Знаете ли Вы, что такое Оранэла? Загадочное слово, звучащее как женское имя, или как Туонела - царство мертвых в финской мифологии.
Но на самом деле это один из последних инновационных проектов царской России - Ораниенбаумская электрическая линия, обогатившая русский язык словом электричка. Правда к этому времени полвека действовала Балтийская железная дорога, но ее из за дымящих паровозов строили подальше от дворцов и прибрежных дач, а экологичный электротранспорт можно было пускать прямо под окнами.
Планом предусматривалось не только строительство путей от Нарвских ворот до Ораниенбаума 40 верст, но и далее Красной горки ещё 22 версты. Для перевозки пассажиров должны были использоваться составы из специальных вагонов вместительностью до 80 человек, которые бы ходили с интервалом 10 минут и развивали скорость до 60 км/ч. Для питания сети предполагалось построить самую мощную в городе электростанцию и три подстанции.
Осуществить замысел в полной мере помешала Первая мировая война. А после революции вообще начался трэш в духе Платонова: половину готовой дороги от Стрельны до Ораниенбаума разобрали и увезли в Баку, но до Стрельны стал ходить городской трамвай.
Моя бабушка, жившая посередине между Балтийским вокзалом и Нарвскими воротами рассказывала, что они с дедом по воскресеньям на поезде ездили в Лигово там гуляли и на трамвае возвращались. Она считала, что Лигово было даже красивее Петергофа, но после Войны его не стали восстанавливать.
Трамвай, бегущий краем моря, был очень популярным: двадцатилетний Бродский о нем писал бескомпромиссно:
Пусть останутся краски
лишь коричневая да голубая.
Соскочить с трамвая
и бежать к заливу,
бежать к заливу,
в горизонтальном пейзаже
падая, утопая.
Коричневый и голубой это цвета вагонов ЛМ-57.
Сейчас, когда во всем мире начинается ренессанс трамваев растет и число фанатов этого безуглеродного транспорта.
В связи с этим Оранэла с ее богатой историей, сооружениями разной степени сохранности, трамваем-призраком и трагической незавершенностью, вызывающей фантомные боли, привлекает тысячи людей. И там, где кончаются трамвайные пути ее адепты продолжают паломничество на безрельсовом транспорте и пешком, что бы увидеть те места куда Оранэлла так и не дошла.
Одним из важнейших таких мест является деревня Пеники с ее достопримечательностями, видевшая все, что плывет в Россию Южные ворота Кронштадта.
Если вы чувствуете внутри трамвайный звонок, зовущий в дорогу, переходим по ссылкам в описании и записываемся на экскурсии.
vk.com/oranela
vk.com/museumpeniki
Негізгі бет Куда не дошла Оранэла?
Пікірлер: 2