смотрел ваше прошлое в лесу, места интересные есть где вжарить на эндуро )
@andreaszhilinhol2202
15 күн бұрын
Только что прикупил kirin v5. 12 км перегонял до дома. Совсем другие ощущения от поездки. Прёт как танк. С небольшого уклона кинул в накат и катится хоть бы что. Всё таки вес большой и инерция отличная. Тормозов хватает за глаза. Так понимаю, что первые пару циклов заряд/разряд будут не в полном объёме и батарея наберёт свою ёмкость чуть позже. Две палки ушли, но педали вообще не крутил. Пару раз давал газ в пол и разогнал по спидометру до 47 максимум по прямой. Впечатления положительные. Особенно тащить на 5 этаж без лифта. Думал будет тяжелее. Просто теперь поездки будут не спонтанные. Каждый раз на верх тащить всё таки. Байк клёвый во всех смыслах. 5 звёзд из 5.
@megafit1
15 күн бұрын
Поздравляю с покупкой 👍
@user-ee9bk3wm8m
15 күн бұрын
Я себе заказал v5, с ростом 185см удобно???
@megafit1
14 күн бұрын
@@user-ee9bk3wm8m сыну удобно примерно с таким же ростом
@user-dk5ig8ci5m
14 күн бұрын
@@user-ee9bk3wm8mя 182 и езжу уже 3 недели, все супер, не пожалеете
@jeezi6743
4 күн бұрын
хочу купить но как затаскивать на 5 этаж можешь рассказать сложно ?
@Godmenm
15 күн бұрын
Хорошие покатушки🙃А я гоняю Kugoo kirin v4 PRO на дальние расстояния в сторону Сестрорецка. Колхозник больше забрать и отвезти мне кажется.
@user-tj2pk3om6o
Сағат бұрын
Подскажите, как на нем плавно тихо трогаться, на самой маленькой скорости ехать, и еще как помогать мотором медленно вести его в гору.
@megafit1
Сағат бұрын
@@user-tj2pk3om6o не могу сказать,я эту проблему не победил. Он всегда резкий, тут только поивычка чуть-чуть ручкой крутить
@TheAdor.
15 күн бұрын
Как думаете, что лучше будет для пересеченки, леса и прочей плохой дороги, колхозник или kugoo v5 pro , и хотелось бы узнать где можно было бы купить аккумулятор для kugoo v5 pro
@megafit1
15 күн бұрын
Конечно в5 во всех отношениях лучше! АКБ думаю там же где и сам велосипед, покупать. А лучше у людей на заказ сделать с честной ёмкостью
@sergrybodrov9593
9 күн бұрын
ничего из этих ширпотребных... в идеале талария) но так понимаю если стоит вопрос про кугоу или минако - значит с деньгами совсем херовенько....как вариант собирай сам электровел, хорошую комплектуху в 120-140к уложишся. все китайские готовые сборки до 100к почти все хлам...ставят компоненты всегда дешман,включая акумы...хочешь качество,покупай и собирай всё сам по отдельности! иначе никак, у меня год ушёл,зато теперь честные 25ач=150км
@Bene_Vertat
Күн бұрын
@@sergrybodrov9593ну собрать электровел это одно,а тут совсем другая история,по сути это не велосипед,от велосипеда тут только педали чтобы классифицировался именно как велосипед. Да можно тоже за основу взять фэтбайк какой-то,но всё равно геометрия не та совсем. Поэтому если есть деньги то лучше брать этот в5 и просто дорабатывать. Я лично вижу в этой модели большой потенциал,ведь там полно места для дополнительных аккумуляторов. Увеличить ёмкость,а следовательно и пробег на одном заряде очень легко,на раме обычного велика так не получится,а если сделать колхоз и воткнуть широкий большой аккум то цент тяжести будет вообще лютый,байк станет тяжёлым в управлении,он будет стараться упасть на бок при любом удобном случае. И выглядит это очень зашкварно всегда,как правило в галимой треугольной сумочке... Либо в любом случае аккум как нечто инородное выглядит и нормальный вид имеют только топовые байки с интегрированным в раму аккумом и при этом он съёмный. Так же этот выглядит прилично,ничего стрёмного,ну что-то заменить по вкусу и будет норм,но в целом он и так вне конкуренции тем более по цене. Так что если собирать самостоятельно что-то такое же это надо раму варить. Я впринципе возможно так и поступлю,а может даже однажды стану микро производителем электробайков,типо 20-30 штук в год... Неважно,важно то что не все могут себе позволить с нуля сварить раму,а если и есть малая возможность и примитивные навыки то получается очень тяжёлое и очень опасное нечто. Только у единиц получается что-то конкурирующее с коммерческими моделями хотябы просто визуально. Так вот уверяю,кто смотрит на данную модель они не хотят просто велосипед с мотором,это нечто иное. У меня есть велосипед обычный,собирал сам,вложил около 140к при том что это не подвес,а хардтейл. Но я не хочу такой же но с мотором,я хочу пониже,покомпактнее,покомфортнее,сидишь на приколе и катишься в закат,вилку здравую прикупить когда эта отсохнет не проблема,амортизатор нормальный докупить когда этот отвалится тоже не проблема. Проблема может быть в том что шарнир рамы подвеса заднего колеса не на подшипниках скорее всего,а просто на пластиковых втулках,но надо видеть,возможно можно не сильно заморачиваясь переделать на подшипники,но впринципе можно купить мешочек этих втулок и менять их каждые 3-5 месяцев и не париться. Всё что сломалось меняется на получше и всё,что-то можно сразу заменить например резину и вообще бескамерку с герметиком поставить и забыть о проколах всяких. Можно тормоза получше поставить сразу. Но то можно заменить и на байке за 700к просто потому что тебе не подходит эта резина и эти тормоза... Просто ты выбираешь либо отдать деньги за временное пользование фигни,либо сразу новую заменить и продать на авито пппподняв бабла😂
@user-kw5yx5te4g
3 күн бұрын
Привет запиши видео Как долить тормозную житкость
@megafit1
3 күн бұрын
Когда набор прийдёт,запишу
@user-kw5yx5te4g
2 күн бұрын
@@megafit1 ок
@seredailya
15 күн бұрын
На фэтбайке v4 Pro по пересечёнке комфортней чем на колхознике?
@megafit1
15 күн бұрын
В разы-даже не сравнить на сколько!
@user-gj3cq1ny5h
15 күн бұрын
Не очень он и удобный сидение не удобное мартёров задних нет
@megafit1
15 күн бұрын
@@user-gj3cq1ny5h мне не с чем сравнивать. На данный момент оно лучшее из того на чём я сидел
@user-gj3cq1ny5h
15 күн бұрын
@@megafit1 я про v4 pro писал
@megafit1
15 күн бұрын
@@user-gj3cq1ny5h простите,не правильно вас понял
@user-dq9li6bt8s
14 күн бұрын
Какой из них быстрее по максималке? Какой из них тянет лучше в подъем?
@megafit1
14 күн бұрын
По максималке примерно одинаково. У монстра тяга лучше но у в5 есть педали и с помощью их он может подняться в более крутую горку
@user-dq9li6bt8s
14 күн бұрын
@@megafit1 ну монстр то у меня есть, но я педали не снимал, хотелось узнать как по сравнению с ним редукторный.. Значит не зря купил)))
@user-ee9bk3wm8m
15 күн бұрын
Может кто поможет с таким вопросом....живу на юге,зимы у нас не холодные, на электровелосипеде в дождь можно ездить?
@user-zv2dx5tn8h
14 күн бұрын
На V1 несколько раз приходилось попадать под жестокий ливень - без последствий. Только резина юзала по асфальту. Главное, чтобы вода не попадала на разъём батареи и на разьёмы контроллера. Дополнительную гидроизоляцию считаю излишней, если не топить в луже, конечно. (Степень защиты IPx5 - защита от прямого попадания брызг под различным углом. IPx6 - кратковременное, до 1 мин., погружение в воду. X означает различные степени защиты от механического проникновения частиц, или щупа).
@Bene_Vertat
Күн бұрын
@@user-zv2dx5tn8hа вы расскажите эти классификации сборщикам на заводе и порой производителю. Вот пример,не помню на чём но штука защищённая от сильных брызг,кабель на вводе имеет резинку и всё бы ничего если бы эта резинка соответствовала диаметру кабеля,но кабель имеет диаметр 5-6мм,а отверстие в этом резиновом клапане 10мм... Вот и спрашивается,герметизация излишняя будет? Если в планах хоть даже по утренней росе ездить и по мокрому после дождя асфальту то надо всё перебрать и загерметизировать. Знаю много самокатов которые купили и начали использовать ничего не делая,написано что под водой не ездит но дождь не помеха,вот люди и ездят,ездят,ездят и однажды в пути никуда не могут тронуться далеко от дома и ещё где нибудь посреди поля за лесом...У всех это было рано или поздно. Где-то по капельке попадает,где-то просто конденсат образовывается и всё,потихоньку всё окисляется,потом либо просто подыхает либо сгорает нафиг. Поэтому на штуке которая ездит и по асфальту и по лесам и полям просто необходимо всё максимально защищать от воды. Мне пару недель назад довелось пройтись по тропинке в поле после дождя,трава по пояс наклонилась от воды на тропинку и её словно небыло,за метров 400-500 этого пути мои штаны,ботинки и низ кофты были настолько мокрыми будто я зашёл по пояс в пруд,я реально воду из ботинок выливал... Так что вот прикинь ты едешь по пути где всегда ездишь,а там час назад дождь прошёл и вот такая ситуация,байк будет весь насквозь мокрый как будто его из шланга поливали.
@sergrybodrov9593
9 күн бұрын
надо было сицибу брать) на уровень бодрей прёт чем эта погремушка кирим)
@user-bm1hm6gd1q
8 күн бұрын
Ты цены смотрел?
@sergrybodrov9593
8 күн бұрын
@@user-bm1hm6gd1q ценник упирается в акум... за качество надо платить.чаще всего это самсунг 50g) 700р за 1 штуку 21700...для честных 25ач надо 70 таких в сборку 14 на 5
@user-bm1hm6gd1q
8 күн бұрын
@@sergrybodrov9593 64 680 рублей против 139 550, Разница в цене ощутимая, а так конечно спору нет, сициба вещь
@user-ed9uv5yi3g
14 күн бұрын
Все время задаюсь вопросом: а велосипед ли это? Посудите сами: вес порядка 50-ти килограмм, низкая и прямая посадка (убийство коленей при педалировании) - равно плохой велосипед. Но хороший мотор, развивающий порядка 50-ти км/ч - равно хороший мопед. Может, это электромопед, сохранивший в виде рудимента педальки? Ну зачем они ему? Если педалировать, и не газовать, то такая "дура" больше 20 не поедет, а вы устанете - и смысл?
@user-zv2dx5tn8h
14 күн бұрын
Вопрос как бы уже давно выяснен - электротяга не для любителей покрутить педали. Любителям покрутить для здоровья - простой велосипед. Любителям комфортных и приятных ощущений от поездки (в противовес "жопа в мыле") - электричка. А педальки всё равно нужны и сценарий их использования так же устоявшийся - помощь при трогании и подъёме в горку. Одим знакомый как то сказал: "А фитнеса мне хватает на работе". Добавлю - или на даче. Мне после электрички в сторону велосипеда как то больше и не глянулось.
@megafit1
14 күн бұрын
По этому и снял педали
@Bene_Vertat
Күн бұрын
Так,ненадо тут ляля,по закону на электровелосипед с мотором мощностью менее 250 ватт не нужны права. На моторе написано 240 ватт хоть по факту мощнее он в три раза но что написано пером то не вырубишь топором и надписи и документа на велик достаточно чтобы отвалить от вас остановившему вас дпснику. Педали для того чтобы эта штука по классификации походила под велосипед. Педали есть? Велосипед! На моторе написано 240 ватт? Права нужны на мощность от 250ватт,всего доброго,я поехал) и уезжаем на первой скорости которая едет 15кмч))) а что до скорости то 50кмч я на обычном велосипеде с горки еду,а за камазом в его воздушном кармане я разогнался до 74кмч по gps спидометру. Мой педальный велик тоже мопед?
@megafit1
Күн бұрын
@@Bene_Vertat 🤣👍
@user-ws9wi2ur9e
15 күн бұрын
сколько давление на в5 качаете?
@megafit1
15 күн бұрын
Пока накачал 2 бара. Уверен что для бездорожья надо спускать только на сколько? Пока не могу сказать, на этих выходных буду пробовать
@user-ws9wi2ur9e
15 күн бұрын
@@megafit1 2 очень много, я качаю для асвальта 1,5, для грунтови с песком 1
@megafit1
15 күн бұрын
@@user-ws9wi2ur9e спасибо попробую
@Bene_Vertat
Күн бұрын
@@user-ws9wi2ur9eпопробуйте почитать на покрышке её рабочий диапазон давления и соблюдать его) у меня на велике минимальный порог 2,8 атмосферы на 29 колёсах шириной покрышки 2,1. Не насилуйте резину,лучше купите качественную и вам подходящую из нормального компаунда и поедет всё совсем по-другому. Я на велике вначале ездил на ноунейме за 500руб штука,потом переобул его в maxxis по 4500 за штуку,это просто небо и земля,я словно с ведра на иномарку пересел.
Пікірлер: 49