жыл бұрын
Прям из детства😊
@b0b3r89
3 жыл бұрын
Отличный информативный обзор! Такой бы по ковровцу
@SanSan-nq3lr
3 жыл бұрын
Всему свое время. 15 лет назад работал с такими и ремонтировал, но сейчас давно не видел. иномарки полностью вытеснили.4121 4224 надежные, простые были эксы, но медленные и негабаритные, и защиты не стояло, провалится гидромотор отрывало или поддон у двига. а по управлению выматывали за смену. А по скорости даже хитачи закис 160, который меньше и в габарите, намного больше их выроет и машин загрузит, и механизатору лафа.
@VXB2023
Жыл бұрын
Вместо опорных лап отвал бульдозерныйдал бы больше толка.
@alexmunk
10 ай бұрын
Я вырос в таком экскаваторе))
@user-ij8ku4fb9z
11 ай бұрын
Экспонат в живом ещё виде 👍. Один фермер на своём канале говорил что хочет сделать музей из старой техники которую и в чермет жалко, и в поля невыгодно, и продать считай нереально.
@user-ox9rk3lo6s
11 ай бұрын
После тросового экскаватора это 652 драгляйн в 1982 г перешёл на гидравлику ЭО - 3322 ! Хорошее время было !
@disco-maniack
3 жыл бұрын
моя любимая модель!!!)))))))))))))))))))))))
@user-vg2pv4ey1i
8 ай бұрын
Начинал стажировку на нем,очень устойчивая машина погрузку и разгрузку можно осуществлять без лап!
@user-cz4ng4qc4w
Жыл бұрын
Это просто зверь
@user-fp4vi7yj9t
Жыл бұрын
Я работал на таком ,двигатель стоял мтз с завода, с 83года ,
@user-ho8mx8yy8p
Жыл бұрын
Для мелких разовых работ, выкопать талчек, шамбо к примеру, хороша техника!!!
@kugut2000
Жыл бұрын
Для этого и юмза хватает
@teskko
Жыл бұрын
На таком у нас пруд выкопали 100 на 100 метров за 10 дней
@user-ij8ku4fb9z
11 ай бұрын
@@teskko Сказка для тех кто экс только на картинке видел. 100х100 и если в глубину только 2м то получается 20000кубов,делим на 10 дней и получается 2000кубов в день. Столько копает с погрузкой в самосвалы полторакубовый коматсу на гусянке, а этот своей ложкой будет два месяца копать такого размера пруд и глубиной всего 2м.
@jorhe_masvidal
9 ай бұрын
@@teskkoзвиздун ))
@user-vm8sb7nh2c
11 ай бұрын
к нам, после завершения основных работ на БАМе, перевели воинскую часть жел.дор.строителей. они довольно быстро обустроили территорию части, построили жилой дом для комсостава и детский садик. но часть вскоре расформировали, а жилой дом и детский сад передали городу. я работал в ЖКХ в гараже механиком. нам передали экскаватор ЭО 3322 и автомобиль ЗИЛ - 131. автомобиль мы не смогли поставить на учёт ( номер на двигателе не проходил по гражданскому реестру). с экскаватором проблем было выше крыши. двигатель стоял от трактора МТЗ, а главный насос односекционный аксиально поршневой - убитый насмерть. это было в начале 90 годов, вся промышленность развалена. куда я только не обращался по поводу ремонта, ни где не могли притереть сферу насоса. так и ушли в металлолом автомобиль и экскаватор.
@artem_purikov
3 жыл бұрын
Офигеть 😯
@Lion-gm3ue
Жыл бұрын
Эксковаторщика тех годов если посадить за современный , CAT или HUNDAY,- то эмоций было бы море...
@SanSan-nq3lr
Жыл бұрын
так кто остался в здравии, многие на импорт перекочевали, даже базарить начали по другому. Вместо "дал газу" теперь "заяц и черепаха"
@user-ij8ku4fb9z
11 ай бұрын
@@SanSan-nq3lr У нас есть такой экскаваторщик. После училища и армии работал на калининце, сейчас на коматсу и Хитачи, но всё равно "газу даёт"😁. Везде маркером метки понаставил на ручках газа на которых экс экономит соляру и работает нормально. Режим А только если мерзлоту рвать, а так все работы только режим Е.
@user-wf8lz8ep3j
Жыл бұрын
Начинал на таком в 99г.,
@user-yx2jt6zq1z
2 жыл бұрын
Зови его вилли .... как мультфильм
@user-wv8xl8yi3f
Жыл бұрын
Очень интересно. Редко на такую технику обзоры снимают.Я так понимаю, блокировки переднего моста, чтобы он был неподвижен, там нет, однако, на боковом вылете нет даже намека на крен.
@user-eu7zc1sl3s
Жыл бұрын
Был у меня такой, на металл здал
@buba494
3 ай бұрын
Чтоб его таскать на сцепке ,надо полуоси вынимать.
@kin-o-so
10 ай бұрын
На какие экскаваторы устанавливали Д75П?
@kotek77simpa
11 ай бұрын
Вернули мне 1985
@MrDozer1967
Жыл бұрын
С таким управлением его называли "пианино".
@user-ys5sq1kp5x
11 ай бұрын
Работал на таком,двигатель был мтз,ступицы от краза.
@user-je8et8oc3q
Жыл бұрын
Такая же ходовая часть была на эо 302, а на 304уже шли гусеницы.
@SanSan-nq3lr
Жыл бұрын
, да .. именно так. Такие же мосты как у механического 302
@aleksandrpolikhronidi9644
Жыл бұрын
У нас в гараже теплосети до сих-пор аналогичный эо валяется.. уже давно не работал, т.к. его никто завести не может, ибо дед который всю жизнь на нём работал ушёл на пенсию. А кроме него сейчас там работают doosan, hyundai, . Они конечно, машины уже другово уровня..
@user-yd4ud4vb7z
3 ай бұрын
Здравствуйте!!!Что такое рукоять ?!?
@Pisatel-Literator
Жыл бұрын
Интересно, он ещё живой?))))
@farmer69rys
11 ай бұрын
👌
@user-fw8ic9cl6y
Жыл бұрын
Здравствуйте где можно найти записи Гидронасос пара меня Нода куплю
@user-me4iq7bi6r
3 жыл бұрын
30여년전에 히타치 굴삭기 가 생각나네요 ᆢ레버가 저런거 였는데 지금도 고철 집게 크레인 이 저런방식이죠 나중에는 헷갈려요 ᆢㅋ
@SanSan-nq3lr
3 жыл бұрын
привет Корея! через переводчик понял что похож на хитачи 30 летней давности. скорее 50 летней. 30 лет назад хитачи были уже с джойстиками и вполне цивильными.
@user-ig2qu9jb5b
11 ай бұрын
И сколько сейчас сей чудо стоит?
@alps2022
2 жыл бұрын
У меня такой экскаватор был идеальным состояние но я на металл продал, даже если такой экскаватор новый всё-равно не нужен только на металл.
экскаватор классный))но у меня вопрос,место где копали,там укроп выше стрелы?
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
Борщевик.
@user-oi9rn4ei2d
3 жыл бұрын
Привет. Старенький а работает как молодой. Видно что хозяин с головой и правильными руками. Если не сложно, мне нужен совет. Короче я с гедравликой покаместь не дружу . У меня 3322 поменял насос как старый приказал долго жить, перед кончиной измерял одна камера давила 80 , вторая 100, в том что поставил 225. В холостую работает идеально. Так как вызивал спеца он что-то там регулировал. Выехал на работу а она слабая по всех позициях по стреле. В чем причина и куда лесть. Заранее спасибо.
@SanSan-nq3lr
3 жыл бұрын
Я уже лет 12 ремонтами гидроаппаратуры не занимаюсь, поэтому только что вспомню. У вас экс наверно 3322 тверской с сервоприводом и моноблочным распределителем с двигом д 243 от МТЗ? Нормальный сдвоенный насос перекрывая дросселем на манометр давит 300, хотя 220 для работы нормально, все равно клапанами давление сброшено ниже. Причин много, от двойного клапана на секции стрелы, до порванных манжет в цилиндре.Если опыта нет, попробуйте для начала клапана поменять, (бывает под седло попадают остатки резины), с нормально работающей секции рукояти , например, только по быстрому, масла немного вытечет. Если ничего не изменится, снимите стакан, куда подходит шланг управления от серво, бывает так же мусор не дает продавить и золотник не ходит до конца. Вообщем если остальные цилиндры и гидромоторы от других секций работают нормально, ищите причину только в секции и магистралях стрелы.Не буду разочаровывать, но причин много, у меня даже было, внутри моноблока трещина, тогда ой. Надеюсь у вас не это, а какая нибудь мелочная причина.
@user-oi9rn4ei2d
3 жыл бұрын
@@SanSan-nq3lr Спасибо большое за быстрый ответ. Да это та элка. Дело в том что до замены насоса слабоват был только подъем вернее не слабоват а медленно подымалась стрела с тяжёлым грузом а остальные ковш и рукоять работали норм. А сейчас одинаково вся стрела слабая даже очень. В холостую работает без рывков не смыкаеца всё отлично, а при работе не у ковша не в рукояти и стрелы силы нету.
@SanSan-nq3lr
3 жыл бұрын
@@user-oi9rn4ei2d Вот видите, а я понял, что кроме стрелы после замены насоса остальное работает нормально.У вас 3322Д, или И наверно экс? с распределителями г 432? Вам спеца найти у себя поближе лучше, экс простой, с манометрами и приспособами причину найти не долго.Но насос давление мало дает, кроме этого он регулируемый, возможно с блоком качающихся секций что то и литраж не выдает.И не представляю, как вы работали со старым насосом, который давал 80 и 100. Я когда молодых экскаваторщиков учил на опилках, сбрасывал клапанами до 100, что бы тренировались и технику не курочили. На таком давлении экс отжаться не может и ковш глины с котлована вытащить.
@user-oi9rn4ei2d
3 жыл бұрын
@@SanSan-nq3lr Она у меня 3 года по документах ЭО 3322 без букв на кабине И но говорили что кабина с другого экскаватора. Но вроде бы нашел причину , завтра проверю. Как купил поменял чёрную жыжу на масло переодично меняю фильтра но сегодня полез в клапана с 11 забиты 7 , я так и не понял что и как регулировал специалист которого я пригласил . Чесно я не понял принцепа работы клапана.
@user-pl8tx8mt7z
3 жыл бұрын
Там стоял же ммз д245
@user-tc6yz1dk4q
Жыл бұрын
Изначально стоял двигательСМД-14.
@user-se8jb2os6p
Жыл бұрын
Это на калиненце д 245
@user-cq1zk4vv8l
Ай бұрын
@@user-se8jb2os6p нет, на Калининские экскаваторы ставили ДВС Д-240. А вот уже на ЕК Тверские ставят Д-245.
@user-id5gq3vz8o
Ай бұрын
5+
@user-gv4oe8ex8f
11 ай бұрын
За столько времени , любая техника превращается в кусок мазуты 😅 если конечно она работала .
@disco-maniack
3 жыл бұрын
Ещё вопрос: если будите его продавать какая будет ваша цена? 250~300? Где вы находитесь? В Вологде?
@SanSan-nq3lr
3 жыл бұрын
yt Нет, пока не буду.. где я еще найду технику с ковшом 0,8 для разовой работы, оживить которую через год простоя, нужно лишь аккумуляторы на место поставить, в лодочный бак соляры залить , да прокачать... правда в последний раз рукав лопнул.. но это я сам виноват , забыл как его затормозить на 2 скорости
@disco-maniack
3 жыл бұрын
а видео старое или свежее? он сейчас живой???
@SanSan-nq3lr
3 жыл бұрын
видео предыдущего дня, как загрузил
@disco-maniack
3 жыл бұрын
@@SanSan-nq3lr очень интересный был рассказ!!! умеешь предподносить информацию, это похвально!!! я так понимаю что продолжения уже быть про него не может. но хотелось бы надеяться что он ещё жив!!! я хочу успеть его попробовать сам!!!
@Vitjet
Жыл бұрын
Почему все говорят рУкоять, а не рукоЯть?
@user-em8id5jk5s
9 ай бұрын
Сколько котлованов под дома ими выкапано
@yu1802
3 жыл бұрын
Как много борщевика Сосновского у вас разрослось, это же земле Кирдык, его попробуй выведи
@SanSan-nq3lr
3 жыл бұрын
это точно. местами лес вырос, при чем за несколько лет. стебли по 2 лишним метра ,толщиной с руку.
@mbrikas
Ай бұрын
У меня этот.всё ещё есть в 2024 году..... Руль у его ужастный
@GaMePlAy-xj5gp
2 жыл бұрын
Пианино. Батя на таком работать начинал
@user-zf6ld7ms9c
11 ай бұрын
да почти динозавр . посади туда оператора с джсб хватит на час
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
Точно, это не джойстиками шевелить., Только в чистом поле тренироваться, а то чего нибудь сшибет, были прецеденты.
@user-zf6ld7ms9c
11 ай бұрын
@@SanSan-nq3lr у нас как то дядька который на юмз работал забухал вот от куда то привезли парня он один раз ковш шевильнул и сказал близко к нему не подойдет .он оказавится на вольво трудится
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
@@user-zf6ld7ms9c ЮМЗ освоить намного легче, здесь в кранах и рычагах запутаешься по незнанке. Я молодого не то что с Вольво, с Тверского ЭО 3323 пытался на этот пересадить. Через пару дней он застонал"Верните мне мою ласточку"
@slugi_pokornye
2 жыл бұрын
ЭЭЭЭЭЭЭОООООООО
@Agrompapas
Жыл бұрын
Мосты от краза?
@DIGGER197
11 ай бұрын
🤣
@AlDF86
11 ай бұрын
Колеса от Краза.
@Agrompapas
11 ай бұрын
@@AlDF86 мосты тогда от какой техники?
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
@@Agrompapas kzitem.info/news/bejne/l56i23VugGN1hn4 немного про мосты рассказываю..
@user-cq1zk4vv8l
Ай бұрын
@@Agrompapas не мосты, а ступицы колесные вероятно от МАЗ -200 или ЯАЗ.
@finist8248
Жыл бұрын
Мосты похожи на КрАЗ
@DIGGER197
11 ай бұрын
Далеко нет
@finist8248
11 ай бұрын
@@DIGGER197 я не в курсе. Просто колёса смахивают на КрАЗ
@AlDF86
11 ай бұрын
@@finist8248 они и есть от Краза. Всмысле, колеса.
@user-pk6zp6gz7o
Жыл бұрын
Колесник
@genaskoutkov8842
Жыл бұрын
Что этот что Тверской как доходяги ещё от т 40 мотор бы поставили Китайцы корейце те вещи делают
@user-yh8cn1ql3b
11 ай бұрын
10 конструкторов создавали экскаватор а один умник Кулибин решил что упорные лапы там не нужны Тебе книге писать!!!
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
Эти конструктора его не эксплуатировали. Я говорю , что лапы не нужны именно на этой тележке. Она слабая. Что от них толку, если в заводском варианте у всех эксов с двутавровой рамой от древнего тросового Э 302 лопали рамы у поворотного круга. У всех, я имею ввиду, что на 4 эксах с такой телегой(а больше их не осталось даже на то время 20 лет назад) двутавровые лонжероны трескали. И потом, он и без лап прекрасно работает. Их только опускать, когда траншею рыть, и то не всегда. что бы не тащило. На других эксах, хоть советский 3323, хоть ек 12,14, 18 ну и на иномарках тоже без лап не поработать, у них фиксации переднего моста нет и с полным ковшом переворачивает.
@Kazax63
3 жыл бұрын
все утечи устранить наних не реально, устраниш в одном в двухдругих польет, вдвухдругих устраниш в четырех польет , сплошное головотяпство
@SanSan-nq3lr
3 жыл бұрын
Да, я это и говорю. Техника не для перфекционистов.
@Deviskos
Жыл бұрын
Старичек
@user-rp5gy9ux6d
11 ай бұрын
А главное заводу ведь было под силу сделать вечное и неубиваемое, ну а зачем, итак сойдет. Вот и вступили в новое время со старым железом, от того то и закрылось все. Ну да ладно, в свое время руководящие рожи премии ленинские получали, светлая память им предателям, которые дерьмо выпускали и из-за них заводы все закрылись.
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
В этом я с вами кеатегорически не согласен, относительно того времени. Этот экскаватор первый гидравлический колесник СССР.Наверняка он частично слизан, как и все остальные с какого нибудь импорта. Кроме тележки, ее просто воткнули от э 302, а потом лапы приделали, которые рвут доисторическую тележку, пока ее не переваришь.Но на то время, это действительно передовая техника, думаю и от импортных аналогов ровесников мало чем отличалась. Если бы вы попробовали управлять его предшественником, колесником э 302, то поняли бы, что этот экс просто прорыв в плане удобства и комфорта.Но вот дальше пошел застой, столько лет выпускать одно и тоже не совершенствуя.Про этот экс , именно про этот, такое не скажешь, на конвейере он продержался не долго, выпускался в 70 годы, поэтому их мало осталось. А вот модернизорованный вариант с сервоприводом и распределителями гг 432 выпускался и в 70 и в 90 годах. Причем отличия настолько минимальны и только по некоторым агрегатам, что экскаватор 3322 с серво что 70 х годов, что 90 х даже я не отличаю. За это время импорт претерпел серьезные изменения, в основном в плане комфорта оператору и дополнительными клапанами исключающие поломки от человеческого фактора. Про надежность. Этот экс по мех части вполне надежен. Втулки стрелы, ковша, рукояти вынашиваются намного меньше, чем на современных ЕК, поворотный круг так же. Основной и самый главный надостаток неудобное и некомфортное управление.
@user-rp5gy9ux6d
11 ай бұрын
Я не экскаваторщик и понятия не имею об этих машинах вообщем то ни чего, но как владелец трактора т-40 скажу вам, что можно было бы сделать и по лучше. Во первых рулевое все сделано на резиновых колечках, и оно вечно течет, неужели нельзя сделать было сальники, а не эти резиновые колечки, их вроде новые поставил, через некоторое время все снова течет. А эта техника, что этот трактор, что этот экскаватор они примерно с одного времени. И я вам просто хотел сказать, что ни кому на фиг ни чего не надо было, ЗИЛы выпускали с бензиновыми моторами, мотоциклы все без исключения были малоресурсны, а бензопилы дружба это вообще отдельная история, чтобы ее запустить надо было и карбюратор поджечь, пересосал глушитель поджигали. Весь день заводишь, и ни чего не попилишь. А импортная техника тех лет однозначно была лучше, там за покупателей боролись, а не за выполнение планов. Отечественная техника ни когда особо хорошей не была, некоторые люди конечно творили чудеса дорабатывая и настраивая, но это заслуга не завода, а людей которые могли ее улучшить, заводу просто плевать на все это было, поэтому все и закрылось.
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
@@user-rp5gy9ux6d Что правда, то правда, все надо было дорабатывать, и этот экс тоже. Кстати про Дружбу.У отца была эта пила . И с заводкой он тоже мучился, так что на сьемном стартере пружина лопала. Я тогда мототехникой активно увлекался, карб перебрал, зажигание настроил и стала заводиться с первого раза и работала, как часы.
@user-rp5gy9ux6d
11 ай бұрын
Да все так и есть, все надо дорабатывать самому, как говорится молотком и напильником) Просто можно же было все эти минусы и недостатки устранять заводу за годы производства, но у них не было желания всем этим заниматься, как и не стало желания у людей покупать эти же бензопилы. У приятеля была планета, так он ее продал именно из-за того, что она нещадно бодала его кикстартером)) И сколько ее не регулировали, все одно она бодалась. Советская техника, она и с характером, и с душой, и со своими приколами.
@user-jc1xh6gu5e
3 жыл бұрын
Каторга
@Vladi-df9qx
Жыл бұрын
Блин, ужас то какой😂😂😂
@user-kj4jw8sg2e
11 ай бұрын
Кошмар, сколько у вас Борщевика Сосновского, его ж попробуй избавиться, земле кирдык с сельхоз. Отношении
@alps2022
3 жыл бұрын
Насос воет это не харашо
@SanSan-nq3lr
3 жыл бұрын
это не уна с гидронасосами, сдвоенные все воют
@gulitursunova2834
Жыл бұрын
Ненужный
@user-fs3dq5ms7x
11 ай бұрын
Ты то да, ненужный.
@user-uq9oo3fb6p
8 ай бұрын
Что то вид у него унылый,вон даже вовсе не улыбается.
@user-rw4xq8by2i
11 ай бұрын
Я работал на таком
@kolt..911.
2 жыл бұрын
Откуда ты такой умный вилез .Ты на нем работал !
@user-ue4sk2nf8l
11 ай бұрын
Пародия на экскаватор! Утащи в чермет!
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
В чермет всегда успею Кстати , у этого чуда есть преимущества по сравнению с современными в определенной работе. Не давно перевозил тонную железягу. Современные эксы не могут ехать с грузом и вращать платформой, им надо опускать нож и лапы, а этот запросто.
@bellpeppers3792
Жыл бұрын
Ruski 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-ez5by6hw1z
11 ай бұрын
Дрянь полная а не экскаватор, получал такой новый через год и даже раньше начались проблемы, шланги начали лопаться потом железные трубы начали лопаться, короче через ходил весь как чмо, каждый день в масле😂😂😂😂😂😂
@SanSan-nq3lr
11 ай бұрын
Если получали такой новым, то вы сейчас пенсионер с солидным стажем. Ну что было делать, работать, как то надо. Пока твоя роба насквозь не пропитается маслом и не провоняешь соляркой, считай ты не экскаваторщик.
@user-tg3cj9wi9n
11 ай бұрын
Наши как не умели делать толком экскаваторы,так и не научились.Из советских экскаваторов,самым классным был ,экскаватор киевского завода ,Красный экскаватор,потом этот завод назвали Атек.Он был очень мощный,я видел близко как он работал,Потомучто в молодости работал буоьдозеристом,а бульдозер и экскаватор,как правило всегда в одной связке,один копает ,а второй загортает.😊
@user-kj4jw8sg2e
11 ай бұрын
От завода Атек одни фасадные стены остались
@user-xs1lr1yb3p
10 ай бұрын
Потому что киевский экскаватор был единственным полностью скопированным с иномарки. Остальные пытались придумать сами. Только гидронасосы и гидромоторы были копиями английских. А вообще на ЭО-3322/3323 ещё и ГЦ с мостами страны восточной Европы поставляли.
@user-cq1zk4vv8l
Ай бұрын
@@user-xs1lr1yb3p а с какой это иномарки был скопирован ЭО-4321Б ? Да, на ЭО-3323 ставились ведущие мосты Европейского производства, но со временем в СССР по лицензии начали сами производить мосты для ЭО-3323. На ЭО-3322 ставили наши, отечественные мосты.
@aleksandrraein8486
11 ай бұрын
у него в кабине мох уже растёт чтоль ?)
@user-yu1qe4te1b
Жыл бұрын
убожество. весь трескается шатается. ни едит толком,горку увидел и ползешь 2кмч. хрень полная
@user-yu1qe4te1b
Жыл бұрын
то же самое гавно и сейчас выпускают. один в один,ток приборка электронная.
Пікірлер: 154