Super Tips vom Profi und das für null €....Super, vielen Dank 👍💪😉
@christophzerwas1684
4 жыл бұрын
Super mal wieder Was kann es besseres geben als bei einem verregneten Sonntag eine neu folge Pirate TV zu gucken Wie immer sehr informativ und toll erklärt.!!!! Gruß Christoph
@nils.holgersonic
4 ай бұрын
Krass ... du hebst den Motor alleine da rein? Respekt. Ich arme Wurst pack es schon erst gar nicht, den Motor alleine hochzuheben (620er).
@ruppi2769
4 жыл бұрын
Abo und däumchen gibt's sowieso immer 👍😀 vielen Dank für all diese gratis Tipps und Tricks nen schönen Sonntag Abend noch und ein guten Start in die neue Woche 👍👍 Grüße 🙂👋🤘🤘🤘
@Wummele
4 жыл бұрын
Sehr schönes Video. Das wird mir enorm helfen, wenn ich den Motor mal ausbauen muss. Danke dafür!
@juli_marekt8418
4 жыл бұрын
Wer disliked denn hier immer? Es gibt hier nix zum bemängeln...
@philipkaegi2911
2 жыл бұрын
Danke für die tipps.ich bin gerade am zusammenbau meiner duke 2 640 lc4. Hoffe es geht so einfach wie bei dir.
@philipprosser1365
4 жыл бұрын
Moin,mal wieder Klasse mit deinen Tricks und Tipps,wirst du auch mal ein 690 Motoreinbau machen abfilmen? Mfg Philipp
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Danke😂🤘🛠⚒️ 690er wird auch kommen, versprochen ☝️ Gruß von den Piraten
@Felix_SMCR
4 жыл бұрын
@@PirateRacing kannst ja meinen Motor als Beispiel nehmen :'D
@PirateRacing
4 жыл бұрын
@@Felix_SMCR da müsste ich dein Moped auch hier haben😁aber lass mal, ich hab hier noch genug..
@michaelwagner4371
4 жыл бұрын
das mit dem Holzkeil ist gut ,hab da nie Obacht gegeben immer Schrauben rein und gut und ich hab bisher immer Kupferpaste genommen selbst bei meinen Sport Enduros das schlimmste was einen passieren kann ist das die Schwingen Achse fest rostet und wenn man schon alles draußen hat alle Lager Umlenkung und Schwinge sauber machen und neu fetten
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Mit Kupferpaste bei Alu immer aufpassen. Die beiden Materialien vertragen sich nicht besonders😉 Gruß von den Piraten
@michaelwagner4371
4 жыл бұрын
@@PirateRacing bin schon auf Keramik Paste umgestiegen
@Maddel2604
4 жыл бұрын
Hab meinen Motor in Januar eingebaut, wäre schön gewesen die Tipps vorher zu haben.. naja so schwer wars nun auch nicht
@EnduroRene
4 жыл бұрын
Hallo Micha , wie immer ein super Video von dir :-) Ich hätte mal eine Frage zu den 640er und 690er Motoren : Wie lange halten die ungefähr bevor man da einen größeren Kolben einbauen muss bzw, wann geht es bei diesen Motoren mit Motorlagerwechseln los ? Danke und schöne Grüße Rene
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Hallo Rene, in der Regel sollten 640er Motoren (wenn sie vernünftig gemacht wurden) ca. 50-60.000km ohne Probleme laufen. Ab diesen Zeitpunkt geht es meistens mit erhöhtem Ölverbrauch los. Alles ab 0,7L auf 1.000km sollte dann überprüft werden. Bei den 690er Motoren verhält sich das ähnlich. Gruß von den PIraten
@nicodannemann4990
4 жыл бұрын
@@PirateRacing 50-60000 km hält doch kein LC4 Motor 🤣, zumindest nicht die bis 2002, vorher ist doch schon 3mal das Pleuellager gestorben. Also ich kenne niemanden, wo die Kurbelwelle so lange gehalten hat. 20000 ist schon lange.
@PirateRacing
4 жыл бұрын
@@nicodannemann4990 😉wenn sie vernünftig gemacht sind schon. Ich habe sogar Kunde da ist der Motor sogar noch nie angepackt worden und da stehen weit über 50.000km auf der Uhr. Das sind allerdings alles keine Highflow Motoren😀
@nicodannemann4990
4 жыл бұрын
@@PirateRacing dann fährt der wahrscheinlich nur 100 km/h oder🤣. Wenn man die Dinger richtig ran nimmt, vibrieren sich die ganzen Bauteile doch kaputt 😉. Kein Sporteinzylinder von vor 20 Jahren ist für lange Laufzeiten gemacht, es sei denn, es ist eine 44 PS Honda XR 600 oder ne Suzuki DR 650. Alles andere gibt doch nach spätestens 30000 km den Geist auf.
@PirateRacing
4 жыл бұрын
@@nicodannemann4990 na da könnten wir jetzt hin und her diskutieren. Du musst das ja nicht glauben aber die Motoren sind besser als ihr Ruf.😉
@oli6743
4 жыл бұрын
Hi, mal wieder ein Top Video. Wäre es möglich mal ein Videos zum Thema Autodeko Reperatur zu machen. Ist ja bei den neueren LC4 ein doch häufiger auftretendes Problem.
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Autodeko ist immer ein Problematik bei den Highflow Motoren, leider oft nicht mehr zu beheben bzw. Nocke muss dann erneuert werden. Ich schau mal was ich da machen kann😉 Gruß von den Piraten
@just2wheels47
4 жыл бұрын
Tolles video!👍
@RCMasterHD
4 жыл бұрын
Wie immer tolles Video. Bin auch gerade dabei den Motor einzubauen, jetzt aber etwas verwundert, da in dem Werkstatthandbuch für die LC4 steht, dass die Motortragschrauben M10 mit 70Nm und die Halteschrauben M8 mit 40Nm angezogen werden sollen. Wo kommen denn eure Drehmomentangaben her?
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Aus der Erfahrung heraus, 70Nm´für die M10 Bolzen ist viel zu viel. Da verrecken die Muttern oder Gewinde und Mutter. Es ist immer ein großer Spaß diese durchgenudelten Muttern aus dem Rahmenzug unten zu entfernen.🙈 Auch 40Nm für die M8 Muttern ist das doppelte an Nm was man einer normalen M8 Schraube zumuten sollte.☝😉🛠🔧 Gruß von den Piraten
@stefanschmidt3069
4 жыл бұрын
Super Tip mit der schwimmenden Motorlagerung, gibt es nicht vibrationabsorbierende Motoraufhängungen für Motorräder ?
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Gummilagerung wäre leider kontraproduktiv, die Momente die der Motor erzeugt beeinflussen auch das Fahrverhalten, des weiteren müsstest du den Rahmen anders konstruieren (steifer) da die Verschraubung vom Motor dem Doppelschleifenrohrrahmen Stabilität bringt. Gruß von den Piraten
@familiekastler38
3 жыл бұрын
Hallo, super Video! Bin ich der einzige, der nicht weiß, wie er bei der 625 die untere Motorschraube festziehen soll? Die Schraube und ihre Mutter sind tief im Rahmen versenkt und eine Nuss passt nicht mehr drauf :/
@PirateRacing
3 жыл бұрын
Funktioniert am besten mit einer Lang-Nuss, die sind im Schaft schlanker, oder mit einer 1/4 Zoll Nuss gegenhalten und am Schraubenkopf mit dem Innensechskant anziehen. Gruß von den Piraten
@danielma2824
4 жыл бұрын
wenn du mal ein kurz tipp machst wegen alte dichtung von motor .wie man das am besten putzt das es eine saubere dichtfläche wäre wäre super ...weil ich bekomm sie ganz schlecht runter
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Ja, immer ein Drama. Ich hab da auch schon viel probiert. Gerade alte Papierfußdichtungen bei der LC4 sind sehr hartnäckig 😅 Oft hilft da keine Chemie oder Wärme sondern nur das Cuttermesser und ein Dichtungsschaber. Gruß von den Piraten
@danielma2824
3 жыл бұрын
hallo ich habe die schwing ausgebaut weil das nadellage kabutt war mit welchen drehmoment muss ich die schraube beim federbein anschrauben und muss ich eine schraubensicherung dazu geben
@PirateRacing
3 жыл бұрын
Schick uns mal eine Mail dann such ich dir die NM raus. Gruß von den Piraten
@maustefan3034
3 жыл бұрын
Wie immer ein tolles Video, hab da mal ne Elektro frage. bei meinem Mikuni Vergaser sind zwei Kabel (schwarz/weiß) müssen die angeschlossen werden? und dann habe ich noch ein gelb/schwarzes Kabel mit einem Gabelkabelschuh das von den drei Kabel vom Leerlauf kommt, wo wir das kabel angeschlossen? Danke Gruß
@PirateRacing
3 жыл бұрын
Die Kabel sind wahrscheinlich vom Microschalter Gasanschlag, schick uns mal ein Foto davon per Mail. Gruß von den Piraten
@maustefan3034
3 жыл бұрын
@@PirateRacing Meine frage muß ich den vergaser an das kabel anschließen oder kann ich es deaktivieren? wenn ja, vom vergaser kommt das weiße und das schwarze und vom kabelbaum kommt das schwarz/rote und das braune wie schließe ich sie an? danke gruß stefan
@PirateRacing
3 жыл бұрын
Kannst du weglassen, wird nicht gebraucht. War nur für den Mikroschalter.
@pufifa
4 жыл бұрын
Pirate Racing, simply the best! 😉👍🔧 Would much appreciate english subs sometime if possible, especially from 13:32 onwards. Thanks!
@PirateRacing
4 жыл бұрын
you have to make sure when installing the engine that the screws are loose in the engine block. This works best if you lift the engine a little with a wooden wedge I hope you still have fun with your new engine😅 Greetings from the pirates
@pufifa
4 жыл бұрын
@@PirateRacing Yeah makes sense, thank you! I was having fun with the bike/engine yes, until I crashed it. :o But the engine looks to be just fine! When mounting engine, most difficult to me is installing carburetor. Keihin fcr41 is huge and there is so little room! :D If anyone is reading this and wants LC4 engine rebuild, look no further and let Pirate Racing do the job for you, they are the best!
@wildcat38
4 жыл бұрын
Der gute alte Klassiker☺
@maxiking3487
3 жыл бұрын
Erstmal super Video. Hätte allerdings noch eine Frage. Wie bekomme ich den Krümmer am besten mit eingebautem Kühlsystem demontiert? MfG Maximilian
@PirateRacing
3 жыл бұрын
Die Krümmeranlage kannst du ohne Probleme montieren, auch bei schon angeschlossenem Kühlsystem. Wo hast du dein Problem bei der Montage? Gruß von den Piraten
@maxiking3487
3 жыл бұрын
@@PirateRacing Krass ihr seid echt immer richtig schnell mit den Antworten👍🏽. Krieg den nicht so recht auf die Aufnahme am Zylinder. Der linke Kühler und der Verbindungsschlauch zwischen den Kühlern sind minimal im Weg. Kann man eventuell die Kühler lösen und minimal anheben ohne die Flüssigkeit abzulassen? Grüße Maximilian
@PirateRacing
3 жыл бұрын
Kannst machen, wichtig ist die Verbindung der beiden Krümmerteile locker lassen. Dann geht der ohne Probleme drauf.😉☝️
@capriracer8221
4 жыл бұрын
Quick Tipp vom Zuschauer: am Tag vorher nicht saufen gehen ...
@PirateRacing
4 жыл бұрын
😂🍻
@davidschofl3908
4 жыл бұрын
Moin. Ich gucke immer sehr gerne eure Videos und mich würde interessieren, ob man mal wenn sich die momentane Situation beruhigt hat vorbeikommen könnte. Kömme aus der Nähe von Koblenz und somit wäre das machbar. Bin im Moment dabei eine alte 640 mit großem Ölkreislauf auf Supermoto um zu bauen und habe bis jetzt an Teilen die neue Schwinge, Behr Felgen , Gabel und Lenker zusammen. Ein Motortuning ist auch noch geplant. MfG David
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Aber klar, wir müssen nur abwarten bis man wieder vernünftig miteinander sprechen kann, ohne Sicherheitsabstand 😉 Gruß von den Piraten
@hansede3807
4 жыл бұрын
Super Video. Sehr hilfreich und gut erklärt. Liebes Pirateracing Team ich hab mal ne Frage. Ich habe ne 625 SXC sie springt auf Schlag an und geht nach ca 2 min aus springt danach nicht mehr. Am nächsten Tag springt sie wieder auf Schlag an und geht dann wieder aus. Hättet ihr n Tip was das sein könnte Mfg
@Wummele
4 жыл бұрын
Vlt ist der Benzinhahn verstopft, sodass nur Tröpfchenweise Benzin in die Schwimmerkammer kommt und nach längerer Standzeit ist diese dann gefüllt, sodass die Maschine kurz wieder läuft?
@hansede3807
4 жыл бұрын
Wummele Nee leider nicht. Das läuft alles kommt auch im Vergaser an
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Prüf mal, wenn die Kraftstoffversorgung in Ordung ist, den Impulsgeber auf der Zündung. Hier solltest du zwischen 95 - 120 Ohm messen können. Vor dem Start messen und dann wenn sie ausgegangen ist😉 Gruß von den Piraten
@hansede3807
4 жыл бұрын
Pirateracing111 Ok das mach mal. Danke schon mal für die Antwort
@panosdanzis950
4 жыл бұрын
@ping_slayer2151
4 жыл бұрын
Wieviel kostet so eine Motoren überholung einer Lc4?
@PirateRacing
4 жыл бұрын
da kannst du uns gerne eine E.mail schreiben. Du bekommst dann einen Ablaufplan und eine Kosteneinschätzung. Gruß von den Piraten
@drifthexer
Жыл бұрын
danke, brauch ich nächste woche, motor muss raus, lässt sich nicht mehr richtig schalten der eimer
@plums81
4 жыл бұрын
Rock’n’Roll
@aliazimi100
2 жыл бұрын
Hi you are International 💙👏🙏👍🦁
@hax781
4 жыл бұрын
p.s niemals fett ans gewinde machen keramik oder kupferpaste verwenden ;)
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Richtig, deshalb war auch nur vom Schraubenschaft die Rede. Allerdings sollte man hier auch die Kirche im Dorf lassen, bei speziellen Schrauben die das korrekte Drehmoment halten müssen ist die korrekte Gewindeschmierung sicher wichtig. Ob dein Motorhaltebolzen jetzt mit 40 oder 42,5 Nm festgezogen wird, eher nicht😉
@martink.9442
4 жыл бұрын
Kein Fett aufs Gewinde? Warum? Und wenn du jetzt lockern sagen willst, antworte lieber nicht.
@2strokeriders269
4 жыл бұрын
Bitte schreib mal was zum wandernden Kupplungsdruckpunkt bei dem Motor ( LC4 mit hydr. Kupplung ). Durch ein angeblich neues Gegenhalterblech mit Wulst zu beseitigen oder liegt das am Nehmer-/ Geberzylinder? Wo gibt's das neue Blech? Danke im Voraus.
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Wo soll das verbaut sein? Auf dem Getriebeeingangslager? Wenn ja war das nur für die Umrüstung der schwarzen Motoren bis 2002 auf das neue Getriebeeingangslager. Bei den Higflow Motoren kannst du das nicht eimbauen da dieses Lager innen verschraubt ist. Das Lager ist also beidseitig fixiert. Wenn da ist das ein Hydraulisches Problem☝️ Gruß von den Piraten
@2strokeriders269
4 жыл бұрын
Pirateracing111 Alles klar, dann weiß ich Bescheid. In den Nehmerzylinder hatte sich der Kolben schon leicht eingearbeitet, hab ihn dann mit einem neuen O-Ring versehen und wieder eingebaut.. Mein Kupplungshebel bleibt vom 4. in den 5. nämlich auch hinten hängen trotz Kraftschluss, wird also ein neuer Nehmerzylinder fällig?
@PirateRacing
4 жыл бұрын
@@2strokeriders269 wahrscheinlich, bau den mal aus und schau dir die Lauffläche des Zylinders an. Wenn du helle Stellen siehst ist der Generzylinder platt.
@JON52031
4 жыл бұрын
Ich hatte auch lange zeit einen Wandern des Druckpunkts oft beim beschleunigt aber kaum reprozierbar. Das war teilweise so dass man komplett ins leere gegriffen hat und kurz darauf gings wieder einwandfrei. Erster Verdacht war dann das hydraulische System, dies wurde dann komplett erneuert/getauscht allerdings war keine Verbesserung festzustellen. Dann habe ich das Halteblech des Lagers der Kuppllungswelle demontiert und in dies hatte sich das Lager fast 2mm eingearbeitet. Habe dann das Blech erneuert und seit dem keinen wandernden Druckpunkt mehr.
@hax781
4 жыл бұрын
schön überall wd40 rann und bei der ersten fahrt legst du dich schön auf die schautze weil das scheiß zeug auf den hinteren reifen tropft ;)
@PirateRacing
4 жыл бұрын
Na du sollst das Teil ja nicht in dem Zeug versenken 😂 und ab und zu mal putzen schadet ja auch nicht☝️ Gruß von den Piraten
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