4 años con una 790 adventure, 2 viajes a los alpes, 1 al sur de francia, muchas rutas de campo, mchos km de curvas, vehículo de diario para ir a trabajar y no puedo estar más contento con el concepto de moto, con la marca y con sus prestaciones. Pero no es moto de ir por la autopista como una GS. Es una moto de trail, significa versatilidad no especificidad. Pero como concepto es una moto total. Aún así, se agradece tu vídeo y tus opiniones y sensaciones, pues entre todos aprendemos.
@alejandrog553
11 ай бұрын
¡¡Muy buenas!! Estoy buscando moto y me interesa la opinión de alguien con experiencia en ella. He mirado desde naked deportiva, incluida su hermana la 790 duke, trail polivalente como la Tiger 660, etc. La ves apropiada para uso mayoritariamente por carretera, ir al trabajo, carretera de curvas etc, es decir, qué tal tumba? Te hace echar de menos a una naked o moto deportiva? De momento no tengo pensado viajar con ella ( pienso que para eso tengo el coche) pero aún no he vivido eso de viajar en moto.
@danijimenez2968
7 ай бұрын
Una gs para autopista? Entonces mi RT para que es? Venga ya!
@tznx13
Жыл бұрын
Hola, tengo la KTM 890 Adventure R 2023 desde hace 2 meses. Revisa el equilibrado de los neumáticos, en mi caso vibraba y era el equilibrado. Aunque suene raro en una moto nueva, así fue. Mi moto ahora no vibra nada teniendo en cuenta que es un bicilindrico. He realizado 800 kms seguidos sin cansancio alguno. Es una moto maravillosa. En mi caso la pata no se baja cuando voy por campo y he hecho trialeras. Solo comparto una cosa, el calor que desprende la moto, es muy alto. El resto estoy encantado! Esta moto es más comoda y protege más que mi anterior ktm 1290 super duke GT. Siento decir que a mi unidad no le ocurre nada de lo que comentas, de hecho parece que estés hablando de otra moto. En mi opinión, esta moto es 100% recomendable!!!
@freddyhernandez5461
Жыл бұрын
Toca dar méritos a una persona q ve en realidad los impases q tiene, se ve q presenta inconvenientes con la moto . Es q a veces hay personas q se dedican a hablar maravillas como para qdar bn con la marca sin saber q son comentarios en una moto d mucho valor
@Macronvargas
7 ай бұрын
Abismal es lo notable que usted debe andar en carro y no en moto! 👍🏻
@jorger1740
Жыл бұрын
Sigues con las vibraciones en el manillar ??? Me da coraje por qué son tan costosas que piensa uno que compras calidad , Y TE VEN LA CARA
@luismrs1
Жыл бұрын
Si, aun continuan las vibraciones.... me he pedido el sistema antivibraciones de APEX. Cuando me llegue los probare y hare un video al respecto
@rodrigotopete7622
10 ай бұрын
Amigo acabo de comprar una ktm 390 adventure y te las describen muy buenas y la verdad también quede decepcionado tienes toda la razón y entiendo por el coraje de gastar mucho dinero. La voy a vender un comprar una África twin una verdadera moto. Saludos amigo muy buena reseńa.
@luismrs1
10 ай бұрын
Asi es compañero!!!
@alfredoangel3500
10 ай бұрын
Que dices…….las estriberas altas.?? Vibraciones en el manillar?? La pata de cabra se mueve?? El tacto de embrague no es bueno?? Anda ya!! Todo eso no es cierto. O eres de los que se quejan de cualquier cosa o es que has tenido pocas motos…
@danijimenez2968
7 ай бұрын
Por fin comentarios sinceros. Harto de revises calcadas. Yo la probé y saqué conclusiones parecidas del sonido, el carácter la posición de pie, etc, la moto es un nervio y es muy potente pero tiene cosas. Algunos creen que hay que defenderla solo por haberla comprado, yo valoro la sinceridad, es lo que ayuda.
@lucassimpatoc5841
Жыл бұрын
Honestidad intensa. Ya cansan los vídeos que sólo cuentan maravillas de las motos. Hay necesidad de más vídeos de este estilo. También es comprensible que este estilo tan sincero pueda herir sensibilidades. Me he suscrito a tu canal.
@luismrs1
Жыл бұрын
Gracias por tu comentario
@alfonsolaraalonso6734
Жыл бұрын
Tengo esa moto y pienso que llevas mucha razón..
@abelon
10 ай бұрын
Estoy cansado de que no sean críticos y objetivos en los reviews. Menos mal que alguien habla claro y da su opinión libremente. No digo que tengas o no razón, solo digo que al menos pareces honesto.
@ramonandramon
Ай бұрын
Este hombre tiene mucha razón en lo que dice y además lo argumenta perfectamente. Pese a quien le pese.
@NeiAdv
23 күн бұрын
si claro, es como si te compras un Lamborggini y dices que cuando lo mentes por caminos el coche va mal... Este muchacho tiene un claro error de concepto y su problema es que se compró en ese momento una moto que no esta indicada para el uso que el pretendía, posteriormente se compró una BMW que tampoco quedó exenta de problemas pero eso ya es otra historia.
@astrofeastrofe7848
Жыл бұрын
Te has liado.... si dices hasta que la moto es fea....y te la compras? Tío te has equivocado y mucho, no obstante eso le pasa a muchos por ver tantos vídeos de pros que viven de eso del youtube y son unos paquitos de co...nes. las motos, salvo la K1600GT y la goldwing vibran todas todas... acabo de vender una gsx s 1000 gt, 4 cilindros, motor super probado le he hecho 12000 kms. Y ohhh sorpresa a partir de 6000 vibra... Tuve una 890 adventure r del 2022, 12000kms, viaje a Portugal 1500 kms 4 días y no vine más o menos cansado que el resto de los 5 que me acompañaban y entre ellos dos GS1200. Ahhh y el consumo 4'6 de media, no se que haces tú para sacar 8'8... ni a tope estricto de Guadalajara a Madrid por la R2 gasta eso...Coincido con lo del calor en ciudad, te compro lo de los espejos aunque en una ktm no hace falta ver los que te vienen detrás porque el resto no te coge.... discrepo con postura tanto de pie como sentado, 1'80 y no noto eso.... móntate en una R y sabrás lo que es llevar las piernas encogidas... siento decirte que tu moto era una harley o una R1250RT...y lo de las suspensiones que se quedan cortas... tienes que dar miedo en las pistas y en los saltos... compañero, véndela y cómprate un descapotable y deja las motos.... un saludo. Ahhhh y en todas las marcas los paquetes se pagan, vete a ducati, bmw, triumph....
@luismrs1
Жыл бұрын
Tienes toda la razon , me equivoqué de moto, y todo gracias a la falta de honestidad de las personas que tienen esta moto.... esta dicho, la moto es lo que es y te puede gustar mas o menos, pero no oculten lo malo... ya tuve motos R y se de posturas se de lo que hablo, gracias por comentar.
@LaloporMexico
4 ай бұрын
Hola amigo , ví todo tu video y veo que te escriben muchos muchos comentarios un tanto negativos , yo no quiero hacer eso pero si algunos comentarios, creo que efectivamente te equivocaste de moto, pero creo que entendí el porque al escucharte con detenimiento, creo que el primer error es no entender los conceptos de las motos y mas importante aun , de tu tipo de viajes, yo tengo la 390 adventure que es similar pero pequeña y prácticamente tiene todos esos detalles que tu mencionaste, pero el concepto es de aventuras (aventuras de verdad donde aveces no hay ni señalamientos o caminos pavimentados) estas motos sufren en autopista pero se ven muy beneficiadas en lugares complicados, por ejemplo no podrias entrar al mismo lugar comomicado con la vieja vstrom1000 que con la 890 , y con vstrom 1000 te la pasaras mucho menor en autopistas, el problema es que las venden como si ambas fueran motos hechas para lo mismo y no lo son , una son trail camperas como las ktm y otras son trail turisticas como las vstrom, no quita que tengas razon en muchos puntos pero para ganar en algo hay que quitarle a otra cosa , la moto perfecta para todo simplemente no puede existir, pero si puedes buscar la moto que mas se adapte a ti entendiendo la filosofía de la marca , el proposito de la moto y las ventajas y desventajas de la moto, espero que esto tambien lo lea gente que este interesado en esta moto e inventigue mas , yo este año me compro la 890s y no ve compro la nordean 901 expedition por son motos para cosas diferentes saludos!!!
@gabo1902
22 күн бұрын
mas claro no lo podias decir man, es la mejor moto q hay y yo q le doy pata todos los dias y lo confirmo
@jhancatioronrondontriana6402
12 күн бұрын
Hola compañero, me podrías explicar cuál sería la diferencia de usos entre la ktm890adv y la Husqvarna norden muchas gracias.
@thedude6321
2 ай бұрын
Traiganle una falda a la niña
@jordiperezysuflaca4263
3 ай бұрын
Me parece muy honesto reconocer que se ha equivocado de moto, pocos dirian o reconocerian después de gastarse 14.500 € que se equivocó, por no hablar de lo si es cierto y que todos sabemos, KTM no se caracteriza por su fiabilidad, hay problemas congénitos que la marca sabe pero parece que tampoco le ponen remedio y lo del calor es cierto, esto no solo lo ha comentado el, pero que es común en más de una moto de otras marcas, el puto catalizador tiene bastante culpa de eso. Ha mi lo que me fastidia es que una marca como KTM con solera, con capacidad tecnología y de desarrollo, con problemas constatados como el arbol de levas y que no le pongan remedio.
@Macronvargas
7 ай бұрын
Alguno mas piensa que el lo que necesita es un carro y no una moto?
@Trencant.el.silenci
Жыл бұрын
El error fue la elección de la moto teniendo en cuenta tus necesidades.
@gerardovarelaallegue1638
11 ай бұрын
Cierto . El no necesitaba calentar el tobillo en el catalizador jajajaja. Por ejemplo . Ninguna moto es buena en todos los terrenos .
@diegoruiz7459
Жыл бұрын
Se agradece tu video, pero hay cosas que no me cuadran... Ni ruidos, ni vibraciones y mucho menos ese consumo. La mia con 5000km me hace 4.3l/100 tranquilo Yo tengo la de 2022 y para nada me pasa lo que te pasa a ti. Llevala a revisar porque no es normal
@flaconast
Жыл бұрын
Me encanta que alguien se meta con ktm 😂😂😂😂 cuanto ofendidito 😂😂😂
@ivanmillan4232
11 ай бұрын
Eres un maquina, super objetivo pese a quien le pese coincido con el, reconozco que Ktm es muy buena pero los fallos son los fallos y este hombre ha dicho verdades ya que yo lo he probado y es real. Los que tenéis la Ktm 890 adverture r decid la verdad: a 140km la moto es incontrolable, pero para campo te inspira mucha confianza.
@luismrs1
11 ай бұрын
Gracias por tu comentario...!
@rafaelfajardo8124
11 ай бұрын
Viaja en otro tipo de transporte. Yo la manejo 800 km y soy una persona de 68 años.
@FredyFerrer
Жыл бұрын
Yo llevo la 1290 R, he probado una 890 y salí muy contento, pero creo que tú te has equivocado de moto. Esta moto está pensada para campo no para viajar por autopista, cuando uno compra esta moto, el asfalto es un medio para llegar a lo marrón. Consumo de 8,8 joder es mucho, eso solo lo consume la Mia la 1290 R en conducción OFF con dos y cargados en subida. Sinceramente, creo que concretamente tu moto tiene algún problema.
@javiersd244
Жыл бұрын
1,73 mides? Yo mido 1,73 y casi no llego al suelo😂 Que pena que estés tan descontento. La verdad es que me gusta mucho esta moto para comprármela en un futuro…pediré prueba dinámica de varios días para ver si todo eso que “cuentas” se reproduce. Lo del delay en el gas es psicológico, no se aprecia en el video, y lo de pagar el paquete a los 1.500km ya sabías que la marca lo hacía así….En fin…mucho ánimo, espero que le encuentres solución. Lo único que coincido contigo es el sonido peculiar del motor KTM, pero no desagradable😂
@luismrs1
Жыл бұрын
Si, recuerda que la R es mas alta, igual pruebala, pero cuidado de deslumbras con lo bueno y no miras los detalles
@santiagofranco8647
Жыл бұрын
Tengo una KTM 790 Adventure 2019 y no puedo estar más feliz. 40.000 Kms de diversión. La cambiaría únicamente por otra KTM y si es la 890 mejor. En carretera llegué a hacer 1370Kms de una sola vez. El asiento quizás no es el más cómodo pero anda bien y en ripio esta moto no puede ser más divertida. Podes hacer arena, barro, ripio y ruta todo el mismo día. Esta moto es lo mejor que hay. Todas las cosas que dice de la moto se ve que es porque le erró de elección, para ruta motos de ruta. KTM es ADN Offroad para poder hacer ruta. Y en la ruta va bárbaro.
@allanpersons3417
Жыл бұрын
Lo siento pero tengo la misma moto en version R y llevo 17 paises super feliz😂😂😂 siento decir te que tu moto esta rota
@princekhut
11 ай бұрын
Pues muy buena review la verdad. Yo tengo la 890 adv R del 2021 y si nos ponemos a hablar de fallos con la moto comprada nueva no acabamos hasta mañana XDDD. Bienvenido al mundo KTM. Ready to Fix.
@luismrs1
11 ай бұрын
Jajajajajajaaj a pues si! No acabaríamos nunca! Gracias por comentar
@Almeriamotoadventure
6 ай бұрын
...esta claro que por lo que dice en video no tiene mucha idea de por lo menos, este tipo de motos. Llevo 25 años en moto, y he tenido todo tipo de motos, las motos que mas he tenido son KTM, todas brillantes, de enduro, trail, y Raid....de verdad, asegurese de cuando usted habla de una moto, sepa lo que diga, porque dice cosas de autentico novato...o de que viene de mucha carretera...esta claro que escogio un estilo de moto que para nada es su estilo. KTM es moto para gente exigente, punto....que busca comodidad?, pues comprese una BMW, pongale maletitas, y a comprar el pan.....Otra cosa que se me ocurre es que le hayan dado una unidad defectuosa (las hay en absolutamente todas las marcas y puede pasar)...Si quiere una moto perfecta...lo siento no la hay, mejor se compra un coche
@luismrs1
6 ай бұрын
Con tanta experiencia no deberia estar mirando videos de novatos ni escuchando opiniones... preguntese porque necesita que alguien le diga lo buena que una una moto x? La realidad es que busca la aprobacion porque no tiene la certeza que hizo la elección correcta y en el fondo esta lleno de dudas... yo admito que me equivoque de moto, pero no porque no tenga experiencia sino por ingenuo. Me crei el cuento de los que la promocionan. Entiendo que ktm tiene su público pero no son especiales ni mágicas ni mucho menos brillantes... es cuestion de gustos
@amaroksheba4144
Жыл бұрын
Excepto alguna cosilla porque estás un poco quemado con la compra, es la realidad prácticamente todo lo que comentas. Cuando decidí probarla, tuve que pedirla hasta dos veces en días diferentes porque no me acababa de creer lo que estaba experimentando. Acudía inicialmente al concesionario directo y decidido a firmar la compra tras ver y leer todo lo que había en la red, pero la prueba me pegó una oxtia de realidad que me hizo salir del conce de una mala leche de la virgen por la decepción que llevaba. He tenido varias KTM y de hecho tengo una 500 exc ahora mismo. Soy transigente desde hace años con las excentricidades austriacas y su incomprensible falta de calidad en algunos componentes endureros. Si, no acaban de entender que a una 1290, Duke, 890... no puede tener detalles y acabados de una EXC; el cliente es distinto, el segmento es distinto y la competencia te arrolla. Mi interpretación es que siguen vendiendo gracias a lo que empujan esos malditos motores. Respecto la 890 .....Yo soy mas radical, puedo transigir con ciertos defectos y puedo planificar la corrección de otros, pero ya tan solo el "encogimiento" de rodillas en la posición normal de conducción, fue suficiente para mandarla a tomar por culo. Con 1,83 de altura es absurdo comprar esa moto para un uso diario como moto para todo. Y es que claro, te sientas en una DesertX y te subes a esto y es como cuando te sientas en un taburete pequeño. Ya si además te subes a una Africa, juegas en otra liga superior. Luego ya viene el tema de la temperatura. Inadmisible, insoportable. En su mayor virtud que es ese deposito bajo, está su desgracia, que es la imposibilidad de que corra el aire en la zona de pies/tobillos; justo la zona de paso de la línea de escape y posterior de catalizador eso es algo que atenta contra la salud seriamente. Un día de calor en tenis, paras en un semáforo y te torras los pies; pero ojo eh, seriamente, que esto no es un decir...... y como te entren los electroventiladores, prepárate para sufrir un calentón de piernas enteras de querer bajarte de la moto. Como vayas en pantalón corto a la playa, tienes un problema interesante. En resumen, solo por "encogimiento" de rodillas por estriberas altas/asiento bajo, para mi es impensable. Por temperatura en los pies, inadmisible. Ya ni quiero entrar en temas de turbulencias, autonomía, calidades, asiento,........es que visto lo anterior, ya ni me molesto. Para alguien que solo haga pseudoenduro y no sea un tipo alto, pudiera ser una opción, pero para el resto, existiendo Desertx o Africa por poner un ejemplo, en fin...... Eso si, la respuesta motor y la curva de potencia es acojonante, brillante diría, lo que pasa es que una moto son muchas mas cosas y el equilibrio de todas ellas. Un saludo a las miles de reviews de "expertos" que inundan las redes repitiendo como loros el discurso oficial de la marca. El talibanismo murio hace tiempo para algunos. Sí, cambié mi excelente Ducati finalmente, pero no fue por esta 890, desde luego que no.
@luismrs1
Жыл бұрын
Gracias por el comentario
@Papipa-Kazuma
Жыл бұрын
Excelente comentario. Mido 1.85 y tuve sensaciones raras en la Norden 901 que es prima de esta. De verdad que no tenías que hacer ese comentario tan profundo pero se agradece, al final dices cosas parecidas a las que pienso.... No todo el mundo se moja como tu.
@viejokikin
7 ай бұрын
Excelente review! Muchas gracias por la sinceridad, es lo que necesitas cuando quieres datos de verdad para hacer una compra.
@Macronvargas
7 ай бұрын
Esos no son datos de ningún tipo, es solo la opinion de una persona que no merece andar en moto, lo que tiene que andar es un carro. 👍🏻
@elafricano2995
10 ай бұрын
un video con su lado objetivo y su parte de razón, porque no, gracias por la aportación, creo que esas motos se fabrican en China y no en Austria. Mañana recojo mi 890R a ver como se defiende, yo la quiero para campo 90% seguro que me va a tocar modificarle cosas. Gracias
@gladiadorso
10 ай бұрын
Si la quieres para off, deberás cambiar solo cubremanillares y cubrecarter... lo demás es 100% hecho para off
@rafaortega801
7 ай бұрын
Éste quiere ir en moto y que no le de el aire!!!!
@javimetalbansheespectra8090
Жыл бұрын
Gran review. Harto ya oir contar solo lo bueno.
@URBANELITECO
Жыл бұрын
Mira es tu opinion esta claro, pero no puedes hablar de aviones, para hablar de barcos lo primero, 2 tienes un consumo 8.8 por que estas poniendo gasolina mala, si te tomas la molestia de leer el manual la compresion del motor es 12.1, la moto no es para cualquiera es un producto para un publico mas selecto (off road), si no eres una persona de offroad no llores y no hables de suspenciones si nisiquiera eres capas de hacer un offroad tipo 3 por que yo si lo he echo y esas suspenciones aguantan mas que lo que traen el resto de motos del mercado, explicame como vas a poner una cupula alta a una moto diseñada para ir el 30% de pie, para que te lo claves en la garganta? Come on, no llores por una compra que no supiste hacer no culpes al jugador culpa el juego tu necesitas una moto mas señoritera una tracer, una versys 1000, no una trail por que todas son asi he tenido desde la 790 hasta la 890 2023 y no vibran si eres muy sensible para eso asesorate bien por profesionales que ellos si dicen que no es una moto para carretera y se ve por una sola cosa llanta 21 tu buscas 17, ahora todos saben que esa moto es de las mas completa del mercado eres de las personas resentidas que no saben y hablan mal de un producto por falta de conocimiento quiero ver si BMW, DUCATI, APRILLIA, YAMAHA, KAWASAKI ETC al menos te dan un test de prueba de la electronica estas perdido amigo que desgracia ver esos videos y no defiendo a ninguna marca como todo tiene sus defectos y te los puedo nombrar pero no ser resentido por no estar bien asesorado.
@luismrs1
Жыл бұрын
Gracias por tomarte el tiempo de escribir un comentario, igualmente de la misma manera que tu hablas acerca de mi falta de experiencia sin conocerme, de que necesito la asesoria de expertos profesionales que la moto esta disenada para personas selectas yo puedo decir que tu eres un Fanático y que tienes menos experiencia que un recien graduado.... se te ven las costuras, ademas lo orientacion de la moto que según tu es una trail para off nose que, no es la unica del mercado, no es la primera con llantas 21 18 y eso no justifica los detalles que he mencionado, a lo mejor tienes razon cuando dices que tengo una alta sensibilidad y claramente eso me permite encontrar los defectos y percibirlos de otra manera, a muchos no les molesta el calor o las vibraciones o la turbulencia del viento, pero si estan allí y no se pueden justificar con la tonteria del raedy to race.... lo siento amigo, pero es asi
@cesarjosemaestre3057
Жыл бұрын
Nada como la opinion de un usuario verdadero y honesto. Gracias por compartir amigo 👍
@fotinguero
Жыл бұрын
se suele decir que a no hay malas motos sino malas compras,, te esperabas una 1200 gs , pues no es ese tipo de moto , aparte que compraste la barata, S,, cuando esta moto se diseño para su version R mas enfocada al off road, en donde supera con creces a por ejemplo una gs , africa, incluso tenere,, asique realmente el problema no es la moto sino el uso que tu esperabas darle,, claro que en la autopista es una mierda, igual que una 1200 gs en una trialera es una mierda, cada moto se diseña para un proposito no existe la moto que lo haga bien en todos sitios,
@AlfonsoCantos
Жыл бұрын
Bueno, está claro que las 890 adv no son la mejor opción para autopista. Comparto totalmente el tema del calor, del catalizador y el sonido del escape inexistente que hace notar más el sonido de admisión... Son las mierdas del EURO 5. Hay que quitarle el catalizador, poner un akra de la 790 euro 4... Y decirles a los políticos que les folle un pez.
@marcsonet87
Жыл бұрын
Es verdad !!! Hoy fue aprobar y me siento molesto vibra ruido molesto todo el rato ! Pero que coño es eso digo nse si será kit transmisión o motor o escape ? El otro día probé la Yamaha tenere 700 espectacular nada de ruido ni cosa raras ! Baja velocidad y media y alta sin problema nada molesto !!!! Ktm que tiene que hacer para que no te hará ruido raro ? También motor se calienta la pierna todo rato ! Pero Yamaha no tanto casi te olvida !!!!
@josemanuelmenendez4779
Жыл бұрын
A ver yo tengo una R y claro la suspensión es muy superior y completamente regulable, vibración casi nula así que comprueba el apriete de la pipa de dirección ya que te lo aseguro que tienes un problema de apriete o de neumático delantero ya que a mi no me vibra en absoluto y en los espejos no noto eso que comentas . Consumo de lo mejor de la categoría es que cuesta pasarla de 5l/100. Lo de la postura depende mucho de tu ergonomía corporal ya que puedes medir 1.75 y tener piernas cortas o al revés como parece ser tu caso. Calor lo vas a sentir en casi todas las motos euro5 yo le pondría un protector tipo camel adv. Asiento es muy personal lo de las durezas. Acelerador es super directo yo no noto nada de retraso en el modo carretera, lo único para mi es el tema autopista a alta velocidad y según con que casco y de nuevo depende mucho de tu altura.
@eduminguez7236
Жыл бұрын
Seguramente el sofa de casa sea más cómodo y vibre menos… Tengo la 890 Adventure R con el TechPack completo y es la moto perfecta, hago offroad, pistas y enduro lo que más, y es la moto mas todoterreno en balance con comodidad para viajes y tecnología, y la conducción offroad de pie es increíble. En carretera va de lujo, evidentemente no es una gran turismo, estamos queriendo versatilidad y esta moto la tiene, vibraciones tiene, por las ruedas, claro, yo llevo tkc80 y vibra pero la compré para ese tipo de rutas, tampoco es algo que me moleste en carretera, la he probado con ruedas mixtas mas para carretera y es una gozada. El tema de las botas…, por supuesto hay que usar calzado adecuado siempre, igual que el resto de equipación, si vas en chanclas notarás el calor en los pies, pero para eso no hay que estudiar mucho. Es mi opinión desde la experiencia propia, estoy muy muy contento con la moto y la recomendaria siempre para quien busque un tipo de conducción como el que yo hago claro, para el que quiera otro estilo, pues otra moto, la KTM Adventure en cualquiera de sus cilindradas es para eso, aventura Off/On. No estoy nada de acuerdo con este review.
@luismrs1
Жыл бұрын
De alguna manera percibo que te has sentido ofendido por mi opinión, mis más sinceras disculpas, sin embargo, fíjate que las críticas que le hago a mi moto son curiosamente en donde se diferencia el modelo R del adventure. El asiento no es el mismo, la altura del mismo tampoco, las suspensiónes tampoco, la proteccion aerodinámica tampoco, el uso que le das tampoco, entonces... como puedes no estar de acuerdo si tu experiencia es basada en otra moto???
@eduminguez7236
Жыл бұрын
Ofendido no, pero me parece que es una opinión de alguien que no le gustan las motos, decir que yendo sin un calzado adecuado notaras el calor a modo de defecto de la moto…, con cualquier moto te pasará eso. He llevado la S y la R, otras motos como la Tenere, la GS de BMW, Ducati, Triumph… y en balance general, KTM es lo mas equilibrado para el uso real para el que estan diseñadas y fabricadas este estilo de motos. Respeto que hayas hecho este video a tu modo de parecer, yo intento decir que los argumentos utilizados me parecen algo ilógicos y no los comparto en ninguno de los puntos mencionados.
@luismrs1
Жыл бұрын
Creo que te confundes, yo no soy un motero de domingo, ni un novato con la crisis de los 40. Tengo muchos muchos años andando en moto y he tenido mas de 15 motos y ademas las uso a diario y tambien en mis ratos libres enduro y algo mas, no es ilogico analizar la moto desde el punto se vista de un usuario, nadie va a trabajar con botas de caña alta, hasta la policia va en pantalones cortos en verano, es decir, el uso diario difiere mucho del recreativo dominguero. Y como te dije antes la moto que tu tienes no es igual que la mía, el uso que tu le das no es igual y tu percepción es diferente,. Cuando dices que la moto es perfecta, es una opinión cezgada y basada solo en tu satisfaccion personal. La probabilidad que algo sea perfecto es nula. Y te adelanto que gracias a estos comentarios he decidido hacer otro video donde compruebo el tema de las vibraciones.
@eduminguez7236
Жыл бұрын
Desde luego hablo desde mi opinion, y respeto la tuya, pero creo, y digo creo siempre desde mi opinion tras ver el video, que es una busqueda de defectos muy forzada. Como dices, si le das un uso diferente al que tiene, encontraras defectos, una persona que vaya con una Goldwing al centro de la ciudad a trabajar o a tomar algo a un bar tambien le encontraria defectos, porque seria demasiado grande, incomoda de aparcar y maniobrar..., pero no se diseñó para eso. Yo solo digo que dentro del uso para el que esta diseñada la KTM, es muy equilibrada, para mi perfecta, pero eso ya es personal, claro. No cabe destacar que se agradecen todo este tipo de videos donde poder aprender, comparar y ver todo tipo de opiniones segun la experiencia de cada uno.
@pedrocaballero8750
Жыл бұрын
Yo e probado esta moto y la e puesto a velocidades muy altas y la moto no vibra nada Pueden ser esos neumatico que te lo miren Yo con la 890r no le pasa nada de eso
@litabel7
Жыл бұрын
Me gusta que hayas sido honesto con lo que sientes en la moto y las apreciaciones que tienes de ella una una vez que ya la has andado. Muchos de los review son de gente a las que les prestan las motos, o son auspiciados y no las usan en lo cotidiano por eso es importante conocer otras opiniones de usuarios. Para mi en lo particular encuentro que KtM en general sus motos tienen muchas fallas, detalles y son siempre las que quedan en pana en todos los videos de aventura, por aca en Chile ya les dicen las CatreM , (catre como las camas antiguas de somier que sonaban y chillaban horrores) refiriendose también a que son una molestia por sus problemas y su mal servicio técnico. Una moto nueva no deberia darte nunca ningún problema mecánico.
@luismrs1
Жыл бұрын
Esa misma idea tenia yo de la KTM de toda la vida, motos muy cuestionables de confiabilidad, pero viendo la euforia de la gente y confiando en los comentarios publicaciones y que ya estamos en pleno siglo xxi. Crei que eso estaba superado... y me equivoqué, es una moto con muy buenas prestaciones a nivel de ciclistica pero no es lo que dicen
@josemanuelcortesmorales9394
11 ай бұрын
Este hombre no quiere una moto, quiere una autocaravana. La RT también es buena para ir por autopista. 😂😂😂
@floren8580
Жыл бұрын
Gracias compañero, por tu sinceridad. Estos periodistas que hacen las pruebas, nos mienten muchas veces. Nada como la opinión de alguien que paga por la moto. Un saludo
@xaviergildemiguel8555
8 ай бұрын
Buenas, a mi me parece que todas las motos del mundo son un truño y no hay ninguna moto buena, porque quiero una moto que no vibre cuando vaya a 230km/h que no gaste los frenos ni los neumáticos, que consuma 1 litro a los 200km, que no pase frio si voy con bermudas y sandalias de diciembre a marzo por alpes, tampoco quiero mojarme cuando llueva aunque vaya sólo con camiseta. En verano quiero estar fresquito no quiero pasar calor ni sudar y que los mosquitos no se peguen a la moto ni a la visera del casco. Quiero poder llevar dos maletas y Top case para hacer off-road como a todos nos gusta, con su camping gas, mesa y sillas, la barbacoa y la tienda de campaña con sofá y plegatín para la siesta. Quiero que la moto no patine en el hielo, que no pinche jamás que no tenga que mirar presiones nunca, que en barro no emboce el guardabarros y que el tubo de escape suene como el de una moto GP. Qué más me dejo, a sí, quiero una moto que no pase de 120 kg para esos dos días al año que hago algo de pista Off-road porque tengo entendido que el peso es importante y cuanto más ligera mejor. Así que quiero en en orden de marcha y sumando mis 100kg la moto no pase de 140. Por último, quiero que los modos de conducción cambien automáticamente según el terreno por el que pase, para no tener que seleccionar nada, así si voy por la M-30 y paso unas dunas, no tener que cortar gas y disfrutar de ir a 200 con mi casco de trial sin visera y las gafas de sol, ojo gafas de sol que no gafas de cross. Si todo esto que acabo de decir te parece lógico, normal y real. Tienes un problema, un serio problema. Con solución algo complicada pero con solución. Si quieres saberla, contáctame por privado
@luismrs1
8 ай бұрын
Pues tienes toda la razon!! Y justamente esa es mi crítica, esa moto no es lo que venden... si lo fuera seria maravillosa y evidentemente no lo es!! Yo el primero que la compre con mucha ilusión y me decepcionó en casi todos los aspectos en los que se suponía era maravillosa. La moto solo destaca en lo unico que no se publicita y es el desempeño deportivo en carreteras de curvas... espero que sigas disfrutanto de tu KTM tanto como yo de haberla vendido.
@kiliano61
6 ай бұрын
Hay algo que no llego a entender, la probaste no?? Para que la compraste sino te gusto
@Bruno-my9uf
Жыл бұрын
La ktm es de carrera . !! Es rabiosa . ! Prova la honda translap .
@tincho1979
Жыл бұрын
Hola Amigo motero. Primero que nada admiro tu honestidad porque no es fácil decir todo los del video, sobre todo cuando es TU moto, y pagaste por ella. Sobre los conceptos, comparto algunos y otros no, no no del todo. Tengo una 790S del 2021 y estoy feliz con la moto. Me gusta mucho su equilibrio. O sea que la puedes usar en caminos de tierra, ciudad, y carretera. Y eso era lo que buscaba yo en esta moto. No es la mejor en caminos de tierra (para eso una enduro va mejor) tampoco en ciudad (para eso cualquier 250cc va mejor) ni en carreteras (para eso me imagino una cruiser iría mejor) pero si puede desempeñarse muy dignamente en todos los aspectos. Y eso me gusta. Te mando un abrazo y gracias por tus conceptos. Saludos desde Argentina 🇦🇷
@luismrs1
Жыл бұрын
Gracias por comentar , Saludos
@ederfranco9333
Жыл бұрын
gracias casi meto la pata, bendiciones
@naplgt8555
Жыл бұрын
Te molesta el aire, el calor y las vibraciones. ¿Realmente te gusta ir en moto? Te equivocaste de moto, la tuya es una multistrada, una 1200 gs o una 1290 adventure
@luismrs1
Жыл бұрын
Si, Justamente es el objetivo del video, advertir a las personas que la moto no es lo que ofrecen. Por eso yo me equivoque, si hubiese co seguido más personas propietarias honestas no habría pasado esto! Así que si eres un propietario fan KTM se honesto cuando te pregunten por la moto. Di todas las cosas maravillosas pero también di las cosas que no son buenas
@vicenteparis1217
11 ай бұрын
Yo he tenido la 790 adv y mi hermano tiene la 890 adv ‘22 y la he cogido alguna vez y salvo la posición del manillar no puedo estar mas en desacuerdo contigo. La moto como concepto trail es genial, buena para carretera y buena para campo. Ayer mismo me hice 5 horas de moto por asfalto con algo de pistas con la 890 y para nada llegue cansado. Mi moto es una GS1250 y no se pueden comparar pero la KTM no es mala como la pintas.
@luismrs1
11 ай бұрын
Saludos, pues yo tengo una optica diferente respecto al lo que es una trail y respecto a lo que es una moto de carretera. Como concepto trail le sobran 50 kilos y para carretera le falta suavidad, en conjunto teoricamente tiene un buen cpmpromiso, pero en la práctica es una moto desagradable y poco confiable para usar a diario.
@vicenteparis1217
11 ай бұрын
Las trail que supuestamente pesan 50kg que la 890 (o que la T7, Tuareg y todas las que quieras incluir de este segmento) en carretera van justas de todo. La gracia de estas motos es que igual puedes pasar un día entero haciendo off a 300km de tu casa y volver cómodamente por carretera al igual que plantearte cualquier viaje. Yo durante el tiempo que la tuve no me dio ningún problema (por lo que comentas de poco confiable) y mi hermano con la 890 tampoco los ha tenido. Si te sirve por la nueva moto que te has comprado…la primera GS 1200 ‘17 que tuve rompió la bomba de agua con 3.000km y la caja de cambios con 12.000km. Y no por ello digo que las BMW son poco confiables. Es mas, ahora tengo una GS1250 para on y una Tenere 660 para off.
@luismrs1
11 ай бұрын
@@vicenteparis1217 tienes toda la razón, la BMW tampoco es la mas confiable... y haz heco lo que realmente es justo una 1250 y una 660 porque la 890 no vale para las dos cosas
@luisugalde732
3 ай бұрын
Estimado y vibra el manillar los espejos como dicen cuando va por carretera autopista saludos
@patiktmbarcelona1382
Жыл бұрын
Luis, siento decirte que quizás eres más un conductor de scooters que de motos, salvo que la moto en verano es un poco calurosa en todo lo demas no tienes ninguna razón, esta claro que te falta experiencia y kms, repito lo mejor que puedes hacer es comprarte un scooter
@luismrs1
Жыл бұрын
El simple hecho de poner una marca de moto en tu nombre de usuario ya me dice que hablas solo con la pasión y no con la razón, no pretendo convencer de nada a un fanático. son opiniones personales y objetivas no cezgadas por por el fanatismo
@patiktmbarcelona1382
Жыл бұрын
Esta claro que no aceptas criticas, mal asunto para alguien que necesita elevar a publico sus experiencias...
@leonardengill7959
7 күн бұрын
Es importante valorar que alguien comparta su experiencia sobre estos productos. Nadie quiere realizar una inversión tan significativa y luego sentirse decepcionado por no haber considerado diferentes perspectivas. Aprecio mucho este tipo de videos, ya que es más útil conocer los aspectos negativos de una moto para poder compararlos con la competencia, en lugar de escuchar solo comentarios positivos y luego arrepentirse de la compra.
@juanchovoley
Жыл бұрын
Y te recomiendo siempre andar con botas, rodilleras y pantalón y tendrás seguridad y nunca sentirás calor en las piernas
@ignaciomuletpascual2061
Жыл бұрын
Soy feliz propietario de una 890 ADV R de 2022. No puedo estar más en desacuerdo con lo que publicas, se respeta pero nada más. Incluso das la sensación de ser propietario de otra marca y sueltas ligerezas increíbles de esta marca/modelo. Vibraciones? Al régimen que dices? Cualquier marca por tema costes te hará pasar por sus diferentes packs. Lo siento pero no te considero un entendido. Eso si, máximo respeto y espero crezca tu cana. No cambio mi 890 Adv R por otra hasta....que hagan la nueva 990 en 2025.🏍️🏍️🏍️
@rs33ch
Жыл бұрын
Fue una alternativa a considerar, pero KTM en su linea adv. Esta muy sesgada al off road, por lo que tuve que desecharla, y la sorpresa que los adicionales se pagan por separado como veloc. Crucero, Quick shifter, y otros.
@servalico
Жыл бұрын
Muchas gracias por contarnos tu experiencia y dar tu opinión como propietario.
@manelm2524
3 ай бұрын
Tu no tienes ni idea de ir en moto. Ni sabes lo que es una moto. Comprate una pelota i cambia de Hobby. Esto son comentarios de cuñaooo de bar
@ricardobeltran9557
Жыл бұрын
hola muy buenas. respeto tu opinion como usuario eres sincero y dices lo q sientes, desde luego te equivocaste d moto, yo tambien me he equivocado varias veces, hasta q no la tienes y usas no ves lo negativo q todas algo tienen y poco a poco y con € la vas puliendo o la vendes. yo prefiero tus comentarios q un periodista vendido, ya sacare mis conclusiones. yo no he tenido ktm pero el motor suena feucho.😂
@luismrs1
Жыл бұрын
Geacias por tu comentario 👍👍
@mgmgomez7658
Жыл бұрын
No podría estar más de acuerdo, de hecho el día de ayer en un pequeño viaje de dos horas, experimente todo eso que acabas de mencionar..
@luismrs1
Жыл бұрын
Lo lamento mucho compañero!! Hay a quienes les parece que todo eso esta bien y que el problema lo temenos los que criticamos...! Si lo puedes sobrellevar disfrutala, mi consejo es venderla. Gracias por comentar
@Nitrogenetiks
11 ай бұрын
Yo he probado la desert X, la tenere, la tuareg, la africa twin adventure sports, mi padre tiene una gs1250...En definitiva todas. Ayer probe la 890r adventure y te digo que las gana a todas de goleada en el ambito trail, que es lo que creo que no tienes claro. Nunca antes he tenido una Ktm y ahora me la comprare. Quizas la desert x es algo mejor en potencia pero cuesta 2000 euros mas en españs. Me quedaria la tenere para modificarla, pero la tendria que modificar tanto que superaria la ktm en precio. Estas confundiendo el concepto e estas intentando convencer a los demas de eso y creo que no es correcto. Dar opinion humilde y sin pretenciones es inutil, bajo mi perspectiva, si en el fondo estas enfocando mal la compra de la moto. Si quieres hacer mucha autopista compra una GS. Piensa que esta moto la diseñaron con Marc Comas por lo que claramente tiene un enfoque de montaña dakariano. No es moto para hacer autopista durante horas, es incomoda... Aún así yo lo puedo hacer sin problemas con ella, ya te lo diré. Me puse a 150 durante un rato y no me sentía nada incomodo eh, la probe durante 2 horas y no baje de ella en todo el rato. Tiene el mejor shifter de bajada, de todas las motos que he probado en estos precios. Probe la vstrom 800 y para bajar necesitas un martillo, no un pie. Tiene frenos buenos! El deposito estilo dakar, lo cual la hace mas manejable por su centro de gravedad. Es chula esteticamente pero eso es ya personal Tiene un buen peso por ofrecer 110cv creo que son. En montaña incluso con los mitas trail que lleva ( almenos la que lleve yo) van de puta madre. Y en asfalto en curvas iba mucho mas rapido de lo que pensaba. Lo unico que me prepcupa es que Ktm ha sido famosa por perder aceite por todos lados y tener tonterias electronicass! Y claro yo viniendo de todo japo... pues da cosa Pero creo que ya llevan unos años ahors haciendo cosas muy buenas Yo la veo moto montaña 70% y carretera 30, y en la parte que le toca de carretera si el piloto es bueno le sacas las pegatinas a muchos incluso sin que lleven moto trail. Creo que simplemente has confundido tu concepto y no te has comprado la moto adecuada, entonces dar una opinion personal sobre eso porsupuesto no va a ser buena pero no por eso es realista al 100%. Yo en tu posición aunque es más cara me hubiera quedado con la honda africa twin, en concreto la adventure sports y ya que estas con el DCT. El único fallo real que tiene esta moto es que el manillar es bajo y cercano a ti, entonces cuando vas de pie te queda en una posición algo incomoda, unas torretas y lo giras un poco el manillar y listo, aunque pierdes sensibilidad y feeling con la moto. Si es cierto que suelta mucha calor eso sí.
@EnriqueZar16
Жыл бұрын
Y no sé dice gueno, se dice bueno, chaburro
@teodelarosa8247
Жыл бұрын
Ktm para ir en autovía? Para eso es una bmw 1200gs
@guillemraider
Жыл бұрын
Hola Luis, creo que cuando dices compre esta moto para ir por autopista te estas equivocando de moto. Hay opciones mucho mejores. Es imposible comprar una moto que vaya bien por todos sitios.. De serie todas las motos tienen carencias yo tengo la Yamaha Tenerè y te hago una lista de un A4.jjejejej. Saludos compañero!
@javierhurtadocamps9795
Жыл бұрын
Hola. Te felicito por el vídeo y tus comentarios de verdad. Yo soy motero y la verdad que esa marca la he pensado alguna vez, pero por todo lo que tú comentas y más me he decantado por otras marcas. Un saludo.
@blacksnow007
Жыл бұрын
A ver, tengo esa moto y he tenido varías deportivas. Tirar tira, pero no llega al empuje de una deportiva. Cómprate una treta cilíndrica japonesa con ciento y pocos CV. Irás suavecito, cómodo y sin vibraciones. Pero también será más aburrido… Saludos.
@miguelangelteruelcaballero5296
Жыл бұрын
No tiene el empuje de una deportiva. Sino mucho más. Pero en un periodo de tiempo más corto. Y tengo una R 1 y he probado toda clase de deportivas
@ricardonavarrete9181
Жыл бұрын
las adventure de ktm ya no son lo que eran, nada de eso ocurre en la 990 adv
@croson73
11 ай бұрын
Visto lo visto te has equivocado de moto y encima le has cogido mania, por lo que solo le ves pegas y problemas a la moto.
@Skull-gl2uo
Ай бұрын
No sabe ni que es lo que dice, lo peor es que hay gente que se deja influenciar por estas cosas, yo alucino.
@pablocaldera1978
Жыл бұрын
No pasa nada, simplemente no es un concepto de moto para ti. Con una trail más suave tipo Transalp, seguro que te va mejor y serás más feliz.
@jesusrivas4999
Жыл бұрын
Fui i vine en mi 2022 ktm 890 adventure des de Houston tx a el salvador casi 4000 Millas un dia Desde tanpico mexico a houiston tx 750 millas estoy en desacuerdo contu comentario esp mi opinion
@moteros2238
10 ай бұрын
ESA MOTO FUE CONDICIONADA POR LAS REGULACIONES EURO 5 UNA TRAMPA AL CONSUMIDOR Y TODO POR LAS RESTRICCIONES, , RESTRICCIONES QUE AUMENTARAN AL NIVEL QUE SOLO UNOS POCOS PODRAN COMPRAR LAS POCAS QUE SE VENDERAN Y EL RESTO A PATINETA ELECTRICA Y FIN DE LOS GRANDES VIAJES, AVERIGUA ESTO QUE TE DIGO Y SABRAS LA VERDAD
@mesiasortega9938
11 ай бұрын
Honda xl 750 transalp es una maravilla, bastante limitada en campo pero muy buena para todo lo demás.
@pollobrujo23
10 ай бұрын
Yo agradezco el video con tus opiniones ya que me gusta esta moto en su nueva versión pero con esos problemas mejor busco otra ya que donde vivo hay mucho calor y no lo aguantaría.
@danijimenez7558
Жыл бұрын
No es tu moto, eso es evidente. Pero de ahi a decir todas esas simplezas, no se entiende. No has entendido de que va esta marca y aún asi hablas como si fueses ingeniero! Comprate otra o ves en coche. Saludos. ... Lo he visto hasta el final por curiosidad y realmente no das una! Criticas tonterias sin sentido! No hagais ni caso! Probadla vosotr@s mismos y lo vereis claro! No acabariamos replicando tus comentarios! 😂😂😂😂
@luismrs1
Жыл бұрын
Tienes toda la razon, no es mi moto.!! Sin embargo, el argumento de " no sabes de que va la marca " es de lo mas estúpido que se puede argumetar, es decir, KTM quiere que su moto vibre, y sea incomoda, o sea, Lo hace a proposito segun tu? Y ademas es tan comoda que te vende a parte un asiento mas cómodo !!! Te enteras ....
@danijimenez7558
Жыл бұрын
@@luismrs1 Te delatas tú solo. No hay cosas mejores ni peores, hay gustos y tu confundes cosas. No pasa nada por eso, si no fuese porque no hablas, si no que sentencias. De lo que va la marca habla sobre su estilo, adn, mood o llamale como quieras. Súbete a una Harley y verás lo que es vibrar, por ejemplo. Es su estilo! Abre tu mente!
@luismrs1
Жыл бұрын
@@danijimenez7558 ADN? en una moto? Esas son las tonterías que te quieren hacer creer.... es como no poder criticar un Ferrari porque significa que no lo puedes pagar.... independientemente de la marca, es un artefacto que está diseñado para un fin que es viajes largo de aventura. Y para eso no sirve... yo no dije que fuera una mala moto, de hecho me gustan mucho, pero para viajar no sirve, esta mal lograda. Y eso lo tenemos que decir los propietarios usuarios, no dejárselo a los periodistas de un día de pruebas
@danijimenez7558
Жыл бұрын
@@luismrs1 Adelante compañero
@egarcia6281
Жыл бұрын
Hola Luis, me ha dado pena verte hablando así de la moto, porque parece como que te arrepientes, y con lo que cuesta...en fin. Yo soy propietario de una 890 ADV-R 2023 llevo 1700kms, y no podría estar en más desacuerdo con la mayoría de cosas. Si que te doy la razón en el tema del calor, pero eso lo solucioné cambiando el supresor del catalizador, la Euro5 es culpable de eso, pero con ese cambio te quitas calor, y ganas bajos (mucho, y sonido xD) En cuanto a las vibraciones del manillar....a 5000?? Te recomiendo que revises los aprietes porque probablemente ahí puede que esté el problema. En cuanto a los temas de ergonomia...yo mido 1,83 y voy perfecto, hago mucho offroad y jamás le he dado a la pata de Cabra (creo que eso es igual en ambos modelos de moto). Yo he visto no te voy a decir todos, pero si digo 50 videos de reviews no miento, y no iban tan desencaminado en mi opinion frente expectativas-realidad. En fin, espero que te vaya genial saludos de alguien que no cambia su 890advR por nada🤟🏻
@7noventa472
Жыл бұрын
se han cargao la moto con las actualizaciones de la euro 5 jeje. Tengo la 790 de 2020 y no tiene ninguno de esos problemas. Si que es verdad que en autovía no es la más viajera pero vamos se pueden hacer 300-400 km relativamente bien, aunque siempre merece más la pena ir por carretera convencional. No obstante hay que elegir bien los neumáticos. Mi recomendación, trailmax meridiam que valen para todo excepto barro. La pata de cabra a mi no me ha dado ningún problema ni la he tocado nunca sin querer, deben haberla cambiado en los modelos más recientes. Yo no cambio esta moto (790) por nada. Cada vez que salgo disfrute total. La única que me hace algo de tilín es la 1290 por ser algo más viajera en autovía, pero sacrificaría meterme por empedrados y caminos de mala muerte por lo que no me renta. En definitiva, la 790-890 es para carretera convencional, pudiendo hacer caminos de cualquier tipo con mucha solvencia y pudiendo hacer autovía pero sabiendo que su terreno es la carretera convencional y los caminos. Siempre hay que sacrificar un poco de un terreno para que vaya bien en otro, pero mirando el mercado, esta es la más polivalente. Las demás, después de mucho mirar durante estos años por si salía algo mejor, penalizan mucho más en un terreno o en otro
@gonzaloa.daherrodriguez.6781
Жыл бұрын
No coincido con tu comentario, pero se respeta.
@manolootero4982
Жыл бұрын
No estoy de acuerdo con tu opinión, para nada
@xavivert6823
Жыл бұрын
Hola, tengo una 890 Adventure S desde hace tres meses y ya con 5.500 km. Bueno, a mi el manillar no me vibra, solo tiene una ligera vibración el retrovisor derecho, y hace que vea los coches borrosos. Me cuesta poner punto muerto, me pasó igual con la moto de prueba. Tambien estoy de acuerdo con el pack en modo demo, me parece inaceptable que te pongan la miel en los labios y despues tengas que pagar más. La suspensión delantera se queda corta, he hecho tope tres veces y no iba para nada al límite. Por lo demás me parece una moto increible, estoy disfrutando mucho con ella, ya sea por pista de tierra, carretera de curvas o autopista. La volvería a elegir pq es muy polivalente y tiene muy buena potencia. Saludos
@luismrs1
Жыл бұрын
Indiscutible las cosas buenas!! He subido otro video comprobando vibraciones, y tal vez puedas ayudar jaciendo la prueba tu tambien y comentando. Gracias
@gladiadorso
9 ай бұрын
Sinceramente, escuchando todo lo que hablas te comento que hay muuuuchos review de la moto, y todos coinciden que el asiento es duro, que vibra mucho, que el motor suena feo etc... indicaste que la probaste antes de comprarla... osea... si no te gusta para que la comprasteeeee si la odias tanto jajaja
@adrirz4637
11 ай бұрын
Te doy like por el esfuerzo del video, pero has dicho a lo largo de él varias sandeces que solo tienen perdón si llevas montando en moto un año. -Ninguna moto tiene una protección aerodinámica óptima para ir por carretera.Vas en una moto, no en un coche.El aire siempre va estar ahí. -No es ninguna estafa el paquete rally, es simplemente una demo para ver si esos servicios se adaptan a lo que buscas. Si es asi los pagas, si no pues sin control de crucero ni mapas ni gilipoll*ces, que nunca las hemos tenido y ahora parece que una moto si no tiene no se cuantas estupideces ya no vale para nada. -Que no es ideal para hacer pistas....venga anda. Esa moto a pesar de tener una suspensión mas simple que su hermana la R sigue siendo una suspensión infinitamente superior a lo que se consideraban suspensiones top hace 4 o 5 años. Yo creo que no te has adaptado a una moto tan radical. Un saludo.
@luismrs1
11 ай бұрын
Me parece maravilloso tu comentario, es tu opinion y para ti es tan valida como la mia lo es para mi. No es mi intención convencer a un fanatico que la moto es una mierda. Solo expongo mi opinion desde mi experiencia. Comparto que la electrónica en estos dias va mas alla de lo necesario, y a lo mejor si soy un manos rotas, pero yo soy motero desde antes que las motos llevasen abs, inyección o cpntrol de tracción y se cuándo reconocer que la 890 es mas marketing que moto
@adrirz4637
11 ай бұрын
@@luismrs1 Tengo una BMW, de fanático de KTM tengo poco. Lo de manos rotas es una forma de hablar, no un insulto. Igualmente edité el comentario por si te molesta.Un saludo.
@cyberdeleste50
7 ай бұрын
probaste cambiarla por un auto?
@Macronvargas
7 ай бұрын
Exacto!
@kaspaish
Жыл бұрын
Tio tus argumentos no convencen, la posición en triangulo de los pies es la que se debe tener en una moto de este segmento, como que el acelerador electrónico tiene defectos. En su momento te equivocaste de vehículo
@luismrs1
Жыл бұрын
Define el segmento de la moto por favor, y define el concepto de la moto según KTM. Ahora dime si coinciden...
@carlosbaeza1386
Жыл бұрын
Gracias por el video. He tenido KTM de enduro y conozco la marca. Tengo BMW desde muchos años y estaba pensando en comprarme además esta moto para algunas salidas mas "trabadas" de campo. Los comentarios sobre la temperatura, las vibraciones del motor y de los espejos retrovisores, aquellos sobre la posición de la pata de cabra y su movimiento que provoca ruido y que se active el sensor, mas los comentarios del asiento; me parecen puntos relevantes a considerar y me parecen tambien bastante objetivos. Mas allá de con que moto la compares, lo que muestras en el video no parece muy alentador porque claramente no son temas de "garantía" sino mas bien temas de diseño. La moto es lo que es... pero es importante tener información sobre como es, precisamente, al momento de decidir. Por mi parte creo que lo pensaré un poco mas. Gracias de nuevo.
@addiarquitectura369
Жыл бұрын
Gracias, la iba a comprar pero checando tu video creo que voy a ver cual si para viajar 70/30 saludos desde Puebla México... Salvador
@alejoecheverrih
Жыл бұрын
Las motos como cualquier producto donde es manipulado por humanos (ensamble y control de calidad), como la fabricación de piezas puede llegar a salir con defectos o inconvenientes, como pasa con cualquier producto en el mundo, creo que tuviste una unidad con defectos y tuviste mala suerte, es cierto que las marcas proyectan o venden no solo una moto sino un estilo de conducción, ciertos tipos de pilotos y usos muy particulares, a la distancia creo que lo que te pasó fué una combinación de producto que justo esa unidad te salió con inconvenientes y que el uso que le ibas a dar no era el que coincidía con el que el fabricante promete. Si el uso es autopista, hay mas opciones mejores, quizá la definició que todos tenemos de aventura es diferente. Las cúpulas de las R generalmente vienen mas pequeñas o bajas para poder ver el terrene en off road, tampoco es para ir a mas de 160 KM/H, no estan diseñadas para eso al 100%, el ser una moto polivalente es buena en varias cosas pero no va a ser 100% buena para una sola cosa. Saludos y espero que puedas solucionar todo de la mejor manera!!! 👍
@edwardgarciapulido9563
Жыл бұрын
Naaaa se nota que poco de motos sabe
@tonigerrer1756
Жыл бұрын
Vamos que no es una moto, es un defecto según tu. Tengo la versión anterior y mido 1.85, lo único que le achaco es la protección aerodinámica, el asiento es duro y con poco dinero se arregla. En cuanto al consumo es de las que menos gasta, en conducción tranquila no pasa de 4,5 litros y dándole caña en off lo máximo que me ha gastado es 5,5. Lo que si que suele ser malo en KTM son las garantías, pero creo que hoy en día eso se esta poniendo de moda en todas las marcas.
@laurentorduna9880
Жыл бұрын
muchas gracias hombre por la honestidad de tus palabras, me voy a buscar otra moto para viajar .
@nestrada19740
11 ай бұрын
Yo tengo una KTm890 2022; 5.000 Km de puras alegrías. Qué delicia de aparato; cada vez que llego, es con una sonrisa. No estoy de acuerdo con lo de las vibraciones. Yo he montado horas y sin problema. El asiento no me parece incómodo. La palanca de cambios....tío, pues ajústala a tu gusto; es absolutamente trivial hacerlo. La cúpula sí genera un poquito de turbulencia; le puse una pequeña extensión y quedó perfecta . Pero sí que es cierto que no todo es perfecto: sí calienta un poco, pero eso ya lo sabemos todo. Y se humedece al pote del freno de disco delantero; no es bonito, pero es algo menor.
@santiagoriveiro4821
11 ай бұрын
Yo estoy en la misma situación , pero prefiero probar primero y sacar mis propias conclusiones
@doctrinaencirculacion6664
Жыл бұрын
Menos mal que afirma haberla probado, el 80% de lo que llama defectos parecen más las quejas de una princesa llorona, que compres un producto que no se adapta a ti no es culpa delproducto, es solo tuya.
@kikeblack4185
Жыл бұрын
E leído comentarios..estupidos..pero este se gano el Oscar..!
@doctrinaencirculacion6664
Жыл бұрын
El Oscar ya se lo llevó el vídeo... y ojo no defiendo a KTM pero decir que no vas cómodo con las piernas no es un defecto de la moto sino que esa moto no es para ti... y así con cada uno de los supuestos defectos de los que lloriquea.. si mi comentario te parece estúpido imagínate quejarte de algo que afirmas haber probado previamente.... eso sí que es estúpido y defenderlo todavía más.....
@kikeblack4185
Жыл бұрын
@@doctrinaencirculacion6664 a ver te lo explico con manzanitas ..?! el hombre dice que es el marketing de KTM es el engañoso que verdaderamente no es una moto doble propósito..y enumera los motivos por los cuales no lo es y los que le molestan ya sea el calor etc ..tan dificil es de entender..entre otras cosas y de KTM solo tiene el nombre ..porque de europeo no tienen nada ...! Basura INDIA ..! Donde se a visto que hay que re apretar tornilleria una vez salida de fabrica es una burla y cara..control de calidad inexistente..! Igualitas a las kTm antes de la venta a india..! (Ironia)
@mgargon89
2 ай бұрын
No sabe ni subirse a la moto 😂😂😂
@Laverdadelcaminoalodesconocido
Жыл бұрын
Nadie puede pasar 3 o 4 horas sobre esta moto? Por las vibraciones? Esta claro que vienes de una maxitrail y por ello no es tu moto, si buscas un sofá deberías comprar un sofa, si quieres una moto como bien dices no más comenzar el vídeo que la alabas en todos sus aspectos si que sería tu moto.. pero como digo, si quieres una maxitrail deberías comprar una maxitrail, ese es el problema, hay quienes buscan una moto radical en todos los aspectos y otros que buscan al final hacerse 300km en autovía, para eso mejor una sport turismo y listo.. o si no deberías tener 2 motos.. yo me hecho 650 km del tirón y como nuevo a casa después de ir por los Pirineos de Aragón y Francia, claro yo vengo de una RR y esos 600km hubieran sido una grandísima paliza, pero decir que esta moto con 3 horas o 4 acabas muerto es porque deberias. Tener un mejor físico y no sobre la media, si no algo simple. Esa es mi opinión después de oír tu vídeo, espero no haber ofendido, pero llevo 12.000km con ella y no podría estar más encantado que con ella.. ah y por camino con ruedas casi alfalticas se pone a más de 100km/h en recta y sin despeinarse.. vamos una joya! Autonomía 8,8 litros? Me gustaría que me lo explicarás porque le he dado tanta caña a la mía y lo máximo que hice fue 5,4 en autopista, y no digo nada de darle caña en carreteras reviradas, mejor ni comento que podrían denunciarme.. jaja. Enserio que me descuadran las opiniones en muchos aspectos. Saludos
@luismrs1
Жыл бұрын
Me parece maravilloso tu comentario, gracias, no vengo ni voy de una Maxitrail, el objetivo del video es plantear sensaciones objetivas y contrastar con el concepto planteado por la marca. No hacer comparaciones cezgadas
@luismrs1
Жыл бұрын
Me parece maravilloso tu comentario, gracias, no vengo ni voy de una Maxitrail, el objetivo del video es plantear sensaciones objetivas y contrastar con el concepto planteado por la marca. No hacer comparaciones cezgadas
@Laverdadelcaminoalodesconocido
Жыл бұрын
@@luismrs1 ciertamente el concepto planteado por la marca a lo esperado es más que sobresaliente, y puedo decir que vengo de una RR con casi cero vibraciones a pasar a un bicilíndrico. La entrega que ofrece en par y CV es comparable a una s1000XR a menos de 150km/h en curvas reviradas y más que demostrado, y eso que hablamos de una moto de más de 5/6000€ más.. y puedo asegurar que no estoy diciendo ninguna barbaridad, otra cosa es que sea más fina en todos los aspectos pero hay quien busca la garra que puede ofrecer una moto y desde que tengo una KTM entiendo el concepto al cual a día de hoy no cambiaría por nada.. bueno, tal vez por una 1290 adventure, pero quiero seguir vivo unos cuantos años más.. así que esperaré unos años. Saludos .
@alejostas
Жыл бұрын
Realmente no entiendo esto de defender a muerte una marca u otra. Existen motos para todos los gustos y si no sirve la que compraste para lo que estas queriendo hacer, es porque te equivocaste de moto. ya sea por falta de informacion, por haberte informado mal o por no haberla probado debidamente, pero de algo estoy seguro, no es culpa de la moto estar hecha para cierto uso y que vos le quieras dar otro. Puedo entender la critica si la moto se rompe o los materiales no son lo esperado o la falta de..., pero si no esta hecha para lo quela queres usar el error es tuyo. Por ahi deberias haber probado un africa twin o un bmw 850. Pero para andar en autopista no has hecho la mejor eleccion. Hay muchas mejores opciones para eso
@luismrs1
Жыл бұрын
Exactamente ese es mi punto! Estuve mal informado por las opiniones deshonestas de probadores y propietarios. En el video aclaro que la critica no es a la moto en sí sino a los periodistas que hacen la promocionan y muestro porqué esa moto no es la mejor alternativa para viajar
@ferchomotero4290
Жыл бұрын
Caray, el primer video donde hablan de esta moto no muy bien, siempre hay elogios , como ..de la moto casi perfecta etc...
@whitepitbull34
Жыл бұрын
Mira, yo ya he visto varios video, comentarios y donde hablan mal de KTM
@Kesalsa
Жыл бұрын
en 20 minutos , de ready to race a no la saques del garage .
@Big1_
Жыл бұрын
De Ready to Race a Ready to Despeñaperros.
@josepsanchezrojo04
Жыл бұрын
Hombre, estas motos son demasiado pesadas para off road, pistas en buen estado como mucho. Pero eso que dices de que a 5.500 rpm vibre tanto que no veas un camión por los retrovisores...¿Un bicilíndrico de carrera corta cuyo par máximo es a 6.600 rpm? ¿No será que el manillar o el motor (o ambos) está mal ajustado? Supongo que lo habrás investigado, igual es una unidad mal fabricada, mala suerte. Lo del parabrisas tiene solución recurriendo a extensores no oficiales, pero como dices, tras gastarte +14.000 € en la burra es una tomadura de pelo. Lo del asiento le pasa a muchas trail pesadas; para no elevar más el asiento (demasiado para los que no medimos +180 cm) lo sitúan relativamente bajo respecto al manillar-depósito de combustible, por lo que tiene demasiada "curva" longitudinal, pasando lo que dices. Pero el "juego" de la maneta del gas y lo del catadióptrico...joder, igual la montaron en China operarios borrachos, qué mal. Tengo un vecino con una KTM 1300 Trail del 2017+- me dejó dar una vuelta por la manzana, la moto espectacular, 4-5 modos de conducción electrónica, ajustes mil etc, pero con 250 k de peso, asiento alto, llanta de 21" delante...con mi 1,68 m de alto menudo armatoste, no es para mi. Él está encantado y dice que por autopista va de fábula. En fin. Muchas gracias por tu sinceridad, realmente la mayoría de periodistas-probadores suelen esconder las fallas de lo que prueban. V
@Papipa-Kazuma
Жыл бұрын
Lo de los espejos es cierto, hace unos días probé la Norden 901 y tal cual lo que comenta.
@fastpacodoce3791
Жыл бұрын
Yo después de tener una siete 90 Adventure y ahora poseedor de una 890 no estoy de acuerdo con tus comentarios, cuando he visto el consumo de tu moto, he comprobado que algo has hecho por qué no estás de acuerdo con ella no consigo pasar la de 5 l por más que le de Tralla, yo estuve antes de esta una rt 1200 , me he ido de viaje con ella y he llegado más fresco que con la Rt, en temas de suspensiones no es regulable, pero van tan bien que no le hace falta , el catalizador suelta calor si como todas pero se le puede quitar, me parece a mí que no has tenido muchas motos, porque te veo poniendo pegas de cosas que no tienen problemas…
@luismrs1
Жыл бұрын
Mi objetivo con el video era dar a conocer de manera objetiva los defectos que tiene esta moto, no la estoy comparando con ninguna itra moto ni es mi intencion. Si todas son asi, o si te gusta que sea asi pues bien! Disfrutala pero no niegues las cosas malas
@fastpacodoce3791
Жыл бұрын
@@luismrs1 , créeme que no soy defensor yo de Ktm ni nada es más cuando hay algo mal lo digo está bien no hay problema, pero tu vídeo está lleno de cosas que no son ciertas, y cuando quieras las discutimos…
@luismrs1
Жыл бұрын
Dime que cosas no son ciertas de la ktm 890 adv 2023 ? Y que me lo puedas demostrar
@fastpacodoce3791
Жыл бұрын
ni consume lo que dices , ni es incomoda , ni vibra casi nada , ni el embrague va mal ,es mas creo que todo es problema tuyo que se te ha cruzado,y ya nada te gusta , a mi me encanta de hecho e repetido,, suerte con la proxima...
@luismrs1
Жыл бұрын
@@fastpacodoce3791 el consumo lo marca la moto, no me lo inventé, el asiento esta rediseñado en la 2023, ya lo probaste? Hice otro video donde comprueboncon datos las vibraciones, entonces con que argumentos me vas a decir que no es cierto lo que digo? Puedes no estar de acuerdo en lo subjetivo, pero cuestionar los datos.....
@mlatorrevs
11 ай бұрын
Como les ardió a los fanboys de ktm. Valoro tu video porque diste a conocer detalles que en otras review no aparecen. La tengo como candidata para renovar mi moto actual, ire a probarla igual para formar opinión propia ya que todos tenemos distintas necesidades y requerimientos a la hora de comprar una moto. Saludos y gracias por el video
@ivanjuarez4920
11 ай бұрын
Creo que el amigo al final del video se desmayo del coraje XD. Asi es esto amigo, no hay moto perfecta, yo tengo una Ducati Desert Sled y tampoco me convence jajajaja!
@edmundorteg
6 күн бұрын
El scooter de Barbie no da lata...!
@luismrs1
5 күн бұрын
No puedo dudar de la palabra de un experto en scooters !!
@lomarces1893
Жыл бұрын
Buenas. Desde Catalunya, tengo la 890 Adv R '22. Creo correcto lo que dices, te equivocaste de moto, para viajes laaaargos, la BMW creo que es mejor. Esta es para dominguear a lo vestia, como una SM o una deportiva por carreteras de todo tipo con muchas curvas de todo tipo, NO autopista. El tema aerodinámico es FATAL, he invertido muchas horas, pero al final compras algún accesorio y se soluciona. El resto, caballete etc es cierto pero en la mia solo lo toco, no se apaga la moto. Las supensiones, mira la competencia, están peor, si bien quieres las buenas con facilidad de reajuste para campo y carretera tienes que comprar la R (no hace falta la Rally). Las vibraciones yo las tengo normales para una bicilindrica, si bién, cuando la compré, a velocidad alta el manillar hacia el efecto "Shimmy", Como dice AngelViajero, con el reapriete del tornillo de dirección se solucionó. Creo que es una gran moto de campo/ carretera (la mejor por precio/ Prestaciones) con unas prestaciones por encima de la competencia, pero, no es perfecta, por desgracia como en casi todas, despues de realizar ajustes tambien hay que recurrir a los xuxes. Un saludo.
@isidrosnchez1214
10 ай бұрын
Amigo: No sé cuál es tu experiencia real con motos en general, no digamos ya en motos trail. Esta claro una cosa una moto es imposible que sea buena para todo uso y si si lo pretendiera no sería buena en nada. Yo hablo desde la experiencia de tener y usar motos desde hace unos 30 años, he tenido de todo tipo, unas 8. Actualmente tengo una trail y una naked " muy deportiva". Quiero decir con esto que según para lo que quieres la moto has de tener la precisa. Ya lo sé es una putada, pero un martillo se le da muy bien clavar pero sacar clavos ...mejor unas tenazas. He probado últimos modelos KTM de carretera y trail y para mí su concepto es que su cliente es alguien "radical" alguien que busca rollito a lo fuerte... sensación, imagen, sonido raro....etc Todo eso que dices que son defectos probablemente alguno lo sea, son edulcorantes para la venta. Acaso en ralentí una Ducati suena bien? O una Yamaha crossplane? Pero a puño lleno....se oyen como ángeles. No defiendo ninguna marca....pero según yo he ido evolucionando en mi conducta como motorista he ido buscando la moto que me "cumple" y muchas veces...muchas me adapto yo a la moto. Así es más fácil y aprendes mejores maneras de pilotar . Truco cuando vayas de viaje, no uses autopista nunca, yo siempre uso carretera nacional 😝 es más divertido y más barato. Sin acritud para tu post.✌️
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