Футажи из этого и других видео можете бесплатно скачивать и использовать с нашего второго канала ))
@redline222
2 жыл бұрын
👍👍👍
@Kookans
Жыл бұрын
Как владелец такого-же, внесу несколько поправок: 1.Задний амортизатор регулируется не только по преднатягу пружины, но и по отбою. Неудобно, отверткой нужно крутить мелкий винт, но тем не менее. 2.Крепление телефона предусмотрено над экраном. Прямо на самой заглушке написано "GPS mount". Туда крепить удобнее, в поворотах телефон всегда перед лицом, никакие провода не елозят и не перетираются, провод один раз укладывается к креплению и все. 3.Квикшифтер в мотоцикле есть, заблокирован программно. Можно разблокировать в сервисе за отдельные деньги. 4.В режиме ABS Offroad, ABS отключается полностью только на заднем колесе. На переднем только повышается порог срабатывания. 5.Унылая встроенная навигация с выводом на экрае и управление музыкой с пультов в мотоцикле все-таки есть, для этого нужно синхронизировать мотоцикл по bluetooth со смартфоном, на котором установлено приложение KTM my ride В остальном во многом согласен, но есть много не озвученных особенностей: 1.Антипробуксовочная система не даст вьехать в сыпучую горку, мотоцикл как только начинает буксовать, сразу сбрасывает обороты, теряет инерцию и глохнет. К тому-же эта система автоматически включается при каждом запуске двигателя и её надо каждый раз отключать вручную, это невероятно неудобно. 2.Посадка высокая, клиренс низкий, стоковая защита пластиковая, под ней выхлопная труба. Для езды по каменистой местности нужно устанавливать более мощную защиту, которая ко всему еще заберет немного от и так не выдающегося клиренса. 3.Очень странная эргономика в плане езды в стойке по бездорожью. Райдер около 180см ростом стоит в позе креветки, необходимо ставить проставки руля чтобы поднять его. При этом придется менять трос сцепления, т.к. его длины не хватает. Райдер пониже в стойку встает, но при этом толком не достает ногами до земли. Учитывая небольшой клиренс - это очень странно. Ко всему этому, подножки наклонены вперед, что удобно при езде сидя, но в стойке это ужасно неудобно. В общем, в стоке для езды в стойке он не подходит просто НИКОМУ. В общем, с выводами согласен - это кроссовер для тех кто не спешит. Ветрозащита, дуги безопасности, багажные системы, всё это придется покупать под себя и устанавливать. Мотоцикл без амбиций. Он удобный везде, но его не хватает ни на трассе, на на бездорожье, такова плата за универсальность.
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо за такой подробный отзыв! Есть моменты: 1) Не знал, не заметил! Интересный факт. 2) Крепление телефона под лобовым стеклом видел - но совсем не понравилось. Стекло и так маленькое, еще если половину закрыть телефоном - получится полная порнография... 3) И все-таки датчика квикшифтера я не нашел. Возможно, есть какая-то программа, типа напоминающая по работе квикшифтер, но именно датчика и провода от него нет. 4) Согласен, не испытывал, не пытался заюзить переднее колесо )) 5) Нет, это никакая не встроенная навигация. В данном случае используется навигация смартфона, а приложение отправляет стрелки с цифрами на телефон. Но никакого модуля GPS у самого мотоцикла нет. И глобально да, мотоцикл очень универсальный. Но любое изменение улучшает один параметр, ухудшает другой. Для жесткого эндуро есть другие мотоциклы, как и для дальняков. Это вариант на все случаи жизни! Техника отличная но не профессиональная )) BMW X6 - и не спорт кар, и не внедорожник ))
@evgeniyp.4495
Жыл бұрын
в модели 22 года настройки антибукса уже не сбрасываются при заглушении и имеют два режима он роад и офроад
@redline222
Жыл бұрын
@@evgeniyp.4495 Суть-то одна и таже - включено/выключено. Я как раз и смеюсь над этим ))
@nemovasy
Жыл бұрын
Отбой заднего колеса удобно изменять ключем зажигания. На кнопку "вверх" можно запрограмиравать быстрое изменение АБС
@redline222
Жыл бұрын
@@nemovasy Я не пробовал ))
@fotoromanov
Жыл бұрын
ощущение что закадровый голос принадлежит старшему сыну одинокого волка)
@redline222
Жыл бұрын
😆😆😆 Не, мы не родственники...
@Ericovich-j7d
11 ай бұрын
Точняк
@redline222
11 ай бұрын
@@Ericovich-j7d 🙂
@ВикторУгаров-т5т
8 ай бұрын
Нет искренности и чувства юмора. Слащавое пи…. во.
@6у3еР-г6й
5 ай бұрын
С первыъ минут так подумал )
@AlexMikh82
Жыл бұрын
Два сезона на нём уже откатал. Это замечательный мотоцикл для не очень дальних путешествий на один день. Можно по асфальту можно по говням, НО резину даже для легких говней нужно однозначно менять. С хорошей резиной 50/50 уверенно едет везде, заезжает почти в любую горку и прет через грязные лужи, но правда только не через откровенное эндуро-месиво. Ещё прыгать на нем в лесу через бревна не получится, поскольку клиренс не большой, да и вообще желательно пластиковую защиту сразу заменить на металлическую. Управляется очень легко, но на низких оборотах большой провал, поэтому работать сцеплением на бездорожье или на низких скоростях приходится постоянно (это вообще характерно для всех мало и средне кубатурников KTM). Долго по трассе ехать устанете - седло жесткое - задница конкретно гудит после ~300км НО еще раз - для покатушек на выходные с возможностью достаточно комфортно объехать округу как по шоссе так и по грунтовке/по лесу лучше мотоцикла по совокупности параметров найти сложно. При этом можно смело ехать в лес даже без компании - вы всегда сможете его поднять и вытащить из средних говней даже в одиночку.
@redline222
Жыл бұрын
👍☝️
@МаратМагомедов-ю5я
Жыл бұрын
Очень понятно резюмировал👍👍👍
@ДмитрийКоптяев-м2н
Жыл бұрын
Не существует мотоциклов для дальних или не дальних путешествий) народ путешествует на всем,чем угодно) тот же бмв1200,вроде как чистый турист,но бака в 20л хватает меньше чем на 400км,а тут при нормальной дороге больше 500 км хватит)
@AlexMikh82
Жыл бұрын
@@ДмитрийКоптяев-м2н Мотоцикл для дальних путешествий определяется прежде всего удобством для этих путешествий, а не размером бака. Например, на хард-эндуро у вас задница гарантированно располовинится и спина будет ныть уже после 100-200 км. Вы же не собираетесь ехать на дальняк в стойке как на гонке, тем более что тогда тупо ноги отвалятся. В то время как на любой Голде вы можете ехать без особой усталости почти как на машине хоть до 1000 км по асфальту. Только бедные или подростки могут ставить на себе любые эксперименты тупо по безденежью, а нормальные люди выбирают себе транспорт в соответствии с задачей и необходимостью. KTM 390 Adv не предназначен для дальних путешествий. Есть один знакомый мужик из Питера (у него раньше был канал PROстые люди на KZitem в том числе и про этот мотоцикл), который ездил на нем в Сочи и в Мурманск и он в том числе описывает свою перманентную боль в заднице и спине от этого мотоцикла. Он даже седалище сам переделывал, но не особо помогло.
@ДмитрийКоптяев-м2н
Жыл бұрын
@@AlexMikh82 на Ютубе полно отзывов о нем в дальняке, говорят удобно) я думаю.это вообще индивидуально все,кому то подойдёт,кому то нет) многие на спортах ездят в дальняки,а мне и просто сидеть неудобно,не нравится посадка)
@Ангелина-т2с3и
Жыл бұрын
Для любителей мотоциклов (и не только) это видео как раз . Очень интересный и подробный рассказ. Спасибо вам огромное ща ваш труд и роботу что вы проделали 👍
@redline222
Жыл бұрын
🙏🙏🙏
@alexforth9620
2 жыл бұрын
Здорово посмотреть именно подробный обзор. Спасибо! Рассказали обо всём, впечатление, как будто сам поездил...
@redline222
2 жыл бұрын
Да, длинные обзоры - это конечно интересно, но в будущем будем разбивать их на серии ))
@СергейШакирзянов-л8у
13 күн бұрын
Это талант,сравнить 3 мотоцикла и ни один не обидеть.
@redline222
13 күн бұрын
Ну, может, просто все три мотоцикла достойные?
@aleksmev4099
Жыл бұрын
Приятно слушать о Вашем KTM 390 ADVENTURE, чувствуется с какой любовью Вы рассказываете и ездит на нем!Удачи!
@redline222
Жыл бұрын
Да это не мой )) Я на прокат беру...
@КаслШарк
2 жыл бұрын
Интересно! Довелось поездить на таком - понравился!
@redline222
2 жыл бұрын
Голосуйте во вкладке "сообщество" за KTM или Kawasaki!
@МГНОВЕНИЯЖИЗНИ-р9э
2 жыл бұрын
Эх, прокатиться бы на этом красавце, да с ветерком! Спасибо за подробный обзор!
@redline222
Жыл бұрын
Встречается в прокатах! Машинка не редкая ))
@TheKuksha
Жыл бұрын
Большое спасибо за предоставленное вами видео!
@redline222
Жыл бұрын
Пожалуйста ))
@annetty1986
2 жыл бұрын
Хороший и качественный обзор!👍 Вас очень интересно слушать😊Всё доступно и понятно.
@redline222
2 жыл бұрын
🙂 Спасибо!
@СерёжаЛютый-с4о
Жыл бұрын
Ваше приключение действительно такое интересное и мотоцикл просто шикарен. Спасибо за видео и удачной поездки!
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо! 🙂🙂🙂
@dantedevil444
Жыл бұрын
Блин, дружище, а ты крут! Смотрю первое твоё видео и сразу подписываюсь!
@redline222
Жыл бұрын
Добро пожаловать в наш коллектив 🙂
@ТаняСавицкая-и4ъ
Жыл бұрын
Спасибо, очень кратко и по теме) всегда любила мотоциклы, надеюсь скоро будет))
@redline222
Жыл бұрын
Обязательно покупайте - не пожалеете!
@dmitrystepanov7213
2 жыл бұрын
Очень подробный и интересный обзор! Спасибо! Хотелось бы еще увидеть нечто подобное на BMW G 310 GS...
@redline222
2 жыл бұрын
Есть такое в планах! Правда не в ближайших!
@redline222
Жыл бұрын
@Rula Huba 🙏
@redline222
Жыл бұрын
@Rula Huba 100%
@trunfunserivces55
Жыл бұрын
так удивительно. .Спасибо, что поделился. .
@redline222
Жыл бұрын
Да не за что ))
@ІгорЧмихун
Жыл бұрын
Очень хороший и детальный обзор. Вспомнил, прямо, молодость и захотелось покататься быстро и драйвово. Автору спасибо!
KTM 390 ADVENTURE имеет легкую, тщательно изготовленную выхлопную систему, состоящую из выпускного коллектора из нержавеющей стали и предварительного глушителя, который идеально переходит в тонкий основной глушитель. Глушитель имеет компактную и легкую форму и расположен близко к общему центру тяжести мотоцикла, чтобы улучшить баланс и управляемость. Спасибо за профессиональный обзор мотоцикла KTM 390 adventure! KTM 390 ADVENTURE, построенный на базе компактного, мощного одноцилиндрового силового агрегата объемом 373 куб. см, легкого шасси и ведущей в своем классе электроники, побуждает нас открывать новые и новые горизонты! Удачи!
@redline222
Жыл бұрын
Совершенно верно! ))
@ВладОсенний-й5м
Жыл бұрын
Толково и доступно. Даже для чайников. Молодец.
@redline222
Жыл бұрын
🙂👍
@ЮліяКучеренко-т9р
Жыл бұрын
Классное видео! И пейзажи радуют. Очень хочется на море)))
@redline222
Жыл бұрын
Если хочется - надо съездить!
@sergeymickolaenko1161
Жыл бұрын
Технические характеристики впечатляют, отличный мотоцикл для относительно небольших дистанций.
@redline222
Жыл бұрын
Да, соотношение цена/качество...
@m0usic
Жыл бұрын
Очень хорошее видео и красивый мотоцикл, эффектный водоизмещение
@redline222
Жыл бұрын
При чем тут водоизмещение, я не понял ))
@АленаСеменова-л1м
Жыл бұрын
Получила приятное удовольствие от просмотра видео. Надо положительно отметить голос за кадром.
@redline222
Жыл бұрын
🙂🙂👍 Спасибо!
@ouyen3517
Жыл бұрын
ваше приключение действительно такое интересное. удачной поездки❤🧡
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо! 🙏
@mariyasmyk1259
Жыл бұрын
Очень качественный обзор, есть что взять на заметку, спасибо👍
@redline222
Жыл бұрын
🙏👍
@valeriyakravchenko9986
2 жыл бұрын
Очень хороший обзор, интересно смотреть такие ролики)))
@redline222
2 жыл бұрын
🙏👍
@ТатьянаЮщенко-ъ9л
Жыл бұрын
Транспорт шикарен! Спасибо большое за обзор!
@redline222
Жыл бұрын
Да, хороший мотоцикл!
@КарамелинаЛучезарная
Жыл бұрын
обзор-просто огонь!!!
@redline222
Жыл бұрын
🙂🙏👍
@СофьяАнсимова
Жыл бұрын
Супе😎спасибо за обзор👍
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍
@ТетянаНелупенко
Жыл бұрын
Супер мотоцык, для любитей адреналина! 🏍️
@redline222
Жыл бұрын
🙂🙂🙂
@darkshvein
Жыл бұрын
спасибо, детальный обзор
@redline222
Жыл бұрын
🙏👍
@stepnoi23
Жыл бұрын
И еще добавлю, в задней подвеске помимо регулировки преднатяга пружины еще есть , регулировка отбоя амортизатора с помощью винта, внизу, отвёрткой, но все же!
@redline222
Жыл бұрын
Буду знать! Не заметил... 🙏
@edsanchez9841
Жыл бұрын
Комфорт этого мотоцикла впечатляет, и видно, что преобладает плавность хода.
@redline222
Жыл бұрын
Да, плавность хода - неплохая!
@ТаняКозмич
Жыл бұрын
Було цікаво послухати👍🏻
@redline222
Жыл бұрын
Дякую 🙏
@Діана-н4ы
Жыл бұрын
Супер 👍👍👍 Спасибо за отличный обзор 🙂
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍
@mohammadjak4254
Жыл бұрын
Вот это транспорт, красавчик! ❤
@redline222
Жыл бұрын
Хороший мотоцикл...
@КонстантинНемич-ч5ч
Жыл бұрын
С удовольствием посмотрел грамотный обзор классного аппарата,от настоящего специалиста своего дела.
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо!!!
@dashamytsak1266
Жыл бұрын
Отличный обзор мотоцикла 👍🏻👍🏻👍🏻
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍
@НатальяБачинская-ы4ц
Жыл бұрын
Спасибо большое за интересный обзор. Хотелось бы конечно прокатиться.
@redline222
Жыл бұрын
Ну, в прокате этот мотоцикл встречается часто - найдете, если понравился ))
@СнежанаФурманец
Жыл бұрын
Очень хороший обзор! Спасибо!
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо за приятный комментарий!
@evgeniyp.4495
Жыл бұрын
Классный обзор! А я выбирал между хондами 300 ралли или св500х, наверное больше в сторону второго. И тут узнал о существовании 390 адв, и обалдел, то что надо, чего стоит только квикшифтер! Хочу его. Кстати, можно еще доустановить реклюз клатч в сцепу и тогда троганьше и остановеа без выжима сцепы, то есть трогаться и ехать на малой скорости будет удобней и не будешь глохнуть.
@redline222
Жыл бұрын
Очень интересная штука, почитаю!
@ДарьяШутько-й3з
Жыл бұрын
Вот это транспорт, красавчик!
@redline222
Жыл бұрын
Транспорт прикольный 🙂...
@emmachibirovi8369
Жыл бұрын
мечта!
@redline222
Жыл бұрын
Покупайте, раз нравится - мотоцикл хороший!
@ОлександрТройнін
Жыл бұрын
отличный байк!!!!
@redline222
Жыл бұрын
Не могу не согласиться ))
@АняМуравська-х5у
Жыл бұрын
Хотелось бы по больше таких видео
@redline222
Жыл бұрын
Будем делать...
@ОлександрТройнін
Жыл бұрын
отличный мотоцикл, харлей отдыхает
@redline222
Жыл бұрын
Ну, если честно, мне HD все-таки больше нравится ))
@АленаСеменова-л1м
Жыл бұрын
Достойное, качественное видео. Полный, понятный обзор. Благодарю за работу.
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо!
@moneyklicurlik
Жыл бұрын
классный, спортивный мото-байк.
@redline222
Жыл бұрын
Ну... Какой же он спортивный??? Это туриндуро...
@danilos_legen5643
Жыл бұрын
ламповое видео
@redline222
Жыл бұрын
🙂🙂🙂
@ОксанаЛегкун-ъ5ь
Жыл бұрын
Гарний опис. Цікаво на такому прокататися👍
@redline222
Жыл бұрын
Дякую! 👍
@mundroys777
Жыл бұрын
Сотая попытка оставить комментарий. Про квикшифтер +. Предыдущие все пропали.Те кто писали что его нету потому что нету датчика переключения писали не верно, и понятия не имеют о чем пишут. Он есть и установлен на правой крышке двигателя, на крышке сцепления. С 20 года вал переключения передач сквозной, и в каталоге он называется как вал переключения с квик шифтом. Он с одной стороны заканчивается лапкой переключения(левая) а со второй на нем датчик положения(правая). Возле окна уровня масла. Стоит он под пластиковой крышкой на 2 болтах. На офф сайте КТМ в разделе про двигатель так же написано что есть поддержка квикшифтер +. Стоит он на адвенчерах 390 с 20 года на дюках 390 с 21 года по умолчанию. Те кто писали что его нету, наверное просто не увидели его слева возле лапки переключения передач как это реализовано на других мотоциклах.
@redline222
Жыл бұрын
Интересно. Посмотю по-возможности. Спасибо за информацию.
@ИринаРашина
Жыл бұрын
Серьезная машина. Любители МОТО оценят. На вид лёгкий.
@redline222
Жыл бұрын
В управлении тоже!
@Шурика
Жыл бұрын
Я на такой засматриваюсь новый 620 вроде стоит,если верить ценам в инете,очень хочется надеюсь к следующему лету накоплю
@redline222
Жыл бұрын
Хорошая машинка! Желаю удачи!
@ЕленаКаленик-ч4р
Жыл бұрын
Как всегда отличный обзор - разжигает интерес к мотоциклу. Видно, что обзор провел хороший специалист.
@redline222
Жыл бұрын
🙏 👍👍👍
@Maksym_duke1
Жыл бұрын
Про коробку и нейтраль это все обман. Нейтралка ловиться очень легко. Немножко вниз со второй и уже нейтралка.
@redline222
Жыл бұрын
Поймать можно всё что угодно )) Вопрос "Как ловится"? - Мне не понравилось.
Добрый день ! Всем удачи на дорогах мото любители ,
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍 Взаимно!
@ютубютубович-й3ш
Жыл бұрын
прикольное видео!!
@redline222
Жыл бұрын
👍🙏
@ПодорожіУкраїною90
Жыл бұрын
Хороший Мотоцикл!
@redline222
Жыл бұрын
Да, очень достойный экземпляр!
@АняМуравська-х5у
Жыл бұрын
Впечатления как. Будто сама зарулем ,глаз не оторвать
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо!
@kviny_ua8161
Жыл бұрын
Байки это всегда круто! А тем более современные
@redline222
Жыл бұрын
Согласен на 100%!
@Любовь-и9ц
Жыл бұрын
Мотоцикл класс.
@redline222
Жыл бұрын
Есть такое!
@lenabars
Жыл бұрын
Этот мотоцикл довольно мощный и моневренный! 👍
@redline222
Жыл бұрын
Да, достаточно мощный!
@lenabars
Жыл бұрын
@@redline222 И этот факт не может не радовать! 🙋♀️
@redline222
Жыл бұрын
@@lenabars Конечно!
@lenabars
Жыл бұрын
@@redline222 🏍️ 🤘
@Любовь-и9ц
Жыл бұрын
Обожаю мото сам рокер.
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍
@ЕленаЖупанова-Кравец
Жыл бұрын
классный обзор
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо
@sifatullahafif7671
Жыл бұрын
Cool video!
@redline222
Жыл бұрын
Thank You
@rozvivashki_vid_pedagoga
Жыл бұрын
Очень интересно даже для женщин 👍
@redline222
Жыл бұрын
🙂👍 🙏
@olivejames3654
Жыл бұрын
This vidio realy awssom🥰🥰🥰🥰
@redline222
Жыл бұрын
Thank You!
@АняМуравська-х5у
Жыл бұрын
Очень интересно смотреть за вами
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо!
@aleksmev4099
Жыл бұрын
Спасибо за профессиональный обзор мотоцикла KTM 390 adventure! KTM 390 ADVENTURE, построенный на базе компактного, мощного одноцилиндрового силового агрегата объемом 373 куб. см, легкого шасси и ведущей в своем классе электроники, побуждает нас открывать новые и новые горизонты! Удачи!
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍
@sifatullahafif7671
Жыл бұрын
It's very interesting!
@redline222
Жыл бұрын
I hope 🙂
@Анжела-т3з
Жыл бұрын
Круто😍 дякую за обзор
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍🙂
@vikakopanko7715
Жыл бұрын
Интерестний обзор!
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍
@VirusOnechik.
Жыл бұрын
крутой обзор
@redline222
Жыл бұрын
Благодарю!
@azizul5580
Жыл бұрын
Nice video
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍
@sakhalinrider2962
7 ай бұрын
Неоправданные цены на февраль- 24 года! Продал Дюк 390 и теперь фиг что купишь... Аппарат огонь, цена ужасная 🤦
@redline222
7 ай бұрын
7400 сейчас у нас...
@Unhappy1313
Жыл бұрын
Зачем шлем убирать в кофр или багажник? Я в Москве всегда оставляю на руле. Даже чисто гипотетически, кто будет его красть и зачем? Что бы продать б/у шлем за копейки?)) По всюду камеры, никто не будет этого делать.
@redline222
Жыл бұрын
Еще как будут! Хороший шлем с гарнитурой стоит 1000$, за 200$ уйдет в лет!
@aleksmev4099
Жыл бұрын
Подробный рассказ о двигателе, коробке передач, подвеске, посадке, тормозах, ветрозащите, эргономике, панели приборов, электронных помощниках и многом другом. Впечатления от поездки как в длинное путешествие, так и по бездорожью. Оценка достоинств и недостатков мотоцикла.Классный мотоцикл KTM 390 adventure ! Удачи!
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо 🙏
@pktips1192
Жыл бұрын
Traveling by motorcycle is very fun.
@redline222
Жыл бұрын
☝️👍
@ludrert3164
Жыл бұрын
Спасибо за интересный и очень подробный обзор-видео!!
@redline222
Жыл бұрын
👍🙏
@васяиванов-т8т9х
Жыл бұрын
супер обзорчик даже закимарил разок-на мгновение))))))
@redline222
Жыл бұрын
😆😆😆 👍🙏
@ihorshepel
Жыл бұрын
Познавательно! Узнал что на Кипре левостороннее движение.
@redline222
Жыл бұрын
🙂🙂🙂 Колония Англии...
@rofiquddin4228
Жыл бұрын
Nice ktm video ever
@redline222
Жыл бұрын
Nice motorbike ))
@Дмитрий-ъ2д4с
8 ай бұрын
Может вспомните. Скажите где вы брали этот мот в прокат. Сейчас по всему кипру не могу его в прокате найти
@redline222
8 ай бұрын
maps.app.goo.gl/WR8DewVQCXnUkHcQA
@Дмитрий-ъ2д4с
8 ай бұрын
@@redline222 спасибо!
@ДашаПроценко-г3л
Жыл бұрын
😎круто
@redline222
Жыл бұрын
🙂👍
@sergeysamoluyk3865
Жыл бұрын
Главное економный, и удобный!
@redline222
Жыл бұрын
Да, есть такое!
@aleksmev4099
Жыл бұрын
Большой обзор мотоцикла KTM 390 adventure !Компания KTM известна своими внедорожными мотоциклами (эндуро, мотокросс и супермото). С конца 1990-х она расширилась до уличных мотоциклов и даже разработала спортивные автомобили. В мировом масштабе компания входит в число ведущих производителей мотоциклов повышенной проходимости.Удачи!
@redline222
Жыл бұрын
🙏🙂👍
@gankavoronina2688
Жыл бұрын
Отличный обзор, мне понравился такой железный конь. Спасибо
@redline222
Жыл бұрын
Да, бействительно, техника очень достойная!
@redline222
25 күн бұрын
🤝👍
@mircocrocop2434
Жыл бұрын
Посмотрела все видео про этот мотоцикл, но только у вас он глохнет если при отпускании сцепления не добавлять газа
@redline222
Жыл бұрын
Да, мне не понравилось почти полное отсутствие момента на низах. Хотя, это характерно практически всем малообъемникам.
@ИринаД-з2ъ
2 жыл бұрын
😎😎👍
@redline222
2 жыл бұрын
👍👍👍
@ВаляБогачёва
Жыл бұрын
Мотоцикл красивый,но я их боюсь когда они на дорогах вижу.
@redline222
Жыл бұрын
Да не, ничего страшного в них нет ))
@MrVenomist
Жыл бұрын
надо было 1290 дюк на прямотоке послушать
@redline222
Жыл бұрын
Ууу! Это опасная идея )))
@Unhappy1313
Жыл бұрын
Была бы кубатура еще чуть побольше. Для дальников все-таки 390 мало, сколько у него крейсерская 110? А хочется 140-160.
@redline222
Жыл бұрын
Кабы не меньше... Но лично я на мотоциклах не гоняю.
@Dima-dc5mf
Жыл бұрын
Спорт тур в помощь. Или 800 адвенчер
@stavrakii
Жыл бұрын
Обзор отличный! Но, пожалуйста, перестаньте сравнивать его с харлеем, каждый раз. Это, по крайней мере, некорректно)))
@redline222
Жыл бұрын
Да, согласен, некорректно. Но интересно ))
@stavrakii
Жыл бұрын
@@redline222 нууу, если исходить из такой парадигмы, тогда подкидываю тему следующего обзора: Фат Боб vs Моноколесо или Электричка vs велобег))))))))
@redline222
Жыл бұрын
@@stavrakii Почему бы и нет! Просто с HD я люблю сравнивать все мотоциклы, ибо сам езжу на HD. А про остальные часто говорю, что мне в них больше понравилось, а что меньше...
@stavrakii
Жыл бұрын
@@redline222 Ладно, пошутили и будет)) Обзор и вправду информативный, как и все ваши обзоры.
@redline222
Жыл бұрын
@@stavrakii Спасибо 🙂
@ОляКичак
Жыл бұрын
Крутой мот
@redline222
Жыл бұрын
Хорошая техника ))
@Edward-Khimich
2 ай бұрын
Шум на заднем плане пипец,
@redline222
2 ай бұрын
Поменяйте аудиокарту 🙂🤷♂️
@сергейГОР-п8ш
Жыл бұрын
Интересный канал про обзоры мотоциклов !!!С меня подписка на канал и лайк видео !с удовольствием посмотрел видео !!
Пікірлер: 334