А давление разве не должно там быть??? Тем более летом в жару?
@Serzh_Molotov
2 жыл бұрын
Сам расширительный бачок тоже надувается, когда газы идут в двигатель.
@deni-v773
3 жыл бұрын
вот так вот в каком-нибудь маленьком городишке купишь презик, а потом продавщица скажет, а вот твой то.... нынче резинку покупал.... ))) У нас один раз мужик на охоте презики использовал. На ствол ружья натягивал... мы давай ржать, а он с деловым видом мол, что вы смеетесь то, ни одна дрянь не попадет при хотьбе :)))))
@ЛеонидДворяков
3 жыл бұрын
Это изделие номер 2, номер 1 это противогаз!
@silverblaik7168
27 күн бұрын
😂😂😂
@pavelrimsky6998
3 жыл бұрын
Ёмаё 😁
@NoHamerij
2 жыл бұрын
Што брякоет клапана ?
@ДмитрийПопов-н7з2р
3 жыл бұрын
Дружише видос зачет но это изделье номер 2, а изделье номер 1 это галоши🤣
@nikitanikulin749
3 жыл бұрын
номер 1 это противогаз
@ДмитрийВолк-ъ6ц
2 жыл бұрын
Президент лучше знает)))
@միմո_անցող
9 ай бұрын
Это изделие номер два, и дело не в давлении, там уже не масло а эмульсия, типа майонеза, и она не смазывает ничего, это конец кшм
@АлександрИванов-б4е9ф
Жыл бұрын
Как только услышал ШЛАНГУ сразу выключил
@НатальяБекетова-й5г
3 жыл бұрын
дет ты мелко плаваешь
@evo.energy
Жыл бұрын
У меня уходило с пробки датчика уровня ОЖ , замотал полиэтиленом до середины датчика и в резьбе этот же полиэтилен , использовал обычный тонкий пакетик , до этого менял крышку с клапаном, не помогало.Теперь антифриз не уходит
@Strgei1952
4 жыл бұрын
Хороший обзор..! Удачи..! Лайк+подписка..!
@levantine5271
3 жыл бұрын
С Батей посмотрели видос. бля стремно стало)
@Кереметь
3 жыл бұрын
Почему?
@неисправимыйзадрот
6 ай бұрын
там должно быть давление , для того , что бы двигатель и печка быстрее прогревались , на пробке бачка стоит клапан , который его стравливает , если оно становится избыточным ...
@АйнураМашанло-в7т
7 ай бұрын
У мяня точно так что делать
@Семен-э5г6й
2 жыл бұрын
А если у меня залив идёт в радиатор куда презик одевать?)) На расширительный или радиатор
@ОльгаАнатольевна-м8ъ
3 жыл бұрын
Спасибо
@NoHamerij
2 жыл бұрын
😂утриний стояк
@adskiyPUPSIK
2 жыл бұрын
ооо это пой случай три цилиндра заливает я то думаю что он троит и не заводится
@аняиванова-м9н
6 ай бұрын
Спасибо ! Сила !👍
@БауыржанЭгембердиев-ю7л
11 ай бұрын
Призравек😂
@Буднилентяя-б2ь
2 жыл бұрын
Хоть и толком , не понял , Но, пока подписка ! )
@АндрейГромов-е2к
2 жыл бұрын
Изделие номер 2
@АлексейНеумержицкий
3 жыл бұрын
Радиатор и печьку по этой же причине рвёт?
@igorbarbanyagra8999
3 жыл бұрын
менял сальники клапанов голову снимали после собрали начали патрубки дуть основной радиатор и печки рробило кто что подскажет помпу после новую поставил термостат и штук 5 крышек один хрен дует подскажите что это может быть??????
@ДмитрийОкунь-ю2р
Жыл бұрын
@@igorbarbanyagra8999 решил проблему??? Отпишись пж???
@ОльгаАнатольевна-м8ъ
3 жыл бұрын
Все ясно и понятно
@АнатолийОконный
2 жыл бұрын
Красавчики лайк
@УрфинДжус-т9л
3 жыл бұрын
На карбюраторной девятке холодный двигатель нормально заводится,как только нагревается до 70-80 градусов,резко начинает двоить.Дальше два варианта: 1) просто заглушить,подождать 5-7 минут и дальше работает нормально; 2) если очень холодно и сильный ветер просто работает на двух цилиндрах,по мере нагрева включаются третий,а потом четвертый цилиндры.Идет белый выхлоп.Тосол медленно уходит.Менял свечи, коммутатор,датчик Холла, катушку зажигания, карбюратор нормальный.Это прокладка или ещё что,например,трещина в ГБЦ?
@akromasqarov5479
2 жыл бұрын
Когда греется мторьплохо рабатает здес причина одно гдето есть трешина на блоке при нагреве расширается и пропускает житкость свечи плохо работает,когда холодное трешина сужается и воду не пропускает у меня было такое
@УрфинДжус-т9л
2 жыл бұрын
@@akromasqarov5479 спасибо за отзыв. У меня тосол почти не уходит . Думал,либо где-то трещина,может во впускном коллекторе ,либо головке. Когда снял головку,обнаружил,что некоторые клапана,если их вытащить из направляющих наполовину,имеют заметный люфт( около 0,5 мм). Видимо в этом причина. Поменяю - будет видно.
@Vedun27
3 жыл бұрын
Это интересно , но как-же давление внутри бочка крышка с клапанам для сброса лишнего давления ???
@streamgame8753
2 жыл бұрын
хмм, к этому мы не были готовы)))
@ИльдусЯкупов-ъ9о
2 жыл бұрын
Бывает клапаны на крышке не работают, так бывает часто. По этому крышку надо менять по чаще раз в год или два
@kuzminov21.11
3 жыл бұрын
Такая хрень антифриз на минимуме течей нет. Слышал что при пробитии прокладки печка дует холодным-у меня горячим куда он делся
@ОлегПеченька-г9м
3 жыл бұрын
На коврик смотрел в салоне?
@kuzminov21.11
3 жыл бұрын
@@ОлегПеченька-г9м сухо везде прямо под патрубками провел рукой и ничего. При прогретом двигателе почти в уровень между минимумом и максимумом. А на холодную на минимуме может на 1-2 миллиметра выше не больше.за окном +
@ОлегПеченька-г9м
3 жыл бұрын
@@kuzminov21.11 после 90 градусов пар идёт из печки? И потеют ли стёкла?
@kuzminov21.11
3 жыл бұрын
@@ОлегПеченька-г9м пар не идет вообще. А стекла да запотевают с регулярной перериодичностью, но я это списываю на то что у меня дверь открыта при прогреве чтобы не заблокировалась пока чищу снег если он есть.
@kuzminov21.11
3 жыл бұрын
@@ОлегПеченька-г9м 90 градусов у меня только когда стоишь долго на месте после того как проехался на ходу стрелка лежит под 90 градусами
@ВикторДен-ф2м
2 жыл бұрын
Так куда тосол уходил? Тест с гандоном делается дольше до надувания в шарик. А то что ты показал будет на любом двигателе. Если тосол уходит быстро - скорее прокладка коллектора пропускает.
@ЕвгенийКондратьев-р2п
2 жыл бұрын
Коллектора??? Может быть ГБЦ???
@ЮраМеликджанян-ь8щ
2 жыл бұрын
@@ЕвгенийКондратьев-р2п из под прокладки впускногр коллектора может заливать в цилиндры...у инжекторных движов ваза нет охлаждения коллеетора.и каналы ОЖ ииз головки идут и упираются в тупик между колектором и гбц..на прокладке держитс всё, эти 2 канала можно заглушить по идее...это для карбюртных версий...там тосол по этим 2 дыркам в коллекторе гонит и охлаждает
@АбдуллахСалманов
2 жыл бұрын
@@ЮраМеликджанян-ь8щ у меня гранта 8кл. Я прокладку колектора новую поставил и затянул очень как хорошо. Только вот эти самые две дырки в голове не додумался заглушать, так визуально нет нигде подтёков, когда менял колектор я только с блока сливал антифриз. Ну когда собрал залил завёл, и дул в расширительный что бы загнать в систему антифриз, так как на гранте нет места откуда воздух стравливать, сделал уровень между минумум и максимум. проехал 250 км. Уровень упал, долил литр. Вот щас меня мучает вопрос куда делся антифриз? Визуально нет нигде течи, проверил всё. Может ли быть что была воздушная пробка, и при пробеге 250 км этот воздух вышел, печка дует хорошо. И вообще в системе давления должно ведь быть, по этому и презирватив надулся в ролике этом. Это ведь нормальное явление
@ЮраМеликджанян-ь8щ
2 жыл бұрын
@@АбдуллахСалманов проверять бочок лучше не резинкой..а шлангом..разогреваешь машину и на заведенной ,вставляешь шланг в расширительн бочок..а другой край в бутылку полную воды..и смотришь есть ли пузырьки в бутылке У меня тоже после замены прокладки коллектора..антифриз уходил..и впричем в камеру сгорания,в цилиндры...заводился после простоев еле..или вовсе не заводился ..а после заводки..троил дико пару сек..а потом норм...вчера снял коллектор впускной только.и увидел...прокладка пропускала тосол в сторону впускных отверстий..я заглушил слегка эти дырки..не снимая прокладки ..так как ее выпускной держал еще..взял 2 винта небольших..чтоб не упирались в стенку внутри этих каналов в голове...при этом чтоб шляпка винта не проходила в канал..она стопарилаь внутри прокладки..так вот..обильно герметика намазал на винты эти..и вставил в дырки...поверх еще намазав герметка..сравняв плоскость, теперь буду следить за уровнем тосола..но заметил за 1 день езды что не теряется тосол
@АзаматБайжан-б5ь
2 жыл бұрын
А никто не сталкивался с таким странным феноменом, на обоих машинах, уровень антифриза чуть ниже нижней метки. Можно хоть год ездить так, уровень не падает. Доливаю поллитра-литр до нормального уровня или верхней метки, и чудо, он опускается все равно до того же уровня, т.е. чуть ниже минимума. Доливать можно хоть каждый день, все равно будет прежний уровень. Такая фигня на двух разных машинах творится. Под машиной луж никаких не наблюдал, такое чувство, что на ходу как-то "отрыгивает" антифриз, но при этом крышка на расширительном бачке сухая и все вокруг тоже. Бачки сами гермитичные, так как выше уже указал, что сухо вокруг них. Куда может уходить антифриз, и почему опустившись до загадочного уровня, больше он не опускается? Преимущественно доливал на горячую, но и на холодную доливал, все тоже самое. Есть подозрение, что пробка в системе, стоит на обоих машинах ГБО, на одной редуктор выше стоит, чем ГБЦ. На другой редуктор стоит ниже ГБЦ, но родные шланги на печку идут выше ГБЦ, но и расширительный там тоже высоко стоит
@evo.energy
Жыл бұрын
У меня та же беда , уровень антифриза стоит чуть выше толстого шланга который с низу бачка выходит, вот чуть выше него держится и все , хоть сколько доливай, уходит до этого уровня и все , купил машину месяц как, стояла раньше гбо , но старый хозяин говорит все гбо убрали, не понимаю как это связанно, ещё момент из под бачка под рулевой рейкой на кузове видно мокрение антифриза , шланги все проверил, откуда сифонит не пойму, куда антифриз может уходить проследить не получается
@evo.energy
Жыл бұрын
Как решили проблему, напишите пожалуйста, по видимому у нас случай похожий сильно
@Дмитрий-у5ъ5е
Жыл бұрын
@@evo.energy точно так же, нашли причину?
@doomer69
Жыл бұрын
@@evo.energyтакая же ситуация, если найдёте причину - напишите пожалуйста
@forvard6
Жыл бұрын
@@evo.energy то же самое: где-то мокрит в этом районе, завтра буду искать...
Пікірлер: 64