Gros point négatif du 690/701. J’en est pas dans mon garage.
@audricbaets9826
6 жыл бұрын
Mac Adams 😂😂
@jeremy29.08
4 жыл бұрын
On a le même problème 😂
@andymbk37
3 жыл бұрын
Bientôt pour moi 🤣
@clementc9580
6 жыл бұрын
Putain, quand j’ai commencé à mater tes vidéos, t’étais avec ta Derbi à 15-16 piges et maintenant t’as 21 ans et t’es en gros cube .. Ça passe tellement vite ! Content de te voir évoluer et de voir que tu te fasses plaisir ! V ma poule ✌️
@_patouf_1502
6 жыл бұрын
Clément C moi aussi, sa passe vraimment vite je men rappelle cest tutos cetait deja le meilleurs a 15ans☝👌grosse force kika
@_patouf_1502
6 жыл бұрын
ouais mdr mais jcroi il tomber toujours en panne et il ma fait trop rire le tuto "comment securiser sa moto" un truc comme sa😂
@clementc9580
6 жыл бұрын
Kinders Et à l’époque pour le son c’était l’iPhone dans la chaussette 👌
@thomasparaud3786
6 жыл бұрын
La même
@evan_andrx
6 жыл бұрын
Grâce a son tuto "comment convaincre c parents pour avoir une 50cc" j'ai reussi a les convaincre et a l'heure d'aujourd'hui jsuis en scoot 💪
@LordPuma
6 жыл бұрын
ralalal ... j'aurai kiffer l'avoir en 2 eme moto !
@laturederedmoon3278
6 жыл бұрын
Ta plus kiffé la EXC 450 hein mon vieux
@zInSoLent
6 жыл бұрын
Salut tout le monde. Bon moi ça fait 8 mois que je l'ai et je vais vous dire ce que je pense de ma 690 de 2016 : Qualités : - Esthétique - Le couple même bridé - Le son avec l'Akrapovic - Très joueuse - Entretien pas énorme - La légereté Défauts : - Son prix - Pas faites pour l'autoroute - Pas trop à l'aise à 2 dessus sur des grosses balades - Chauffe en ville Voilà en gros ce que j'en pense , mais en résumé ça reste un bijou, je ne regrette pas du tout de l'avoir acheté, à chaque fois que l'on monte dessus c'est un gros kiff.
@ShurikAviation
6 жыл бұрын
Mattis8 Tu t'en fous de son avis ? Bah ne commente pas et passe ton chemin Edit : Mattis8 a supprimé son commentaire la réponse lui était destinée
@race6710
6 жыл бұрын
SђʊƦ¡ƙJƦ ta rien compris toi dans la vidéo kika demande à ceux qui la connaissent ou qu'il l'on de donner leur avis également
@ShurikAviation
6 жыл бұрын
MICHOU -170 Mais les gars moi j'ai compris c'est le gosse qui a supprimé son commentaire qui n'a pas compris le principe de la vidéo ;)
@zInSoLent
6 жыл бұрын
jib4yy Les gars, dans la vidéo , Kika demande de donner nos points positifs et négatifs sur la moto si on l'a , j'ai dis ce que j'en pensais , ya pas besoin de partir dans un débat..
@ShurikAviation
6 жыл бұрын
Team Gilera By C&A On a juste répondu à un hater qui a commencé sa profession de hater en dessous de l'avis de cette personne on ne débat pas 😊
@Sunnmac24
6 жыл бұрын
Vidéo top, agréable à regarder ! Ont sent que t'es poser, c'est réfléchi et donne une bonne idée de la bécane !
@fragtmk8595
6 жыл бұрын
Je suis grave d'accord, c'est une moto qui pardonne ! Que se soit en chute ou conduite. Bon c'est pas fun de sortir sous la pluie mais si tu y es obligé attention ça peut vite partir en yeuks dans les virages (pti point négatif mais bon...), ça chauffe en ville et le pneu arrière s'use plutôt rapidement. Point positif de fou je trouve c'est le bruit, tu roules, tu met tlm d'accord. Après j'aimerais bien savoir ton ressenti sur le debridage et le pignon plus court :) Très bonne vidéo comme toujours ;)
@elnatas-xg8hg
4 ай бұрын
Comment on l'a bride A2 ? C'est pareil pour la 700 SM Gasgas ?
@ushkaa3778
6 жыл бұрын
Moi j'adore cette moto vraiment je la trouve magnifique , mais je ne suis pas parti dessus car c'est moins mon style de conduite , j'utilise ma moto pour allez au boulot , pour le weekends et aussi pour les voyages , ducoup j'ai du faire un choix ^^ puis je t'avoue que je suis le genre à avoir 4 saccoches sur la moto et partir à l'aventure :) Mais sinon je te suis a 100% c'est une super moto , toutes les motos ont leur points positifs et leurs points negatifs , le tout c'est de trouver la moto qui te correspond le mieux ! V a toi poto ! Ride safe !
@mathgaming2794
6 жыл бұрын
3 ans déjà,je t'es connu avec ta derbi sa passe tellement vite
@davidviertel
6 жыл бұрын
Tu as tourner dans quelle secteur les routes on l'aire sympa et j'ai pas reconnue pour une fois dans tes videos . Sinon pour êtres passer du Sm (ktm 620) au trail sportif (tracer) . Les sm c'est fait pour jouer et les autres c'est fait pour rouler Ride safe a+ sur la route
@plowlolilol
6 жыл бұрын
Super vidéo, si tu pourrais en faire plus des vidéo sans musique ou tu nous parle sa serais top sinon continue comme sa tu gere👍
@KIKANINAC
6 жыл бұрын
Ouais je vais continuer en faire de temps en temps t'inquiète ! 😁
@nxlls79_
6 жыл бұрын
KIKANINAC tu n'as pas parler de l'assurance, elle coûte plus chère quand tu modifie la moto ? Si oui en fonction de chaque modifs ? Et toi sa te coûte combien si c'est pas indiscret. Merci de me répondre 😉
@mac_ride
6 жыл бұрын
Salut kika, je me tâte à passer du roadster au supermot’ mais j’arrive pas à me décider entre passer une enduro en supermot’ ou prendre directement une supermot’ comme les 690 701 etc .. si tu as un conseil je suis preneur
@lescopainsdu71simon
6 жыл бұрын
Toujours aussi bien les vidéos de kikaninac
@baptistecherion4884
6 жыл бұрын
Salut kika je voudrais savoir ce que tu pence des pneus que tu as monté sur terrain mouillé sur ton ktm merci continue comme ça mec
@joshuaboutin7885
6 жыл бұрын
Apres 23 ans tu pourra la débridée on attend ça !
@florianchiron2849
6 жыл бұрын
Intéressent comme vidéo, merci de nous avoir partagé ton expérience et ton recule sur le 690! 👍 Moi je roule en 640lc4 2005, le 690 me plaît mais entre le carbu et l'injection mon cœur balance. 😊 As tu l'occasion de comparer un 640 avec la tienne ?
@josman9487
6 жыл бұрын
Franchement pour un gros cube 7´000 euro c’est peut être pas donner à tout le monde mais pour moi c’est pas hyper cher ! Belle vidéo Kika
@krimson3
6 жыл бұрын
Super vidéo merci, juste une question pour enregistrer t’as quoi comme micro?
@thierrybroutte8689
4 жыл бұрын
Je me mets à la moto sur le tard.. J'avoue que tes vidéos sont bien faites et surtout objectives Je souhaite faire l'acquisition dune 690 ou 701, est il préférable d'acheter une neuve ou de belles occasions existent Peux tu m'aiguiller ? Thierry
@jayllow2605
4 жыл бұрын
Salut ! Si tu cherche, tu as des annonces tous les jours sur le bon coin pour des 690 en bonne forme mais si tu as le budget et que ça ne te dérange pas d’acheter neuf fonce !
@thierrybroutte8689
4 жыл бұрын
Merci de ta réponse.... Et entre une 690 et une 701 ,j'ai bien compris que tu avais un faible pour la KTM !
@jayllow2605
4 жыл бұрын
Entre les deux modèles ce n’est qu’une question de goûts car les deux motos sortent des mêmes usines et sont toutes les deux aussi performantes, à toi de voir, honnêtement si on me dirait de choisir entre les deux j’hésiterais mais pourquoi pas un 690 😉
@thierrybroutte8689
4 жыл бұрын
@@jayllow2605 merci c'est sympa de répondre
@jayllow2605
4 жыл бұрын
Thierry Broutte aucun soucis ! Si t’as d’autres questions n’hésite pas ;)
@dadson45
6 жыл бұрын
Un bon 990 superduke avec un psb de 16 et la tu te régal kika !! :)))
@jasoncorav1319
6 жыл бұрын
De base je voulais me prendre aussi une smc mais vue la cote qui monte en fleche je vais partir sur une 390 duke 2018 full équipé neuve et dans deux ans je me prendrai la nouvelle smc si elle me plait
@stroof6244
6 жыл бұрын
Saloute. J'ai commencé sur un 640 lc4. Ça pour le coup ça vibrait. La moto sur la béquille se déplaçait toute seule. Actuellement j'ai un 690 2015 kit evo 1 (akra + carto), incomparable. Ça vibre pas du tout. Ça marche vraiment bien. De mon côté ce que je pense : Pointe a 170km/h Pneu arrière tous les 3000km Pneu av tout les 5000km 6,5l au 100. (Mais j'ouvre pas en permanence) Légère conso d'huile (ptet 3-400ml aux 1000km) Révision tous les 5000km Elle pardonne certaines erreurs. Pour info je fait 1m66 et à l'arrêt c'est vraiment chiant. Mais tant qu'on roule c'est le top. Après c'est un jouet qui coûte chère. Mais Putin que c'est bon ce son et cette patate!!!
@seblefrancais3942
5 жыл бұрын
Les petites routes à la campagne «c’est le top pour rouler, pour attaquer,les petits virages qui s’enchaînent »
@notskyz9602
6 жыл бұрын
Super vidéo J'hésite à passer sur cette moto (j'ai une CB500F que je trouve trop petite), quelle taille fais-tu ? Je fais 1m83 tu penses que ça passe ? Merci pour les infos (: Ps : Pas facile d'en trouver une avec ABS
@guillermeb551
6 жыл бұрын
Merci de cette vidéo ❤️
@hugodrouet8814
6 жыл бұрын
Salut kikanic je vais t'ecris se message (meme si tu risque de ne pas me repondre) mais j'ai 15 ans et je roule en 50cc l'année pro je vais passer sur une 125cc j'aimerais tlm avoir une ktm en supermot mais le problèmes cest le prix alors connais tu peux être des moyen de trouver des moto ha bas prix merci, et continue comme sa tes video sont supert !🤘
@The_average_Bleu
6 жыл бұрын
J'ai cette moto depuis 8 mois et je trouve que elle chauffe super rapidement quand tu est aux feux ou dans le trafic !
@matysmesnil
6 жыл бұрын
Sa me manquait les vidéo où tu parle d'un sujet comme sa continue Kika !
@nosmot2574
6 жыл бұрын
Fais pareil avec le 250 stp
@kevdenfer000
6 жыл бұрын
Moto avec plein de point positif mais le point négatifs de ma part la suspension que je trouve molle pour ma part après sai un modèle 2014 que je possède
@NeoCrossBlade
6 жыл бұрын
Salut, un supermotard m’intéresse mais une petite question comme ça, tu roules à combien en balade habituellement quand tu te retrouves en ligne droite? Je sais que si j’ai ça je roulerai moins vite mais si tu te retrouves à 130-140 habituellement en moyenne ça craint pour le moteur ou pas? En tout cas merci pour cette petite présentation :)
@remyjonathan6189
6 жыл бұрын
Salut kika une question con il faut quoi comme permis pour rouler en 690
@flymot3849
6 жыл бұрын
Fais la même chose pour le 250 STP
@tsememepakionestgfait1ansd768
6 жыл бұрын
Kika j’ai une quetion si je doit rouler genre 1h par jours minimome mes pas de lautauroute je doit faire 30 min de trajet pour aller au travaille et 30 min retour et sur le chemin du travaille c’est que des Virolo et je me dit que elle va prendre des kilomètres dans la geule en une année et je sais pas jusqu’à combien de kilomètres peut supporter un 690
@jeanbechet4784
6 жыл бұрын
Un bilan sur l'exc ?
@clovispelletier7638
6 жыл бұрын
Ya pas de cale pieds arrière ?
@natoo560
6 жыл бұрын
Merci !!!... je me limitais volontairement au 350 car plus 20 ans (!) et je sais les KTM "joueuses", mais là je pense que ce serait dommage de ne pas se faire plaisir jusqu'au bout (on a qu'1 vie!) - comme toi, la vitesse n'est pas mon méga kiff, mais plus sa réactivité (accélération ..) - son poids est un GROS argument pour moi (je suis une faible femme ;-) ) - bref ... y plus ka! encore merci
@jele1835
2 жыл бұрын
Ca marche dans les chemins ?
@fcnstransportsvideo7607
6 жыл бұрын
Concernant la taille pour y conduire c’est combien ? A partir d’1m65 c’est bon? ;)
@raph1396
6 жыл бұрын
C'est en Allemagne ?
@mck3en144
6 жыл бұрын
Salut salut :) Petite question , la 690 duke fais autant de bruit que la 690 smc r ? Bonne continuation :)
@Voltor63
6 жыл бұрын
C’est fou comment cette moto est devenue presque un grand classique ! En tout cas elle donne toujours envie de se prendre une supermot 😈
@elisabethchhoeun2203
6 жыл бұрын
Voltor63 pmp
@laturederedmoon3278
6 жыл бұрын
Viens pas faire ton gratteur de pub
@Voltor63
6 жыл бұрын
🤦🏻♂️😂😂
@KIKANINAC
6 жыл бұрын
⚠️ Quelques points supplémentaires suite à vos commentaires : 🔵 POSITIF : - Le son de l'Akra - Facile à personnaliser, kit déco, kit plastique 🔴 NÉGATIF : - Pas agréable d'être à 2 sur la moto - Chauffe en ville ⚠️INFORMATIONS : - Vitesse de pointe, 180-190km/h - Selle assez haute, il faut faire min. 1m70 si tu veux être à l'aise - L'autoroute tu peux en faire, mais c'est juste pas agréable, tu prend tout le vent dans la gueule, ça vibre, etc... - En moyenne 160km avec un plein (pour mon utilisation) Je continue la liste avec vos commentaires, merci ! 👍🏻
@jmhracing454
6 жыл бұрын
KIKANINAC tu pourrais faire la même vidéo mes pour ton 250exc monte en supermotard stp merci super vidéo continu comme sa
@misterpaolo9062
6 жыл бұрын
La 690 est encore en vente mais juste en enduro dans l'onglet trail du site ktm
@damgoy03
6 жыл бұрын
tkl en generale quand ta un 690 tu fait 1m70 (sauf paulianef mdrrr)
@Juventino-_-18977
6 жыл бұрын
KTM
@guillaumeberger1998
6 жыл бұрын
après casi 2 ans d'utilisation je les revendu car trop souvent a 2 dessus pas pratique, trop de vents de face des que l'ont dépasse les 90. j'ai du changé 2 fois mon disque a l'avant car il se voiler a cause de trop gros freinage. (prit en charge par ktm) et un autre truc qui me faisait grave chier c'est se putain de faut point mort en 2,3!!!!! sinon je ne regrette en rien cette moto qui ma remis dans le bain après 4 ans d’arrêt. il faut vraiment habité dans des régions sinueuse si ont ne veut pas se faire chier avec cela reste une très très bonne moto, mais bon tout a une fin et mardi un 1290 full black qui m'attend !!!! le feu, sinon continue comme sa mon kika. peace tt le monde
@Kairyuka9
6 жыл бұрын
Le point négatif c’est que tu nous a tous donner envie d’acheter cette moto 🔥😂
@sebastiencanu8407
4 жыл бұрын
Bon ba j’ai envie d’acheter un supermot maintenant merci mdr en seconde moto je pense que ça peut être pas mal
@MotorcycleSongs
6 жыл бұрын
Top que tu nous en expose aussi les défauts, avec toute la hype qu'il y a eu autour du modèle ça permettra surement à certains de pas se tromper Sinon énorme la qualité vocale, pas de vent, son de la moto super bien calibré en volume par rapport à ta voix.. vraiment plaisant !
@Gregz06
6 жыл бұрын
Au top Kika, ça me fait plaisir que tu parles un peu de ce petit 690 SMCR, je suis parti sur un modèle un poil plus récent pour ma 2 ème moto et je vais me permettre de dire ce que j'en pense en même pas un an en full stage 1 millésime 2014 (double allumage) utilisé comme moto de tout les jours et bien entendu pour l'arsouille, comme je n'ai que la moto ! Points positifs : - Polyvalente - Maniable - Consomme juste ce qu'il faut - Une gueule d'enfer - La mécanique tourne comme une horloge - Un freinage de l'autre monde (j'ai juste déconnecté l'ABS à l'arrière qui se déclenche rapidement selon moi) - L'accélérateur électronique et l'embrayage hydraulique, un vrai régal (surtout quand on a une fragilité au niveau des poignets) - Il y a toujours des watts, que ça soit en bas, en haut - Bouge pas d'un poil dans les courbes - Et le plus important, mon modèle n'a pas été fourni avec les poignées passager, du coup quand vous prenez une "amie" derrière vous, elle n'aura pas d'autres choix que de s'accrocher à vous ! Points négatif : - Angle de braquage, par rapport au 701 et mon ancien XT, juste minable, alors je ne sais pas si c'est dû à mon modèle ou au précédent propriétaire qui ne m'a pas tout dit, mais j'avoue que pour un demi tour c'est compliqué dans certains cas xD - Assurance après 1 an de permis à plus de 110 euro par mois, tout risque, vol, dommage corporel etc etc... Prévoyez le budget - Bouffe rapidement les pneus arrière xD En l'occurrence mon dernier Metzeler RR en K3 n'a pas vraiment aimé ! - Les plaquettes arrière qui se bouffent rapidement également xD - L'abs arrière qui se déclenche rapidement, je me suis fait quelques frayeurs les premiers mois à cause de cette saloperie d'abs... Je pense avoir tout dit, je suis à pratiquement à 10 000 km après un peu moins d'un an depuis mon achat, la meule en a 25 000, et rien à signaler niveau mécanique, quelques vis qui ont tendances à se barrer si elles ne sont pas vérifiées régulièrement xD ( RIP ma vis de pare chaleur) V V les mecs, en espérant que ça vous aidera dans votre futur choix !
@firebike6561
6 жыл бұрын
Gregz06 mdrr j'en peu plus quand ta dit que ton "amie" est obligés de s'accrocher à toi😂
@gwadarider6669
6 жыл бұрын
Gregz06 5
@stoff51nissa
6 жыл бұрын
Salut Greg Pour avoir eu la 690 et la 701 et vu que c est les mêmes motos je pense que tu devrais regarder tes butées de fourche car c est pas normal pour ton angle de braquage Tu as une vis de chaques cotes sur ton cadre ou viens buter ta fourche et en serrant ou desserant tu augmentes où tu diminues ton angle Voilà
@Gregz06
6 жыл бұрын
Oui c'est le premier truc que j'ai regardé, sauf que quand tu braques à fond mes tubes de fourches sont à la limite des deux côtés... :(
@Gregz06
6 жыл бұрын
Tu rigoles, mais c'est vrai xD
@ThumpBroly
6 жыл бұрын
J’allais le dire le réservoir à l’arrière :/ la mienne a flambé devant mes yeux c’était horrible
@Nachty1777
6 жыл бұрын
Trop triste mon gars j'espère que tu t'en es remis
@pelletvincent3416
5 жыл бұрын
Non ??!! Mince 😭
@skyy_0.7
4 жыл бұрын
courage
@popopopsss
3 жыл бұрын
Apparemment c'est pas un cas isolé j'ai un pote à qui c'est arrivé aussi
@isi1206
6 жыл бұрын
Du coup tu penses acheter une nouvelle moto d'ici 1 ou 2 ans ou tu gardes la 690 jusqu'à ce qu'elle lache ?
@MrSugene14
6 жыл бұрын
Moi j'ai eu la KTM 690 Prestige 2007 alors c'est le même moteur que la smc-r et en discutant avec d'autre 690, ils ont eu plus moins les même problèmes. 1) CA BOUFFE DE L'HUILE ^^ 2) Arriver vers le 15-20 mille Km, Il y a un problème avec le sélecteur de vitesse, genre tu ne peux plus mettre le neutre. 3) T'es a l’arrêt au feux rouge, t'as dépassé tout les voitures, elle cale tout seule. et ensuite le feux devient vert. Tu as l'aire vraiment con. 4) Compter 600.- pour le petit service et 800.- pour le grand (J'habite sur Genève, en Suisse) , mnt avec ma MT09 c'est 400.- le service. 120.- le changement de pneu à l'avant et 300 à l'arrière 5)Je fais le service tout les 5000 km. Anecdote, j'ai fait pareille pour la MT09 et le garagiste m'a dit qu'il y avait pas besoin et de revenir tout les 10'000. 6) Tout les accessoire KTM sont chère, mais bon, ca rend tellement bien. 7) Quand tu fais les rond point, t'es environ a 30 km/h en première et ca fait des accoue, c'est relous pour le passager. 8) Tes voisin. ta moto, sera la plus grand source de conflit, à cause du bruit qu'elle fait. on m'a arracher mes plaque immatriculation. Que tu le veuille ou non, elle fait trop, mais trop de bruit. Autrement, il y a aussi des points positif: 1) C'est un Vélo!!!!! C'est tellement agréable à rouler. 2) la Mienne avais 2 sorties d'échappement, j'avais des léo-vince, c'était la folie dans les tunnel, MUSICAL HALL ASSURER! 3) C'est des supermot super belle. il y aura toujour qqn pour venir te le dire. (Annecdote, une fois je suis à aller faire un tour avec un pote qui avais une ducatie hypermotard 1190EVO SP, Il y a eu un mec qui est venu vers nous pour nous demander à qui était la KTM, Alors que la ducat était aussi tres tres belle) 4) Le bridage est électroniquement pour une 2007, c'était top 5) Tu aura une sensation qu'aucune autre te fournira en accélération, sauf la MT09 6) C'est top pour les débutant. 7) si tu te pete la gueule, la plus part du temps c'est juste le carénage en plastique qui prend, mais il est juste griffé et non exploser, les fourche et piece sont intacte. 8) Cette moto m'a tellement fait kiffer que j'en rachèterais une plus tard.( la mienne a fini épave a cause d'un mec qui m'a couper la route et malheureusement, j'avais pas l'ABS) ps: Kikaniac va -t-il lire tout ce pavé?
@Johf07
4 жыл бұрын
Eh mec, la mt09 en 35kw(suisse) tu en pense quoi si tu as des chose a dire merci 👌🏼
@MrSugene14
4 жыл бұрын
@@Johf07 alors j'ai testé en franchement c'est assez cool, au démarrage ça va c'est pareil. Après c'est quand tu monte en vitesse, si je me rappel bien t'as moin d'accélération. J'ai rouler 1 seule fois en bridé et c'etait pas la mienne. Toujour rouler en full, sauf le jour où j'ai passé mon permis
@hugosjs6610
6 жыл бұрын
Superbe vidéo il faudrait que tu fasses pareil pour le 250 une présentation de ce genre là 😉
@DuBosquet
6 жыл бұрын
Salut Kikaninac et à tous, je suis un heureux possesseur du 690 version 2016 et je peux valider tout ce qu'a dit Kikaninac. La mienne a l'ABS mais c'est pas absolument indispensable. Dans les points positifs , d'abord on peut dire simplement que c'est un engin fun à rouler contrairement à un roadster (expérience faite). Il n'y a pas d'âge pour rouler en supermot, j'ai 45 ans et je ne voulais plus rouler en roadster, et quand j'ai essayé ce bestiaux ça a été une découverte au niveau des sensations, je n'ai jamais été aussi à l'aise et en confiance !!! On peut ajouter aussi la possibilité infinie et facile de customiser la machine avec des stickers personnalisable et toute sorte de pièce en aluminium orange à moindre coût puisqu'on trouve tout sur le net, et (en chine pour ne pas nommer le site) pour les pièces alu... Dans les points négatifs, on peut rendre attentifs les futurs possesseurs que la selle est assez haute et que si vous mesurer moins de 170cm, ça va être difficile !!! Je mesure 173 et je touche la pointe du pieds. Sur ce point, les autres supermot ou hypermot sont toutes encore plus hautes et plus chère...(Ducati Hypermot) donc voilà Sinon, le confort est pas celui d'un gros trail évidemment, et pour faire 300km il faudra faire un pause à mi-chemin en plus du plein, mais ça ne me pose aucun problème personnellement.
@landdef1
5 жыл бұрын
merci pour ta réponse a KIKANINAC je suis aussi convaincu maintenant merci les gars
@kawimel4587
6 жыл бұрын
Quand tu disais qu'il faut être vigilant en cas de vol, tu pensais pas à Walane?
@bikinglover2138
6 жыл бұрын
Moi je dit tu devrais esseyer les dernière 690 pour voir la différence 😚
@firebike6561
6 жыл бұрын
Mdrr le gants pour cacher la plaque 😂👍
@xavierpuccino9128
5 жыл бұрын
ahahah
@florentvistuer8676
5 жыл бұрын
Tu parle de fiabilité au bout de 3 ans mais tu dit pas combien de km ta fait en 3ans ? 10/20/30/50?
@darkrd6994
6 жыл бұрын
La 690 c'est la base ! 😊
@linsoliterider4879
6 жыл бұрын
Putin franchement quand Ca fait longtemp qu'on ne la pas vue je me dit qu'elle et vraiment vraiment , TRES TRES sale !!!☑️
@KIKANINAC
6 жыл бұрын
J'en suis amoureux de ce monstre !
@anthonyrider8070
6 жыл бұрын
Un jour j espere vous voir rouller tout les deux l'inso et kika
@CommeALaCampagneTV
6 жыл бұрын
Dommage qu'au pays du soleil levant ils ne font plus de supermot Yamaha à une plateforme moteur toute prête, quelques petites adaptations et un bon châssis et ils auraient un super engin... Bien plus fiable que KTM et qui bouffferait pas d'huile 😂
@ptitlouisdu15
6 жыл бұрын
En réalité ils en fabriquent encore, elles ne sont juste pas vendues chez nous a cause des normes EURO, par exemple la drz400 est encore disponible aux états-unis ;)
@CommeALaCampagneTV
6 жыл бұрын
SNK lewis oui mais plus dispo en France, et le moteur/esthétique est pas ouf du tout Mais Yamaha pourrait faire un supermot avec un moteur de 700 raptor ça serait la vie Et pourquoi pas un SM sur base de 450 wr-f, comme Honda ou TM le font (mais entretient plus demandant qu'un moteur de 700 raptor)
@currymasterrace7153
5 жыл бұрын
@@CommeALaCampagneTV bah la xt660 :p
@mathisf5650
6 жыл бұрын
Quoi 3 ans déjà sa passe trop vite parce que je me rappelle de tes première observation en 50cc s'était asse drôle tu a vraiment bien évoluer !
@williambourdon6184
6 жыл бұрын
Je trouve énorme ta conso d'huile dessus, jai un 701 de 2016 en 1500km je n'est même pas constaté une baisse du niveau d'huile.
@iqk6836
6 жыл бұрын
Une vidéo de Bitume de Kika et de Jorian le même week end ... que demander de plus venant de mes trois youtubers favoris ?
@korbendallas5021
6 жыл бұрын
Bonjour à toi et à tous tes abonnés. Je suis tombé par hasard sur toutes tes vidéos et je dois dire que ton état d'esprit moto m'a séduit. Je ne suis pas forcément d'accord sur tout, mais globalement, tu es un bon gars (et tes potes aussi ^^). Je suis exactement dans le dilemme 690 ou 701 et je dois dire que ton avis m'aide un peu. J'attends avec impatience la sortie du nouveau 690 ! Tu as raison, c'est une question d'esthétique, mais aussi d'affinité avec une marque... Ayant commencé la moto sur de l'enduro (Husky, Yam, mais surtout KTM), je suis passé par un 690 Duke, après un arrêt de 4 ans maintenant; et le Supermot' m'appelle depuis un moment déjà ^^ !! Alors, merci à toi et à ta communauté pour les bons conseils/avis/précautions sur la moto. Je parle comme un vieux con (et j'en suis un, certes), mais le plus important en moto, c'est la protection. Bon kiff à tous avec vos bécanes et bonne continuation. Supermot' for life Friends !!! (^.^)
@KIKANINAC
6 жыл бұрын
Un gros merci pour ton commentaire ! Je kiff ce genre de vidéo, pouvoir vous aider avec le petit recul que j'ai ! En tout cas ça fait vraiment très plaisir ! Au plaisir de te croiser sur les routes ! 😎
@korbendallas5021
6 жыл бұрын
Bien sûr, ce sera avec plaisir... Mais il va falloir attendre un peu, je n'ai pas encore ma monture ! Malgré tout, toi et mes collègues de boulot m'ont donné envie de m'y remettre... Continues ces belles vidéos en tous cas !
@yanntiger974
6 жыл бұрын
Merci pour tes vidéos kika, c'est grace a toi que je roule en 50cc aujourd'hui et je ne regrette absolument pas. Ta vidéo me motive encore plus pour me mettre au gros cube des mes 18ans! Tes vidéos sont toujours d'une grande qualité, bravo et continue!
@pateris
2 жыл бұрын
Donc, la réputation "KTM pas fiable, toujours en panne" n'est donc qu'une légende ?
@EnduroMAS
6 жыл бұрын
Enfin une vidéo intéressante sur quelqu'un qui présente les + et les- de ce fameux 690 dont on entend parler partout ! Moi je pense que le gros point positif pour les jeunes permis c'est la patate que ça a même bridé!
@arthurmeyer7037
6 жыл бұрын
Salut j'aimerais savoir environ la vie du moteur genre piston distribution ... Sinon elle tue cette moto enfin cette supermotar 🔥🔥
@ALEX450YFZ
6 жыл бұрын
Un bilan plus que positif ! ✌🏻
@KIKANINAC
6 жыл бұрын
Oui, tellement de bons souvenirs avec cette moto !
@labastos5486
6 жыл бұрын
jte kiff KIKA
@lerider8058
6 жыл бұрын
*KIKA KIKA KIKANINAC!!!!!!!!!!*
@Vkial
6 жыл бұрын
Ahh superbe vidéo en plus Esch-sur-Alzette et le centre Belval en fond c'est top super cadre très bon choix :)
@Amnnnn
6 жыл бұрын
Combien de kilometre au compteur ?
@LoganKernin
6 жыл бұрын
Perso le pot je kiff en raccourcis les akra d origines sont trop long (pour moi) sinon je kiff
@cross-uf4nl
6 жыл бұрын
C'est quand le retour de nico
@rebenga8677
6 жыл бұрын
Ouai
@lucienmrc8613
6 жыл бұрын
Maintenant qu'il a le permis et sa moto je penses qu'il va revenir bientôt , juste le temps qu'il s'habitue à sa bécane
@WhiteProduction
6 жыл бұрын
Perso j'en suis convaincu A 100% c'est un montre mon 690 et j'en retire que du positif à côté des motos que j'ai pus essayer. Un gros jouet, avec lequel on peux quand même faire de bonne grosse balade ! Négatif : chauffe beaucoup trop vite Certe (en ville )
@joel7887
6 жыл бұрын
WhiteProd tu veux dire monstre je suis l'abonné en vélo en Y devant chez ta copine.
@bled_2033
6 жыл бұрын
Comme meme?
@WhiteProduction
6 жыл бұрын
Mouloud Tamere mdr corrigé
@djtalism
6 жыл бұрын
J’ai eu deux 690 , une 2010et une de 2014 Et pour moi le son est un putain de point positif ! C est même la signature du smc 😍 Je dirais que dans les points négatifs il y a: - l’autonomie d’essence et donc le fait qu il n’y ai pas de jauge à essence . - les vibrations à bas régime (en cartographie sport) en ville faut toujours switcher entre la deux et la trois. - Elle chauffe vite qd il fait chaud . Suis d’accord aussi sur le faite que ce soit un modèle volé car j avais vendu la mienne à un mec qui habitait à côté de borny et il se les fait volé dans son garage au bout de 15jours qu’il l avait . Il a même pas eu le temps de faire la carte grise 🙃 Dans les points positifs : - j’ajouterais que ce son des modèles qui se revendent super bien et qui perdent pas trop par rapport à des japonaises. - je dirai aussi la qualité de l équipement d origine ( Brembo/magura /WP/renthal) enfin que du bon. -un châssis de fou. -la souplesse de l’embrayage . -la qualité de l éclairage du feu avant de nuit. -sur le smcr la beauté des jantes anodisées,le cadre orange. -Modèle hyper fun en dehors de l’autoroute , et hyper customisable . -la disponibilité des pièces d’origine. Le service après vente a Metz oui à Nancy bof-bof. Voilà kika pour mon avis sur les deux miennes .
@skyy_0.7
4 жыл бұрын
quand tu dis amortisseurs préparés c'est wp suspension qui sont d'origine chez ktm ou tu as fais une prépa en plus et si oui la quelle
@dimeh6152
6 жыл бұрын
C'est beaucoup trop lourd, posé, du pure kiffe🍀✌
@lipton_lipton569
6 жыл бұрын
Quand tu fais un weeling ça aurait été bien d’avoir le point de vue de la go pro du guidon
@jcf6973
6 жыл бұрын
Principales différences entre 690 et 701 : la couleur et les HVA ont un pauvre petit compteur de VTT au lieu du combiné compteur/compte-tours/horloge/trip/température d'eau des 690 (possibilité d'affichage du rapport engagé sur les plus récentes)
@iridemanila
6 жыл бұрын
le problem en france n est pas d acheter une moto mais payer l assurance malheuresement ;(
@kruustyy1
6 жыл бұрын
Pour ceux qui veulent une super motard à un bon prix ya la 650 Fmx de chez Honda ! C'est ma moto maintenant depuis plus de deux ans c'est toujours un régal. Mais mon objectif est de prendre une 690 quand j'aurais le budget,
@pierro7492
6 жыл бұрын
La barre que je me suis tapé à 4:35 Mdr tu part en 2 tu fais 3 puis 4 puis 5 le compteur est complètement dans les choux 😅 Tu repose à 20kmh mdr 😂
@grm5769
6 жыл бұрын
Et la moto de nico ??????
@danieljung8275
6 жыл бұрын
Un défaut assez commun des moteurs LC4 c'est les roulements des culbuteurs qui s'usent assez vite et du coup y a un risque de casser le culbuteur, certain préfèrent changer l'ensemble tout 25000 Km. Le pire c'est que ce problème est déjà présent depuis le 690 RFR (machine spécialement conçu pour le Dakar) voir meme sur les LC4 640 des débuts des années 2000 et que KTM a peine résolut ce problème en 2017 avec le nouveau moteur de la 701.
@blackto2193
6 жыл бұрын
j'ai roulé 1 an avec la XRF 450 de chez monnier (préparateur suisse 🇨🇭) et je roule maintenant en cbr 600 rr. Je sais pas du tout si c'est le même problème sur le 690 mais malgré les fourches préparées, les passages en courbe rapide (~ 120-140) n'étaient pas assez stables (après c'est vrai que la moto n'est pas faite pour ça). C'est vraiment le seul gros défaut que je lui trouvais ! Gros V à tous !
@reno5727
6 жыл бұрын
C est fun ce check up après ces quelques années N empêche belval rend très bien comme p'tite zone de tournage ✌✌✌
@furicross8255
6 жыл бұрын
Vive le monstre ! A quand un tour au circuit de la ferte gaucher #LFG
@vinchl6911
3 жыл бұрын
Le gros point négatif sur la smcr c'est le prix ! Même d'occasion 9ans après elle reste très chère. Du coup moi j'ai choper une duke r 690 de 2016 (même moteur) le kiff est bien au rdv! C'est nettement plus confortable, ça coûte la moitié moins qu'une smcr de 2012! Sin un petit défaut avec le lc4 (moteur) c'est le mono cylindre alors oui, ça fait un bruit splendide mais alors les vibration non d'une pipe ! 😂 😂 Ça fait 2ans que j'ai ma duke ça fait 2ans que j'ai des fourmi dans les mains 😂😂😂
@lucass2240
6 жыл бұрын
Mdr comment ta cacher la plaque 😂😂😂😂😂
@desty6413
6 жыл бұрын
Alors moi j'ai une derbi DXD racing C'est un ptit peut différent mais bon 👍😂
@lilgarGaming
6 жыл бұрын
J'adore ton 690 😍😍✌️
@Fireallify
6 жыл бұрын
j'ais un 690 smc r 2017 neuf, kit evo2, pignon de 15, sellerie powerpart. (potar en mode piste (2) Tout le temps) mes regret ? la conso d'huile (10W60 recommander) exorbitante je mais un bidon a 25€ a chaque pleins se qui fait qu'elle me coûte plus cher en huile que en essence .... (20€ Max le pleins d'essence). La visserie qui se barre avec les vibration, La ligne en titane qui réduit en cendre tout se qu'elle touche (a chaud),la sellerie d'origine fine et glissante. un rayon de braquage inexistant. je peux pas parlée des + parce qu'il y en a trop comme la sonorité de l'akra qui est un orgasme auditif, le faite de lever quand je passe la 3em a la volé gaz en grand le freinage surpuissant, sa finesse et son poids qui te fait passer partout. En bref: C'est une moto génial si tu veux t'éclater et faire le pleins de sensation , mais si ton but c'est d'avoir une moto rassurante et confortable avec la qu'elle tu veux manger du bitume et partir en voyage (juste avec ta moto) oublie :)
@Trazock
6 жыл бұрын
à la base dès que j'ai eu le permis A2 je voulais un supermot mais je fais que 1m68 du coup j'ai pris un 650 Bandit x)
@impalapix
5 жыл бұрын
Salut KiKaninac, si dans deux jours je vais faire 1200 km Aller / retour pour aller chercher un 690 smc -r 2016 c'est grace a toi. J'ai 42 ans et je vais enfin realisé un rêve qui a plus de 20 ans........ merci a toi !!!
@Priseee
6 жыл бұрын
Je vais bientot avoir 18ans et je ne sais pas quoi prendre entre un 690 SMCR ou un 500exc monte SM ... Merci a vous.
@moneysoldiers
6 жыл бұрын
j’ai une question pour les supermotard les retro sont ils obligatoires pour une moto homologuée ? car c’est vachement plus stylé sans retro. continue comment ça tu gères
@Wahz87
2 жыл бұрын
Oui obligatoire 😁
@Armagedon197238
6 жыл бұрын
Ton Premier gros cube mon gars, c’est une mobilette la 690 ! On va dire premiere petite moto oui. Ca fait 70cv pour 150kg c’est une cacaouette... lol J’avais une 990 smr 2011, mon pote avait une 690 smcr, il a eu aussi le modele d’avant la 660 smc. J’ai souvent rouler sur la 660, 690. Les deux sont de tres bonnes motos. On s’est bien marrer. Par contre des que tu dois rouler sur des longs parcours genre grandes départementales, c’est vite chiant des que cela tourne plus. Le 990 sm/smr c’était un peu pareil mais en moins pire sur les grandes routes et moins fun sur les petites car plus lourd et plus gros. Mais au final faut avouer que c’est fun mais limité comme usage. Et ce sont de veritables pousses au crime, machines a faire le con. Pour moi les plus de la 690 : Fun ! Cout d’entretien peu élevé. Assurance, pneus, vidange, chute, rien ne coute un bras la dessus comparativement a une sportive voir meme un roasdter. Tres sympa sur petites routes sinueuses. C’est bien dans l’air du temps avec tous les radars, on est moins tenter de rouler vite. Les moins : Chiantes sur routes rapides, lignes droites, autoroutes, cols rapides. Des que la route permet de rouler a plus de 90-100 clairement il y a mieux comme brêle. La 690 c’est le genre de brele ou avant de partir tu te dis bon je passe pas par la sinon je vais me faire chier et pas par la n’ont plus. Finalement je fais un detour de 40 bornes pour prendre des petites routes secondaires. C’est cool quand t’es pas pressé ou que tu n’as pas 300-400 bornes a faire dans la journée de roulage. Sinon c’est penible. Confort sur longs trajets, c’est simple il n’y en a pas. Selle, vibration, bruit, prise au vent, ca fait partie du charme mais au bout de 3-4hde roulage sur longs parcours c’est mega chiant. Voir meme bien avant. Centre de gravité ultra haut donc faut aimer le genre. Conduite de trail/supermot. Pour ceux qui aiment la conduite vitesse, le dehanche, oubliez ce type de brele. La c’est gros transfert de masse a l’acceleration et au freinage. Faut aimer faire du bateau. Les trajectoires au scalpel c’est pas son truc non plus. Peu polyvalent pour rouler avec d’autres types de moto. Si vos potes sont sur des gros roadsters, des sportives, vous serez vite frustrés quand vous roulerez avec eux. Le supermot c’est bien quand on roule avec d’autres supermot. Vos potes en sportives 1000 ou roadster 1000, Je doute qu’ils apprécient les memes routes que vous. Oubliez le duo, c’est pas fait pour. Faut changer de rapport toutes les 5sec, ca tire tres court, faut aimer cravacher et changer sans arrêts de vitesse. 990 sm, smr, c’etait pareil. Véritable pousse au crime, impossible de garder la roue avant au sol plus de 5min. Et je parlerai même pas des travers, des stoppies ou du reste. On tente des trucs sur ce genre de brele qu’on tente pas forcement sur autre chose. Et parfois bin on tombe. En dehors de ces quelques defauts qui sont importants, super brele. C’est avant tout un jouet d’égoïste ou alors faut avoir des potes qui roulent sur le même type de moto. Sinon vous la vendrez rapidement. A partir du moment ou un de nos potes est passé sur une sportive, on a tous vendu nos supermot les uns après les autres. Pour moi c’est une très bonne seconde ou troisième moto pour aller faire le con 1h ou 2 a cote de chez soi sur des petites routes. Mais pour le reste il y a mieux et surtout plus polyvalent.
@Memloch
6 жыл бұрын
Salut a tous, ancien processeur d'une 990 sm-r durant 7ans moto génial mais qui pardonne rien absolument rien, préparé 132 ch au ban pour environ 200kg vitesse de pointe prés de 240kmh pas d'ABS autant dire violente et dangereuse la bestiole a pas mettre entre toutes les mains et pi j'ai changé pour une 690 smc-r avec kit stage 2 donc ligne akra, filtre kn, arbre racing et carto ben je tape les gros cube bon ok j'habite en paca donc plein de virage pas trop de droite mais du coup c'est un vélo, je me régale et sur piste ok on oublie les ligne droite mais sinon wouuuuaaaaaa ! absolument pas déçu bécane magique, bonne route ;)
@wildrider1643
6 жыл бұрын
Très bonne moto pour faire le con... Elle te pousse même un peu dans l'illégalité. L'idéal reste la piste pour ça, mais trop lourde pour de la piste supermot... C'est pour ça que je prépare la mienne pour un objectif de 120 kg à sec. Je pense qui a un vrai potentiel pour la piste avec ce moteur et ce châssis.
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